Miles #41 - ROBERTO MARTINEZ - THE COACH

MILES X BMW
ELEKTRISCH RIJDEN
ZONDER COMPROMISSEN
Onder zijn consensuele kleedje blijkt de BMW i4 stiekem
de perfecte elektrische auto: achter zijn klassieke
look schuilt een gezinsberline die even praktisch is als
sportief en even duurzaam als performant – ook vanuit
energetisch oogpunt.
De transitie naar elektromobiliteit is niet iets dat je als
autoconstructeur zomaar op een-twee-drie doet.
Bij BMW ging dit proces gepaard met een lange
denkoefening die al enkele jaren geleden werd aangevat.
Dat mondde uiteindelijk uit in een slimme
strategie, die intussen al flink aan overtuigingskracht
heeft gewonnen. Vanaf dit jaar wil de BMW-groep
zijn verkoop van elektrische voertuigen met 50 procent
verhogen. Daarvoor beschikt de constructeur vandaag over vijf voertuigen:
de i4, iX, iX3, i3 en de MINI Electric. En het is nog lang niet gedaan,
want dat aanbod zal snel worden uitgebreid: tegen 2025 zal het gamma al
dertien 100% elektrische voertuigen omvatten.
“Tegen 2023 willen we met BMW tenminste één volledig elektrisch model
kunnen aanbieden in ongeveer 90 procent van onze huidige marktsegmenten”,
aldus Olivier Zipse, voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG. De
i4 past perfect in die overgangsstrategie. Meer nog, hij zal er ongetwijfeld
een sleutelrol in spelen. De BMW i4 is immers het allereerste 100% elektrische
model dat geen compromissen sluit. Anders gezegd: de eerste EV die
geen enkele opoffering vergt van de kant van de gebruiker.
Diepgaande intelligentie
Schijn bedriegt: de i4 is geen 4-Reeks, ook al maakt hij gebruik van hetzelfde
platform. De bedoeling was om een gezinsauto te ontwerpen die consensueel
is in de positieve zin van het woord, met alle kenmerken die nodig zijn om
naadloos op te gaan in het klassieke gamma. Met andere woorden: met de
i4 wilde BMW een universele 100% elektrische auto ontwikkelen die tegelijk
sober en discreet is en geen enkel compromis vereist, noch op het vlak van
stijl, noch wat de functionaliteit betreft. Die aanpak alleen al rechtvaardigt de
proporties, die doen denken aan de 4-Reeks. Zo staan zijn 4,78 meter lengte
en 1,85 meter breedte garant voor een royale binnenruimte voor vijf personen,
terwijl zijn beperkte hoogte van 1,45 meter niet alleen de sportieve look
ten goede komt, maar ook de aerodynamische kwaliteiten. En die hebben
een rechtstreekse invloed op de energie-efficiëntie, en dus op het rijbereik.
De i4 behoort tot het ras van de elegante coupé-berlines, met een achterklep
in plaats van een aparte koffer, waardoor de laadruimte gemakkelijk
toegankelijk is. Een echt voordeel op het vlak van de functionaliteit, net zoals
het beschikbare koffervolume van 470 liter, dat kan worden uitgebreid tot
1.290 liter door de rugleuningen van de achterbank neer te klappen – een
zeldzaamheid voor een elektrisch model. En wie dacht dat de batterij hier
concessies zou vergen, heeft het mis: de i4 heeft namelijk een dubbele koffervloer
waaronder een grote ruimte zit om bijvoorbeeld de oplaadaccessoires
in op te bergen. BMW heeft werkelijk aan alles gedacht...
Plezier als stuwende kracht
De i4 laat niet zomaar in zijn kaarten kijken: onder zijn relatief conventionele
look verbergt hij een waar concentraat van spitstechnologie. BMW vertrekt
immers van het principe dat een echte elektrische auto vanaf een blanco
32
Elke ongeoorloofde kopie is strikt verboden zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de Produpress NV