08 | 2021 Europoort Kringen

I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
THEMA: WATERSTOF /
60 JAAR EUROPOORT KRINGEN
nr. 08 - augustus 2021, 60ste jaargang
ELECTROLYSERS
PRODUCEREN NIET
ALLEEN WATERSTOF
ONWAARDIG EINDE
VOOR ROTTERDAMS
VLAGGENSCHIP
JAN VAN DINTHER
CEES JAN ASSELBERGS
ENERGIETRANSITIE
IN PERSPECTIEF

Import, verkoop en distributie van
persoonlijke beschermingsmiddelen
arm- en handbescherming ademhalingsbescherming werkkleding gehoorbescherming
President Safety legt zich toe op de import, verkoop en
distributie van Persoonlijke Beschermings Middelen.
Met 150 jaar ervaring en kennis, spelen we snel, flexibel
en klantgericht in op de vaak specifieke vragen uit de markt.
Wij staan onze klanten bij door op een goede, veilige en rendabele
manier de PBM vraagstukken in te vullen en op te lossen.
Ons assortiment bestaat uit een eigen lijn PBM artikelen
onder de naam PSP ® en een zorgvuldig gekozen en selectief
portfolio A-Merken.
Bezoek www.presidentsafety.nl of neem contact op met onze
afdeling Sales. Onze medewerkers staan voor u klaar!
wij leveren uitsluitend aan de wederverkoop
T +31 (0)181 878 000
E sales@presidentsafety.nl
0655904202 WA Business
WWW.PRESIDENTSAFETY.NL
Hoofdkantoor: President Building, 5e etage | Curieweg 19, 3208 KJ Spijkenisse
Postbus 100, 3220 AC Hellevoetsluis | Logistiek centrum: Marconiweg 16a, 3225 LV Hellevoetsluis

hoofdbescherming oog- en gelaatsbescherming valbeveiliging been- en voetbescherming
your supplier in safety
www.presidentsafety.nl

uw mro partner
voor de europoort
en het westland
Hoofdvestiging: Turfschipper 27, 2292 JC Wateringen
Postbus 150, 2290 AD Wateringen
+31 (0)174 20 49 00
info@bernardsanders.com
Met drie voorraadhoudende vestigingen in Zuid Holland is
IP Sanders gespecialiseerd in de toelevering van technische
componenten en ondersteunende diensten voor de Europoort
en het Westland. Ons totaalpakket is hierbij gericht op MRO
en OEM producten voor de Nederlandse (maak)industrie,
onderhoudsbedrijven en aanverwante bedrijven.
IP Sanders is lid van
IP IndustriePartner, een
coöperatie van specialisten,
specifiek voor de industrie,
opererend in Nederland en
België. Voor meer informatie
zie: www.industriepartner.nl
IP Sanders en
IP IndustriePartner zijn lid van
ONE MRO Supply, een Europees
samenwerkingsverband van
MRO specialisten. Voor meer
informatie zie:
www.one-mrosupply.com
IP Sanders biedt niet alleen een zeer uitgebreid assortiment
van ruim 700.000 producten, maar is juist óók een
toegevoegde waarde in service, (technische) advisering,
training en automatisering omtrent ons omvangrijke pakket.
Denk hierbij aan eigen productspecialisten, just-in-time
leveringen, producttrainingen op locatie of bij ons op het
opleidingscentrum en een overzichtelijke webshop met
diverse koppelingsmogelijkheden zoals PunchOut en/of een
scanner, waaronder een eigen scan-app.
Sinds 2015 is IP Sanders aangesloten bij IP IndustriePartner,
een coöperatie van MRO leveranciers in de Benelux. Maar
ook in de rest van Europa wordt er geleverd middels het
lidmaatschap van ONE-MRO. Zo is IP Sanders niet allen uw
lokale partner, maar ook uw nationale en internationale
partner in het leveren van al uw MRO en OEM componenten.

I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
INHOUD
COLOFON
UITGEVER
Waterfront Media Concepten b.v.
BINK 36, Binckhorstlaan 36 unit C1 14-16
NL-2516 BE Den Haag
E-mail: info@waterfrontmedia.nl
REDACTIE
E-mail: redactie@europoortkringen.nl
HOOFDREDACTEUR
Jiří Hartog
jiri.hartog@europoortkringen.nl
Telefoon: 06 112 15 996
VASTE MEDEWERKERS REDACTIE
Kim de Booij, Danny Cornelissen, Pierre Crom, Mai Elmar,
Bart Kuipers, Larissa van der Lugt, Jaap Luikenaar, Rob
Nijman, Erik Stroosma, Fred Verstegen, Pieter de Vries,
Joan van Winsen
ONTWERP & VORMGEVING
VormPro, René Peereboom
KLANTENSERVICE
E-mail: info@europoortkringen.nl
COVERFOTO EUROPOORT KRINGEN
Pierre Crom
ADVERTENTIES
Remco Rooij, Sales Director
Telefoon: +31 (0)70 221 19 43
Mobiel: +31 (0)6 53 22 08 22
E-mail: remco.rooij@europoortkringen.nl
NIEUWE ABONNEMENTEN
Waterfront Media Concepten b.v.
E-mail: info@waterfrontmedia.nl
ABONNEMENTSPRIJS
€ 99,00 (incl btw). per jaar. Abonnementen kunnen
elk moment ingaan en worden na een jaar automatisch
verlengd. Opzeggen kan tot twee maanden voor het
einde van de abonnementsperiode.
VERSCHIJNING
Europoort Kringen verschijnt 12 x per jaar.
ISSN 1568 - 881X
Copyright © 2021 Waterfront Media Concepten b.v.
Niets uit deze uitgave mag op enigerlei wijze worden
overgenomen zonder uitdrukkelijke toestemming van
de uitgever.
Dit vakblad is uitsluitend gericht op vakbeoefenaren en
anderen die op grond van hun professie belang hebben
bij de in dit blad gepubliceerde vakinformatie. Sinds
eind 2011 is er een gewijzigde abonnementenwet van
kracht voor consumenten. Deze is niet van toepassing
voor abonnementen op
vakinformatie, die uit
hoofde van beroep of
bedrijf zijn aangegaan.
ADVERTENTIELIJST
President Safety 2
IP Bernard Sanders
Aandrijftechniek4
Hogeschool Utrecht 6
Gritco8
Endress + Hauser 10
Van Meeuwen Lubricant 12
Bos Nieuwerkerk 34
Compressor Products
International40
Royaal Group 53
IIR58
Korpershoek Autoverhuur 9
Europoort Industrie
Diensten60
Van Mossel Autolease
Rotterdam62
Insulcon62
Travaini Pompen Benelux 64
Van Ginkel Concerns 67
Metaalhandel Ketting 68
Onwaardig einde voor Rotterdams
vlaggenschip 20
De weg omhoog is ingeslagen 32
Plannen voor buisleidingenbundel
Delta Corridor krijgen vorm 36
Politieke onzekerheid remt
voortgang H-vision 41
Veiligheids- en poortinstructies
zonder één woord tekst 48
RUBRIEKEN
Webnieuws 24
60 jaar Europoort Kringen 26
Productnieuws 52
Twitterij 53
Agenda 59
Mensen in Bedrijf 61
SmartPort 63
COLUMNS
Jaap Luikenaar - Schutten of schutteren 19
Bart Kuipers - Loekasjenko heeft het niet van
een vreemde 33
Mai Elmar & friends 65

KENNIS MOET JE
OOK ONDERHOUDEN.
• Wat is Asset Management?
• Hoeveel onderhoud is juist genoeg?
• Kunnen we met de onderhoudsfunctie waarde creëren?
• Wat is de rol van onderhoud binnen het Asset Management?
• Wat is Predictive Maintenance en hoe geef ik dit vorm?
WAARDECREATIE DOOR GOED ONDERHOUD
Een onderhoudsopleiding bij Hogeschool Utrecht helpt u in uw eigen bedrijf de
antwoorden te vinden op deze vragen. Aan de hand van kaders gesteld door het Institute
of Asset Management (IAM) en de European Federation of National Maintenance Societies
(EFNMS) zijn vele mooie resultaten en forse besparingen bereikt bij de deelnemende
bedrijven. Door de brede scope op zowel Materiaalkunde, Engineering, Inspectie als
Maintenance Management bieden onze opleidingen op het gebied van Onderhoud
precies die (integrale) kennis die nodig is om verder te kunnen kijken dan het eigen
vakgebied, en daardoor aantoonbaar betere resultaten te boeken.
• Post-MBO Onderhoudstechniek (OTK) Start september 2021
• Post-HBO Onderhoudstechnologie (OT) Start oktober 2021
• Post-HBO Onderhoud en Asset Management Start oktober 2021
• Master of Engineering in Maintenance & Asset Management Start september 2021
Alle genoemde opleidingen kunnen naar wens in-company (op maat) verzorgd worden.
Informeer naar de mogelijkheden.
Meer weten? Bel 088 481 88 88, mail naar info@cvnt.nl of kijk op www.cvnt.nl.
DEZE OPLEIDINGEN
ZIJN IN TE BRENGEN
IN DE BACHELOR
WERKTUIGBOUWKUNDE
DEELTIJD.
INFORMEER!
EXTRA START 2021
ONDERHOUDSTECHNOLOGIE
IN HOOGEVEEN.
INFORMEER!
ER VALT NOG GENOEG TE LEREN

I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
INHOUD
THEMA: WATERSTOF / 60 JAAR EUROPOORT KRINGEN
08 - augustus 2021
Energietransitie in perspectief
De energietransitie is zonder twijfel de grootste uitdaging waar het
Rotterdamse havenindustrieel complex voor staat. Cees Jan Asselbergs
(oud-directeur Deltalinqs) en Jan van Dinther (Jong Haventalent/
Siemens) schetsen ieder vanuit hun eigen perspectief waar het proces
wringt, welke aanpak gewenst is en waar kansen liggen.
13
Electrolysers produceren
niet alleen waterstof
De electrolysers in het conversiepark op de Maasvlakte zullen over een
aantal jaar behalve groene waterstof ook grote hoeveelheden zuurstof
produceren. Deltalinqs en het Havenbedrijf Rotterdam vroegen TNO in
kaart te brengen hoe die zuurstof nuttig valt te gebruiken. Erik van der
Heijden (Havenbedrijf Rotterdam) en Harry van Dijk (Deltalinqs Climate
Program) lichten toe.
44
De Spa van de gangways
Ceo Jan van der Tempel van Ampelmann werd dit voorjaar genomineerd
voor de European Inventor Award, de jaarlijkse innovatieprijs van het
Europese Octrooibureau. Negentien jaar geleden kwam hij op het idee van
deze stabiele loopplank. In Europoort Kringen blikt hij terug op zijn Eurekamoment,
vertelt hij hoe de marktacceptatie verliep en praat hij over zijn
plannen. “We gaan de markt van crew changes aanboren.”
54

GRITCO’S EXPERIENCE CENTER
UNIEK IN NEDERLAND
WAT IS DE BESTE STRAALOPLOSSING VOOR U?
STRAALKASTEN
Uitgebreid programma voor zowel
droog, nat- als sodastralen
STRAALKETELS
Voor allerlei soorten straalwerk,
inhoud variërend van 18 tot 500 liter
VACUUMSTRAAL-
MACHINES
Veilige, schone straaloplossing voor
spotreparaties en/of in-situ blasting
PERSLUCHTNAKOELERS
Droge perslucht voor gelijkmatige,
probleemloze straalmiddelstroom
ERVAAR HET NU ZELF!
Ervaring is de beste leermeester. Dat geldt zeker ook
bij de keuze van straalapparatuur. Neem dus voor de
aankoop niet alleen de verschillende straaloplossingen
– en dat zijn er veel – goed onder de loep, maar stel ze
ook uitgebreid op de proef. Liefst persoonlijk.
Dat laatste is nu mogelijk bij Gritco’s gloednieuwe en
professionele Experience Center in Ridderkerk. Hier zijn
straalspecialisten en bedrijven van harte welkom om:
1 Kennis te maken met Gritco’s veelzijdige
programma straalapparatuur.
2 Uitgebreid te worden geadviseerd op basis van
Gritco’s 30+ jarige ontwerp- en fabricage-ervaring.
3 De verschillende mogelijkheden en middelen zelf
te beproeven.
TRY BEFORE YOU BUY!
STRAALKLEDING
Efficiënte, persoonlijke bescherming
met overalls, helmen, luchtfilters, etc.
• DRUKSTRALEN
• INJECTIESTRALEN
• NATSTRALEN
• SODASTRALEN
• VACUÜMSTRALEN
Florijnstraat 93 • 2988 CL Ridderkerk • 0180 412 855 • gritco.com/experience

EUROPOORT KRINGEN
augustus - 2021 9
EEN KWIEKE ZESTIGER
VOORWOORD
Ik weet niet hoe het met jou zit, maar ik kom er in de dagelijkse
hectiek te weinig aan toe om eens even de benen op het bureau
te leggen. Om wat te reflecteren en een blik terug in de tijd te
werpen, die het hier en nu meestal in een net wat ander daglicht
plaatst.
Nu Europoort Kringen dit jaar zestig jaar bestaat - het kan je
bijna niet zijn ontgaan - bladeren wij al maandenlang in oude
edities terug. Ik ervaar dat als heel leerzaam. Het doet je de
eindigheid beseffen, als je artikelen terugleest over bedrijven die
nu niet meer bestaan. Al zijn er in de loop der jaren ook nieuwe
‘plantjes’ in het Rotterdamse tot wasdom zijn gekomen.
Het is mooi dat er bedrijven zijn die de jaren hebben weten te
trotseren. Die er tientallen jaren terug al waren, en nu nog altijd
hun partijtje in de Rotterdamse haven meeblazen. Soms met
nog grotendeels hetzelfde, op fossiele grond- of brandstoffen
gebaseerde businessmodel, hoewel op onderdelen aangepast.
Ik heb de indruk dat bij deze ‘oude spelers’ het besef is
doordrongen dat er iets moet veranderen. Eerst en vooral voor
het bedrijf zelf, maar ook voor ons en uiteindelijk de hele planeet.
Precies dit idee raakt de twee thema’s van deze Europoort
Kringen. Ten eerste ons eigen jubileum, waar we best trots
op mogen zijn. Ik ken niet zoveel andere businessmedia die
al zo lang een relevante rol vervullen. Europoort Kringen mag
dan een zestiger zijn, maar kwiek is-ie zeker. Ook wij hebben
onze business aangepast. Niet alleen aan de huidige markt,
ook bereiden wij ons op de toekomst voor. Europoort Kringen
is met recht al lang niet alleen een magazine meer, maar een
mediaplatform.
JIRI HARTOG
Hoofdredacteur Europoort Kringen
jiri.hartog@europoortkringen.nl
‘Waterstof’ is het tweede thema in deze editie. Vriend en vijand is
het erover eens dat waterstof een voorname rol gaat spelen in de
energietransitie. Maar makkelijk is de route niet die voor ons ligt.
Dat kun je lezen in de verschillende artikelen die dit onderwerp
belichten. Wel is voor mij duidelijk dat de waterstofeconomie de
Europoort kansen biedt, net zoals olie dat zestig jaar terug deed.
Nu is het zaak die kansen opnieuw te grijpen.

Instrumentation
Support
Wij begrijpen de uitdaging om de opbrengst van uw
fabriek te verhogen en de veiligheid te waarborgen.
MAXIMALISEER
+ KAPITALISEER
U krijgt meer opties om productkwaliteit en veiligheid te
verhogen, kosten te verlagen en risico’s te minimaliseren.
Verbeter de prestaties van uw chemische fabriek en verlaag uw bedrijfskosten met onze nieuwe innovaties.
Instrumentation
Support
Micropilot FWR30:
Radarniveaumeting op afstand voor
volledige transparantie van niveaus
in niet-metalen tanks.
Proline t-mass:
Robuuste en veelzijdige flowmeter
voor optimale procescontrole met
verschillende alarmfuncties.
Service voor een betrouwbare
werking van veldinstrumentatie,
minder onderhoud en verbeterde
proces-uptime.
Meer informatie vindt u op onze speciale website:
www.eh.digital/3hBSmcV

EUROPOORT KRINGEN
augustus - 2021 11
GEFELICITEERD
een van de mediatitels uit dit gebied is Europoort Kringen een markante verschijning.
Het vakblad, dat zich richt op het haven- en industriegebied, is bekend onder veel
“Als
ondernemers. Zestig jaar lang volgt Europoort Kringen nauwgezet ontwikkelingen die van
invloed zijn op dit gebied, zoals de grondstoffen- en energietransitie, digitalisering, de verbinding
tussen haven en de stad. En heeft daarbij oog voor het menselijke aspect. Ik feliciteer de mensen
achter Europoort Kringen van harte met deze bijzondere mijlpaal en wens ze nog veel mooie,
bijzondere verhalen over de haven en Rotterdam.”
Ahmed Aboutaleb
Foto: Marc Nolte

The new cooperation
Environmentally Friendly Lubricants
for the Netherlands and Belgium
Together strong
Authorized PANOLIN Distributor
Van Meeuwen Lubrication
Leeuwenveldseweg 5A
NL-1382 LV Weesp/Nederland
+31 294 494 494
info@vanmeeuwen.com
www.vanmeeuwen.com
PANOLIN International Inc.
Bläsimühle 2 – 6
CH-8322 Madetswil/Switzerland
+41 44 956 65 65
international@panolin.com
www.panolin.com

EUROPOORT KRINGEN
augustus - 2021 13
Cees Jan Asselbergs & Jan van Dinther
ENERGIETRANSITIE
IN PERSPECTIEF
Foto’s: Pierre Crom
INTERVIEW
De energietransitie is zonder twijfel de grootste uitdaging waar het Rotterdamse
havenindustrieel complex voor staat. Cees Jan Asselbergs (oud-directeur
Deltalinqs) en Jan van Dinther (Jong Haventalent/Siemens) schetsen ieder
vanuit hun eigen perspectief waar het proces wringt, welke aanpak gewenst is
en waar kansen liggen.

14
EUROPOORT KRINGEN
augustus - 2021
Je bent sinds het begin van dit jaar Jong
Haventalent. Hoe bevalt dat?
Jan van Dinther: “Goed, het is natuurlijk een
interessante tijd om zo'n functie te hebben. Normaal
gesproken bezoekt het Jong Haventalent veel
evenementen. Ik zie het als mijn taak om jongeren te
vertellen wat er in Rotterdamse haven te doen is. Door
de coronacrisis is dat moeilijk gebleken en daarvoor
moet je dan digitale alternatieven zoeken. Samen met
de Jong Havenvereniging heb ik dat zo snel mogelijk
opgepakt, al was het natuurlijk even zoeken. Zo zijn
de opnamen van de podcast ‘Portcast NRG’ opgestart
en worden er binnenkort vlogs opgenomen waarin
energieprojecten in de Rotterdamse haven centraal
staan. Dat is leuk.”
Je hebt de energietransitie hoog op de agenda
staan. Kan je uitleggen waarom?
Van Dinther: “ Het is natuurlijk de grootste uitdaging
van de Rotterdamse haven op dit moment. Aan de
TU Delft heb ik geleerd hoe je allerlei systemen kan
transformeren Ik vond dat altijd heel interessant.
Juist nu de urgentie groter wordt, zie je dat
duurzaamheidsinitiatieven moeilijk van de grond komen.
Men is zoekende. Ik denk dat het belangrijk is om
jongeren bij dit vraagstuk te betrekken. Laat ze niet aan
de zijlijn staan.”
En je hebt ook een boodschap te brengen, toch?
Klopt het dat er meer brutaliteit nodig is?
Van Dinther: “Aan de ene kant wil ik concreet maken
wat er in de Rotterdamse haven gebeurt en zou moeten
gaan gebeuren. Daarnaast roep ik het management in
de haven op om dat inbeeldingsvermogen van jongeren
te gebruiken en om iets meer risico te nemen. Jongeren
zijn meer onbevangen en denken minder in de systemen
van nu. We moeten dit bij het maken van keuzes
benutten. Dat is die brutaliteit die ik bedoel.”
Spreekt dit jou aan?
Cees Jan Asselbergs: “Ja, dat heb je nodig, hè? Niet
alleen binnen de haven, maar ook daarbuiten. Veel
beslissingen over de haven worden helaas er buiten
genomen.”
Dus misschien is er ook wat meer brutaliteit in
Den Haag nodig.
Asselbergs: “Ik heb bij Deltalinqs altijd geprobeerd
het initiatief aan de kant van de bedrijven te houden.
De overheid moet je daar niet in een regiefunctie
neerzetten. Bedrijven kennen hun business zelf het
beste. Zij kunnen het beste de regie voeren, maar je
hebt de overheid wel nodig. Er moeten spelregels zijn.
Bedrijven kunnen de overheid wel duidelijk maken welke
spelregels hen verder kunnen helpen.”
Je startte begin jaren negentig bij Europoort
Botlek Belangen (EBB), een van de voorlopers
van Deltalinqs. Waren er toen al initiatieven om de
haven te vergroenen?
Asselbergs: “In die jaren begon een groot project, ROM
Rijnmond, waar onder andere de contouren van de
Tweede Maasvlakte en Betuweroute in zaten. Het was
een rijksproject dat vanuit de ministeries werd gerund.
Er liep onder meer een project over warmtekracht,
waar veel verwachtingen op waren gevestigd. Ik
weet nog dat ik met Willem Scholten [oud-directeur
Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam, red.] en een
aantal vertegenwoordigers van grote industriële
bedrijven in die trein zat. Ik vroeg toen een beetje
brutaal of het met al die salarissen bij elkaar opgeteld
niet een beetje zonde van onze tijd was door alleen
maar warmtekrachtprojectjes bij elkaar op te tellen.
Ik heb toen het idee gelanceerd van een Energievisie
2010, een door de industrie, het havenbedrijf, in contact
met DCMR opgesteld plan. Daar zaten projecten in,
bijvoorbeeld restwarmte-uitwisseling, waar we nu
nog steeds over praten om die te realiseren. Het is
frustrerend dat dat zo allemachtig lang moet duren.
Maar je kan het wel verklaren. Grote infrastructurele
projecten hebben ook te maken met het leggen van
verbindingen. Het vergt een lange adem om partijen
zover te krijgen eraan mee te doen. Bij die projecten
waren bedrijven betrokken, die aanvankelijk aangaven
het wel te zien zitten. Maar als ze het later verder
gingen doorrekenen, bleek dat het economisch nog niet
interessant voor ze was. Dus vielen ze allemaal van de
haak. Zonde van die 25 miljoen gulden subsidie die we
van het ministerie van EZ hadden toegezegd gekregen.”
Maar de bereidheid om te verduurzamen bij
bedrijven was er al?
Asselbergs: “Ja, men zag dat wel. Ik herinner mij
een warmteuitwisselingsproject waarbij de Essoraffinaderij
warmte zou gaan leveren aan woningen
in Spijkenisse. Maar dat project ging niet door omdat
er leveringsgaranties voor de duur van twintig jaar
werden gevraagd. Voor de eigen bedrijfsvoering kijken
bedrijven wel vooruit, maar om voor die duur aan een
gemeente te garanderen dat je blijft leveren… Op
dat soort discussies bleef het hangen. Als je ziet wat
die projecten toen kostten en wat voor bedragen er
nu worden genoemd. Als we die plannen van toen
hadden gerealiseerd, waren we een stuk verder
in de energietransitie geweest. Ook was er veel
praktijkervaring opgedaan.”
Wat denk jij als je Cees Jan hoort zeggen dat
we al een stuk verder hadden kunnen zijn, tegen
lagere kosten?
Van Dinther: “Ik betwijfel of je zoveel
verantwoordelijkheid bij bedrijven moet neerleggen.
Bedrijven zijn bereid waterstoffabrieken neer te
zetten of op een andere manier een bijdrage aan
de verduurzaming te leveren. Die partijen moeten
allemaal investeringen doen, maar weten niet hoe het
toekomstig systeem eruit gaat zien. Het is dus onzeker
of een investering wel gaat renderen. Voor een bedrijf
is dat natuurlijk cruciaal. Samen met het Havenbedrijf
Rotterdam, Stedin, TenneT, Gasunie, Quintel, TNO en
TU Delft werkt Siemens aan het Gridmaster-project
waarbij we op een bredere manier over dat risico

EUROPOORT KRINGEN
augustus - 2021 15
“Het kan niet
meer op de
Hollandse
manier”
Cees Jan Asselbergs

16
EUROPOORT KRINGEN
augustus - 2021
“Ik denk dat het
belangrijk is om
jongeren bij dit
vraagstuk te
betrekken”
Jan van Dinther

EUROPOORT KRINGEN
augustus - 2021 17
nadenken. Partijen moeten anders met elkaar om de
tafel gaan zitten. Als de één een investering doet,
welke investeringen van andere partijen zijn dan ook
nodig? Voor de overheid is hierin een belangrijke rol
weggelegd, om het geheel te overzien en sommige
risico’s af te dekken. Ik vraag me wel af of dit in het
verleden niet beter aangepakt had kunnen worden.
Het maatschappelijk belang is groot en de klok begint
te tikken. De afgelopen dertig jaar hadden we goed
kunnen gebruiken.”
Asselbergs: “Het maatschappelijk aspect woog toen
anders mee dan nu. De klimaatdiscussie werd anders
ingeschat. Dat heeft helaas tijd nodig gehad. Toch
speelde maatschappelijke verantwoordelijkheid toen
ook al voor bedrijven. Nu worden bedrijven door de
rechter aangesproken. Daar was destijds helemaal
geen sprake van. Naar mijn idee moet het bedrijfsleven
met de initiatieven komen, die in partnership met de
samenleving - waarvan de overheid de representant
is - tot realisatie moeten komen. In mijn tijd ging het
vaak over pijpleidingen. Bedrijven hadden warmte over,
maar zagen het niet zitten om pijpleidingen tot aan de
warmte-afnemer aan te leggen. Dat dit niet eenvoudig
is, bewijst het Warmtebedrijf Rotterdam wel, dat hier
enorm veel moeite mee heeft. Het gaat natuurlijk wel
om forse bedragen. Dit zijn geen budgetbeslissingen
die het lokale management moet nemen, want je
hebt het hier over investeringsbesluiten die bij veel
bedrijven op het bordje liggen van de directie in
Amerika of Japan. Die partijen moet je zover zien te
krijgen.”
Was energie altijd al een onderwerp dat je
aansprak?
Asselbergs: “Ja, omdat energie een enorm belangrijke
asset in de Rotterdamse haven is. Ook voor de
logistieke bedrijven, die in het begin de neiging hadden
om met meer afstand naar energieprojecten te kijken.
Ze vonden dat iets voor de raffinaderijen, chemische
bedrijven en energiecentrales. Maar uiteindelijk is de
hele keten, waar zowel de producent als verbruiker in
zitten, van belang om een commitment aan te gaan.
Ook voor containerterminals biedt het kansen om die
karretjes op waterstof te laten rijden. Natuurlijk nog
geen groene waterstof, maar die slag wordt gemaakt.
Als overtollige, op de Noordzee opgewekte windstroom
aan land komt, moet je dat ergens in opslaan. Waterstof
is daarvoor een prima medium en dan kun je het
stap voor stap gaan vergroenen. Net zoals het met
elektriciteit gaat. In Rotterdam gaat het bovendien over
interessante volumes. Met te kleine volumes komt een
project moeilijk van de grond.”
Een project met grote volumes is H-vision. Vind je
dat kansrijk?
Asselbergs: “Dat zou het moeten zijn. Daar moet je met
z’n allen vol de schouders onder zetten. Het is ook een
project waar je trots op kan zijn. Voor internationale
bedrijven kan dit een showcase binnen het concern zijn.
Als het in Rotterdam kan, kan het in Singapore of elders
ook. Dan ben je in Rotterdam een voorloper, wat kennis
en innovatie oplevert.”
Heb jij ook het idee dat we met geslaagde
energietransitieprojecten een exportproduct in
handen hebben?
Van Dinther: “Zeker, je hebt altijd ambassadeurs nodig.
Ik geloof ook dat het in Nederland kan. Er is hier veel
kennis en innovatief vermogen aanwezig. Het is wel
belangrijk dat het in Rotterdam gebeurt, niet alleen om
de kennis die je ontwikkelt, maar omdat je vervolgens
ook kennis weer aantrekt. Jongeren willen niet alleen bij
een bedrijf werken dat allerlei interessante dingen doet,
je wilt ook in het projectteam zitten waar het gebeurt.
Jongeren willen concreet een bijdrage leveren. Dit soort
projecten kunnen daar enorm bij helpen.”
Vinden de huidige studenten bedrijven met een
groene focus meer aantrekkelijk om voor te
werken?
Van Dinther: “Dat wordt als heel belangrijk gezien.
Jongeren willen een maatschappelijke bijdrage
leveren. Niet alleen op het gebied van vergroening en
verduurzaming, ze zijn ook geïnteresseerd in de sociale
context en innovatie.”
Asselbergs: “Ik geloof dat ieder persoon in een
werkomgeving wil werken waar je trots op kunt zijn.
Bij Deltalinqs zijn we met talloze projecten bezig
geweest, van energie tot het opleiden van jongeren in
een oefenfabriek die we op de RDM hebben neergezet.
Daar kun je met z’n allen trots op zijn. Dat is de
grootste driver. Er is veel kennis hier, in de haven en ook
in Delft, Eindhoven en Twente. Maar als die niet wordt
toegepast, gaat de kennis zich concentreren rond de
plekken waar het wel gebeurt. Het opdoen van ervaring
met de implementatie van kennis hier in Rotterdam is
waardevol. Kijk maar hoe China zich ontwikkelt.”
Van Dinther: “Het is niet alleen belangrijk om die
kennis op bepaalde locaties toe te passen, maar
ook om dat op sectoren te specificeren. Als je
het over slimme innovaties hebt, gaat het al snel
over grote marketingplatforms, zoals de snelle
boodschappendiensten. Maar je kunt je afvragen of
we ons slimme talent daarvoor moeten gebruiken.
Of gaan we het benutten voor het beantwoorden van
de vraag hoe een olieraffinaderij het beste valt om te
bouwen. Het is natuurlijk aantrekkelijk om te werken
bij bedrijven waar nu veel geld wordt verdiend en waar
snelle innovatie plaatsvindt. Maar je wilt die mindset
ook zien bij bedrijven waarvan veel verandering wordt
gevraagd. Bedrijven hebben dat zelf in de hand. Dit
vergt risicovolle investeringen in nieuwe projecten.
Bedrijven investeren op deze manier niet alleen in hun
eigen verduurzaming, maar ook in hun imago voor de
werknemers van de toekomst.”
Asselbergs: “Niet al het talent in Nederland kan bij de
top-vijf van bedrijven werken. Waar kunnen ze met hun
talent terecht? Dan kom je bij jouw rol als Haventalent,

Neem nu een abonnement
en krijg toegang tot
het volledige magazine