Digital-TS_2021-006 (1)

Chevrolet 4400
Postduif als pakketbezorger
14 MEI - 11 JUNI 2021 | ¤ 5,25
6
Gratis
e-Mobility
special
Oostenrijk-express
Vier seizoenen in één rit
xxxxx
xxx xxx
xxx xxx
Met 530 pk
op alles
voorbereid
Dikke vijfassers
sterk in de vette klei
MAN TGX XXXL
in woudlopers stijl
All-round servicetruck
en afsleepdienst

INHOUD
8
Lente en sneeuw in Oostenrijk
Het sneeuwt op de 1.212 meter hoge Fernpas, één van de meest
bereden passen in de oostelijke Alpen, en we treffen een witte
wereld aan. Opnieuw, want al eerder dit jaar werd het
seizoenswerk van Gijs Boss Transport, dat met groenteplanten
op meerdere landen rijdt, getroffen door het winterse weer.
Maar tijd om te genieten van de winterse pracht heeft chauffeur
Wojciech Beerlage niet.
38
22
De man van staal …
… rijdt het allemaal. Die man is chauffeur Bob Olij, die al behoorlijk wat staal
heeft aangevoerd om het voetbalplezier van voetbalclub AZ straks weer
mogelijk te maken. Het instorten van een deel van het dak van het AFAS
Stadion was wereldnieuws. Oostingh kreeg de opdracht de nieuwe constructie
te ontwerpen en te bouwen. En Bob laadt, rijdt en lost de liggers op locatie.
Schattige biggetjes
Gerco Bril zit al een leven lang in de krulstaarten. Als
zoon van een varkensboer rijdt hij ze nu rond. „Ik hoop
dat ik hier mijn pensioen haal, want Ter Haar-Posthouwer
is een fijne baas om voor te werken”, zegt hij.
Toen hij een half jaar geleden bij de varkenshandelaar
uit Reutum begon, kreeg hij direct een hagelnieuwe
Scania R410 onder zijn kont.
44
DAF-werkplaatstruck
Bij Garagebedrijf Pals is Dennis
Pol bij pechgevallen de eerst
aangewezen persoon om voor
redder in nood te spelen. Dat doet
hij met een bijzondere servicetruck.
„Gelukkig werk ik bij een
bedrijf waar nog dingen mogelijk
zijn”, stelt hij vast.
Het gevolg is dat dit het enige
dealerbedrijf in Nederland is dat
een dikke vracht wagen inzet als
servicevoertuig,
2

BIJTANKEN
Nieuws
17 Cao-onderhandelingen
18 Nieuwe Iveco T-Way
Binnenland
22 Gerco Bril onderweg met biggen
56 Bastiaan Briene rijdt een Renault T
60 Daymon zit toch weer achter het stuur
64 Winkeldistributie met Rob Vugts
86 Jan Wielsma’s nieuwe Scania
Buitenland
8 Met Gijs Boss naar Oostenrijk
32 Wesley Masschelin gaat weer naar Italië
Diversen
28 Sturende familie Volders: een portret
38 Zwaartransport voor AZ-stadion
44 Service-DAF van Garagebedrijf Pals
50 Unieke MAN TGX-XXXL
68 Met vijfassige kippers in de klei
Rubrieken
4 Jong
7 Flappenactie
20 Standplaats Canada
49 Cartoon Jan Rap
55 Column John van Tent
74 Klassieker: Chevrolet-bodewagen
84 Zeagle’s Mail
93 Puzzel
94 Miniaturen
96 Benelux Truckparade
98 Volgende keer in Truckstar
Lezersservice
15 Truckstar Legends
27 Doe mee & Win
54 Fotojaarboek: NU te koop
80 Roadcardshop
98 Colofon
99 Truckstar Verzekering
74
TRUCKSTAR BELOONT
TROUWE ABONNEES
50
Elk nummer beloont Truckstar vijf lezers die al jaren
abonnee zijn. Dit keer ontvangen P. Walkeuter,
J. Buikema, A. van den Heuvel, A. Knipmeijer en
R. van ‘t Oever het Fotojaarboek 2021.
Barbaarse MAN TGX-XXXL
Imposant is hij zeker. Met zijn koeienvanger
voorop, vuurrode lak, zwarte uitlaatpijpen,
bliksem schichten op de zijkant en een batterij
aan flitsers in de grille en op het dak is het een
truck die je in een nachtelijk woud liever niet in
je eentje wilt tegenkomen.
Handenvol werk
De bouwmarkten mochten weer open op
afspraak. En dat kon Marco Schuur, die rijdt
voor Bastiaan Briene Transport, met Pasen
voor de deur goed merken. Hij laadt pallets
vol kolen en barbecues van Weber.
68
Spelen in de zandbak
56
Veel kipperchauffeurs doen hun hele leven
niets anders dan met zand, grind en klei in de
weer zijn. Zo ook Bart, Matteo, Theo en Adrie,
die we aantreffen bij een zandafgraving bij
Rees in Duitsland.
Groen, groen, groener
Rijden met een elektrische truck is een vreemde
gewaarwording. In plaats van het stoere geronk
van een eerlijke dieselmotor hoor je het zijdezachte
gezoem van een karakterloze elektromotor.
Voor ons als redactie was het wennen.
Toch kunnen ook wij er niet omheen. Men buitelt
in Brussel, Den Haag en diverse grote steden
over elkaar heen om steeds strengere CO 2 -doelstellingen
neer te leggen. Dit alles met als ultiem
doel de opwarming van de aarde tegen te gaan.
Nu kunnen we met elkaar van mening verschillen
of deze opwarming door menselijke handelen
komt of dat het klimaat altijd aan verandering
onderhevig is en de natuur zelf een grotere rol
speelt. Laten we dat maar niet doen want voor
we het weten is de één een ‘klimaatontkenner’ en
de ander een ‘veganistische bomenknuffelaar’.
Volgens mij moet je gewoon in alle redelijkheid
een beetje zuinig zijn op je leefomgeving. Dat zal
ieder weldenkend mens toch ook vinden?
Blijft staan dat we (burgers, bedrijven en overheden)
op alle gebieden met name de CO 2 -uitstoot
zullen moeten terugdringen.
Ook de transportsector zal niet aan dit beleid
ontkomen. Al in 2025 gaat een flink aantal
Nederlandse steden op slot voor dieselvoertuigen.
Dit betekent dat je er alleen nog in zou
mogen met een elektrisch, hybride of waterstofaangedreven
voertuig. Daarvan zijn er in het
transport nog niet heel veel op de markt en ik
hoor je denken: voor je het weet is het zover,
gaat dat wel lukken?
Het is ook niet zonder reden dat alle truckfabrikanten
op volle kracht bezig zijn om dit
soort alternatief aangedreven voertuigen te
ontwikkelen. In het lichte en middelzware segment
staan er al diverse voertuigen op de weg.
Met name stadsdistributie en vuilniswagens zijn
bekende voorbeelden. Voor het zware segment
heeft men nog wel een lange weg te gaan. Volvo
kondigde recentelijk aan dat zij in 2022 ook een
elektrische FH in serie gaan produceren.
Toch lopen de meningen wat de beste transportoplossing
voor de lange afstand is nogal uiteen.
De ene fabrikant gaat voor accu’s, de ander voor
waterstof, de derde voor een combinatie van
beide en er zijn er die zich voorlopig meer richten
op de LNG en de ‘ouderwetse’ dieselmotor. Wie
de strijd gaat winnen is vooralsnog koffiedik
kijken. Dat koffiedikkijken hebben wij geprobeerd
voor jou te doen. Je treft bij deze editie de eerste
Truckstar e-mobility special aan. Voor ons als
redactie met diesel in het bloed een hele stap
maar net als voor een ieder staan de ontwikkelingen
niet stil en dus ook voor ons niet.
En heel eerlijk: rijden met een elektrotruck is ook
best leuk. Ik wens je veel leesplezier toe.
Freek Mulder
TRUCKSTAR H JUNI 2021
3

INTERNATIONAAL - OOSTENRIJK
Sneeuwval in de
Wojciech Beerlage (24) bracht
een vracht groenteplanten
naar Oostenrijk met een vrij
recent aangekochte Scania
S450. Truckstar klom in de
truck van Gijs Boss Transport
en koerste mee naar de Alpen.
Wojciech stuurt op de Fernpas langs een ‘Ketten-
Anlegeplatz.’ De sneeuwkettingen zijn niet nodig.
8

lente
Na een goede nachtrust van zeven uur, maar
met de slaap nog in mijn ogen, open ik de
chique zwarte gordijnen van de strakke Scania
Next Gen. Chauffeur Wojciech Beerlage en ik
staan net over de Duits-Oostenrijkse grens in Vils en er
staat een lange rij Oostenrijkers voor een zwarte bus die
dienstdoet als teststraat. ‘Tirol testet. Laufend und
kostenlos’ is erop te lezen. De avond ervoor reden we
Noord-Tirol binnen en passeerden we de toegangspoort
‘Tor zu Tirol – Ferienregion Reutte’. De transportsector is
vrijgesteld van testverplichtingen, maar dat kan elk
moment veranderen. Wojciech springt onder de douche
bij het tankstation, ik was mijn gezicht en scoor een kop
koffie. Gewassen en ‘ontsmet’ rijden we de Fernpas op.
Er staat file voor een politiepost. Een grenswacht met
een machinegeweer houdt een auto aan. Ik knijp hem
toch een beetje. „Controleren ze op corona?”, vraag ik
Wojciech. „Je mag met de truck alleen over de Fernpas
rijden als je in Tirol gaat laden of lossen. Misschien
controleert hij ook of we sneeuwkettingen bij ons
hebben”, denkt hij hardop. Een minuut verstrijkt. De
grenswacht gebaart dat we mogen doorrijden en we
slaken een zucht van verlichting.
Het sneeuwt op de 1.212 meter hoge bergpas, één van
de meest bereden passen in de oostelijke Alpen.
„Sometimes it snows in April”, mompel ik als in de
gelijknamige song van Prince. „Het lijkt wel Kerstmis”,
zeg ik. Tijd om te reageren heeft Wojciech niet. Een
busje waarschuwt ons voor een zwaartransport net voor
een haarspeldbocht. Wojciech remt af en laat de MAN
met een zware bulldozer voorgaan. Binnen een half uur
passeren er drie sneeuw schuivers. We rijden langs een
‘Ketten-Anlegeplatz’, maar onze sneeuwkettingen
hoeven niet om.
Al eerder dit jaar werd het seizoenswerk van Gijs Boss
Transport, dat met groenteplanten op meerdere landen
rijdt, getroffen door het winterse weer. Boeren kunnen
de groenteplanten niet poten als de grond bevroren is en
om die reden bleven de planten wat langer in de kassen
in Venlo staan. Franse wijnbouwers en fruittelers werden
in april ook al getroffen door ongekend late nachtvorst
en zagen een groot deel van hun oogst verloren gaan.
Witte wereld
We rijden de Fernpas op en het cliché ‘april doet wat hij
wil’ wordt bewaarheid, want we treffen een witte wereld
aan, met besneeuwde bergtoppen én bomen.
TRUCKSTAR ★ JUNI 2021
9

TRANSPORTWERELD
Theater voor chauffeurs
Langs de route van Oostende
naar Warschau vindt in de maand
mei elke avond een theate r-
voorstelling plaats, speciaal voor
chauffeurs. De voorstelling wordt
verzorgd door Ruben Mardulier
uit Oostende en Michiel Deprez
uit Tilburg. „Wij willen chauffeurs
een cadeautje geven.”
n Ruben (27) en Michiel (31) zijn beiden opgeleid
tot circusartiest. Voor hun werk moesten ze
soms wekenlang als nomaden door België en
Nederland zwerven. „Toen ontdekten we dat we
veel gemeen hebben met chauffeurs, die ook
als nomaden door Europa rijden.
En we ontdekten dat chauffeurs ook houden
van mooie dingen. Moet je zien hoe ze soms
hun cabines aankleden en wat voor mooie
afbeeldingen in special paint op hun cabines
staan. Ze hebben oog voor esthetiek. Ook ontdekten
we dat chauffeurs een heel belangrijke
rol vervullen in de samenleving, maar er weinig
waardering voor krijgen.”
Zo ontstond het idee een theatervoorstelling te
maken voor chauffeurs, om ze op die manier
iets terug te geven. De hele maand mei rijden
Ruben en Michiel met hun bestelbus langs de
route Oostende-Warschau; op de parkings
geven ze elke avond een voorstelling. Via flyers
nodigen ze de chauffeurs op de parking uit om
n Michiel Deprez (links) en Ruben Mardulier
willen met hun voorstelling cultuur en
transport bij elkaar brengen.
transport bedrijf Van Dievel Transport uit
Mechelen.
Het is de bedoeling
dat chauffeurs
gaan lachen om de
problemen waarmee
ze dagelijks te
maken hebben
In de tweede helft van dit jaar valt
definitief het doek voor de vier trucks
waarmee het eigen vervoer van
Continental Bakeries (beter bekend
onder de naam Haust) wordt uitgevoerd.
’s avonds naar de voorstelling Het transport te komen. van koekjes „We en andere n Er wordt nauwelijks gesproken
hebben stoeltjes bij ons bakproducten ze hoeven zal niets door te Simon Loos tijdens de voorstelling. Wel worden er
‘transportgeluiden’ gemaakt.
betalen. Achteraf is er worden een drankje overgenomen. om even Al na tien jaar
te praten.” Voor hun geleden ‘idee’, dat bestonden ze Dieselnation er plannen De bij Haust voorstelling heeft geen boodschap of iets
hebben gedoopt, hebben om het Ruben eigen en vervoer Michiel af te stoten dergelijks. en „We laten gewoon twee jonge gasten
subsidie gekregen van sindsdien de Vlaamse zijn de overheid vier trucks en niet zien meer die in een half uur allerlei situaties uit het
ook vonden ze een belangrijke vervangen sponsor door nieuwe in het trucks. transport De drie naspelen. De nadruk ligt op ontspanning.
De bedoeling is dat chauffeurs dingen zien
die ze herkennen en dat ze erom kunnen lachen
door de manier waarop wij het uitbeelden. We
steken de draak met de werk stress en de rijtijdenregeling
en gebruiken kostuums met contourverlichting
en verstralers. En we hebben ook
een kostuum dat van borstels is gemaakt zoals
die in wasstraten voorkomen.”
Plezier beleven
Ruben: „We willen dat de chauffeurs even uit
hun cabine komen, met elkaar naar onze voorstelling
kijken en er plezier aan beleven. We
hebben geen flauw idee of het aanslaat. In elk
geval denken we dat ze het kunnen waarderen
dat we hier moeite voor doen.”
Om zich goed in te leven in de wereld van de
chauffeurs hebben Ruben en Michiel al een
paar keer in hun bestelbus langs de snelweg
over nacht en met chauffeurs gesprekken aan -
ge knoopt en ook hebben ze een abonnement
genomen op Truckstar. Als ze terug zijn van hun
toer naar Warschau zullen ze de voorstelling nog
een paar keer opvoeren in theaters in Nederland
en België. Die zullen dan voor chauffeurs gratis
toegankelijk zijn.
BERT MATEBOER
16

WORD NU ABONNEE
EN ONTVANG GRATIS HET
TRUCKSTAR FOTOJAARBOEK 2021!
Neem nu een jaarabonnement
op Truckstar voor € 84,99
en ontvang het Truckstar
Fotojaarboek 2021 cadeau.
Als jaarabonnee ontvang je:
• 13x per jaar Truckstar thuis
• Twee specials per jaar
• Veel korting met je
Roadcard!
EXTRA
DIKKE
EDITIE!
Word nu
abonnee via
truckstar.nl/fjb2021
De Truckstar Roadcard is een
pas waarmee je korting krijgt op
allerlei artikelen zoals
toegangskaarten voor het
Truckstar Festival, boeken,
kalenders, schaalmodellen etc.
Daarnaast krijg je korting op
artikelen uit de Roadcardshop.
123456780
31-12-2021
Truckstar-abonnee
Of scan de QR-code
OF BEL 020 894 7545 - BELGIË +31 20 894 5661 (MA T/M VRIJ 09.00 - 17.00 UUR)
Deze aanbieding is geldig zolang de voorraad strekt en geldt zowel in Nederland als België. Prijswijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden.
Het abonnement geldt voor de opgegeven periode en wordt nadien -behoudens opzegging- automatisch omgezet in een abonnement voor onbepaalde tijd met een opzegtermijn van een maand.
Een standaard jaarabonnement met Roadcard kost € 84,99.

ZWAAARTRANSPORT
De man
Bob rijdt de trailer voorzichtig
onder de flatrack vandaan.
38

van staal
De nieuwe dakconstructie
van het AFAS Stadion in
Alkmaar nadert langzaam
maar zeker zijn voltooiing.
Mede dankzij chauffeur
Bob Olij, die al behoorlijk
wat staal heeft
aangevoerd om het
voetbalplezier van
voetbalclub AZ weer
mogelijk te maken.
Bij Bob (32) zit het chauffeursvak in het bloed. Sinds de dag dat
hij op zijn achttiende zijn rijbewijs haalde, is hij chauffeur. Eerst
heeft hij een aantal jaren internationaal gereden, maar sinds
2018 heeft Bob zijn plek gevonden bij Oostingh, onderdeel van
ASK Romein, in Katwijk aan Zee. Lange constructies, brede constructies:
Bob rijdt het allemaal.
Zomerstorm
Het was wereldnieuws: tijdens de zomerstorm van 2019 stortte een deel
van het dak van het AFAS Stadion in. Na grondig onderzoek werd
besloten het dak te slopen en een compleet nieuwe dakconstructie te
bouwen. Oostingh heeft de opdracht gekregen de nieuwe constructie
te ontwerpen en te bouwen. De dag start bij de productie fabriek in
Katwijk aan Zee. Op deze locatie worden alle stalen onder delen gelast
en voorzien van een coating naar wens van de klant. Zodra de
constructies gereed zijn voor transport worden ze door middel van
TRUCKSTAR H JUNI 2021
39

BLIKVANGER MAN TGX XXXL
Koning der barbaren
50

NATIONAAL
Besturen doe je m
Daymon Goderie (19) rijdt vandaag afval in de regio
Purmerend. Daar gebeurde twee jaar geleden een ongeluk
dat hem bijna zijn carrière kostte. En zijn been.
Al pratende komen we er deze dag achter dat
Purmerend een stad is die eigenlijk nergens
om bekend staat: geen bekende musea (wie
kent Museum Waterland?), geen beroemde
architectuur en geen wereldschokkende geschiedenis
waar jaarlijks bij wordt stilgestaan. Goed, Britt Dekker en
Fleur Agema zijn er geboren, dus dat is iets, maar verder
gebeurt er nooit iets. Dat klinkt natuurlijk oneerbiedig,
maar belangrijker is de conclusie dat Purmerend geen
poespas nodig heeft om een prima stad te zijn om in op
te groeien. Daymon Goderie is er geboren en getogen
en woont er tot op de dag van vandaag met veel plezier
met zijn ouders. En last but not least: hij woont op een
steenworp afstand van zijn werkgever De Graaf Groep,
waar hij als het aan hem ligt niet meer weggaat.
Daymon rijdt vandaag afvalcontainers en -bakken in de
omgeving. Bij dageraad is zijn eerste doeladres de vuilstort
van Afval Energie Bedrijf Amsterdam.
Schommelwagen
Het is een zonnige, maar frisse zaterdagochtend, het is
rustig op de weg en relatief rustig bij de vuilverbranding.
Dat er een lading voor de energiecentrale is bestemd, is
helemaal niet zo’n zekerheidje, zegt Daymon van achter het
stuur van zijn drie jaar oude Mercedes-Benz Antos 2840.
„Het meeste wat wij vervoeren, wordt bij ons verwerkt tot
herbruikbare grondstof of gaat naar een partij die dat doet.
Er is maar heel weinig wat niet kan worden gerecycled”,
aldus Daymon. Tijdens de rit moppert hij veelvuldig op het
Duitse werkpaard, of zoals hij het bijna liefkozend noemt
2
60

‘Het meeste wat
wij vervoeren,
wordt bij ons
verwerkt tot
herbruikbare
grondstof’
1
3
4
et de benenwagen
1. Een prima combi.
2. Daymon zag zijn droom
bijna in rook opgaan,
maar gelukkig zit hij er
gewoon in.
3. De kracht zit hem in de
hydrauliek.
4.Stukje tiltechniek.
‘deze schommelwagen’. „Maar ik ben er echt superblij mee,
hoor”, zegt Daymon, die als negentienjarige bij De Graaf de
jongste chauffeur is met één van de jongste wagens, om
er vervolgens luchtig aan toe te voegen: „Maar het is nu
eenmaal geen DAF of Scania.”
Voorbestemd
In de cabine zijn er roodkleurige ledstroken geplaatst en
aan de buitenkant oranje flitsers op de grille. Eigenhandig
heeft Daymon een bedje in de cabine ingebouwd, voor als
hij moet wachten. „Ik pas er precies in”, zegt hij trots. Van
de buitenzijde moet het wagenpark van De Graaf zoveel
mogelijk homogeen zijn in uitstraling, wat chauffeurs
natuurlijk jammer vinden. „Ik zou er best oranje zwaailichten
op willen”, zegt Daymon. Moeilijk zal hij er niet over
doen. Dat hij hier zit, achter het stuur en met zijn voet op
de pedalen, is een godswonder, al was Daymon van kleins
af aan voorbestemd voor de vrachtwagen. Vader Michel
is chauffeur en moeder Patricia was chauffeur voor
kermisattracties, hoewel ze daarna met veel plezier in een
schoenenwinkel werkte. Zijn ouders hielpen vaak bij het
TRUCKSTAR H JUNI 2021
61

Spelen in de zandb
TRANSPORTWERELD
Veel kipperchauffeurs doen hun hele leven niets anders dan met zand,
grind en klei in de weer zijn. Dat begint vaak al op jonge leeftijd in de
zandbak: spelen met graafmachines en zandauto’s. Later moeten die
plaatsmaken voor dikke vijfassige kippers.
68

ak
In een zandafgraving bij Rees in Duitsland treffen we Bart Balvers,
Matteo Rutten, Theo Grob en Adrie Ouwens. Ze zijn bezig met
een project waarbij zware rivierklei wordt afgegraven, die per schip
naar een steenfabriek moet worden vervoerd. Met vier trucks –
drie Arocsen en één Scania – rijden ze de klei van de afgraving naar een
schip, een afstand van hooguit twee kilometer. Vandaag is de laatste dag
dat er wordt gegraven. Vanwege het vogelbroedseizoen mag er vanaf
morgen niet verder worden gewerkt, dus moeten ze nu nog even flink
aanpoten.
Barbecue
De mannen laten zich echter niet opjagen en zijn in een opperbeste
stemming. Het is mooi weer en het weekend staat voor de deur. Om
tien uur ’s ochtends pauzeren ze en drinken ze een kopje koffie bij de
keet, samen met de andere medewerkers van Van den Brand
die hier aan het werk zijn. „Dat is één van de leuke dingen van
dit werk”, zegt Bart Balvers. „Je bent bijna altijd met een ploegje
bezig en hebt veel lol onder elkaar. In de schaftkeet koken we
soep en bakken we eieren en als het mooi weer is, organiseren
we aan het eind van de dag ook wel eens een barbecue. Dat is
hartstikke leuk.”
Dat ze met dikke
spullen mogen werken,
vinden ze erg prettig
De vier vijfassers van Van den Brand, met als
chauffeurs van links naar rechts Bart Balvers,
Matteo Rutten, Theo Grob en Adrie Ouwens.
TRUCKSTAR H JUNI 2021
69

NATIONAAL
Een lang gekoesterde
Het lukte eigenrijder Jan Wielsma om tijdens de coronacrisis voor
zichzelf te beginnen. Een lang gekoesterde wens ging daarmee in
vervulling. En het lukte hem ook nog eens om in deze onzekere tijd
een pracht van een Scania op de weg te zetten.
86

Chauffeur Jan
Wielsma in zijn één
maand jonge R500.
De 24-jarige chauffeur uit het Friese Buitenpost
heeft een goed voorbeeld in huis wonen: zijn
vader Jelle. Jelle Wielsma rijdt al sinds 1997
voor zichzelf en heeft ruim een jaar geleden
ook geïnvesteerd in een nieuwe Scania, een S500.
„Ik wilde voor het eerst in mijn chauffeurscarrière eens
een vlakke vloer”, zegt senior. Jan koos niet voor de S500,
maar voor de R500; voor de rest heeft de wagen dezelfde
samen stelling. Ook voor de belangrijkste kleur diende zijn
vader als voorbeeld: zwart. Op beide zijkanten staat een
bijzondere griffioen. Deze heeft vader Jelle zelf ontworpen
op basis van het Scania-logo. Jan koos ook voor een laag
chassis, zodat hij de trailer van zijn vader kan gebruiken.
Binnenkort krijgt Jan die, omdat zijn vader een nieuwe
krijgt. Beiden werken ze met een walkingfloor-trailer en
‘Toen de coronacrisis
uitbrak,
heb ik het idee
om voor mezelf
te beginnen
even opzij gezet’
wens
rijden ze voor Jardan uit Haulerwijk. Dit is een handelsonderneming
die vooral handelt in stalstrooisel, zoals
zaagsel en houtkrullen. Ook levert het bedrijf houtsnippers
die worden gebruikt als biobrandstof voor bijvoorbeeld het
opwekken van elektriciteit.
Vertrek om vijf uur
We rijden een dag mee met Jan. De eerste opdracht is om
zeven uur in de ochtend een lading aardappelen te lossen
op het erf van een boer in het Overijsselse Kloosterhaar.
Deze plaats ligt op zo’n twee uur rijden van Buitenpost.
Dat betekent om vijf uur vertrekken.
Terwijl de zon opkomt, vertelt Jan over de start van zijn
bedrijf. „Ik wist altijd al dat ik voor mezelf wilde beginnen.
Mijn ouders adviseerden om eerst verder te leren, dus heb
TRUCKSTAR H JUNI 2021
87