MB-EC-1-NL-10_20

Anderen noemen het
een werkplek. Wij noemen
het de chauffeursplaats.
Ook de modernste stadsbus heeft een chauffeur nodig. Daarom is er nauwelijks onderscheid tussen de chauffeursplaats
van de eCitaro en die van een gebruikelijke bus. Het bedieningsconcept komt grotendeels overeen met
de conventionele Citaro. De rijrichting wordt zoals gewoonlijk met de knoppen D–N–R gekozen. De instrumenten
zijn echter aangepast: de toerenteller is vervangen door een vermogensmeter met aanduiding van de actuele
vermogensvraag. Ook de laadstatus van de accu wordt weergegeven. Via het centrale display kan de chauffeur
de actieradius, het beschikbaar vermogen en een laadindicator oproepen.
14