Naar een visionaire woningbouw

ATELIER ZUIDERVLEUGEL
Nederland
OMSCHRIJVING Wanneer men over de
Zuidvleugel spreekt, heeft men het over het dichtbevolkte
deel van de Provincie Zuid-Holland. Dit is
een onderdeel van de Randstad Holland en meet
ongeveer zestig bij veertig kilometer.
Met drieëneenhalf miljoen inwoners is het
één van de dichtsbevolkte gebieden in Europa.
Wat het gebied echter onderscheidt van andere
metropolen, is dat de dichtheid zich zelden onder
30 en boven 170 inwoners per ha bevindt. Met
andere woorden, er zijn geen typische concentraties
van verstedelijkte gebieden, maar het volledige
gebied is dichtbevolkt en polycentrisch georganiseerd,
als een stedelijk veld van grote centra
met kleinere subcentra.
Deze polycentrische organisatie betekent
dat er een hoge interactie is tussen de functies
en relaties in het gebied, waardoor er een grote
behoefte aan vervoer is. De bestaande infrastructuur
voor auto’s en openbaar vervoer is echter
ontoereikend.
Het Bestuurlijk Platform Zuidvleugel en het
Ministerie van VROM ontwikkelen sinds 2003 een
gezamenlijke visie op het gebied met als doel een
balans te vinden tussen economie-infrastructuur
en kwaliteit-leefomgeving. Het wil een hoge kwaliteit
van leefomgeving garanderen, de economische
clusters versterken en tegelijk een hoge
internationale bereikbaarheid realiseren.
Het Atelier Zuidervleugel vervolgens, is een
initiatief dat in 2005 werd opgericht door de provincie
Zuid-Holland, in samenwerking met de
gemeentes Den Haag en Rotterdam, het Bestuurlijk
Platform Zuidvleugel, het Ministerie van VROM en
de kennisprogramma’s Habiforum en Transumo.
Het Atelier wil begrijpen waar de ruimtelijke
samenhang in de netwerkstad uit bestaat
en welke opgaven op de regionale schaal richting
kunnen geven aan de planning van de
Zuidvleugel. De activiteiten van het atelier gaan
van het zichtbaar maken van abstracte begrippen,
het samenbrengen van verschillende plannen en
ideeën tot het bieden van een podium voor het
gesprek over de Zuidvleugel.
Met Randstadrail werd al een eerste belangrijke
stap genomen voor de ontwikkeling van een
fijnmazig regionaal openbaar vervoerssysteem.
In dit kader is ook het Stedenbaan programma
ontstaan.
De bedoeling van Stedenbaan is een samenhangend
en hoogwaardig transportnetwerk van
NS-Sprinters, bussen, trams, lightrail en metro’s
te ontwikkelen, door gebruik te maken van de
vrije capaciteit op het hoofdrailnet op de trajecten
Sassenheim-Hillegom en Dordrecht, Den Haag-
Gouda en Rotterdam-Gouda.
Het onderzoek ‘Ruimtelijke Verkenning
Stedenbaan’ maakt deel uit van de verkenningsfase.
Het bevat kennis over ruimtelijke ontwikkelingen
rond de Stedenbaanstations en bundelt
het onderzoek in drie stappen: de eerste stap
onderzoekt of er rond de stations voldoende ruimte
aanwezig is voor de beoogde omgang van verstedelijking.
Vervolgens wordt er onderzocht welke
ontwikkelingen rond de stations kansrijk zijn en
in een laatste stap wordt dan getoetst aan welke
ruimtelijke doelstellingen het project Stedenbaan
een bijdrage kan leveren.
Invloedsferen rond stations van duurzaam openbaar vervoer
BRONNEN
Ruimte en Lijn, Atelier Zuidvleugel, iov de Commissie Stedenbaan RO
Interview Paul Gerretsen
http://www.atelierzuidvleugel.nl/
128