DIGIMAG TRU2020_05

Zweedse neus voor oer-
Hollandse aanhanger
17 APRIL - 15 MEI 2020 | ¤ 5,25
5
Corona
maakt
chauffeurs
cruciaal
Bloemen venten
met een V8
Machtige machine
‘Ut Zwarte
Schoap’
blijkt een
schone
zwaan
Vol gas naar Frankrijk
met een Iveco op LNG
Kilometers
maken op
de zolder
ETS2 als
opstap naar
het echte
werk

INTERNATIONAAL
Voor bijna alle personages in dit verhaal is deze
rit geen rit, maar een ontdekkingstocht. Laten
we beginnen met het voorstellen van de twee
hoofdrolspelers: een Iveco Stralis op gas met
daarachter een Heiwo-citytrailer. Met alleen deze informatie
denk je onmiddellijk: o, die zal wel levensmiddelen van het
distributie centrum naar supermarkten in het land rijden. Is
het niet toevallig een combinatie van Peter Appel Transport?
Levensmiddelendistributie heeft het citytrailertje met de
Heiwo-stickers inderdaad gedaan, in een ver verleden. Als
je goed kijkt, vanuit een bepaalde hoek en met het juiste
licht erop, zie je dat de trailer eigendom is geweest van
Zandbergen uit Limmen. Heel lang geleden, want het gaat
hier nog om de oude huisstijl van het bedrijf. En waar
kennen we die van? Precies, één van de huisvervoerders
van grootgrutter Albert Heijn.
Maar nee, deze Stralis NP 460 Hi-Way is niet van Peter
Appel, maar van Gam Bakker uit Middenmeer en dit
exemplaar rijdt internationaal. Sinds september 2019, toen
de trekker nieuw arriveerde bij de transportonderneming,
vooral op Duitsland. De ene keer met een containeroplegger,
de andere keer met een tautliner. Bijna altijd
bestaat de lading uit pinda’s. In de regio rond Dortmund is
de metallicgroene Italiaan, met een uitlaat die zich qua vorm
het best laat vergelijken met een in folie verpakte ciabatta,
inmiddels al een bekende verschijning. Daar is hij zowat kind
aan huis.
geraniums) afleveren bij kwekers en tuincentra is het
doel van deze trip. Van de vijftien adressen is een groot
aantal alleen via de nauwste haarvaten bereikbaar.
Kruip-door-sluip-doorwegen dus. Een oplegger met
drie starre assen inzetten is geen optie. Je zou je er
als chauffeur onher roepelijk mee in de nesten werken
op het Franse platteland, ook al kun je nog zo goed
sturen. Met een bakwagen zou het goed kunnen, maar
in de citytrailer passen meer pallets en kan er dus meer
worden mee genomen, wat financieel voordeliger is.
Als alles meezit, kunnen we donderdag einde dag – het
is nu maandag – weer terug zijn, voorspelt planner Rick
’s ochtends om zeven uur in de gekoelde opslag van het
bedrijf aan de Agriport 101, direct gelegen aan de A7 in
de kop van Noord-Holland. Realistischer is het echter
om rekening te houden met vrijdagmiddag, corrigeert
hij zichzelf nog geen paar seconden later. „Gerard doet
dit soort werk normaal gesproken niet zo heel vaak en
je zit met het gas tanken”, bedenkt hij. Hij trekt er een
gezicht bij dat lijkt te willen zeggen: dat ik daar niet eerder
aan heb gedacht.
Financieel voordeliger
Vandaag wordt hij er voor het eerst, bij wijze van
experiment, door de planning op uitgestuurd met de
citytrailer. Ook nu weer een bestemming buiten de landsgrenzen:
de Atlantische kust van Frankrijk. Preciezer:
Bretagne en Normandië. Stekgoed (babyplantjes, vooral
Op hoop van
Stekgoed afleveren in
Bretagne en Normandië.
Spannend? Met een
Iveco Stralis op gas wel.
10

Gerard is de vaste chauffeur van de Iveco en heet voluit
Gerard Kolenberg. Een senior, zowel in leeftijd (61) als in
dienstjaren (20), bij Gam Bakker. Drie Volvo’s versleet hij
er voordat hij op zijn verjaardag een Iveco cadeau kreeg.
Warm onthaal
Una bella sorpresa? Allerminst een klap in het gezicht,
blijkt uit het antwoord dat nu volgt: „Ik wist natuurlijk al
dat ik hem zou krijgen, maar het was wel leuk dat ik hem
uitgerekend op mijn verjaardag mocht ophalen”, zegt hij.
Je leest het inderdaad goed: de Stralis kreeg een warm
onthaal van Gerard. Stiekem had hij echter nog liever de
S-Way gehad. Dat vindt hij nu écht een mooi ding. „Als ze
nou nog even hadden gewacht…”, verzucht hij theatraal.
Door merkvoorkeur laat Gerard zich niet gijzelen. Hij vindt
het vooral machtig om een vrachtwagen te besturen. „Na
al die jaren nog steeds”, zegt hij daarover. Hij staat ook
open voor nieuwe ervaringen en avonturen. Gerard is
open minded, zo gezegd. Zijn collega’s waarderen die
karaktertrek zeer in hem, vooral degenen die in 2019 in
aanmerking kwamen voor een nieuwe wagen. Die beleefden
vlak na de zomer benauwde maanden toen het nieuws over
de komst van de Stralis zich als een virus over het bedrijf
verspreidde, want stel dat…
Geen enkele andere chauffeur van het groen-gele korps
wilde met het buitenbeentje gaan rijden, weet Gerard. Hij
wel. Hij solliciteerde in eerste instantie naar een andere
trekker die vrijkwam bij het bedrijf, een witte Volvo FH 500.
Het antwoord dat volgde, was een wedervraag: of hij met
een Iveco Stralis wilde gaan rijden. Dat wilde hij wel.
„Waarom niet? Je kunt wel een vooroordeel hebben, maar
wat is dat waard als je er nog nooit in hebt gereden?”
En, vergenoegd: „Ik ben de eerste van Gam Bakker die in
Truckstar komt te staan. Nu zij weer!” En over de eerste
maanden met de Stralis: „Ik ben nog steeds bezig met de
cursus Italiaans voor beginners.”
Een uitzoekwerkje
Het is inmiddels iets voor zeven uur ’s avonds en we zijn op
weg naar het eerste tankstation in het Belgische Rekkem,
Gerard houdt zijn wagen
graag schoon. Hij ontdoet
het dashboard van stof
met een kwastje.
‘De Stralis moet meer
kilometers maken,
vandaar dat ik die kant
word opgestuurd’
zegen
Je kunt nog
altijd zien dat de
trailer eigendom
is geweest van
Zandbergen uit
Limmen.
TRUCKSTAR ★ MEI 2020
11

NATIONAAL
Mooi door zijn
lelijkheid
Het toeval hielp Willem Breedijk aan zijn eerste Renault
Magnum. De dealer in de buurt was er enthousiast over.
Nu wil en kan Willem niet meer zonder zijn vier Magnums.
„Ik vind hem mooi omdat hij zo lelijk is.”
26

Willem begon in 1996 een eigen transportbedrijf
onder de naam Breedijk Transport.
„We begonnen met een paar DAF’jes en
eigenlijk beviel dat prima”, vertelt Willem.
“Toen belandde ik bij Truckservice Visser in Hoorn. Die
vroeg of ik niet eens een Magnum AE wilde proberen.
Nou, ik dacht dat dat niets voor ons zou zijn. We deden
in die tijd veel distributie en om dan met zo’n grote bak te
rijden, dat werd hem niet”, aldus de ondernemer. Het werd
hem toch wel, want het beviel Willem juist heel goed. Je
hebt namelijk een prima uitzicht als je in zo’n cabine zit.
Praktische test
Zo begon het avontuur van Willem en zijn Magnums.
„Eigenlijk vind ik hem niet echt mooi, want hij is enorm log,
maar hij is wel heel praktisch”, zegt Willem. Hij deed een
test. Ze legden een oude kentekenplaat op de grond en
reden er langzaam op af. Eerst met een DAF, daarna met
een Magnum. „Met die DAF verdween het plaatje al uit
beeld als je er nog drie meter van af was. Met de Magnum
zag je hem nog tot op een meter.”
Willem
Breedijk
woont in
Sijbekarspel
in West-
Friesland.
‘Eigenlijk vind ik
hem niet echt
mooi, want hij
is enorm log’
Achter de Magnum een trailer
met bier, een betonmixer,
of een motorhome.
Voor Willem zijn veiligheid en comfort belangrijker dan
een dikke auto. Aan te veel gordijntjes heeft hij een
broertje dood en een overdaad aan lampjes hoeft wat
hem betreft ook niet. Het comfort van de Magnum-cabine
is volgens hem echter ongeëvenaard. Dat heeft natuurlijk
alles te maken met de unieke ophanging van de cabine.
De cabine rust op vier luchtbalgen die boven de motor
zitten. „Vroeger reden we nog wel eens een dubbel
bemande spoedrit naar Zwitserland”, vertelt Willem.
“Terwijl de één reed, sliep de ander. In die tijd hadden we
ook een Scania 143. We gingen het liefst met de Magnum,
omdat je daar veel beter in slaapt. Het schommelt wel,
TRUCKSTAR ★ MEI 2020
27

KLASSIEKER - VOLVO L465 MET DAF-AANHANGER
De geur van
vroeger
52

Voordat Herman Snijders
de eigenaar werd, was het
een platte wagen.
Van oudsher zijn
molenaars heel zuinig
op hun spullen. Kijk
maar hoeveel van dit
culturele erfgoed er
nog in werkende staat
is. Geen wonder dat
veel eigenaren hun
oldtimer vaak bij een
molen fotograferen.
De klassieke Volvo-combinatie
maakt een mooi plaatje bij de uit
1894 daterende korenmolen.
TRUCKSTAR ★ MEI 2020
53

NATIONAAL
‘Ut Zwarte Schoap’
zijspiegels
Marcel Philipsen kreeg een
Actros Edition 1 van zijn
jubilerende werkgever
Van Leendert Transport.
Hij noemde zijn nieuwe
truck ‘Ut Zwarte Schoap.’
Unieke motorwagen:
het is de enige truck
in Nederland die
als motorwagen is
uitgevoerd in Edition 1.
58

zonder
Marcel is in zijn nopjes met zijn stabiele Actros. Er is een
extra stabilisator geplaatst op de hefbare naloopas.
Die naam staat te lezen op de zijruiten van zijn
gloednieuwe Actros. Marcel Philipsen (47,
bijnaam Flip) is zelf niet het zwarte schaap van
de firma waarvoor hij al sinds 1997 rijdt. Zijn
Actros Edition 1, type 2642 LENA met 420 pk, is dat wel.
Het is de enige truck in het wagenpark die niet alleen
oranje kleurt, maar ook een zwarte voorkant heeft. Het
zwart hoort bij de Edition 1-uitvoering en bij Van Leendert
vonden ze dat zo mooi dat ze het front niet oranje hebben
gespoten, zoals de rest van de trucks.
Ik stap op een zonnige maandagmorgen in februari bij
hem in zijn truck, waarvan er volgens Mercedes-Benz
Trucks maar 400 van op de markt komen. De truck van
Het zwart hoort
bij de Edition 1-
uitvoering
Marcel is bovendien de enige Edition 1-motorwagen
in Nederland.
Thuisbasis van Van Leendert Transport is het Limburgse
Broekhuizenvorst. Flip – baardje, ringetje in linkeroor en
sjekkie in zijn hand – start zijn Actros en stuurt hem naar
het nabijgelegen Well aan de door bomen omzoomde
groene Duitse grens. Het laadadres ligt op een kleine
twintig minuten rijden en heet Ecofuels, ‘specialist in
vergisten van lage droge stof biomassa’. Marcel laadt
hier ‘schijvenpenen’, wortels die zullen worden verwerkt
voor blikken soep.
Een heftruckchauffeur kiepert bakken met penen in de
containers van Flips Actros. Hij stort twaalf ton in de
motorwagen en achttien ton in de aanhanger. Flip klimt de
aanhanger op en kijkt of er nog wat bij kan. Als een echte
klimgeit beweegt Flip zich langs en over zijn combinatie.
Vervolgens rijdt hij naar open terrein en koppelt zijn
aanhanger af. Hij parkeert de motorwagen naast de
TRUCKSTAR ★ MEI 2020
59

#ThumbsUpForTheTrucker
DAF bedankt alle chauffeurs
voor hun inzet tij dens deze periode
A PACCAR COMPANY DRIVEN BY QUALITY