MB-TO-K-2-NL-0819

De Tourismo K. De Tourismo RH.
Technische gegevens.

Type
Tourismo K (C 632.460-13)
2

Tourismo RH (C 632.420-13)
Tourismo RH M (C 632.440-13)
3

Afmetingen/gewichten
Tourismo K Tourismo RH Tourimo RH M
Voertuiglengte 10.320 mm 12.140 mm 12.980 mm
Voertuigbreedte 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm
Voertuighoogte (incl. airco) ca. 3.355 mm ca. 3.355 mm ca. 3.355 mm
Wielbasis vooras - aandrijfas 4.985 mm 6.080 mm 6.920 mm
Overbouw voor/achter 2.155/3.180 mm 2.760/3.300 mm 2.760/3.300 mm
Hellingshoek voor/achter 8,7°/7,5° 7,65°/6,9° 7,65°/6,9°
Bandenmaat 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5
Zitplaatsen (standaard, zonder opties) 1/41 1/51 1/55
Instaphoogte voor/midden ca. 350/370 mm ca. 350/365 mm ca. 350/365 mm
Vrije deurbreedte voor/midden 774/774 mm 774/774 mm 774/774 mm
Stahoogte middengang ca. 1.990 mm ca. 2.010 mm ca. 2.010 mm
Vloerhoogte chauffeursplaats (boven wegdek) ca. 860 mm ca. 860 mm ca. 860 mm
Vloerhoogte middengang (boven wegdek) ca. 1.060 mm ca. 1.060 mm ca. 1.060 mm
Podesthoogte (boven vloer middengang) 150 mm 150 mm 150 mm
Hoogte onderzijde raam (vanaf podest) 655 mm 655 mm 655 mm
Bagageruimte/inhoud ca. 4,2 m³ ca. 6,7 m³ ca. 7,9 m³
Inhoud brandstoftank ca. 340 l ca. 340 l ca. 340 l
Inhoud tank AdBlue ® ca. 44 l ca. 40 l ca. 40 l
Totaalgewicht, toegelaten* 18.600 kg 18.600 kg 18.600 kg
Asbelasting, toegelaten*
- Vooras 7.100 kg 7.100 kg 7.100 kg
- Aandrijfas 11.500 kg 11.500 kg 11.500 kg
* afhankelijk van het land van toelating, voorbeeld Duitsland
4

Draaicirkel
A C B
F
E
D
Tourismo K Tourismo RH Tourismo RH M
A: Vooroverbouw 2.155 mm 2.760 mm 2.760 mm
B: Achteroverbouw 3.180 mm 3.300 mm 3.300 mm
C: Wielbasis 4.985 mm 6.080 mm 6.920 mm
D: Draaicirkel ca. 17.200 mm ca. 20.980 mm ca. 23.120 mm
E: Spoorcirkel ca. 14.125 mm ca. 16.910 mm ca. 19.050 mm
F: Ringbreedte draaicirkel ca. 5.910 mm ca. 6.930 mm ca. 7.330 mm
D: Draaicirkel BOKraft 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm
F: Ringbreedte BOKraft ca. 4.530 mm ca. 5.870 mm ca. 6.750 mm
F: Ringbreedte maximaal toelaatbaar volgens BOKraft 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm
Wieluitslag vooras maximaal, binnen-/buitenwiel 58°/46° 58°/46° 58°/46°
5

Aandrijflijn/techniek
280
Motor OM 936 (Euro VI D)
250
220
Vermogen (kW)
190
160
130
Spec. verbruik
(g/kWh)
90
60
1800
1400
1000
600
230
205
180
700 1000 1300 1600 1900 2200 2500 2800
Toerental (toeren/min)
P max
260 kW bij 1.800 toeren/min (80/1269/EWG)
Md max
1.400 Nm bij 1.200-1.600 toeren/min
Stationaire vollastkrommen
Koppel (Nm)
Tourismo K
Motor (Euro VI D) OM 936
Cilinderinhoud
7.700 cm³
Vermogen (standaard)
260 kW
Cilinders/opstelling
6/lijn
Max. koppel
1.400 Nm bij 1.200-1.600 toeren/min
Transmissie Mercedes-Benz GO 190
Stuurinrichting
ZF 8098 Servocom
Assen
– Vooras ZF, bekrachtigde stuurinrichting
– Aandrijfas Mercedes-Benz RO 440
Remmen
Elektropneumatisch remsysteem (EBS) met schijfremmen
Secundaire waterretarder (SWR)
Antiblokkeersysteem (ABS)
Antislipregeling (ASR)
Remassistent (BAS)
Rembegrenzer (DBL)
6

350
Motor OM 470 (Euro VI D)
Spec. verbruik
(g/kWh) Vermogen (kW)
330
310
290
270
250
230
210
190
170
2800
2400
2000
1600
1200
800
220
200
180
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Toerental (toeren/min)
P max
290 kW bij 1.600 toeren/min (80/1269/EWG)
Md max
1.900 Nm bij 1.100 toeren/min
P max
265 kW bij 1.600 toeren/min (80/1269/EWG)
Md max
1.700 Nm bij 1.100 toeren/min
Stationaire vollastkrommen
Koppel (Nm)
Tourismo RH, Tourismo RH M
Motor (Euro VI D) OM 470
Cilinderinhoud
10.677 cm³
Vermogen (standaard)
265 kW
Cilinders/opstelling
6/lijn
Max. koppel
1.700 Nm bij 1.100 toeren/min
Transmissie Mercedes-Benz GO 210
Stuurinrichting
ZF 8098 Servocom
Assen
– Vooras ZF bekrachtigde stuurinrichting
– Aandrijfas Mercedes-Benz RO 440
Remmen
Elektropneumatisch remsysteem (EBS) met schijfremmen
Secundaire waterretarder (SWR)
Antiblokkeersysteem (ABS)
Antislipregeling (ASR)
Remassistent (BA)
Rembegrenzer (DBL)
7

Bestoelingsvarianten
Tourismo K
(C 632.460-13)
Standaarduitvoering
Aantal zitplaatsen: 41
Keuken:
nee
Toilet:
nee
Speciale uitvoering (voorbeeld)
Aantal zitplaatsen: 32
Keuken:
nee
Toilet:
ja
Tourismo RH
(C 632.420-13)
Standaarduitvoering
Aantal zitplaatsen: 51
Keuken:
nee
Toilet:
nee
Speciale uitvoering (voorbeeld)
Aantal zitplaatsen: 49
Keuken:
ja
Toilet:
ja
Tourismo RH M
(C 632.440-13)
Standaarduitvoering
Aantal zitplaatsen: 55
Keuken:
nee
Toilet:
nee
Speciale uitvoering (voorbeeld)
Aantal zitplaatsen: 57
Keuken:
nee
Toilet:
nee
8

Standaarduitvoering en opties (selectie)
Motor en onderstel Tourismo K Tourismo RH/RH M
Motor Mercedes-Benz OM 936, 260 kW (Euro VI)
●
Motor Mercedes-Benz OM 470, 265 kW (Euro VI)
●
Motor Mercedes-Benz OM 470, 290 kW (Euro VI)
❍
Transmissie Mercedes-Benz GO 190, 6 versnellingen, handgeschakeld, servobekrachtiging
●
Transmissie Mercedes-Benz GO 210, 6 versnellingen, handgeschakeld, servobekrachtiging
●
Transmissie Mercedes-Benz GO 250-8 (PowerShift), 8 versnellingen, geautomatiseerd ❍ ❍
Secundaire waterretarder (SWR) ● ●
Elektropneumatisch remsysteem (EBS) ● ●
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP ® ) ● ●
Remassistent (BAS) ● ●
Rembegrenzer (DBL) ● ●
Antiblokkeersysteem (ABS) ● ●
Antislipregeling (ASR) ● ●
Automatische halterem met/zonder wegrijdblokkering ❍ ❍
Carrosseriehef- en daalinrichting, gecombineerd ● ●
Luchtvering met elektronische niveauregeling (ENR) ● ●
Sierwieldoppen van roestvrijstaal ❍ ❍
Lichtmetalen velgen met centrering ❍ ❍
● Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs
❍ Optie
9

Chauffeursplaats Tourismo K Tourismo RH/RH M
Chauffeursstoel GRAMMER Tourea MSG 90.6 ● ●
Chauffeursstoel ISRI NTS 2 ❍ ❍
Stoelverwarming voor chauffeursstoel ❍ ❍
Stuurkolom volledig verstelbaar, stuurslot ● ●
Cruisecontrol ● ●
Noodremsysteem AEBS (Advanced Emergency Braking System) ❍ ❍
Spoorassistent (SPA) ❍ ❍
Eco Driver Feedback (EDF) ❍ ❍
Verwarmde buitenspiegels ● ●
Buitenspiegels elektrisch verstelbaar ● ❍
Brandstofverbruikmeter ❍ ❍
Microfoon geïntegreerd in rugleuning chauffeursstoel ● ●
Bluetooth handsfree-systeem voor mobiele telefoon ❍ ❍
Centrale vergrendeling voor kofferkleppen, deuren en tankkleppen met afstandsbediening ❍ ❍
Satellietnavigatiesysteem BOSCH ❍ ❍
Navigatiescherm op videomonitors in passagiersruimte mogelijk ❍ ❍
Voorruitverwarming ❍ ❍
Zonnescherm voorruit links en rechts, elektrisch bediend ● ❍
Branddetectiesysteem met detectieleiding voor motorruimte ● ●
Bandenspanningscontrole ❍ ❍
Achteruitrijcamera ❍ ❍
Regen-/lichtsensor ❍ ❍
10

Interieur Tourismo K Tourismo RH/RH M
Bestoeling TravelStarEco (TSE 2), vaste rugleuning,
geïntegreerde handgreep aan gangzijde, tweepuntsgordel
Bestoeling InterStarEco (ISE), gemonteerde handgreep,
hoekgreep aan gangzijde, tweepuntsgordel
●
❍
●
Luxline-bekleding voor passagiersstoelen in stof en/of composition ❍ ❍
Softline-bekleding voor passagiersstoelen in stof ❍ ❍
Armleuningen aan gangzijde ❍ ❍
Armleuningen in het midden (opklapbaar) tussen stoelen ❍ ❍
Klaptafel aan rugleuning ❍ ❍
Tweepuntsgordels bij alle passagiersstoelen ● ●
Voetsteunen aan stoelframe ❍ ❍
Toilet in langeafstandsuitvoering ❍ ❍
Keuken ❍ ❍
Koelkast bij chauffeursplaats rechtsvoor ❍ ❍
Koelkast aan gangzijde bij toiletcabine
❍
Vloermatten in passagiersruimte en ingangen ❍ ❍
Zijwandbekleding naaldvlies ● ●
● Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs
❍ Optie
11

Reisbegeleidersplaats Tourismo K Tourismo RH/RH M
Reisbegeleidersplaats, 1 stoel (aan gangzijde) met armleuning,
driepuntsgordel, zitting opklapbaar
Reisbegeleidersplaats, 2 stoelen met armleuningen,
driepuntsgordel, zitting opklapbaar
●
❍
●
❍
Leeslamp voor reisbegeleider aan A-stijl ❍ ❍
Microfoon voor reisbegeleider, met spiraalkabel ❍ ❍
Informatievoorziening Tourismo K Tourismo RH/RH M
Audio-installatie Classic Line, incl. dvd- en cd-speler ● ●
Audio- en video-installatie Professional Line 3, incl. dvd- en cd-speler ❍ ❍
Multifunctionele antenne voor radio en mobiele telefoon ● ●
Luidsprekers in de passagiersruimte ● ●
Videomonitor LCD 15 inch, voorin, vaste montage ❍ ❍
Videomonitor LCD 15 inch, midden, vaste montage
❍
● Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs
❍ Optie
12

Klimaatregeling Tourismo K Tourismo RH/RH M
Dakairco, koelvermogen 32 kW, climatronic ● ❍
Dakairco, koelvermogen 35 kW, climatronic
Dakairco, koelvermogen 39 kW, climatronic
❍
❍
Klimaatregeling chauffeursplaats ❍ ❍
Ventilatie/verwarmingssysteem op het dak
●
Convectieverwarming aan de zijwanden ● ●
Dakluiken elektrisch uitzetbaar ❍ ❍
Overige Tourismo K Tourismo RH/RH M
Xenon-koplampen met reinigingsinstallatie ❍ ❍
Kofferkleppen met draaimechaniek ● ●
Aanhangwagenkoppeling (verschillende uitvoeringen) ❍ ❍
Skibox type G/I, houders aan achterzijde met contactdoos ❍ ❍/
Het aircosysteem en de koelkast van uw voertuig zijn gevuld met het
koelmiddel R-134a en bevatten gefluoreerde broeikasgassen.
De GWP-waarde van het gebruikte koelmiddel bedraagt 1.430. De specificatieplaatjes
met gedetailleerde informatie over het gebruikte koelmiddel bevinden
zich op de betreffende apparaten.
Raadpleeg verder het instructieboek van uw voertuig.
Tourismo K
Tourismo RH/RH M
Aircosysteem
Vulhoeveelheid [kg] 9,5 9,5 - 11,5 1
CO 2
- equivalent [t] 13,585 13,585 - 16,445 1
Koelkast
Vulhoeveelheid [kg] 0,10 0,07 - 0,125 2
CO 2
- equivalent [t] 0,143 0,100 - 0,179 2
1
afhankelijk van het ingebouwde airconditioningssysteem Evo Cool Basic, Evo Cool Comfort of Evo Cool Comfort Plus
2
Afhankelijk van koelkastmodel en inbouwlocatie
13

Verklarende woordenlijst
Advanced Emergency Braking System (AEBS):
De meeste ongelukken beginnen al ver voor de eigenlijke
botsing. Bijvoorbeeld met slecht zicht of onvoorziene gevaren.
Terwijl de spoorassistent (SPA) de chauffeur via een
trilling in de stoel waarschuwt voor het onbedoeld overschrijden
van de wegmarkeringen, bant de noodstopassistent
AEBS het gevaar van kop-staartbotsingen en van het
inrijden op stilstaande obstakels uit. Hij initieert bij dreigend
gevaar zelfstandig een gedeeltelijke remming en noodstop
om een kop-staartbotsing te vermijden of de schade te beperken.
Daarmee voldoet hij ruim aan de Europese voorschriften
voor een automatische noodstop.
Antiblokkeersysteem (ABS):
De op de afzonderlijke wielen werkende remkrachten worden
door het ABS zodanig verdeeld, dat zelfs in geval van
een noodstop de wielen niet worden geblokkeerd. Hierdoor
blijft de bus in hoge mate bestuurbaar.
Antislipregeling (ASR):
De ASR voorkomt dat de wielen bij het optrekken op een
glad wegdek slippen. Er wordt niet meer vermogen beschikbaar
gesteld dan de aangedreven wielen kunnen overdragen
op de weg. Het slippen van een wiel, bijvoorbeeld op
gladde gedeelten van het wegdek, wordt door gedoseerde
remingrepen voorkomen.
Bochtverlichting:
Bij het nemen van bochten wordt het mistlicht vóór aan
binnenbochtzijde aangestuurd, zodat het wegdek in de rijrichting
aanzienlijk beter wordt verlicht. De bochtverlichting
wordt tot een snelheid van 40 km/uur en bij ingeschakelde
koplampen automatisch ingeschakeld zodra de richtingaanwijzer
wordt gebruikt of een bepaalde stuuruitslag wordt
bereikt.
Cruise control met afstandsregeling (ART):
De ART ontlast de chauffeur op doorgaande wegen en snelwegen.
Als de ART met behulp van de afstandssensor een
voorligger opmerkt die langzamer rijdt, dan wordt de bus
automatisch afgeremd totdat er een bepaalde afstand is
bereikt, die de ART vervolgens constant aanhoudt.
Eco Driver Feedback (EDF):
De Eco Driver Feedback geeft de chauffeur persoonlijke
feedback over zijn rijstijl. Het doel is om alle mogelijkheden
tot brandstofbesparing volledig te benutten.
Elektronische niveauregeling:
Passagiers en bagage zijn niet altijd gelijkmatig over het
voertuig verdeeld. Hierdoor verschilt de hoogte van het
voertuig boven de verschillende wielen. De elektronische
niveauregeling regelt automatisch de voertuighoogte bij elk
wiel, zodat de instaphoogte altijd hetzelfde is.
14

Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP ® ):
In dynamisch kritieke situaties regelt het ESP ® het motorvermogen
en de remkrachten op elk wiel afzonderlijk. Door
gedoseerd afremmen van het voertuig wordt het eventuele
plotselinge 'uitbreken' van het voertuig binnen de grenzen
van het mogelijke voorkomen. Zo draagt ESP ® merkbaar bij
aan de vermindering van neiging tot onderstuur en slipgevaar
in bochten of bij uitwijkmanoeuvres.
Elektropneumatisch remsysteem (EBS):
Het elektropneumatisch remsysteem is een verderontwikkeling
van het traditionele luchtdrukremsysteem dat veel voordelen
biedt. Als er wordt geremd, activeert de regelapparatuur
in eerste instantie de duurrem (retarder).
Als er een sterkere vertraging nodig is, dan bepaalt de regelapparatuur
met behulp van informatie uit het datanetwerk de
optimale remdruk voor elke as. Het elektropneumatisch remsysteem
leidt tot aanzienlijk kortere remwegen en zichtbaar
minder slijtage van remschijven en remblokken.
Kathodische dompelbehandeling (KTL):
De kathodische dompelbehandeling (KTL) is een elektrochemisch
proces waarbij de kale carrosserie in een dompelbad
wordt gecoat. Deze methode is zeer geschikt voor
het lakken van gecompliceerde vormen en grote aantallen.
De bus wordt zo op waterlakbasis uitstekend tegen corrosie
beschermd, omdat de laklaag overal op de carrosserie wordt
aangebracht. De kathodische dompelbehandeling is aantoonbaar
de beste corrosiebescherming in de voertuigbouw
van dit moment.
Remassistent (BAS):
De elektronica van de remassistent herkent noodsituaties
en bouwt in een dergelijk geval binnen een fractie van een
seconde automatisch de maximale remkrachtversterking op.
Daardoor wordt de remweg van de bus meetbaar korter.
Snelheidsbegrenzer bij afdaling (DBL):
Tijdens het bergafwaarts rijden kan de wettelijke maximumsnelheid
ongewild overschreden worden als de chauffeur niet
remmend ingrijpt. In deze gevallen stabiliseert de DBL de
snelheid door automatische inzet van de retarder en draagt
hij eraan bij, duidelijke snelheidsoverschrijdingen te voorkomen.
Spoorassistent (SPA):
De SPA waarschuwt de chauffeur voor het onopzettelijk verlaten
van de rijbaan zonder gebruikmaking van de richtingaanwijzer.
Een videocamera achter de voorruit registreert het
wegdek en de wegmarkeringen vóór het voertuig. De SPA
waarschuwt de chauffeur met een duidelijke trilling in die
kant van de zitting van de chauffeursstoel waar de wegmarkering
overschreden werd.
15

Belangrijk voor u. Belangrijk voor ons. Privacybescherming en de opslag van technische gegevens in het voertuig.
Elektronische voertuigcomponenten zoals de motorregeleenheid bevatten gegevensopslag voor technische voertuiggegevens. Voor-beelden hiervan zijn storingsmeldingen,
snelheid van het voertuig, remkracht en de werking van beveiligingssystemen en rijassistentiesystemen op het moment van een ongeval. Audio- en
videogegevens worden niet opgeslagen. De gegevens worden in het geval van een storingsmelding als momentopname opgeslagen. Bij een ongeval vindt gegevensopslag
over een zeer korte periode van maximaal enkele seconden plaats. En om de belasting van onderdelen te kunnen evalu-eren, worden gegevens in samengevatte
vorm opgeslagen. De opgeslagen gegevens kunnen via interfaces in het voertuig worden uitgelezen, waarna ze door monteurs kunnen worden gebruikt voor het
diagnosticeren en verhelpen van storingen. Verder kan de fabrikant de gegevens gebruiken voor het analyseren en verbeteren van voertuigfuncties. Op verzoek van
de klant kunnen de gegevens ook als basis voor andere optionele services dienen. De voertuiggegevens worden uitsluitend aan de fabrikant resp. derden overgedragen
op grond van wettelijke toestemming, of op grond van contractuele overeenkomsten met de klant, waarbij in alle gevallen de wetgeving inzake gegevensbescherming
in acht wordt genomen. In de handleiding van het voertuig vindt u meer informatie over de gegevens die in het voertuig worden opgeslagen. Uiteraard behandelt
Mercedes-Benz Bussen alle klantgegevens vertrouwelijk.
Over de informatie in deze brochure.
Het is mogelijk dat na het drukken van deze publicatie op 01.07.2019 nog wijzigingen in het product zijn aangebracht. Constructie- of ontwerpwijzigingen, kleurafwijkingen
en wijzigingen in de omvang van de levering door de fabrikant zijn tijdens de levertijd voorbehouden, mits deze wijzigingen of afwijkingen, rekening houdend met
de belangen van de verkoper, billijk zijn voor de koper. De illustraties kunnen opties en accessoires betreffen die niet tot de standaarduitrusting behoren. Kleuren kunnen
om druktechnische redenen afwijken.
Deze brochure kan voertuigtypen en diensten bevatten die in bepaalde landen niet worden aangeboden. Informatie over wettelijke, juridische en fiscale voorschriften
en gevolgen geldt alleen voor de Bondsrepubliek Duitsland op het moment van het ter perse gaan van deze brochure. Vraag daarom uw Mercedes-Benz verkoper naar
de bindende actuele voorwaarden.
www.mercedes-benz.nl/bussen
EvoBus GmbH, Mercedesstraße 127/6, 70327 Stuttgart BUS/MPM-B · MB-TO-K-2-NL-08/19