AT 284_NL_BR

More documents

Recommendations

Info

NIEUW & GETEST Door Philippe Hunin en Maxime Jassogne Honda CRF450L
Rijke verbeelding Met 25 pk, de looks van een enduro en een naam die verwijst naar Honda’s trailmotoren is de CRF450L een apart gebakje. Om te beginnen kan ik wel zeggen dat het niet aan de looks van deze motor zal liggen. Hij ziet eruit als een competitie-enduro met een strak lijnenspel dat doet denken aan een halve crosser. Het prijskaartje van 10.999 euro plaatst hem echter in een ander segment, wat ver boven de sferen van de gemiddelde endurist ligt. Spijtig, want onder de LED verlichting zien we een hypermodern staaltje motortechniek zoals enkel Honda dat kan bouwen. We wanen ons eventjes terug in het tijdperk van Dave Thorpe die alle modder en jumps overmeesterde zonder tractiecontrole of ABS. Dat is vandaag meestal wel anders, al vaart deze CRF een eigen gewaagde koers met enkel een on/off gashendel dat meteen alle vermogen vrijgeeft zodra je het gas opent. Nee, deze Honda is niet zoals andere enduro’s. Onzekere houding Zodra we de eerste zandpistes aanvallen, snap ik dat dit soort pseudotrailmotor enkel kan voortkomen uit de verbeelding van een Japanse ontwikkelaar waarin allroadrijders eigenlijk halve crossers zijn. De zithouding is simpelweg rechtop staand, want het zadeltje is niet meer dan een smalle lap mousse zonder enig comfort. De voetsteunen zijn niet regelbaar en ook de versnellingspook is niet in hoogte te verstellen. Wie zich zou verwachten aan ruimte voor dikke crossbotten is er trouwens aan voor de moeite, want ik zit contant met m’n tenen tegen de versnellingspook te tikken. Je moet dus onnatuurlijke bewegingen maken met je knie naar voeren om in de kleine ruimte te schakelen. Verder zijn de bedieningen wel erg correct met een licht koppelingshendel, soepel gashendel en een perfect geplaatste elektrische startknop. Handig, want stilvallen is geen uitzondering bij technische passages in lage toeren, en dat ondanks een soepele zesversnellingsbak. Speelvogel Gedurende de volledige 1.498 lange testrit slaagde ik er nooit in om de allroadmotor te ontdekken die volgens Honda in deze CRF450L schuilgaat. Het 7,5l tankje biedt amper 160 kilometer autonomie met een verbruik van om en bij de 4 liter. Al na 150 kilometer gaat het reservelichtje branden en ook de vering is duidelijk voorzien op het betere springwerk in plaats van lange De CRF450L is meer enduro dan trail en smeekt om een sportieve bestuurder, die ik 1.498 kilometer lang probeerde te zijn. Met de LED-lichten is het heel aangenaam rijden in de duisternis. Geen traction control en een zeer discrete ABS vooraan.
Page 1 and 2:
“ONGELOOFLIJK” Onze auto’s ve
Page 3 and 4:
Van de redactie Het mag ook eens ge
Page 5 and 6:
JAAR GARANTIE Kia.com PURE KWALITEI
Page 7 and 8:
Technologie Geconnecteerd De nieuwe
Page 9 and 10:
De nieuwe Passat Zijn enige job, de
Page 11 and 12:
exemplaren van de «200»-reeks hee
Page 13 and 14:
van de omzet in dit segment vertege
Page 15 and 16:
euro, slik. De S is sowieso al 10.8
Page 17 and 18:
Het dashboard is nu volledig digita
Page 19 and 20:
Andere motor 1.6 e-XDi : 136 pk ; 5
Page 21 and 22:
NIEUW & GETEST Door Benoît Lays Mi
Page 23 and 24:
Het interieur is perfect up-to-date
Page 25 and 26:
NIEUW & GETEST Door Chantal Piret D
Page 27 and 28:
130 kilo lichter dan een ‘gewone
Page 29 and 30: NIEUW & GETEST Door Nicolas Morlet
Page 31 and 32: De Jaguar XK120, de C-Type en de D-
Page 33 and 34: tempo, te ver van de realiteit, zou
Page 35 and 36: SsangYong Tivoli 1.5 T-GDI De Ssang
Page 37 and 38: Werkelijk gemeten verbruik (l/100km
Page 39 and 40: eëindigd. De werken op deze belang
Page 41 and 42: Auto WINTERBANDEN ONZE RIJTIPS Nieu
Page 43 and 44: ONGEËVENAARDE PRESTATIES IN DE WIN
Page 45 and 46: Autokkazie be 35.000 zoekertjes die
Page 47 and 48: 4-seizoenen Bridgestone A005 4 Seas
Page 49 and 50: Geen excuses meer Ben je nog steeds
Page 51 and 52: Racen met de Alpine A110 GT4: fanta
Page 53 and 54: Na winst in Nederland moest de Belg
Page 55 and 56: Auto Skoda Superb 3000 OHV lassics
Page 57 and 58: CLASSIC GETEST Door Maxime Pasture
Page 59 and 60: De boordplank is heel compleet en f
Page 61 and 62: «Je denkt zeker dat je Fangio bent
Page 63 and 64: Uw volgende wagen staat al op
Page 65 and 66: Van oud tot nieuw: altijd weer even
Page 67 and 68: NR. 73 NOVEMBER 2019 Moto Ducati Pa
Page 69 and 70: De motor van de MT-125 De kleinste
Page 71 and 72: Vooraleer we naar een andere dimens
Page 73 and 74: egelmatig met m’n hand uitklappen
Page 75 and 76: Aparte stijl, maar wat een rijplezi
Page 77 and 78: Chambon-sur-Lac, op 800 kilometer v
Page 79: ij stops op oneffen terrein. Je ver
Page 83 and 84: NIEUWE AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS
show all

AT 284_NL_BR

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?