AT 284_NL_BR

ij stops op oneffen terrein. Je vertrekt zoals steeds bij
Kymco met de motor in versnelling en een vingertje op
de rem. Na 80 intense kilometers komen we eindelijk
aan bij het verzamelpunt waar we opgewacht worden
door een goedgevuld bordje lokale charcuterie. Ideaal
om een uitdagende voormiddag af te ronden.
Sneller
In de namiddag volgen er nog twee specials die
voortborduren op de offroad-secties van de voormiddag.
Strakke bochten, steile beklimmingen, jumps, drifts,
you name it. Het parcours is erg snel en gevarieerd,
wat zorgt voor de nodige adrenaline. Zeker met de
hoge zithoogte en het toch wel aardige gewicht van
m’n Kymco is het bij momenten hard werken om de
technische secties door te komen. Gelukkig zijn er ook
relaxtere stukken gravelpiste waar de monocilinder
vlotjes voort pruttelt. Zo nu en dan tik ik de 100km/u
aan met een dikke smile in m’n helm. Zolang we de
minimale bandendrukken respecteren , vangt de vering
alle klappen probleemloos op en dat zonder risico op
platrijden. Het comfort en de souplesse van de MXU
is indrukwekkend onder alle omstandigheden en na
115 kilometer in de piste ben ik ontzettend tevreden.
Was het fysiek inspannend? Absoluut, al besef ik maar
al te goed dat ik met een lichtere, sportievere quad
deze uitdaging misschien niet eens gehaald had. De
Kymco Evasion 2019 was een ultiem succes en het is
dan ook met enige spijt dat ik de MXU 700i EPS weer
moet inruilen voor m’n Toyota Rav 4 Hybrid om de
snelwegkilometers naar huis af te malen. ■
OM TE ONTHOUDEN
De andere positie van de benzinetank en
een resem kleine aanpassingen zorgen
ervoor dat de MXU 700i nog steeds een
uitstekende quad is voor wie op zoek is
naar een topper qua prijs/kwaliteit. De
adviesprijs begint bij 9.590 euro.
De andere MXU 700
Kymco heeft een tweede, meer basic
uitvoering van de MXU die niet beschikt over
servo-besturing, maar die wel voortbouwt
op dezelfde elementen voor een prijskaartje
van amper 7.899 euro. Deze is beschikbaar
in twee kleurstellingen (Rood/Groen) en
beschikt ook over de nieuwe vering en een
identiek vermogen. Achteraan ontbreekt wel
een differentieel en de wielen blijven steken
op 12”. Een passagierskit is optioneel.