AT 284_NL_BR

CLASSIC GETEST
Door Maxime Pasture
Skoda Superb 3000 OHV
Achterin heb je eindeloos
veel beenruimte.
Vorstelijk
In oktober toonde Skoda op de Concours
d’Elegance van de Zoute Grand Prix een
schitterende Superb OHV uit 1948. Daar
konden we hem niet goed bewonderen, dus
namen we plaats achterin een vergelijkbaar
exemplaar dat nog iets ouder is.
Tijdens ons bezoek aan de
Skoda-fabriek in Kvasiny, die
zopas werd aangepast voor
de productie van de plug-in
hybride Superb iV, had de
constructeur nog een verrassing voor
ons in petto. We werden naar het hotel
gevoerd in een Superb Type 924 uit
1939. De bleek een bijzonder luxueuze
ervaring, want deze Superb is een
rijdend salon dat destijds plaats bood
aan 6 personen.
2 + 2 achteraan
Zodra de zijdeuren achteraan
openzwaaien, krijg je toegang tot de
achterbank die een ronduit vorstelijk
comfort biedt. Door de onwaarschijnlijke
beenruimte wordt het ons in een klap
duidelijk dat de huidige Superb dit van
zijn voorvader heeft geërfd. In dit model
uit 1939 is er ook nog plaats voor twee
extra personen die op klapstoelen
voor de achterbank zitten. Vandaag
doen de meeste constructeurs het net
omgekeerd door de achterste zitjes in
de koffer weg te klappen. We moeten
echter toegeven dat reizen met vier
personen duidelijk minder comfortabel
is qua beenruimte. De achterbank
is overigens opgehangen in veren,
waardoor mensen met een gevoelige
maag makkelijk onpasselijk kunnen
worden. Weet ook dat we in een auto
zitten met een ladderchassis, wat
destijds een absolute noviteit was.
Simply Clever, toen al?
De benaming ‘OHV’ duidt op een
specifi ek detail van de 3.137 cc grote
zescilinder. Het gaat immers om een
‘Over Head Valve’, met bovenliggende
nokkenas en kopkleppen. Deze 85 pk
sterke motor draait daarom bijzonder
stil, maar de manuele 4-versnellingsbak
is des te luidruchtiger. In 1939 beloofde
de constructeur overigens een
topsnelheid van 125 kilometer per uur.
Los daarvan heeft de Superb
een prachtige lijn en daarom is
het begrijpelijk dat Skoda een
soortgelijk exemplaar voorreed in
deze gerenommeerde ‘concours
d’élégance’. Vooral de specifi eke
reservewielen (met obligate witte
randen) werden op beide fl anken
van het koetswerk gemonteerd. De
achteruitkijkspiegel zit bovendien op
het reservewiel bevestigd. Wie lek
reed, moest daarom ook de spiegel
demonteren en zonder spiegel verder
rijden. Dit stamt duidelijk van voor de
periode waarin Skoda ‘Simply Clever’-
oplossingen bedacht… ■
Heerlijk toch: de buitenspiegel die langs beide kanten
op het reservewiel gemonteerd is.