AT 284_NL_BR
KRONIEK Foto’s : Gérard t’Serstevens Stéphane Lémeret Ondanks alles een titel Hoewel ze over het hele seizoen 2019 de beste prestaties hebben neergezet in het Franse kampioenschap, sluiten de Auto Trendscoureur en zijn team het seizoen af als vice-kampioen. Het CMR Alpine team claimt echter wel te titel voor de teams. En dat is een meer dan verdiende troostprijs… «Ik ga er geen doekjes om winden: we zijn allemaal erg teleurgesteld dat we naast de pilotentitel hebben gegrepen in het Franse kampioenschap. Toen we met een achterstand van 18 punten op de regerende kampioenen aankwamen op het circuit van Paul Ricard wisten we dat het extreem moeilijk zou worden, want er waren nog slechts 50 punten te verdienen. Toch zat het moreel goed en geloofden we in onze kansen. Dankzij onze prestaties en de fouten van onze rivalen, lag de titel binnen handbereik. Helaas bleven ook wij niet gespaard van pech. Op deze laatste afspraak van het jaar deelden ook wij in de klappen. Het begon al meteen na de kwalifi caties. Hoewel ik de derde tijd van mijn reeks had gezet, kreeg mijn teamgenoot een rode vlag (sessie werd afgebroken) na een ongeluk van een andere piloot. Op dat ogenblik stond hij net op het punt om een cruciale tijd te rijden zodat
Racen met de Alpine A110 GT4: fantastisch gevoel… hij in de top 6 had kunnen starten. Uiteindelijk vil hij terug naar de 29ste stek op de startgrid. Deze klap zou zwaar doorwegen… Door een probleem met de cardanas in de laatste ronde van de eerste race kregen we een tweede tegenslag te verwerken. We reden in tweede positie en zouden de leiding in het kampioenschap overnemen nadat onze rivalen van de baan waren gegaan. Twee kilometer later zouden we alle kaarten in handen hebben gehad om de volgende dag de titel te kunnen binnenhalen. Het mocht niet zijn en we moesten tevreden zijn met een 9de plaats, zodat we in de fi nale nog 16 punten moesten goedmaken. Vanaf de 29ste startpositie was dat een schier onmogelijke klus. Vooral omdat er - voor het eerst dit seizoen - geen safetycar op het circuit kwam door een aanrijding. Mocht dat wel het geval zijn geweest, hadden we wellicht nog fl ink wat plaatsen kunnen inlopen, gezien onze prestaties eerder dit seizoen. We kwamen nog terug tot de 5de plaats (24 plaatsen gewonnen in één uur!) en we haalden zelfs de Audi van de tweevoudig kampioen in die vijftiental plaatsen voor ons startte. Onze krachttoer was evenwel tevergeefs, het was onmogelijk om de leiders in te halen na alle tijd die we aan het begin van de wedstrijd hadden verloren en we geraakten niet meer tot bij de koplopers. Het was een bittere pil om te verliezen omwille van een rode vlag die de kwalifi catie te vroeg afbreekt. Vooral na een seizoen we beter hebben gepresteerd dan de kampioenen, ook gedurende dit laatste weekend. Met 4 overwinningen in 12 wedstrijden zijn we veruit de beste «performers» van het jaar. Helaas ontbrak het ons aan een beetje betrouwbaarheid en geluk om dit te kunnen verzilveren. Gelukkig haalden we wel de teamtitel binnen zodat Alpine CMR een meer dan verdiende beloning krijgt. Dit team had eigenlijk recht op beide titels, maar ik ben echt blij voor hen dat ze deze teamtrofee alsnog krijgen. In dit team hangt een familiale sfeer en de medewerkers zijn bijzonder competent en bereid om tot het uiterste te gaan. En ik hoop oprecht dat ik in de toekomst voor CMR kan blijven rijden. Maar dat is een ander verhaal, wordt vervolgd. » ■ Stéphane Lémeret De race-versie van de Alpine: handzaam en performant. En vooral sneller dan veel krachtiger en duurdere machines.
- Page 1 and 2: “ONGELOOFLIJK” Onze auto’s ve
- Page 3 and 4: Van de redactie Het mag ook eens ge
- Page 5 and 6: JAAR GARANTIE Kia.com PURE KWALITEI
- Page 7 and 8: Technologie Geconnecteerd De nieuwe
- Page 9 and 10: De nieuwe Passat Zijn enige job, de
- Page 11 and 12: exemplaren van de «200»-reeks hee
- Page 13 and 14: van de omzet in dit segment vertege
- Page 15 and 16: euro, slik. De S is sowieso al 10.8
- Page 17 and 18: Het dashboard is nu volledig digita
- Page 19 and 20: Andere motor 1.6 e-XDi : 136 pk ; 5
- Page 21 and 22: NIEUW & GETEST Door Benoît Lays Mi
- Page 23 and 24: Het interieur is perfect up-to-date
- Page 25 and 26: NIEUW & GETEST Door Chantal Piret D
- Page 27 and 28: 130 kilo lichter dan een ‘gewone
- Page 29 and 30: NIEUW & GETEST Door Nicolas Morlet
- Page 31 and 32: De Jaguar XK120, de C-Type en de D-
- Page 33 and 34: tempo, te ver van de realiteit, zou
- Page 35 and 36: SsangYong Tivoli 1.5 T-GDI De Ssang
- Page 37 and 38: Werkelijk gemeten verbruik (l/100km
- Page 39 and 40: eëindigd. De werken op deze belang
- Page 41 and 42: Auto WINTERBANDEN ONZE RIJTIPS Nieu
- Page 43 and 44: ONGEËVENAARDE PRESTATIES IN DE WIN
- Page 45 and 46: Autokkazie be 35.000 zoekertjes die
- Page 47 and 48: 4-seizoenen Bridgestone A005 4 Seas
- Page 49: Geen excuses meer Ben je nog steeds
- Page 53 and 54: Na winst in Nederland moest de Belg
- Page 55 and 56: Auto Skoda Superb 3000 OHV lassics
- Page 57 and 58: CLASSIC GETEST Door Maxime Pasture
- Page 59 and 60: De boordplank is heel compleet en f
- Page 61 and 62: «Je denkt zeker dat je Fangio bent
- Page 63 and 64: Uw volgende wagen staat al op
- Page 65 and 66: Van oud tot nieuw: altijd weer even
- Page 67 and 68: NR. 73 NOVEMBER 2019 Moto Ducati Pa
- Page 69 and 70: De motor van de MT-125 De kleinste
- Page 71 and 72: Vooraleer we naar een andere dimens
- Page 73 and 74: egelmatig met m’n hand uitklappen
- Page 75 and 76: Aparte stijl, maar wat een rijplezi
- Page 77 and 78: Chambon-sur-Lac, op 800 kilometer v
- Page 79 and 80: ij stops op oneffen terrein. Je ver
- Page 81 and 82: Rijke verbeelding Met 25 pk, de loo
- Page 83 and 84: NIEUWE AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS
Racen met<br />
de Alpine<br />
A110 GT4:<br />
fantastisch<br />
gevoel…<br />
hij in de top 6 had kunnen starten. Uiteindelijk vil hij terug<br />
naar de 29ste stek op de startgrid. Deze klap zou zwaar<br />
doorwegen…<br />
Door een probleem met de cardanas in de laatste ronde<br />
van de eerste race kregen we een tweede tegenslag te<br />
verwerken. We reden in tweede positie en zouden de<br />
leiding in het kampioenschap overnemen nadat onze<br />
rivalen van de baan waren gegaan. Twee kilometer later<br />
zouden we alle kaarten in handen hebben gehad om de<br />
volgende dag de titel te kunnen binnenhalen. Het mocht<br />
niet zijn en we moesten tevreden zijn met een 9de plaats,<br />
zodat we in de fi nale nog 16 punten moesten goedmaken.<br />
Vanaf de 29ste startpositie was dat een schier onmogelijke<br />
klus. Vooral omdat er - voor het eerst dit seizoen - geen<br />
safetycar op het circuit kwam door een aanrijding. Mocht<br />
dat wel het geval zijn geweest, hadden we wellicht nog<br />
fl ink wat plaatsen kunnen inlopen, gezien onze prestaties<br />
eerder dit seizoen. We kwamen nog terug tot de 5de<br />
plaats (24 plaatsen gewonnen in één uur!) en we haalden<br />
zelfs de Audi van de tweevoudig kampioen in die vijftiental<br />
plaatsen voor ons startte. Onze krachttoer was evenwel<br />
tevergeefs, het was onmogelijk om de leiders in te halen<br />
na alle tijd die we aan het begin van de wedstrijd hadden<br />
verloren en we geraakten niet meer tot bij de koplopers.<br />
Het was een bittere pil om te verliezen omwille van een rode<br />
vlag die de kwalifi catie te vroeg afbreekt. Vooral na een<br />
seizoen we beter hebben gepresteerd dan de kampioenen,<br />
ook gedurende dit laatste weekend. Met 4 overwinningen<br />
in 12 wedstrijden zijn we veruit de beste «performers»<br />
van het jaar. Helaas ontbrak het ons aan een beetje<br />
betrouwbaarheid en geluk om dit te kunnen verzilveren.<br />
Gelukkig haalden we wel de teamtitel binnen zodat Alpine<br />
CMR een meer dan verdiende beloning krijgt. Dit team<br />
had eigenlijk recht op beide titels, maar ik ben echt blij<br />
voor hen dat ze deze teamtrofee alsnog krijgen. In dit team<br />
hangt een familiale sfeer en de medewerkers zijn bijzonder<br />
competent en bereid om tot het uiterste te gaan. En ik<br />
hoop oprecht dat ik in de toekomst voor CMR kan blijven<br />
rijden. Maar dat is een ander verhaal, wordt vervolgd. » ■<br />
Stéphane Lémeret<br />
De race-versie van de Alpine: handzaam en performant. En vooral sneller dan veel krachtiger en duurdere machines.