AT 284_NL_BR

Geen excuses meer
Ben je nog steeds niet overgeschakeld naar winterbanden? Of zie je
het niet zitten om twee keer per jaar van rubber te wisselen? In dat
geval kan je, net zoals steeds meer Belgen, voor all-season banden
kiezen. De jongste Continental AllSeasonContact is immers niet
langer een compromisband.
Nu u onze winters minder streng
worden, schakelen steeds
meer automobilisten over
op all-season banden.
Cijfermateriaal leert dat deze
marktverschuiving helemaal
niet ten koste gaat van winterbanden,
maar vooral aan het marktaandeel
van zomerbanden knaagt. In 2019 zijn
vierseizoensbanden in België (en Luxemburg)
goed voor een marktaandeel van 13 procent
van de totale bandenmarkt terwijl ze tien jaar
geleden amper goed waren voor 3 procent.
14 tot 20 duim
Continental vergroot zijn aanbod in
deze beloftevolle groeimarkt met het
AllSeasonContact-gamma dat sinds 2017
bestaat en al enkel prijzen in de wacht
mocht slepen. Bij de lancering waren er
30 verschillende maten en inmiddels is het
assortiment gegroeid tot 64 bandentypes.
In 2020 zullen er nog eens 30 nieuwe
afmetingen worden toegevoegd. Op die
manier is nagenoeg de hele markt gedekt, van
stadsautootjes tot luxewagens, met diameters
van 14 tot 20 inch en breedtes van 165 tot 245
millimeter. Continentaal geeft aan dat dit type
band wordt aanbevolen voor gebruikers met
jaarlijks een matig aantal kilometers rijden en dat
vooral een stedelijke omgeving.
Perfecte balans
Deze all-season band is uitermate
geschikt voor onze regio’s omdat
hij werd ontwikkeld om optimale
te presteren in een klimaat
waar de temperatuur in de
winter nooit ver onder 0°C
komt. Ook in zachtere
weersomstandigheden
presteert het
AllSeasonContact even
goed als een zomerband
qua handling en remmen
op nat wegdek. In
de sneeuw moet hij
niet onderdoen voor
de effi ciëntie van een
winterband. Uiteraard
voldoet hij ook aan de
wettelijke eisen waaraan een
winterband moet voldoen en
dat zie je aan het M+S (Modder
en Sneeuw) icoontje op de fl ank
van de band. Ook het 3PFSM
logo (bergtop en sneeuwvlok) is
aanwezig. Zo kan je deze band gebruiken
in regio’s (buitenland) waar het gebruik van
winterbanden verplicht is.
Beste van twee werelden
Bij de ontwikkeling van deze eerste
vierseizoenenband heeft de Duitse fabrikant
bijzondere aandacht besteed aan veiligheid
een meer bepaald het rijden in winterse
omstandigheden. Los daarvan is ook
brandstofverbruik een bepalende factor
voor de consument bij de keuze van een
nieuwe band. De ingenieurs hebben een
nieuwe silica-samenstelling ontwikkeld
met een groot aandeel hars wat garant
staat voor optimale grip. Het gaat om een
mix van de Cool Chili, deze technologie
wordt eveneens gebruikt voor de TS860
WinterContact, die en uitstekende reputatie
geniet. Dit rubber kan zich heel goed
aanpassen aan temperatuurschommelingen
en optimaliseert de grip voor elke
ondergrond, maakt niet uit of die nat of
besneeuwd is.
Ook de profi eltekening is bepalend
voor de uitstekende resultaten van het
AllSeasonContact. Het directionele ontwerp
- vergelijkbaar met dat van Continental
winterbanden – zorgt voor een snelle afvoer
van water en voorkomt aquaplaning. Het stijve
loopvlak met beperkt aantal langsgroeven zorgt
voor een nauwkeurige handling en een kortere
remweg op droog asfalt. Daarom zijn de
prestaties van deze band bij zachte
temperaturen vergelijkbaar met die
van een conventionele zomerband.
Verbruik daalt
Naast de uitstekende
rijeigenschappen is de
rolweerstand beperkt, wat
op zijn beurt voor een
lager verbruik zorgt. Deze
band zit op het beste
niveau in het segment,
gemeten volgens de
Europese normen.
De constructeur kiest
voor groeven met een
diepte van 7,5 tot 8,5
millimeter en ook hier is
er een evenwicht tussen
wat een winterband biedt
(8,5 tot 9,5 millimeter) en
een zomerband (6,5 tot 7,5
millimeter). Dit vermindert de
rolweerstand en beperkt het
verbruik en maakt de bijhorende
ecologische voetafdruk kleiner. ■
4