AT 284_NL_BR

De ONGEZOUTEN mening van
JORIS VAN ROY
Joris Van Roy
is journalist en
managing editor van
het online platform
newsmobility.news.
Hij combineert zijn
passie voor technologie
en mobiliteit met zijn
jarenlange ervaring in
de autojournalistiek.
Kopen we
straks nog
een auto?
Als autojournalist krijg je de vraag vaak te horen:
“Welke auto moet ik nu kopen? Geen diesel
meer zeker? Want dan mag ik straks de stad
niet meer in. Benzine dan? Elektrisch? Te duur
en je raakt er amper een paar honderd kilometer
ver mee. Hybride dan?”
Misschien is het beter de kat even uit de boom te kijken en
er voorlopig eentje op korte termijn te leasen, tot er volop
elektrische auto’s zijn? Dat stelt Ford zijn klanten alvast voor.
Het is immers een vraag die almaar vaker rijst: zullen we in
de toekomst überhaupt nog wel een auto kopen?
Oké, het is misschien een verrassende vraag om ze in een
automagazine te lezen. Dat is een beetje als vloeken in
de kerk, toch? Maar in de bestuurskamers van de grote
automerken wordt wel degelijk rekening gehouden met zo
een scenario.
Bekijk het zo. Een auto staat gemiddeld 95 procent van
de tijd ongebruikt stil. Maar hij kost wel 400 tot 600 euro
per maand, of je er nu mee rijdt of niet. Dat leren we uit de
statistieken. Trek dat door naar een volledig jaar, en je komt
uit op een budget van 4.800 à 7.200 euro per jaar. Stel dat
je je auto uitsluitend zou kunnen huren voor de precieze tijd
dat je hem effectief gebruikt. Vijf procent van de tijd? Dat is
iets meer dan achttien dagen op een heel jaar. Dan kun je al
behoorlijk ver springen met je budget.
Utopie? Nu misschien nog wel, maar we evolueren met
‘car sharing’ wel in de richting. “Ja maar”, ga je zeggen,
“ik wil ook later wel op elk moment over een auto
kunnen beschikken.” No prob. Er zijn ook alle mogelijke
tussenformules denkbaar. Stel, dat je die auto maar ‘op
te roepen’ hebt via een app op je smartphone, en dat hij
meteen wordt voorgereden. Het is geen science fi ction.
Porsche USA pioniert in Amerikaanse steden zoals Atlanta,
Phoenix of Las Vegas met een formule die je elke dag van
Porsche laat veranderen. Aan huis geleverd. Met ‘Porsche
Passport’ kun je voor 2.100 dollar (1.726 €) per maand
kiezen uit een Cayman, Boxster, Macan, Cayenne of
Panamera. Voor 3.100 dollar (2.816 €) mag je nog een 911
Carrera 4S of cabrio aan dat lijstje toevoegen. Oké, het is
een Porsche en geen kleingeld dat ze ervoor vragen. Maar
het principe doet wel dromen, toch? Je kiest de perfecte
auto die je nodig hebt voor de activiteit die je in gedachten
hebt.
Ook bij Volvo begint men al aardig in die richting te
evolueren. In de VS, maar ook bij onze noorderburen
en verschillende andere markten bieden ze aan je Volvo
voortaan te huren in plaats van te kopen. “Welcome to the
future of the car experience”, zegt Volvo zelf bij de ‘Care by
Volvo’ service. Voor een vast bedrag per maand neem je
een abonnement op de splinternieuwe Volvo van je keuze,
all-in. En je kan hem op drie maanden tijd opzeggen en
wisselen voor een andere.
Het verschil met private lease zit precies in die fl exibiliteit,
zegt Volvo, en je bent niet aan termijnen van twee tot vier
jaar gebonden. En dat het de Zweden menens is, mag
blijken uit het feit dat ze er zélf van uitgaan dat tegen
2025 zo’n 50 procent van alle auto’s die ze ‘verkopen’ via
dergelijke abonnementen zullen verlopen. Als dat lukt, dan
zullen de andere schapen snel volgen, denk je niet? ■
In de States kan je een Porsche huren. Per maand.
4