AT 284_NL_BR

De Jaguar XK120, de C-Type en de
D-Type waren vooral op het circuit
actief en schitterden in de 24 uur
van Le Mans met vijf overwinningen.
Ze schreven er autogeschiedenis,
maar veel minder bekend is dat de Britse
sportwagenfabrikant ook actief was in de
rallysport. Een Jaguar XK120 won in de vroege
jaren vijftig de Tulpenrally, de Alpine Rally en de
RAC Rally in 1951 en 1953. Vandaar het idee om
dit eerder verwaarloosde aspect uit de sportieve
geschiedenis van het Britse merk te belichten
aan de hand van deze F-Type convertible die
werd getransformeerd tot rallymachine.
Niet voor de competitie
Het ziet ernaar uit dat we deze rallyversie van
de Jaguar F-Type nooit in de competitie zullen
zien. "Competitie is allerminst de bedoeling",
geven de verantwoordelijken voor dit project
aan. Toen ik hen attent maakte op GT-categorie
in de rallysport -waar Porsches en Aston Martins
rijden– vielen ze evenwel uit de lucht… Op
dit ogenblik werden maar twee exemplaren
gebouwd en die zullen alleen worden ingezet
voor promo-evenementen van het merk. Hoe
dan ook, dit is een bijzonder interessante
oefening, vooral omdat we deze versie voor een
korte ‘gymkhana’-oefening op een modderige
weg mochten testen.
De wagen is gebaseerd op de cabrioversie
van de F-Type, met de Ingenium 4-cilinder
turbomotor in het vooronder. De 300 pk sterke
benzinemotor en de 8-trapsautomaat bleven
ongewijzigd, met uitzondering van een iets
kortere eindoverbrenging en het versterkte
achterdifferentieel. De vering behoudt het
concept met dubbele driehoeken en een
aluminium onderstel, maar Jaguar monteerde
wel Eibach-veren en XTC-schokdempers die
in drie standen instelbaar zijn. Om toch een
beetje te kunnen driften, koos Jaguar bewust
voor een basisversie met 16-duimsvelgen
waarvan enkel de remmen werden aangepast.
De meest ingrijpende klus werd uiteindelijk de
installatie van een FIA-goedgekeurde rolbeugel,
die geïntegreerd werd in de aluminiumstructuur.
Voorts vervolledigen de kuipstoelen,
de vierpuntsgordels, de automatische
brandblusser, de hydraulische handrem en de
xenonkoplampen de uitrusting van deze ultieme
rallywagen.
Verrassend
Het is duidelijk even wennen achter het stuur
van deze rallywagen want hij heeft een stuur
aan de rechterkant en het is bovendien een
cabrio met een automatische versnellingsbak.
Begrijpelijkerwijs wil Jaguar geen risico's nemen
omdat er maar twee exemplaren bestaan,
maar de voorgestelde route sprak weinig tot
de verbeelding wegens smal, modderig en
zeer traag. Het traject bleek wel lang genoeg
om de aandacht te vestigen op het aanzienlijke
gewicht van de auto (ruim 1500 kg). Ook
de versnellingsbak van de auto is nauwelijks
geschikt voor rallygebruik en de remkracht zit
vooral op de vooras en de mogelijkheid om de
verdeling aan te passen ontbreekt. Met een
vermogen van 300 pk in combinatie met de zeer
effi ciënte Maxx-sportbanden doet de F-Type
Rallycar het lang niet slecht, want de achterkant
glijdt makkelijk en vindt altijd voldoende tractie.
Je moet nog het meest wennen aan het idee dat
je in een "klassevolle" GT cabriolet zit waarmee
je de modder in alle richtingen spuit terwijl je
in tweede versnelling volop moet tegensturen.
De hydraulische handrem is praktisch, maar bij
gebrek aan koppelingspedaal kan je hem pas
gebruiken wanneer je een beetje vaart hebt.
Het is zonder meer een unieke ervaring om met
deze Jaguar F-Type ‘Rallycar’ te rijden en hij zal
zeker in de smaak vallen bij de liefhebbers van
het genre. Het is bovendien een leuke knipoog
naar het verleden. ■
Chequered Flag Limited Edition
Om zeventig jaar sportwagenproductie te vieren, lanceert Jaguar een speciale serie van de F-Type met
de 4-cilindermotor en de V6 (zowel de achterwiel- als de vierwielaangedreven versie). Hij krijgt een
specifieke premiumuitrusting in combinatie met een aangepast kleurenpalet en velgen van 20-inch,
naast exclusieve afwerkingsdetails. Deze ‘Chequered Flag’ behoudt alle voordelen van de coupé:
een stijlvol design, een betoverende klank (zowel de 4-cilinder als de V6) en een efficiënt rijgedrag dat
voldoende speels blijft. Je koopt hem vanaf 74.960 euro.
31