AT 284_NL_BR

More documents

Recommendations

Info

RACETEST Door Benoît Galand Jaguar F-Type Rallycar Stijloefening Om de 70ste verjaardag van zijn sportieve geschiedenis te vieren, lanceerde Jaguar een afgeleide versie van de F-Type cabrio. Deze "Chequered Flag Limited Edition" is een rasechte rallyversie. Wij mochten enkele kilometers rijden met een van de twee modellen die werden gebouwd. Prachtige lederen kuipstoelen om …in de modder te gaan rijden: Jaguar vreest duidelijk niets. 30
De Jaguar XK120, de C-Type en de D-Type waren vooral op het circuit actief en schitterden in de 24 uur van Le Mans met vijf overwinningen. Ze schreven er autogeschiedenis, maar veel minder bekend is dat de Britse sportwagenfabrikant ook actief was in de rallysport. Een Jaguar XK120 won in de vroege jaren vijftig de Tulpenrally, de Alpine Rally en de RAC Rally in 1951 en 1953. Vandaar het idee om dit eerder verwaarloosde aspect uit de sportieve geschiedenis van het Britse merk te belichten aan de hand van deze F-Type convertible die werd getransformeerd tot rallymachine. Niet voor de competitie Het ziet ernaar uit dat we deze rallyversie van de Jaguar F-Type nooit in de competitie zullen zien. "Competitie is allerminst de bedoeling", geven de verantwoordelijken voor dit project aan. Toen ik hen attent maakte op GT-categorie in de rallysport -waar Porsches en Aston Martins rijden– vielen ze evenwel uit de lucht… Op dit ogenblik werden maar twee exemplaren gebouwd en die zullen alleen worden ingezet voor promo-evenementen van het merk. Hoe dan ook, dit is een bijzonder interessante oefening, vooral omdat we deze versie voor een korte ‘gymkhana’-oefening op een modderige weg mochten testen. De wagen is gebaseerd op de cabrioversie van de F-Type, met de Ingenium 4-cilinder turbomotor in het vooronder. De 300 pk sterke benzinemotor en de 8-trapsautomaat bleven ongewijzigd, met uitzondering van een iets kortere eindoverbrenging en het versterkte achterdifferentieel. De vering behoudt het concept met dubbele driehoeken en een aluminium onderstel, maar Jaguar monteerde wel Eibach-veren en XTC-schokdempers die in drie standen instelbaar zijn. Om toch een beetje te kunnen driften, koos Jaguar bewust voor een basisversie met 16-duimsvelgen waarvan enkel de remmen werden aangepast. De meest ingrijpende klus werd uiteindelijk de installatie van een FIA-goedgekeurde rolbeugel, die geïntegreerd werd in de aluminiumstructuur. Voorts vervolledigen de kuipstoelen, de vierpuntsgordels, de automatische brandblusser, de hydraulische handrem en de xenonkoplampen de uitrusting van deze ultieme rallywagen. Verrassend Het is duidelijk even wennen achter het stuur van deze rallywagen want hij heeft een stuur aan de rechterkant en het is bovendien een cabrio met een automatische versnellingsbak. Begrijpelijkerwijs wil Jaguar geen risico's nemen omdat er maar twee exemplaren bestaan, maar de voorgestelde route sprak weinig tot de verbeelding wegens smal, modderig en zeer traag. Het traject bleek wel lang genoeg om de aandacht te vestigen op het aanzienlijke gewicht van de auto (ruim 1500 kg). Ook de versnellingsbak van de auto is nauwelijks geschikt voor rallygebruik en de remkracht zit vooral op de vooras en de mogelijkheid om de verdeling aan te passen ontbreekt. Met een vermogen van 300 pk in combinatie met de zeer effi ciënte Maxx-sportbanden doet de F-Type Rallycar het lang niet slecht, want de achterkant glijdt makkelijk en vindt altijd voldoende tractie. Je moet nog het meest wennen aan het idee dat je in een "klassevolle" GT cabriolet zit waarmee je de modder in alle richtingen spuit terwijl je in tweede versnelling volop moet tegensturen. De hydraulische handrem is praktisch, maar bij gebrek aan koppelingspedaal kan je hem pas gebruiken wanneer je een beetje vaart hebt. Het is zonder meer een unieke ervaring om met deze Jaguar F-Type ‘Rallycar’ te rijden en hij zal zeker in de smaak vallen bij de liefhebbers van het genre. Het is bovendien een leuke knipoog naar het verleden. ■ Chequered Flag Limited Edition Om zeventig jaar sportwagenproductie te vieren, lanceert Jaguar een speciale serie van de F-Type met de 4-cilindermotor en de V6 (zowel de achterwiel- als de vierwielaangedreven versie). Hij krijgt een specifieke premiumuitrusting in combinatie met een aangepast kleurenpalet en velgen van 20-inch, naast exclusieve afwerkingsdetails. Deze ‘Chequered Flag’ behoudt alle voordelen van de coupé: een stijlvol design, een betoverende klank (zowel de 4-cilinder als de V6) en een efficiënt rijgedrag dat voldoende speels blijft. Je koopt hem vanaf 74.960 euro. 31
Page 1 and 2: “ONGELOOFLIJK” Onze auto’s ve
Page 3 and 4: Van de redactie Het mag ook eens ge
Page 5 and 6: JAAR GARANTIE Kia.com PURE KWALITEI
Page 7 and 8: Technologie Geconnecteerd De nieuwe
Page 9 and 10: De nieuwe Passat Zijn enige job, de
Page 11 and 12: exemplaren van de «200»-reeks hee
Page 13 and 14: van de omzet in dit segment vertege
Page 15 and 16: euro, slik. De S is sowieso al 10.8
Page 17 and 18: Het dashboard is nu volledig digita
Page 19 and 20: Andere motor 1.6 e-XDi : 136 pk ; 5
Page 21 and 22: NIEUW & GETEST Door Benoît Lays Mi
Page 23 and 24: Het interieur is perfect up-to-date
Page 25 and 26: NIEUW & GETEST Door Chantal Piret D
Page 27 and 28: 130 kilo lichter dan een ‘gewone
Page 29: NIEUW & GETEST Door Nicolas Morlet
Page 33 and 34: tempo, te ver van de realiteit, zou
Page 35 and 36: SsangYong Tivoli 1.5 T-GDI De Ssang
Page 37 and 38: Werkelijk gemeten verbruik (l/100km
Page 39 and 40: eëindigd. De werken op deze belang
Page 41 and 42: Auto WINTERBANDEN ONZE RIJTIPS Nieu
Page 43 and 44: ONGEËVENAARDE PRESTATIES IN DE WIN
Page 45 and 46: Autokkazie be 35.000 zoekertjes die
Page 47 and 48: 4-seizoenen Bridgestone A005 4 Seas
Page 49 and 50: Geen excuses meer Ben je nog steeds
Page 51 and 52: Racen met de Alpine A110 GT4: fanta
Page 53 and 54: Na winst in Nederland moest de Belg
Page 55 and 56: Auto Skoda Superb 3000 OHV lassics
Page 57 and 58: CLASSIC GETEST Door Maxime Pasture
Page 59 and 60: De boordplank is heel compleet en f
Page 61 and 62: «Je denkt zeker dat je Fangio bent
Page 63 and 64: Uw volgende wagen staat al op
Page 65 and 66: Van oud tot nieuw: altijd weer even
Page 67 and 68: NR. 73 NOVEMBER 2019 Moto Ducati Pa
Page 69 and 70: De motor van de MT-125 De kleinste
Page 71 and 72: Vooraleer we naar een andere dimens
Page 73 and 74: egelmatig met m’n hand uitklappen
Page 75 and 76: Aparte stijl, maar wat een rijplezi
Page 77 and 78: Chambon-sur-Lac, op 800 kilometer v
Page 79 and 80: ij stops op oneffen terrein. Je ver
Page 81 and 82:
Rijke verbeelding Met 25 pk, de loo
Page 83 and 84:
NIEUWE AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS
show all

AT 284_NL_BR

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?