AT 284_NL_BR
NIEUW & GETEST Door Gaétan Philippe SsangYong Tweede ronde... De Tivoli werd geïntroduceerd in 2015 en staat bekend als een van de meest betaalbare compacte SUV’s ter wereld, zonder in te boeten op kwaliteit of karakter. Van de tweede generatie zou je niets anders verwachten: mee met zijn tijd op technologisch gebied maar nog steeds de bescheidenheid zelve. De Tivoli - en zijn XLV-variant met meer kofferruimte, die helaas niet wordt vernieuwd - was de eerste compacte SUV van het merk. Hij lag volledig in lijn met onze verwachtingen: goedkoop, wat zijn Europese verkoop aanvankelijk een stevige duw gaf, al kreeg hij het uiteindelijk moeilijk met de strenger wordende CO2-normen en met de hetze tegen diesel. Of de Tivoli II met zijn nieuwe motoren het tij kan doen keren, is wat we ons voor deze test afvroegen. Meer vermogen, minder uitstoot Belangrijker dan de nieuwe LEDkoplampen of de aanpassingen aan de bumper en de grille die de relatie met de grote Rexton versterken, is de tweede generatie Tivoli II voorzien van twee nieuwe, geblazen motoren met directe injectie: een 1,6-liter dieselmotor met 136 pk (320 Nm) en een 1,5-liter benzinemotor die 163 pk sterk is (260 Nm vanaf 1.500 t/ min). Vooral de vooruitgang wat het geleverde koppel van de benzinedrinker betreft, is duidelijk, zo niet kolossaal. De 1.5 T-GDi stelt zich zodanig fl exibel op dat we ons niet meteen een aangenamer blok kunnen bedenken voor deze SUV, vooral in combinatie met de 6-trapsautomaat van de Japanse specialist Aisin, die zeer goed gekalibreerd is. Bij SsangYong kan je trouwens alles combineren: een diesel- of benzinemotor met een handgeschakelde of een automatische bak, voorwielaandrijving of 4x4... Je stelt je eigen Tivoli samen, zeg maar.
Andere motor 1.6 e-XDi : 136 pk ; 5,6l/100km ; 175km/u ; vanaf 18.490 euro • Volledige update • Prijs/kwaliteit • Benzinemotor • Kalibrering automaat • Slimme stijlwijzigingen Pro Contra • XLV-versie met verlengde koffer niet vernieuwd • Schuifdak alleen in topversie Prijs: vanaf 15.490 euro Vermogen: 163 pk Top: 178 km/u Norm: 7l/100km CO2: 164 g/km De opgefriste Tivoli biedt meer kwaliteit. De digitale toer op Nog een opsteker is de stilte aan boord. Het mag gezegd dat de demping een hogere prijsklasse waardig is. Niet alleen wat het geluid betreft, maar ook als we het over mechanische trillingen hebben. Ook op dit terrein heeft de Tivoli een stevige sprong voorwaarts gemaakt. Bovendien is zijn interieur er mooier op geworden: het horizontaler dashboard accentueert de indruk van ruimte, terwijl de tellers en instrumenten nu digitaal en confi gureerbaar zijn. ■ OM TE ONTHOUDEN Voor deze upgrade liet SsangYong niets aan het toeval over. In een wereld waar we met z’n allen op zoek gaan naar de beste verhouding prijs/ kwaliteit is de nieuwe Tivoli een absolute topper die je met gemak naast (veel) duurdere SUV’s kan parkeren. De SsangYong Tivoli 1.5T-GDi in cijfers Motor: 4-cilinder-in-lijn ; turbobenzine ; 1.497cc ; 163 pk bij 5.000 t/m ; 280Nm bij 1.500 t/m. Aandrijving: voor- of vierwiel Versnellingsbak: manueel of automaat, 6. L/B/H (mm): 4.225/1.810/1.613 Leeggewicht (kg): 1.300 Koffervolume (l): 393 Tankinhoud (l): 50
- Page 1 and 2: “ONGELOOFLIJK” Onze auto’s ve
- Page 3 and 4: Van de redactie Het mag ook eens ge
- Page 5 and 6: JAAR GARANTIE Kia.com PURE KWALITEI
- Page 7 and 8: Technologie Geconnecteerd De nieuwe
- Page 9 and 10: De nieuwe Passat Zijn enige job, de
- Page 11 and 12: exemplaren van de «200»-reeks hee
- Page 13 and 14: van de omzet in dit segment vertege
- Page 15 and 16: euro, slik. De S is sowieso al 10.8
- Page 17: Het dashboard is nu volledig digita
- Page 21 and 22: NIEUW & GETEST Door Benoît Lays Mi
- Page 23 and 24: Het interieur is perfect up-to-date
- Page 25 and 26: NIEUW & GETEST Door Chantal Piret D
- Page 27 and 28: 130 kilo lichter dan een ‘gewone
- Page 29 and 30: NIEUW & GETEST Door Nicolas Morlet
- Page 31 and 32: De Jaguar XK120, de C-Type en de D-
- Page 33 and 34: tempo, te ver van de realiteit, zou
- Page 35 and 36: SsangYong Tivoli 1.5 T-GDI De Ssang
- Page 37 and 38: Werkelijk gemeten verbruik (l/100km
- Page 39 and 40: eëindigd. De werken op deze belang
- Page 41 and 42: Auto WINTERBANDEN ONZE RIJTIPS Nieu
- Page 43 and 44: ONGEËVENAARDE PRESTATIES IN DE WIN
- Page 45 and 46: Autokkazie be 35.000 zoekertjes die
- Page 47 and 48: 4-seizoenen Bridgestone A005 4 Seas
- Page 49 and 50: Geen excuses meer Ben je nog steeds
- Page 51 and 52: Racen met de Alpine A110 GT4: fanta
- Page 53 and 54: Na winst in Nederland moest de Belg
- Page 55 and 56: Auto Skoda Superb 3000 OHV lassics
- Page 57 and 58: CLASSIC GETEST Door Maxime Pasture
- Page 59 and 60: De boordplank is heel compleet en f
- Page 61 and 62: «Je denkt zeker dat je Fangio bent
- Page 63 and 64: Uw volgende wagen staat al op
- Page 65 and 66: Van oud tot nieuw: altijd weer even
- Page 67 and 68: NR. 73 NOVEMBER 2019 Moto Ducati Pa
Andere motor<br />
1.6 e-XDi : 136 pk ; 5,6l/100km ;<br />
175km/u ; vanaf 18.490 euro<br />
• Volledige update<br />
• Prijs/kwaliteit<br />
• Benzinemotor<br />
• Kalibrering automaat<br />
• Slimme stijlwijzigingen<br />
Pro<br />
Contra<br />
• XLV-versie met verlengde koffer<br />
niet vernieuwd<br />
• Schuifdak alleen in topversie<br />
Prijs:<br />
vanaf 15.490 euro<br />
Vermogen: 163 pk<br />
Top: 178 km/u<br />
Norm: 7l/100km<br />
CO2: 164 g/km<br />
De opgefriste Tivoli biedt<br />
meer kwaliteit.<br />
De digitale toer op<br />
Nog een opsteker is de stilte aan boord.<br />
Het mag gezegd dat de demping een<br />
hogere prijsklasse waardig is. Niet alleen<br />
wat het geluid betreft, maar ook als we<br />
het over mechanische trillingen hebben.<br />
Ook op dit terrein heeft de Tivoli een<br />
stevige sprong voorwaarts gemaakt.<br />
Bovendien is zijn interieur er mooier op<br />
geworden: het horizontaler dashboard<br />
accentueert de indruk van ruimte, terwijl<br />
de tellers en instrumenten nu digitaal en<br />
confi gureerbaar zijn. ■<br />
OM TE ONTHOUDEN<br />
Voor deze upgrade liet<br />
SsangYong niets aan het<br />
toeval over. In een wereld waar<br />
we met z’n allen op zoek gaan<br />
naar de beste verhouding prijs/<br />
kwaliteit is de nieuwe Tivoli<br />
een absolute topper die je met<br />
gemak naast (veel) duurdere<br />
SUV’s kan parkeren.<br />
De SsangYong Tivoli 1.5T-GDi<br />
in cijfers<br />
Motor: 4-cilinder-in-lijn ;<br />
turbobenzine ; 1.497cc ; 163 pk bij<br />
5.000 t/m ; 280Nm bij 1.500 t/m.<br />
Aandrijving: voor- of vierwiel<br />
Versnellingsbak: manueel of<br />
automaat, 6.<br />
L/B/H (mm): 4.225/1.810/1.613<br />
Leeggewicht (kg): 1.300<br />
Koffervolume (l): 393<br />
Tankinhoud (l): 50