AT 284_NL_BR

NIEUW & GETEST
Door Stéphane Lémeret
Alpine A110S
Veertig tinten grijs
Het is een understatement om te zeggen dat we al even zaten te
wachten op deze S-variant van de A110. Krijgt Alpine er nog een
lading fans bij dankzij deze auto?
Iedereen wie al op pad ging met
de Alpine van de 21ste eeuw
was ervan onder de indruk, ook
Ferrari-eigenaars. De designlijnen
zorgden voor unanieme
goedkeuring, het lichte gewicht
staat garant voor intens rijplezier en de
eenvoud van het concept is simpelweg
geniaal. Niemand kan nog negeren
dat Renault er glansrijk in geslaagd is
om die icoon van vervlogen tijden een
tweede leven te geven. Maar uiteindelijk
blijven we mensen. En mensen willen
altijd net dat tikkeltje meer.
40pk extra
Want ook op dat gebied waren de
commentaren unaniem na de eerste
tests met de gewone versie van de
Alpine. 252pk bij 6.000 toeren was
nogal bescheiden in vergelijking met
het potentieel van dit chassis. Het merk
hoorde de boodschap luid en duidelijk
en komt daarom met deze S die 292 pk
beeft bij 6.400 toeren. Het koppel blijft
daarentegen hangen op 320 Nm maar
die maximale waarde is al beschikbaar
bij 2.000 toeren en blijft helemaal
hangen tot 6.400 toeren in plaats van
maar bij 5.000 omwentelingen per
minuut zoals op de 252pk versie. Dat
is allemaal niet eens zo ingewikkeld
te bekomen als we de ingenieurs
mogen geloven. Ze voerden enkel een
verhoging van de turbodruk met 0,4
bar door, maar die kleine aanpassing
geeft de S een stuk meer karakter. En
dat hoor je ook duidelijk. Het typische
turbo-gesis doet z’n intrede van zodra
we onze voet even van het gas halen.
Maar laten we nu ook niet overdrijven
over die extra pk’s, want de Alpine
S heeft nog een stuk meer in petto.
Gelukkig is er op esthetisch gebied niets
veranderd. Maar iets bredere banden
en een lichte verlaging van 4mm zorgen
ervoor dat de Alpine nog iets mooier
op z’n wielen staat. Een klein streepje
oranje hier en daar (een beetje op
de fl ank en ook aan de remklauwen)
geven de Alpine S meteen dat
competitie-gevoel waar sportieve rijders
ongetwijfeld naar op zoek zijn. In één
oogopslag ziet een kenner het verschil
tussen een Alpine en een Alpine S. Dat
wordt overigens nog duidelijker als je
kiest voor de matrijzen variant, een kleur
die uitsluitend is voorbehouden voor de
S. Spijtig genoeg hangt er aan die kleur
ook een stevig prijskaartje van 4.840
4