NATIONAAL Bovenste beste Brabander De eeneiige tweelingzussen Marian en Anita Kusters delen een grote liefde: een DAF 95 XF met ruim twee miljoen kilometer op de klok. 38
Marian en Anita en willen geen afscheid nemen van hun truck: ‘Wij gaan voor de drie miljoen!’. Z o worden ze niet meer gemaakt, is wat Mark van Mierlo eigenlijk wil zeggen over de oudste DAF van zijn transportbedrijf als ik hem bel voor een reportage. Dat zestien jaar oude exemplaar dat al iets meer dan twee miljoen kilometer heeft weggereden. Zo eentje met rechthoekige koplampen. Een handgeschakelde trekker van het type 95 XF met een 385 pk sterk blok onder de cabine. Het type dat door sommigen wel wordt gezien als de allerlaatste échte DAF. Vol elektronica ,,Er zijn al heel wat jongere wagens vervangen’’, zegt de directeur van internationaal transportbedrijf A. Kanters uit het Brabantse Someren-Heide. Trekkers die te veel gingen kosten omdat ze te vaak iets hadden. DAF’s en Scania’s in dit geval. Hoe dat komt? Een stellige Van Mierlo aan de andere kant van de lijn: ,,De kwaliteit is tegenwoordig minder. Om te kunnen concurreren moet het allemaal zo goedkoop mogelijk zijn en dat gaat ten koste van het materiaal.’’ Als voorbeeld haalt hij de Duitse automerken aan. ,,Die produceerden toch jarenlang de betrouwbaarste auto’s. Weet je welk merk nu het best scoort op kwaliteit? Renault!’’ Hij kent nog een reden waarom de jongere generatie trucks kwetsbaar is. ,,Ze zitten volgepakt met elektronica. Die gaat gemakkelijk stuk.’’ Vaste crew Mark gaat akkoord met een reportage op één voorwaarde. ,,Je moet dan wel met beide chauffeurs meegaan’’, zegt hij. Ik ga direct akkoord, De BN-GT-37 heeft sinds twaalf en een half jaar een vaste crew: de eeneiige tweelingzussen Marian en Anita Kusters. Daarvoor reed Twan Bierings ermee, maar die heeft inmiddels zijn eigen transportbedrijf. Beiden werken drie dagen per week, wat inhoudt dat de DAF zes dagen in de week op pad is. Marian maandag, woensdag en vrijdag, Anita op dinsdag, donderdag en zaterdag. De twee begonnen op hetzelfde moment bij het transportbedrijf en kregen de toen vier jaar oude trekker toegewezen van de naamgever van het bedrijf: Antoon Kanters. Met zijn tweeën hebben ze vanaf dat moment 1,6 miljoen met de 95 XF gereden in Nederland, België en een stukje Duitsland. Vaak rijden ze van de kwekers naar de veiling met groenten en fruit. Aanbod afgeslagen Maandagochtend, 04.30 uur. Marian schakelt rustig op tussen de kassen van Someren-Heide. De wagen is deels voorgeladen met onder meer champignons en rode bessen. In Helmond komen er nog wortels aan boord. Daarna gaat de reis naar Zuid-Holland met losadressen in Moordrecht en De Lier. Eenmaal leeg, moet ze in Pijnacker fust laden voor een bedrijf in Ommel, niet ver van de thuishaven. ‘Er zijn al heel wat jongere wagens vervangen’ ,,Alsof hij voor mij gemaakt is’’, zegt ze over de DAF die van zich laat horen op de N266, de provinciale weg langs de Zuid-Willemsvaart. ,,De stoel, het stuur, de handgeschakelde versnellingsbak. Alles klopt gewoon.’’ Marian praat ook tegen de DAF, bekent ze zonder blikken of blozen. ,,Dan zeg ik bijvoorbeeld: blijf nog heel lang bij me, blijf het doen.’’ Laatst reed ze een aantal dagen op een nieuwere DAF. ,,Dat rijdt lekker hoor. Niets mis mee. Maar er gaat toch niets boven de BN-GT-37. Dat is echt mijn maatje.’’ De liefde gaat zelfs zo ver, dat ze wel eens een aanbod om voor een ander bedrijf te gaan rijden heeft afgeslagen – puur en alleen vanwege de DAF. ,,Ik kan hem gewoon niet missen!’’ Om de wagen te sparen, rijden ze er nu minder hard mee dan een aantal jaren geleden. ,,We reden er rustig 94 mee!’’ Toen de DAF de twee miljoen kilometer haalde, bleef dat niet onopgemerkt. Beide zussen kregen van de fabrikant een horloge met de kilometerstand erin gegraveerd. TRUCKSTAR ★ OKTOBER <strong>2019</strong> 39
Change language