You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
og van de naald<br />
wil liever rijden. Niets mooier dan over land terugsturen via<br />
de Balkan, vindt hij. Klokslag 09.00 uur vertrekken we naar<br />
Kreta. We waaien uit op het bovenste dek, kijken over de<br />
grote schepen heen en ‘luisteren’ naar de<br />
veiligheidsinstructies. Het is altijd handig als je weet waar de<br />
reddingsvesten liggen. Op 28 december 2014 brak er<br />
namelijk brand uit op de Norman Atlantic. Die veerboot<br />
voer van het Griekse Patras naar het Italiaanse Ancona. Een<br />
route, die uw verslaggever ook aflegde en die de chauffeurs<br />
van Jansen Transport kennen als hun broekzak. Het schip<br />
verliet de haven van Igoemenitsa en vatte vlam op ruim<br />
Björn moet zijn<br />
Scania achteruit<br />
de Blue Horizon<br />
oprijden<br />
tachtig kilometer voor de kust van Korfoe. Er kwam een<br />
internationale reddingsoperatie op gang om de 4<strong>11</strong><br />
passagiers en 55 bemanningsleden te redden. Na 34<br />
helikoptervluchten en 36 uur was ‘iedereen’ van boord. Vier<br />
Nederlanders werden gered, onder wie chauffeur Joran de<br />
Vre die voor Verdijk Transport Boxmeer werkte. De<br />
Italiaanse justitie stelde achteraf vast dat er elf doden te<br />
betreuren waren; negentien mensen worden nog altijd<br />
vermist.<br />
Jongensdroom<br />
De Blue Horizon glijdt gelukkig gemoedelijk over de kalme<br />
golven van de Egeïsche Zee. De veerboot passeert Griekse<br />
eilandjes zoals Milos. Een transport uitvoeren naar Kreta is<br />
toch wel een jongensdroom van iedere chauffeur, lijkt<br />
me. Het verhaal van Jansen Transport lijkt zelf ook een<br />
jongensdroom. Het familiebedrijf bestaat al sinds 1935,<br />
maar bloedde een beetje dood rond de crisis van tien<br />
TRUCKSTAR ★ OKTOBER <strong>2019</strong><br />
<strong>11</strong>
Change language