Adviesrapport Klimaatbestendig Centrum Son - Joep Verhoef

Reduceren
verkeersbewegingen
Om de scheidende functie die de Nieuwstraat in de huidige situatie heeft
tegen te gaan, is voorafgaand aan het nieuwe ontwerp onderzoek gedaan
naar de diverse verkeersbewegingen en op welke manier deze mogelijk
gereduceerd kunnen worden. In samenwerking met Gemeente Son en
Breugel is besloten om in het geval van het uiteindelijke advies, het
sluipverkeer dat voor de grote drukte op de Nieuwstraat zorgt zo ver
mogelijk te verplaatsen. Dit houdt in dat gedurende het onderzoek de
verkeersbewegingen die het sluipverkeer veroorzaakt, verplaatst zijn tot
aan de snelweg A50. Hierbij wordt ook direct duidelijk dat de gevolgen
van de drukte op de A50 effect hebben op regionaal niveau. Gezien de
afbakening van het project is toegezegd dat dit voldoende is om het
onderzoek verder uit te kunnen werken.
Gekozen is om de Nieuwstraat, ter hoogte van het Kerk- en Raadhuisplein,
volledig af te sluiten voor autoverkeer, vrachtverkeer én brommers.
Gezien de impact die de Nieuwstraat heeft op de overige onderzoeken, is
dit een kritisch punt geweest binnen de onderzoeksfase. Dit heeft er voor
gezorgd dat er binnen het projectteam verschillende afspraken gemaakt
moesten worden met de andere disciplines. Om misvattingen te
voorkomen was het onderling bespreekbaar maken van eventuele
wijzigingen van groot belang. De Nieuwstraat zal in het nieuwe ontwerp
wél toegankelijk zijn voor vrachtverkeer dat voor de bevordering van
winkels zorgt, calamiteitendiensten, fietsverkeer, scooters, lijnbussen én
voetgangers. Het afsluiten van bovengenoemd deel van de Nieuwstraat
wordt gerealiseerd door middel van diverse verkeersborden. Het afsluiten
van de Nieuwstraat voor de zojuist benoemde verkeersdeelnemers, leidt
Figuur 10 – Schets van omleidingsroute (D. Proenings)
22