Formule 1 - editie 2

OPGELET!
Concentratie is cruciaal in de autosport. De hoogste vorm ervan, die Ayrton Senna
eens beschreef, stelt coureurs in staat op de toppen van hun kunnen te presteren.
Wat kunnen zij doen om zo gefocust te raken en wat moeten ze doen als ze bij
300 kilometer per uur afgeleid worden?
VINCENT SONDERMEIJER
A
yrton Senna doet de Formule 1 op zaterdag 14
mei 1988 versteld staan. In de krappe straten
van Monte-Carlo pakt hij poleposition met een
ongelofelijke 1,4 seconde voorsprong op Alain
Prost. Het is misschien wel de beste ronde van zijn leven. De
Braziliaan ondergaat het als een haast religieuze ervaring. “Ik
was niet meer bewust aan het rijden, maar zat in een andere
dimensie”, zou hij later zeggen. “Het circuit veranderde in een
tunnel.” Deze geestesgesteldheid heeft een naam: flow. “Alles
lijkt dan vanzelf te gaan”, zegt sportpsycholoog Matthijs
Kruk, die op hoog niveau met coureurs heeft gewerkt. “Het
gaat heel goed en het kost geen moeite.”
Het slechte nieuws: je kunt de flow volgens Kruk niet zomaar
oproepen. Het goede nieuws: iedereen kan in een flow komen.
“Mits de randvoorwaarden in orde zijn.” Die schep je volgens
Kruk buiten de auto, bijvoorbeeld door jezelf een doel te
stellen dat net buiten bereik lijkt te liggen, zoals: nog een
tiende van dat uiterst scherpe ronderecord af rijden. Je moet
ook niet te veel bezig zijn met jezelf, niet eindeloos piekeren
of je wel snel genoeg bent. En het is belangrijk om in het
dagelijks leven gedisciplineerd bezig te zijn met je sport
door een routine op te bouwen van trainingen en gezonde
gewoonten. Kruk: “Je moet kalm en rustig zijn in je hoofd,
dan is de kans op die flow een stuk groter.”
CONCENTRATIEDIP
Giedo van der Garde weet als ervaren coureur hoe belangrijk
de zaken zijn die Kruk beschrijft. “Het heeft te maken met je
training, met hoe fit je bent, met je voeding. Alles hangt
samen.” En hij weet ook dat een Formule 1-coureur zijn
aandacht niet kan laten verslappen. “Je bestuurt niet alleen
je auto, maar hebt ook te maken met andere coureurs, inhaalacties,
pitstops, starts en blauwe vlaggen. En dan sta je
tussendoor nog in contact met je team.” Alleen op lange
52