Truckstar 2018-Zwaar Transport Special

SPECIAALTRANSPORT
Kandt Funderingstechniek brengt de zwaarste machines naar
de krapste locaties. In Noord-Holland laat zijn nieuwe Broshuis
dieplader zien wat hij kan.
Al jaren voert Arie Kandt, de eigenaar van het gelijknamige
aannemings- en funderingsbedrijf, naar eigen idee
verbeteringen door bij bestaande machines – allemaal om zijn
werk optimaal te kunnen doen. En als het dan nog niet naar
zijn zin is, bouwt het ruim veertig jaar oude bedrijf een nieuwe machine
volledig in eigen beheer. Dat gebeurt bij Kandt Special Crane (KSC). Met
een zeer divers machinepark kan Kandt alle grondkeringen en
paalsystemen zonder of met weinig trillingen aanbrengen en weer
verwijderen. De werkzaamheden strekken zich uit over heel Nederland
en België. Om de machines met toebehoren op de juiste locaties te
krijgen, beschikt het bedrijf over een aantal diepladers en semi’s.
In een keer
In plaats van de oude, drieassige jeepdolly met vijfassige
dieplader, wilde Kandt een nog beter bestuurbare
combinatie hebben. De zwaarste kraan, het ding
weegt zo’n 100 ton, moest er mee vervoerd kunnen
worden. En wat meer is: waar andere
grotere bouwmachines deels
gedemonteerd worden voor het
transport met meerdere kleinere auto’s
(ballast bijvoorbeeld, of de
giek), wilde Kandt alles in
één keer kunnen
transporteren. Zo kan de
machine na het lossen direct aan de gang. Neem het maken van
funderingen van portalen bij de snelweg. Als de weg ’s nachts
gedeeltelijk afgesloten is, kan de machine na het lossen meteen aan
het werk en dat bespaart kostbare tijd. Om de boel nog wat moeilijker
te maken, wilde hij dat er voor de trailer een vierassige trekker zou
komen te staan. Want als er voor de grote dieplader geen werk is, kan
die heel goed worden ingezet met een semi-dieplader.
Oude aanhanger
Een dieplader met zesassig achterdek zou in de knel komen op
kleinere rotondes. Een grote interdolly
zou ook kunnen, maar dat maakt de
trailer niet wendbaarder. Het
gunstigst leek nog de oude
Nooteboom Adban
In één keer
24