Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TESTEN » TECHNIEK » TRAINING » VOEDING » REPORTAGES » REIZEN » GADGETS EN TRENDS<br />
NR. <strong>09</strong> » SEPTEMBER <strong>2018</strong> » JAARGANG 37 » € 6,75<br />
HET RACE EN MTB MAGAZINE /// VOOR EN DOOR FIETSERS<br />
Racers voor<br />
vrouwen<br />
+ BESTAAT DE VROUWEN<br />
GEOMETRIE WEL?<br />
De nieuwe<br />
Giant Defy<br />
De ultralichte<br />
CANYON Ultimate<br />
CF EVO 10.0 LTD<br />
» Italiaanse MTB’s<br />
op maat<br />
» Maak je polderbike<br />
Alpenproof<br />
PROFS<br />
PROFIEL WK-favoriet<br />
Julian Alaphilippe<br />
TACTIEK:<br />
zo winnen profs<br />
wedstrijden!<br />
TIJDLOOS EN TOCH HIP
EDITIE <strong>09</strong> - <strong>2018</strong><br />
INHOUD SEPTEMBER<br />
TESTEN /// TECHNIEK /// TRAINING /// ACHTERGROND /// VOEDING /// REIZEN /// TRENDS & GADGETS<br />
18<br />
TITANIUM RACERS<br />
Tests<br />
18 Titanium racers Het edelmetaal spreekt niet iedereen aan.<br />
Maar de adepten hebben er een fiets voor het leven aan. Zes<br />
Nederlandse titanium racers voor het voetlicht.<br />
28 Giant Defy De nieuwe Defy Advanced Pro 0 is bedoeld voor<br />
ons wielertoeristen. Kun je er ook een beetje mee klimmen?<br />
Menno test het uit in de omgeving van de Gavia.<br />
32 Italiaans maatwerk Exclusieve Italiaanse mountainbikes<br />
testen is een feest. Botsautolak, glitters en pailletten, goudkleurige<br />
kettingen... alle vooroordelen worden weer eens bevestigd!<br />
62 <strong>Fiets</strong>en voor vrouwen? Specifieke damesframes zijn er<br />
anno <strong>2018</strong> nauwelijks nog. We vonden er slechts één, plus een<br />
hoop kleine mannenmodellen. Kunnen ze onze testers bekoren?<br />
116<br />
VAN<br />
BON<br />
TEST<br />
CANYON<br />
ULTIMATE<br />
CF EVO<br />
10.0 LTD<br />
116 Malloot Van Bon Drie keer de Ventoux op fietsen van drie<br />
kanten: Léon gaat een poging wagen om toe te treden tot de<br />
exclusieve Club des Cinglés du Mont-Ventoux. Aan de fiets zal<br />
het niet liggen: zijn Canyon Ultimate CF EVO is illegaal licht.<br />
Techniek<br />
54 Alpen-tuning Wat kun je doen om je oer-Nederlandse<br />
mountainbike te prepareren voor de bergen? En, ook heel<br />
Hollands, hoeveel gaat dat je kosten?<br />
106 Canon Campagnolo en Shimano verschillen van elkaar als<br />
dag en nacht. Beatles en Stones. Jobs en Gates. Dat werk.<br />
Eén ding hebben ze gemeen: ze zagen bijtijds het belang in van<br />
de onderdelengroep. Een ode aan Super Record en Dura-Ace.<br />
Op de fiets<br />
40 Ardèche Wie de Grande Traversée de l’Ardèche helemaal fietsend<br />
wil afleggen heeft nodig: een bike met veel veerweg, sterke<br />
benen, een surplus aan technische skills, een groot hart en een<br />
nog grotere verbanddoos. Ronald Jacobs doet verslag.<br />
110 Drie-Passenronde In de Oostenrijkse deelstaat Voralberg<br />
ligt een pittige uitdaging: drie bergpassen en 3000 hoogtemeters<br />
in een ‘rondje’ van 125 kilometer. Bas van der Wurf gaat ervoor.<br />
126 Limburg Epic De zwaarste mountainbiketocht van Nederland?<br />
Dat is spekkie voor het bekkie van MTB-redacteur Rob.<br />
Verslag van een heerlijke helletocht.<br />
4 fiets.nl » SEPTEMBER <strong>2018</strong>
110<br />
BREGENZERDAL<br />
powered by<br />
Zie pagina 71 t/m 86<br />
32<br />
ITALIAANSE MAATBIKES<br />
achtergrond<br />
50 KOM-koning Tjerk Bos regeert met ijzeren hand<br />
in Noord-Oost Groningen. Er zijn daar maar weinig<br />
KOM’s die niet op zijn naam staan. En dat zet bij<br />
sommigen kwaad bloed...<br />
58 Vrouwen op de fiets Jarenlang is ons<br />
voorgehouden dat vrouwen nooit goed op een<br />
mannenframe zouden kunnen fietsen. Die mening<br />
lijkt nu langzaam bijgesteld te worden. Waarom is<br />
het vrouwenframe nu ineens weer ‘uit de mode?’<br />
CAMPA/SHIMANO:<br />
EEUWIGE RIVALEN<br />
106<br />
rubrieken<br />
06 Startschot<br />
08 Volle bak<br />
14 Hoe? Zo!<br />
16 Post en colofon<br />
19 Column Marianne Vos<br />
31 <strong>Fiets</strong>er<br />
49 Column Thomas Braun<br />
90 Gezien en getest<br />
94 Gezien en getest thema<br />
96 Doorgetest<br />
98 Service Course<br />
115 Lead-out<br />
123 Column Peter Winnen<br />
124 Toerkalender<br />
126 In de wind<br />
BLIJF IN<br />
CONTACT MET<br />
twitter.com/<br />
fietsmagazine<br />
facebook.com/<br />
fietsmagazine<br />
www.fiets.nl<br />
www.fiets.nl/forum<br />
Foto omslag:<br />
Remco Veurink<br />
SEPTEMBER <strong>2018</strong> « fiets.nl<br />
5
STARTSCHOT \\\<br />
6<br />
fiets.nl » SEPTEMBER <strong>2018</strong>
DE TOL VAN DE ROEM<br />
Leuk hoor, dat de Gavia op bijna<br />
ieders bucketlist staat. Maar op een<br />
doordeweekse dag is het op de klim<br />
bijna net zo druk als op de A2 waar je<br />
normaal elke dag in de file staat.<br />
FOTO: STIRLING LORENCE<br />
SEPTEMBER <strong>2018</strong> « fiets.nl<br />
7
18 fiets.nl » SEPTEMBER <strong>2018</strong>
VOOR DE<br />
RIJDERS<br />
TITANIUM IS NIET VOOR RIJDERS DIE EEN HYPE ZOEKEN OF DIE<br />
VOOR HET LAAGSTE GEWICHT GAAN. EN ERG STIJF IS EEN TITANIUM<br />
FRAME OOK AL NIET. VOOR WIE DAN WEL? VOOR DIEGENEN DIE<br />
FIETSEN MET EEN HOOFDLETTER SCHRIJVEN. FIETSEN ZONDER<br />
KOUWE DRUKTE. TIJDLOOS. TITANIUM. VOOR DE RIJDERS. WE<br />
TESTEN ZES UITERST KLASSIEKE MODELLEN UIT NEDERLAND.<br />
TEKST: MENNO GROOTJANS /// FOTO’S: REMCO VEURINK<br />
RACETEST<br />
VAN NICHOLAS<br />
BOREAS SE<br />
GILBERTSON ALLURE<br />
J.GUILLEM MAJOR<br />
PILOT MAGNA<br />
KING DAEDALUS<br />
BRAUN EXPERIENCE<br />
SEPTEMBER <strong>2018</strong> « fiets.nl 19
RACETEST \\\<br />
GIANT DEFY ADVANCED PRO 0<br />
NIEUWE UITDAGER<br />
TO DEFY BETEKENT ZOIETS ALS ‘UITDAGEN’. EN REKEN MAAR DAT<br />
DE NIEUWE GIANT DEFY UITGEDAAGD IS. WIJ TESTTEN DE HERZIENE<br />
RACER VANUIT SANTA CATERINA VALFURVA, AAN DE VOET VAN DE<br />
BEROEMDE GAVIA. HOE HOUDT DE FIETS ZICH STAANDE OP LANGE,<br />
STEILE HELLINGEN MET ITALIAANS ASFALT?<br />
TEKST: MENNO GROOTJANS /// FOTO’S: STIRLING LORENCE, MENNO GROOTJANS<br />
Laten we maar meteen zeggen<br />
dat we Shimano op onze<br />
blote knieën dankten voor<br />
het compact crankstel en<br />
het 34-tandwiel achter. Zo vanuit het<br />
vlakke Nederland afreizen naar een<br />
serieus bergachtige omgeving is altijd<br />
even schrikken. Je kent dat wel: je gaat<br />
met je maten op fietsvakantie, en haalt<br />
bij het hotel snel de racefiets van de<br />
drager om nog net voor het eten een<br />
rondje te fietsen. Even de benen wakker<br />
schudden. Oef...<br />
Voor dit soort expedities heeft Giant de<br />
Defy ontwikkeld. De profs gebruiken<br />
hem ook, maar dan vooral op parcoursen<br />
zoals Parijs-Roubaix. Dit jaar reed<br />
een groot gedeelte van Team Sunweb<br />
tijdens de kasseienrit in de Tour op de<br />
nieuwe Defy met schijfremmen. Na die<br />
negende etappe werd de TCR met velgremmen<br />
weer ingezet – die is gewoonweg<br />
net wat lichter.<br />
De Defy Advanced Pro die wij hier<br />
testen, is vooral bedoeld voor ons<br />
wieler toeristen. Hij komt in twee versies,<br />
de ‘0’ en de ‘1’, allebei uitgevoerd met<br />
schijfremmen. Er komt ook nog een<br />
Advanced-reeks, in drie uitvoeringen:<br />
‘1’, ‘2’ en ‘3’. Grote verschil tussen de<br />
twee versies is dat de Pro een lichter<br />
frame heeft en is afgemonteerd met net<br />
wat meer hoogwaardige onderdelen.<br />
D-FUSE<br />
Bij het ontwikkelen van de nieuwe<br />
Defy werden drie zaken in ogenschouw<br />
genomen: comfort, controle<br />
en een brede inzetbaarheid. Vooral het<br />
comfort heeft veel aandacht gekregen.<br />
Niet alleen de D-Fuse zadelpen is<br />
terug, ook de cockpit is flink aangepakt.<br />
Het Contact SL- (alu) en SLR-stuur<br />
(carbon) is zo geproduceerd dat je het<br />
vijf graden kunt draaien. Zo creëer je<br />
meer of minder vering. Om die reden is<br />
ook de vorm van het stuur aangepast<br />
(D-Shape, noemen ze dat bij Giant), al<br />
is een standaard stuur natuurlijk wel<br />
gewoon te monteren. De Defy-vork kan<br />
nu banden tot 32 millimeter aan: al zijn<br />
op mijn testfiets standaard 28 millimeter<br />
tubeless Gavia-banden gemonteerd.<br />
De Defy heeft flatmount-remmen, met<br />
zowel voor als achter 140 millimeter<br />
schijven en steekassen. Vanaf de<br />
uitvoeringen met Ultegra Di2 zijn alle<br />
2019-Giants uitgevoerd met de nieuwe<br />
Power Pro-vermogensmeter. Die is<br />
compatibel met de meeste fietscomputers.<br />
Al heeft Giant natuurlijk het<br />
liefste dat je die van hen gebruikt.<br />
Als je zo naar de fiets kijkt, valt vooral<br />
die cockpit op. Die heeft veel weg van<br />
de vorig jaar geïntroduceerde Propel<br />
Advanced. Maar waar bij de Propel<br />
echt alles binnendoor loopt, volgen de<br />
remleidingen van de Defy weer net een<br />
andere route: ze komen uit de stuurhelften<br />
en verdwijnen onder het kapje<br />
van de stuurpen. Onze testfiets had Di2,<br />
dus alleen de remleidingen hoefden<br />
te worden weggewerkt. De Contact<br />
SLR D-Fuse heeft speciale spacers: die<br />
zijn aan de voorzijde van aluminium,<br />
achteraan van kunststof. Ze zijn er in<br />
uitvoeringen van 0,5 en 0,25 centimeter.<br />
Tussen spacers en stuurpen lopen de<br />
remleidingen het frame in. Eenmaal<br />
opgeborgen ziet dat er keurig uit. Eraan<br />
werken is even wennen en vereist<br />
enige ervaring. Ook al omdat het kapje<br />
➊ Ruimte onder de<br />
voorvork voor maximaal<br />
33 millimeter<br />
banden.<br />
➋ Power Core<br />
bracket met<br />
pressfit lagers.<br />
➌ Alles is netjes<br />
weggewerkt in de<br />
Contact SLR D-Fuse<br />
cockpit.<br />
28 fiets.nl » SEPTEMBER <strong>2018</strong>
➍ Standaard met<br />
Power Pro vermogensmeter:<br />
toe maar.<br />
➎ De D-Fuse zadelpen<br />
steekt flink uit<br />
boven de sloping<br />
bovenbuis.<br />
➏ Met het stuur is<br />
meer of minder vering<br />
te creëren.<br />
van de stuurpen vier vreselijk kleine<br />
schroefjes heeft. Maar vervelender<br />
nog: een spacer boven op de stuurpen<br />
plaatsen is niet mogelijk. Je dient de<br />
voorvorkbuis dus gelijk exact op maat<br />
te (laten) zagen: je hebt geen ruimte om<br />
hem later nog iets te verhogen met je<br />
extra spacer. Niet echt praktisch.<br />
Omdat de Defy een performance racer<br />
is, heb je een lange balhoofdbuis: die<br />
van fietsmaat M/L meet 18,5 centimeter.<br />
Ter vergelijking: een TCR in dezelfde<br />
maat heeft er een van 16,8 centimeter.<br />
Samen met de korte reach zorgt dit<br />
ervoor dat je een stuk meer rechtop zit<br />
dan op een ander racemodel van Giant.<br />
De Advanced Pro 0 waarmee wij reden<br />
had een spacertoren van ruim 5 centimeter.<br />
Maar toegegeven: als je de bergen<br />
intrekt, is extra rechtop zitten geen<br />
straf. En dat verzet van 34 voor en 34<br />
achter is ook een zegen. De fiets weegt<br />
7,95 kilogram compleet zonder pedalen.<br />
GEEN KOM-KILLER<br />
De afdalingen reden we veelal op kapot<br />
gevroren asfalt. Het soort verharding<br />
dat je ongetwijfeld kent van de Belgische<br />
en Franse Ardennen. Wij hadden<br />
liever ook glad asfalt gehad, maar<br />
SEPTEMBER <strong>2018</strong> « fiets.nl 29
PROEF<br />
OP DE<br />
SOM<br />
LEUK, FIETSEN TESTEN VOOR<br />
VROUWEN. MAAR WIJ ZIJN<br />
MANNEN EN DUS SCHAKELDEN<br />
WE ‘JULLIE’ IN. WE HADDEN<br />
UITEINDELIJK ACHT FIETSEN, ELF<br />
TESTERS, EEN WIELERBAAN EN<br />
TIENTALLEN LITERS WATER<br />
NODIG OM TOT DIT ARTIKEL<br />
TE KOMEN. EENS KIJKEN OF<br />
HET KLIKT TUSSEN VROUWEN<br />
EN RACERS.<br />
TEKST: MENNO GROOTJANS<br />
FOTO’S: REMCO VEURINK<br />
62 fiets.nl » SEPTEMBER <strong>2018</strong>
RACETEST<br />
MERIDA SCULTURA<br />
4000 DISC JULIET<br />
LIV AVAIL ADVANCED 1<br />
RIDLEY LIZ C 105<br />
CANNONDALE SYNAPSE<br />
ULTEGRA DISC WMN<br />
CARRERA ERAKLE AIR<br />
DISC<br />
FONS STRADA DISCO 105<br />
FONS STRADA DISCO<br />
ULTEGRA<br />
SPECIALIZED WOMEN’S<br />
TARMAC DISC COMP<br />
SEPTEMBER <strong>2018</strong> « fiets.nl 63
REISVERHAAL \\\ BREGENZERWALD<br />
110 fiets.nl » SEPTEMBER <strong>2018</strong>
DRIE-PASSENRONDE<br />
FLEXENPAS, FASCHINAJOCH EN DE HOCHTANNBERGPAS;<br />
DE DRIE-PASSENRONDE IN DE OOSTENRIJKSE DEELSTAAT<br />
VORARLBERG IS ER EENTJE VOOR DE BUCKETLIST.<br />
BAS VAN DER WURF EN ZIJN VRIENDIN MONIQUE<br />
KONDEN DE RONDE NA VORIGE ZOMER AFVINKEN.<br />
TEKST: BAS VAN DER WURF /// FOTO’S: LUDWIG BERCHTOLD<br />
SEPTEMBER <strong>2018</strong> « fiets.nl<br />
111
photo : Jean-philippe Ehrmann Studio 14 I pressesports.com<br />
X-TRACK RACE<br />
CARBO N Ti<br />
Designed to deliver an optimal power transfer with guided clip-in and the largest contact surface area.<br />
Simple, intuitive, compatible, the best.<br />
Feel the new experience.<br />
www.actionsports.be
Change language