Rapporten Eerstelijnsklachtenbehandeling 2010 - Vlaamse ...

27. "Uw eigendom grenst aan het openbaar domein, er is geen fysieke scheiding tussen uw
privaat perceel en het publiek domein van de berm, waarop een aantal bomen zijn aangeplant.
Dit openbaar domein, bestaande uit de gewestweg met bermen en de aangeplante bomen,
wordt beheerd door het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), en wordt onderhouden volgens
de geldende regelgeving. Dit betekent concreet voor de bermen langs de wegen en rond de
bomen dat er geen aanplantingen gebeuren door AWV, maar dat deze zones beheerd worden
volgens het bermdecreet, dat zoveel mogelijk natuurlijke vegetatie wil laten groeien en
promoten. Er wordt van u als private eigenaar dan ook niet verwacht dat u de berm onderhoudt,
maar u kunt wel een toelating krijgen om bijvoorbeeld zelf gras te zaaien en dit dan ook zelf te
onderhouden, iets wat uw buren hebben gedaan. De aanleg die u op eigen kosten doet mag
echter geen schade toebrengen aan de bomen en boomwortels, en mag geen hinder of gevaar
opleveren voor het verkeer en de gebruikers van het openbare domein. Indien u een voorstel
wenst te doen tot eigen aanleg, zal u rekening moeten houden met de aanwezige
boomwortels.”
28. Op 1 oktober is het betrokken district al ter plaatse geweest bij de heer en mevrouw X. Er
werd het volgende overeengekomen: -stuk restgrond: het Agentschap Wegen en Verkeer zal
deze plaats minstens één maal per jaar van onderhoud voorzien.
- tuinafsluiting: de op vandaag aangebrachte tuinafsluiting staat niet op de grens van het
openbaar domein. Na afpaling met merkpaaltjes door een beëdigd landmeter op het terrein
blijkt dat de afsluiting +- 1m naar achter dient verplaatst te worden. Aangezien het een
gezamenlijke afsluiting betreft zullen de eigenaars van de twee aanpalende percelen (170A en
170B) eveneens schriftelijk verzocht worden hun afsluiting gezamenlijk voor december 2010 te
verplaatsen. Een verkoop van deze strook grond tussen de Vlamstraat en de Hoogstraat is niet
aan de orde. Dit pad wordt immers veel gebruikt door wandelaars. De gemeente Denderleeuw
is zelf vragende partij tot het achteruit plaatsen van de afsluiting aangezien ze hieromtrent al
vele klachten ontving.
- Over de stelling van het “heimelijk” dempen van het stuk afwateringsgracht distantieert het
Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) zich volledig. Een omkering van de afwateringsrichting
van de zuidelijke langsgracht in het voorjaar van 2012 samen met de aanpak van het kruispunt
‘De Pelsmacker’ zal inderdaad soelaas brengen doordat de helft van het kruispunt en een
stukje van de N45 niet meer richting Aalst maar richting Ninove zal afwateren. Ter plaatse werd
vastgesteld dat de slikkers langsheen de N45 t.h.v. woning 170C verstopt zitten. Door AWV zal
nagegaan worden wat de mogelijke oorzaak hiervan is. Als oplossing op korte termijn wordt het
reinigen en/of het voorzien van een PVC-buis van de slikker naar het beginpunt van de open
gracht langsheen de N45, vooropgesteld.
29. Sinds 2003 is op het door de heer Steenhoudt aangekaarte wegvak van de N8 te Outer het
merendeel van de betonplaten vervangen. Bovendien werd in de zomer van 2010 langsheen de
N8 de gebrekkige overgang tussen het aanliggende fietspad en de betonplaten, die de grootste
bron van geluidsoverlast was, aangepakt door een overlaging met asfalt uit te voeren. Naar
aanleiding van deze nieuwe briefwisseling ging een inspectie ter plaatse door. Hierbij werd door
de verantwoordelijken van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) vastgesteld dat er zich op
enkele plaatsen scheuren in de betonplaten tussen kmpt 25,6-26,8 bevinden. Echter werden
geen niveauverschillen (met bijhorende trilling en geluidshinder) ter hoogte van deze scheuren
geconstateerd. Tussen de betonplaten zelf zijn de voegen echter aan vervanging toe. Het
herstellen van de voegen tussen de betonplaten in het aangekaarte wegvak zal in het
programma van 2011 voorzien worden. Deze maatregel zal een deel van de mogelijke
resterende geluidshinder reduceren. Mocht dit onvoldoende blijken, dan kan nog steeds tot het
vervangen van de betonplaten overgegaan worden. Aanvullend kan ik meegegeven dat door
AWV en de stad Ninove een fietspadenproject met het nodige structurele onderhoud aan de
rijweg langsheen de N8 werd opgestart (van kruispunt den Dollar – de Kalvaar). De studie werd
al aangevat. Een uitvoering wordt voorzien na een termijn van 5 jaar.
30. Het verkeerslicht ter hoogte van de afrit is een zogenaamd "steunlicht", dat gekoppeld is
aan de verkeerslichten aan de voet van de brug. Dit steunlicht dient enkel bij druk verkeer om
het verlaten van de afrit te ondersteunen door het verkeer op de steenweg tijdelijk op te
OQ