Rapporten Eerstelijnsklachtenbehandeling 2010 - Vlaamse ...
Share Embed Flag
Download ePaper

Rapporten Eerstelijnsklachtenbehandeling 2010 - Vlaamse ...

Rapporten Eerstelijnsklachtenbehandeling 2010 - Vlaamse ... Rapporten Eerstelijnsklachtenbehandeling 2010 - Vlaamse ...

vlaamseombudsdienst.be
from vlaamseombudsdienst.be More from this publisher
16.12.2012 Views

fase 1: de levering en installatie van de noodzakelijke software fase 2: het opzetten van het systeem inclusief aanpassen van de databankstructuur fase 3: het opzetten van de analyse- en rapporteringstructuur Bij elk van deze fases is ook de nodige opleiding voorzien. De opdracht heeft een uitvoeringstermijn van 9 maanden, waardoor we in september 2011 een operationeel PMS zouden moeten hebben. Eenmaal de opdracht afgerond is, zullen de modellen moeten gevalideerd worden. Fase 1 werd in december uitgevoerd, waarbij PMS geïnstalleerd werd op een workstation van de afdeling Wegenbouwkunde van het Agentschap Wegen en Verkeer. Vermoedelijk zal fase 2 in januari/februari kunnen afgerond worden. Het PMS wordt in eerste instantie opgezet om de onderhoudsbehoeften van de autosnelwegen in Vlaanderen te begroten en te voorspellen. Rapport “Toestand van het Wegennet”. Het jaarlijks rapport "Toestand van het autosnelwegennet" zal in de toekomst op basis van de resultaten van dit PMS opgesteld worden, en niet meer op basis van RWOV (Rationeel Wegenonderhoud in Vlaanderen). Het eerste PMS-rapport zal waarschijnlijk eind 2012 (op basis van de metingen van 2012) verschijnen. Sinds 2010 is het jaarlijks rapport “Toestand van het Wegennet” opgesplitst in 2 aparte rapporten. Enerzijds het rapport “autosnelwegen”, wat jaarlijks in hetzelfde werkjaar van de metingen al wordt opgemaakt en afgeleverd, anderzijds het rapport “primaire en secundaire wegen” wat, gesteund op de 2-jaarlijkse metingen, wordt afgeleverd het jaar volgend op het werkjaar van de metingen. Op die manier kan de toestand van het autosnelwegennet van kortbij worden opgevolgd en kunnen de beschikbare middelen doeltreffend worden ingezet. De doelstellingen, zoals geformuleerd door de Minister, om het achterstallige structureel onderhoud op de autosnelwegen weg te werken tegen 2015 en op het overige gewestwegennet tegen 2020, zijn opgenomen in deze rapporten. Een duurzame materiaalkeuze voor de verharding over een langere afstand. In de toekomst zullen keuzes gemaakt worden tussen werken met beton of asfalt. Op de hoofdwegen, die de hoogste verkeersvolumes en de zwaarste verkeerslasten moeten dragen, is het draagvermogen van de structuur één van de belangrijkste parameters ter bepaling van welke verharding het duurzaamst is. Door middel van dienstorder MOW/AWV/2010/10 werd vastgelegd op welke wegvakken van het hoofdwegennet een verharding in doorgaand gewapend beton voorzien moet worden. Dit is niet alleen een duurzame verharding met een verwachte levensduur van 30 à 40 jaar, maar ook een verharding die relatief weinig onderhoud vergt. In deze dienstorder worden de vakken opgelijst. Het gaat over de volledige A1, de A3 tot Leuven, de A10 tot Jabbeke, de A12 ten noorden van Antwerpen, de A13 tot Lummen, de volledige A14, de A18 van Jabbeke tot Middelkerke, de volledige R0 en R1. Indien omwille van comfort- of geluidsredenen een stille(re) toplaag noodzakelijk is, dan is het mogelijk om de verharding in doorgaand gewapend beton te overlagen met een functionele toplaag (zeer open asfalt of dunne stille toplaag) of een tweelaagse betonverharding te voorzien met een deklaag met een fijn kaliber. NP

Voor de andere wegvakken van het hoofdwegennet kan een bitumineuze verharding voorzien worden. Een verharding in doorgaand gewapend beton is a priori echter niet uitgesloten. Het krediet dat normaal besteed wordt aan structureel onderhoud in 2010 werd bijna verdubbeld, dit met het oog op het wegwerken van achterstallig structureel onderhoud. Bespreking klachtenbeeld 2010 In 2010 werden binnen AWV behandeld: 146 geregistreerde tweedelijnsklachten 36 427 geregistreerde eerstelijnsklachten (meldingen) In 2010 werden 146 tweedelijnsklachten behandeld tegenover 236 in 2009, wat een ruime daling is t.o.v. vorig jaar. Het hoge aantal klachten in 2009 had te maken met een eerder eenmalig voorkomend feit dat toen 60 ongegronde klachten geregistreerd werden i.v.m. de verkeersinrichting in één bepaalde afdeling. Dit verklaart ook dat in 2009 het aantal klachten met betrekking tot de verkeersinrichting zo hoog was. Wanneer men deze 60 ongegronde klachten herleidt tot één klacht bleven er globaal voor het ganse agentschap in 2009 nog 170 ontvankelijke klachten over. Als men dan de vergelijking doortrekt tussen 2009 en 2010 werden er in 2010 - 21 klachten minder geregistreerd. Er is echter een merkelijke stijging vast te stellen van het aantal geregistreerde eerstelijnsklachten(meldingen). 36 427 in 2010 tegenover 32.410 in 2009. Tweedelijnsklachten Overzicht tweedelijnsklachten per afdeling: Wegen en Verkeer Antwerpen : 37 klachten Wegen en Verkeer Limburg : 7 klachten Wegen en Verkeer West-Vlaanderen : 15 klachten Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen : 31 klachten Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant: 35 klachten Elektriciteit en Mechanica EMT: 21 klachten ---------------------------------------------------------------------------------- Totaal : 146 klachten Toestand van de Wegen Een belangrijke vaststelling per inhoudelijke categorie van de klachten/meldingen is het aantal over de toestand van de wegen dat beduidend hoger ligt dan in 2009. Tweedelijnsklachten: aantal 39 ( waarvan 34 gegrond) in 2010 tegenover 40 in 2009. Eerstelijnsklachten (meldingen): aantal 1799 in 2010 tegenover 1344 in 2009. Totaal: 1837 NQ

Voor de andere wegvakken van het hoofdwegennet kan een bitumineuze verharding<br />

voorzien worden. Een verharding in doorgaand gewapend beton is a priori echter niet<br />

uitgesloten.<br />

Het krediet dat normaal besteed wordt aan structureel onderhoud in <strong>2010</strong> werd bijna<br />

verdubbeld, dit met het oog op het wegwerken van achterstallig structureel onderhoud.<br />

Bespreking klachtenbeeld <strong>2010</strong><br />

In <strong>2010</strong> werden binnen AWV behandeld:<br />

146 geregistreerde tweedelijnsklachten<br />

36 427 geregistreerde eerstelijnsklachten (meldingen)<br />

In <strong>2010</strong> werden 146 tweedelijnsklachten behandeld tegenover 236 in 2009, wat een ruime daling<br />

is t.o.v. vorig jaar.<br />

Het hoge aantal klachten in 2009 had te maken met een eerder eenmalig voorkomend feit dat<br />

toen 60 ongegronde klachten geregistreerd werden i.v.m. de verkeersinrichting in één bepaalde<br />

afdeling. Dit verklaart ook dat in 2009 het aantal klachten met betrekking tot de<br />

verkeersinrichting zo hoog was. Wanneer men deze 60 ongegronde klachten herleidt tot één<br />

klacht bleven er globaal voor het ganse agentschap in 2009 nog 170 ontvankelijke klachten<br />

over.<br />

Als men dan de vergelijking doortrekt tussen 2009 en <strong>2010</strong> werden er in <strong>2010</strong> - 21 klachten<br />

minder geregistreerd.<br />

Er is echter een merkelijke stijging vast te stellen van het aantal geregistreerde<br />

eerstelijnsklachten(meldingen). 36 427 in <strong>2010</strong> tegenover 32.410 in 2009.<br />

Tweedelijnsklachten<br />

Overzicht tweedelijnsklachten per afdeling:<br />

Wegen en Verkeer Antwerpen : 37 klachten<br />

Wegen en Verkeer Limburg : 7 klachten<br />

Wegen en Verkeer West-Vlaanderen : 15 klachten<br />

Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen : 31 klachten<br />

Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant: 35 klachten<br />

Elektriciteit en Mechanica EMT: 21 klachten<br />

----------------------------------------------------------------------------------<br />

Totaal : 146 klachten<br />

Toestand van de Wegen<br />

Een belangrijke vaststelling per inhoudelijke categorie van de klachten/meldingen is<br />

het aantal over de toestand van de wegen dat beduidend hoger ligt dan in 2009.<br />

Tweedelijnsklachten: aantal 39 ( waarvan 34 gegrond) in <strong>2010</strong> tegenover 40 in 2009.<br />

Eerstelijnsklachten (meldingen): aantal 1799 in <strong>2010</strong> tegenover 1344 in 2009.<br />

Totaal: 1837<br />

NQ

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!