16.12.2012 Views

Rapporten Eerstelijnsklachtenbehandeling 2010 - Vlaamse ...

Rapporten Eerstelijnsklachtenbehandeling 2010 - Vlaamse ...

Rapporten Eerstelijnsklachtenbehandeling 2010 - Vlaamse ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Klantentevredenheid<br />

In <strong>2010</strong> kwamen een heel wat reacties binnen van burgers om hun tevredenheid te uiten over<br />

de dienstverlening van de verschillende afdeling n.a.v. hun melding/klacht.<br />

Zo registreerde Wegen en Verkeer Vlaams Brabant in <strong>2010</strong> :<br />

Januari <strong>2010</strong>: 13<br />

Februari <strong>2010</strong>: 10<br />

Maart <strong>2010</strong>: 15<br />

April <strong>2010</strong>: 18<br />

Mei <strong>2010</strong>: 12<br />

Juni <strong>2010</strong>: 21<br />

Juli <strong>2010</strong>: 18<br />

Augustus <strong>2010</strong>: 12<br />

September <strong>2010</strong>: 14<br />

Oktober <strong>2010</strong>: 14<br />

November <strong>2010</strong>: 8<br />

December <strong>2010</strong>: 11<br />

Totaal: 166 positieve reactie/dankbetuigingen.<br />

Gelijkaardige positieve reacties komen in alle afdelingen van AWV binnen.<br />

Thematische Aanbeveling <strong>Vlaamse</strong> Ombudsman - 2009-07<br />

Er werd rekening gehouden met de Thematische Aanbeveling <strong>Vlaamse</strong> Ombudsman - 2009-07<br />

“Het agentschap Wegen en Verkeer moet bij de aanleg en heraanleg van wegen voldoende<br />

aandacht besteden aan slijtvastheid en aan een degelijk onderhoud en tijdig kwalitatief herstel.”<br />

Naar aanleiding van en conform de Beleidsnota Mobiliteit en Openbare Werken 2009-2014<br />

waarin wordt erkend dat de weginfrastructuur nog altijd een belangrijke onderhoudsachterstand<br />

kent en dat de minister belooft extra inspanningen te leveren, werd door het Agentschap Wegen<br />

en Verkeer verschillende technische en administratieve maatregelen genomen om:<br />

- de normale onderhoudsbehoeften blijvend te vervullen op alle gewest- en autowegen,<br />

zodat de toestand van het wegennet niet verder achteruit gaat en<br />

- voldoende aandacht wordt besteed aan slijtvastheid.<br />

In de beheersovereenkomst zijn duidelijke engagementen van AWV geformuleerd:<br />

AWV zal tegen het einde van deze beheersovereenkomst (2015):<br />

1. de normale onderhoudsbehoeften op de autosnelwegen en overige gewestwegen<br />

(primaire en secundaire wegen) blijven vervullen en tegelijkertijd het achterstallige<br />

structureel onderhoud op de A- of hoofdwegen wegwerken.<br />

2. PMS (Pavement Management Systeem) voor autosnelwegen uitwerken. Een P.M.S. is<br />

een instrument dat de wegbeheerders helpt om een globale onderhoudsstrategie voor<br />

het wegennet uit te stippelen.<br />

Het structureel onderhoud verdelen we in 2 soorten:<br />

1. Normaal structureel onderhoud: is het structureel onderhoud dat verricht wordt om te<br />

vermijden dat één of meerdere parameters – uit het rapport Toestand van het Wegennet,<br />

afdeling Wegenbouwkunde - binnen een periode van drie jaar beneden de gekozen<br />

grenswaarde(n) komen.<br />

2. Achterstand structureel onderhoud: is het structureel onderhoud dat nodig is om de<br />

wegvakken te herstellen waarvan één of meerdere parameters beneden de gekozen<br />

NN

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!