V&A - Thermo King

In dit nummer…
De onthulling van de SLX:
de gebeurtenis van het jaar
binnen de branche
Nummer 39 Najaar 2007
WELKOM IN DE
WERELD VAN
THERMO KING
Ook in dit nummer…
Innovaties van Thermo King
Lees meer over de productontwikkeling in het
interview dat TTC had met manager productmarketing Bill Roxby
En kijk zelf wat de klanten over de serie te zeggen hebben

2 TTC Lancering van de SLX Najaar 2007
INHOUD
Welkom 2
Thermo King onthult SLX-serie in Amsterdam 3
Het interview – met Bill Roxby 4-7
Verhalen van klanten 8
Evolutie,
geen revolutie
Welkom bij deze speciale uitgave van TTC die uitkomt ter
gelegenheid van de presentatie van onze nieuwe SLX-serie
voor de koeling van opleggers.
Dit is een buitengewoon belangrijke gebeurtenis voor ons
bedrijf omdat wij hiermee een nieuwe norm binnen de
branche voor transportkoeling introduceren. Dit hebben
we gerealiseerd door de marktleidende SL-serie verder te
ontwikkelen om onze klanten precies dat te geven wat zij
volgens eigen zeggen nodig hebben.
In dit nummer vindt u alles wat u over het nieuwe product
moet weten, en leest u wat klanten die het product getest
hebben, erover zeggen.
Voor Thermo King is en blijft de klant altijd onze eerste
prioriteit. We zijn dus verheugd dat we een nieuw product
kunnen leveren waarvan inmiddels bewezen is dat dit het
werk van onze klanten aanzienlijk gemakkelijker maakt.
Didier Teirlinck
President
Ingersoll Rand Climate Control Technologies
European Served Area

Nieuwe norm binnen branche voor
temperatuurbeheerst transport
Thermo King onthult SLX-serie in Amsterdam
Thermo King heeft tijdens wat
gezien wordt als hét evenement van
het jaar zijn nieuwe SLX-koelserie
voor opleggers gepresenteerd.
De SLX, de opvolger van de SL-serie die de markt
aanvoert, is een directe reactie op de behoeften van
de klant aan maximale prestaties, minimaal impact
op het milieu en lage eigendomskosten.
Bill Roxby, marketingmanager voor de nieuwe
serie, zegt hierover: “Al onze productinnovaties
zijn gebaseerd op wat onze klanten willen. Wij zijn
ervan overtuigd dat geen enkel systeem op diesel
de betrouwbaarheid en het lage brandstofverbruik
van de nieuwe serie kan evenaren. Het is simpelweg
het meest geavanceerde product in zijn soort dat
momenteel op de markt verkrijgbaar is.”
Het team dat verantwoordelijk is voor het ontwerp
van de SLX, perfectioneerde het koelsysteem met als
resultaat aanzienlijk hogere prestaties. Dit houdt in
dat de bedrijfssnelheden van de motor zijn verlaagd
zonder dat dit ten koste gaat van de koeling of
luchtstroming. Een lagere motorsnelheid betekent
een stillere motor die minder brandstof verbruikt.
Ook gaan de bewegende delen langer mee, wat de
betrouwbaarheid ten goede komt.
Om er zeker van te zijn dat de SLX de meest betrouwbare
unit op de markt is, heeft Thermo King een
rigoureus testprogramma opgezet. In het kader hiervan
werd de unit getest op het aantal jaren dat deze
non-stop kan draaien en werden er praktijktesten met
klanten en versnelde levensduurtesten uitgevoerd.
De nieuwe SLX-200
In de verste uithoeken van de aarde draaiden de units
bij temperaturen uiteenlopend van 50°C tot -40°C en
werden ze blootgesteld aan stof, zout, schokken en
trillingen.
De ontwikkeling en het testen van de unit nam
vier jaar in beslag en Thermo King is zo zeker van
de betrouwbaarheid dat het bedrijf op elke unit 24
maanden volledige fabrieksgarantie geeft.
In het onderzoeksstadium maakten klanten
het bedrijf attent op struikelpunten met betrekking
tot de training van de chauffeurs in het juiste
gebruik van de apparatuur. Om deze reden heeft
Thermo King elk model uit de SLX-serie uitgerust
met de Smart Reefer 2 (SR-2)-controller.
Dit bedrijfszekere systeem integreert CargoWatch,
een gegevensregistratiesysteem dat aan alle Europese
normen voldoet.
De verlaging van het brandstofverbruik telde zwaar
voor het ontwerpteam. Zij brachten zorgvuldig in
kaart op welke punten bespaard kon worden zonder
dat de prestaties in het geding kwamen. Zij wisten een
fenomenale vermindering tot wel twintig procent voor
de hele SL-serie te realiseren. Dit geldt nu als norm
voor zuinig brandstofverbruik.
Bill Roxby voegt hier nog aan toe: “Onze klanten
werken er steeds harder aan om hun eigen
milieukwalifi catie te realiseren. Met de nieuwe
SLX-serie kunnen ze aan hun aandeelhouders,
hun klanten en het publiek laten zien dat ze de
uitstoot van koolstof hebben teruggedrongen. En
de voordelen hebben niet alleen te maken met het
milieu; de stijgende olieprijzen zijn voor elk bedrijf
een stok achter de deur om het brandstofverbruik te
reduceren.”
“
Wij hebben de sterkste, beproefde eigenschappen van onze
SL-serie die in hoog aanzien staat, genomen en deze op een
nieuw niveau van betrouwbaarheid en prestatie gebracht. Wij
maken ons hard voor evolutie in plaats van revolutie.”
TTC Lancering van deSLX Najaar 2007 3

V&A
Bill Roxby, marketingmanager
voor de nieuwe SLX-serie, geeft
antwoord op vragen over de
Het interview
met Bill Roxby
De fabriek van Thermo King
in Galway
V
A
V
A
4 TTC Lancering van de SLX Najaar 2007
nieuwe technologie
Kunt u ons meer vertellen over de geschiedenis van de
nieuwe serie?
Het was een uitdaging om aan de verwachtingen
van al onze klanten te voldoen. We hebben ongeveer
vier jaar geleden besloten om een nog betere serie
te ontwikkelen, of eigenlijk verder te ontwikkelen,
dan we op dat moment konden bieden. We beseften
dat grotere betrouwbaarheid cruciaal was. Daarom
hebben we vastgehouden aan de beste, meest robuuste
en bewezen functies van de bestaande serie en
verbeteringen in het ontwerp aangebracht. Hierdoor
konden we betrouwbaarheid en prestatie op een hoger
plan brengen.
Welke aspecten van de SL besloot u te handhaven en
welke wijzigingen heeft u aangebracht?
Wij hebben besloten vast te houden aan onze directe
aandrijving van motor naar compressor en van de
motor naar het luchttoevoersysteem. Dit systeem
had immers zijn waarde bewezen. Uit ervaring
was gebleken dat geen enkel ander systeem met
dieselaandrijving kan tippen aan de betrouwbaarheid
en het zuinige brandstofverbruik.
Wat betreft de wijzigingen, één van de belangrijkste
was het besluit om ons te focussen op de belangrijke
componenten van het koelsysteem die bepalend zijn
voor de prestatie. Om precies te zijn, hebben we het
formaat van de condensorbuis bijna verdubbeld.
Hierdoor konden we de bedrijfssnelheid van de motor
verlagen zonder dat dit ten koste ging van de prestatie.
De lagere snelheid van de motor resulteerde in een
stillere unit die aanzienlijk minder brandstof verbruikt.
Ook betekende de lagere motorsnelheid een betere
V
A
omgeving voor bewegende delen, wat ons het extra
vitale voordeel van een hogere betrouwbaarheid
opleverde.
Kunt u ons meer vertellen over de componenten
en de werking van de SLX?
Laten we beginnen met de condensors en ventilatoren.
Vergeleken met de SL is het oppervlak van de
condensorbuis van de SLX 80% groter. Hierdoor
kan de unit sneller de temperatuur verlagen,
heeft hij een voortreffelijke capaciteit bij hoge
omgevingstemperaturen en presteert de unit beter.
De twee zeer effi ciënte ventilatoren bieden gelijkmatige
luchtstroom door de condensor voor optimaal gebruik
van de beschikbare capaciteit. De onderste ventilator
voert lucht naar beneden af om de motorruimte te
ventileren. De beugel in één deel garandeert exacte
uitlijning van de katrol. Automatische spanners en
de poly-v-snaar zorgen voor uitzonderlijk lange
levensduur van de riem, zonder dat deze opnieuw
afgesteld hoeft te worden.
De SLX is uitgerust met een nieuwe generatie X430
C5 compressor met duurzamere krukaslagers en een
gietijzeren oliepomp.
De GreenTech-dieselmotor met lage uitstoot draait
langzamer zodat de onderdelen van de componenten
langer meegaan, en het geluid, brandstofverbruik
en CO -uitstoot verlaagd worden. Het GreenTech-
2
bladsymbool op de motor garandeert dat de SLX-serie
is voorzien van een milieuvriendelijke motor.
De elektrische hulpmotor voor werking op diesel/
elektriciteit, is boven de motor geplaatst ter
bescherming tegen weersinvloeden en voor betere
bereikbaarheid bij onderhoud. De SLX heeft een
nieuw roestwerend ontwerp voor de dynamo.
Ook dit component zit op een plek waar hij goed
beschermd is tegen weersinvloeden.
Dan hebben we het motorkoelvloeistofsysteem
met dubbele capaciteit ter verlenging van
onderhoudsintervallen.
De uitlaat heeft een akoestisch behandelde
geluiddemper om overmatig lawaai te verminderen.
Hij is horizontaal geïnstalleerd waardoor geen regenkap
nodig is en er geen water in kan lopen.
De bovenpanelen zijn ten slotte gemaakt van Geloy
ASA-kunststof, wat schokbestendig en kleurverzadigd
is en dus krassen voorkomt en verbergt. Voor de
onderste deuren hebben we ook nu gekozen voor
gegalvaniseerd staal, waarvan we weten dat het lang
meegaat en extra duurzaam is.

V&A
Hoe kan de SLX klanten helpen bij minimalisering van
V
A
de impact op het milieu tijdens bedrijf?
Om te beginnen voegen we de daad bij het woord! De
SLX-serie wordt gefabriceerd in de ultramoderne fabriek
van Thermo King in het Ierse Galway, die sinds het jaar
2000 de ISO 14001-certifi cering voor milieubeheer
bezit.
De verlaging van uitlaatgassen en CO -uitstoot zijn
2
slechts twee voorbeelden van ontwikkelingen die
aanzienlijk bijdragen aan de reductie van de impact
op het milieu. Maar er zijn nog veel meer voorbeelden.
De onderhoudsinterval van de SLX bedraagt
bijvoorbeeld 3.000 uur, wat minder afval in de vorm
van olie, fi lters en koelmiddel betekent. De Cycle-Sentry
van de unit houdt in dat de motor stopt als er geen
koeling nodig is. Hiermee wordt bovendien brandstof
bespaard en wordt de uitstoot verminderd. Ook is de
GreenTech-motor volledig geschikt voor gebruik met
biobrandstoffen. De kans op afbraak van de ozonlaag
als gevolg van het R404A-koudemiddel is nul komma
nul; het koudemiddel bevat geen cfk’s, hcfk’s en chloor.
‘Heel indrukwekkend’
Günter Dieker Kühltransporte GmbH heeft de
SLX-frontunit getest sinds eind 2006. De directeur
van het bedrijf, Günter Dieker, is onder de indruk:
“Eerlijk gezegd ben ik altijd een beetje sceptisch
over gloednieuwe technologie. Maar de SLX heeft
me aangenaam verrast. We hebben de unit gebruikt
voor verstransport in een aanhanger voor vlees en
tot op heden zonder problemen.
V
A
Wat betreft recycling en verwijdering voldoen alle
materialen en processen die worden gebruikt bij de
productie van de SLX, aan de strengste milieueisen.
Bij de keuze van het materiaal van de SLX stond de
recyclebaarheid centraal. In feite kan 99,7%, uitgedrukt
in gewicht, van elke SLX-unit worden gerecycled.
De betrouwbaarheid van het product was een andere
belangrijke factor die door klanten naar voren werd
gebracht. Hoe zit dat bij de SLX?
Wij hadden onszelf ten doel gesteld te bewijzen dat de
SLX de meest duurzame en meest betrouwbare unit
zou zijn die we ooit hadden gemaakt. De belangrijke
componenten zijn onderworpen aan een stressanalyse
en een versnelde levensduurtest waarbij we in een paar
weken tijd tien jaar kunnen simuleren. Daarnaast hebben
we een rigoureus testprogramma uitgevoerd, waartoe
letterlijk jaren non-stop draaien en praktijktesten door
klanten behoorden. We hebben het equivalent van
11 miljoen kilometer over de weg afgelegd en hebben
afzonderlijke units wel 11.000 uren laten draaien. We
hebben de SLX-units in de meest afgelegen uithoeken
van de wereld getest bij temperaturen variërend van 50
graden Celsius in Australië en het Midden-Oosten tot min
40 graden Celsius in Finland, waarbij de units werden
blootgesteld aan stof, zout, schokken en trillingen.
De onderste steen is bovengehaald in ons streven naar
optimale duurzaamheid en betrouwbaarheid.
z.o.z.
De koelcapaciteit is erg effi ciënt, het systeem is
stil en het dieselverbruik is lager dan dat van onze
SL-200. Bovendien is de unit erg gemakkelijk te
bedienen. Wij en onze dealer Große Kracht in
Osnabrück bewaken de temperatuurgegevens
voortdurend via satelliet en we mogen absoluut
niet klagen.”

V&A
Ons vertrouwen in de nieuwe SLX wordt nog
eens benadrukt door de gunstigste contractprijs
ooit. En natuurlijk zijn wij in staat de allerbeste
standaardgarantie ooit te bieden: twee jaar volledige
dekking op de unit en de accessoires. Want hier gaat
het om: klanten hebben meer voertuigen op de weg,
gedurende meer tijd EN tegen lagere onderhoudskosten.
V
A
V
A
6 TTC Lancering van de SLX Najaar 2007
Klanten hebben aangegeven hoe moeilijk het is om
tegenwoordig volledig opgeleide en ervaren chauffeurs
te vinden voor koelopleggers. Is het voor onervaren
chauffeurs moeilijk om de SLX te bedienen?
Nee, integendeel zelfs! Dat de apparatuur geavanceerd
is, wil nog niet zeggen dat deze moeilijk in gebruik is.
Het klopt dat het moeilijker wordt om volledig opgeleide
chauffeurs te vinden en juist daarom is een eenvoudige
bediening zo belangrijk. Hoe gebruiksvriendelijker de
apparatuur is, des te minder bedieningsfouten worden
er gemaakt, en dat betekent dat de werkzaamheden van
onze klanten minder vaak onderbroken worden.
Elk model van de SLX-serie is met het oog op
bedieningsgemak uitgerust met de Smart Reefer
2 of SR-2. Dit is een bedrijfszeker systeem en het
meest gebruiksvriendelijke binnen de branche. Het
is geïntegreerd met CargoWatch, een geavanceerd
gegevensregistratiesysteem aan boord waarmee
de klant volledig aan alle Europese regels voldoet.
Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de Smart
Reefer 2-controller?
Hij heeft erg veel technische voordelen. De SR-2
is eenvoudig af te lezen, eenvoudig te bedienen en
eenvoudig te diagnosticeren. Het systeem biedt keuze
uit 21 verschillende talen, dus het spreekt vrijwel zeker
de taal van onze klanten en hun chauffeurs. Het biedt
geavanceerde beveiliging en bescherming van de lading
is gegarandeerd. Samengevat, de controller is gemaakt
om lang mee te gaan, en uit testen is gebleken dat hij in
hoge mate betrouwbaar is.
V
A
Hoe garandeert de nieuwe serie bescherming van
de lading?
Wij bij Thermo King zijn ons terdege bewust van
de toenemende eisen die aan koelapparatuur worden
gesteld, met name in de transportsector. Levering van
producten van topkwaliteit, een langere houdbaarheid
en kortere laadtijden, dat zijn een paar essentiële punten
waarvan de bedrijven van onze klanten afhankelijk
zijn. De SLX voorziet in een optimale koelcapaciteit
wanneer dit nodig is bij temperatuurverlaging voor
snelle voorkoeling en bij temperatuurherstel wanneer
de deuren open zijn geweest. Met onze nieuwe
serie krijgen klanten de kracht die ze nodig hebben
en wanneer ze deze nodig hebben. Zelfs de meest
kwetsbare en waardevolle ladingen zijn beschermd.
Zodra het instelpunt is bereikt, schakelt de unit over
naar een lagere snelheid om brandstof te besparen. Deze
snellere temperatuurverlaging betekent dat u sneller kunt
voorkoelen en dat de cyclustijden korter zijn.
‘Dit zal opzien baren in de markt
voor koeltransport’
De Olano-groep, die al 30 jaar ervaring heeft op het
gebied van koeltransport, was verheugd dat het bedrijf
als één van de eerste de nieuwe TK-unit een jaar lang
mocht testen.
“De unit is een geweldig succes en gaat de nodige
opzien baren in de markt voor koeltransport,” bevestigt
Antton Larzabal, technisch directeur van de groep.
“Het lage geluidsniveau, de toename in power en het
lagere brandstofverbruik zijn pluspunten die niet
onbelangrijk zijn als je een wagenpark van ruim
500 voertuigen hebt. Nu het prototype op alle punten
meer dan overtuigend uit de tests is gekomen, hoeft
dit revolutionaire nieuwe product alleen nog maar
op de markt gebracht te worden.”

‘Aanzienlijk lager brandstofverbruik’
V&A
V Welke pakketten gaat u uw klanten aanbieden?
A Ten eerste hebben we het pakket Brandstofbeheer
waarmee u de inhoud van de brandstoftank
kunt bewaken en peilen. Dan hebben we het
pakket Leveringsbeheer, dat is bedoeld voor
distributiebedrijven; dit pakket biedt alle voordelen
van het pakket Brandstofbeheer in combinatie met
deurschakelaars voor beveiliging en bescherming van
de lading en een robuuste printer die aan de buitenkant
is gemonteerd. Het pakket Gegevensbeheer omvat
externe bewaking door middel van TracKing en een
printer. Het is de ideale oplossing voor het verzamelen,
verzenden en beheren van gegevens omdat klanten de
totale controle over hun apparatuur en lading hebben.
Ten slotte hebben we nog het pakket Containerbeheer
dat speciaal bedoeld is voor multimodaal en
spoorwegtransport. Dit pakket maakt het mogelijk het
transport op afstand via TracKing en ook ter plekke te
bewaken. Door uitbreiding met de SR-2 kunt u de unit
gemakkelijk en veilig bedienen. De deurschakelaars
waarschuwen u, alweer met behulp van TracKing, in
geval van ongeautoriseerde toegang tot de lading.
V
A
Josef Klausing, plaatsvervangend manager
werkplaats bij transportbedrijf Overnight
Tiefkühlservice GmbH, vertelt over zijn ervaringen
met Thermo King en de nieuwe SLX-frontunit:
“Thermo King is zeker onze voorkeursleverancier.
In de eerste plaats omdat Thermo King het meest
uitgebreide servicenetwerk heeft, en ten tweede omdat
we regelmatig kijken naar het dieselverbruik van de
units. Als we hun units vergelijken met de units van
andere fabrikanten die we hebben getest, zien we geen
reden om van leverancier te veranderen. De nieuwe SLX
is hier in bedrijf sinds december 2006 en we zijn er erg
blij mee. We hebben tot op heden geen storingen gehad
en de machine is buitengewoon zuinig; vergeleken met
de SL-400e-units levert deze unit ons een besparing
van ruim tien procent op. Wat ook indruk maakt, is dat
eventuele foutmeldingen in duidelijke, begrijpelijke taal
worden aangegeven. Last but not least is de chauffeur
erg tevreden; hij vertelt ons dat de SLX veel stiller draait
dan vergelijkbare frontunits.”
Wat zijn de voordelen van de SLX ten aanzien van het
beheer van de levensduurkosten?
De levensduurkosten van een gekoeld voertuig bestaan
uit het aankoopbedrag, brandstof en onderhoud minus
de restwaarde. De volgende sommetjes laten het simpel
zien: brandstof heeft over het algemeen een aandeel van
50% in de levensduurkosten, en de brandstofprijs blijft
natuurlijk voortdurend stijgen. Wij beseften tijdens de
ontwikkeling van de SLX dat we op dit punt aanzienlijke
besparingen konden realiseren. En nu, na vier jaar
rigoureus testen en proeven in de praktijk kunnen
we trots onze nieuwe serie aanbieden die goed is voor
brandstofbesparingen tot wel 20% in vergelijking met
de binnen de branche toonaangevende SL. Dat betekent
een verlaging van de levensduurkosten van 10%. Met de
SLX hebben we onze ambitie en intentie waargemaakt
om onze klanten een werkelijk rendabele partner voor
onderweg aan te bieden.
TTC Lancering van deSLX Najaar 2007 7

© Een uitgave van Thermo King.
‘
Beter dan
iedere andere
unit die
we hebben
gebruikt’
Stefan Nyman,
Chief Executive
Erling Anderson,
Zweden:
“ Wij zijn als familiebedrijf al ruim
50 jaar actief in Zweden en onze
eerste prioriteit is dat we onze klanten
voortreffelijke service verlenen.
Met de nieuwe SLX zijn we beter in
staat onze doelen te realiseren dan
met welke andere unit dan ook die we
in het verleden hebben gebruikt. Met
het systeem kunnen we de ingestelde
temperatuur binnen enkele minuten
bereiken. Zo kunnen we de kwaliteit
van elke lading beschermen en het
vertrouwen van onze klanten behouden.
Thermo King is wereldleider op het gebied van temperatuurbeheersing
tijdens transport. De wereldmarkt wordt bediend vanuit elf
productiefaciliteiten en door ruim 800 distributeurs in de hele wereld.
Het bedrijf levert een breed scala aan koel- en verwarmingsunits voor
voertuigen van ieder formaat evenals containers die door de lucht
of over zee worden vervoerd. Daarnaast levert Thermo King
verwarming-, ventilatie- en airconditioningapparatuur voor
passagiersbussen en treinstellen.
Andere voordelen zijn het
brandstofverbruik dat aanzienlijk lager
is, het minimale geluid en een zeer
gebruiksvriendelijk display.
We gebruiken de SLX nu een jaar in
het kader van de praktijktesten van
Thermo King en hebben geen enkel
onderhoudsprobleem gehad. Dat is erg
indrukwekkend gezien het Zweedse
klimaat dat varieert van 30°C in de
zomer tot -20°C in de winter.”
“Ze kunnen een semi-oplegger in een paar minuten tijd koelen.”
Jordi Cuesta, manager van Pickingmed (Spanje),
vertelt:
“ De praktijktest met de SLX was buitengewoon. Niet alleen konden
we de vele voordelen van de apparatuur met eigen ogen aanschouwen,
ook kwamen we erachter dat de unit minder brandstof verbruikt dan
voorgaande units.
Vooral met betrekking tot het geluid zagen we de grootste verbetering,
maar het meest noemswaardige aspect van de nieuwe Thermo Kingunits
is hun power; zelfs als het buiten warmer dan 25ºC is, koelen
ze een semi-oplegger in een paar minuten tijd.”
Ook biedt Thermo King programma's
voor onderhoud en fi nanciering aan,
evenals een reeks accessoires en
bewaking- en traceringapparatuur.
www.thermoking.com