Hopsten movements 1960 - 2006 (.pdf-Datei) - Fluglehrzentrum F-4F

DF+123 9149 14.06.1965 Grossenheim (D)
Pilot killed (ejected after
engine explosion)
DF+234 9157 27.05.1966 Rheine-Hopsten (D)
Pilot killed (a/c had a chute
faillure)
DF+361 5915 30.05.1967 Rheine-Hopsten (D)
2 x bailed out during approach
26+14 (ex DF+232) 9155 25.11.1968 Rheine-Hopsten (D)
No pilot involved (groundfire)
21+77 (ex DF+104) 7046 27.08.1969 Recke (D) Pilot killed (shortly
after t/o Hopsten)
26+09 (ex DF+120) 9143 31.10.1969 Rheine-Hopsten (D)
Pilot bailed out during take off
26+36 (ex DF+109) 9188 09.03.1971 Diepholz (D)
Pilot bailed out (seriously
injured)
Allen F-104G, behalve DF+361 is een TF-104G.
Sommige berichten spreken van de “KF+215” als serial in plaats van DF+361 (KF is een
fabriekscode), maar dat is onwaarschijnlijk mede door fotografisch bewijs.
F-4F (1975-2005)
Luftwaffe s/n USAF s/n Date w/o Place fate pilot
38+65 72-1275 23.09.1980 Goose Bay (CAN)
both pilots killed
37+62 72-1172 03.05.1982 Schleswig-Holstein (D)
both pilots killed
38+41 72-1251 06.12.1983 Bramsche (D)
both pilots bailed out
38+59 72-1269 24.04.1996 Baltrum (Noordzee, D)
both pilots bailed out
Sommige bronnen berichten ook van de 37+02 als zijnde van JBG-36 (w/o 21.04.1981,
Remels West-Duitsland, beide piloten gedood) ten tijde van de crash maar hoogst
waarschijnlijk was deze kist van JG-71 toen deze neerstortte.
Wat kan men uit deze lijst concluderen? Dat vanaf de oprichting van JBG-36 in 1961 tot en
met 1969 in elk jaar minstens één kist is gecrasht ! Met als dieptepunt 1964 met maar liefst 6
crashes, waaronder de mid-aircollision tussen F-84F’s DF+106 en de DF+110.
Verder dat de Thunderstreak met afstand de onveiligste kist was in dienst van JBG-36 (15 x
written off in 6 jaar tijd !!) en dat de Phantom relatief veilig is.
Wat ook frappant is, het feit dat 4 van de 7 Starfighters die afgeschreven zijn op of nabij
thuisbasis Hopsten zijn gecrasht.