Jaguar Magazine BLOCKBUSTER – Belgian Dutch

MR BIG: Hollywoodster
Tom Hiddleston
over zijn nieuwe
rol als superschurk
voor Jaguar
THE
BLOCKBUSTER
STIJL EN INHOUD: Waarom de F-PACE de wereld van de
crossoverwagens zal veranderen PLUS Drie op een rij: We testen de
nieuwe XE, XF en XJ zij aan zij, Jaguars sterrol in de moderne
filmgeschiedenis uitgelegd en het verborgen Shanghai verkend
ISSUE

FLAGSHIP STORE: 10 HENRIETTA STREET | COVENT GARDEN | LONDON | WC2E 8PS
WWW.OLIVERSWEENEY.COM

CHRONOFIGHTER OVERSIZE
2CCBK.B15A
Carbon trigger chronograph
Full carbon case & buckle
Superlight
WWW.GRAHAM1695.COM
GRAHAM Switzerland
T. +41 32 910 98 88
GRAHAM 1695 UK
T. +44 20 8843 2934
GRAHAM ASIA
T. +852 2572 2386
GRAHAM NORTHERN EUROPE
T. +49 611 505 0770
GRAHAM USA
T. +1 213 622 1716
GRAHAM HONG KONG BOUTIQUE
Hollywood Road, Central

THE RUSH
Verhef je geest
De F-PACE katapulteert Jaguar net
op het juiste moment naar een van de
snelst groeiende wagensegmenten
wereldwijd. Met zijn grootse stijl en
indrukwekkend gebruikersgemak lijkt
hij voorbestemd om de wereld van
de crossoverwagens ingrijpend te
veranderen. Blader snel naar p16 voor
onze exclusieve fotosessie met de
nieuwe productiewagen in al zijn glorie
De F-PACE. Registreer je voor meer informatie online op jaguar.be
FOTO: Sjoerd ten Kate
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 5

INHOUD
BLOCKBUSTER Het woord “blockbuster” kennen we vooral als label
voor een succesvolle (en winstgevende) film, maar in een bredere betekenis slaat het op alle “bijzonder
doelmatige of succesvolle zaken of personen”. Dat zette ons aan het denken over allerlei soorten
blockbusters en zo werd het thema voor deze uitgave van J-Magazine geboren. We hebben het uiteraard
over film en praten met Tom Hiddleston, die niet
alleen in een schare Hollywood-blockbusters (Thor,
Avengers), maar ook in Jaguars nieuwste reclamecampagne
schittert. Ook nemen we de verrassend
veelzijdige rollen onder de loep die Jaguars in de
filmgeschiedenis hebben gespeeld. Voorts stellen we
– aan de hand van twee exclusieve fotoshoots – een
aantal blockbuster-producten voor, van de grensverleggende
crossover F-PACE tot een nieuwe familie
Jaguarberlines. Of blockbuster-reizen, van onze
inside story over Shanghai – een van de grootste
moderne steden ter wereld – tot een profiel van de
man die Airbnb oprichtte en zo onze manier van
reizen grondig heeft veranderd. We denken dus dat
deze uitgave de nodige ingrediënten bevat om zijn
titel waar te maken. Aan u om te oordelen…
42
54
60
54
MEDEWERKERS
Sjoerd ten Kate is een echte autofreak.
De Nederlander omschrijft zijn
stijl als spontaan en ‘eerlijk’, maar
altijd grafisch. Wat was zijn laatste
blockbuster-ervaring? “De exclusieve
fotoshoot met de F-PACE voor
J-Magazine op een privélandingsbaan,
maanden voor de
officiële onthulling
en omringd door
veiligheidsmensen.”
Juist geantwoord!
(zie p16 en p78)
Shiraz Randeria werd in Londen
geboren, maar woont in Shanghai en
is creatief directeur bij mode-, kunsten
designmerk Kingdom Of Heaven.
Ook schrijft en fotografeert hij voor
Wallpaper en Elle. “Mijn laatste
blockbuster-ervaring was Jurassic World
in een non-stop-IMAXcinema:
een vertoning om
2 uur ’s nachts met een
wild publiek. Fantastische
dinopret” (zie zijn
stadsgids, p34)
John Arlidge schrijft voor Sunday
Times Magazine in Londen en Condé
Nast in New York. Voor J-Magazine
maakt hij een profiel op van de
opmerkelijke Airbnb-oprichter Brian
Chesky. Zijn laatste blockbuster-ervaring
is een knaller van formaat: “Ik
ben onlangs non-stop
de wereld rondgevlogen.
42 000 kilometer
in vier dagen. Ik had
geen jetlag. Ik had
‘place lag’” (zie p60)
6 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

66
28
34
16
50
08 Ignition
Een met zorg samengesteld overzicht van de
nieuwste trends in design en gastronomie, plus advies
voor tochtjes met de wagen en dakzwembaden
16 Manoeuvreerruimte: Lancering F-PACE
Jaguars eerste crossover steelt de show in onze
exclusieve, 12 pagina’s tellende fotoshoot.
Ondertussen komen we een paar geheimpjes te
weten over zijn design en techniek
28 Bond & beyond
Van Vertigo tot Spectre overlopen we de glansrollen
van Jaguars in de filmgeschiedenis (met een paar
interessante cameo’s als extraatje)
34 Reizen: Shanghai
Laat u door onze expert ter plaatse naar het culturele
hart van China leiden terwijl hij de verborgen (en minder
verborgen) charmes van de wereldstad onthult
42 Coverstory: Tom Hiddleston
We kregen de knappe Britse filmster te pakken voor een
babbel over zijn nieuwe rol als ‘Mr Big’ in Jaguars reclamecampagne,
zijn volgende films en zijn zwak voor de XJS
50 Infographic: De Blockbusters
Geheel in de sfeer van deze uitgave peilt onze
infographic naar de bestverkopende, langstlopende,
winstgevendste creatieve producten uit de
moderne geschiedenis – en naar de grootste flops
54 Driedubbele x-factor: Jaguars nieuwe berlinefamilie
Nu Jaguar uitpakt met zijn meest coherente reeks berlines ooit,
draaien we een exclusief proefrondje met alle drie de modellen
60 Profiel: Mr Airbnb
We maken een profiel op van de man die het gezicht van het
toerisme heeft veranderd met zijn bedrijf voor onlinehuisdelen
ter waarde van $ 25 miljard
66 Jaguar Land Rover in Arctische streken
In de nieuwe vaste rubriek Focus neemt J-Magazine een kijkje bij
Jaguars zustermerk Land Rover – in deze uitgave trekken we
naar het JLR-Wintertestcentrum in het sneeuwwitte Lapland
68 Mijn Jaguar & ik
Een hipster uit New York en zijn F-TYPE en een Duitse
gentleman op leeftijd (en zijn hond) in een klassieke XJ in
deze nieuwe vaste rubriek. Ook u kunt uw verhaal doen!
70 De wereld rond met Jaguar
Beckham en fietsen en culturele opwinding in het Midden-
Oosten in ons grafische wereldwijde overzicht
72 Plaatselijk nieuws & evenementen
Met de focus op belangrijk Jaguarnieuws in uw regio, van
dealerevents tot de nieuwste producten en aanbiedingen
78 Laatste pagina: Achter de schermen
Een glimp van het productieproces achter dit magazine,
over de F-PACE in Oostenrijk en zoveel meer…
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 7

IGNITION
7 design
highlights
De designrubriek van deze editie
presenteert onder andere een hoogtechnologische
carbonfiets, een minimalistisch
horloge, een hoogwaardige koptelefoon,
onmisbare accessoires voor uw vliegreis
en een F-TYPE met een parachute.
DE RIT
BME B-9 NH BLACK EDITION
Voor dit nieuwe carbondesign vond BME duidelijk
inspiratie in de bommenwerper F-117 Nighthawk.
Zonder tekeningen, maar met een typerend ontwerp
en een matte carbonafwerking is deze fiets een
echte blikvanger. Wees er als de kippen bij, want er
zijn maar 100 exemplaren verkrijgbaar. En schaf u
een degelijk slot aan. € 7800 bmedesign.eu
De wind in het zeil…
Om het snelheidsrecord op land te verbreken, krijgt de supersonische raketwagen
Bloodhound SSC technische ondersteuning van de F-TYPE Coupé, die in Zuid-Afrika
met een parachute onderweg is. De parachutes vullen de overige remsystemen van de
Bloodhound SSC perfect aan en zijn van cruciaal belang. Sponsor Jaguar liet op een
militaire basis in het Engelse Suffolk een F-TYPE uitrusten met een parachute en
optrekken tot 300 km/u. Het remmechanisme beantwoordde aan de verwachtingen.
Volgend jaar volgt dan de ultieme test, wanneer de Bloodhound SSC het snelheidsrecord
van 1228 km/u zal proberen te verpulveren. bloodhoundssc.com
8 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

WOONDROOM
Living Architecture omschrijft
zichzelf als “een sociaal bedrijf
dat architectuur van wereldklasse
promoot” en heeft de
afgelopen jaren wereldberoemde
architecten gevraagd om in en
rond Groot-Brittannië gebouwen
te ontwerpen die voor een prikje
verhuurd worden als vakantiehuisjes.
“A House for Essex” van
de kunstenaar Grayson Perry
is het recentste staaltje en kost
€ 33 per persoon per nacht.
living-architecture.co.uk
Win
ÉÉN VAN DE VIJF
GOPRO-CAMERA’S
TER WAARDE VAN ELK € 450
Wat vind je van J-Magazine?
Als je die eenvoudige vraag en nog een
paar andere vragen in onze
korte online-enquête beantwoordt,
kan je één van de vijf
GoPro Hero 3+ Black Edition-action
camera’s winnen.Surf naar:
jaguarsurveys.com/september2015
DE KOPTELEFOON
Voor een onvergetelijke luisterervaring heeft
Audio-Technica een koptelefoon ontwikkeld
die uw oren trakteert op een geluidskwaliteit
van de bovenste plank. € 282
audio-technica.com
VLIEGEN GAAT
NIET ZONDER
HET OOGMASKER
Neem geen genoegen met het
goedkope masker dat de
luchtvaartmaatschappijen u
aanbieden. Het royale model
van Otis Batterbee uit linnen
en zijde heeft een typisch grijs
Prince of Wales-ruitdessin.
In de voering zit lavendel,
waardoor u gegarandeerd in
een mum van tijd stijlvol indut.
€ 70 liberty.co.uk
DE BAGAGE
De reistas uit de Nightflight-collectie
van
Montblanc is zorgvuldig
ontworpen voor een
minimum aan reisstress
en een maximum aan
draagcomfort. € 650
montblanc.com
MINIMALIST
Aan de groeiende trend
richting sobere, minimalistische
horlogemodellen lijkt
nog lang geen einde te
komen. De eenvoudige
horloges mijden onnodige
wijzerplaten en vallen op
door hun cirkelvormige
ontwerpen, subtiele
dessins, monochrome
kleuren en zachte prijzen.
Triwa is een bedrijf uit
Stockholm met een uitgebreide
collectie verfijnde
modellen, zoals deze Sort
of Black Glow. € 302
triwa.com
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 9

IGNITION
CHADWICK PIZZAOVEN
Het is de ultieme uitdaging voor tal van hobbykoks:
hoe evenaar je de authentieke smaak van een houtgestookte
steenovenpizza, zonder je oven te moeten aanpassen?
Dankzij het doordachte luchtcirculatiesysteem bereikt deze
Chadwick-oven een temperatuur van 500°C. Het resultaat is
verbluffend: in nog geen vier minuten kan u proeven van een
knapperig Italiaans korstje. Zelfgebakken of gekocht in de
winkel? Maakt niet uit! € 540 chadwickoven.com
HET GLAS
Een heerlijk wijntje verdient het
juiste glas. Deze Zalto Burgundy
biedt u een hoogwaardige
restaurantkwaliteit voor ‘geurige’
rode wijnen zoals Pinot Noir en
Nebbiolo. Het geheim schuilt in
de perfecte vorm van de kelk die
de fruitige tonen in de wijn
maximaal doet vrijkomen. € 46.
aroundwine.co.uk
ULTRAVIOLET, SHANGHAI
De jaarlijkse lijst van ‘s werelds 50 beste restaurants
verwelkomt chef-kok Paul Pairet. Hij serveert voor een
beperkt gezelschap van 10 gasten een uitzonderlijk
diner op een mysterieuze locatie. Bij elke gang krijgt u
bovendien aangepaste klanken en beelden voorgeschoteld.
Een sensatie voor de zintuigen! uvbypp.cc
6 Gastronomische
wonderen
Thuis of buitenshuis dineren in
stijl en met de gepaste uitrusting
DE UPGRADE
DE AERATOR
De Vinturi Red Wine Aerator
verzacht tannines en versterkt
aroma’s bij het inschenken.
vinturi.com
DE THERMOMETER
Met deze elegante en handige band
van het merk Menu rond uw fles is uw
wijn steeds perfect op temperatuur.
€ 28 menudesignshop.com
OXX
COFFEEBOXX
Koffiemachines hoeven
niet altijd chic en geraffineerd
te zijn. Deze
draagbare, vederlichte
Coffeeboxx kan tegen
een stootje en is
speciaal ontworpen
voor avontuurlijke –
en ja, zelfs onhandige –
types. En het tasje
koffie smaakt heerlijk!
€ 280 oxx.com
10 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

IGNITION
5 DE
NOORWEGEN – DE
ATLANTISCHE WEG
De afstand tussen
Kristian sund en Molde
bedraagt slechts een slordige
acht kilometer, maar
het epische traject is een
omweg meer dan waard.
De kronkelende weg
voert over acht verschillende
bruggen en bij stormweer
krijg je zowaar het
gevoel dat je op de vlucht
bent voor de golven.
van Europa’s
beste wegen
Plankgas geven in Duitsland of over
bruggen rollen in Noorwegen?
Wij geven vijf tips voor trips over
Europa’s mooiste wegen.
ITALIË – DE DOLOMIETENWEG
Het 138 kilometer lange traject tussen Bolzano en Cortina d’Ampezzo
heeft werkelijk alles te bieden. Onderweg is het puur genieten van indrukwekkende
bergpanorama’s, pittoreske dorpjes, glasheldere meren
en spannende haarspeldbochten. Vergeet vooral uw zonnebril niet!
DRIVE
KROATIË – VAN SPLIT
NAAR DUBROVNIK
De adembenemende kustweg
is misschien minder
bekend, maar daarom niet
minder spectaculair. De
weg slingert over de
bergen en langs de kustdorpjes
van Zuid-Kroatië
en eindigt in de prachtige
middeleeuwse vestingstad
Dubrovnik, de ideale
locatie om te genieten van
een welverdiende cocktail.
SCHOTLAND – VAN
FORT WILLIAM
NAAR ULLAPOOL
Noordwaarts vanuit
Ben Nevis start een
indrukwekkende 370
kilometer lange route
langs de desolate
Schotse westkust.
Door uitgestrekte valleien
en over verlaten,
slingerende eenbaanswegen
is het genieten
geblazen van een
majestueus landschap.
De perfecte formule
voor een onvergetelijk
avontuur.
DUITSLAND – NÜRBURGRING
Op het wereldberoemde circuit worden niet
alleen de beste superwagens getest, op de
20,8 kilometer lange Nordschleife kunnen ook
amateurs naar hartenlust door de 73 bochten
van het traject scheuren. Zin in een kick?
12 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

Spirit in the Sky
THE NEW C8 FLYER AUTOMATIC – VINTAGE BLACK EDITION – 44MM
Inspired by the Best of British Aviation
EXCLUSIVELY AVAILABLE AT christopherward.co.uk

IGNITION
SIXTY BEVERLY HILLS
Los Angeles telt heel wat
zwembaden, maar onze
favoriet is dat van het Sixty
Beverly Hills. De uitgelezen
plek om heerlijk te
relaxen en mensen te kijken.
€ 350 per nacht
sixtyhotels.com/beverlyhills
Van de beste
dakzwembaden 4ter wereld
Niets leuker dan vanop een ligstoel bij het hotelzwembad
te genieten van een weids uitzicht over de
rumoerige stad. Vier van onze favorieten op een rij…
THE ART
THE BERKELEY LONDEN
Een oase van rust, zeven verdiepingen
boven de stadsdrukte. Het beschutte
zwembad beschikt zelfs over een beweegbaar
dak. Het is en blijft immers
Londen… € 673 the-berkeley.co.uk
MANDARIN ORIENTAL BARCELONA
De prachtige skyline van Barcelona oogt nog mooier vanop het zonnige
terras rond dit met groen omzoomde rechthoekige zwembad. € 600
mandarinoriental.com/barcelona
HET UITZICHT
HOTEL UNIQUE SAO PAOLO
Rood is op het eerste gezicht misschien
een onorthodoxe kleur voor een zwembad,
maar de in het oog springende tint
sluit perfect aan bij het opwindende
stadsleven van São Paulo. Een hoogtechnologisch
geluidssysteem zorgt zelfs
onderwater voor pure ontspanning.
€ 350 per nacht hotelunique.com.br
14 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

16 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

F-PACE
Ruimte
om te manoeuvreren
DE F-PACE IS EENVOUDIGWEG EEN BLOCKBUSTERPRODUCT
VOOR JAGUAR, EEN TOPPER DIE STIJLVOL EN PRAKTISCH
NIEUW TERRITORIUM VERKENT. WE PRATEN MET DE ONTWERPERS
EN INGENIEURS ACHTER DE NIEUWE CROSSOVER.
TEKST: Guy Bird
FOTO’S: Sjoerd ten Kate
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 17

HOOGGESPANNEN
VERWACHTINGEN
Het vooraanzicht zal
de Jaguar-kenner
vertrouwd voorkomen,
maar de afmetingen zijn
ronduit verbluffend
De crossovermarkt is de snelst groeiende
markt van de wereld. Na de berline was
de crossover de tweede meest gelanceerde wagenvorm vorig
jaar, en omdat Jaguar zijn portfolio wil uitbreiden en al een
buitengewone reeks berlines heeft – bekijk het bewijs in de
driedubbele test in deze uitgave – lijkt het dus best logisch
om een crossover voor het gezin te lanceren die gericht is op
prestatie. “De wereld is veranderd”, legt Wayne Burgess,
hoofd productieontwerp, uit aan J-Magazine. “Ik hou bijzonder
veel van berlines, maar ik heb altijd opengestaan voor
het idee van een Jaguar-crossover. Ik bevind me op een ander
punt in mijn leven. Ik heb een vrouw en een tweeling van
vier jaar oud, dus een wagen als de F-PACE ligt me wel. Het
betekent dat ik met een gezinswagen kan rijden die aan al
mijn eisen voldoet.”
De krachtige stijl en functionaliteit die tot de crossover F-
PACE hebben geleid, werden voor het eerst voorgesteld op de
Frankfurt Motorshow 2013 in de welgemaakte conceptwagen
C-X17. Aan de voorkant, die lijkt op de voorkant van de
XF, en het elegante koetswerk is duidelijk te zien dat het om
een Jaguar gaat, maar de wagen werd ontworpen met een
ander doel en marktplan. Het goede nieuws is dat al die
eigenschappen terug te vinden zijn in de F-PACE, wat onmiskenbaar
te zien is in deze exclusieve fotoshoot. Het model
wordt officieel onthuld tijdens de Frankfurt Motorshow in
september 2015 en zal in 2016 in de handel verkrijgbaar zijn.
Omdat de F-PACE geen voorloper heeft, was het volgens
Burgess een verkwikkend project voor de ontwerpers. “Ik heb
echt van dit project genoten, want het ging hem er niet om
het nieuwe ontwerp te vergelijken met een klassieker, zoals
de E-Type of XJ. Dat gaf ons echt vrijheid.” Maar als de klassiekers
geen referentie waren, wat dan wel? Hoofd exterieur
design, Adam Hatton, vermeldt gauw de F-TYPE en in het
bijzonder “de voorste spatborden en bumper, achterste booglijnen,
strakke oppervlaktes, kenmerkende fijne achterlichten
en vorm van de achterkant, die geleidelijk lager wordt
richting het Jaguar-logo – dat alles maakt van de wagen een
vloeiend samengesteld geheel. De motorkap van de F-PACE is
18 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

F-PACE
ONS DOEL WAS SIMPEL: “LAAT ONS DE
MOOISTE, SPORTIEFSTE CROSSOVER VAN DE
WERELD MAKEN.” ADAM HATTON, DESIGN
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 19

F-PACE
HOOG IN HET ZADEL
De hoge bestuurdersplaats
wordt gecombineerd
met een sportief
XE-achtig rijgedrag. Een
fantastische dubbel.
horizontaler, maar om consistent te blijven, werden dezelfde
luchtgaten en grafische lijnen gebruikt als bij de XE en XF.
Ons uiteindelijke doel was simpel: ‘Laat ons de mooiste,
sportiefste crossover van de wereld maken’.”
Er zijn een aantal gemeenschappelijke details, maar de proporties
zijn het grootste verschil in vergelijking met de rest
van het aanbod. Burgess gaat verder: “De F-PACE heeft een
lange overhang achteraan en dat heeft een bijzonder
prikkelende werking. We konden dit doen omdat we een uitzonderlijk
korte overhang hebben vooraan. We hebben met
het ingenieursteam bijzonder hard gewerkt aan dat aspect.
Als je de modellen van de concurrentie naast onze wagen ziet
staan, zal je merken dat ze minder fraai ogen dan ons ontwerp.
Ik ben enthousiast.”
Hij heeft gelijk. De wagen ziet er van dichtbij heel mooi uit.
De manier waarop de zijkant gewelfd overgaat van slank en
ingetrokken boven de ramen van de cabine, naar sterk en
breed boven de achterwielen, is fantastisch wanneer je de
zijkant van de F-PACE van achteren naar voren bekijkt. Het
was ook niet gemakkelijk om de productie uitvoerbaar te
20 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

“DE F-PACE HEEFT EEN SUPERIEUR STUURGEVOEL IN ZIJN KLASSE.
JE MERKT NIET DAT JE IN EEN CROSSOVER ZIT.”
PETER DAVIS, VOERTUIGDYNAMIEK
maken, geeft David Hoadley, hoofd van de module “bodyless-doors”,
toe: “De aanzet van de boog over de achterste
wielkast is een hoofdkenmerk van de F-PACE en het was een
grote uitdaging, maar we wilden niet toegeven en we hebben
de grenzen van het mogelijke verlegd.“ Burgess verklaart de
omvang van de opdracht – en het succes: “We hadden al op
dag één tot een oplossing kunnen komen, maar die zou
slechts de helft van de schouderbreedte opgeleverd hebben.
Het huidige ontwerp is het resultaat van een iteratieproces
van drie maanden. Ik was vooral onder de indruk van de
bekwaamheid van het team dat verantwoordelijk is voor het
stansen van aluminium.”
De F-PACE positioneert zich mooi tussen de kleinere Porsche
Macan en de grotere Audi Q7. Het voordeel van zijn lange
overhang achteraan is niet alleen van esthetische aard, want
er ontstaat ook extra been- en kofferruimte door. De F-PACE
heeft bovendien een ongeëvenaard koffervolume van 650
liter en een kofferbreedte van 1255mm (1050mm tussen de
wielkasten). De wagen is dus niet alleen mooi, hij is ook
bijzonder praktisch. Burgess is enthousiast: “Als de zetels plat
liggen, is de bergruimte ongelofelijk. Zelfs met de zetels recht
is de kofferruimte bijzonder groot. Dat is fijn, en het is ook
ongewoon voor een Jaguar.”
De zetels kunnen besteld worden met geweldige cannelures,
die doen denken aan de klassieke Jaguarzetels uit de jaren
60 en 70, maar volledig modern ogen. Voorin zijn de zitplaatsen
wat naar boven gebracht, waardoor er een hoop
bergruimte ontstaat onderaan en de bestuurder een beter
zicht heeft op de weg en op wat er achter hem gebeurt. Peter
Davis is technisch manager voertuigdynamiek en zegt het
volgende: “De F-PACE heeft het beste stuurgevoel in zijn
klasse dankzij de manier waarop we het systeem hier bij
Jaguar instellen. Je zal niet het gevoel hebben dat je in een
crossover zit. We hebben een vooras die werd geïnspireerd
door de F-TYPE, een stugge achteras en bijzonder zorgvuldig
ontworpen banden.”
Er is een breed scala aan motoren beschikbaar – afhankelijk
van de regio – waaronder een 20d Ingenium i4 viercilinderturbodieselmotor
met 180 pk, een 30d diesel met 300 pk en
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 21

F-PACE
UW POLS IS DE SLEUTEL
Bij de F-PACE hoort een nieuwe Activity Key – een
stevige rubberen polsband – die de wagen
vergrendelt en ontgrendelt via een ingebouwde
transponder. Je kan je sleutels dus veilig in de wagen
achterlaten. “Het systeem is waterdicht tot op 10
meter en hitte- en schokbestendig,” vertelt ons de
elektrische software-expert van JLR, Paul Morris.
“Het systeem werkt via een identificeerbare zone op
de achterklep: bij Jaguars ligt die bij de J. De polsband
gebruikt een radiofrequentie die gelijkaardig is
aan de frequenties van onze sleutels. Het maakt de
sleutels in de wagen ook onbruikbaar, dus iemand
die in de wagen wil inbreken, zal de sleutels niet
kunnen gebruiken om de wagen te starten.
RUIMTE EN TIJD
De F-PACE belichaamt
Jaguars geschiedenis van
“Grace, Space, Pace” en
biedt een moderne kijk
op de oude slogan met
geweldige beenruimte
voor- en achterin, scherpe
infotainmenttechnologie
en smaakvolle sfeerverlichting
die de bestuurder
in stijl verwelkomt in de
cockpit. Gewoonweg alles
wat je van een Jaguar
verwacht.
22 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

F-PACE
DE VERHOOGDE BESTUURDERSPOSITIE BIEDT ONDERAAN
GEWELDIGE NIEUWE BERGRUIMTE
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 23

F-PACE
“MET DEZE JAGUAR HEBBEN WE GRENZEN VERLEGD”
ALEX HALL, AANDRIJVINGSSYSTEEM
24 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

een 3.0 V6-benzinemotor met 340 of 380 pk. Er is ook keuze uit
manuele en automatische versnellingsbakken, en achterwiel- en
vierwielaandrijving. De emissie is bijzonder laag met 129g/km CO2.
De wagen is ook zuinig en verbruikt 4,87l/100km. Voor de
F-PACE zijn dezelfde modellen beschikbaar als voor de XE: Pure,
Prestige, R-Sport, S en Portfolio. Het model First Edition werd
ontworpen ter ere van de voorvader van de F-PACE en heeft wielen
van 22 inch, een virtueel instrumentenpaneel en twee unieke
kleuren voor het koetswerk.
Het gaat bij de F-PACE niet alleen om luxueuze kenmerken
en rijgedrag – ondersteund door de modernste veiligheidssystemen,
waaronder Autonomous Emergency Braking,
Driver Condition Monitoring en Reverse Traffic Detection –
maar ook om de vaardigheden naast de verharde weg. Jason Walters,
groepsleider van Off Road Capability, legt het als volgt uit: “We zijn
erin geslaagd de dynamiek van een berline te combineren met een
groot aantal vaardigheden van een terreinwagen. De wagen blinkt
uit op oppervlaktes bedekt met sneeuw, ijs of modder. Wanneer de
winter in het land is en de binnenwegen bedekt zijn met ijs kan je
steeds rekenen op de F-PACE, die krachtig en sportief blijft. Je zal
hem niet voelen slingeren. Je krijgt nog steeds dat fantastische
Jaguargevoel.”
Jaguars zustermerk Land Rover heeft ervaring op uiterst uitdagende
terreinen, en het is dan ook geen verrassing dat het JLR-ingenieursteam
de F-PACE net dat tikkeltje potenter gemaakt heeft dan een
gewone crossover. Een voorbeeld daarvan is een nieuw speciaal
systeem dat Adaptive Surface Response (AdSR) wordt genoemd. Het
systeem schat het terrein in en wijzigt op basis daarvan de instelling
en. Walters legt verder uit: “We hebben een Jaguar Drive-bedieningsknop
in de console waarop de bestuurders kunnen drukken.
Indien er twee centimeter sneeuw ligt wanneer je vertrekt, blijft het
systeem in de modus ‘sneeuw, ijs en regen’. Maar indien er 15 kilometer
verderop 30 centimeter sneeuw ligt, schakelt het systeem over naar
de modus ‘hoge weerstand’, waardoor de wagen beter reageert op dat
scenario. Het systeem heeft slechts vier seconden nodig om over te
schakelen. We hebben een team dat al 15 jaar differentiëlen afstemt
voor Land Rover en we gebruikten die kennis gedeeltelijk om een
nieuwe wending te geven aan het Jaguarverhaal. We wilden echter
geen Jaguar maken die net hetzelfde aanvoelt als een Land Rover of
een Range Rover en daarom hebben we het accent wat naar achteren
verlegd voor een sportieve touch.”
Het koetswerk bestaat voor 78% uit aluminium, wat de wagen lichter
maakt. De F-PACE heeft een uitmuntende dynamiek, een laag
verbruik, een bescheiden CO2-uitstoot en een fantastische motor die
werd vervaardigd in JLR’s ultramoderne complex in het VK. De
nieuwe F-PACE lijkt alvast de wind in de zeilen te hebben. Aandrijvingssysteemspecialist
Alex Hall concludeert: “Met deze Jaguar
hebben we grenzen verlegd.”
Alles doet vermoeden dat je met de F-PACE meer plezier en avontuur
zal beleven dan met welke andere Jaguar ook in de geschiedenis van
het automerk. Van een blockbuster gesproken…
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 25

TIJDLOZE KUNST
Jaguars ontwerpers
hebben fantastisch
werk geleverd: de
F-PACE lijkt op een
echte crossover,
maar ook op een
authentieke Jaguar
F-PACE
26 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

F-PACE
JE ZAL MET DE F-PACE MEER PLEZIER EN AVONTUUR BELEVEN
DAN MET WELKE ANDERE JAGUAR OOK IN DE GESCHIEDENIS VAN
HET AUTOMERK. VAN EEN BLOCKBUSTER GESPROKEN…
De F-PACE. Om online meer te weten te
komen, schrijft u zich in op jaguar.be
THE BLOCKBUSTER BLOCKBUSTER ISSUE j 27

Rechts: James Stewart
speelt een detective in de
Hitchcock-klassieker
Vertigo uit 1958, naast een
Mk VIII en Kim Novak.
Boven: Het gaat er
frisjes aan toe voor de
XKR Cabriolet van
Bondschurk Zao in Die
Another Day uit 2002
1930
1950
SWEET DEVIL
(1938)
Model: SS Jaguar
Jill (Jean Gillie) denkt dat haar baas Tony
Brent (Bobby Howes) haar niet langer
graag ziet en plant om van een brug te
springen terwijl zijn Jaguar SS voorbijrijdt,
zodat hij haar kan redden en gaat
beseffen hoeveel hij van haar houdt.
Wanneer de wagen er echter aankomt,
blijkt niet haar baas, maar wel diens
vriend achter het stuur te zitten. Een en
ander leidt tot komische complicaties.
TWIST OF FATE
(1954)
Model: Mk VII
De Mk VII wordt in
deze film noir van de
weg gereden terwijl
het hoofdpersonage
Joan Victor (Ginger
Rogers) van haar
minnaar wegstormt.
KISS ME DEADLY
(1955)
Model: XK120
Protagonist en detective
Mike Hammer (Ralph Meeker)
neemt een naakte liftster
mee nadat ze in de openingsscène
voor zijn XK120
komt gelopen en hem bijna
doet crashen.
VERTIGO
(1958)
Model: Mk VIII
De complexe en
suïcidale Madeleine
(Kim Novak) kruipt
in deze Hitchcockklassieker
achter het
stuur van een Jaguar
Mk VIII.
OUR MAN IN HAVANA
(1959)
Model: Mk VIII
De wagen verschijnt op het einde
van deze spionagekomedie met
Milly (Jo Morrow), dochter van
hoofdpersonage Jim Wormold
(Alec Guinness).
28 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

CULTUUR
Bond
Jaguar verschijnt
binnenkort in het
langverwachte nieuwe
Bond-epos, maar de
wagen kan al op een
heus pellicule-cv bogen.
Om dat te vieren, neemt
J-Magazine een kijkje
in Jaguars rijke en
roemruchte filmgeschiedenis,
van Vertigo en
Get Carter tot Furious 7
en Spectre
& beyond
Toen de filmmakers eerder dit jaar de nieuwste
James Bond-film Spectre op internationale
locaties gaande van Mexico City tot de Oostenrijkse
Alpen aan het inblikken waren, kregen
we de gebruikelijke scenario details en paparazzishots
van glamoureuze locaties voorgeschoteld.
Bijzonder spectaculair waren de gelekte beelden van een
nachtelijke autoachtervolging langs de oevers van de Tiber
in de Italiaanse hoofdstad Rome. We zien de cameracrew
van de film in het holst van de nacht langs de rivier racen
in een speedboot, terwijl 007 op de begane grond in zijn
wagen achtervolgd wordt door een gestroomlijnde,
metalliek oranje Jaguar C-X75 met de nummerplaat
ROMA 860K. De Jaguar oogt verleidelijk, bedreigend en
snel, terwijl het historische decor de hele scène een
tijdloze klasse verleent.
Het is het nieuwste wapenfeit in een lange geschiedenis
van close-ups voor Jaguar in films die teruggaat tot de
begindagen van het merk in de jaren dertig. Alleen al in de
007-reeks hoef je maar terug te gaan tot de laatste Bondfilm,
Skyfall, om op een andere oogverblindende prestatie
van een Jaguar te stoten: in die film, die het 50-jarige
bestaan van de superheld vierde, was de XJ de officiële
1960 1970
THE IPCRESS FILE
(1965)
Modellen: E-Type,
S-Type, Mk II
Deze iconische Jaguars
schitteren in de al even
iconische thriller met
Michael Caine.
MISUNDERSTOOD
(1966)
Model: Mk IX
Deze klassieke wagen
wordt gebruikt door
weduwnaar John
Duncombe (Sir Anthony
Quayle) in deze
Italiaanse film en
Cannes-finalist.
HOW TO STEAL A MILLION
(1966)
Model: E-Type Series 1
Privédetective annex
inbreker Simon Dermott
(Peter O’Toole) maakt van
deze verbluffende Jaguar
gebruik om zijn evenknie
Nicole (Audrey Hepburn)
te verleiden door haar naar
huis te rijden.
THE ITALIAN JOB
(1969)
Model: E-Type Series 1s
Volgens Charlie Croker (Michael
Caine) waren de E-Types twee van
de “drie snelle wagens als er iets
fout loopt” in de film. Spijtig
genoeg worden ze door de Caterpillar-tractor
van de gangsterbende
verbrijzeld en een Italiaans ravijn
ingeduwd.
LE MANS
(1971)
Model: D-Type
Een van de racewagens
in de film. Steve
McQueen, de ster van
de film, stond bekend
om zijn verzameling
klassieke wagens en was
persoonlijk in het bezit
van een Jaguar XKSS Le
Mans-renwagen uit
1956. Noblesse oblige.
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 29

CULTUUR
Jaguar is een filmveteraan. Eigenlijk verdient de wagen
een eigen ster op Hollywood Boulevard
Sweet Devil
Bobby Howes
met zijn SS
Jaguar in 1938
Jo Morrow maakt het zich
gemakkelijk op een Mk VIII uit
1958 in Our Man in Havana
wagen voor het door Judi Dench vertolkte personage M en
werd hij bestuurd door Daniel Craigs Bond in hoogsteigen
persoon. Meestal is het echter de Bondslechterik die achter
het stuur van de Jaguar plaatsneemt. In Die Another Day
uit 2002 zit terrorist Zao (Rick Yune) achter het stuur van
een XKR, de eerste Jaguar die ooit in een Bondfilm te zien
was. Vervolgens, een paar jaar later, in Casino Royale
(2006), reden zowel Le Chiffre (Mads Mikkelsen) als Mr
White (Jesper Christensen) met een Jaguar XJ8. Diezelfde
wagen wordt bestuurd door Dominic Greene (de excellente
Mathieu Amalric), die de geflipte watermagnaat speelt in
Quantum of Solace (2008), Craigs tweede rol als 007. Bond
is echter slechts een van de vele hoofdstukken in het lange
en gerenommeerde filmverhaal van Jaguar. Jaguars sieren
tegenwoordig films uit de hele wereld, waaronder recente
Hollywoodsuccessen als Ocean’s Twelve uit 2004 en
Furious 7 uit 2015 - allebei films waarin wagens het verhaal
en de stijl kleuren. In de zomer van 2015 nog kreeg een
Jaguar een eervolle vermelding in Guy Ritchies herwerking
van de tv-serie The Man From U.N.C.L.E. uit de jaren
zestig. In de film lult de innemende held, CIA-agent
Napoleon Solo (Henry Cavill) zich binnen op een exclusief
Italiaans feestje door de buitenwipper wijs te maken dat
hij zijn uitnodiging niet kan vinden: “Tiens, heb ik die misschien
in de Jag laten liggen?”, vraagt hij met verwaande
bravoure. De eigenlijke wagen krijgen we niet te zien. Dat
is ook niet nodig: we weten dat het precies de wagen is
waarmee deze playboy/geheim agent zou moeten rijden.
De Jaguar is een filmveteraan. Eigenlijk verdient de wagen
bijna een eigen ster op Hollywood Boulevard en een retrospectieve
tentoonstelling op de Academy Awards. Hij is
zelfs te zien in wat voor velen als de beste film aller tijden
geldt: Alfred Hitchcocks meesterwerk Vertigo uit 1958.
Kim Novaks mysterieus-koele schoonheid Madeleine rijdt
1970 1980
GET CARTER
(1971)
Model: Mk II
Gebruikt door gangsters
die Carter (Michael Caine)
proberen te vermoorden
wanneer die naar
Newcastle reist om de
verdachte moord op zijn
broer te onderzoeken. Een
geweldige film met een
fantastische soundtrack
van Roy Budd.
30 j THE BLOCKBUSTER ISSUE
HAROLD AND MAUDE
(1971)
Model: XKE Series 2
Een vervangwagen voor Harolds
Cadillac-lijkwagen, die hij vervolgens
(op morbide wijze) tot
een kleinere lijkwagen ombouwt.
Liefhebbers van filmweetjes en
autofanaten zullen opmerken dat
de Jaguar/lijkwagen-hybride eigenlijk
een E-Type Series 1 uit 1961
was, en niet de XKE Series 2 uit 1971
die Vivian Pickle (Harolds moeder)
hem schenkt.
EMMANUELLE
(1974)
Model: E-Type
We zien hem door de
straten rijden van
Bangkok, waar de film
zich afspeelt. De Jaguar
was waarschijnlijk
ook niet het enige dat
de harten van de
toeschouwers sneller
deed slaan…
THE SAINT
(1978-79)
Model: XJS (prototype uit 1975)
Hoofdpersonage Simon Templar
(Ian Ogilvie) gebruikt de XJStweedeurscoupé
als vaste wagen in
de wereldwijd succesvolle tv-serie
uit het einde van de jaren zeventig.
Toen de producers Jaguar opbelden,
kregen ze onmiddellijk de nieuwste
XJS voor de nieuwe tv-serie ter
beschikking. Nochtans had Jaguar
voorheen nee gezegd tegen het
gebruik van de E-Type als wagen van
The Saint in de originele serie uit
de jaren zestig met Roger Moore.
THE OCTAGON
(1980)
Model: XJ6 Series II
Chuck Norris maakt
veelvuldig gebruik van
de XJ in deze ninjacultklassieker.
Weetje:
de regisseur stelde zijn
eigen wagen ter beschikking
voor de film.

Peter O’Toole gaat
de versiertoer op in
een kanariegele
E-Type roadster
Series 1 (met Audrey
Hepburn) in How
to Steal a Million
uit 1966
Bud Cort krijgt een
ingepakte E-Type
in Harold and
Maude uit 1971
met een groene Jaguar Mk VIII uit 1957 in San Francisco
rond terwijl James Stewarts gepensioneerde detective
Scottie steeds meer geobsedeerd raakt door het blonde
icoon en Hitchcock ons meeneemt naar vreemde, koortsigpsychologische
afgronden. Dertig jaar nadat ze die film
had gemaakt, herbezocht Novak als zestiger de filmlocaties
in San-Francisco en grapte ze dat ze eigenlijk niet zelf
met de Jaguar had gereden. “Om eerlijk te zijn, kon ik toen
nog niet rijden,” lachte ze. Ze hadden een kleine man die
het gas- en rempedaal induwde, maar ze lieten mij sturen.
In de film ziet het er gemakkelijk uit, maar in werkelijkheid
was het verschrikkelijk.” Novaks Madeleine is een
elegante, maar onpeilbare verschijning in Vertigo, en haar
wagen vergroot het enigma alleen maar.
De associatie tussen Jaguar en Britse cinema
houdt al bijzonder lang stand. De twee begrippen
zijn bijna synoniem met Britse cool uit de jaren
zestig. Dat is deels de verdienste van Michael
Caine - een acteur die even nauw met die periode verbonden
was als het wagenmerk zelf. Caine schitterde in The Ipcress
File, The Italian Job en Get Carter, waarin stuk voor stuk
klassieke Jaguarmodellen opduiken. In de Londense
spionagethriller The Ipcress File figureren de E-Type, de
S-Type en de Mk II in de achtergrond van een sinistere,
modieuze kijk op de Engelse hoofdstad. In The Italian Job
doet de criminele bende van dienst een beroep op twee versies
van de E-Type Series 1 om hun gewaagde roofoverval uit
te voeren (hoewel de wagens de reis door Europa niet
Een Mk II deelt de
vereiste klappen uit
tijdens de wraakzuchtige
autotrip van gangster
Michael Caine in
Get Carter uit 1971
1990 2000
THE EQUALIZER
(1985-89)
Modellen: XJ6 Series III & XJ40
Stijlvol transportmiddel voor
protagonist McCall (Edward
Woodward) als ex-geheim
agent die pro bono publico
gespuis inrekent als goedmakertje
voor zonden uit het
verleden. Weetje: de tv-serie uit
de tweede helft van de jaren
tachtig leidde in 2014 tot een
filmadaptatie met Denzel
Washington (zonder Jaguars).
AUSTIN POWERS
INTERNATIONAL MAN
OF MYSTERY
(1997)
Model: E-Type Series 2
Als ‘Shaguar’ (heeft
u ‘m?) van Mr Powers
MEMENTO
(2000)
Model: XKR
In deze superieure psychologische
thriller gaat Leonard
(Guy Pearce) in een XKR op
zoek naar de man die zijn
vrouw heeft vermoord, maar
zijn zoektocht wordt bemoeilijkt
doordat hij aan een zeldzame,
onbehandelbare vorm van
geheugenverlies lijdt.
THE 51ST STATE
(2001)
Model: XJ6 Series III
Bestuurd door
protagonist Elmo
McElroy (Samuel L.
Jackson).
LARA CROFT: TOMB RAIDER
(2001)
Model: XJ220
De ultrazeldzame superwagen
figureert als achtergrondvoertuig
in deze film uit 2001,
maar de bedenkers van het
Tomb Raider-videospel, Core
Design, vonden dat de bolide
beter verdiende en ontworpen
nadien een racespel
in arcadestijl gebaseerd op
het model. En terecht.
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 31

CULTUUR
echt overleven - ook al hebben ze daar zelf geen schuld
aan). Get Carter is technisch gezien geen film uit de jaren
zestig (hij werd gedraaid in 1970), maar verdient alleen al
voor zijn achteloze cool en brutale moderniteit een eervolle
plek bij de beste films van dat decennium: Caine speelt een
Londense gangster, strak in het pak en rad van tong, die
na de moord op zijn broer naar het noordelijker gelegen
Newcastle trekt - de gangsters die hem achternazitten,
rijden in een rode Mk II.
Een Jaguar D-Type komt voor in het epos LeMans uit 1971
met Steve McQueen. Het filmicoon was ook de eigenaar van
een uiterst zeldzame XKSS LeMans-raceauto uit 1956
Ian Ogilvy reed in de tv-versie van
The Saint met een vroeg prototype
van de XJS uit 1975
Als het dan toch over de jaren zestig gaat, wie
denkt er dan niet aan de gehavende Mk II die
Richard E. Grants Withnail bestuurt in de cultfilm
Withnail and I, het verhaal van twee incompatibele
Londense acteurs die “per ongeluk” naar het
platteland op reis gaan, zoals een personage het uitdrukt?
De film werd halverwege de jaren tachtig gedraaid, maar
speelt zich af in 1969. De gehavende wagen symboliseert
de vergane utopische droom van de jaren zestig, een
thema dat scenarist-regisseur Bruce Robinson exploreerde.
De Jaguar in die film mag dan al betere tijden hebben
gekend (één koplamp hangt naar beneden, de verflaag is
afgebladderd en hij zit onder de deuken), maar dat is allemaal
de schuld van de extreem nonchalante eigenaar, niet
van de wagen zelf. Gehavend of niet, de Jaguar blijft een
van de meest iconische voertuigen uit de Britse cinema.
Ook tijdens de voorbije jaren is de Jaguar de show blijven
stelen in een brede waaier films - steevast een vleugje achteloos
mysterie, klasse en gevaar verlenend aan de films
waarin hij figureert. Wanneer Rosamund Pike een choquerende,
theatrale verschijning in haar ouderlijke huis maakt
in David Finchers film Gone Girl uit 2014, rijdt ze met een
XF. Wanneer Guy Pearce wanhopig probeert de stukjes
van zijn geheugen in elkaar te puzzelen in Christopher
Nolans film Memento (2000), zit hij achter het stuur van
2000
DIE ANOTHER DAY
(2002)
Model: XKR
De met gadgets volgepropte wagen van
eerste handlanger Zao wordt gebruikt voor
een huiveringwekkende achtervolging op
Pierce Brosnans Bond. Hoewel het Special
Operations Team van Jaguar acht XKR’s
creëerde voor de thriller, is de hightechkit –
met een Gatling gun, thermische
beeldvormingsapparatuur, in de deur
gemonteerde raketten en ramspikes
vooraan – niet verkrijgbaar als optie.
CATWOMAN
(2004)
Model: XJR
Catwoman (Halle
Berry) gromt naar
de jaguar op de
motorkap van de
XJR in een uitgesproken
katachtige
scène.
Vermakelijk.
OCEAN’S TWELVE
(2004)
Model: XJ8
Het transportmiddel
voor slechterik en
casino-eigenaar Terry
Benedict (Andy
Garcia). Het bewijs
dat slechteriken
smaak hebben.
CASINO ROYALE
(2006)
Model: XJ8
De grote berline XJ8
behoort toe aan Mr
White (Jesper
Christensen), en staat
bij diens landgoed
geparkeerd wanneer
Bond hem in het been
schiet. De wagen blijft
ongeschonden.
Respectvol.
QUANTUM OF SOLACE
(2008)
Model: Daimler V8
(een versie van een XJ8 met
lange wielbasis)
Een van de schurken gaat het
hoekje om wanneer hij van het
dak van een operahuis wordt
gegooid en op de Daimler
landt. Jaguar-zijtak Daimler
was een tijd lang het huismerk
van de Engelse Queen en de
Britse koninklijke familie.
32 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

PHOTOGRAPHY: SPECTRE © 2015 METRO-GOLDWYN-MAYER STUDIOS INC., DANJAQ, LLC AND COLUMBIA PICTURES INDUSTRIES, INC. ALL RIGHTS RESERVED.
Robert Carlyle en Samuel L. Jackson
bekvechten voor een Jaguar XJ6 Series 3
in de Britse cultfilm The 51st State
een XKR. Regisseurs kennen de waarde van een Jaguar.
Hij past bij verfijnde schurken. Daarom verschijnt hij in
Rise of the Planet of the Apes (2011), Looper (2012) en The
Sweeney (2012) - steeds in de handen van verleidelijke
badguys. Maar het gaat ook om smaak. Filmmakers als
Nolan en Fincher zijn de hogepriesters van de moderne
cinema, en ze staan er allebei om bekend dat ze zachtjes
aan elk detail van hun films vijlen tot het helemaal goed
zit. Ze weten dat een Jaguar niet alleen mooi oogt. Hij
versterkt de verhalen die ze vertellen. Het is meer dan een
wagen. Het is een performer.
Wat ons terugbrengt naar zijn laatste optreden in de nieuwe
Bondfilm, Spectre, en die avondlijke achtervolging door
Rome. We zien hoe de C-X75 langs de oever raast in de
achtervolging op Bonds wagen. Net wanneer de wagens
dreigen te gaan botsen, beklimmen ze een steile helling
langs de rivier en komen vervaarlijk dicht bij de rand van
het water terecht. Wie te weten wil komen of een van de
wagens in de Tiber belandt en de ster wordt van een nieuwe
klassieke 007-onderwaterscène, zal de afgewerkte film
moeten gaan bekijken. Een nieuwe ster is echter geboren
- een Jaguar die in Bonds nek hijgt in een van de mooiste
steden ter wereld. Een ster die kan worden toegevoegd aan
de lange lijst van Jaguars die de show stelen in films. Tijd
voor een welverdiende Oscar?
Goede regisseurs weten dat een
Jaguar niet alleen mooi oogt,
maar ook het verhaal versterkt
dat ze vertellen. Het is meer dan
een wagen. Het is een performer
Jason Statham start de
F-TYPE op in Furious 7
Mee met z’n tijd: Het C-X75-concept scheurt door
Rome in de nieuwste Bondfilm Spectre
2010
RISE OF THE PLANET
OF THE APES
(2011)
Model: XF
De XF in de film behoort
toe aan de
vileine wetenschapper
Jacobs, vertolkt door
David Oyelowo.
LOOPER
(2012)
Model: XKR
Convertible
De XKR wordt door
gangsters gebruikt
tijdens een vuurgevecht
in deze coole
scifi-gangsterthriller
met Bruce Willis en
Emily Blunt.
GONE GIRL
(2014)
Model: XFR
De griezelige Amy Elliott-
Dunne (Rosamund Pike),
het meisje uit de filmtitel,
duikt aan het einde van
het verhaal op door op
dramatische wijze een XF
tegen de oprit van haar
huis te rammen.
FAST & FURIOUS 7
(2015)
Model: F-TYPE Coupé
De F-TYPE Coupé is hier de
wagen van de slechterik
(natuurlijk), die wordt
gespeeld door de stoere Brit
Jason Statham, uiteraard.
Weetje: deze zevende
episode in de Fast and
Furious-franchise is nu al de
succesvolste film uit de rij
(zie onze Blockbuster-
Infographic op pagina 50).
SPECTRE
(2015)
Model: C-X75
Dit ongelooflijke superwagen-concept
uit 2010 is de wagen van de eerste
handlanger in de nieuwste Bondfilm en
wordt gebruikt voor een nachtelijke
achtervolging op Bond langs de rivier
de Tiber in Rome. De film komt pas uit
in november, dus we kunnen nog niet
verklappen hoe de scène afloopt, maar
laten we het erop houden dat het wel
eens stevig zou kunnen gaan knallen.
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 33

REIZEN
LEVEN IN
VOLLE VAART
SHANGHAI IS ONGETWIJFELD DE NIEUWE FINANCIËLE
EN COMMERCIËLE HOOFDSTAD VAN DE WERELD.
J-MAGAZINE BEZOEKT DEZE RAZENDSNELLE STAD VAN SUPER-
LATIEVEN (EN PROBEERT HET TEMPO BIJ TE HOUDEN)
TEKST & FOTO’S: Shiraz Randeria
34 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

THE BLOCKBUSTER ISSUE j 35

REIZEN
36 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

“DEZE STAD ONTWIKKELT ZICH
VOORTDUREND – EEN NIEUW GEBOUW,
EEN NIEUWE STRAAT – ALLES
GEBEURT HIER TIEN KEER SNELLER
DAN WAAR DAN OOK TER WERELD,
HET IS BIJNA TE SNEL.”
OUD EN NIEUW
Grote afbeelding: De skyline van Pudong vanuit de Bund
ziet er misschien uit zoals altijd, maar er is een nieuwe
wolkenkrabber bijgekomen: de licht verdraaide
Shanghai-toren rechts, het op één na hoogste gebouw
ter wereld. Onderaan, van links naar rechts: een soldaat
zonder hoofd houdt de wacht op een antiekmarkt in
de oude stad, de Shanghaise galerijhouder Leo Xu
en de toeristentunnel onder de rivier Huangpu.
Vorige pagina’s: delen van de Yan’an-autostrade worden
elk weekend blauw verlicht.
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 37

REIZEN
ETEN EN LICHT
Links en rechts: een lokaal
noedel- en barbecuetentje
in de oude stad en heerlijk
pikante noedelsoep met
rundsvlees. Pagina hiernaast:
verlichte toeristenboten
op de rivier Huangpu.
EEN ALLEDAAGS STRAATBEELD: EEN WAGEN
VAN $ 90 000 STAAT GEPARKEERD BIJ
EEN EETTENTJE TERWIJL DE EIGENAAR OP
EEN PLASTIEKEN KRUKJE OP DE STOEP EEN
KOMMETJE NOEDELS VAN $ 3 VERORBERT
VERBLIJVEN
PARK HYATT – een van de hoogste
en spectaculairste wolkenkrabbers
van de stad
UITGAAN
M50 – het kunstdistrict met de
Shanghart- en Madein-galerijen
LE BARON – nachtclub uit Parijs, nu
in de Franse Concessie met formidabele
karaokeruimtes
THE NEST – bar en lounge bij de Bund
en veel cooler dan de toeristenvallen in
de buurt
ETEN
DIN TAI FUNG – keten overal in de stad,
bekend voor de typisch Shanghaise
dumplings, gestoomde knoedels
MISS DING’S DINING – klein
hoogstaand restaurant met
Europese flair uit de jaren twintig
LOST HEAVEN – uitstekende
volkskeuken uit Yunnan
EEN STAD IN VERANDERING
Links: De afbraak van de oude
stad heeft sommigen diep
verontwaardigd, maar betekent
voor anderen een hogere
levensstandaard. Boven: De
Franse Concessie per fiets.
Rechts: Jazzzanger Jade Lee
toont de kosmopolitische kant
van Shanghai in de Heyday Club.
38 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

Etienne Dalançon bewondert door een groot
venster een van de meest ongelooflijke
stadspanorama’s ter wereld: “Kijk gewoon
naar de lichten en het oneindige landschap.
Je blikt naar beneden en je ziet een stad die
zich voortdurend ontwikkelt – een nieuw
gebouw, een nieuwe straat – alles gebeurt
hier tien keer sneller dan waar dan ook ter wereld, het is
bijna te snel.” We bevinden ons op de 87ste verdieping van
het Park Hyatt van Shanghai, dat bij de opening in 2007 het
hoogste hotel in het op een na hoogste gebouw ter wereld
was: het Shanghai World Financial Centre (SWFC). Hoewel
algemeen directeur Dalançon het uitzicht iedere dag
aanschouwt, blijft het hem naar eigen zeggen elke keer
opnieuw inspireren.
Tot voor kort was de SWFC-toren het landmark waarrond
alles in de stad leek te draaien. Het hotel speelde daarin een
rol als exclusief centrum voor meetings en entertainment –
een luxueuze rustplaats om uit te blazen in het oog van de
storm, zowel populair bij toeristen als bij mensen van de
streek op thuisvakantie.
“Er deed een grapje de ronde toen we net geopend waren.
Hoewel je het hotel van overal in de stad kan zien, kenden
de meeste taxichauffeurs het adres niet omdat de straten zo
nieuw waren. Dus vertelden we onze gasten: Als je problemen
ondervindt, maak je geen zorgen, wijs de taxichauffeur
gewoon het gebouw aan en hij zal je naar huis rijden.”
Maar in een stad van onophoudelijke verandering vol
bouwwerven houdt geen enkel gebouw lang de status
van superlatief. In 1993 maakte de regering plannen voor
drie aanpalende superhoge torens in Pudong, de oostkant
van de stad. Foto’s van de vroege jaren negentig laten
velden en boerderijen zien. Vandaag is Pudong het financiële
hart van China.
De eerste van de drie wolkenkrabbers werd voltooid in
1999: de Jin Mao-toren met 88 verdiepingen en prachtige
hoeken in neo-art-decostijl. Negen jaar later verrees de
slanke SWFC met 101 verdiepingen, die ter plaatse ook wel
“De Flesopener” genoemd wordt door de rechthoekige
opening aan de top. En dit jaar is de kroon op het werk
eindelijk af: het nieuwe tweede hoogste gebouw ter wereld,
de Shanghai-toren (121 verdiepingen), zal in oktober
opengaan.
“De regering heeft de werken tijdig voltooid”, verklaart
Dalançon. “Dergelijke omvangrijke langetermijnprojecten
zijn moeilijk om te plannen en tot een goed einde te
brengen. Shanghai mag trots zijn.” De Shanghai-toren is
eigendom van de staat en reflecteert die trots met zijn
elegante draaiing en duurzame bouwstijl.
Het Amerikaanse architectenbureau Gensler bedacht het
ontwerp. Hoofdarchitect Jun Xia beschreef de toren als
een verticale stad en als een plek die werk en ontspanning
in zich verenigt. Met zijn mengeling van kantoren,
commerciële en publieke ruimtes – met vrij toegankelijke
overdekte tuinen per vijftien verdiepingen – zal de toren
dagelijks onderdak bieden aan 16 000 mensen. Dit multifunctionele
gebruik is erg vernieuwend. In de meeste wolkenkrabbers
wordt de openbare ruimte net zoveel mogelijk
beperkt om meer plaats te bieden voor kantoorruimte, die
per vierkante meter veel meer geld in het laatje brengt.
De rivier Huangpu verdeelt Shanghai in oost en west, in
nieuw en oud. Pudong kan dan wel pronken met de
wolkenkrabberskyline van de postkaartjes, maar aan de
overkant van de rivier ligt Puxi met de beroemde oeverpromenade
de “Bund”, ongetwijfeld de mooiste architecturale
strook van Azië.
De oeverpromenade van de Bund wordt geflankeerd door
een reeks 20ste-eeuwse panden, waarvan de stijl varieert
van art deco over barok tot renaissance. Oorspronkelijk
waren het vaak banken, nu zijn het vijfsterrenhotels,
restaurants, winkels en bars. De brede voetgangerszone
van de Bund is vooral bij valavond, wanneer de huizenhoge
elektronische reclamepanelen van Pudong hun avondlijke
plicht vervullen, een vrolijk slagveld van selfiesticks, toeristen,
huwelijksfotografen en plaatselijke families tijdens een
avondwandeling.
Enkele straten verder kom je terecht in de dichtbebouwde
oude stad waar de oorspronkelijke Shanghaise bevolking
vanouds woont. De Britse schrijver J.G. Ballard, die geboren
is in Shanghai, beschreef de wirwar van steegjes beter dan
wie ook in zijn autobiografie Miracles of Life:
“In elke deuropening bloeide een kleine onderneming.
Een miasma van braadvet zweefde door de nacht, radiopresentatoren
kwebbelden, gongs luidden het begin of het
einde van een werkshift in, vonken vlogen van de draaibanken
van een machinewinkel, moeders gaven hun baby’s
de borst terwijl ze geduldig naast een piramide van
meloenen zaten, claxons toeterden, bezwete jongelui in
onderhemden rookten in de deurgaten … de onophoudelijke
bedrijvigheid van een planeetomvattende bijenkorf.”
De oude stad wordt langzaam ontmanteld. Om de zes
maanden wordt een ander blok met de grond gelijk
gemaakt en de bewoners moeten verhuizen naar de uitg e-
strekte voorsteden. De veranderingen zijn zelfs te zien op
de updates van Google Maps. Af en toe weigeren sommige
bewoners om de huizen te verlaten waarin ze al hun leven
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 39

REIZEN
sterke dialoog tussen de oorspronkelijke inwoners en de
vreemde culturen van de expats.” Zoals Xu het al opmerkte,
reflecteert de buitenlandse gemeenschap inderdaad
achthonderd jaar internationale handel in en om Shanghai
– van Marco Polo in de dertiende eeuw over de Europese
koloniale tijd tot de feestelijke opening van een nieuwe
Apple-winkel.
lang wonen. Die eenzame huisjes worden “nagelhuizen”
genoemd omdat de bewoners ervan koppig gekant zijn
tegen de afbraak en de panden net als verroeste nagels
moeilijk verwijderd kunnen worden. Maar uiteindelijk
moeten ook de nagelhuizen wijken voor nieuwe gebouwen.
De straten die ooit bruisten van het leven worden getransformeerd
in kantoorgebouwen, winkelcentra en appartementsblokken
met hotelservice. Het is zinloos om verandering af
te keuren, want verandering is de brandstof voor China’s
motor, en China’s motor helpt de moderne wereld draaiende
te houden... Je kan het verdwijnen van de plaatselijke
gemeenschappen betreurenswaardig vinden, maar voor veel
families uit de oude stad betekent de gedwongen verhuis een
kans op opwaartse mobiliteit. Sommige van de oude houten
huisjes hebben zelfs niet eens een binnentoilet.
Een alledaags straatbeeld is een perfect voorbeeld van het
zogenoemde push-pullprincipe, waarbij het traditionele leven
in Shanghai op de verzengende hitte van de moderniteit
stoot: een wagen van $ 90 000 staat geparkeerd naast een
eettentje. Intussen verorbert de eigenaar van het voertuig op
een plastieken krukje op de stoep aan een gammele tafel een
kommetje noedelsoep met rundsvlees van $ 3.
Als je verder door de oude stad loopt, kom je al snel terecht
in een van de beroemdste wijken van Shanghai: de Franse
Concessie, een koloniale enclave die van 1849 tot 1943
onder Franse controle stond. In de door bomen omzoomde
straten waan je je in een arrondissement van Parijs, met
oude villa’s, cafés en boulangerietjes - en een boel Fransen.
Je vindt er boetieks, bars en kunstgalerijen, onder andere
de “Leo Xu Projects”, een internationaal befaamde galerij
die uitgebaat wordt door de Shanghaise Leo Xu. “De Franse
Concessie heeft een rijk cultureel en architecturaal erfgoed
en het is er gezellig en gerieflijk om te leven. Lifestyle
betekent hier vermaak, nachtleven en kunst.”
De wijk staat synoniem voor het verleden van Shanghai, en
hoewel je zou denken dat al wat oud is minachtend
bekeken en platgewalst wordt, blijft de Franse Concessie
het beschermde culturele hart van Shanghai. “In Shanghai
draait alles rond fusioneren en heruitvinden. Het culturele
landschap verandert voortdurend van gedaante door de
Shanghais frappantste kenmerk is de snelheid van het
leven in de stad. Ga je een week weg, dan word je bij
thuiskomst begroet door nieuwe straten en nieuwe
handelszaken. Het doet een beetje denken aan het stedenbouwsimulatiespel
SimCity in de modus ‘Cheetah Speed’.
Ook sociale veranderingen gebeuren er razendsnel, wat
van Shanghai een interessante stad maakt voor spotters
van culturele trends. Er zijn talrijke voorbeelden: vier jaar
geleden was het bijna onmogelijk om wijn te vinden in
gewone winkels – hoewel wijn wel makkelijk te verkrijgen
was in grote supermarkten en restaurants. En dan opeens
schoten onafhankelijke wijnboetieks en bars overal als
paddenstoelen uit de grond. Toen de opkomende middenklasse
haar liefde voor wijn ontdekte, kochten Chinese
ondernemers wijngaarden en verdelers importeerden meer,
met als resultaat dat China nu de grootste afzetmarkt ter
wereld is voor rode wijn en cognac. Een gelijkaardige
maatschappelijke verschuiving vond plaats bij de import van
bier en koffie, ten nadele van de traditionele theecultuur.
Er is ook een verschuiving in de richting van minder
op vallende luxe (China is tegenwoordig de op een na
grootste afzetmarkt voor luxeproducten). Er worden
minder handtassen met monogrammen verkocht nu mode
minder en minder om logo’s gaat en meer en meer om de
genuanceerde designfilosofie van elk merk. Je ziet in het
straatbeeld minder Chanel en Gucci en meer Balenciaga en
Margiela dan vijf jaar geleden.
Een deel van de stadscultuur die niet veranderd is, is de
jazzscene. De Amerikaan Brian McKay woont al tien jaar in
de stad en opende in december een jazzclub met de naam
Heyday, die nu al in hoog aanzien staat.
“Shanghai was in de jaren dertig een erg internationale
stad. Het was een ontmoetingsplaats voor oost en west, met
een verfijnde glamour in een tijd van groei en mogelijkheden”,
merkt hij op, en voegt er meteen aan toe dat hij
evengoed over de stad in 2015 had kunnen spreken.
Plus ça change... zoals je wel eens kan horen in de Franse
Concessie. Hoe meer er verandert, hoe meer er ook bij het
oude blijft.
Hoewel de veranderingen in Shanghai razendsnel om zich
heen grijpen, is Shanghai ook een stad die zich erg bewust
is van zijn historische rol en zijn belang als culturele
ont moetingsplek. Waar Londen de hoofdstad van de wereld
was in de Swinging Sixties en New York in de jaren tachtig,
dan is dat vandaag zonder twijfel Shanghai. De rol van
het Middenrijk in het succes van onze snel moderniserende
wereld wordt steeds groter.
40 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

HET CULTURELE LANDSCHAP VERANDERT VOORTDUREND
DOOR DE STERKE DIALOOG TUSSEN DE LOKALE INWONERS VAN
SHANGHAI EN DE VREEMDE CULTUREN VAN DE EXPATS
HOGE TORENS,
LANGE NACHTEN
Pagina hiernaast: aan
opvallende oriëntatiepunten
heeft de stad
geen gebrek, van de
SWFC-Flesopener (links)
met zijn 101 verdiepingen
tot de meest recente
Shanghai-toren met 121
verdiepingen (rechts).
Deze pagina: de
metropool by night.
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 41

De nieuwe
Mr Big
Oscarkandidaat: de steracteur TOM HIDDLESTON speelt
de nieuwe superschurk in de huidige reclamecampagne
van Jaguar. De hoogste tijd dus voor J-Magazine
om het met hem te hebben over die rol, zijn volgende
Hollywoodblockbusters en een zekere XJS
TEKST: Dave Calhoun
42 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

PEOPLE
TOT ALLES IN
STAAT...
... maar de schurk
is verre van
brutaal in ALIVE,
de nieuwste
reclamecampagne
van Jaguar
TOM HIDDLESTON
Nationaliteit: Brit
Leeftijd: 34
Beroep: acteur
Overige interesses:
Unicef, uitgebreid
ontbijten
en oude films
Wie heeft er nood aan een
goodguy, een slechterik
is toch stukken boeiender?
Tijdens de nog korte,
maar briljante acteercarrière
van Tom
Hiddleston zijn vooral
de schurkachtige passages
van de acteur lang blijven nazinderen. Zijn meest bekeken
en populairste rol tot dusver is met zekerheid die
van de doortrapte noordse god Loki in de filmfranchises
The Avengers en Thor. Wanneer je de Britse acteur met zijn
zwart geverfde, glad gekamde haar, zijn doorgrondende
blik en zijn katachtige, onheilspellende grijns aan het werk
ziet in de flitsende Hollywoodfilms, dan besef je dat hij uit
zijn podiumervaring met Shakespeare put om een personage
neer te zetten dat over de hele wereld geliefd en gevreesd
is. De films zijn gebaseerd op stripverhalen, maar
zijn allesbehalve kinderspel. Geen grote verrassing dus dat
Jaguar vorig jaar de 34-jarige Hiddleston uitnodigde om
Ben Kingsley en Mark Strong te vergezellen in de reclamespot
Good to be Bad.
In de tweede reclamefilm The Art of Villainy zien we hoe een
elegant geklede Hiddleston aan het stuur van een F-TYPE
Coupé een Londense parkeergarage verlaat om een obscure
criminele opdracht uit te voeren. Ook al is dit een geknipte
rol voor Hiddleston, het personage is verre van brutaal of
vulgair. De slechterik in kwestie is uiterst geraffineerd.
We zien hem in de wagen luisteren naar de toespraak This
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 43

PEOPLE
Hiddleston loopt niet te
koop met zijn opleiding en
zijn bevoorrechte situatie.
Hij komt over als een
onvervalste gentleman:
beleefd, verfijnd, grappig
en pretentieloos
scepter’d isle van John of Gaunt uit Shakespeares Richard
II. Al snel neemt hij de woorden zelf in de mond en richt
hij zich tot de camera. Zijn glasheldere uitspraak, een tikje
dreigend, is een plezier voor het oor.
“Of ik liever de slechterik speel?” Hij lacht wanneer we hem
ontmoeten op de set van de nieuwe, derde reclamespot
voor de lancering van de Jaguar XE waarin hij meespeelt.
“Ik vond het altijd leuk om menslievende en sympathieke
personages te spelen, dus ik hoop dat ik daar niet aan
vastzit. Maar eigenlijk had ik van kindsbeen af altijd al een
voorkeur voor slechteriken in films. Het is dus geweldig om
een alom bekende schurk als Loki te kunnen spelen.”
Als mens is Hiddleston natuurlijk allerminst kwaadaardig,
hij is een ware gentleman. Hij groeide op in Londen en
Oxford en ging enkele jaren als kostleerling naar het Eton
College, waar op dat moment ook prins William op de
schoolbanken zat. Hij heeft bovendien een universitaire
opleiding genoten: hij studeerde klassieke talen in
Cambridge, studeerde er af met de hoogste lof en ging
nog twee jaar naar de Royal Academy of Dramatic Art in
Londen, beter bekend als de RADA. Hiddleston loopt niet
te koop met zijn opleiding en zijn bevoorrechte situatie. Hij
komt over als een onvervalste gentleman: beleefd, verfijnd,
grappig en pretentieloos.
Geen wonder dat de film- en theaterwereld aan
zijn voeten ligt. Met een opmerkelijke rol in een
kleinschalige Britse indiefilm van de volslagen
onbekende regisseuse Joanna Hogg wekte
Hiddleston voor het eerst de belangstelling van de bredere
filmindustrie. In Unrelated uit 2007 speelt hij Oakley, een
negentienjarige van rijke komaf die met zijn gescheiden
vader op vakantie is in Toscane. De stoere waaghals is
diep vanbinnen evenwel een gevoelige kleine jongen
gebleven die nog op zoek is naar zijn plaats in het leven.
De rol zette Hiddlestons verbluffende talent in de verf: een
man met een gladde uitstraling en tegelijk een verborgen
emotionele diepgang. Hiddleston herinnert zich nog goed
hoe de rol uit het niets opdook: “Het was erg bizar. Ik had
mijn eindexamen aan de RADA pas twee weken achter de
rug. Daarna volgt er een vreemde periode waarin je leert
hoe je audities aanpakt. Het was snikheet en ik was in een
bioscoop in het Londense Soho een Italiaanse film aan het
bekijken, toen ik een sms kreeg van mijn agent: ‘Bel me
onmiddellijk op! Waar ben je?’ Hij zei me: ‘Je wordt over
twintig minuten in de BAFTA [British Academy of Film and
Television Arts] verwacht.’ Ik droeg slippers, een short en
een T-shirt, en zei hem dat ik onmogelijk in die plunje kon
verschijnen. Hij antwoordde: ‘Verontschuldig je voor je
sjofele kleren.’ Wist ik veel dat ik de ideale outfit had voor
het personage.” Hogg was de eerste regisseur die in de ban
was van Hiddleston. In 2010 werkte de acteur opnieuw
44 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

THE BLOCKBUSTER ISSUE j 45

46 j THE BLOCKBUSTER ISSUE
RUWE BOLSTER,
BLANKE PIT
Drie scènes uit zijn
gevierde hoofdrol in
Shakespeares
Coriolanus, op deze
pagina: handgemeen
met Aufidius (Hadley
Fraser). Rechts:
bloeddoorlopen focus
en onderaan rechts:
een teder moment met
zijn gemalin Virgilia
(Birgitte Hjort Sørensen)

PEOPLE
Guillermo del Toro beschrijft
Hiddleston als een man “met
het talent van een tijdloze
hoofdrolspeler. Hij is tegelijk
kwetsbaar en onweerstaanbaar”
Spielberg noemde hem
ooit “de nieuwe Errol Flynn”
met haar samen voor Archipelago. Maar intussen had hij
meerdere rollen in de wacht gesleept bij grote namen als
Woody Allen (Midnight in Paris), Kenneth Branagh (Thor)
en Steven Spielberg (War Horse). De rol van Loki doet hem
steeds weer terugkeren naar het Marvel-universum en in
2017 zal hij voor de vierde keer Thors aartsvijand vertolken
in Thor: Ragnarok. Toonaangevende filmmakers proberen
Hiddleston naar zich toe te trekken. Een recent voorbeeld is
Guillermo del Toro, de Mexicaan achter Crimson Peak, het
gothic griezelverhaal van het jaar, die Hiddleston beschreef
als een man “met het talent van een tijdloze acteur. Hij is
tegelijk kwetsbaar en onweerstaanbaar”. Spielberg noemde
hem ooit “de nieuwe Errol Flynn”. Hiddleston schaamt zich
niet over zijn afkomst en is trots op wat hij heeft bereikt,
maar hij vindt het te simplistisch om automatisch over
één kam geschoren te worden met andere welsprekende,
gecultiveerde Britse acteurs van zijn leeftijd. Hij wordt vaak
in één adem genoemd met Oscarwinnaar Eddie Redmayne
of zijn vriend Cumberbatch, en wordt maar al te graag
gezien als bewijs dat mensen uit betere kringen zogezegd
de acteerwereld beheersen. “Laat me het zo formuleren: in
het begin van mijn carrière kon ik magere tijden inderdaad
gemakkelijker overbruggen dan anderen,” reageert hij
gelaten op dat soort kritieken. “Ja, ik ben geprivilegieerd.
En ik begrijp dat andere mensen jaloers op me zijn. Maar
soms heb ik het gevoel dat ik aan de schandpaal word
genageld. Alsof ik verantwoording moet afleggen. Ze
schrijven van alles over mij en ik denk dan: dit ben ik niet.
Het lot is mij gunstig gezind geweest, en het spijt me als je
daar problemen mee hebt.”
En Hiddleston wil duidelijk iets teruggeven aan
de maatschappij. Hij is een actief boegbeeld van
de VN-kinderrechtenorganisatie Unicef. In 2013
vertrok hij onder grote mediabelangstelling naar
het West-Afrikaanse Guinea om honger en ondervoeding
in de derde wereld in de kijker te zetten. Nog voor Unicef
bracht hij in 2014 verslag uit van zijn pogingen om in Groot-
Brittannië vijf dagen lang te overleven met minder dan
£ 1. Hij vertelde ook dat hij geen tijd heeft voor arrogante
acteurs die niet eens het fatsoen hebben om collega’s en
fans met waardigheid en respect te behandelen.
“Ik herinner me dat ik als jonge acteur minachtend
behandeld werd door mensen van wie ik dacht dat ze aardig
waren,” legt hij uit. “En ik dacht bij mezelf: ‘Je leidt een
buitengewoon leven en je hebt ongetwijfeld alles wat je wil,
waarom gedraag je je dan zo?’ Ik wist dat als ik me op een
dag in dezelfde positie zou bevinden, ik er steeds op zou
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 47

PEOPLE
letten om mensen respectvol en vriendelijk te behandelen.”
De rol van de elegante, malicieuze Loki heeft hem
wereldwijd een enorme massa fans opgeleverd waarop
maar weinig acteurs kunnen bogen. Toen Hiddleston
verkleed als zijn personage opdook als verrassingsact
op de stripbeurs Comic-Con in San Diego, de jaarlijkse
ontmoetingsplaats voor hardcorefans van stripverhalen en
superheldenfilms, ging een deel van de massa letterlijk voor
hem door de knieën. “Ik had nooit zo veel roem verwacht,”
meent hij. “Het is bevreemdend, het heeft iets zweverigs
en is zo onvoorspelbaar. Acteren doe je altijd voor een
publiek, in mijn geval is het publiek, nu ja … gewoon erg
omvangrijk.” Nochtans had de regisseur van Thor hem van
tevoren gewaarschuwd. “Aan het einde van de filmopnames
nam Kenneth Branagh Chris Hemsworth [die Thor speelt]
en mezelf terzijde en zei: ‘Over twaalf maanden is het
zover, jongens, wees voorbereid!’” De rol van Loki heeft
hem ongetwijfeld geen windeieren gelegd, maar het is
interessant dat Hiddleston blijft terugkeren naar zijn eerste
liefde: Shakespeare. En hij blijft verstandige filmkeuzes
maken. In 2008 won hij een Laurence Olivier Award voor
Beste Nieuwkomer voor zijn rol in Shakespeares romance
Cymbeline. Bovendien was hij voor dezelfde award
genomineerd voor een rol in Othello. Hij speelde Hendrik V
voor de BBC in 2012, en in het najaar van 2013 en in 2014
zette hij in het Londense West End de gevierde titelrol neer
in Coriolanus. Op het filmfront blijft hij zichzelf overtreffen
en uitdagen. Dit jaar zal hij te zien zijn als hoofdrolspeler
in High-Rise, de langverwachte adaptatie van een roman
van J.G. Ballard, en er circuleren al geruchten dat hij kans
maakt op een Oscar voor zijn schitterende vertolking van
countryster Hank Willliams in de biopic I Saw the Light.
Maar er is ook tijd voor wat luchtiger werk: in 2014 had hij
een gastrol als Great Escapo in Muppets Most Wanted.
Toevallig maakte Tom Hiddleston onlangs in een
van zijn meer excentrieke filmrollen voor het eerst
kennis met een Jaguar op de set. In 2013 speelde
hij naast Tilda Swinton in Only Lovers Left Alive
van Jim Jarmusch, misschien wel de hipste vampierfilm
ooit gemaakt. Zijn goedhartige bloedzuigende personage
Adam rijdt met een vintage model. “Jim stond erop dat
Adams wagen een Jaguar XJS cabriolet uit de jaren
zeventig moest zijn, hoewel het personage in het heden
leeft. We draaiden in Detroit en mijn personage rijdt door
de verlaten en troosteloze buurten van de stad. Het was
een waar genoegen om tien nachten lang rond te toeren in
de vintage XJS. De wagen loopt nog steeds als een trein,
werkelijk grandioos. De F-TYPE is heerlijk om mee te rijden
en nagenoeg onklopbaar, maar de XJS overstijgt wat mij
betreft alles.” Afgezien daarvan vond Hiddleston het leuk
“Kenmerkend voor Jaguar is
in de eerste plaats de volmaakte
schoonheid van de designs.
Vrienden die met me hebben
meegereden, hadden
het gevoel in de wagen van
de toekomst te zitten”
om voor Jaguar weer in de huid van een schurk te kruipen.
De recentste film voor de lancering van de Jaguar XE vond
hij “van begin tot einde puur kippenvel. Ik denk dat de
campagne de zin voor raffinement en humor van Jaguar
in de verf zet en dat is een briljant idee.” Wanneer je hem
naar de meest legendarische filmschurken vraagt, komen
hem tal van namen voor de geest. “Goh, er zijn er zoveel.
Anthony Hopkins in The Silence of the Lambs in ieder
geval. Christopher Lee als Scaramanga in The Man with
the Golden Gun is een van mijn persoonlijke favorieten.
Ook Gary Oldman in Leon is ronduit schitterend.” Voor
Hiddleston was het niet alleen een genot om voor Jaguar
een personage te vertolken, maar ook om de wagens te
leren kennen. “Kenmerkend voor Jaguar is in de eerste
plaats de volmaakte schoonheid van de designs. Vrienden
die met me hebben meegereden, hadden het gevoel in de
wagen van de toekomst te zitten, de hele techniek overtreft
die van een hedendaagse wagen. Hij is mooi gestroomlijnd,
erg soepel en een genot om mee te rijden.”
Gestroomlijnd, soepel, een genot: het zijn stuk voor stuk
woorden waarmee u ook Hiddlestons acteerprestaties kunt
beschrijven. Maar zijn acteertalent gaat nog veel verder
dan die drie woorden doen vermoeden: het is een mix van
zelfverzekerdheid, intelligentie en leergierigheid. En wat
nog meer is: hij is zijn grenzen nog steeds aan het verleggen.
“Wat het leven van een acteur zo fascinerend maakt, is het
gevoel dat de spelregels voortdurend veranderen,” vat hij
samen. “En dat geldt volgens mij ook voor het leven.”
Zie Tom aan het werk als ‘Mr Big’ op
youtube.com/user/JaguarBELUX
48 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

EEN MAN VAN VELE GEZICHTEN
Op deze pagina, in wijzerzin: als de hippe vampier
Adam in Only Lovers Left Alive, als de respectabele
kapitein Nicholls in War Horse (in gesprek met
regisseur Steven Spielberg), en als de listige god
Loki in Thor: The Dark World
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 49

De Blockbusters
Van films die records verpulveren tot de bestverkochte muziek
aller tijden: een infografische kijk op creatieve inspanningen die
over de continenten en eeuwen heen weerklank vonden
Infographic: PETER STADDEN
Research: STEPHEN GRAHAM
*INFLATIEGECORRIGEERDE OPBRENGST
1
Avatar (2009) Studio: Fox
Budget: $ 425 miljoen
Omzet: $ 3,02 miljard
Regisseur: James Cameron
6
TOP 10 BLOCKBUSTERS
Avengers: Age of Ultron (2015)
Studio: Marvel Budget: $ 250 miljoen
Opbrengst: $ 1,31 miljard (voorlopig cijfer)
Regisseur: Joss Whedon
2
Titanic (1997) Studio: Paramount
Budget: 200 miljoen
Opbrengst: $ 2,50 miljard
Regisseur: James Cameron
7
Frozen (2013)
Studio: Walt Disney Budget: $ 150 miljoen
Opbrengst: $ 1,27 miljard
Regisseurs: Chris Buck & Jennifer Lee
(BRUTO-OPBRENGST)
3
Avengers (2012) Studio : Marvel
Budget: $ 225 miljoen
Opbrengst: $ 1,51 miljard
Regisseur: Joss Whedon
8
Iron Man 3 (2013) Studio: Marvel
Budget: $ 200 miljoen
Opbrengst: $ 1,21 miljard
Regisseur: Shane Black
9
Transformers: Dark of the Moon (2011)
Studio: Di Bonaventura Pictures, Hasbro
Budget: $ 195 miljoen / Opbrengst: $ 1,12 miljard
Regisseur: Michael Bay
4
Fast & Furious 7 (2015) Studio: Universal
Budget: $ 190 miljoen
Opbrengst: $ 1,50 miljard (voorlopig cijfer)
Regisseur: James Wan
Lord of the Rings: The Return of the King (2003)
Studio: Wingnut Films/Saul Zaentz
Budget: $ 94 miljoen / Opbrengst: $ 1,11 miljard
Regisseur: Peter Jackson
Harry Potter en de Relieken van de Dood –
Deel 2 (2011) Studio: Warner Bros.
Budget: $ 250 miljoen / Opbrengst: $ 1,34 miljard
Regisseur: David Yates
10
5
TOP 10 BLOCKBUSTERS
ALLER TIJDEN*
1
Gone with the Wind (1939)
Budget: $ 3,9 miljoen (schatting) Opbrengst: $ 3,44 miljard Regisseur: Victor Fleming
2
Avatar (2009)
Budget: $ 425 miljoen Opbrengst: $ 3,04 miljard Regisseur: James Cameron
3
Star Wars (1977)
Budget: $ 13 miljoen Opbrengst: $ 2,83 miljard Regisseur: George Lucas
4
Titanic (1997)
Budget: $ 200 miljoen Opbrengst: $ 2,52 miljard Regisseur: James Cameron
5
The Sound of Music (1965)
Budget: $ 8,2 miljoen Opbrengst: $ 2,36 miljard Regisseur: Robert Wise
6
Budget: $ 10,5 miljoen Opbrengst: $ 2,31 miljard Regisseur: Steven Spielberg
E.T. (1982)
7
The Ten Commandments (1956)
Budget: $ 13 miljoen Opbrengst: $ 2,18 miljard Regisseur: Cecil B. DeMille
8
Doctor Zhivago (1965)
Budget: $ 11 miljoen Opbrengst: $ 2,07 miljard Regisseur: David Lean
9
Budget: $ 7 miljoen Opbrengst: $ 2,02 miljard Regisseur: Steven Spielberg
Jaws (1975)
10
Opbrengst: $ 1,8 miljard Regisseurs: Zes (da’s net geen zeven) regisseurs – David Hand,
Snow White and the Seven Dwarfs (1937) Budget: $ 1,48 miljoen
William Cottrell, Wilfred Jackson, Larry Morey, Perce Pearce & Ben Sharpsteen
50 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

45
miljoen
SUCCESRIJKSTE
NIET-ENGELSTALIGE FILMS
2
La Vita È Bella
(1997) Italië
$ 57,5 miljoen
5
Le Fabuleux Destin d’Amélie
Poulain (2001) Frankrijk
$ 33,2 miljoen
8
Como Agua para Chocolate
(1992) Mexico
$ 21,6 miljoen
1
Crouching Tiger, Hidden Dragon
(2000) Taïwan / $ 128 miljoen
4
El Laberinto del Fauno
(2006) Mexico
$ 37,6 miljoen
7
Il Postino
(1994) Italië
$ 21,8 miljoen
10
Kung Fu Hustle
(2004) China
$ 17,1 miljoen
3
Hero
(2002) China
$ 53,7 miljoen
6
Fearless
(2006) China
$ 24,6 miljoen
9
La Cage Aux Folles
(1978) Frankrijk
$ 20,4 miljoen
15
miljoen
The Lion King Bekendste nummer: Can
You Feel The Love Tonight? van Elton John
20
miljoen
Top Gun Bekendste nummer: Take My Breath
Away van Berlin
26
miljoen
Grease Bekendste nummer: You’re The One That I
Want van John Travolta en Olivia Newton John
28
miljoen
Dirty Dancing Bekendste nummer: The Time Of My Life
van Bill Medley en Jennifer Warnes
Bodyguard
Bekendste nummer: I Will Always Love You van Whitney Houston
28
miljoen
Saturday Night Fever
Bekendste nummer: Night Fever van The Bee Gees
28
miljoen
Titanic
Bekendste nummer: My Heart Will Go On van Céline Dion
23
miljoen
Purple Rain
Bekendste nummer: Purple Rain van Prince
19
miljoen
Forrest Gump Bekendste nummer:
Break On Through van The Doors
15
miljoen
Footloose Bekendste nummer:
Footloose van Kenny Loggins
10 7 5 2 1 2 2 6 8 10
TOP 10 BESTVERKOCHTE
SOUNDTRACKS
SUCCESRIJKSTE FILMFRANCHISES*
$ 8,5
miljard
$ 7,7
miljard
$ 6,2
miljard
$ 5,9
miljard
$ 4,4
miljard
$ 4,0
miljard
$ 3,9
miljard
$ 3,8
miljard
$ 3,8
miljard
$ 3,7
miljard
*QUA OPBRENGST
Marvel Cinematic Universe - 11 films
(grootste succes: The Avengers)
Harry Potter – 8 films
(grootste succes: Deathly Hallows)
James Bond – 25 films
(grootste succes: Skyfall)
The Lord of the Rings – 7 films
(grootste succes: The Return of the King)
Star Wars – 7 films
(grootste succes: The Phantom Menace)
Spider-Man – 5 films
(grootste succes: Spider-Man 3)
The Fast and the Furious – 7 films
(grootste succes: Furious 7)
Batman – 10 films
(grootste succes: The Dark Knight Rises)
Transformers - 5 films
(grootste succes: Dark of the Moon)
Pirates of the Caribbean - 4 films
(grootste succes: Dead Man’s Chest)
1
6
Cutthroat Island (1995) Totale kostprijs: $ 115 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 10 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 105 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 147 miljoen
2
Town & Country (2001) Totale kostprijs: $ 105 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 10 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 95 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 115 miljoen
7
The Alamo (2004) Totale kostprijs: $ 145 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 26 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 119 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 135 miljoen
The Adventures of Pluto Nash (2002)
Totale kostprijs: $ 120 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst:
$ 7 miljoen
3
Heaven’s Gate (1980)
Totale kostprijs: $ 44 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 3 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 41 miljoen
Speed Racer (2008) Totale kostprijs: $ 200 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 94 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 41 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 106 miljoen
8
Nettoverlies (feitelijk): $ 113 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 134 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 105 miljoen
Sahara (2005) Totale kostprijs: $ 241 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 119 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 122 miljoen
4
Final Fantasy: The Spirits Within (2001)
Totale kostprijs: $ 167 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 85 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 82 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 100 miljoen
9
(inflatiegecorrigeerd): $ 133 miljoen
The 13th Warrior (1999) Totale kostprijs: $ 160 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 62 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 98 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 126 miljoen
5
Inchon (1982)
Totale kostprijs: $ 46 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 5 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 41 miljoen
10
(inflatiegecorrigeerd): $ 90 miljoen
TOP 10 FLOPS AAN DE KASSA
(INFLATIEGECORRIGEERD)

TOP 5 BESTVERKOCHTE
SINGLES
50M
2. Candle in the Wind
van Elton John
(1977)
33M
30M
4. Rock Around the Clock
van Bill Haley & His Comets
(1954)
25M
22M
TOP 5 BESTVERKOCHTE
ALBUMS
51M
49M
45M
44M
5. Bat Out Of Hell
van Meatloaf
(1977)
43M
1. White Christmas
van Bing Crosby
(1942)
3. Silent Night
van Bing Crosby
(1935)
5. Volare
van Domenico Modugno
(1948)
1. Thriller
van Michael Jackson
(1982)
2. Back In Black
van AC/DC
(1980)
3. Dark Side of the Moon
van Pink Floyd
(1973)
4. The Bodyguard
van Whitney Houston
(1992)
TOP 10 BESTVERKOCHTE BOEKEN*
Agatha Christie
C.S. Lewis
Charles Dickens
J.R.R. TOLKIEN
J.R.R. Tolkien
ANTOINE DE SAINT-EXUPÉRY
J.K. ROWLING
CAO XUEQIN
H. RIDER HAGGARD
10
52 j THE BLOCKBUSTER ISSUE
Don Quichote
7
7
7
4
5
2
3
5
1
Don Quichote
van Miguel de Cervantes (1605)
315 miljoen
exemplaren
De Geschiedenis van Twee Steden
van Charles Dickens (1859)
200 miljoen exemplaren
In de Ban van de Ring
van J.R.R. Tolkien (1954-55)
150 miljoen exemplaren
De Hobbit
van J.R.R. Tolkien (1937)
140,6 miljoen exemplaren
De Kleine Prins
van Antoine de Saint-Exupéry (1943)
140 miljoen exemplaren
Harry Potter en de Steen der Wijzen
van J.K. Rowling (1997)
140 miljoen exemplaren
En Toen Waren Er Nog Maar…
van Agatha Christie (1939)
100 miljoen exemplaren
De Droom van de Rode Kamer
van Cao Xueqin (1754)
100 miljoen exemplaren
Zij
van H. Rider Haggard (1887)
100 miljoen exemplaren
Narnia: De Leeuw, de Heks
en de Kleerkast
van C.S. Lewis (1950)
85 miljoen exemplaren
*Met uitzondering van religieuze of verplichte politieke werken. Bepaalde cijfers zijn
schattingen door historische en/of algemene lacunes in de gegevens
TOP 5
LANGSTLOPENDE
WEST-END-SHOWS*
1
2
3
4
5
The Mousetrap
sinds november 1952
26 077 opvoeringen
Les Misérables
sinds oktober 1985
12 265 opvoeringen
The Phantom of the Opera
sinds oktober 1986
11 934 opvoeringen
The Woman in Black
sinds januari 1989
10 643 opvoeringen
Blood Brothers
sinds augustus 1988 /
gestopt november 2012
10 013 opvoeringen
TOP 5
LANGSTLOPENDE
BROADWAY-SHOWS*
The Phantom of the Opera
sinds januari 1988
1 11 383 opvoeringen
Chicago
sinds november 1996
2 7709 opvoeringen
Cats
sinds oktober 1982 / gestopt september 2000
3 7493 opvoeringen
The Lion King
sinds november 1997
4 7304 opvoeringen
Les Misérables
sinds maart 1987 / gestopt mei 2003
5 6680 opvoeringen
* PER 1 JUNI 2015

TOP 10
DUURSTE
KUNST-
WERKEN
ALLER
TIJDEN
$ 300
miljoen
Gauguin
“Nafea Faa Ipoipo” (“Wanneer
Ga Je Trouwen?”) (1892)
verkocht in 2015
$ 250 miljoen
Cézanne
“De Kaartspelers”
(de jaren 1880)
verkocht in 2011
$ 179 miljoen
Picasso
“De Vrouwen van
Algerije” (1955)
verkocht in 2015
TOP 10 BESTVERKOCHTE VIDEOSPELLETJES
2. Wii Sports
(2006)
Systeem: Wii
Verkocht:
83 miljoen
7. Tetris (1989)
Systeem: Game
Boy, Game Boy
Colour
Verkocht:
35 miljoen
Verkocht:
65 miljoen
3. Minecraft (2009)
Systeem: Alle
8. Wii Sports
Resort (2009)
Systeem: Wii
Verkochte/
betaalde
downloads:
33 miljoen
1. Tetris (2006) Systeem: Mobieltje
Verkochte/betaalde downloads:
100 miljoen
4. GTA V (2013)
Systemen: Diverse
Weetje: Er bestaat een algoritme
waarmee je, in theorie, een spelletje
Tetris eeuwig kunt voortspelen
Verkocht:
52 miljoen
5. Super Mario
Bros. (1985)
Systeem: NES
Verkocht:
40 miljoen
9. New Super
Mario Bros. (2006)
Nintendo DS
Verkocht:
31 miljoen
TOP 5 VIDEOSPELLETJES MET
HOOGSTE RECETTE
Verkocht:
36 miljoen
6. Mario Kart Wii
(2008)
Systeem: Wii
Verkocht:
29 miljoen
10. New Super
Mario Bros. Wii
Systeem: Wii
$ 155 miljoen
Picasso
“De Droom”
(1932)
verkocht in 2013
$ 142 miljoen
Bacon
“Three Studies of
Lucian Freud”
(1969)
verkocht in 2013
$ 140 miljoen
Pollock
No. 5
(1948)
verkocht in
2006
$ 138 miljoen
De Kooning
Woman III
(1953)
verkocht in
2006
$ 135 miljoen
Klimt
“Portret van
Adele Bloch-
Bauer I” (1907)
verkocht in
2006
$ 82 miljoen
Van Gogh
“Portret van
Dr Gachet”
(1890)
verkocht in
1990
$ 78,1 miljoen
Renoir
“Bal du Moulin
de la Galette”
(1876)
verkocht
in 1990
1. World of Warcraft (2004) – meer dan $ 10 miljard.
TOP 3 DUURSTE
GESTOLEN
KUNSTWERKEN
$ 200
miljoen
Vermeer
“Het Concert” (1664)
gestolen in 1990, nog steeds
niet teruggevonden
2. Call of Duty : Black Ops (2010) – $ 1,5 miljard
3. Mario Kart Wii (2008) – $ 1,4 miljard
$ 55 miljoen
Van Gogh
“Klaprozen” (1887)
gestolen in 1977
en opnieuw in 2010
$ 30 miljoen
Van Gogh
“Zeegezicht bij
Scheveningen” (1882)
gestolen in 2002
4. GTA IV (2008) – $ 1,35 miljard
5. Wii Play (2006) – $ 1,25 miljard
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 53

Een fameuze
FAMILIE
54 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

GROEPSTEST
JAGUAR BESCHIKT NU OVER EEN VOLLE-
DIG UITGEBOUWD BERLINESEGMENT DAT
REIKT VAN DE COMPACTE NIEUWE XE
EN DE VOLGROEIDE XF TOT DE EVEN
STATIGE ALS SIERLIJKE XJ. J-MAGAZINE
TEST ZE ALLE DRIE (EXCLUSIEF) UIT…
TEKST: Adam Towler
FOTO’S: Barry Hayden
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 55

GROEPSTEST
XF
De tweede generatie van deze berline uit de
bovenklasse is in elk opzicht tot wasdom gekomen
GEZELLIG CRUISEN OF HET GASPEDAAL
STEVIG INDRUKKEN. DIE WONDERLIJKE
DUALITEIT HEBBEN ALLE DRIE
DE WAGENS MET ELKAAR GEMEEN
56 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

XJ
De grote luxeberline pakt nu uit met
verfijnd binnen- en buitendesign
XE
De fonkelnieuwe compacte wagen uit de hogere middenklasse
blaast alle rivalen weg met zijn dynamiek
Maak kennis met de familie. Niets
verbindt individuele entiteiten meer
dan bloed, of in dit specifieke geval:
motorolie en eersteklasdesign. Jaguar
kan nu echt uitpakken met drie heerlijke wagens uit
evenveel marktsegmenten die samen een klasse apart
vormen. De opstelling voor deze buitengewone groepstest
ziet er dan ook als volgt uit: de onlangs gelanceerde XE,
de gloednieuwe XF en de hertekende XJ.
Een vluchtige blik verraadt al dat deze drie wagens van
elkaar verschillen, hoewel ze alle drie het essentiële
Jaguar-DNA in zich dragen. De kleinste van de drie is de
compacte middenklasser XE, gevolgd door de fonkelnieuwe
XF, die midden in het nieuwe segment past. De
luxeberline XJ, hier in de versie met lange wielbasis, is
uiteraard de langste van de drie en veel langer dan de beide
andere modellen, hoewel hij niet veel breder en niet hoger
is dan de XF. De XJ is de rijpste wagen van de drie. Hij
bevat, zo je wil, het genoom van de twee nieuwere wagens,
maar komt frisser en unieker dan ooit tevoren uit de hoek
dankzij de nieuwe snufjes van het modeljaar 2016: een
uitmuntend infotainmentsysteem, schitterende nieuwe
koplampen en een rits indrukwekkende motoren, waaronder
een verbeterde 3.0 liter V6 turbodiesel met 300 pk.
Bekijk je de drie wagens in profiel, dan valt op dat ze een
schouderlijn gemeen hebben die bij de grond voor het
voorwiel begint, vervolgens een elegante boog rond de
wielkast maakt en dan doorloopt naar de achterkant van
de wagen. Bij de XE lijkt die schouderlijn te worden
opgetrokken, een indruk die nog wordt versterkt door de
lage grille. Het verleent de wagen een sportief cachet –
klaar om te springen – net als de viervoeter waarnaar het
merk werd genoemd. Bij de XF, onze nieuwe wagen uit de
middengewichtsklasse, loopt deze lijn met een vitale
beweging naar het kofferdeksel door. De overhangen zijn
korter dan bij de oude XF, maar er is meer ruimte binnenin
– vooral achterin – en dankzij de aluminiumconstructie
oogt hij niet alleen slanker, maar is hij ook beduidend
lichter. Bij de XJ buigt de lijn zachtjes naar beneden alvorens
ze in het achterlicht uitloopt. Op die manier worden de
lengte en de elegantie van de wagen geaccentueerd,
kenmerken die verder worden versterkt door de chroomrand
rond het zijvenster. Hoewel de Jaguargrille in zijn
huidige vorm bij de originele XF werd ingevoerd, trok hij
pas bij de XJ echt de aandacht naar zich toe. De huidige
vorminterpretatie van de grille is zeker en vast het
grootste statement van de wagen, maar bij nader toezien
merk je dat de XJ van 2016 daarenboven met de nieuwste
lichttechnologie uitpakt, wat resulteert in rechthoekige
vormen en accenten in de lichtgeleiders. De juweelachtige
koplampen van de XF lijken door een zwaard doormidden
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 57

GROEPSTEST
HIER GEEN KOUDE, KLINISCHE OMGEVING MET
ONPERSOONLIJK ZWART PLASTIEK EN HARDE VORMEN
HET INTERIEUR DOET EERDER DENKEN AAN EEN
BRITSE HERENCLUB: FIJNZINNIG EN GESOFISTICEERD
te zijn gesneden, waardoor je de wagen onmiddellijk van
de XE kan onderscheiden. Spring in een van deze wagens
en het wordt snel duidelijk waarom Jaguar zoveel lof oogst
met het design en de kwaliteit van zijn interieur.
We beginnen in de cabine van de XJ. In die
wagen was immers voor het eerst de ‘Riva
Hoop’ te zien, het sierlijke rondhout dat
naadloos van de ene kant van het dashboard
naar de andere loopt en voor een aangenaam ‘cockpitgevoel’
zorgt, zoals bij het klassieke racebootmerk waarnaar het
werd genoemd. Met dat sterke designstatement onderscheidt
het interieur van de XJ zich van de concurrentie: hier geen
koude, klinische omgeving met onpersoonlijk zwart plastiek
en harde vormen. Het interieur doet veeleer denken aan een
Britse herenclub: fijnzinnig en gesofisticeerd. Het model
Autobiography beschikt over de meest luxueuze, diamant
gewatteerde lederen zetels. De sfeer is er zo relaxed dat je
bijna in de verleiding komt om even snel weg te soezen.
Daarvoor hebben we echter geen tijd, en het is evenmin aan
de orde in de XE. Ook hier vinden we de ‘Riva Hoop’ terug,
maar dan in een omgeving die zowel knus als strak en
sportief aanvoelt. Daarbij boet de wagen niets aan ruimtegevoel
in, zoals blijkt wanneer we de achterste zitplaatsen even
uittesten. Toch willen we met de XE vooral zelf rijden.
Vooraleer we de drukgevulde V6 opstarten, moeten we
echter eerst nog het nieuwe interieur van de XF keuren.
Ook hier combineert de XF de troeven van de andere
twee modellen. Door de hoge centrale cardantunnel
voelt de cabine onmiddellijk als een cocon aan. Omringd
door de ‘Riva Hoop’ neem je plaats achter een breed, fris
gestileerd dashboard. Centraal staat het nieuwe
InControl Touch Pro-infotainmentsysteem met een
touchscreen van 10,2 inch, dat wordt ondersteund door
een quad-core processor, een SSD en Ethernet. Dat zorgt
voor een hoge reactiesnelheid wanneer je het scherm
aanraakt – net als bij de nieuwste smartphones.
Diezelfde technologie vinden we bij de XJ van modeljaar
2016 terug, terwijl de XE met de gelijkaardige en niet
minder sensationele InControl Touch-versie werd
uit gerust. Nadat we achter in de XF proefondervindelijk
hebben vastgesteld hoeveel beenruimte er zelfs voor de
grootste passagiers is, wordt het stilaan tijd voor een
ritje. De XF 2.0d die we testen – beschikbaar in versies
met 163 en 180 pk – heeft alles om een van de paradepaardjes
van het uitgebreide gamma aan benzine- en
dieselwagens in de XF-reeks te worden. Hij koppelt de
nieuwe Ingenium-dieselmotor aan een vlot schakelende
nieuwe zesversnellingsbak. De motor heeft een laag
aanloopkoppel, wat opmerkelijk is als je ziet hoe zuinig
(4,0 l/100 km) en milieuvriendelijk (104 g/km
CO 2-uitstoot) hij is. De nieuwe XF bestuur je met de
vlotheid en precisie waarvoor Jaguar bekendstaat. Het is
een atletische, maar comfortabele wagen.
58 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

Het S-model van de benzine XE die we daarna testen,
heeft een nóg pittiger karakter. De drukgevulde 3 liter V6
motor met 340 pk brult er stevig op los als we optrekken
en zet een topprestatie van jewelste neer – van 0 naar 100
km/h in slechts 5,1 seconde. De dubbel gevorkte voor -
ophanging onderscheidt hem van zijn concurrenten en
geeft hem een dynamische en wendbare touch. De wagen
voelt handzaam en compact aan en is ook supereenvoudig
te besturen, dankzij de automatische achtversnellingsbak
met schakelhendels op het stuurwiel. Ik zou er de hele dag
mee kunnen rijden, maar de XJ wenkt en het zou zonde
zijn om die luxeberline zomaar te laten schieten. Van de
XE en de XF kan je enigszins verwachten dat ze je omverblazen,
maar de manier waarop de XJ zich naar de bestuurder
plooit en hem uitnodigt om van de rit te genieten, is
echt verrassend. Met zijn 300 pk laat de 3.0 V6 turbodiesel
de bochten moeiteloos achter zich, en de gemakkelijke,
precieze besturing doet meer denken aan een sportwagen
dan aan een grote berline.
Het betekent dat je het ene moment gezellig kan cruisen
om daarna het gaspedaal stevig in te drukken. Die
wonderlijke dualiteit hebben de drie wagens met elkaar
gemeen. Net als broers: allemaal duidelijk verschillend
qua uiterlijk en persoonlijkheid, maar tegelijk een deel van
dezelfde familie.
EERSTEKLAS CABINES
Boven: de XE heeft de gezelligste cabine, maar zit tegelijk
tjokvol hypermoderne technologie. Midden: met het nieuwe
infotainment-systeem van de XF kunnen de kaarten van het
navigatiesysteem rechtstreeks op de 12,3“ TFT-informatiedisplay
van de bestuurder worden weergegeven. Rechts: de XJ is
nu uitgerust met een fonkelnieuw 10,2“ touchscreen op de
middenconsole, en met luxueuze diamant gewatteerde zetels
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 59

PEOPLE
Bij jou of bij mij?
VOOR BRIAN CHESKY MET AIRBNB VAN START GING, VERHUURDE
HIJ LUCHTMATRASSEN IN ZIJN APPARTEMENT IN SAN FRANCISCO.
TEGENWOORDIG IS ZIJN BEDRIJF MEER DAN $ 25 MILJARD
WAARD. J-MAGAZINE ONTMOET DE POPULAIRE GASTHEER.
TEKST: John Arlidge
FOTO’S: Vriendelijk ter beschikking gesteld door Airbnb
60 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

UITJE NAAR IJSLAND...
Als u er even tussenuit wilt
knijpen, dan is dit architecturale
staaltje in de buurt
van de Noord-IJslandse stad
Akureyri de ideale uitvalsbasis.
€ 80 per nacht
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 61

AUSTRALISCH VUUR
Het unieke zeezicht en de
weidse natuur voor de deur
maken van dit historische
vuurtorenwachtershuisje in
Sugarloaf Point in New
South Wales een onklopbare
toplocatie. Vanaf € 275
STERRENKIJKEN IN CHILI
Elqui Domos is een van ‘s
werelds zeven astronomische
hotels die over geodetische
koepels met afneembare
daken beschikken om beter
naar de sterren te kunnen
kijken. Vanaf een allesbehalve
astronomische € 175
PHOTOGRAPHY: LKJDÄLKJDF KJLÄKJ ÖÄÖK ; DFÄÖLKJÄLKDJ ÖÄDFÖÄ (2)
62 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

PEOPLE
Vraag: Welk horecabedrijf herbergt
wereldwijd het meeste mensen?
Marriott? Hyatt? InterContinental?
Deze hotelketens verhuren al
bijna een eeuw kamers en zijn
inderdaad gigantisch. Zo beschikt InterContinental
over 650 000 kamers. En toch is er een
man die nog meer mensen te slapen legt, zo’n
800 000 per nacht om precies te zijn, en dat
terwijl hij pas acht jaar aan de slag is.
Getooid in een soepel, zwart shirt en vlotte
sportschoenen betreedt Brian Chesky gezwind
de living van zijn appartement met drie slaapkamers
in South of Market, een buurt in San Francisco die ooit
kleurloos was, maar nu erg in trek is. Het gaat hier niet om
zijn echte living, maar om een replica in zijn gloednieuwe
kantoor dat in een opgeknapt fabriekspand aan de waterkant
900 medewerkers herbergt. Dat is een van de dingen
die je doet, wanneer je een zaak opstart die op je 33ste een
miljardair van je maakt - althans op papier.
Airbnb, de wereldwijde huizenverhuurdienst die Chesky
samen met een vriend oprichtte, beschikt momenteel over
1,5 miljoen adressen in 34 000 steden in 191 landen. Er zijn
geen cijfers bekend, maar analisten beweren dat het bedrijf
dit jaar meer dan $ 1 miljard inkomsten zal genereren.
Tegen 2020 zou dat cijfer oplopen tot $ 10 miljard. Men
verwacht dat Airbnb in datzelfde jaar met $ 3 miljard brutoinkomsten
winstgevend zal zijn. Het bedrijf groeit
momenteel zo snel dat het cash verbrandt en per jaar een
operationeel verlies van ongeveer $ 150 miljoen boekt.
Maar de explosieve groei doet de waarde van Airbnb
oplopen tot ongeveer $ 25 miljard. Ter vergelijking:
Marriott is naar schatting $ 21 miljard waard.
Dat is niet mis voor een beginnend bedrijfje dat acht jaar
geleden letterlijk ontsproot aan een luchtig idee. In oktober
2007 begonnen Chesky en zijn huisgenoot Joe Gebbia voor
de grap aan een experiment waarvan ze dachten dat het
een flop zou worden. In San Francisco vond op dat moment
een internationale designconferentie plaats en alle hotels
waren volzet.
“Dus besloten we een B&B in het leven te roepen. We
beschikten niet over bedden, dus namen we drie luchtmatrassen
uit de kast en bliezen die op. De oprichting van de
Air Bed & Breakfast was een feit”, herinnert zich Chesky.
“Maar het was niet de bedoeling om er een business van te
maken. Het was een manier om de maandhuur te bekostigen.
Alle bedden waren onmiddellijk verhuurd en dat
zette ons aan het denken.” Enkele maanden later werd
Airbnb een bedrijf.
BRIAN CHESKY
Nationalitei: Amerikaan
Leeftijd: 34
Beroep: internetondernemer
Overige interesses: industrieel
design en ijshockey
Het was het idee – de kans – waarop Chesky na zijn studie
aan de Rhode Island School of Design zat te wachten. “Met
mijn diploma op zak ging ik aan de slag in een winkel voor
industrieel design in Los Angeles. Maar na een jaar kwam
het besef dat dit niet de baan van mijn leven was. De
samenwerking met zelfstandige ondernemers in het kader
van kleine projecten zette me aan het denken. ‘Waarom
doen zij dat en ik niet?’, vroeg ik me af. Ik besefte dat zij hun
kans hadden gewaagd en ik niet. Ik moest ook een risico
nemen.”
Zeven jaar later is Airbnb een van de uithangborden van het
digitale tijdperk. Het is een begrip, net als Google of Uber.
Als u nog nooit gebruik hebt gemaakt van de diensten van
Airbnb, dan volgt hier een korte handleiding. Meld u aan op
de website en kies een slaapplaats: een volledig huis, een
appartement, een kamer, of zelfs gewoon een slaapzetel.
Upload een aantal documenten om uw identiteit aan te
tonen en wanneer het systeem bevestigt dat u wel degelijk
de persoon bent die u beweert te zijn en u geen crimineel
bent, kunt u huren. Vervolgens betaalt u per krediet- of
debetkaart. Airbnb stort het betaalde bedrag pas 24 uur na
aankomst van de gast door naar de verhuurder, om zeker te
stellen dat beide partijen tevreden zijn. De website rekent
ongeveer 12% servicekosten aan.
Airbnb is doorgaans een pak goedkoper dan een vergelijkbare
hotelaccommodatie, omdat huiseigenaars nu eenmaal
geen personeel en onkosten hebben. De meeste huurders
blijven vijf of zes dagen, wat Airbnb tot in de tientallen
miljoenen “overnachtingen per jaar” oplevert. De gemiddelde
prijs voor een overnachting bedraagt $ 100.
Het succes van Airbnb bij vakantiegangers heeft Chesky
ertoe aangezet om zich te focussen op de zakenreizen. Hij
werkt samen met meer dan 1000 reisdiensten, waaronder
die van het archiveringsbedrijf Evernote, het pas opgerichte
autodeelbedrijf Lyft, en Salesforce, een leverancier van
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 63

clouddiensten. Deze firma’s maken in hun interne reisboekingssystemen
gebruik van Airbnb-aanbiedingen. Ook het
reis- en onkostenplatform Concur is een partner van
Airbnb. Ondertussen zijn 10% van de klanten van Airbnb
zakenreizigers.
Op papier zou Airbnb een complete ramp moeten zijn.
Waarom verhuren mensen hun dierbaarste bezit immers aan
iemand die ze nooit hebben ontmoet en allicht ook nooit
zullen ontmoeten? “Mensen verklaarden ons voor gek”,
geeft Chesky toe. Er zijn ook enkele wantoestanden geweest.
In New York dacht een man dat hij zijn huis had verhuurd
aan iemand die onderdak zocht voor familieleden die in de
stad een bruiloft zouden bijwonen. Maar in werkelijkheid
werd zijn woonst gebruikt voor een seksparty, die in de New
York Post treffend als “orgie voor zwaargewichten” werd
omschreven.
Om slechte huurders - en eigenaars - te weren, krijgen alle
partijen de kans om elkaar na een verblijf online te beoordelen.
Gebruikers kunnen de commentaren lezen en daarna
beslissen of ze al dan niet boeken. Airbnb biedt eveneens een
opstalverzekering aan tot $ 1 miljoen. Airbnb bant eigenaars
die volgens Chesky de “waarden van het bedrijf” niet respecteren.
Eigenaars die hun pand niet bewonen of 365 dagen
per jaar verhuren, schenden de regels. Op die manier gaat
voor stadbewoners immers waardevolle woonruimte verloren.
Maar dat komt zelden voor, zegt Chesky. “Een huis
delen, lijkt het beste in ons naar boven te halen.”
Airbnb is een positief voorbeeld van de zogenaamde
deeleconomie - door het delen van persoonlijk bezit
worden gewone mensen micro-ondernemingen -
en dat legt het bedrijf geen windeieren. Tegen zijn naaste
buurman Travis Kalanick, de man achter Uber, het bedrijf
dat met een mobiele app personenvervoer aanbiedt, groeit
daarentegen een storm van verzet. Hij moet het opnemen
tegen conservatieve taxichauffeurs, overheden,
burgerbewegingen, financiële experten en zelfs journalisten,
nadat een van de hoofden van Uber had voorgesteld om
in het privéleven te graven van een criticus in een Amerikaanse
krant. Chesky’s bijnaam is “de aardige Travis”.
Hoe je het ook bekijkt, Chesky’s business is een opvallende
combinatie van wat zijn vriend Jony Ive, de topdesigner van
Apple, beschrijft als “steile ambitie en absolute efficiëntie”.
Maar wat het meest in het oog springt, is een aspect dat
gebruikers liever niet in de mond nemen, met name de
(il)legaliteit van Airbnb.
Hotels moeten strikte brand- en veiligheidsvoorschriften in
acht nemen en tal van normen inzake voedselveiligheid en
hygiëne respecteren. Bij Airbnb dienen verhuurders niet
veel meer te doen dan ervoor te zorgen dat hun rookdetectoren
werken en misschien een fles wijn, wat melk, eieren
en koffie achter te laten. Maar weinigen sluiten een inboedelverzekering
af. Dat is op zijn minst oneerlijk en in het
slechtste geval illegaal, beweren hoteliers en vakbonden
voor hotelpersoneel. Huurders zouden net zoals hotelgasten
een verblijfsbelasting moeten betalen, en verhuurders
zouden belastingen moeten betalen op hun huurinkomsten.
DE EXPLOSIEVE GROEI VAN
AIRBNB DOET DE WAARDE VAN HET
BEDRIJF OPLOPEN TOT ONGEVEER
$ 25 MILJARD. TER VERGELIJKING:
MARRIOTT IS NAAR SCHATTING $ 21
MILJARD WAARD. DAT IS NIET MIS
VOOR EEN BEGINNEND BEDRIJFJE
DAT ACHT JAAR GELEDEN LETTERLIJK
ONTSPROOT AAN EEN LUCHTIG IDEE
In werkelijkheid betalen maar weinig huurders een verblijfsbelasting
en aangezien Airbnb-verhuurders ook maar
mensen zijn, melden slechts weinigen hun inkomsten aan
de fiscus. Veel steden verbieden het verhuren van een
woonst in een appartementengebouw voor minder dan 30
dagen, tenzij de eigenaar aanwezig is, een regel die veel
Airbnb-verhuurders aan hun laars lappen.
De stadsbesturen en de fiscus krijgen lucht van die praktijken
en beweren dat Airbnb het spel niet speelt zoals het
hoort. In mei ondernam de procureur-generaal van de
staat New York juridische stappen en dwong Airbnb om
met anonieme data van een verhuurder voor de dag te
komen. Enkele steden hebben geprobeerd om Airbnb te
bannen. “Voor sommige mensen zijn we een doorn in het
oog”, geeft Chesky toe.
Maar het ziet ernaar uit dat het tij aan het keren is. Chesky
heeft vorig jaar in San Francisco een belangrijke legislatieve
overwinning behaald. De stadsoverheid heeft korte
verblijven van minder dan 30 dagen gelegaliseerd. Volgens
de nieuwe wet moeten eigenaars permanente inwoners
van San Francisco zijn en zich inschrijven op een lijst met
verhuurders. Volledige huizen kunnen tot 90 dagen per
jaar worden verhuurd. De wet voorziet bovendien een
belasting op huurinkomsten en verplicht eigenaars om een
inboedelverzekering af te sluiten. Ook in de volgende
steden en landen is het nu officieel toegestaan om een huis
te delen: Londen, Amsterdam, Frankrijk, Portugal,
Hamburg, Philadelphia, Portland, San Jose en Nashville.
Deze wettelijke aanpassing is een goede zaak voor Chesky.
San Francisco blijft een van de grootste markten voor
Airbnb, met een aanbod van bijna 5000 huizen en appartementen.
Door het succes is hij op zoek gegaan naar nieuwe
servicemogelijkheden die hij en zijn (doorgaans) enthousiaste
huisheren op wereldwijde schaal kunnen aanbieden,
zoals kooksessies, stadsbezichtigingen of transportdiensten.
Het is ook voor hem persoonlijk fantastisch nieuws. Zelf
heeft hij in honderden Airbnb’s gelogeerd, vooral dan in
San Francisco, “om de business beter te leren kennen”. Zijn
appartement met drie slaapkamers in South of Market
staat trouwens nog steeds op de website. Voor $ 40 per
nacht is zijn slaapzetel van u.
64 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

PEOPLE
NEDERLANDSE DOBBELSTENEN
Rondingen beu? Ga de geometrische toer op in
Rotterdam vanaf € 135.
EEN JACHT HUREN IN ITALIË
Ga voor anker in Porto Venere voor € 670.
Dit aanbod is inclusief bemanning.
AMERIKAANSE BOOMHUT
Zin om uw innerlijke Tarzan tot
leven te wekken? Deze hoog -
gelegen stek in het stadsdeel
Buckhead in Atlanta bereikt u
via een hangbrug. Vanaf € 323
WEG VAN HET NET IN CALIFORNIË
Ontvlucht de digitale wereld in Grass Valley.
Geen wifi. € 244
VORSTELIJK IERLAND Plant u een grootscheepse
groepsreis? Dan is het Headfort House
in het Ierse graafschap Meath iets voor u. € 1200
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 65

66 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

JAGUAR LAND ROVER
IJSTEST
Zo’n 60 JLR-ingenieurs reizen elk jaar naar een klein dorpje in Lapland,
maar ze gaan er niet op zoek naar de Kerstman…
“Tijdens het testseizoen in de winter telt het dorpje
Arjeplog dankzij onze ingenieurs dubbel zoveel
inwoners als anders,“ vertelt Phil Talboys,
manager van het Jaguar Land Rover Winter Test
Centre. „We komen hier al sinds begin jaren
tachtig naartoe. In het begin hadden we een heel
klein kantoortje en een testatelier met één helling.
Die bescheiden installatie is intussen uitgebreid
tot een heus staaltje hightech.”
Arjeplog in Zweden is wat je noemt het hol van
Pluto. Het dorp kan centraal in Lapland worden
gesitueerd en ligt dichter bij de Russische havenstad
Moermansk dan bij de Zweedse hoofdstad
Stockholm. Arjeplog is omzoomd met meren en
bossen en wordt in de zomer verwarmd door de
middernachtzon, maar ’s winters ligt de regio
onder een dik pak sneeuw en ijs begraven en
blijven de toeristen weg.
“Ik heb hier wel eens -42°C meegemaakt,” zegt
Phil. Zulke omstandigheden zijn perfect om te
testen hoe robuust een wagen is. Er is een offroadterrein,
er zijn teststroken voor het team van de
stabiliteitscontrole, er zijn rechte wegen om de
grip van het ABS-systeem af te stellen, testheuvels
met hellingsgraden van 17 en 28%, en
verschillende oppervlakken om tractiesystemen
te evalueren. Er werden zelfs een aantal bekende
racecircuits gekopieerd. Herkent u het circuit
op de foto? (Tip: het is niet al goud wat blinkt).
“We doen hier ook duurzaamheidstests,”
vertelt Phil nog, “waarbij we duizenden kilometers
afleggen in deze extreem koude Arctische
omstandigheden.”
Dergelijke tests zijn noodzakelijk omdat Jaguar en
Land Rover overal ter wereld klanten hebben, van
China en Rusland tot de VS. Het toont aan in welke
extreme omstandigheden de wagens kunnen
worden gebruikt. Vandaar ook het testcentrum in
Dubai, waar Jaguars en Land Rovers bij temperaturen
tot boven de 50°C worden getest.
Tijdens het hoofdseizoen heeft Jaguar Land Rover
tot 60 voertuigen en evenveel ingenieurs in
Arjeplog zitten, en het seizoen loopt helemaal tot
eind maart. Het mag dan een onherbergzame
streek zijn, van een witte kerst ben je zeker – en
misschien komt zelfs de Kerstman even langs.
TEKST: Nathanial Handy
FOTO: John Wycherley
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 67

Mijn
Jaguar
en ik
In deze nieuwe rubriek
vertellen mensen
van over de hele wereld
over hun Jaguar en
de liefde voor hun wagen
JAMES NORD
Beroep(en): oprichter en CEO van Fohr Card
(een onlineplatform dat merken in contact brengt
met online influencers) en fotograaf
Woonplaats: New York, VS (opgegroeid in Georgia)
Model: F-TYPE Coupé uit 2015
Kleur: Stratus Grey
Waarom koos je uitgerekend voor deze wagen?
Toen de F-TYPE op de markt kwam, had ik het gevoel dat
Jaguar eindelijk terugkeerde naar de essentie van het
merk. Ik woon in New York en heb eigenlijk helemaal geen
nood aan een wagen. Maar ik dacht bij mezelf: als ik al
geen reden heb om een wagen te bezitten, dan kan ik me
evengoed het leukste hebbeding aanschaffen wat ik me
kan voorstellen, en dat is een F-TYPE. Ik had geen wagen
nodig, ik had een Jaguar nodig, als je begrijpt wat ik
bedoel – dat is een belangrijk verschil – en ik vind bijna
elke dag wel een reden om ermee te rijden.
Wat was je mooiste moment met de wagen tot dusver?
Toen ik de wagen pas had gekregen, maakte ik met enkele
vrienden een tochtje naar het noordelijk gelegen Catskillgebergte.
Waar we ook stopten, overal kwamen kinderen een
kijkje nemen. Dat gaf me een gevoel van voldoening. Ook in
New York hebben nog niet veel mensen een F-TYPE gezien,
dus wil iedereen er met me over praten.
Wat vind je het leukste aan je Jaguar?
Ik kan nog steeds niet geloven dat ik werkelijk zo’n wagen
bezit, maar het is in de eerste plaats een waar genot.
Wanneer ik een baaldag achter de rug heb, stap ik in de
wagen en maak een ritje. Dan voel ik me uitstekend.
Wanneer je in de wagen achter het stuur zit, krijg je een
fantastisch gevoel.
Wat was je eerste wagen?
Dat was een gouden Jaguar XKE Coupé uit 1964 met een
geelbruin interieur, die ik van mijn vader heb gekregen. Mijn
pa nam me terzijde, nadat ik negen maanden lang op zoek
was geweest naar een SUV, en overhandigde me een doosje
met autosleutels. Ik dacht dat het om de sleutels ging van de
SUV waar ik al zo lang van droomde, maar het waren de
sleutels van zijn XKE. De overgang van de E-Type naar de
F-TYPE was voor mij dus een logische stap.
“Ik had geen wagen nodig,
ik had een Jaguar nodig – dat
is een belangrijk verschil – en
ik vind bijna elke dag wel
een reden om ermee te rijden”
68 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

PEOPLE
MARTIN HEMM
Beroep: ingenieur
Woonplaats: München & Vermont, VS
Model: Jaguar XJ12 uit 1986 (Serie 3)
Kleur: Westminster Blue
“Ik waardeer vooral de geur van het leder.
Dat is wat Jaguars van andere
wagens onderscheidt. Het is moeilijk in
woorden te vatten, maar de geur
doet me denken aan hotels in Hong Kong.”
Hoe kwam je voor het eerst in contact met je Jaguar?
Ik ontdekte de wagen in een advertentieblad en reed naar
Pasing, een voorstad van München, om een kijkje te nemen.
Dat is 27 jaar geleden. De verkoper zei me dat hij de wagen
niet meer nodig had. Hij was maar een jaar oud en zag er
gloednieuw uit. Even later belde de politie me op om te vragen
of de man met de wagen had gereden. Ik stond perplex, maar
dan vertelden ze me dat zijn rijbewijs was ingetrokken.
Hoe onderhoud je je wagen?
Ik laat mijn XJ12 altijd in de garage staan en rijd er enkel
mee in de zomer, nooit bij regenweer of in de sneeuw. Af en
toe geef ik de wagen een waxbeurt, ververs ik de olie en
breng ik hem naar een garage die ik vertrouw. Het is de
meest betrouwbare wagen die ik ooit heb gehad. Hij liet me
nog nooit in de steek.
Wat was je mooiste belevenis tot dusver?
Ongetwijfeld onze gezinsvakanties in Italië. Mijn kinderen
koesteren nog steeds prachtige herinneringen aan onze
reizen met de Jaguar. Ik mag de wagen in geen geval verkopen,
want mijn zoon is er verzot op en ik heb hem de wagen
al een tijd geleden beloofd.
Wat vind je het leukste aan je Jaguar?
Het rijplezier. Het is net alsof je in een
fauteuil zit. Je hoeft helemaal niet snel te
rijden met een Jaguar om er volop van
te genieten, 150-160 km per uur op de
Duitse Autobahn is ruim voldoende. Ik
waardeer vooral de geur van het leder.
Dat is wat Jaguars van andere wagens
onderscheidt. Het is moeilijk in woorden
te vatten, maar de geur doet me denken
aan hotels in Hong Kong.
ZIN OM UW VERHAAL
EN DAT VAN UW JAGUAR
TE DELEN MET J-MAG?
Mail naar j-magazine@spark44.com
of stuur een tweet naar
#MeAndMyJag
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 69

De wereld rond met Jaguar
Nieuwe technische centra in de VS, innovatie in het Midden-Oosten en
raven op Ibiza: het waren hectische maanden voor Jaguar
PORTLAND VS
JLR lanceerde de voorbije lente
een ‘Innovatiedenktank’ ter
ondersteuning van auto- en
infotainment-technologieën die bij
het merk aanleunen. Beginnende
hightechondernemingen werden er
aangemoedigd ideeën te lanceren.
JLR wil komend decennium met
120 opstartende hightechondernemingen
samenwerken en heeft
zijn R&D-centrum in Portland al
met 50 medewerkers uitgebreid
LONDEN VK
De XE werd op de Auto Express
Magazine Awards tot beste compacte
wagen uit de hogere middenklasse
uitgeroepen; de XF ging dan weer in juni
aan de haal met de Design Award
CALIFORNIË VS
Jaguar werkte samen met twee
Amerikaanse topscholen voor design,
het Art Center College of
Design Pasadena en de Academy
of Art University San Francisco.
De studenten werden uitgenodigd
om een bijzonder topmodel
voor de sportwagen van het jaar
2030 te ontwerpen en het interieur
van een 2+2 sportcoupé.
De winnende concepten worden
in augustus bekendgemaakt
LONDEN VK
Sir Bradley Wiggins prees de
Jaguar Pinarello Bolide HR als
“de meest aerodynamische
baanfiets waarmee ik ooit
heb gereden“ nadat hij het
prestigieuze UCI-werelduurrecord
wielrennen met 1,5 km
verbeterd had. Hij legde de
218 rondes of 54,52 km begin
juni af in het Lee Valley
VeloPark op de olympische
site van 2012
IBIZA Balearische Eilanden, Spanje
Competitiewinnaars uit negen landen
werden eind augustus op een door
Jaguar georganiseerd glamoureus
vip-weekend in Ibiza uitgenodigd,
waar ze de gerenommeerde dj Armin
van Buuren ontmoetten, met de
nieuwe XE mochten rijden en een
feestje bouwden in de plaatselijke
hotspot Ushuaia. Groovy!
70 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

KAART
UTRECHT Nederland
Eind juni ondersteunde een prototype
van de F-PACE Team Sky
tijdens de “Grand Départ” met een
geavanceerd fietsendragersysteem
voor een geoptimaliseerde
ontgrendeling van de Pinarello
Bolide TT-fietsen van Team Sky
CHINA
Jaguar China filmde deze zomer een
exclusieve nieuwe reclamecampagne met
David Beckham achter het stuur van de
nieuwe XF. Het filmpje werd op verschillende
locaties ingeblikt, waaronder Fen End, waar
ook de groepstest met de XE, de XF en de XJ
uit dit nummer plaatsvond. Leuk om te weten
dat we dezelfde goede smaak delen (zie p54)
FRANKFURT Duitsland
Jaguars langverwachte
crossover, de F-PACE, werd
in september op de Motor
Show in Frankfurt onthuld
(parallel met deze uitgave
van J-Magazine)
SAUDI-ARABIË, KOEWEIT, LIBANON,
DE VERENIGDE ARABISCHE
EMIRATEN Midden-Oosten
Jaguar lanceerde deze zomer een serie
filmpjes in het Midden-Oosten, waarin
met toonaangevende architecten,
ondernemers en motivational speakers
over wagens, innovatie, technologie en
design werd gepraat. Bekijk de serie
op Jaguars Midden-Oostenblog
live.jaguar-me.com
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 71

NIEUWS
Twaalf ambachten, dertien
ongelukken. Als er een duo is
waarvoor dit spreekwoord
niét bedacht is, dan is het wel
Yuri en Dries die het Wasbar-concept
bedachten. Als Jaguar-ambassadeurs -
zeg maar hun dertiende ambacht -
kregen ze als een van de eersten de
sleutel van een XE. ‘En die sleutel
geven we liever niet meer af.’
Op een dag hangt Jaguar aan de
lijn en vraagt jullie om ambassadeur
van de Jaguar XE te worden.
Wat is het eerste wat door jullie
hoofd gaat?
“Jullie zijn verkeerd verbonden”,
lachen Yuri en Dries. ‘Mensen die met
een Jaguar rijden, dat zijn gevestigde
CEO’s of mensen die het al gemaakt
hebben in het leven. We associeerden
Jaguar niet met onszelf: twee
startende ondernemers van 27 en 31
die heel veel doen, maar vooral nog
heel veel dromen. Tot we hoorden
welke plannen Jaguar heeft met de XE
en welk publiek ze ermee wil aanspreken.
Het verhaal klopte.”
‛WE LEVEN OP HET
LINKERRIJVAK’
OP DE ACHTERBANK BIJ ONZE JAGUAR
XE-AMBASSADEURS: ONDERNEMERSDUO
YURI EN DRIES VAN WASBAR EN
MODEONTWERPER JEAN-PAUL LESPAGNARD
Welke link zien jullie dan precies
tussen de Jaguar XE en wie jullie
zijn of wat jullie doen?
“Zet een Audi A4, BMW3, Mercedes
C-klasse en Jaguar XE in een rij, en je
ziet meteen welke er uitspringt. Zet
ons Wasbar-concept (dat ondertussen
overgekocht werd door Top Brands) in
een rij met drie andere horecazaken en
je ziet meteen welke er uitspringt. We
proberen de middenmoot te doorbreken,
en dat doet de XE ook op het vlak
van look and feel en innovatie.”
“Nog een link? We beweren niet dat
we de allergroenste ondernemers zijn,
maar we doen wel inspanningen,
zoals in het Wasbar-concept: energiezuinige
wasmachines, rationeel watergebruik,
gerecupereerd materiaal voor
het interieur, wasmiddelen die voor
95% biologisch afbreekbaar zijn.
Binnen onze mogelijkheden werken
we zo ecologisch mogelijk. Dat zie je
ook bij de Jaguar XE: een doordacht
productieproces, het gebruik van lichtgewicht
en gerecycleerd aluminium,
een uiterst lage CO2-uitstoot in zijn
klasse, een laag verbruik, ....”
“Puur visueel past de brute, rechte
neus ook wel bij de manier waarop wij
ondernemen: stevig rechtdoor gaan”,
filosoferen ze. “We werken en leven op
DRIES EN YURI gingen in
augustus op de koffie bij Ian Callum
(design director bij Jaguar). Een
ontmoeting die vonken gaf. Bekijk
het filmpje op het Jaguar Belux
YouTube kanaal.
Volg Dries en Yuri en hun
avonturen met de Jaguar XE
op hun social media
(@drieshenau en @vandenyuri).
het linkerrijvak, het moet vooruit. De
Jaguar XE is ons op dat vlak op het lijf
geschreven.”
Hebben jullie elk een Jaguar XE of
moeten jullie hem delen?
“We moeten hem delen ...”
… en dat leidt wel eens tot een
schermutseling over wie rijden mag?
“Nee, de ongeschreven regel is dat
degene die het meeste telefoontjes wil
doen op de passagierszetel zit. We zijn
veel op de baan - 50.000 km per jaar -
en onderweg gaat het werk gewoon
door.”
Jullie worden beschouwd als
innovatieve ondernemers. Maar
FOTOˇS: NICK PROOT/PROOTFOLIO
72 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

jullie lijken vooral twee gasten die zich
amuseren en daar toevallig hun boterham
mee verdienen.
“We doen niets wat we niet graag doen.
Dat klopt. Daarnaast verleggen we ook
heel graag grenzen. We waren in België
bij de eersten die het aandurfden om
horeca eens met iets anders te combineren.
Als je ziet dat er nu breibars en fietsbars
ontstaan ... Met de Wasbar hadden
we ook de eerste horecazaak in België
waar je alleen met een bankkaart kan
betalen.”
Jaguar-ambassadeur zijn, wat
betekent dat precies voor jullie?
“Vooral nog vooroordelen ontkrachten.
Neen, een Jaguar is niet onbetaalbaar.
Ja, het is oké om op je 25 met een Jaguar
te rijden. In zekere zin kampten we
met Wasbar net met soortgelijke
vooroordelen: Wasbar is te duur en is
alleen maar voor jonge hipsters.”
Hebben jullie veel bekijks op de
weg?
“Omdat je de Jaguar XE nog maar
weinig ziet, is het inderdaad een echte
headturner. Als we de wagen ergens
achterlaten, komen er altijd wel
mensen hem besnuffelen. We hadden
in de koffer een hele doos met brochures.
Die is ondertussen uitgedeeld.”
Na een jaar moeten jullie de XE weer
inleveren. Hoe pijnlijk wordt dat?
“Tegen dan komt de F-PACE er. Laat
ons die uitproberen?”, knipogen ze.
WIE ZIJN YURI EN DRIES?
Yuri Vandenbogaerde en Dries
Henau vormen het succesvolle
ondernemerskoppel achter het
Wasbar-concept dat je ondertussen
in Gent, Antwerpen en
Kortrijk vindt. Toen ze vonden
dat ze ‘nu toch wel oud genoeg
waren’ om hun was niet meer
naar mama te brengen, trokken
ze in Gent op zoek naar een
gezellige wasserette, een plekje
waar je op een plezante manier
de tijd kon doden. Toen ze
die niet vonden, begonnen ze
er zelf een.
In 2013 wonnen ze met hun
Wasbar - een kruisbestuiving
tussen een wassalon en een
bar - het ondernemersprogramma
Topstarter op Eén. Hun
concept werd in juli overgenomen
door Top Brands, dat forse
uitbreidingsplannen heeft met de
Wasbars. Dries en Yuri runnen
momenteel nog een marketingbureau,
geven lezingen in binnenen
buitenland en schrijven
bijdrages voor Het Nieuwsblad en
TV Familie. Het duo gaf ook al
twee boeken uit (Trek je plan in
50 stappen en Hou je manieren)
en stoomt momenteel het boek
Trek je plan op vakantie klaar.
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 73

‘DE JAGUAR XE IS DE
LINK TUSSEN TRADITIE
EN TOEKOMST’
Jean-Paul Lespagnard is een rijzende ster in het Belgische mode landschap.
Voor hem is 2015 nú al een grand cru-jaar, en niet alleen op modevlak.
Zo drukte hij mee zijn stempel op Mons, culturele hoofdstad van
Europa en is hij sinds kort ambassadeur van de Jaguar XE.
De mensen van Jaguar
klopten bij jou aan omdat
ze jou als forward thinker
zien. Een terechte
omschrijving?
“Zeker. Ik probeer mode op een zo
eigentijds mogelijke manier te
brengen. Als ik het over mode heb,
dan heb ik het niet alleen over een
kledingstuk, maar over een heel
universum, over een visie. Dat is erg
vergelijkbaar met wat Jaguar doet.”
En daar bedoel je precies mee …
“Jaguar is een dynamisch en innoverend
merk. Elke Jaguar heeft iets
mythisch. Het is een merk dat zichzelf
voortdurend in vraag stelt en ook
risico’s durft nemen. De Jaguar XE
vormt in dit verhaal dé link tussen
traditie en toekomst. Het premiumkarakter
is even sterk gebleven, maar is
toegankelijker en directer geworden”,
legt hij uit. “Dat heb ik ook in maart
willen tonen tijdens de Modeweek in
Parijs. Daar heb ik tijdens een van mijn
defilés - Cheese on Fleek - een Jaguar
XE geïntegreerd in de voorstelling. De
wagen was de inspiratiebron voor mijn
collectie: een combinatie van klassieke
(katoen, zijde, wol) en meer technische
materialen met reliëfstructuren
en dynamische motieven.”
74 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

NIEUWS
JAGUAR IS EEN
DYNAMISCH EN
INNOVEREND MERK
PHOTOS: RENÉ HABERMACHER
Hoe verloopt de samenwerking met
Jaguar?
“Verscheidene constructeurs hadden
me al gevraagd om met hen samen te
werken, maar het kwam nooit van de
grond. Met Jaguar was de klik er
meteen en kreeg ik ook carte blanche
om de samenwerking in te vullen”,
stipt hij aan. “Al snel wist ik dat ik iets
wilde doen rond kleur. Meteen kwam
British Racing Green in gedachten.
Dat is de traditionele kleur van Britse
racewagens en van de Jaguar Racingstal
begin jaren 2000 in de Formule 1.
Ik wilde aantonen dat het mogelijk
was om over de evolutie van een merk
te communiceren door middel van een
kleur. Daarom heb ik Acid Green
gecreëerd, een groen dat een stukje
dieper is en ook een van de dominante
kleuren werd in mijn modecollectie.”
Je hebt de Jaguar XE ooit omschreven
als een goed huwelijk tussen
finesse en rebellie.
“In de Jaguar XE herken je in een
oogopslag het kwaliteitslabel Jaguar.
Dat bedoel ik met finesse, met precisie,
met vakmanschap. Dat deel van
Jaguar is nu een stuk toegankelijker
geworden. De Jaguar XE breekt los
van het traditionele en is in die zin
tekenend voor de evolutie en vooruitgang
die het merk boekt. Het is een
wagen die ‘durft’. Dat is rebellie,
zonder de finesse van het merk geweld
aan te doen”, omschrijft hij. “Je kunt
het vergelijken met de manier waarop
ik mode ontwerp: vertrekken van een
klassieke garderobe en er nieuwe
dimensies aan toevoegen. De mensen
terzelfder tijd iets vertrouwds tonen,
maar hen toch flink wat nieuwigheden
aanreiken om te ontdekken.”
Net als Dries en Yuri zal je de wagen
ook weer moeten inleveren …
“Ja, dat is het minst leuke aan de
samenwerking’, gniffelt hij. ‘Wat ik
vooral zal missen is dat gevoel dat je
eigenlijk met geen enkel woord kunt
omschrijven. De Jaguar XE heeft een
dimensie … die niet bestaat. Het
klinkt misschien wat klef, maar je voelt
je gewoonweg blij in die wagen.
De wagen is op een of andere
manier buitengewoon normaal.
Maar toch abnormaal gewoon. Een
echte Jaguar dus.”
WIE IS JEAN-PAUL LESPAGNARD ?
Jean-Paul Lespagnard is een Belgische modeontwerper
met roots in Luik. Zijn eerste prijs rijfde hij in 2008
binnen op het Internationale Mode- en Fotografiefestival
van Hyères. Zijn avant-gardistische creaties worden
vaak bejubeld door de modewereld. Hij ontwerpt
geregeld kledij voor musicals en theaterstukken. In
2014 mocht hij drie maanden lang zijn collectie
expo seren in de Galeries Lafayette in Parijs; goed voor
20.000 bezoekers. Als artiest is hij verbonden aan Mons 2015 (de befaamde
poncho’s tijdens het openingsfeest waren van zijn hand). In maart integreerde
hij een Jaguar XE in een modeshow in Parijs.
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 75

JAGUAR MAGAZINE
THE BLOCKBUSTER ISSUE
Redactie
Hoofdredacteur Guy Bird
Creatief directeur Michael Darling
Eindredacteur Stephen Graham
Art director Andreas Meiler
Beeldbewerking Martina Hemm
Productiedirecteur Marie Bressem
Productieredacteur Thomas Saible
Projectmanager Suzanne Counsell
Vertaalmanagement Elke Link
Vertaling Michiel Vanhee, Steven Coorevits
Tekst John Arlidge, Guy Bird, Dave Calhoun,
Stephen Graham, Nathaniel Handy, Will Hersey,
Shiraz Randeria, Adam Towler
Research Stephen Graham, Simon Bickerstaffe, Karam Ram
Cover Tom Hiddleston by Lorenzo Agius
Foto‘s Lorenzo Agius, Sjoerd ten Kate, Shiraz Randeria,
Peter Stadden, Barry Hayden,
John Wycherley, James Nord, Conny Mirbach
Met speciale dank aan
Wayne Burgess, Adam Hatton,
Ian Callum, Stuart Clarke, Andre D’Cruze,
Chris Dymond, Kev Cummings,
Dean Thomas, Aidan Wright, Corin Kiddy,
Rich Blisset, Juliet Fairbairn,
Dan Connell, Martin Hemm, James Nord
Advertenties
Ad sales director Angelo Careddu
Ad sales manager Leonardo Careddu
Oberon Media, 73, Holland Park Road
London W14 8HL, T +44 77 66 25 6830
www.oberonmedia.com
acareddu@oberonmedia.com
Jaguar Magazine
Geproduceerd voor Jaguar door Spark44
Tel +44 121 740 1300
Email j-magazine@spark44.com
Website www.jaguar.nl
Credits
Pagina 5: Sjoerd ten Kate Pagina 6: PR; Lorenzo
Agius; Barry Hayden; eigen archief (3) Pagina 7:
Jaguar Heritage Trust Archive; John Wycherley;
Shiraz Randeria; Sjoerd ten Kate Pagina 8-10:
PR (12) Pagina 12: Panoramic Images/Getty Images;
Lydie Gigerichova/Getty Images; Kevin
Munro/Getty Images; Simone De Negri/EyeEm/
Getty Images; Paul Gilham/Getty Images
Pagina 14: PR (4) Pagina 16-27: productie: Irmi
Fezer; foto’s: Sjoerd ten Kate; kapsel & make-up:
Arzu Kücük; Styling: Martina Hemm; modellen:
Dake/Kult, Avianna/Major; hij draagt: jasje van
Hackett London, trui van Ayzit Bostan, zak van
Ayzit Bostan voor PB0110; zij draagt: rok van
COS, T-shirt en bomberjack van Ayzit Bostan,
zak van Ayzit Bostan voor PB0110 Pagina 28:
Keith Hamshere/ddp images Pagina 29:
Paramount Pictures/Archive Photos/Getty
Images Pagina 30: Jaguar Heritage Trust Archive
(2) Pagina 31: Kobal/Fotofinder.com;
Paramount Pictures/Allstar Picture Library;
Stephan C. Archetti/Getty Images
Pagina 32: Keystone-France/Gamma-Keystone/
Getty Images; Jaguar Heritage Trust Archive
Pagina 33: ddp images; Universal Pictures;
Pagina 42-43: PR Pagina 44-45: Lorenzo
Agius Pagina 46-47 Johan Persson
Pagina 49: Pandora Film; DreamWorks II
Distribution Co./Allstar Picture Library;
Marvel Pagina 68: James Nord (2)
Pagina 69: Conny Mirbach (3) Pagina 70-71:
Peter Stadden Pagina 78: Andre Kirsch (3);
Markus Schönmann; Shiraz Randeria
Juridische kennisgeving: gehele of gedeeltelijke herdruk is verboden tenzij de uitgever hiervoor vooraf toestemming heeft gegeven.
Er is zorgvuldig op toegezien dat de inhoud van het Jaguar Magazine geheel juist is, maar de uitgever en drukker zijn
niet aansprakelijk voor fouten en onvolledigheden.
JAGUAR 2015 BRANDSTOFVERBRUIK EN UITSTOOT
XE
Binnen bebouwde kom 4,4 l/100 km
Buiten bebouwde kom 3,4 l/100 km
Gecombineerd 4,1 l/100 km
C0 2-uitstoot vanaf 99 g/km*
XF
Binnen bebouwde kom 4,8 l/100km
Buiten bebouwde kom 3,6 l/100km
Gecombineerd 4,0 l/100km
C0 2-uitstoot vanaf 104 g/km*
XJ
Binnen bebouwde kom 7,0 l/100km
Buiten bebouwde kom 5,2 l/100km
Gecombineerd 5,7 l/100km
C0 2-uitstoot vanaf 149 g/km*
F-TYPE
Binnen bebouwde kom 16,2 l/100km
Buiten bebouwde kom 8,5 l/100km
Gecombineerd 11,3 l/100km
C0 2-uitstoot vanaf 199 g/km*
* Alle gegevens betreffende brandstofverbruik zijn gemeten in overeenstemming met de geldende Europese wetgeving. Bij normaal gebruik kan het
brandstofverbruik van een voertuig afwijken van het verbruik dat tijdens de testprocedure werd gemeten, afhankelijk van rijgedrag, weg- en
verkeersomstandigheden, milieufactoren en staat van het voertuig. Neem in geval van twijfel contact op met uw dealer. Cijfers gelden voor voertuigen
met actuele VK-specificaties. Alle informatie is correct op het moment van publicatie.
76 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

ad Fiorella Radice
colombostile.com - info@colombostile.com

DE LAATSTE PAGINA
Als je BLOCKBUSTER-wagens als de F-PACE, de XE, de XF en
de XJ – vaak nog voor de officiële voorstelling ervan – op de
gevoelige plaat wil vastleggen of blockbuster-steden als Shanghai wil
fotograferen, komt daar heel wat voorbereiding bij kijken...
... achter de schermen
TOP SECRET Het vergde heel wat
‘afdekoperaties’ om de F-PACE uit
onze fotoserie van Sjoerd ten Kate aan
nieuwsgierige ogen te onttrekken.
Vooral toen midden in de fotosessie
plotseling honderden wielrenners
voorbijschoten. Gelukkig bleken
onze veiligheidsmensen meer dan
opgewassen tegen al dat geweld
ZWARE WEERSOM-
STANDIGHEDEN
teisterden ons in Shanghai,
maar Shiraz Randeria
volhardde en nam een aantal
spectaculaire foto’s
in het oog van de storm
78 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

FUEL YOUR SPIRIT OF ADVENTURE.
YOU’RE IN THE DRIVING SEAT ALL THE WAY.
Get behind the wheel of Land Rover’s legendary all-terrain vehicles to explore
the world, off the beaten track. The ultimate off-road adventure.
2016 Adventures
England . Iceland . Morocco . Namibia . Scotland . Spain
UK: +44 1242 547 898 | USA: +1 800 554 7016 | UAE: +971 2 245 8100
abercrombiekent.co.uk/landrover

El Toro
Patented Perpetual Calendar. Self-winding movement.
18 ct rose gold case with ceramic bezel. Water-resistant to 100 m.
Also available on leather strap.
ULYSSE-NARDIN.COM
ULYSSE NARDIN SA - Le Locle - Switzerland
T. +41 32 930 7400 - info@ulysse-nardin.ch