Jaguar Magazine BLOCKBUSTER – Dutch

MR BIG: Hollywoodster
Tom Hiddleston
over zijn nieuwe
rol als superschurk
voor Jaguar
THE
BLOCKBUSTER
STIJL EN INHOUD: Waarom de F-PACE de wereld van de
cross-overauto’s zal veranderen PLUS Drie op een rij: We testen de
nieuwe XE, XF en XJ zij aan zij, Jaguars sterrol in de moderne
filmgeschiedenis verklaard en het verborgen Shanghai verkend
ISSUE

FLAGSHIP STORE: 10 HENRIETTA STREET | COVENT GARDEN | LONDON | WC2E 8PS
WWW.OLIVERSWEENEY.COM

CHRONOFIGHTER OVERSIZE
2CCBK.B15A
Carbon trigger chronograph
Full carbon case & buckle
Superlight
WWW.GRAHAM1695.COM
GRAHAM Switzerland
T. +41 32 910 98 88
GRAHAM 1695 UK
T. +44 20 8843 2934
GRAHAM ASIA
T. +852 2572 2386
GRAHAM NORTHERN EUROPE
T. +49 611 505 0770
GRAHAM USA
T. +1 213 622 1716
GRAHAM HONG KONG BOUTIQUE
Hollywood Road, Central

THE RUSH
Verhef je geest
De F-PACE katapulteert Jaguar net
op het juiste moment naar een van de
snelst groeiende autosegmenten
wereldwijd. Met zijn grootse stijl en
indrukwekkende gebruikersgemak lijkt
hij voorbestemd om de wereld van
de cross-overauto’s ingrijpend te
veranderen. Blader snel naar p16 voor
onze exclusieve fotosessie met de
nieuwe productieauto in al zijn glorie
De F-PACE. Registreer je voor meer informatie online op jaguar.nl
FOTO: Sjoerd ten Kate
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 5

INHOUD
BLOCKBUSTER Het woord “blockbuster” kennen we vooral als label
voor een succesvolle (en winstgevende) film, maar in een bredere betekenis slaat het op alle “bijzonder
doelmatige of succesvolle zaken of personen”. Dat zette ons aan het denken over allerlei soorten blockbusters
en zo werd het thema voor deze uitgave van J-Magazine geboren. We hebben het uiteraard over
film en praten met Tom Hiddleston, die niet alleen in
een schare Hollywood-blockbusters (Thor, Avengers),
maar ook in Jaguars nieuwste reclamecampagne
schittert. Ook nemen we de verrassend veelzijdige
rollen onder de loep die Jaguars in de filmgeschiedenis
hebben gespeeld. Voorts stellen we – aan de hand
van twee exclusieve fotoshoots – een aantal blockbuster-producten
voor, van de grensverleggende
crossover F-PACE tot een nieuwe familie Jaguarberlines.
Of blockbuster-reizen, van onze inside story over
Shanghai – een van de grootste moderne steden ter
wereld – tot een profiel van de man die Airbnb
oprichtte en zo onze manier van reizen grondig heeft
veranderd. We denken dus dat deze uitgave de
nodige ingrediënten bevat om zijn titel waar te
maken. Aan u om te oordelen…
42
54
60
54
MEDEWERKERS
Sjoerd ten Kate is een echte autofreak.
De Nederlander omschrijft zijn
stijl als spontaan en ‘eerlijk’, maar
altijd grafisch. Wat was zijn laatste
blockbuster-ervaring? “De exclusieve
fotoshoot met de F-PACE voor
J-Magazine op een privélandingsbaan,
maanden voor
de officiële onthulling
en omringd door
veiligheidsmensen.”
Juist geantwoord!
(zie p16 en p78)
Shiraz Randeria werd in Londen
geboren, maar woont in Shanghai en is
creatief directeur van mode-, kunst- en
designmerk Kingdom Of Heaven. Ook
schrijft en fotografeert hij voor
Wallpaper en Elle. “Mijn laatste
blockbuster-ervaring was Jurassic World
in een non-stop-IMAXcinema:
een vertoning om
2 uur ’s nachts met een
wild publiek.
Fantastische dinopret”
(zie zijn stadsgids, p34)
John Arlidge schrijft voor Sunday
Times Magazine in Londen en Condé
Nast in New York. Voor J-Magazine
maakt hij een profiel op van de
op merkelijke Airbnb-oprichter Brian
Chesky. Zijn laatste blockbuster-ervaring
is een knaller van formaat: “Ik
ben onlangs non-stop
de wereld rondgevlogen.
42 000 kilometer
in vier dagen. Ik had
geen jetlag. Ik had
‘place lag’” (zie p60)
6 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

66
28
34
16
50
08 Ignition
Een met zorg samengesteld overzicht van de nieuwste
trends in design en gastronomie, plus advies voor
autotochtjes en dakzwembaden
16 Manoeuvreerruimte: Lancering F-PACE
Jaguars eerste crossover steelt de show in onze
exclusieve, 12 pagina’s tellende fotoshoot. Intussen
komen we een paar geheimpjes te weten over zijn
design en techniek
28 Bond & beyond
Van Vertigo tot Spectre doorlopen we de glansrollen van
Jaguars in de filmgeschiedenis (met een paar interessante
cameo’s als toetje)
34 Reizen: Shanghai
Laat u door onze expert ter plaatse naar het culturele
hart van China leiden terwijl hij de verborgen (en minder
verborgen) charmes van de wereldstad onthult
42 Coverstory: Tom Hiddleston
We kregen de knappe Britse filmster te pakken voor een
babbel over zijn nieuwe rol als ‘Mr Big’ in Jaguars reclamecampagne,
zijn volgende films en zijn zwak voor de XJS
50 Infographic: De Blockbusters
Geheel in de sfeer van deze uitgave peilt onze
infographic naar verwijderen de bestverkopende, langstlopende,
winstgevendste creatieve producten uit de
moderne geschiedenis – en de grootste flops
54 Driedubbele x-factor: Jaguars nieuwe berlinefamilie
Nu Jaguar uitpakt met zijn meest coherente reeks berlines ooit,
draaien we een exclusief proefrondje met alle drie de modellen
60 Profiel: Mr Airbnb
We maken een profiel op van de man die het gezicht van het
toerisme heeft veranderd met zijn bedrijf voor onlinehuisdelen
ter waarde van $ 25 miljard
66 Jaguar Land Rover in Arctische streken
In de nieuwe vaste rubriek Focus neemt J-Magazine een kijkje
bij Jaguars zustermerk Land Rover – in deze uitgave trekken we
naar het JLR-Wintertestcentrum in het sneeuwwitte Lapland
68 Mijn Jaguar & ik
Een hipster uit New York en zijn F-TYPE en een Duitse
gentleman op leeftijd (en zijn hond) in een klassieke XJ in deze
nieuwe vaste rubriek. Ook u kunt uw verhaal doen!
70 De wereld rond met Jaguar
Beckham en fietsen en culturele opwinding in het Midden-
Oosten in ons grafische wereldwijde overzicht
72 Plaatselijk nieuws & evenementen
Met de focus op belangrijk Jaguarnieuws in uw regio, van
dealerevents tot de nieuwste producten en aanbiedingen
78 Laatste pagina: Achter de schermen
Een glimp van het productieproces achter dit magazine, over
de F-PACE in Oostenrijk en zoveel meer…
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 7

IGNITION
7 Designhighlights
De designrubriek van deze editie
presenteert onder andere een hoogtechnologische
carbonfiets, een minimalistisch
horloge, een hoogwaardige koptelefoon,
onmisbare accessoires voor uw vliegreis
en een F-TYPE met een parachute.
DE RIT
BME B-9 NH BLACK EDITION
Voor dit nieuwe carbondesign vond BME duidelijk
inspiratie in de bommenwerper F-117 Nighthawk.
Zonder dessins, maar met een typerend
ontwerp en een matte carbonafwerking is deze
fiets een echte blikvanger. Wees er als de kippen
bij, want er zijn maar 100 exemplaren
verkrijgbaar. En schaf een degelijk slot aan.
€ 7800 bmedesign.eu
De wind in het zeil…
Om het snelheidsrecord op land te verbreken, krijgt de supersonische raketauto
Bloodhound SSC technische ondersteuning van de F-TYPE Coupé, die in Zuid-Afrika
met een parachute onderweg is. De parachutes vullen de overige remsystemen van de
Bloodhound SSC perfect aan en zijn van cruciaal belang. Sponsor Jaguar liet op een
militaire basis in het Engelse Suffolk een F-TYPE uitrusten met een parachute en
optrekken tot 300 km/u. Het remmechanisme beantwoordde aan de verwachtingen.
Volgend jaar volgt dan de ultieme test, wanneer de Bloodhound SSC het snelheidsrecord
van 1228 km/u zal proberen te verpulveren. bloodhoundssc.com
8 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

WOONDROOM
Living Architecture omschrijft
zichzelf als “een sociaal bedrijf
dat architectuur van wereldklasse
promoot” en heeft de afgelopen
jaren wereldberoemde
architecten gevraagd in en rond
Groot-Brittannië gebouwen te
ontwerpen die voor een prikje
verhuurd worden als vakantiehuisjes.
“A House for Essex” van
de kunstenaar Grayson Perry
is het recentste staaltje en kost
€ 33 per persoon per nacht.
living-architecture.co.uk
DE KOPTELEFOON
Voor een onvergetelijke luisterervaring heeft
Audio-Technica een koptelefoon ontwikkeld
die uw oren verwent met een geluidskwaliteit
van de bovenste plank. € 282
audio-technica.com
VLIEGEN GAAT
NIET ZONDER
HET OOGMASKER
Neem geen genoegen met
het goedkope masker dat de
luchtvaartmaatschappijen u
aanbieden. Het royale model
van Otis Batterbee uit linnen
en zijde heeft een typisch
grijs Prince of Wales-ruitdessin.
In de voering zit lavendel,
waardoor u gegarandeerd in
een mum van tijd stijlvol
indut. € 70 liberty.co.uk
DE BAGAGE
De reistas uit de Nightflight-collectie
van
Montblanc is zorgvuldig
ontworpen voor een
minimum aan reisstress
en een maximum aan
draagcomfort. € 650
montblanc.com
MINIMALIST
Aan de groeiende trend
richting sobere, minimalistische
horlogemodellen lijkt
nog lang geen einde te
komen. De eenvoudige horloges
mijden onnodige
wijzerplaten en vallen op
door hun cirkelvormige
ontwerpen, subtiele
dessins, monochrome
kleuren en zachte prijzen.
Triwa is een bedrijf uit
Stockholm met een uitgebreide
collectie verfijnde
modellen, zoals deze Sort
of Black Glow. € 302
triwa.com
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 9

IGNITION
CHADWICK PIZZAOVEN
Het is de ultieme uitdaging voor tal van hobbykoks:
hoe evenaar je de authentieke smaak van een houtgestookte
steenovenpizza, zonder je oven te moeten aanpassen?
Dankzij het doordachte luchtcirculatiesysteem bereikt deze
Chadwick-oven een temperatuur van 500°C. Het resultaat
is verbluffend: in nog geen vier minuten kunt u proeven van
een knapperig Italiaans korstje. Zelfgebakken of van de
pizzeria? Maakt niet uit! € 540 chadwickoven.com
HET GLAS
Een heerlijk wijntje verdient het
juiste glas. Deze Zalto Burgundy
biedt u een hoogwaardige restaurantkwaliteit
voor ‘geurige’ rode
wijnen als Pinot Noir en Nebbiolo.
Het geheim schuilt in de perfecte
vorm van de kelk die de fruitige
tonen in de wijn maximaal doen
vrijkomen. € 46 aroundwine.co.uk
ULTRAVIOLET, SHANGHAI
De jaarlijkse lijst van ‘s werelds 50 beste restaurants
verwelkomt de Franse chef-kok Paul Pairet. Hij serveert
voor een beperkt gezelschap van 10 gasten een uitzonderlijk
diner op een mysterieuze locatie. Bij elke gang krijgt u
bovendien aangepaste klanken en beelden voorge schoteld.
Een sensatie voor de zintuigen! uvbypp.cc
6 Gastronomische
wonderen
Thuis of buitenshuis dineren in
stijl en met de gepaste uitrusting
DE UPGRADE
DE AERATOR
De Vinturi Red Wine Aerator
verzacht tannines en versterkt
aroma’s bij het inschenken.
€ 20 vinturi.com
DE THERMOMETER
Met deze elegante en handige band
van het merk Menu rond uw fles is uw
wijn steeds perfect op temperatuur.
€ 28 menudesignshop.com
OXX
COFFEEBOXX
Koffiemachines hoeven
niet altijd chic en geraffineerd
te zijn. Deze
draagbare, vederlichte
Coffeeboxx kan tegen
een stootje en is speciaal
ontworpen voor
avontuurlijke – en ja,
zelfs onhandige –
types. En het kopje
koffie smaakt heerlijk!
€ 280 oxx.com
10 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

IGNITION
5 DE
NOORWEGEN – DE
ATLANTISCHE WEG
De afstand tussen Kristiansund
en Molde bedraagt
slechts een slordige
acht kilometer, maar
het epische traject is een
omweg meer dan waard.
De kronkelende weg voert
over acht verschillende
bruggen en bij stormweer
krijg je zowaar het gevoel
dat je op de vlucht bent
voor de golven.
Van Europa’s
beste wegen
Plankgas geven in Duitsland of
over bruggen rollen in Noorwegen?
Wij geven vijf tips voor trips
over Europa’s mooiste wegen.
ITALIË – DE DOLOMIETENWEG
Het 138 kilometer lange traject tussen Bolzano en Cortina d’Ampezzo
heeft werkelijk alles te bieden. Onderweg is het puur genieten van indrukwekkende
bergpanorama’s, pittoreske dorpjes, glasheldere meren
en spannende haarspeldbochten. Vergeet vooral uw zonnebril niet!
DRIVE
KROATIË – VAN SPLIT
NAAR DUBROVNIK
De adembenemende kustweg
is misschien minder
bekend, maar daarom
niet minder spectaculair.
De weg slingert over de
bergen en langs de kustdorpjes
van Zuid-Kroatië
en eindigt in de prachtige
middeleeuwse vestingstad
Dubrovnik, de ideale
locatie om te genieten van
een welverdiende borrel.
SCHOTLAND – VAN
FORT WILLIAM
NAAR ULLAPOOL
Noordwaarts vanuit
Ben Nevis start een indrukwekkende
370 kilometer
lange route
langs de desolate
Schotse westkust.
Door uitgestrekte valleien
en over verlaten,
slingerende eenbaanswegen
is het genieten
geblazen van een
majestueus landschap.
De perfecte formule
voor een onvergetelijk
avontuur.
DUITSLAND – NÜRBURGRING
Op het wereldberoemde circuit worden niet
alleen de beste superauto’s getest, op de 20,8
kilometer lange Nordschleife kunnen ook
amateurs naar hartenlust door de 73 bochten
van het traject scheuren. Zin in een kick?
12 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

Spirit in the Sky
THE NEW C8 FLYER AUTOMATIC – VINTAGE BLACK EDITION – 44MM
Inspired by the Best of British Aviation
EXCLUSIVELY AVAILABLE AT christopherward.co.uk

IGNITION
SIXTY BEVERLY HILLS
Los Angeles telt heel wat
zwembaden, maar onze
favoriet is dat van het
Sixty Beverly Hills. De uitgelezen
plek om heerlijk
te relaxen en mensen te
kijken. € 350 per nacht
sixtyhotels.com/beverlyhills
Van de beste
dakzwembaden 4ter wereld
Niets leuker dan vanaf een ligstoel bij het hotelzwembad
te genieten van een weids uitzicht over de
rumoerige stad. Vier van onze favorieten op een rij…
THE ART
THE BERKELEY LONDEN
Een oase van rust, zeven verdiepingen
boven de stadsdrukte. Het beschutte
zwembad beschikt zelfs over een beweegbaar
dak. Het is en blijft immers
Londen… € 673 the-berkeley.co.uk
MANDARIN ORIENTAL BARCELONA
De prachtige skyline van Barcelona oogt nog mooier vanaf het zonnige
terras rond dit met groen omzoomde rechthoekige zwembad. € 600
mandarinoriental.com/barcelona
HET UITZICHT
HOTEL UNIQUE SAO PAOLO
Rood is op het eerste gezicht misschien
een onorthodoxe kleur voor een zwembad,
maar de in het oog springende tint
sluit perfect aan bij het opwindende stadsleven
van São Paulo. Een hoogtechnologisch
geluidssysteem zorgt zelfs onderwater
voor pure ontspanning. € 350 per
nacht hotelunique.com.br
14 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

16 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

F-PACE
Ruimte
om te manoeuvreren
DE F-PACE IS EENVOUDIGWEG EEN BLOCKBUSTERPRODUCT
VOOR JAGUAR, EEN TOPPER DIE STIJLVOL EN PRAKTISCH
NIEUW TERRITORIUM VERKENT. WE PRATEN MET DE ONTWERPERS
EN INGENIEURS ACHTER DE NIEUWE CROSSOVER.
TEKST: Guy Bird
FOTO’S: Sjoerd ten Kate
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 17

HOOGGESPANNEN
VERWACHTINGEN
Het vooraanzicht
zal de Jaguar-kenner
vertrouwd voorkomen,
maar de afmetingen
zijn ronduit verbluffend
De crossovermarkt is de snelst groeiende
markt van de wereld. Na de berline was
de crossover de tweede meest gelanceerde autovorm vorig
jaar, en omdat Jaguar zijn portfolio wil uitbreiden en al een
buitengewone reeks berlines heeft – bekijk het bewijs in de
driedubbele test in deze uitgave – lijkt het dus best logisch
een crossover voor het gezin te lanceren die gericht is op
prestatie. “De wereld is veranderd”, legt Wayne Burgess,
hoofd productieontwerp, uit aan J-Magazine. “Ik hou bijzonder
veel van berlines, maar ik heb altijd opengestaan voor
het idee van een Jaguar-crossover. Ik bevind me op een ander
punt in mijn leven. Ik heb een vrouw en een tweeling van
vier jaar oud, dus een auto als de F-PACE ligt me wel. Het betekent
dat ik met een gezinsauto kan rijden die aan al mijn
eisen voldoet.”
De krachtige stijl en functionaliteit die tot de crossover F-
PACE hebben geleid, werden voor het eerst voorgesteld op de
Frankfurt Motorshow 2013 in de welgemaakte conceptauto
C-X17. Aan de voorkant, die lijkt op de voorkant van de XF,
en het elegante koetswerk is duidelijk te zien dat het om een
Jaguar gaat, maar de auto werd ontworpen met een ander
doel en marktplan. Het goede nieuws is dat al die eigenschappen
terug te vinden zijn in de F-PACE, wat onmiskenbaar
te zien is in deze exclusieve fotoshoot. Het model wordt
officieel onthuld tijdens de Frankfurt Motorshow in september
2015 en zal in 2016 in de handel verkrijgbaar zijn.
Omdat de F-PACE geen voorloper heeft, was het volgens
Burgess een verkwikkend project voor de ontwerpers. “Ik heb
echt van dit project genoten, want het ging er niet om het
nieuwe ontwerp te vergelijken met een klassieker, zoals de E-
Type of XJ. Dat gaf ons echt vrijheid.” Maar als de klassiekers
geen referentie waren, wat dan wel? Hoofd exterieurdesign,
Adam Hatton, vermeldt snel de F-TYPE en in het bijzonder
“de voorste spatborden en bumper, achterste booglijnen,
strakke oppervlaktes, kenmerkende fijne achterlichten en
vorm van de achterkant, die geleidelijk lager wordt richting
het Jaguar-logo – dat alles maakt van de auto een vloeiend
samengesteld geheel. De motorkap van de F-PACE is
18 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

F-PACE
ONS DOEL WAS SIMPEL: “LATEN WE
DE MOOISTE, SPORTIEFSTE CROSSOVER VAN
DE WERELD MAKEN.” ADAM HATTON, DESIGN
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 19

F-PACE
HOOG IN HET ZADEL
De hoge bestuurdersstoel
wordt gecombineerd met
een sportief XE-achtig
rijgedrag. Een fantastische
combinatie.
horizontaler, maar om consistent te blijven werden dezelfde
luchtgaten en grafische lijnen gebruikt als bij de XE en XF.
Ons uiteindelijke doel was simpel: ‘Laten we de mooiste,
sportiefste crossover van de wereld maken’.”
Er zijn een aantal gemeenschappelijke details, maar de proporties
zijn het grootste verschil in vergelijking met de rest
van het aanbod. Burgess gaat verder: “De F-PACE heeft een
lange overhang achteraan en dat heeft een bijzonder
prikkelende werking. We konden dit doen omdat we een
uitzonderlijk korte overhang hebben vooraan. We hebben
met het ingenieursteam bijzonder hard aan dat aspect
gewerkt. Als je de modellen van de concurrentie naast onze
wagen ziet staan, zul je merken dat ze minder fraai ogen
dan ons ontwerp.”
Hij heeft gelijk. De auto ziet er van dichtbij heel mooi
uit. De manier waarop de zijkant gewelfd overgaat
van slank en ingetrokken boven de ramen van de cabine,
naar sterk en breed boven de achterwielen, is fantastisch
wanneer je de zijkant van de F-PACE van achteren naar
20 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

“DE F-PACE HEEFT EEN SUPERIEUR STUURGEVOEL IN ZIJN KLASSE.
JE MERKT NIET DAT JE IN EEN CROSSOVER ZIT.”
PETER DAVIS, VOERTUIGDYNAMIEK
voren bekijkt. Het was ook niet makkelijk om de productie
uitvoerbaar te maken, geeft David Hoadley, hoofd van de
module “body-less-doors”, toe: “De aanzet van de boog over
de achterste wielkast is een hoofdkenmerk van de F-PACE en
het was een grote uitdaging, maar we wilden niet toegeven
en we hebben de grenzen van het mogelijke verlegd.“ Burgess
verklaart de omvang van de opdracht – en het succes: “We
hadden al op dag één tot een oplossing kunnen komen, maar
die zou slechts de helft van de schouderbreedte hebben opgeleverd.
Het huidige ontwerp is het resultaat van een iteratieproces
van drie maanden. Ik was vooral onder de indruk van
de bekwaamheid van het team dat verantwoordelijk is voor
het stansen van aluminium.”
De F-PACE positioneert zich mooi tussen de kleinere Porsche
Macan en de grotere Audi Q7. Het voordeel van zijn lange
overhang achteraan is niet alleen van esthetische aard, want
er ontstaat ook extra been- en kofferruimte door. De F-PACE
heeft bovendien een ongeëvenaard koffervolume van 650
liter en een kofferbreedte van 1255mm (1050mm tussen de
wielkasten). De auto is dus niet alleen mooi, hij is ook bijzon-
der praktisch. Burgess is enthousiast: “Als de stoelen plat
liggen is de bergruimte ongelofelijk. Zelfs met de stoelen
recht is de kofferruimte bijzonder groot. Dat is fijn, en het is
ook ongewoon voor een Jaguar.”
De stoelen kunnen worden besteld met geweldige stoffering
die doet denken aan de klassieke Jaguar-zetels uit de jaren
60 en 70, maar volledig modern ogen. Voorin zijn de zitplaatsen
wat naar boven gebracht, waardoor er een hoop bergruimte
ontstaat onderaan en de bestuurder een beter zicht
heeft op de weg en op wat er achter hem gebeurt. Peter Davis
is technisch manager voertuigdynamiek en zegt het volgende:
“De F-PACE heeft het beste stuurgevoel in zijn klasse
dankzij de manier waarop we het systeem hier bij Jaguar instellen.
Je zult niet het gevoel hebben dat je in een crossover
zit. We hebben een vooras die werd geïnspireerd door
de F-TYPE, een stugge achteras en bijzonder zorgvuldig
ontworpen banden.”
Er is een breed scala aan motoren beschikbaar – afhankelijk
van de regio – waaronder een 20d Ingenium i4 viercilinderturbodieselmotor
met 180 pk, een 30d diesel met 300 pk en
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 21

F-PACE
UW POLS IS DE SLEUTEL
Bij de F-PACE hoort een nieuwe Activity Key – een
stevige rubberen polsband – die de auto vergrendelt
en ontgrendelt via een ingebouwde transponder.
Je kunt je sleutels dus veilig in de auto achterlaten.
“Het systeem is waterdicht tot op 10 meter en
hitte- en schokvast,” vertelt ons de elektrische
software-expert van JLR, Paul Morris. “Het systeem
werkt via een identificeerbare zone op de achterklep:
bij Jaguars ligt die bij de J. De polsband gebruikt een
radiofrequentie die soortgelijk is aan de frequenties
van onze sleutels. Het maakt de sleutels in de
auto ook onbruikbaar, dus iemand die in de auto
wil inbreken, zal de sleutels niet kunnen gebruiken
om de auto te starten.”
RUIMTE EN TIJD
De F-PACE belichaamt
Jaguars geschiedenis van
“Grace, Space, Pace” en
biedt een moderne kijk
op de oude slogan met
geweldige beenruimte
voor- en achterin, scherpe
infotainmenttechnologie
en smaakvolle sfeerverlichting
die de bestuurder
in stijl verwelkomt in
de cockpit. Gewoonweg
alles wat je van een
Jaguar verwacht.
22 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

F-PACE
DE VERHOOGDE BESTUURDERSPOSITIE BIEDT ONDERAAN
GEWELDIGE NIEUWE BERGRUIMTE
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 23

F-PACE
“MET DEZE JAGUAR HEBBEN WE GRENZEN VERLEGD.”
ALEX HALL, AANDRIJVINGSSYSTEEM
24 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

een 3.0 V6-benzinemotor met 340 of 380 pk. Er is ook keuze uit
manuele en automatische versnellingsbakken, en achterwiel- en
vierwielaandrijving. De emissie is bijzonder laag met 129g/km CO 2 .
De auto is ook zuinig en verbruikt 58,0mpg (4,87 l/100km). Voor
de F-PACE zijn dezelfde modellen beschikbaar als voor de XE: Pure,
Prestige, R-Sport, S en Portfolio. Het model First Edition werd
ontworpen ter ere van de voorvader van de F-PACE en heeft wielen
van 22 inch, een virtueel instrumentenpaneel en twee unieke
kleuren voor het koetswerk.
Het gaat bij de F-PACE niet alleen om luxueuze kenmerken en
rijgedrag – ondersteund door de modernste veiligheidssystemen,
waaronder Autonomous Emergency Braking, Driver Condition
Monitoring en Reverse Traffic Detection – maar ook om de vaardigheden
naast de verharde weg. Jason Walters, groepsleider van Off
Road Capability, legt het als volgt uit: “We zijn erin geslaagd de dynamiek
van een berline te combineren met een groot aantal vaardigheden
van een terreinwagen. De auto blinkt uit op oppervlaktes bedekt
met sneeuw, ijs of modder. Wanneer de winter in het land is en de
binnenwegen bedekt zijn met ijs kun je steeds rekenen op de F-PACE,
die krachtig en sportief blijft. Je zult hem niet voelen slingeren.
Je krijgt nog steeds dat fantastische Jaguargevoel.”
Jaguars zustermerk Land Rover heeft ervaring op uiterst uitdagende
terreinen, en het is dan ook geen verrassing dat het JLRingenieursteam
de F-PACE net dat tikkeltje potenter gemaakt
heeft dan een gewone crossover. Een voorbeeld daarvan is een nieuw
speciaal systeem dat Adaptive Surface Response (AdSR) wordt genoemd.
Het systeem schat het terrein in en wijzigt op basis daarvan
de instellingen. Walters legt verder uit: “We hebben een Jaguar
Drive-bedieningsknop in de console waarop de bestuurders kunnen
drukken. Indien er twee centimeter sneeuw ligt wanneer je vertrekt,
blijft het systeem in de modus ‘sneeuw, ijs en regen’. Maar indien er
15 kilometer verderop 30 centimeter sneeuw ligt, schakelt het systeem
over naar de modus ‘hoge weerstand’, waardoor de auto beter
reageert op dat scenario. Het systeem heeft slechts vier seconden
nodig om over te schakelen. We hebben een team dat al 15 jaar differentiëlen
afstemt voor Land Rover en we gebruikten die kennis
gedeeltelijk om een nieuwe wending te geven aan het Jaguarverhaal.
We wilden echter geen Jaguar maken die hetzelfde aanvoelt als een
Land Rover of een Range Rover en daarom hebben we het accent wat
naar achteren verlegd voor een sportieve touch.”
Het koetswerk bestaat voor 78% uit aluminium, wat de auto lichter
maakt. De F-PACE heeft een uitmuntende dynamiek, een laag
verbruik, een bescheiden CO 2 -uitstoot en een fantastische motor
die werd vervaardigd in JLR’s ultramoderne complex in het VK.
De nieuwe F-PACE lijkt alvast de wind in de zeilen te hebben. Aandrijvingssysteemspecialist
Alex Hall concludeert: “Met deze Jaguar
hebben we grenzen verlegd.”
Alles doet vermoeden dat je met de F-PACE meer plezier en avontuur
zult beleven dan met welke andere Jaguar ook in de geschiedenis van
het automerk. Over een blockbuster gesproken…
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 25

TIJDLOZE KUNST
Jaguars ontwerpers
hebben fantastisch
werk geleverd: de
F-PACE lijkt op een
echte crossover,
maar ook op een
authentieke Jaguar
F-PACE
26 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

F-PACE
JE ZULT MET DE F-PACE MEER PLEZIER EN AVONTUUR BELEVEN
DAN MET WELKE ANDERE JAGUAR OOK IN DE GESCHIEDENIS VAN
HET AUTOMERK. OVER EEN BLOCKBUSTER GESPROKEN…
Om online meer te weten te komen over de
F-PACE, schrijft u zich in op jaguar.nl
THE BLOCKBUSTER BLOCKBUSTER ISSUE j 27

Rechts:
James Stewart speelt
een detective in de
Hitchcock-klassieker
Vertigo uit 1958, naast
een Mk VIII en Kim
Novak. Boven: Het gaat
er frisjes aan toe voor de
XKR Cabriolet van
Bondschurk Zao in Die
Another Day uit 2002
1930
1950
SWEET DEVIL
(1938)
Model: SS Jaguar
Jill (Jean Gillie) denkt dat haar baas
Tony Brent (Bobby Howes) niet langer
van haar houdt en plant van een brug te
springen terwijl zijn Jaguar SS voorbijrijdt,
zodat hij haar kan redden en gaat
beseffen hoeveel hij van haar houdt.
Wanneer de auto er echter aankomt,
blijkt niet haar baas, maar wel diens
vriend aan het stuur te zitten. Een en
ander leidt tot komische complicaties.
TWIST OF FATE
(1954)
Model: Mk VII
De Mk VII wordt in
deze film noir van de
weg gereden terwijl
het hoofdpersonage
Joan Victor (Ginger
Rogers) van haar
minnaar wegstormt.
KISS ME DEADLY
(1955)
Model: XK120
Protagonist en detective
Mike Hammer (Ralph Meeker)
neemt een naakte liftster
mee nadat ze in de openingsscène
voor zijn XK120
komt gelopen en hem bijna
doet crashen.
VERTIGO
(1958)
Model: Mk VIII
De complexe en
suïcidale Madeleine
(Kim Novak) kruipt
in deze Hitchcockklassieker
achter
het stuur van een
Jaguar Mk VIII.
OUR MAN IN HAVANA
(1959)
Model: Mk VIII
De auto verschijnt op het
einde van deze spionagekomedie
met Milly (Jo Morrow), dochter
van hoofdpersonage Jim
Wormold (Alec Guinness).
28 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

CULTUUR
Bond
Jaguar verschijnt
binnenkort in het
langverwachte nieuwe
Bond-epos, maar de
auto kan al op een
heus film-cv bogen.
Om dat te vieren, neemt
J-Magazine een kijkje
in Jaguars rijke en
roemruchte filmgeschiedenis,
van Vertigo
en Get Carter tot
Furious 7 en Spectre
& beyond
Toen de filmmakers eerder dit jaar de nieuwste
James Bond-film Spectre op internationale
locaties van Mexico City tot de Oostenrijkse
Alpen aan het inblikken waren, kregen we de
gebruikelijke scenariodetails en paparazzishots
van glamoureuze locaties voorgeschoteld. Bij-zonder
spectaculair waren de gelekte beelden van een nachtelijke
autoachtervolging langs de oevers van de Tiber in de
Italiaanse hoofdstad Rome. We zien de cameracrew van
de film in het holst van de nacht langs de rivier racen in
een speedboot, terwijl 007 op de begane grond in zijn
auto achtervolgd wordt door een gestroomlijnde, metallic
oranje Jaguar C-X75 met de nummerplaat ROMA
860K. De Jaguar oogt verleidelijk, bedreigend en snel,
terwijl het historische decor de hele scène een tijdloze
klasse verleent.
Het is het nieuwste wapenfeit in een lange geschiedenis
van close-ups voor Jaguar in films, die teruggaat tot de
begindagen van het merk in de dertiger jaren. Alleen al
in de 007-reeks hoef je maar terug te gaan tot de laatste
Bond- film, Skyfall, om oogverblindende prestatie van
een Jaguar te stuiten: in die film, die het 50-jarige
bestaan van de superheld vierde, was de XJ de officiële
1960 1970
THE IPCRESS FILE
(1965)
Modellen: E-Type,
S-Type, Mk II
Deze iconische Jaguars
schitteren in de al
even iconische thriller
met Michael Caine.
MISUNDERSTOOD
(1966)
Model: Mk IX
Deze klassieke auto
wordt gebruikt
door weduwnaar
John Duncombe
(Sir Anthony Quayle)
in deze Italiaanse film
en Cannes-finalist.
HOW TO STEAL A MILLION
(1966)
Model: E-Type Series 1
Privédetective annex
inbreker Simon Dermott
(Peter O’Toole) maakt van
deze verbluffende Jaguar
gebruik om zijn evenknie
Nicole (Audrey Hepburn)
te verleiden door haar naar
huis te rijden.
THE ITALIAN JOB
(1969)
Model: E-Type Series 1s
Volgens Charlie Croker (Michael
Caine) waren de E-Types twee
van de “drie snelle auto’s als er
iets fout loopt” in de film. Spijtig
genoeg worden ze door de
Caterpillar-tractor van de gangsterbende
verbrijzeld en een Italiaans
ravijn ingeduwd.
LE MANS
(1971)
Model: D-Type
Een van de raceauto’s in
de film. Steve McQueen,
de ster van de film,
stond bekend om zijn
verzameling klassieke
auto’s en was persoonlijk
in het bezit van een
Jaguar XKSS Le Mansrenwagen
uit 1956.
Adel verplicht.
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 29

CULTUUR
Jaguar is een filmveteraan. Eigenlijk verdient de auto
een eigen ster op Hollywood Boulevard
Sweet Devil
Bobby Howes
met zijn
SS Jaguar
Jo Morrow maakt het zich
gemakkelijk op een Mk VIII uit
1958 in Our Man in Havana
auto voor het door Judi Dench vertolkte personage M en
werd hij bestuurd door Daniel Craigs Bond in hoogsteigen
persoon. Meestal is het echter de Bond-slechterik die aan
het stuur van de Jaguar plaatsneemt. In Die Another Day
uit 2002 zit terrorist Zao (Rick Yune) aan het stuur van
een XKR, de eerste Jaguar die ooit in een Bond-film te zien
was. Vervolgens, een paar jaar later, in Casino Royale
(2006), reden zowel Le Chiffre (Mads Mikkelsen) als Mr
White (Jesper Christensen) met een Jaguar XJ8. Diezelfde
auto wordt bestuurd door Dominic Greene (de excellente
Mathieu Amalric), die de geflipte watermagnaat speelt in
Quantum of Solace (2008), Craigs tweede rol als 007. Bond
is echter slechts een van de vele hoofdstukken in het lange
en gerenommeerde filmverhaal van Jaguar. Jaguars sieren
tegenwoordig films uit de hele wereld, waaronder recente
Hollywoodsuccessen als Ocean’s Twelve uit 2004 en
Furious 7 uit 2015 - allebei films waarin auto’s het verhaal
en de stijl kleuren. In de zomer van 2015 nog kreeg een
Jaguar een eervolle vermelding in Guy Ritchies bewerking
van de tv-serie The Man From U.N.C.L.E. uit de zestiger
jaren. In de film kletst de innemende held, CIA-agent
Napoleon Solo (Henry Cavill) zich binnen op een exclusief
Italiaans feestje door de uitsmijter wijs te maken dat hij
zijn uitnodiging niet kan vinden: “Heb ik die misschien in
de Jag laten liggen?”, vraagt hij met verwaande bravoure.
De eigenlijke auto krijgen we niet te zien. Dat is ook niet
nodig: we weten dat het precies de auto is waarmee deze
playboy/geheim agent zou moeten rijden.
De Jaguar is een filmveteraan. Eigenlijk verdient de auto
bijna een eigen ster op Hollywood Boulevard en een retrospectief
op de Academy Awards. Hij is zelfs te zien in
wat voor velen als de beste film aller tijden geldt: Alfred
Hitchcocks meesterwerk Vertigo uit 1958. Kim Novaks
1970 1980
GET CARTER
(1971)
Model: Mk II
Gebruikt door gangsters
die Carter (Michael Caine)
proberen te vermoorden
wanneer die naar
Newcastle reist om de
verdachte moord op zijn
broer te onderzoeken.
Een geweldige film met
een fantastische soundtrack
van Roy Budd.
30 j THE BLOCKBUSTER ISSUE
HAROLD AND MAUDE
(1971)
Model: XKE Series 2
Een vervangauto voor Harolds Cadillac-lijkwagen,
die hij vervolgens
(op morbide wijze) tot een kleinere
lijkwagen ombouwt. Liefhebbers
van filmweetjes en autofanaten zullen
opmerken dat de Jaguar/lijkwagen-hybride
eigenlijk een E-Type
Series 1 uit 1961 was, en niet de XKE
Series 2 uit 1971 die Vivian Pickle
(Harolds moeder) hem schenkt.
EMMANUELLE
(1974)
Model: E-Type
We zien hem door de
straten rijden van
Bangkok, waar de film
zich afspeelt. De Jaguar
was waarschijnlijk
ook niet het enige wat
de harten van de toeschouwers
sneller
deed slaan…
THE SAINT
(1978-79)
Model: XJS (prototype uit 1975)
Hoofdpersonage Simon Templar
(Ian Ogilvy) gebruikt de XJS-tweedeurscoupé
als vaste auto in de
wereldwijd succesvolle tv-serie uit
het einde van de zeventiger jaren.
Toen de producers Jaguar opbelden,
kregen ze onmiddellijk de nieuwste
XJS voor de nieuwe tv-serie ter beschikking.
Nochtans had Jaguar
voorheen nee gezegd tegen het
gebruik van de E-Type als auto van
The Saint in de originele serie uit de
zestiger jaren met Roger Moore.
THE OCTAGON
(1980)
Model: XJ6 Series II
Chuck Norris maakt
veelvuldig gebruik van
de XJ in deze ninjacultklassieker.
Weetje:
De regisseur stelde zijn
eigen auto ter beschikking
voor de film.

Peter O’Toole gaat
de versiertoer op in
een kanariegele
E-Type roadster
Series 1 (met Audrey
Hepburn) in How
to Steal a Million
uit 1966
Bud Cort krijgt een
ingepakte E-Type
in Harold and
Maude uit 1971
mysterieus-koele schoonheid Madeleine rijdt met een
groene Jaguar Mk VIII uit 1957 in San Francisco rond terwijl
James Stewarts gepensioneerde detective Scottie
steeds meer geobsedeerd raakt door het blonde icoon en
Hitchcock ons meeneemt naar vreemde, koortsig-psychologische
afgronden. Dertig jaar nadat ze die film had gemaakt,
bezocht Novak als zestiger de filmlocaties in
San-Francisco opnieuw en grapte ze dat ze eigenlijk niet
zelf met de Jaguar had gereden. “Om eerlijk” te zijn, kon ik
toen nog niet rijden,” lachte ze. Ze hadden een kleine man
die het gas- en rempedaal induwde, maar ze lieten mij
sturen. In de film ziet het er gemakkelijk uit, maar in werkelijkheid
was het verschrikkelijk.” Novaks Madeleine is
een elegante, maar onpeilbare verschijning in Vertigo, en
haar auto vergroot het enigma alleen maar.
De associatie tussen Jaguar en Britse cinema
houdt al bijzonder lang stand. De twee begrippen
zijn bijna synoniem met Britse cool uit
de zestiger jaren. Dat is deels de verdienste van
Michael Caine - een acteur die even nauw met die periode
verbonden was als het automerk zelf. Caine schitterde in
The Ipcress File, The Italian Job en Get Carter, waarin stuk
voor stuk klassieke Jaguarmodellen opduiken. In de
Londense spionagethriller The Ipcress File figureren de
E-Type, de S-Type en de Mk II in de achtergrond van een
sinistere, modieuze kijk op de Engelse hoofdstad. In The
Italian Job doet de criminele bende van dienst een beroep
op twee versies van de E-Type Series 1 om hun gewaagde
Een Mk II deelt de
vereiste klappen uit
tijdens de wraakzuchtige
autotrip van gangster
Michael Caine in
Get Carter uit 1971
1990 2000
THE EQUALIZER
(1985-89)
Modellen: XJ6 Series III & XJ40
Chuck Norris maakt veelvuldig
gebruik van de XJ in deze
ninja-cultklassieker. Weetje:
De regisseur stelde zijn
eigen auto ter beschikking
voor de film.
AUSTIN POWERS
INTERNATIONAL MAN
OF MYSTERY
(1997)
Model: E-Type Series 2
Als ‘Shaguar’ (heeft u
‘m?) van Mr Powers.
MEMENTO
(2000)
Model: XKR
In deze superieure
psychologische thriller gaat
Leonard (Guy Pearce) in een
XKR op zoek naar de man die
zijn vrouw heeft vermoord,
maar zijn zoektocht wordt bemoeilijkt
doordat hij aan een
zeldzame, onbehandelbare
vorm van geheugenverlies lijdt.
THE 51ST STATE
(2001)
Model: XJ6 Series III
Bestuurd door
protagonist
Elmo McElroy
(Samuel L Jackson).
LARA CROFT: TOMB RAIDER
(2001)
Model: XJ220
De ultrazeldzame superauto
figureert als achtergrondvoertuig
in deze film uit 2001,
maar de bedenkers van het
Tomb Raider-videospel, Core
Design, vonden dat de bolide
beter verdiende en ontworpen
nadien een racespel in
arcadestijl gebaseerd op het
model. En terecht.
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 31

CULTUUR
Een Jaguar D-Type komt voor in het epos LeMans uit 1971
met Steve McQueen. Het filmicoon was ook de eigenaar van
een uiterst zeldzame XKSS LeMans-raceauto uit 1956
Ian Ogilvy reed in de tv-versie van
The Saint met een vroeg prototype
van de XJS uit 1975
roofoverval uit te voeren (hoewel de auto’s de reis door
Europa niet echt overleven - ook al hebben ze daar zelf
geen schuld aan). Get Carter is technisch gezien geen film
uit de zestiger jaren (hij werd gedraaid in 1970), maar
verdient alleen al voor zijn achteloze cool en brutale moderniteit
een eervolle plek bij de beste films van dat decennium:
Caine speelt een Londense gangster, strak in het pak
en rap van tong, die na de moord op zijn broer naar het
noordelijker gelegen Newcastle trekt - de gangsters die
hem achternazitten, rijden in een rode Mk II.
Als het dan toch over de zestiger jaren gaat, wie denkt er
dan niet aan de gehavende Mk II die Richard E. Grants
Withnail bestuurt in de cultfilm Withnail and I, het verhaal
van twee incompatibele Londense acteurs die “per ongeluk”
naar het platteland op reis gaan, zoals een personage
het uitdrukt? De film werd gedraaid in het midden van de
tachtiger jaren, maar speelt zich af in 1969. De gehavende
auto symboliseert de vergane utopische droom van de
zestiger jaren, een thema dat scenarist-regisseur Bruce
Robinson exploreerde. De Jaguar in die film mag dan al
betere tijden hebben gekend (één koplamp hangt naar
beneden, de verflaag is afgebladderd en hij zit onder de
deuken), maar dat is allemaal de schuld van de extreem
nonchalante eigenaar, niet van de auto zelf. Gehavend of
niet, de Jaguar blijft een van de meest iconische voertuigen
uit de Britse cinema.
Ook tijdens de voorbije jaren is de Jaguar de show
blijven stelen in een brede waaier films - steevast
een vleugje achteloze mysterie, klasse en gevaar
verlenend aan de films waarin hij figureert. Wanneer
Rosamund Pike een choquerende, theatrale verschijning
in haar ouderlijke huis maakt in David Finchers film
Gone Girl uit 2014, rijdt ze met een XF. Wanneer Guy Pearce
wanhopig probeert de stukjes van zijn geheugen in elkaar te
2000
DIE ANOTHER DAY
(2002)
Model: XKR
De met gadgets volgepropte auto van
eerste handlanger Zao wordt gebruikt voor
een huiveringwekkende achtervolging op
Pierce Brosnans Bond. Hoewel het Special
Operations Team van Jaguar acht XKR’s
creëerde voor de thriller, is de hightechkit –
met een Gatling gun, thermische beeldvormingsapparatuur,
in de deur gemonteerde
raketten en ramspikes vooraan –
niet verkrijgbaar als optie.
CATWOMAN
(2004)
Model: XJR
Catwoman (Halle
Berry) gromt naar
de jaguar op de motorkap
van de XJR
in een uitgesproken
katachtige scène.
Leuk.
OCEAN’S TWELVE
(2004)
Model: XJ8
Het transportmiddel
voor slechterik en
casino-eigenaar
Terry Benedict
(Andy Garcia). Het
bewijs dat badguys
smaak hebben.
CASINO ROYALE
(2006)
Model: XJ8
De grote berline XJ8 behoort
toe aan Mr White
(Jesper Christensen), en
staat bij diens landgoed
geparkeerd wanneer
Bond hem in het been
schiet. De auto blijft ongeschonden.
Respectvol.
QUANTUM OF SOLACE
(2008)
Model: Daimler V8
(een versie van een XJ8 met
lange wielbasis)
Een van de schurken gaat het
hoekje om wanneer hij van het
dak van een operahuis wordt
gegooid en op de Daimler
landt. Jaguar-zijtak Daimler
was een tijd lang het huismerk
van de Engelse Queen en de
Britse koninklijke familie.
32 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

PHOTOGRAPHY: SPECTRE © 2015 METRO-GOLDWYN-MAYER STUDIOS INC., DANJAQ, LLC AND COLUMBIA PICTURES INDUSTRIES, INC. ALL RIGHTS RESERVED.
Robert Carlyle en Samuel L. Jackson
bekvechten voor een Jaguar XJ6 Series 3
in de Britse cultfilm The 51st State
puzzelen in Christopher Nolans film Memento (2000), zit hij
aan het stuur van een XKR. Regisseurs kennen de waarde
van een Jaguar. Hij past bij verfijnde schurken. Daarom
verschijnt hij in Rise of the Planet of the Apes (2011), Looper
(2012) en The Sweeney (2012) - steeds in de handen van
verleidelijke badguys. Maar het gaat ook om smaak. Filmmakers
als Nolan en Fincher zijn de hogepriesters van de
moderne cinema, en ze staan er allebei om bekend dat ze
zachtjes aan elk detail van hun films vijlen tot het helemaal
goed zit. Ze weten dat een Jaguar niet alleen mooi oogt. Hij
versterkt de verhalen die ze vertellen. Het is meer dan een
auto. Het is een performer.
Wat ons terugbrengt naar zijn laatste optreden in de
nieuwe Bond-film, Spectre, en die avondlijke achtervolging
door Rome. We zien hoe de C-X75 langs de oever raast in
de achtervolging op Bonds auto. Net wanneer de auto’s
dreigen te gaan botsen, beklimmen ze een steile helling
langs de rivier en komen vervaarlijk dicht bij de rand van
het water terecht. Wie te weten wil komen of een van de
auto’s in de Tiber belandt en de ster wordt van een nieuwe
klassieke 007-onderwaterscène, zal de afgewerkte film
moeten gaan bekijken. Een nieuwe ster is echter geboren
- een Jaguar die in Bonds nek hijgt in een van de mooiste
steden ter wereld. Een ster die kan worden toegevoegd aan
de lange lijst van Jaguars die de show stelen in films. Tijd
voor een welverdiende Oscar?
Goede regisseurs weten dat een
Jaguar niet alleen mooi oogt,
maar ook het verhaal versterkt
dat ze vertellen. Het is meer dan
een auto. Het is een performer
Jason Statham warmt de
F-TYPE op in Furious 7
Mee met z’n tijd: Het C-X75-concept scheurt door
Rome in de nieuwste Bondfilm Spectre
2010
RISE OF THE PLANET
OF THE APES
(2011)
Model: XF
De XF in de film
behoort toe aan de
vileine wetenschapper
Jacobs, vertolkt
door David Oyelowo.
LOOPER
(2012)
Model: XKR
Convertible
De XKR wordt door
gangsters gebruikt
tijdens een vuurgevecht
in deze coole
scifi-gangsterthriller
met Bruce Willis en
Emily Blunt.
GONE GIRL
(2014)
Model: XFR
De griezelige Amy Elliott-
Dunne (Rosamund Pike),
het meisje uit de filmtitel,
duikt aan het eind van het
verhaal op door op dramatische
wijze een XF
tegen de oprit van haar
huis te rammen.
FAST & FURIOUS 7
(2015)
Model: F-TYPE Coupé
De F-TYPE Coupé is hier
de auto van de badguy (natuurlijk),
die wordt gespeeld
door de stoere Brit Jason
Statham, uiteraard. Weetje:
Deze zevende episode in de
Fast and Furious-franchise is
nu al de succesvolste film uit
de rij (zie onze Blockbuster-
Infographic op pagina 50).
SPECTRE
(2015)
Model: C-X75
Dit ongelooflijke superauto-concept uit
2010 is de auto van de eerste handlanger
in de nieuwste Bondfilm en
wordt gebruikt voor een nachtelijke
achtervolging op Bond langs de rivier
de Tiber in Rome. De film komt pas uit
in november, dus we kunnen nog niet
verklappen hoe de scène afloopt, maar
laten we het erop houden dat het wel
eens stevig zou kunnen gaan knallen.
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 33

REIZEN
LEVEN IN
VOLLE VAART
SHANGHAI IS ONGETWIJFELD DE NIEUWE
FINANCIËLE EN COMMERCIËLE HOOFDSTAD
VAN DE WERELD. J-MAGAZINE BEZOEKT DEZE
RAZENDSNELLE STAD VAN SUPERLATIEVEN
(EN PROBEERT HET TEMPO BIJ TE HOUDEN)
TEKST & FOTO’S: Shiraz Randeria
34 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

THE BLOCKBUSTER ISSUE j 35

REIZEN
36 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

“DEZE STAD ONTWIKKELT ZICH
VOORTDUREND – EEN NIEUW GEBOUW,
EEN NIEUWE STRAAT – ALLES
GEBEURT HIER TIEN KEER SNELLER
DAN WAAR DAN OOK TER WERELD,
HET IS BIJNA TE SNEL.”
OUD EN NIEUW
Grote afbeelding: De skyline van Pudong vanaf de Bund
ziet er misschien uit zoals altijd, maar er is een nieuwe
wolkenkrabber bijgekomen: de licht gedraaide
Shanghai-toren rechts, het op één na hoogste gebouw
ter wereld. Onderaan, van links naar rechts: Een
soldaat zonder hoofd houdt de wacht op een antiekmarkt
in de oude stad, de Shanghaise galeriehouder
Leo Xu en de toeristentunnel onder de rivier Huangpu.
Vorige pagina’s: Delen van de Yan’an-snelweg worden
elk weekend blauw verlicht.
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 37

REIZEN
ETEN EN LICHT
Links en rechts: een lokaal
noedel- en barbecuetentje
in de oude stad en heerlijk
pikante noedelsoep met
rundvlees. Pagina hiernaast:
verlichte toeristenboten
op de rivier Huangpu.
EEN ALLEDAAGS STRAATBEELD: EEN AUTO
VAN $ 90 000 STAAT GEPARKEERD BIJ
EEN EETTENTJE TERWIJL DE EIGENAAR OP
EEN PLASTIC KRUKJE OP DE STOEP EEN
KOMMETJE NOEDELS VAN $ 3 VERORBERT
VERBLIJVEN
PARK HYATT – een van de hoogste
en spectaculairste wolkenkrabbers van
de stad
UITGAAN
M50 – het kunstdistrict met de
Shanghart- en Madein-galerijen
LE BARON – nachtclub uit Parijs, nu in
de Franse Concessie met geweldige
karaokeruimtes
THE NEST – bar en lounge bij de Bund
en veel cooler dan de toeristenvallen in
de buurt
ETEN
DIN TAI FUNG – keten overal in de stad,
bekend voor de typisch Shanghaise
dumplings, gestoomde noedels
MISS DING’S DINING – klein
hoogstaand restaurant met Europese
flair uit de twintiger jaren
LOST HEAVEN – uitstekende
volkskeuken uit Yunnan
EEN STAD IN VERANDERING
Links: De afbraak van de oude
stad heeft sommigen diep
verontwaardigd, maar betekent
voor anderen een hogere
levensstandaard. Boven: De
Franse Concessie per fiets.
Rechts: Jazz-zanger Jade Lee
toont de kosmopolitische kant
van Shanghai in de Heyday Club.
38 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

Etienne Dalançon bewondert door een groot
raam een van de meest ongelofelijke stadsgezichten
ter wereld: “Kijk gewoon naar de
lichten en het oneindige landschap. Je blikt
naar beneden en je ziet een stad die zich
voortdurend ontwikkelt – een nieuw
gebouw, een nieuwe straat – alles gebeurt
hier tien keer sneller dan waar dan ook ter wereld, het is
bijna te snel.” We bevinden ons op de 87ste verdieping van
het Park Hyatt van Shanghai, dat bij de opening in 2007 het
hoogste hotel in het op een na hoogste gebouw ter wereld
was: het Shanghai World Financial Centre (SWFC). Hoewel
algemeen directeur Dalançon het uitzicht iedere dag
waarneemt, blijft het hem naar eigen zeggen elke keer
opnieuw inspireren.
Tot voor kort was de SWFC-toren het punt waaromheen
alles in de stad leek te draaien. Het hotel speelde daarin een
rol als exclusief centrum voor meetings en entertainment –
een luxueuze rustplaats om uit te blazen in het oog van
de storm, zowel populair bij toeristen als bij mensen van de
streek op thuisvakantie.
“Er deed een geintje de ronde toen we net geopend waren.
Hoewel je het hotel van overal in de stad kunt zien, kenden
de meeste taxichauffeurs het adres niet omdat de straten
zo nieuw waren. Dus vertelden we onze gasten: Als je problemen
ondervindt, maak je geen zorgen, wijs de taxichauffeur
gewoon het gebouw aan en hij zal je naar huis rijden.”
Maar in een stad van onophoudelijke verandering vol
bouwwerven houdt geen enkel gebouw lang de status van
superlatief. In 1993 maakte de regering plannen voor drie
aanpalende superhoge torens in Pudong, de oostkant van
de stad. Foto’s van de vroege negentiger jaren laten velden
en boerderijen zien. Vandaag is Pudong het financiële hart
van China.
De eerste van de drie wolkenkrabbers werd voltooid in
1999: de Jin Mao-toren met 88 verdiepingen en prachtige
hoeken in art-decostijl. Negen jaar later verrees de
slanke SWFC met 101 verdiepingen, die ter plaatse ook
wel “De Flesopener” genoemd wordt door de rechthoekige
opening aan de top. En dit jaar is de kroon op het werk
eindelijk af: het nieuwe tweede hoogste gebouw ter
wereld, de Shanghai-toren (121 verdiepingen), zal in
oktober opengaan.
“De regering heeft de werken tijdig voltooid”, verklaart
Dalançon. “Dergelijke omvangrijke langetermijnprojecten
zijn moeilijk te plannen en tot een goed einde te brengen.
Shanghai mag trots zijn.” De Shanghai-toren is eigendom
van de staat en reflecteert die trots met zijn elegante
draaiing en duurzame bouwstijl.
Het Amerikaanse architectenbureau Gensler bedacht het
ontwerp. Hoofdarchitect Jun Xia beschreef de toren als een
verticale stad en als een plek die werk en ontspanning in
zich verenigt. Met zijn mengeling van kantoren, commerciële
en publieke ruimtes – met vrij toegankelijke overdekte
tuinen per vijftien verdiepingen – zal de toren dagelijks
onderdak bieden aan 16 000 mensen. Dit multifunctionele
gebruik is erg vernieuwend. In de meeste wolkenkrabbers
wordt de openbare ruimte zoveel mogelijk beperkt om
meer plaats te bieden voor kantoorruimte, die per vierkante
meter veel meer geld in het laatje brengt.
De rivier Huangpu verdeelt Shanghai in oost en west, in
nieuw en oud. Pudong kan dan wel pronken met de
wolkenkrabberskyline van de postkaartjes, maar aan de
overkant van de rivier ligt Puxi met de beroemde oeverpromenade
de “Bund”, ongetwijfeld de mooiste architecturale
strook van Azië.
De oeverpromenade van de Bund wordt geflankeerd door
een reeks 20ste-eeuwse panden, waarvan de stijl varieert
van art deco en barok tot renaissance. Oorspronkelijk
waren het vaak banken, nu zijn het vijfsterrenhotels,
restaurants, winkels en bars. De brede voetgangerszone
van de Bund is vooral bij het vallen van de avond, wanneer
de huizenhoge elektronische reclamepanelen van Pudong
hun avondlijke plicht vervullen, een vrolijk slagveld van
selfiesticks, toeristen, huwelijksfotografen en plaatselijke
families tijdens een avondwandeling.
Enkele straten verder kom je terecht in de dichtbebouwde
oude stad waar de oorspronkelijke Shanghaise bevolking
vanouds woont. De Britse schrijver J.G. Ballard, die geboren
is in Shanghai, beschreef de wirwar van steegjes beter dan
wie ook in zijn autobiografie Miracles of Life:
“In elke deuropening bloeide een kleine onderneming. Een
miasma van braadvet zweefde door de nacht, radiopresentatoren
kwebbelden, gongs luidden het begin of het einde
van een werkshift in, vonken vlogen van de draaibanken
van een machinewinkel, moeders gaven hun baby’s de
borst terwijl ze geduldig naast een piramide van meloenen
zaten, claxons toeterden, bezwete jongelui in onderhemden
rookten in de deurgaten… de onophoudelijke bedrijvigheid
van een planeetomvattende bijenkorf.”
De oude stad wordt langzaam ontmanteld. Om de zes
maanden wordt een ander blok met de grond gelijk
gemaakt en de bewoners moeten verhuizen naar de
uitgestrekte voorsteden. De veranderingen zijn zelfs te
zien op de updates van Google Maps. Af en toe weigeren
sommige bewoners de huizen te verlaten waarin ze al hun
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 39

REIZEN
sterke dialoog tussen de oorspronkelijke inwoners en de
vreemde culturen van de expats.” Zoals Xu het al opmerkte,
reflecteert de buitenlandse gemeenschap inderdaad
achthonderd jaar internationale handel in en om Shanghai
– van Marco Polo in de dertiende eeuw over de Europese
koloniale tijd tot de feestelijke opening van een nieuwe
Apple-winkel.
hele leven wonen. Die eenzame huisjes worden “spijkerhuizen”
genoemd omdat de bewoners ervan koppig gekant
zijn tegen de afbraak en de panden net als verroeste spijkers
moeilijk kunnen worden verwijderd. Maar uiteindelijk
moeten ook de spijkerhuizen wijken voor nieuwe gebouwen.
De straten die ooit bruisten van het leven worden getransformeerd
in kantoorgebouwen, winkelcentra en flatblokken
met hotelservice. Het is zinloos verandering af te keuren,
want verandering is de brandstof voor China’s motor, en
China’s motor helpt de moderne wereld draaiende te
houden... Je kunt het verdwijnen van de plaatselijke
gemeenschappen betreurenswaardig vinden, maar voor
veel families uit de oude stad betekent de gedwongen
ver huizing een kans op opwaartse mobiliteit. Sommige van de
oude houten huisjes hebben zelfs niet eens een binnentoilet.
Een alledaags straatbeeld is een perfect voorbeeld van het
zogenoemde push-pullprincipe, waarbij het traditionele
leven in Shanghai op de verzengende hitte van de moderniteit
stoot: een auto van $ 90 000 staat geparkeerd naast een
eettentje. Intussen verorbert de eigenaar van het voertuig
op een plastic krukje op de stoep aan een gammele tafel
een kommetje noedelsoep met rundvlees van $ 3.
Als je verder door de oude stad loopt, kom je al snel terecht
in een van de beroemdste wijken van Shanghai: de Franse
Concessie, een koloniale enclave die van 1849 tot 1943
onder Franse controle stond. In de door bomen omzoomde
straten waan je je in een arrondissement van Parijs, met
oude villa’s, cafés en boulangerietjes - en een boel Fransen.
Je vindt er boetieks, bars en kunstgaleries, onder andere
de “Leo Xu Projects”, een internationaal befaamde galerie
die uitgebaat wordt door de Shanghaise Leo Xu. “De Franse
Concessie heeft een rijk cultureel en architecturaal erfgoed
en het is er aangenaam en gerieflijk om te leven. Lifestyle
betekent hier vermaak, nachtleven en kunst.”
De wijk staat synoniem voor het verleden van Shanghai, en
hoewel je zou denken dat al wat oud is minachtend
bekeken en platgewalst wordt, blijft de Franse Concessie
het beschermde culturele hart van Shanghai. “In Shanghai
draait alles rond fuseren en heruitvinden. Het culturele
landschap verandert voortdurend van gedaante door de
Shanghais frappantste kenmerk is de snelheid van het
leven in de stad. Ga je een week weg, dan word je bij
thuiskomst begroet door nieuwe straten en nieuwe
handelszaken. Het doet een beetje denken aan het stedenbouwsimulatiespel
SimCity in de modus ‘Cheetah Speed’.
Ook sociale veranderingen gebeuren er razendsnel, wat
van Shanghai een interessante stad maakt voor spotters
van culturele trends. Er zijn talrijke voorbeelden: vier jaar
geleden was het bijna onmogelijk om wijn te vinden in
gewone winkels – hoewel wijn wel makkelijk te verkrijgen
was in grote supermarkten en restaurants. En toen opeens
schoten onafhankelijke wijnboetieks en bars overal als
paddenstoelen uit de grond. Toen de opkomende middenklasse
haar liefde voor wijn ontdekte, kochten Chinese
ondernemers wijngaarden en verdelers importeerden meer,
met als resultaat dat China nu de grootste afzetmarkt ter
wereld is voor rode wijn en cognac. Een soortgelijke maat -
schappelijke verschuiving vond plaats bij de import van bier
en koffie, ten nadele van de traditionele theecultuur.
Er is ook een verschuiving in de richting van minder opvallende
luxe (China is tegenwoordig de op een na grootste
afzetmarkt voor luxeproducten). Er worden minder
handtassen met monogrammen verkocht nu mode minder
en minder om logo’s gaat en meer en meer om de genuanceerde
designfilosofie van elk merk. Je ziet in het straatbeeld
minder Chanel en Gucci en meer Balenciaga en
Margiela dan vijf jaar geleden.
Een deel van de stadscultuur die niet veranderd is, is de
jazzscene. De Amerikaan Brian McKay woont al tien jaar in
de stad en opende in december een jazzclub met de naam
Heyday, die nu al in hoog aanzien staat.
“Shanghai was in de dertiger jaren een erg internationale
stad. Het was een ontmoetingsplaats voor oost en west, met
een verfijnde glamour in een tijd van groei en mogelijkheden”,
merkt hij op, en voegt er meteen aan toe dat hij
evengoed over de stad in 2015 had kunnen spreken. Plus ça
change... zoals je wel eens kunt horen in de Franse
Concessie. Hoe meer er verandert, hoe meer er ook bij het
oude blijft.
Hoewel de veranderingen in Shanghai razendsnel om zich
heen grijpen, is Shanghai ook een stad die zich erg bewust
is van zijn historische rol en zijn belang als culturele ontmoetingsplek.
Waar Londen de hoofdstad van de wereld
was in de Swinging Sixties en New York in de tachtiger
jaren, dan is dat vandaag zonder twijfel Shanghai. De rol
van het Middenrijk in het succes van onze snel moderniserende
wereld wordt steeds groter.
40 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

HET CULTURELE LANDSCHAP VERANDERT VOORTDUREND
DOOR DE STERKE DIALOOG TUSSEN DE LOKALE INWONERS VAN
SHANGHAI EN DE VREEMDE CULTUREN VAN DE EXPATS
HOGE TORENS, LANGE NACHTEN
Pagina hiernaast: Aan opvallende
oriëntatiepunten heeft de stad geen
gebrek, van de SWFC-Flesopener
(links) met zijn 101 verdiepingen tot
de meest recente Shanghai-toren
met 121 verdiepingen (rechts). Deze
pagina: De metropool by night.
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 41

De nieuwe
Mr Big
Oscarkandidaat: de steracteur TOM HIDDLESTON speelt
de nieuwe superschurk in de huidige reclamecampagne
van Jaguar. De hoogste tijd dus voor J-Magazine
om het met hem te hebben over die rol, zijn volgende
Hollywoodblockbusters en een zekere XJS
TEKST: Dave Calhoun
42 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

PEOPLE
TOT ALLES IN
STAAT...
... maar de schurk
is verre van
brutaal in ALIVE
de nieuwste
reclamecampagne
van Jaguar
TOM HIDDLESTON
Nationaliteit: Brit
Leeftijd: 34
Beroep: Acteur
Overige interesses:
Unicef, uitgebreid
ontbijten
en oude films
Wie heeft er nood aan een
goodguy, een slechterik
is toch stukken boeiender?
Tijdens de nog
korte, maar briljante
acteercarrière van Tom
Hiddleston zijn vooral
de schurkachtige passages
van de acteur lang blijven nazinderen. Zijn meest
bekeken en populairste rol tot dusver is met zekerheid die
van de doortrapte noordse god Loki in de filmreeksen
The Avengers en Thor. Wanneer je de Britse acteur met zijn
zwart geverfde, glad gekamde haar, zijn doorgrondende
blik en zijn katachtige, onheilspellende grijns aan het werk
ziet in de flitsende Hollywoodfilms, dan besef je dat hij uit
zijn podiumervaring met Shakespeare put om een personage
neer te zetten dat over de hele wereld geliefd en
gevreesd is. De films zijn gebaseerd op stripverhalen, maar
zijn allesbehalve kinderspel. Geen grote verrassing dus
dat Jaguar vorig jaar de 34-jarige Hiddleston uitnodigde
om Ben Kingsley en Mark Strong te vergezellen in de
reclamespot Good to be Bad.
In de tweede reclamefilm The Art of Villainy zien we hoe
een elegant geklede Hiddleston aan het stuur van een
F-TYPE Coupé een Londense parkeergarage verlaat om een
obscure criminele opdracht uit te voeren. Ook al is dit een
geknipte rol voor Hiddleston, het personage is verre van
brutaal of vulgair. De slechterik in kwestie is uiterst geraffineerd.
We zien hem in de auto luisteren naar de toespraak
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 43

PEOPLE
Hiddleston loopt niet te
koop met zijn opleiding en
zijn bevoorrechte situatie.
Hij komt over als een
onvervalste gentleman:
beleefd, verfijnd, grappig
en pretentieloos
This scepter’d isle van John of Gaunt uit Shakespeares Richard
II. Al snel neemt hij de woorden zelf in de mond en richt
hij zich tot de camera. Zijn glasheldere uitspraak, een tikje
dreigend, is een plezier voor het oor.
“Of ik liever de slechterik speel?” Hij lacht wanneer we hem
ontmoeten op de set van de nieuwe, derde reclamespot voor
de lancering van de Jaguar XE waarin hij meespeelt. “Ik
vond het altijd leuk om menslievende en sympathieke personages
te spelen, dus ik hoop dat ik daar niet aan vastzit.
Maar eigenlijk had ik van kindsbeen altijd al een voorkeur
voor slechteriken in films. Het is dus geweldig om een alom
bekende schurk als Loki te kunnen spelen.”
Als mens is Hiddleston natuurlijk allerminst kwaadaardig.
Hij groeide op in Londen en Oxford en ging enkele jaren als
kostleerling naar het Eton College, waar op dat moment ook
prins William in de schoolbanken zat. Hij heeft bovendien
een universitaire opleiding genoten: hij studeerde klassieke
talen in Cambridge, studeerde er af met de hoogste lof en
ging nog twee jaar naar de Royal Academy of Dramatic Art
in Londen, beter bekend als de RADA. Hiddleston loopt niet
te koop met zijn opleiding en zijn bevoorrechte situatie. Hij
komt over als een onvervalste gentleman: beleefd, verfijnd,
grappig en pretentieloos.
Geen wonder dat de film- en theaterwereld aan
zijn voeten ligt. Met een opmerkelijke rol in een
kleinschalige Britse indiefilm van de volslagen
onbekende regisseuse Joanna Hogg wekte Hiddleston
voor het eerst de belangstelling van de bredere filmindustrie.
In Unrelated uit 2007 speelt hij Oakley, een negentienjarige
van rijke komaf die met zijn gescheiden vader
op vakantie is in Toscane. De stoere waaghals is diep vanbinnen
evenwel een gevoelige kleine jongen gebleven die
nog op zoek is naar zijn plaats in het leven. De rol zette
Hiddlestons verbluffende talent in de verf: een man met een
gladde uitstraling en tegelijk een verborgen emotionele diepgang.
Hiddleston herinnert zich nog goed hoe de rol uit het
niets opdook: “Het was erg bizar. Ik had mijn eindexamen
aan de RADA pas twee weken achter de rug. Daarna volgt
er een vreemde periode waarin je leert hoe je audities aanpakt.
Het was snikheet en ik was in een bioscoop in het
Londense Soho een Italiaanse film aan het bekijken, toen ik
een sms kreeg van mijn agent: ‘Bel me onmiddellijk op!
Waar ben je?’ Hij zei me: ‘Je wordt over twintig minuten in
de BAFTA [British Academy of Film and Television Arts]
verwacht.’ Ik droeg slippers, een short en een T-shirt, en zei
hem dat ik onmogelijk in dat kloffie kon verschijnen. Hij
antwoordde: ‘Verontschuldig je voor je sjofele kleren.’ Wist
ik veel dat ik de ideale outfit had voor het personage.” Hogg
was de eerste regisseur die in de ban was van Hiddleston. In
2010 werkte de acteur opnieuw met haar samen voor
44 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

THE BLOCKBUSTER ISSUE j 45

46 j THE BLOCKBUSTER ISSUE
RUWE BOLSTER,
BLANKE PIT
Drie scènes uit zijn
gevierde hoofdrol in
Shakespeares
Coriolanus, op deze
pagina: handgemeen
met Aufidius (Hadley
Fraser). Rechts:
bloeddoorlopen focus
en onderaan rechts:
een teder moment met
zijn gemalin Virgilia
(Birgitte Hjort Sørensen)

PEOPLE
Guillermo del Toro beschrijft
Hiddleston als een man “met
het talent van een tijdloze
hoofdrolspeler. Hij is tegelijk
kwetsbaar en onweerstaanbaar”
Spielberg noemde hem
ooit “de nieuwe Errol Flynn”
Archipelago. Maar intussen had hij meerdere rollen in de wacht
gesleept bij grote namen als Woody Allen (Midnight in Paris),
Kenneth Branagh (Thor) en Steven Spielberg (War Horse).
De rol van Loki doet hem steeds weer terugkeren naar het
Marvel-universum en in 2017 zal hij voor de vierde keer
Thors aartsvijand vertolken in Thor: Ragnarok. Toonaangevende
filmmakers proberen Hiddleston naar zich toe te
trekken. Een recent voorbeeld is Guillermo del Toro, de
Mexicaan achter Crimson Peak, het gothic griezelverhaal
van het jaar, die Hiddleston beschreef als een man “met het
talent van een tijdloze acteur. Hij is tegelijk kwetsbaar en
onweerstaanbaar”. Spielberg noemde hem ooit “de nieuwe
Errol Flynn”. Hiddleston schaamt zich niet voor zijn afkomst
en is trots op wat hij heeft bereikt, maar hij vindt het te simplistisch
om automatisch over één kam te worden geschoren
met andere welsprekende, gecultiveerde Britse acteurs van
zijn leeftijd. Hij wordt vaak in één adem genoemd met
Oscarwinnaar Eddie Redmayne of zijn vriend Cumberbatch,
en wordt maar al te graag gezien als bewijs dat mensen uit
betere kringen zogezegd de acteerwereld beheersen. “Laat
ik het zo formuleren: in het begin van mijn carrière kon ik
magere tijden inderdaad gemakkelijker overbruggen dan
anderen,” reageert hij gelaten op dat soort kritieken. “Ja, ik
ben geprivilegieerd. En ik begrijp dat andere mensen jaloers
op me zijn. Maar soms heb ik het gevoel dat ik aan de
schandpaal word genageld. Alsof ik verantwoording moet
afleggen. Ze schrijven van alles over mij en ik denk dan:
dit ben ik niet. Het lot is mij gunstig gezind geweest, en het
spijt me als je daar problemen mee hebt.”
En Hiddleston wil duidelijk iets teruggeven aan de
maatschappij. Hij is een actief boegbeeld van de
VN-kinderrechtenorganisatie Unicef. In 2013 vertrok
hij onder grote mediabelangstelling naar het
West-Afrikaanse Guinea om honger en ondervoeding in de
derde wereld in de kijker te zetten. Nog voor Unicef bracht
hij in 2014 verslag uit van zijn pogingen om in Groot-Brittannië
vijf dagen lang te overleven met minder dan £ 1. Hij
vertelde ook dat hij geen tijd heeft voor arrogante acteurs
die niet eens het fatsoen hebben om collega’s en fans met
waardigheid en respect te behandelen.
“Ik herinner me dat ik als jonge acteur minachtend behandeld
werd door mensen van wie ik dacht dat ze aardig
waren,” legt hij uit. “En ik dacht bij mezelf: ‘Je leidt een
buitengewoon leven en je hebt ongetwijfeld alles wat je wil,
waarom gedraag je je dan zo?’ Ik wist dat als ik me op een
dag in dezelfde positie zou bevinden, ik er steeds op zou
letten om mensen respectvol en vriendelijk te behandelen.”
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 47

PEOPLE
De rol van de elegante, malicieuze Loki heeft hem wereldwijd
een enorme massa fans opgeleverd waarop maar
weinig acteurs kunnen bogen. Toen Hiddleston verkleed als
zijn personage opdook als verrassingsact op de stripbeurs
Comic-Con in San Diego, de jaarlijkse ontmoetingsplaats
voor hardcorefans van stripverhalen en superheldenfilms,
ging een deel van de massa letterlijk voor hem door de
knieën. “Ik had nooit zo veel roem verwacht,” meent hij.
“Het is bevreemdend, het heeft iets zweverigs en is zo onvoorspelbaar.
Acteren doe je altijd voor een publiek, in mijn
geval is het publiek, nou ja … gewoon erg omvangrijk.” Nochtans
had de regisseur van Thor hem van tevoren gewaarschuwd.
“Aan het einde van de filmopnames nam Kenneth
Branagh Chris Hemsworth [die Thor speelt] en mezelf terzijde
en zei: ‘Over twaalf maanden is het zover, jongens, wees
voorbereid!’” De rol van Loki heeft hem ongetwijfeld geen
windeieren gelegd, maar het is interessant dat Hiddleston
blijft terugkeren naar zijn eerste liefde: Shakespeare. En hij
blijft verstandige filmkeuzes maken. In 2008 won hij een
Laurence Olivier Award voor Beste Nieuwkomer voor zijn
rol in Shakespeares romance Cymbeline. Bovendien was hij
voor dezelfde award genomineerd voor een rol in Othello.
Hij speelde Hendrik V voor de BBC in 2012, en in het najaar
van 2013 en in 2014 zette hij in het Londense West End de
gevierde titelrol neer in Coriolanus. Op het filmfront blijft
hij zichzelf overtreffen en uitdagen. Dit jaar zal hij te zien
zijn als hoofdrolspeler in High-Rise, de langverwachte adaptatie
van een roman van J.G. Ballard, en er circuleren al geruchten
dat hij kans maakt op een Oscar voor zijn schitterende
vertolking van countryster Hank Willliams in de
biopic I Saw the Light. Maar er is ook tijd voor wat luchtiger
werk: in 2014 had hij een gastrol als Great Escapo in Muppets
Most Wanted.
Toevallig maakte Tom Hiddleston onlangs in een
van zijn meer excentrieke filmrollen voor het eerst
kennis met een Jaguar op de set. In 2013 speelde
hij naast Tilda Swinton in Only Lovers Left Alive
van Jim Jarmusch, misschien wel de hipste vampierfilm die
ooit is gemaakt. Zijn goedhartige bloedzuigende personage
Adam rijdt met een vintage model. “Jim stond erop dat
Adams auto een Jaguar XJS cabriolet uit de zeventiger jaren
moest zijn, hoewel het personage in het heden leeft. We
draaiden in Detroit en mijn personage rijdt door de verlaten
en troosteloze buurten van de stad. Het was een waar genoegen
om tien nachten lang rond te toeren in de vintage
XJS. De auto loopt nog steeds als een trein, werkelijk grandioos.
De F-TYPE is heerlijk om mee te rijden en nagenoeg
onklopbaar, maar de XJS overstijgt wat mij betreft alles.”
Afgezien daarvan vond Hiddleston het leuk om voor Jaguar
weer in de huid van een schurk te kruipen. De recentste film
“Kenmerkend voor Jaguar is
in de eerste plaats de volmaakte
schoonheid van de designs.
Vrienden die met me hebben
meegereden, hadden
het gevoel in de auto van
de toekomst te zitten”
voor de lancering van de Jaguar XE vond hij “van begin tot
eind puur kippenvel. Ik denk dat de campagne de zin voor
raffinement en humor van Jaguar in de verf zet en dat is een
briljant idee.” Wanneer je hem naar de meest legendarische
filmschurken vraagt, komen hem tal van namen voor de
geest. “Jeetje, er zijn er zoveel. Anthony Hopkins in The Silence
of the Lambs in ieder geval. Christopher Lee als Scaramanga
in The Man with the Golden Gun is een van mijn persoonlijke
favorieten. Ook Gary Oldman in Leon is ronduit
schitterend.” Voor Hiddleston was het niet alleen een genot
om voor Jaguar een personage te vertolken, maar ook om
de auto’s te leren kennen. “Kenmerkend voor Jaguar is in de
eerste plaats de volmaakte schoonheid van de designs.
Vrienden die met me hebben meegereden, hadden het
gevoel in de auto van de toekomst te zitten, de hele techniek
overtreft die van een hedendaagse auto. Hij is mooi
gestroomlijnd, erg soepel en een genot om mee te rijden.”
Gestroomlijnd, soepel, een genot: het zijn stuk voor stuk
woorden waarmee u ook Hiddlestons acteerprestaties kunt
beschrijven. Maar zijn acteertalent gaat nog veel verder dan
die drie woorden doen vermoeden: het is een mix van
zelfverzekerdheid, intelligentie en leergierigheid. En wat
nog meer is: hij is zijn grenzen nog steeds aan het verleggen.
“Wat het leven van een acteur zo fascinerend maakt, is het
gevoel dat de spelregels voortdurend veranderen,” vat hij
samen. “En dat geldt volgens mij ook voor het leven.”
Zie Tom aan het werk als ‘Mr Big’ op
youtube.com/jaguarcarslimited
48 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

EEN MAN VAN VELE GEZICHTEN
Op deze pagina, met de klok mee: als de hippe
vampier Adam in Only Lovers Left Alive, als
de respectabele kapitein Nicholls in War Horse (in
gesprek met regisseur Steven Spielberg), en
als de listige god Loki in Thor: The Dark World
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 49

De Blockbusters
Van films die records verpulveren tot de bestverkochte muziek
aller tijden: een infografische kijk op creatieve inspanningen die
over de continenten en eeuwen heen weerklank vonden
Infographic: PETER STADDEN
Research: STEPHEN GRAHAM
* OPBRENGST NA INFLATIECORRECTIE
1
Avatar (2009) Studio: Fox
Budget: $ 425 miljoen
Opbrengst: $ 3,02 miljard
Regisseur: James Cameron
6
TOP 10 BLOCKBUSTERS
Avengers: Age of Ultron (2015)
Studio: Marvel Budget: $ 250 miljoen
Opbrengst: $ 1,31 miljard (voorlopig cijfer)
Regisseur: Joss Whedon
2
Titanic (1997) Studio: Paramount
Budget: 200 miljoen
Opbrengst: $ 2,5 miljard
Regisseur: James Cameron
7
Frozen (2013)
Studio: Walt Disney Budget: $ 150 miljoen
Opbrengst: $ 1,27 miljard
Regisseurs: Chris Buck & Jennifer Lee
(BRUTO-OPBRENGST)
3
Avengers (2012) Studio : Marvel
Budget: $ 225 miljoen
Opbrengst: $ 1,51 miljard
Regisseur: Joss Whedon
8
Iron Man 3 (2013) Studio: Marvel
Budget: $ 200 miljoen
Opbrengst: $ 1,21 miljard
Regisseur: Shane Black
9
Transformers: Dark of the Moon (2011)
Studio: Di Bonaventura Pictures, Hasbro
Budget: $ 195 miljoen / Opbrengst: $ 1,12 miljard
Regisseur: Michael Bay
4
The Fast and the Furious 7 (2015) Studio: Universal
Budget: $ 190 miljoen
Opbrengst: $ 1,5 miljard (voorlopig cijfer)
Regisseur: James Wan
Lord of the Rings: The Return of the King (2003)
Studio: Wingnut Films/Saul Zaentz
Budget: $ 94 miljoen / Opbrengst: $ 1,11 miljard
Regisseur: Peter Jackson
Harry Potter en de Relieken van de Dood –
Deel 2 (2011) Studio: Warner Bros.
Budget: $ 250 miljoen / Opbrengst: $ 1,34 miljard
Regisseur: David Yates
10
5
TOP 10 BLOCKBUSTERS
ALLER TIJDEN*
1
Gone with the Wind (1939)
Budget: $ 3,9 miljoen (schatting) Opbrengst: $ 3,44 miljard Regisseur: Victor Fleming
2
Avatar (2009)
Budget: $ 425 miljoen Opbrengst: $ 3,04 miljard Regisseur: James Cameron
3
Star Wars (1977)
Budget: $ 13 miljoen Opbrengst: $ 2,83 miljard Regisseur: George Lucas
4
Titanic (1997)
Budget: $ 200 miljoen Opbrengst: $ 2,52 miljard Regisseur: James Cameron
5
The Sound of Music (1965)
Budget: $ 8,2 miljoen Opbrengst: $ 2,37 miljard Regisseur: Robert Wise
6
E.T., l’extra-terrestre (1982)
Budget: $ 10,5 miljoen Opbrengst: $ 2,31 miljard Regisseur: Steven Spielberg
7
The Ten Commandments (1956)
Budget: $ 13 miljoen Opbrengst: $ 2,18 miljard Regisseur: Cecil B. DeMille
8
Doctor Zhivago (1965)
Budget: $ 11 miljoen Opbrengst: $ 2,07 miljard Regisseur: David Lean
9
Budget: $ 7 miljoen Opbrengst: $ 2,03 miljard Regisseur: Steven Spielberg
Jaws (1975)
10
Opbrengst: $ 1,82 miljard Regisseurs: Zes (da’s net geen zeven) regisseurs – David Hand,
Sneeuwwitje en de zeven dwergen (1937) Budget: $ 1,48 miljoen
William Cottrell, Wilfred Jackson, Larry Morey, Perce Pearce & Ben Sharpsteen
50 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

45
miljoen
SUCCESVOLSTE
NIET-ENGELSTALIGE FILMS
2
La Vita È Bella
(1997) Italië
$ 57,5 miljoen
5
Le Fabuleux Destin d’Amélie
Poulain (2001) Frankrijk
$ 33,2 miljoen
8
Como Agua para Chocolate
(1992) Mexico
$ 21,6 miljoen
1
Crouching Tiger, Hidden Dragon
(2000) Taïwan / $ 128 miljoen
4
El Laberinto del Fauno
(2006) Mexico
$ 37,6 miljoen
7
Il Postino
(1994) Italië
$ 21,8 miljoen
10
Kung Fu Hustle
(2004) China
$ 17,1 miljoen
3
Hero
(2002) China
$ 53,7 miljoen
6
Fearless
(2006) China
$ 24,6 miljoen
9
La Cage Aux Folles
(1978) Frankrijk
$ 20,4 miljoen
15
miljoen
The Lion King Bekendste song: Can You
Feel The Love Tonight? van Elton John
20
miljoen
Top Gun Bekendste song: Take My Breath
Away van Berlin
26
miljoen
Grease Bekendste song: You’re The One That I Want
van John Travolta en Olivia Newton John
28
miljoen
Dirty Dancing Bekendste song: The Time Of My Life
van Bill Medley en Jennifer Warnes
Bodyguard
Bekendste song: I Will Always Love You van Whitney Houston
28
miljoen
Saturday Night Fever
Bekendste song: Night Fever van The Bee Gees
28
miljoen
Titanic
Bekendste song: My Heart Will Go On van Céline Dion
23
miljoen
Purple Rain
Bekendste song: Purple Rain van Prince
19
miljoen
Forrest Gump Bekendste song: Break
On Through van The Doors
15
miljoen
Footloose Bekendste song:
Footloose van Kenny Loggins
10 7 5 2 1 2 2 6 8 10
TOP 10 BESTVERKOCHTE
SOUNDTRACKS
SUCCESVOLSTE FILMREEKSEN*
$ 8,5
miljard
$ 7,7
miljard
$ 6,2
miljard
$ 5,9
miljard
$ 4,4
miljard
$ 4,0
miljard
$ 3,9
miljard
$ 3,8
miljard
$ 3,8
miljard
$ 3,7
miljard
*QUA OPBRENGST
Marvel Cinematic Universe - 11 films
(grootste succes: The Avengers)
Harry Potter – 8 films
(grootste succes: Deathly Hallows)
James Bond – 25 films
(grootste succes: Skyfall)
The Lord of the Rings – 7 films
(grootste succes: The Return of the King)
Star Wars – 7 films
(grootste succes: The Phantom Menace)
Spider-Man – 5 films
(grootste succes: Spider-Man 3)
The Fast and the Furious – 7 films
(grootste succes: Furious 7)
Batman – 10 films
(grootste succes: The Dark Knight Rises)
Transformers - 5 films
(grootste succes: Dark of the Moon)
Pirates of the Caribbean - 4 films
(grootste succes: Dead Man’s Chest)
1
6
Cutthroat Island (1995) Totale kostprijs: $ 115 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 10 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 105 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 147 miljoen
2
Town & Country (2001) Totale kostprijs: $ 105 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 10 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 95 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 115 miljoen
7
The Alamo (2004) Totale kostprijs: $ 145 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 26 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 119 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 135 miljoen
The Adventures of Pluto Nash (2002)
Totale kostprijs: $ 120 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst:
$ 7 miljoen
3
Heaven’s Gate (1980)
Totale kostprijs: $ 44 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 3 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 41 miljoen
Speed Racer (2008) Totale kostprijs: $ 200 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 94 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 41 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 106 miljoen
8
Nettoverlies (feitelijk): $ 113 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 134 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 105 miljoen
Sahara (2005) Totale kostprijs: $ 241 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 119 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 122 miljoen
4
Final Fantasy: The Spirits Within (2001)
Totale kostprijs: $ 167 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 85 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 82 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 100 miljoen
9
(inflatiegecorrigeerd): $ 133 miljoen
The 13th Warrior (1999) Totale kostprijs: $ 160 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 62 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 98 miljoen
(inflatiegecorrigeerd): $ 126 miljoen
5
Inchon (1982)
Totale kostprijs: $ 46 miljoen
Wereldwijde bioscoopopbrengst: $ 5 miljoen
Nettoverlies (feitelijk): $ 41 miljoen
10
(inflatiegecorrigeerd): $ 90 miljoen
TOP 10 FLOPS AAN DE KASSA
(OPBRENGST NA INFLATIECORRECTIE)

TOP 5 BESTVERKOCHTE
SINGLES
50M
2. Candle in the Wind
van Elton John
(1977)
33M
30M
4. Rock Around the Clock
van Bill Haley & His Comets
(1954)
25M
22M
TOP 5 BESTVERKOCHTE
ALBUMS
51M
49M
45M
44M
5. Bat Out Of Hell
van Meatloaf
(1977)
43M
1. White Christmas
van Bing Crosby
(1942)
3. Silent Night
van Bing Crosby
(1935)
5. Volare
van Domenico Modugno
(1948)
1. Thriller
van Michael Jackson
(1982)
2. Back In Black
van AC/DC
(1980)
3. Dark Side of the Moon
van Pink Floyd
(1973)
4. The Bodyguard
van Whitney Houston
(1992)
TOP 10 BESTVERKOCHTE BOEKEN*
Agatha Christie
C.S. Lewis
Charles Dickens
J.R.R. TOLKIEN
J.R.R. Tolkien
ANTOINE DE SAINT-EXUPÉRY
J.K. ROWLING
CAO XUEQIN
H. RIDER HAGGARD
10
52 j THE BLOCKBUSTER ISSUE
Don Quichot
7
7
7
4
5
2
3
5
1
Don Quichot
van Miguel de Cervantes (1605)
315 miljoen
exemplaren
De Geschiedenis van Twee Steden
van Charles Dickens (1859)
200 miljoen exemplaren
In de Ban van de Ring
van J.R.R. Tolkien (1954-55)
150 miljoen exemplaren
De Hobbit
van J.R.R. Tolkien (1937)
140,6 miljoen exemplaren
De Kleine Prins
van Antoine de Saint-Exupéry (1943)
140 miljoen exemplaren
Harry Potter en de Steen der Wijzen
van J.K. Rowling (1997)
140 miljoen exemplaren
En Toen Waren Er Nog Maar…
van Agatha Christie (1939)
100 miljoen exemplaren
De Droom van de Rode Kamer
van Cao Xueqin (1754)
100 miljoen exemplaren
Zij
van H. Rider Haggard (1887)
100 miljoen exemplaren
Narnia: De Leeuw, de Heks
en de Kleerkast
van C.S. Lewis (1950)
85 miljoen exemplaren
*Met uitzondering van religieuze of verplichte politieke werken. Bepaalde cijfers zijn
schattingen door historische en/of algemene lacunes in de gegevens
TOP 5
LANGSTLOPENDE
WEST-END-SHOWS*
1
2
3
4
5
The Mousetrap
sinds november 1952
26 077 opvoeringen
Les Misérables
sinds oktober 1985
12 265 opvoeringen
The Phantom of the Opera
sinds oktober 1986
11 934 opvoeringen
The Woman in Black
sinds januari 1989
10 643 opvoeringen
Blood Brothers
sinds augustus 1988 /
gestopt november 2012
10 013 opvoeringen
TOP 5
LANGSTLOPENDE
BROADWAY-SHOWS*
The Phantom of the Opera
sinds januari 1988
1 11 383 opvoeringen
Chicago
sinds november 1996
2 7709 opvoeringen
Cats
sinds oktober 1982 / gestopt september 2000
3 7493 opvoeringen
The Lion King
sinds november 1997
4 7304 opvoeringen
Les Misérables
sinds maart 1987 / gestopt mei 2003
5 6680 opvoeringen
* PER 1 JUNI 2015

TOP 10
DUURSTE
KUNST-
WERKEN
ALLER
TIJDEN
$ 300
miljoen
Gauguin
“Nafea Faa Ipoipo” (“Wanneer
Ga Je Trouwen?”) (1892)
verkocht in 2015
$ 250 miljoen
Cézanne
“De Kaartspelers”
(de jaren 1880)
verkocht in 2011
$ 179 miljoen
Picasso
“De Vrouwen van
Algerije” (1955)
verkocht in 2015
TOP 10 BESTVERKOCHTE VIDEOSPELLEN
2. Wii Sports
(2006)
Systeem: Wii
Verkocht:
83 miljoen
7. Tetris (1989)
Systeem: Game
Boy, Game Boy
Colour
Verkocht:
35 miljoen
Verkocht:
65 miljoen
3. Minecraft (2009)
Systeem: Alle
8. Wii Sports
Resort (2009)
Systeem: Wii
Verkochte/
betaalde
downloads:
33 miljoen
1. Tetris (2006) Systeem: Mobieltje
Verkochte/betaalde downloads:
100 miljoen
4. GTA V (2013)
Systemen: Diverse
Weetje: Er bestaat een algoritme
waarmee je, in theorie, een spelletje
Tetris eeuwig kunt voortspelen
Verkocht:
52 miljoen
5. Super Mario
Bros. (1985)
Systeem: NES
Verkocht:
40 miljoen
9. New Super
Mario Bros. (2006)
Nintendo DS
Verkocht:
31 miljoen
TOP 5 VIDEOSPELLEN
MET HOOGSTE OPBRENGST
Verkocht:
36 miljoen
6. Mario Kart Wii
(2008)
Systeem: Wii
Verkocht:
29 miljoen
10. New Super
Mario Bros. Wii
Systeem: Wii
$ 155 miljoen
Picasso
“De Droom”
(1932)
verkocht in 2013
$ 142 miljoen
Bacon
“Three Studies of
Lucian Freud”
(1969)
verkocht in 2013
$ 140 miljoen
Pollock
No. 5
(1948)
verkocht in
2006
$ 138 miljoen
De Kooning
Woman III
(1953)
verkocht in
2006
$ 135 miljoen
Klimt
“Portret van
Adele Bloch-
Bauer I” (1907)
verkocht in
2006
$ 82 miljoen
Van Gogh
“Portret van
Dr Gachet”
(1890)
verkocht in
1990
$ 78,1 miljoen
Renoir
“Bal du Moulin
de la Galette”
(1876)
verkocht
in 1990
1. World of Warcraft (2004) – meer dan $ 10 miljard
TOP 3 DUURSTE
GESTOLEN
KUNSTWERKEN
$ 200
miljoen
Vermeer
“Het Concert” (1664)
gestolen in 1990, nog steeds
niet teruggevonden
2. Call of Duty : Black Ops (2010) – $ 1,5 miljard
3. Mario Kart Wii (2008) – $ 1,4 miljard
$ 55 miljoen
Van Gogh
“Klaprozen” (1887)
gestolen in 1977
en opnieuw in 2010
$ 30 miljoen
Van Gogh
“Zeegezicht bij
Scheveningen” (1882)
gestolen in 2002
4. GTA IV (2008) – $ 1,35 miljard
5. Wii Play (2006) – $ 1,25 miljard
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 53

Een fameuze
FAMILIE
54 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

GROEPSTEST
JAGUAR BESCHIKT NU OVER EEN
VOLLEDIG UITGEBOUWD BERLINESEGMENT
DAT REIKT VAN DE COMPACTE NIEUWE XE
EN DE VOLGROEIDE XF TOT DE EVEN
STATIGE ALS SIERLIJKE XJ. J-MAGAZINE
TEST ZE ALLE DRIE (EXCLUSIEF) UIT…
TEKST: Adam Towler
FOTO’S: Barry Hayden
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 55

GROEPSTEST
XF
De tweede generatie van deze berline uit de
bovenklasse is in elk opzicht tot wasdom gekomen
AANGENAAM CRUISEN OF HET GASPEDAAL
STEVIG INDRUKKEN. DIE WONDERLIJKE
DUALITEIT HEBBEN ALLE DRIE
DE AUTO’S MET ELKAAR GEMEEN
56 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

XJ
De grote luxeberline pakt nu uit met
verfijnd binnen- en buitendesign
XE
De fonkelnieuwe compacte auto uit de hogere middenklasse
blaast alle rivalen weg met zijn dynamiek
Maak kennis met de familie. Niets
verbindt individuele entiteiten meer
dan bloed, of in dit specifieke geval:
motorolie en eersteklasdesign. Jaguar
kan nu echt uitpakken met drie heerlijke auto’s uit
evenveel marktsegmenten die samen een klasse apart
vormen. De opstelling voor deze buitengewone groepstest
ziet er dan ook als volgt uit: de onlangs gelanceerde XE, de
gloednieuwe XF en de hertekende XJ.
Een vluchtige blik verraadt al dat deze drie auto’s van
elkaar verschillen, hoewel ze alle drie het essentiële
Jaguar-DNA in zich dragen. De kleinste van de drie is de
compacte middenklasser XE, gevolgd door de fonkelnieuwe
XF, die midden in het nieuwe segment past.
De luxeberline XJ, hier in de versie met lange wielbasis,
is uiteraard de langste van de drie en veel langer dan de
beide andere modellen, hoewel hij niet veel breder en niet
hoger is dan de XF. De XJ is de rijpste auto van de drie. Hij
bevat, zo je wil, de genen van de twee nieuwere auto’s,
maar komt frisser en unieker dan ooit tevoren uit de hoek
dankzij de nieuwe snufjes van het modeljaar 2016: een
uitmuntend infotainmentsysteem, schitterende nieuwe
koplampen en een rits indrukwekkende motoren, waaronder
een verbeterde 3.0 liter V6 turbodiesel met 300 pk.
Bekijk je de drie auto’s in profiel, dan valt op dat ze een
schouderlijn gemeen hebben die bij de grond voor het
voorwiel begint, vervolgens een elegante boog rond de
wielkast maakt en dan doorloopt naar de achterkant van
de auto. Bij de XE lijkt die schouderlijn te worden
opgetrokken, een indruk die nog wordt versterkt door de
lage grille. Het verleent de auto een sportief cachet – klaar
om te springen – net als de viervoeter waarnaar het merk
werd genoemd. Bij de XF, onze nieuwe auto uit de middengewichtsklasse,
loopt deze lijn met een vitale beweging
naar het kofferdeksel door. De overhangen zijn korter dan
bij de oude XF, maar er is meer ruimte binnenin – vooral
achterin – en dankzij de aluminiumconstructie oogt hij
niet alleen slanker, maar is hij ook beduidend lichter. Bij
de XJ buigt die lijn zachtjes naar beneden alvorens ze in
het achterlicht uitloopt. Op die manier worden de lengte
en de elegantie van de auto geaccentueerd, kenmerken die
verder worden versterkt door de chroomrand rond het
zijvenster. Hoewel de Jaguar-grille in zijn huidige vorm bij
de originele XF werd ingevoerd, trok hij pas bij de XJ echt
de aandacht naar zich toe. De huidige vorminterpretatie
van de grille is vast en zeker het grootste statement van de
auto, maar bij nader inzien merk je dat de XJ van 2016
daarenboven met de nieuwste lichttechnologie uitpakt,
wat resulteert in rechthoekige vormen en accenten in de
lichtgeleiders. De juweelachtige koplampen van de XF
lijken door een zwaard doormidden te zijn gesneden,
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 57

GROEPSTEST
HIER GEEN KOUDE, KLINISCHE OMGEVING MET
ONPERSOONLIJK ZWART PLASTIC EN HARDE VORMEN.
HET INTERIEUR DOET VEELEER DENKEN AAN
EEN BRITSE HERENCLUB: FIJNZINNIG EN VOORNAAM
waardoor je de auto onmiddellijk van de XE kunt onderscheiden.
Spring in een van deze auto’s en het wordt snel
duidelijk waarom Jaguar zoveel lof oogst met het design
en de kwaliteit van zijn interieur.
We beginnen in de cabine van de XJ. In die
auto was immers voor het eerst de ‘Riva
Hoop’ te zien, het sierlijke rondhout dat
naadloos van de ene kant van het
dashboard naar de andere loopt en voor een aangenaam
‘cockpitgevoel’ zorgt, zoals bij het klassieke racebootmerk
waarnaar het werd genoemd. Met dat sterke designstatement
onderscheidt het interieur van de XJ zich van de
concurrentie: hier geen koude, klinische omgeving met
onpersoonlijk zwart plastic en harde vormen. Het interieur
doet veeleer denken aan een Britse herenclub: fijnzinnig
en gesofisticeerd. Het model Autobiography beschikt
over de meest luxueuze, diamant gewatteerde lederen
stoelen. De sfeer is er zo relaxed dat je bijna in de verleiding
komt om even snel een uiltje te knappen. Daarvoor hebben
we echter geen tijd, en het is evenmin aan de orde in de
XE. Ook hier vinden we de ‘Riva Hoop’ terug, maar dan in
een omgeving die zowel knus als strak en sportief aanvoelt.
Daarbij boet de auto niets aan ruimtegevoel in, zoals
blijkt wanneer we de achterste zitplaatsen even uittesten.
Toch willen we met de XE vooral zelf rijden. Vooraleer we
de drukgevulde V6 opstarten, moeten we echter eerst nog
het nieuwe interieur van de XF keuren.
Ook hier combineert de XF de troeven van de andere twee
modellen. Door de hoge centrale cardantunnel voelt de
cabine onmiddellijk als een cocon aan. Omringd door de
‘Riva Hoop’ neem je plaats achter een breed, fris gestileerd
dashboard. Centraal staat het nieuwe InControl Touch
Pro-infotainmentsysteem met een touchscreen van 10,2
inch, dat wordt ondersteund door een quad-core processor,
een SSD en Ethernet. Dat zorgt voor een hoge reactiesnelheid
wanneer je het scherm aanraakt – net als bij de
nieuwste smartphones. Diezelfde technologie vinden we
bij de XJ van modeljaar 2016 terug, terwijl de XE met de
soortgelijke en niet minder sensationele InControl Touchversie
werd uitgerust. Nadat we achter in de XF proefondervindelijk
hebben vastgesteld hoeveel beenruimte er
zelfs voor de grootste passagiers is, wordt het stilaan tijd
voor een ritje. De XF 2.0d die we testen – beschikbaar in
versies met 163 en 180 pk – heeft alles om een van de
paradepaardjes van het uitgebreide gamma aan benzineen
dieselauto’s in de XF-reeks te worden. Hij koppelt de
nieuwe Ingenium-dieselmotor aan een vlot schakelende
nieuwe zesversnellingsbak. De motor heeft een laag
aanloopkoppel, wat opmerkelijk is als je ziet hoe zuinig
(4,0 l/100 km) en milieuvriendelijk (104 g/km
CO 2 -uitstoot) hij is. De nieuwe XF bestuur je met de
vlotheid en precisie waarvoor Jaguar bekendstaat.
Het is een atletische, maar comfortabele auto.
58 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

Het S-model van de benzine XE die we daarna testen,
heeft een nóg pittiger karakter. De drukgevulde 3 liter
V6 motor met 340 pk brult er stevig op los als we optrekken
en zet een topprestatie van jewelste neer – van 0 naar
100 km/u in slechts 5,1 seconden. De dubbel gevorkte voorophanging
onderscheidt hem van zijn concurrenten en
geeft hem een dynamische en wendbare touch. De auto
voelt handzaam en compact aan en is ook supereenvoudig
te besturen, dankzij de automatische achtversnellingsbak
met schakelhendels op het stuurwiel. Ik zou er de hele dag
mee kunnen rijden, maar de XJ wenkt en het zou zonde
zijn om die luxeberline zomaar te laten schieten. Van de
XE en de XF kun je enigszins verwachten dat ze je omverblazen,
maar de manier waarop de XJ zich naar de bestuurder
plooit en hem uitnodigt van de rit te genieten, is
echt verrassend. Met zijn 300 pk laat de 3.0 V6 turbodiesel
de bochten moeiteloos achter zich, en het gemakkelijke,
precieze stuurgevoel doet meer denken aan een sportauto
dan aan een grote berline.
Het betekent dat je het ene moment aangenaam kan
cruisen om daarna het gaspedaal stevig in te drukken.
Die wonderlijke dualiteit hebben de drie auto’s met elkaar
gemeen. Net als broers: allemaal duidelijk verschillend
qua uiterlijk en persoonlijkheid, maar tegelijk een deel van
dezelfde familie.
EERSTEKLAS CABINES
Boven: De XE heeft de gezelligste cabine, maar zit tegelijk
tjokvol hypermoderne technologie. Midden: Met het nieuwe
infotainmentsysteem van de XF kunnen de kaarten van het
navigatiesysteem rechtstreeks op het 12,3“ TFT-informatiedisplay
van de bestuurder worden weergegeven. Rechts: De XJ is nu
uitgerust met een fonkelnieuw 10,2“ touchscreen op de middenconsole,
en met luxueuze diamant gewatteerde stoelen
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 59

PEOPLE
Bij jou of bij mij?
VOOR BRIAN CHESKY MET AIRBNB VAN START GING, VERHUURDE
HIJ LUCHTMATRASSEN IN ZIJN FLAT IN SAN FRANCISCO.
VANDAAG DE DAG IS ZIJN BEDRIJF MEER DAN $ 25 MILJARD
WAARD. J-MAGAZINE ONTMOET DE POPULAIRE GASTHEER.
TEKST: John Arlidge
FOTO’S: Vriendelijk ter beschikking gesteld door Airbnb
60 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

UITJE NAAR IJSLAND...
Als u er even tussenuit wilt
knijpen, dan is dit architecturale
staaltje in de buurt
van de Noord-IJslandse stad
Akureyri de ideale uitvalsbasis.
€ 80 per nacht
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 61

AUSTRALISCH VUUR
Het unieke zeezicht en de
weidse natuur voor de deur
maken van dit historische
vuurtorenwachtershuisje in
Sugarloaf Point in New
South Wales een onklopbare
toplocatie. Vanaf € 275
STERRENKIJKEN IN CHILI
Elqui Domos is een van ‘s
werelds zeven astronomische
hotels die over geodetische
koepels met afneembare
daken beschikken om beter
naar de sterren te kunnen
kijken. Vanaf een alles -
behalve astronomische € 175
PHOTOGRAPHY: LKJDÄLKJDF KJLÄKJ ÖÄÖK ; DFÄÖLKJÄLKDJ ÖÄDFÖÄ (2)
62 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

PEOPLE
Vraag: Welk horecabedrijf herbergt
wereldwijd het meeste mensen?
Marriott? Hyatt? InterContinental?
Deze hotelketens verhuren al bijna
een eeuw kamers en zijn inderdaad
gigantisch. Zo beschikt InterContinental over
650.000 kamers. En toch is er een man bij wie
nog meer mensen onder de wol gaan, zo’n
800.000 per nacht om precies te zijn, en dat
terwijl hij pas acht jaar aan de slag is.
Getooid in een soepel, zwart overhemd en vlotte
sportschoenen betreedt Brian Chesky gezwind
de woonkamer van zijn flat met drie slaapkamers in South
of Market, een buurt in San Francisco die ooit kleurloos
was, maar nu erg in trek is. Het gaat hier niet om zijn echte
woonkamer, maar om een replica in zijn gloednieuwe
kantoor dat in een opgeknapt fabriekspand aan de waterkant
900 medewerkers herbergt. Dat is een van de dingen
die je doet, wanneer je een zaak opstart die op je 33ste een
miljardair van je maakt - althans op papier.
Airbnb, de wereldwijde huizenverhuurdienst die Chesky
samen met een vriend oprichtte, beschikt momenteel over
1,5 miljoen adressen in 34.000 steden in 191 landen. Er zijn
geen cijfers bekend, maar analisten beweren dat het bedrijf
dit jaar meer dan $ 1 miljard inkomsten zal genereren.
Tegen 2020 zou dat cijfer oplopen tot $ 10 miljard. Men
verwacht dat Airbnb in datzelfde jaar met $ 3 miljard
bruto-inkomsten winstgevend zal zijn. Het bedrijf groeit
momenteel zo snel dat het cash verbrandt en per jaar een
operationeel verlies van ongeveer $ 150 miljoen boekt.
Maar de explosieve groei doet de waarde van Airbnb
oplopen tot ongeveer $ 25 miljard. Ter vergelijking:
Marriott is naar schatting $ 21 miljard waard.
Dat is niet mis voor een start-up die acht jaar geleden letterlijk
ontsproot aan een luchtig idee. In oktober 2007 begonnen
Chesky en zijn flatgenoot Joe Gebbia voor de grap aan een
experiment waarvan ze dachten dat het een flop zou worden.
In San Francisco vond op dat moment een internationale
designconferentie plaats en alle hotels waren volgeboekt.
“Dus besloten we een B&B in het leven te roepen. We
beschikten niet over bedden, dus namen we drie luchtmatrassen
uit de kast en bliezen die op. De oprichting van
de Air Bed & Breakfast was een feit”, herinnert Chesky zich.
“Maar het was niet de bedoeling om er een business van te
maken. Het was een manier om de maandhuur te
bekostigen. Alle bedden waren onmiddellijk verhuurd en
dat zette ons aan het denken.” Enkele maanden later werd
Airbnb een bedrijf.
BRIAN CHESKY
Nationalitei: Amerikaan
Leeftijd: 34
Beroep: internetondernemer
Overige interesses: industrieel
design en ijshockey
Het was het idee – de kans – waarop Chesky na zijn studie
aan de Rhode Island School of Design zat te wachten.
“Met mijn diploma op zak ging ik aan de slag in een winkel
voor industrieel design in Los Angeles. Maar na een jaar
kwam het besef dat dit niet de baan van mijn leven was. De
samenwerking met zelfstandige ondernemers in het kader
van kleine projecten zette me aan het denken. ‘Waarom
doen zij dat en ik niet?’, vroeg ik me af. Ik besefte dat zij
hun kans hadden gewaagd en ik niet. Ik moest ook een
risico nemen.”
Zeven jaar later is Airbnb een van de uithangborden van het
digitale tijdperk. Het is een begrip, net als Google of Uber.
Als u nog nooit gebruik hebt gemaakt van de diensten van
Airbnb, dan volgt hier een korte handleiding. Meld u aan
op de website en kies een slaapplaats: een volledig huis, een
flat, een kamer, of zelfs gewoon een slaapbank. Upload
een aantal documenten om uw identiteit aan te tonen en
wanneer het systeem bevestigt dat u wel degelijk de
persoon bent die u beweert te zijn en u geen crimineel bent,
kunt u huren. Vervolgens betaalt u per creditcard of pinpas.
Airbnb stort het betaalde bedrag pas 24 uur na aankomst
van de gast door naar de verhuurder, om zeker te stellen
dat beide partijen tevreden zijn. De website berekent
ongeveer 12% servicekosten.
Airbnb is doorgaans een pak goedkoper dan een vergelijkbare
hotelaccommodatie, omdat huiseigenaars nu eenmaal
geen personeel en onkosten hebben. De meeste huurders
blijven vijf of zes dagen, wat Airbnb tot in de tientallen
miljoenen “overnachtingen per jaar” oplevert. De gemiddelde
prijs voor een overnachting bedraagt $ 100.
Het succes van Airbnb bij vakantiegangers heeft Chesky
ertoe aangezet zich te focussen op de zakenreizen. Hij
werkt samen met meer dan 1000 reisdiensten, waaronder
die van het archiveringsbedrijf Evernote, het pas opgerichte
autodeelbedrijf Lyft, en Salesforce, een leverancier van
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 63

clouddiensten. Deze firma’s maken in hun interne
reis boekingssystemen gebruik van Airbnb-aanbiedingen.
Ook het reis- en onkostenplatform Concur is een partner
van Airbnb. Intussen zijn 10% van de klanten van Airbnb
zakenreizigers.
Op papier zou Airbnb een complete ramp moeten zijn.
Waarom verhuren mensen hun dierbaarste bezit immers
aan iemand die ze nooit hebben ontmoet en allicht ook
nooit zullen ontmoeten? “Mensen verklaarden ons voor
gek”, geeft Chesky toe. Er zijn ook enkele misstanden
geweest. In New York dacht een man dat hij zijn huis had
verhuurd aan iemand die onderdak zocht voor familieleden
die in de stad een bruiloft zouden bijwonen. Maar in
werkelijkheid werd zijn woning gebruikt voor een
seksparty, die in de New York Post treffend als “orgie voor
zwaargewichten” werd omschreven.
Om slechte huurders - en eigenaars - te weren, krijgen alle
partijen de kans om elkaar na een verblijf online te
beoordelen. Gebruikers kunnen de commentaren lezen en
daarna beslissen of ze al dan niet boeken. Airbnb biedt
eveneens een opstalverzekering aan tot $ 1 miljoen. Airbnb
bant eigenaars die volgens Chesky de “waarden van het
bedrijf” niet respecteren. Eigenaars die hun pand niet
bewonen of 365 dagen per jaar verhuren, schenden de
regels. Op die manier gaat voor stadbewoners immers
waardevolle woonruimte verloren. Maar dat komt zelden
voor, zegt Chesky. “Een huis delen, lijkt het beste in ons naar
boven te halen.”
Airbnb is een positief voorbeeld van de zogenaamde
deeleconomie - door het delen van persoonlijk bezit
worden gewone mensen micro-ondernemingen -
en dat legt het bedrijf geen windeieren. Tegen zijn naaste
buurman Travis Kalanick, de man achter Uber, het bedrijf
dat met een mobiele app personenvervoer aanbiedt, groeit
daarentegen een storm van verzet. Hij moet het opnemen
tegen conservatieve taxichauffeurs, overheden,
burgerbewegingen, financiële experts en zelfs journalisten,
nadat een van de hoofden van Uber had voorgesteld om in
het privéleven te graven van een criticus in een Amerikaanse
krant. Chesky’s bijnaam is “de aardige Travis”.
Hoe je het ook bekijkt, Chesky’s business is een opvallende
combinatie van wat zijn vriend Jony Ive, de topdesigner van
Apple, beschrijft als “steile ambitie en absolute efficiëntie”.
Maar wat het meest in het oog springt, is een aspect dat
gebruikers liever niet in de mond nemen, nemen: de
(il)legaliteit van Airbnb.
Hotels moeten strikte brand- en veiligheidsvoorschriften in
acht nemen en tal van normen inzake voedselveiligheid en
hygiëne respecteren. Bij Airbnb hoeven verhuurders niet
veel meer te doen dan ervoor te zorgen dat hun rookdetectoren
werken en misschien een fles wijn, wat melk,
eieren en koffie achter te laten. Maar weinigen sluiten een
inboedelverzekering af. Dat is op zijn minst oneerlijk en in
het slechtste geval illegaal, beweren hoteliers en vakbonden
voor hotelpersoneel. Huurders zouden net als hotelgasten
een verblijfsbelasting moeten betalen, en verhuurders
DE EXPLOSIEVE GROEI VAN
AIRBNB DOET DE WAARDE VAN HET
BEDRIJF OPLOPEN TOT ONGEVEER
$ 25 MILJARD. TER VERGELIJKING:
MARRIOTT IS NAAR SCHATTING $ 21
MILJARD WAARD. DAT IS NIET MIS
VOOR EEN START-UP DIE ACHT
JAAR GELEDEN LETTERLIJK ONT-
SPROOT AAN EEN LUCHTIG IDEE
zouden belastingen moeten betalen op hun huurinkomsten.
In werkelijkheid betalen maar weinig huurders een
ver blijfsbelasting en aangezien Airbnb-verhuurders ook
maar mensen zijn, melden slechts weinigen hun inkomsten
aan de fiscus. Veel steden verbieden het verhuren van een
woning in een flatgebouw voor minder dan 30 dagen, tenzij
de eigenaar aanwezig is, een regel die veel Airbnb-verhuurders
aan hun laars lappen.
De stadsbesturen en de fiscus krijgen lucht van die
praktijken en beweren dat Airbnb het spel niet speelt zoals
het hoort. In mei ondernam de officier van justitie van de
staat New York juridische stappen en dwong Airbnb met
anonieme data van een verhuurder voor de dag te komen.
Enkele steden hebben geprobeerd Airbnb te bannen.
“Sommige mensen zijn we een doorn in het oog”, geeft
Chesky toe.
Maar het ziet ernaar uit dat het tij aan het keren is. Chesky
heeft vorig jaar in San Francisco een belangrijke legislatieve
overwinning behaald. De stadsoverheid heeft korte
ver blijven van minder dan 30 dagen gelegaliseerd. Volgens
de nieuwe wet moeten eigenaars permanente inwoners van
San Francisco zijn en zich inschrijven op een lijst met
verhuurders. Volledige huizen kunnen tot 90 dagen per jaar
worden verhuurd. De wet voorziet bovendien in een belasting
op huurinkomsten en verplicht eigenaars een inboedelverzekering
af te sluiten. Ook in de volgende steden en
landen is het nu officieel toegestaan een huis te delen:
Londen, Amsterdam, Frankrijk, Portugal, Hamburg,
Philadelphia, Portland, San Jose en Nashville.
Deze wettelijke aanpassing is een goede zaak voor Chesky.
San Francisco blijft een van de grootste markten voor
Airbnb, met een aanbod van bijna 5000 huizen en flats.
Door het succes is hij op zoek gegaan naar nieuwe servicemogelijkheden
die hij en zijn (doorgaans) enthousiaste
huisheren op wereldwijde schaal kunnen aanbieden, zoals
kooksessies, stadsbezichtigingen of transportdiensten.
Het is ook voor hem persoonlijk fantastisch nieuws.
Zelf heeft hij in honderden Airbnb’s gelogeerd, vooral
dan in San Francisco, “om de business beter te leren
kennen”. Zijn flat met drie slaapkamers in South of Market
staat trouwens nog steeds op de website. Voor $ 40 per
nacht is zijn slaapbank van u.
64 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

PEOPLE
NEDERLANDSE DOBBELSTENEN
Rondingen beu? Ga de geometrische toer op in
Rotterdam vanaf € 135.
EEN JACHT HUREN IN ITALIË
Ga voor anker in Porto Venere voor € 670. Dit
aanbod is inclusief bemanning.
AMERIKAANSE BOOMHUT
Zin om uw innerlijke Tarzan tot
leven te wekken? Deze hoog -
gelegen stek in het stadsdeel
Buckhead in Atlanta bereikt u
via een hangbrug. Vanaf € 323
WEG VAN HET NET IN CALIFORNIË
Ontvlucht de digitale wereld in Grass Valley.
Geen wifi. € 244
VORSTELIJK IERLAND Plant u een grootscheepse
groepsreis? Dan is het Headfort House
in het Ierse graafschap Meath iets voor u. € 1200
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 65

66 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

JAGUAR LAND ROVER
IJSTEST
Zo’n 60 JLR-ingenieurs reizen elk jaar naar een klein dorpje in Lapland,
maar ze gaan er niet op jacht naar de Kerstman…
“Tijdens het testseizoen in de winter telt het dorpje
Arjeplog dankzij onze ingenieurs dubbel zoveel
inwoners als anders,“ vertelt Phil Talboys,
manager van het Jaguar Land Rover Winter Test
Centre. “We komen hier al sinds de vroege
tachtiger jaren naartoe. In het begin hadden we
een heel klein kantoortje en een testatelier met
één helling. Die bescheiden installatie is intussen
uitgebreid tot een heus staaltje hightech.”
Arjeplog in Zweden is wat je noemt een echt hol.
Het dorp kan centraal in Lapland worden
gesitueerd en ligt dichter bij de Russische havenstad
Moermansk dan bij de Zweedse hoofdstad
Stockholm. Arjeplog is omzoomd met meren en
bossen en wordt in de zomer verwarmd door
de middernachtzon, maar ’s winters ligt de regio
onder een dik pak sneeuw en ijs begraven en
blijven de toeristen weg.
“Ik heb hier wel eens -42°C meegemaakt,” zegt
Phil. Zulke omstandigheden zijn perfect om te
testen hoe robuust een auto is. Er is een offroadterrein,
er zijn teststroken voor het team van de
stabiliteitscontrole, er zijn rechte wegen om de
grip van het ABS-systeem af te stellen, testheuvels
met hellingsgraden van 17 en 28%, en
verschillende oppervlakken om tractiesystemen
te evalueren. Er werden zelfs een aantal bekende
racecircuits nagebootst. Herkent u het circuit
op de foto? (Tip: Het is niet al goud wat blinkt).
“We doen hier ook duurzaamheidstests,”
vertelt Phil nog, “waarbij we duizenden kilometers
afleggen in deze extreem koude Arctische
omstandigheden.”
Dergelijke tests zijn noodzakelijk omdat Jaguar en
Land Rover overal ter wereld klanten heeft, van
China en Rusland tot de VS. Het toont aan in welke
extreme omstandigheden de auto’s kunnen
worden gebruikt. Vandaar ook het testcentrum in
Dubai, waar Jaguars en Land Rovers bij temperaturen
tot boven de 50°C worden getest.
Tijdens het hoogseizoen heeft Jaguar Land Rover
tot 60 voertuigen en evenveel ingenieurs in
Arjeplog zitten, en het seizoen loopt helemaal tot
eind maart. Het mag dan een onherbergzame
streek zijn, van een witte Kerst ben je zeker – en
misschien komt zelfs de Kerstman even langs.
TEKST: Nathanial Handy
FOTO: John Wycherley
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 67

Mijn
Jaguar
en ik
In deze nieuwe rubriek
vertellen mensen
van over de hele wereld
over hun Jaguar
en de liefde voor hun auto
JAMES NORD
Beroep(en): Oprichter en CEO van Fohr Card
(een onlineplatform dat merken in contact brengt
met online influencers) en fotograaf
Woonplaats: New York, VS (opgegroeid in Georgia)
Model: F-TYPE Coupé uit 2015
Kleur: Stratus Grey
Waarom koos je uitgerekend voor deze auto?
Toen de F-TYPE op de markt kwam, had ik het gevoel dat
Jaguar eindelijk terugkeerde naar de essentie van het
merk. Ik woon in New York en heb eigenlijk helemaal geen
behoefte aan een auto. Maar ik dacht bij mezelf: als ik al
geen reden heb om een auto te bezitten, dan kan ik me
evengoed het leukste hebbeding aanschaffen dat ik me
kan voorstellen, en dat is een F-TYPE. Ik had geen auto
nodig, ik had een Jaguar nodig, als je begrijpt wat ik
bedoel – dat is een belangrijk verschil – en ik vind bijna
elke dag wel een reden om ermee te rijden.
Wat was je mooiste moment met de auto tot dusver?
Toen ik de auto pas had gekregen, maakte ik met enkele
vrienden een tochtje naar het noordelijk gelegen Catskillgebergte.
Waar we ook stopten, overal kwamen kinderen een
kijkje nemen. Dat gaf me een gevoel van voldoening. Ook in
New York hebben nog niet veel mensen een F-TYPE gezien,
dus wil iedereen er met me over praten.
Wat vind je het leukst aan je Jaguar?
Ik kan nog steeds niet geloven dat ik werkelijk zo’n auto
bezit, maar het is in de eerste plaats een waar genot.
Wanneer ik een baaldag achter de rug heb, stap ik in de auto
en maak een ritje. Dan voel ik me uitstekend. Wanneer je in
de auto aan het stuur zit, krijg je een fantastisch gevoel.
Wat was je eerste auto?
Dat was een gouden Jaguar XKE Coupé uit 1964 met een
geelbruin interieur, die ik van mijn vader heb gekregen. Mijn
pa nam me terzijde, nadat ik negen maanden lang op zoek
was geweest naar een SUV, en overhandigde me een doosje
met autosleutels. Ik dacht dat het om de sleutels ging van de
SUV waar ik al zo lang van droomde, maar het waren de
sleutels van zijn XKE. De overgang van de E-Type naar de
F-TYPE was voor mij dus een logische stap.
“Ik had geen auto nodig, ik had
een Jaguar nodig – dat is
een belangrijk verschil – en ik
vind bijna elke dag wel
een reden om ermee te rijden.”
68 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

PEOPLE
MARTIN HEMM
Beroep: Ingenieur
Woonplaats: München & Vermont, VS
Model: Jaguar XJ12 uit 1986 (Serie 3)
Kleur: Westminster Blue
“Ik waardeer vooral de geur van het leer.
Dat is wat Jaguars van andere auto’s
onderscheidt. Het is moeilijk in woorden
te vatten, maar de geur doet
me denken aan hotels in Hong Kong.”
Hoe kwam je voor het eerst in contact met je Jaguar?
Ik ontdekte de auto in een advertentieblad en reed naar
Pasing, een voorstad van München, om een kijkje te nemen.
Dat is 27 jaar geleden. De verkoper zei me dat hij de auto niet
meer nodig had. Hij was maar een jaar oud en zag er gloednieuw
uit. Even later belde de politie me op om te vragen of
de man met de auto had gereden. Ik stond perplex, maar
toen vertelden ze me dat zijn rijbewijs was ingetrokken.
Hoe onderhoud je je auto?
Ik laat mijn XJ12 altijd in de garage staan en rijd er enkel
mee in de zomer, nooit bij regen of in de sneeuw. Af en
toe geef ik de auto een waxbeurt, ververs ik de olie en breng
ik hem naar een garage die ik vertrouw. Het is de meest
betrouwbaarste auto die ik ooit heb gehad. Hij liet me nog
nooit in de steek.
Wat was je mooiste belevenis tot dusver?
Ongetwijfeld onze gezinsvakanties in Italië. Mijn kinderen
koesteren nog steeds prachtige herinneringen aan onze
reizen met de Jaguar. Ik mag de auto in geen geval verkopen,
want mijn zoon is er verzot op en ik heb hem de auto al een
tijd geleden beloofd.
Wat vind je het leukst aan je Jaguar?
Het rijplezier. Het is net alsof je in een
fauteuil zit. Je hoeft helemaal niet snel te
rijden met een Jaguar om er volop van te
genieten, 150-160 km per uur op de
Duitse Autobahn is ruim voldoende. Ik
waardeer vooral de geur van het leer.
Dat is wat Jaguars van andere auto’s
onderscheidt. Het is moeilijk in woorden
te vatten, maar de geur doet me denken
aan hotels in Hong Kong.
ZIN OM UW VERHAAL
EN DAT VAN UW JAGUAR
TE DELEN MET J-MAG?
Mail naar j-magazine@spark44.com
of stuur een tweet naar
#MeAndMyJag
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 69

De wereld rond met Jaguar
Nieuwe technische centra in de VS, innovatie in het Midden-Oosten en
raven op Ibiza: het waren hectische maanden voor Jaguar
PORTLAND VS
JLR lanceerde de voorbije lente
een ‘Innovatiedenktank’ ter
ondersteuning van auto- en
infotainment-technologieën die bij
het merk aanleunen. Beginnende
hightechondernemingen werden er
aangemoedigd ideeën te lanceren.
JLR wil komend decennium met
120 opstartende hightechondernemingen
samenwerken en heeft
zijn R&D-centrum in Portland al
met 50 medewerkers uitgebreid
LONDEN VK
De XE werd op de Auto Express
Magazine Awards tot beste compacte
auto uit de hogere middenklasse
uitgeroepen; de XF ging in juni weer aan
de haal met de Design Award
CALIFORNIË VS
Jaguar werkte samen met twee
Amerikaanse topscholen voor
design, het Art Center College of
Design Pasadena en de Academy
of Art University San Francisco.
De studenten werden uitgenodigd
een bijzonder topmodel
voor de sportauto van het jaar
2030 te ontwerpen en het interieur
van een 2+2 sportcoupé.
De winnende concepten worden
in augustus bekendgemaakt
LONDEN VK
Sir Bradley Wiggins prees de
Jaguar Pinarello Bolide HR
als “de meest aerodynamische
baanfiets waarmee ik ooit
heb gereden“ nadat hij het
prestigieuze UCI-wereld uurrecord
wielrennen met
1,5 km verbeterd had. Hij
legde de 218 rondes of
54,52 km begin juni af in het
Lee Valley VeloPark waar
de Olympische Zomerspelen
van 2012 plaatsvonden
IBIZA Balearische Eilanden, Spanje
Competitiewinnaars uit negen landen
werden eind augustus op een door
Jaguar georganiseerd glamoureus
vip-weekend in Ibiza uitgenodigd,
waar ze de gerenommeerde dj Armin
van Buuren ontmoetten, met de nieuwe
XE mochten rijden en een feestje
bouwden in de plaatselijke hotspot
Ushuaia. Groovy!
70 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

KAART
UTRECHT Nederland
Eind juni ondersteunde een prototype
van de F-PACE Team Sky
tijdens de “Grand Départ” met een
geavanceerd fietsendragersysteem
voor een geoptimaliseerde
ontgrendeling van de Pinarello
Bolide TT-fietsen van Team Sky
CHINA
Jaguar China filmde deze zomer een
exclusieve nieuwe reclamecampagne met
David Beckham aan het stuur van de nieuwe
XF. Het filmpje werd op verschillende locaties
ingeblikt, waaronder Fen End, waar ook de
groepstest met de XE, de XF en de XJ uit dit
nummer plaatsvond. Leuk om te weten dat we
dezelfde goede smaak delen (zie p54)
FRANKFURT Duitsland
Jaguars langverwachte
crossover, de F-PACE, werd
in september op de Motor
Show in Frankfurt onthuld
(parallel met deze uitgave
van J-Magazine)
SAUDI-ARABIË, KOEWEIT, LIBANON,
DE VERENIGDE ARABISCHE
EMIRATEN Midden-Oosten
Jaguar lanceerde deze zomer een serie
filmpjes in het Midden-Oosten, waarin
met toonaangevende architecten,
ondernemers en motivational speakers
over auto’s, innovatie, technologie
en design werd gepraat. Bekijk de
serie op Jaguars Midden-Oostenblog
live.jaguar-me.com
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 71

NIEUWS & EVENTS
FIJNE 80 STE
VERJAARDAG JAGUAR
80 JAAR EN NOG NIET UITGETELD
RING ROAD RALLY
De Coventry Ring Road werd afgesloten
voor een Jaguarwagenpark, met onder
andere de Group 44 E-Type uit 1974
(hierboven), de Broadspeed XJC Coupé
(helemaal boven) en de Le Manswinnaar
XJR-9LM (rechts)
Jaguar heeft 80 jaar automobielproductie
gevierd met veel
liefde van het thuisfront in het
Britse hoofdkwartier Coventry.
De plaatselijke inwoners en toeristen
wisten niet wat ze zagen toen de
ongelofelijke rij oude en nieuwe
iconische Jaguarmodellen de feestelijkheden
opende op MotoFest 2015 in
juni. Na de heropening van het
onlangs opgepoetste Coventry Transport
Museum was de Jaguar C-Type
een opmerkelijke verschijning.
Het wagenpark met sport- en raceauto’s
dat MotoFest opende, leidde begin
deze zomer tot uitzonderlijke
gezichten en taferelen op de speciaal
voor de gelegenheid afgesloten Coventry
Ring Road. Van de partij waren
onder meer de Jaguar XJR-9LM die in
1988 de 24 uur van Le Mans won,
erfgoediconen als de SS100 uit 1938
(de eerste auto die de naam Jaguar
droeg) en de F-TYPE R, het nieuwe
Rapid Response-voertuig van Bloodhound
SSC. De totale waarde van de
selectie Jaguarvoertuigen bedroeg
meer dan 57 miljoen euro.
De in Coventry gebouwde Jaguar
C-Type, in productie van 1951 tot
1953, vormde de kers op de verjaardagstaart.
Hij werd opgenomen in de
sectie ‘Baanbrekende Auto’s Wereldwijd’
van het Coventry Transport
Museum. De C-Type was een pionier
inzake het gebruik van schijfremmen,
die voor het eerst werden aangewend
in de 24 uur van Le Mans van 1952,
die de auto ook won. Ook de originele
Range Rover werd tentoongesteld.
Surf voor meer informatie over het
museum – dat een opknapbeurt kreeg
ter waarde van 13,5 miljoen euro –
naar transport-museum.com
PHOTOGRAPHY: PR (9)
72 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

HET TECHNISCHE TEAM VAN JLR HEEFT
HET OP PUTTEN GEMUNT
J-MAGAZINE NEEMT EEN KIJKJE ACHTER DE SCHERMEN
BIJ JLR OP ZOEK NAAR DE TOEKOMST VAN OP
AFSTAND BESTUURBARE AUTO’S EN PUTDETECTIE
Volgens de verwachtingen
van JLR zullen klanten
dankzij baanbrekende
innovaties tegen het einde
van het decennium aangenamere
routes voorgeschoteld krijgen met
slimme putdetectietechnologie en zal
parkeren een stuk makkelijker worden
met app-gestuurde software die chauffeurs
hun auto met afstandsbediening
laat parkeren zonder dat ze zelf aan
het stuur zitten.
Of je je nu in een krap parkeerplekje
moet wringen in de supermarkt of
jezelf een weg moet banen door
moeilijk off-roadterrein, met de
nieuwe prototype afstandsbedieningapp
van JLR kun je het stuur, het
gaspedaal, de remmen en de versnellingspook
bedienen, en dat allemaal
zonder zelf in de auto te zitten.
J-Magazine heeft de technologie zelf
uitgetest op het geheime testterrein
van Jaguar in Gaydon (VK), en
slaagde erin een Range Rover tegen
een snelheid van 6 km/u uit een
aantal (weliswaar hypothetische)
benauwde situaties te wurmen waarbij
de beperkte zichtbaarheid vanaf de
chauffeursstoel tot een veel moeilijkere
rijervaring zou hebben geleid.
We hebben ook de putdetectietechnologie
getest, die niet alleen gebruikmaakt
van boordsensoren en in de
rijrichting geplaatste digitale stereocamera’s
om naderende oneffenheden
in de weg op te sporen en de ophanging
dienovereenkomstig aan te passen om
een vlotte rijstijl te verzekeren, maar
die gegevens ook via de cloud zal
delen om andere voertuigen op
dezelfde route te waarschuwen. JLR is
ook van plan de informatie met plaatselijke
autoriteiten te delen, die op die
manier te weten zullen komen welke
wegen dringend dienen te worden
aangepakt.
Aangezien geen hardware in de auto’s
vereist is om de prototypes te laten
werken, mogen we de nieuwe innovaties
vrij snel in de toekomstige
modelupdates verwachten. Het heeft
er dus alle schijn van dat bestuurders
van Jaguars en Land Rovers in de
nabije toekomst onaangename putvormige
verrassingen makkelijk zullen
kunnen vermijden en sneller aan een
parkeerplaats zullen geraken. Kijk, dat
noemen we nu vooruitgang.
SLIMME SENSOREN
Worden zowel aangewend om putten
te ontwijken (en de pijnpunten vervolgens
door te spelen aan de bevoegde
instanties) als om krappe parkeermanoeuvres
te vergemakkelijken, in
combinatie met een afstandsbediening
die buiten de auto wordt gebruikt
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 73

DESIGN MET STIJL
OLIVER SWEENEY EN JAGUAR SLAAN DE HANDEN INEEN OM EEN NIEUWE SCHOEN
TE MAKEN IN HET VOETSPOOR VAN DE F-TYPE. J-MAGAZINE
GAAT OP ONDERZOEK UIT ZODAT U IEDEREEN EEN STAPJE VOOR BLIJFT…
De klei taxeren,
links: James Hope,
modelleerder van
ontwerpklei bij Jaguar.
Linksonder: Julian
Thomson, directeur
geavanceerd design
bij Jaguar
Julian Thomson, directeur
geavanceerd design van Jaguar,
en Tim Cooper, chef-schoenmaker
van Oliver Sweeney, hebben
samengewerkt om een schoen te
ontwerpen die geïnspireerd is op de
F-TYPE. Daarbij maken ze gebruik van
het gevestigde sculptuurprocedé van
Jaguar met kleimodellen.
“Nadat de klei is aangebracht, kan die
snel, efficiënt en gemakkelijk volgens
de wensen van de ontwerper worden
gekneed,” bevestigt Cooper, hoofdschoenmaker
bij Oliver Sweeney.
“Daardoor kan de ontwerper zoveel
van zichzelf in een ontwerp steken als
hij wil.”
“We voelden dat we dit procedé konden
aanwenden om de schoen voor Oliver
Sweeney te ontwikkelen,” gaat
Thomson verder. “De sculpturale
kwaliteiten, de proporties en de delicate
lijn zijn allemaal kenmerken en eigenschappen
die we zowel bij de auto’s van
Jaguar als bij de schoenen van Oliver
Sweeney terugvinden.” Wie zijn wij om
de heren tegen te spreken, vooral
wanneer de luxueuze, in Italië vervaardigde
schoenen er uiteindelijk zo goed
uitzien als op de foto.
Verkrijgbaar vanaf september 2015
en beschikbaar in het zwart en het bruin
oliversweeney.co.uk
“IK DENK DAT DE OMSCHAKELING VAN 2D NAAR 3D EVEN BELANGRIJK IS VOOR HET PRODUCTIE-
PROCES VAN EEN JAGUARAUTO ALS VOOR DAT VAN EEN OLIVER SWEENEY-SCHOEN…”
PHOTOGRAPHY: PR (8)
74 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

NIEUWS & EVENTS
JAGUAR ‘VOELT’
WIMBLEDON ECHT AAN
NIEUWE TECHNOLOGIE VOELT DE EMOTIES VAN ’S WERELDS
BEKENDSTE TENNISTOERNOOI AAN, FEESTJES BIJ DE VLEET
EN MYSTERIEUZE JAGUARCHAUFFEUR ONTMASKERD
Selfie! Driedubbel
Wimbledonkampioen
John McEnroe werd
XE-chauffeur om twee
fortuinlijke gasten te
verrassen. Onder:
Jaguartechnologie
registreerde de emoties
bij het publiek
Tijdens het Wimbledontennistoernooi
van 2015 sloeg Jaguar
een paar figuurlijke aces. Het
automerk hielp vrouwentennisassociatie
WTA met de organisatie van
feestjes voorafgaand aan het toernooi,
chauffeurde vips naar soirees, belde
één speciale vip op die zelf
mysterieuze chauffeur mocht spelen
en registreerde de opwinding van de
fans via baanbrekende technologie.
De fonkelnieuwe Jaguar XE was de
officiële Wimbledonauto voor hen die
aanwezig waren op de door Ralph
Lauren en Vogue georganiseerde
Wimbledon-zomercocktailparty met
sterren uit de tennis-, film-, muziek- en
modewereld. Jaguar nam ook de
Kensington Roof Gardens over, nog
zo’n glamoureuze bijeenkomst met de
WTA voor het toernooi. Daarbij werd
speciaal voor het toernooi een paarse
loper uitgerold voor de gasten, in
plaats van de meer gebruikelijke rode
variant. Bij wijze van technisch
hoogstandje was de hele ruimte
uitgerust met sociometrische, biometrische
en atmosferische sensoren om
de reacties van de fans te meten op de
vrouwelijke proftennissters, bekende
koppen en vip-gasten – de resultaten
werden geprojecteerd op een bioreactief
scherm naast de paarse loper.
Jaguar maakte gedurende het hele
toernooi van deze technologie gebruik
en registreerde zo de collectieve
spanning bij de fans in de tribunes om
een idee te geven van hoe het Wimbledonpubliek
de vele adembenemende
matchpunten echt ‘aanvoelde’.
De technologie werd ook nog voor een
derde, bijzonder vermakelijke toepassing
gebruikt toen drievoudig Wimbledonwinnaar
en tennislegende John
McEnroe twee nietsvermoedende fans
in een nieuwe XE naar het beroemde
Londense stadsdeel met de postcode
SW19 escorteerde. We mogen wel
stellen dat de state-of-the-artsensoren
de opwinding van de tennisfans
perfect wisten te registreren, want ze
registreerden pieken tot 93 hartslagen
per minuut, een verhoging van maar
liefst 60%.
JAGUAR-ERFGOEDTROFEE
GELANCEERD
100 VAN DE MOOISTE
JAGUARS OOIT VERZAMELEN
IN SCHOTS PALEIS
Het elegante Holyrood House in
Edinburgh vormde begin
september het decor van de
allereerste ‘Jaguar-Wedstrijdtrofee’,
waarbij 100 van de mooiste Jaguars
van over de hele wereld waren
samengebracht om in het openbaar te
worden beoordeeld en bekroond.
Hoofd design van Jaguar, Ian Callum,
beoordeelde de deelnemers terwijl ze
op het terrein van het beroemde
Schotse paleis reden en per categorie
gingen staan – van Vooroorlogs tot
Klassiekers van de Toekomst – als
hoogtepunt van het nieuwe event
‘Jaguar Saturday’ dat deel uitmaakt
van het jaarlijkse Concours d’Elégance.
Bij het ter perse gaan was nog geen
winnaar uitgeroepen, dus surf
voor meer informatie naar
classicdriver.com/JaguarTrophy
THE BLOCKBUSTER ISSUE j 75

JAGUAR MAGAZINE
THE BLOCKBUSTER ISSUE
Redactie
Hoofdredacteur Guy Bird
Creatief directeur Michael Darling
Eindredacteur Stephen Graham
Art director Andreas Meiler
Beeldbewerking Martina Hemm
Productiedirecteur Marie Bressem
Productieredacteur Thomas Saible
Projectmanager Suzanne Counsell
Vertaalmanagement Elke Link
Vertaling Michiel Vanhee, Steven Coorevits
Tekst John Arlidge, Guy Bird, Dave Calhoun,
Stephen Graham, Nathaniel Handy, Will Hersey,
Shiraz Randeria, Adam Towler
Research Stephen Graham, Simon Bickerstaffe, Karam Ram
Cover Tom Hiddleston by Lorenzo Agius
Foto‘s Lorenzo Agius, Sjoerd ten Kate, Shiraz Randeria,
Peter Stadden, Barry Hayden,
John Wycherley, James Nord, Conny Mirbach
Met speciale dank aan
Wayne Burgess, Adam Hatton,
Ian Callum, Stuart Clarke, Andre D’Cruze,
Chris Dymond, Kev Cummings,
Dean Thomas, Aidan Wright, Corin Kiddy,
Rich Blisset, Juliet Fairbairn,
Dan Connell, Martin Hemm, James Nord
Advertenties
Ad sales director Angelo Careddu
Ad sales manager Leonardo Careddu
Oberon Media, 73, Holland Park Road
London W14 8HL, T +44 77 66 25 6830
www.oberonmedia.com
acareddu@oberonmedia.com
Jaguar Magazine
Geproduceerd voor Jaguar door Spark44
Tel +44 121 740 1300
Email j-magazine@spark44.com
Website www.jaguar.nl
Credits
Pagina 5: Sjoerd ten Kate Pagina 6: PR; Lorenzo
Agius; Barry Hayden; eigen archief (3) Pagina 7:
Jaguar Heritage Trust Archive; John Wycherley;
Shiraz Randeria; Sjoerd ten Kate Pagina 8-10:
PR (12) Pagina 12: Panoramic Images/Getty Images;
Lydie Gigerichova/Getty Images; Kevin
Munro/Getty Images; Simone De Negri/EyeEm/
Getty Images; Paul Gilham/Getty Images
Pagina 14: PR (4) Pagina 16-27: productie: Irmi
Fezer; foto’s: Sjoerd ten Kate; kapsel & make-up:
Arzu Kücük; Styling: Martina Hemm; modellen:
Dake/Kult, Avianna/Major; hij draagt: jasje van
Hackett London, trui van Ayzit Bostan, tas van
Ayzit Bostan voor PB0110; zij draagt: rok van
COS, T-shirt en bomberjack van Ayzit Bostan,
zak van Ayzit Bostan voor PB0110 Pagina 28:
Keith Hamshere/ddp images Pagina 29:
Paramount Pictures/Archive Photos/Getty
Images Pagina 30: Jaguar Heritage Trust
Archive (2) Pagina 31: Kobal/Fotofinder.com;
Paramount Pictures/Allstar Picture Library;
Stephan C. Archetti/Getty Images
Pagina 32: Keystone-France/Gamma-Keystone/
Getty Images; Jaguar Heritage Trust Archive
Pagina 33: ddp images; Universal Pictures
Pagina 42-43: PR Pagina 44-45: Lorenzo Agius
Pagina 46-47 Johan Persson
Pagina 49: Pandora Film; DreamWorks II
Distribution Co./Allstar Picture Library;
Marvel Pagina 68: James Nord (2)
Pagina 69: Conny Mirbach (3) Pagina 70-71:
Peter Stadden Pagina 78: Andre Kirsch (3);
Markus Schönmann; Shiraz Randeria
Juridische kennisgeving: Gehele of gedeeltelijke herdruk is verboden tenzij de uitgever hiervoor vooraf toestemming heeft gegeven.
Er is zorgvuldig op toegezien dat de inhoud van het Jaguar Magazine geheel juist is, maar de uitgever en drukker zijn
niet aansprakelijk voor fouten en onvolledigheden.
JAGUAR 2015 BRANDSTOFVERBRUIK EN UITSTOOT
XE
Binnen bebouwde kom 4,4 l/100 km
Buiten bebouwde kom 3,4 l/100 km
Gecombineerd 4,1 l/100 km
C0 2-uitstoot vanaf 99 g/km*
XF
Binnen bebouwde kom 4,8 l/100km
Buiten bebouwde kom 3,6 l/100km
Gecombineerd 4,0 l/100km
C0 2-uitstoot vanaf 104 g/km*
XJ
Binnen bebouwde kom 7,0 l/100km
Buiten bebouwde kom 5,2 l/100km
Gecombineerd 5,7 l/100km
C0 2-uitstoot vanaf 149 g/km*
F-TYPE
Binnen bebouwde kom 16,2 l/100km
Buiten bebouwde kom 8,5 l/100km
Gecombineerd 11,3 l/100km
C0 2-uitstoot vanaf 199 g/km*
* Alle gegevens betreffende brandstofverbruik zijn gemeten in overeenstemming met de geldende Europese wetgeving. Bij normaal gebruik kan het
brandstofverbruik van een voertuig afwijken van het verbruik dat tijdens de testprocedure werd gemeten, afhankelijk van rijgedrag, weg- en
verkeersomstandigheden, milieufactoren en staat van het voertuig. Neem in geval van twijfel contact op met uw dealer. Cijfers gelden voor voertuigen
met actuele VK-specificaties. Alle informatie is correct op het moment van publicatie.
76 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

ad Fiorella Radice
colombostile.com - info@colombostile.com

DE LAATSTE PAGINA
Als je BLOCKBUSTER-auto’s als de F-PACE, de XE, de XF en de
XJ – vaak nog voor de officiële introductie ervan – op de
gevoelige plaat wil vastleggen of blockbuster-steden als Shanghai wil
fotograferen, komt daar heel wat voorbereiding bij kijken...
... achter de schermen
TOP SECRET Het vergde heel wat
‘afdekoperaties’ om de F-PACE uit onze
fotoserie van Sjoerd ten Kate aan
nieuwsgierige ogen te onttrekken.
Vooral toen midden in de fotosessie
plotseling honderden wielrenners
voorbijschoten. Gelukkig bleken
onze veiligheidsmensen meer dan
opgewassen tegen al dat geweld
ZWARE WEERSOM-
STANDIGHEDEN
teisterden ons in Shanghai,
maar Shiraz Randeria
volhardde en nam een aantal
spectaculaire foto’s in het
oog van de storm
78 j THE BLOCKBUSTER ISSUE

FUEL YOUR SPIRIT OF ADVENTURE.
YOU’RE IN THE DRIVING SEAT ALL THE WAY.
Get behind the wheel of Land Rover’s legendary all-terrain vehicles to explore
the world, off the beaten track. The ultimate off-road adventure.
2016 Adventures
England . Iceland . Morocco . Namibia . Scotland . Spain
UK: +44 1242 547 898 | USA: +1 800 554 7016 | UAE: +971 2 245 8100
abercrombiekent.co.uk/landrover

El Toro
Patented Perpetual Calendar. Self-winding movement.
18 ct rose gold case with ceramic bezel. Water-resistant to 100 m.
Also available on leather strap.
ULYSSE-NARDIN.COM
ULYSSE NARDIN SA - Le Locle - Switzerland
T. +41 32 930 7400 - info@ulysse-nardin.ch