M-auto magazine | 69

12e jaargang, nummer 69
oktober/november 2015
losse verkoop € 5,95
XciteRC
Rocket 250 3D
Thunder Tiger
Kaiser e-MTA
Vaterra 1986 K-5 Chevrolet
Verder in deze uitgave o.a.:
• Gadget: RC4WD Warn Zeon 10
• Sidekick: XciteRC Rocket 250 3D
• Reportage: Walk The Trial XII
• Techniek: Hitec HPP-21 Plus
• Verslag: Soar 998 Buggy Racing
• Wedstrijd: Tamiya Fighter-Cup
Scalextric Super Kart No.8
Hèt tweemaandelijks magazine over slot- en radiografisch bestuurde auto’s!

adio controlled elektro 1:10
Mercedes-Benz UNIMOG 425
Specificaties
Model: Kit (CC-01)
Gebruik: Off-road
Aandrijving: 4-WD
Schaal 1:10
Lengte: 419mm
Breedte: 196mm
Hoogte: 227mm
Wielbasis: 242mm
Bestelnr.: T58609
Vertegenwoordiging voor Nederland | Rapid Hobby Import | www.tamiya.com.nl

Magazine
VERLOTING VOOR ABONNEES!*
>> De 75W bout is razendsnel op temperatuur
en kan per graad ingesteld worden,
tussen 200 en 480 graden.

p.14
p.21
4 | m-auto.nl | uitgave 48

n bij de Ascender is dat nou precies waar het om gaat en
het maakt niet uit of je nu de RTR (Ready To Run) uitvoering
of de kitversie hebt. Voor beide uitvoeringen geldt
hetzelfde; accu’s laden, naar buiten en fun hebben, iets wat met
een Ascender trouwens niet zo moeilijk is want ik denk dat het,
zo uit de doos, één van de makkelijkst rijdende scalers op
de markt is.
Dit is een lastige, want de Ascender rijdt standaard
gewoon erg goed en er zit er geen verschil in de gebruikte
materialen en de uitvoering tussen een RTR- en de kitversie.
Het prijsverschil tussen kit en RTR is ongeveer 80
euro en voor dat geld is het onmogelijk om een stuurservo,
zenderset en motor/snelheidsregelaar aan te schaffen, iets
wat wel moet als je voor de kit gaat. Heb je alle of een deel
van deze extra’s al in je bezit of weet je nu al zeker dat je de optionele
2-versnellingsbak en/of een lier gaat aanschaffen waarbij
je de 2-kanaals Spektrum zender van de RTR toch zult moeten
vervangen dan is de kit een betere keus.
Voor dit verslag is de keuze al door Horizon Hobby gemaakt
door een kitversie van de Vaterra Ascender op te sturen, inclusief
een Spektrum stuurservo. Deze S6020 is digitaal, beschikt
over metalen tandwielen en een stelkracht van 10,5 kg bij 6V,
de snelheid is met 0,19 sec. niet bijzonder maar voor een scaler
is het meer dan voldoende. De zender kan in dit geval natuurlijk
ook niet anders zijn dan een Spektrum en mijn keuze valt op
een testexemplaar uit M-auto 57 de DX4S, een beetje overkill
en de DX4C zou waarschijnlik een, zeker financieel, betere
keuze geweest zijn maar de DX4S past mij gewoon erg goed.
1 De banden worden op de velg
Blijft over de motor/snelheidsregelaar combinatie, ik heb een
geplakt, Vate ra heeft het
heilig geloof in borstelmotoren en trailrijden, het toeval wil
chroom al voor je verwijderd.
dat Carson net een nieuwe serie borstelmotoren aankondigt 2 Een lange veerweg is e sentieel
waaronder een 55T crawler versie. Die moet het dus worden en
bij trailrijden. De kunststofdempers
laten zich makkelijk
hij gaat aangestuurd worden door een Mtroniks Tio Rock C ,een
speciale crawler regelaar dus met hill-hold die ervoor zorgt dat bouwen en zijn lekvrij.
de Ascender niet achteruit rolt als je op een helling stopt. Net 3 De dubbele veren zorgen voor
als de Carson motor komt ook de Mtroniks regelaar bij Rapid
een progre sieve vering.
Hobby Import vandaan.
10 | m-auto.nl | uitgave 69 uitgave 69 | m-auto.nl | 11
eindigen, omdat elk jaar meer dan 100 deelnemers uitkomen in
de eerste kwalificatie wist Maarten zich te verzekeren van een Maarten zich al bij de eerste kwalificatie te verzekeren van een
de finale van de Rookie klasse en die deelnemers zijn nog geselecteerd
ook, uit de voorronden. The best of the best, dus.
A-finale in Sonneberg. En voor mij ook, want een A-finale bete-
excelleren. De eerste maal reed hij van zijn negende startplaats
plaatsje in de A-finale Rookie. Voor Maarten voor het eerst een plaats in de A-finale. In beide off-road A-finales wist Maarten te
De kwalificatie ’s ochtends voor de slalomrace was kort, zowel
kent dat je als begeleider op de startgrid een accu en motor van naar plaats 4. De tweede maal herhaalde hij zijn inhaalrace en
qua parcours als qua tijd. Het was een slalom om vier neergelegde
autobanden heen. Circa 10 meter heen en 10 meter terug
uitkiezen uit een doos vol ervan. Vervolgens dient de begeleider een vierde plaats overall voor de off-road wedstrijddag.
de organisatie krijgt uitgereikt. Je mag deze overigens wel zelf schopte het zelfs naar plaats 3. Dit resulteerde voor Maarten in
met een Tamiya DT-03T Aqroshot van de organisatie. Dus geen
deze motor en accu op de startgrid in te bouwen, zodat iedereen
voordeel door een eigen preparatie; de auto was van de organisatie
en voor iedereen gelijk. Je kreeg één kans om je te kwalifi-
beste rijder wint en niet de duurste auto. Daarom mogen na de Zondagmiddag was de tweede prijsuitreiking. Eerst voor de
kan zien dat er niet wordt gesjoemeld. Het gaat er om dat de
ceren voor de finale, wel mocht je één keer proefrijden vooraf. Ik
A-finale de Fighters niet door de begeleiders worden opgepakt. off-road wedstrijd, waarbij Maarten een mooie beker ontving
zag dat velen het rustig aan deden bij het proefrijden vooraf en
De organisatie haalt de Fighters van de baan en onderwerpt voor zijn vierde plaats. Daarna was de prijsuitreiking voor het
dat ze er pas écht voor gingen tijdens die éne kans. Maar ja, dan
ze aan een strenge keuring. In de Rookie klasse wordt met een eindklassement van beide wedstrijddagen bij elkaar opgeteld.
gaat de auto sneller, reageert die anders op stuurbewegingen en
box-stock DT-03 gereden. De enig toegestane opties zijn een En toen werd het spannend. Maarten werd maar niet opgenoemd.
Zo langzaamaan begon het tot me door te dringen, dat
ging het mis. Ik attendeerde Maarten daarop en adviseerde hem
19T tandwiel, een Carson Cup Machine en een in het reglement
gelijk bij het proefrijden al vol gas te geven en dan al zo hard
omschreven beperkte bandenkeuze uit het Tamiya/Carson assortiment.
Wel zo’n fijne gedachte, dat de uitslag meer door de de off-road A-finale. Op plaats vijf nog geen Maarten. Op dat
niet elke rijder uit de on-road A-finale het ook had gered tot
te rijden, als hij kon. Dat deed hij en ik zag dat hij zo de grenzen
rijders met hun Fighters aan de start komen. De tweede week is
van het model merkte en verkende door er even over heen te
rijder dan door het materiaal wordt bepaald.
moment duimde ik heel hard voor Maarten dat hij niet voor
voor zowel jong als oud; dan wordt de Tamiya Euro-Cup finale
gaan en er dan dicht onder te blijven. Tevens had ik Maarten op
plaats vier werd opgeroepen, want voor plaatsen één tot en
facebook.com/rccarspics.de
gereden met meer dan 200 deelnemers.
het hart gedrukt om de autobanden niet te raken. Bij het raken
In de A-finale starten de vijftien best gekwalificeerde deelnemers.
De eerste on-road A-finale verliep voor Maarten niet zo Maarten daarvan tot in de zevende hemel zou raken. Dat ging
met drie stond een mooie Tamiya RC-auto klaar en ik wist dat
van een autoband sloeg het voorwiel van de Aqroshot namelijk
door en stond de DT-03T met zijn neus tegen de autoband.
goed. Ik denk, dat hij zich toch een beetje gek had laten maken goed; op plaats vier geen Maarten, zelfs niet op plaats drie. Op
De deelnemers aan de Tamiya Fighter-Cup finale en hun begeleiders
mogen een week lang gratis kamperen op het veldje
Het tijdverlies door dan achteruit te rijden en de slalom te
door zo veel succes. Daarbij liet hij zich meeslepen in gevechten
om één plaats, waarbij hij echter meer plaatsen verloor. Zo paar Duitsers mompelen “Das wird doch nicht sein, dass ein Hol-
dat moment begon het me haast te duizelen en hoorde ik een
tegenover het circuit, dus lekker dichtbij! Een echte Nederlander
vervolgen, wist niemand meer goed te maken. Maarten maakte
bevalt ‘gratis’ natuurlijk al snel goed, maar het wordt nog beter.
gelukkig geen fout en redde in zijn groepje een gedeelde eerste
zakte hij terug van zijn zesde startplek naar een finish op de länder Deutscher Meister wird?” Gelukkig geen scheve gezichten
Dickie-Tamiya heeft het veldje voorzien met een aantal stroompunten
en met vier containers, waarin sanitair. Wie stroom wil
nog geprikt door een wesp op de rijdersstelling, die zich tussen in het eindklassement Rookie van de Fighter-Cup finale. Wow,
plaats; door naar de finale!
twaalfde plaats. De deceptie bij Maarten was groot. Hij was ook daarover, want Maarten werd opgeroepen voor de tweede plaats
op deze ‘camping’, kan beter eerder komen dan op donderdag of
De slalomfinale tussen de middag was net zo kort en verliep net
zijn vinger en de gashendel van zijn zender had gewurmd. Ik Maarten is vice-Rookie-kampioen! En dat zag hij beloond met
een hele lange haspel meenemen. Het gratis kamperen mocht al
als de kwalificatie. Eén keer proefrijden en één keer voor het
heb hem daarna aangeraden om zich bij de tweede on-road een mooie trofee en een Tamiya Dual Ridge bouwkit op basis
vanaf de maandag voor de race en er waren genoeg deelnemers
‘echie’. Het was duidelijk te merken dat de zenuwen de finalisten
A-finale niet druk te maken om één plaats, maar om ‘gewoon’ te van het TT-02B chassis.
die de mogelijkheid ter harte hadden genomen.Gelukkig was
parten speelden. Bijna elke finalist raakte de autobanden nu
proberen zoveel mogelijk rondjes te maken. En dat werkte! In de
achter op het veldje nog genoeg plek over, dus trokken Maarten
wél, op twee na waaronder Maarten. Eén finalist had door geluk
tweede on-road A-finale redde Maarten het tot de vijfde plaats. Nu zou je denken, dat het zo wel mooi genoeg is geweest, zoveel
en ik daar het Nederlands bivak op. Dickie-Tamiya was nog niet
goed weg weten te komen met het raken van de autoband en
Dit resulteerde voor Maarten in een zevende plaats overall bekers en prijzen. Dickie-Tamiya pakte echter nog eens goed uit.
klaar met trakteren. Toen Maarten zich ter plaatse aanmeldde
zich toch boven Maarten geplaatst. Wow, een derde plek uit
voor de on-road wedstrijddag met een mooie beker. Bovendien Elke deelnemer kreeg een mooie blauwe Tamiya TRF transporttas
met drie dozen, dus niemand ging met lege handen naar
ontving hij waardebonnen voor gratis ontbijt, lunch en avondeten
van vrijdagochtend t/m zondagmiddag.
weekend!
winnen ingevuld. Voor zijn derde plaats in de slalomrace werd huis. Wat een geste. Zie jij dit ook zitten? Zet dan de volgende
114 Rookie-deelnemers. Wat een begin van het Fighter-Cup
zag Maarten bij de prijsuitreiking zijn wens om een RC-auto te
hij namelijk beloond met een mooie beker en een Tamiya Honda Fighter-Cup finale van 29 t/m 31 juli 2016 in je agenda en doe
Op vrijdag 7 augustus ging het georganiseerde programma
CR-Z bouwkit op basis van het FF-03 chassis. Maarten was zo vanaf begin 2016 mee aan de Tamiya Cup NL om je te kwalificeren.
Kinderen t/m 16 jaar kunnen zelfs gratis deelnemen in
voor de Fighter-Cup deelnemers van start. De ochtend omvatte
Zaterdag 8 augustus was de eerste wedstrijddag. De Tamiya
blij, dat hij een paar centimeter boven de grond zweefde.
een rondleiding door het magazijn van Dickie-Tamiya, een
Fighter-Cup finale bestaat namelijk uit twee wedstrijddagen.
de Fighter buggy klasse. Met hun eigen Fighter buggy of met
uitleg van het wedstrijdreglement, een uitleg van het technisch
Een on-road wedstrijd op zaterdag en een off-road wedstrijd
één van de door de importeur geheel kosteloos ter beschikking
1 Weer thuis, een hele trotse
reglement en een korte slalomrace voor de deelnemers uit de
op zondag. Elk met een eigen prijsuitreiking, waarna beide
Zondag 9 augustus was de tweede wedstrijddag. Ditmaal op de gestelde Fighters. Wacht daarom niet langer en ga van start in
Maarten tu sen al zijn prijzen.
Rookie klasse. Maarten mocht dit jaar opnieuw uitkomen in de
uitslagen bij elkaar worden opgeteld. Wie vervolgens bovenaan
off-road baan. Eigenlijk was het weekend al geslaagd. Maarten
had het op zaterdag immers al gered tot de A-finale. Wat
goed werk afgeleverd.
30 was geëindigd. Het is ook niet eenvoudig om in die top 30 te
eerst maar eens kwalificeren. En dat deed Maarten super, al in
een prestatie. Maar zou er nog meer in zitten? Opnieuw wist Joost Wouters
de Tamiya Cup NL.
2 De papa van Maarten heeft ook
Rookie klasse, omdat hij in de voorgaande jaren niet in de top
staat, mag zich de kampioen noemen. Zover was het nog niet,
40 | m-auto.nl | uitgave 69 uitgave 69 | m-auto.nl | 41
INHOUD
p.16
Verloting voor abonnees
3 Corally Soldering Station 75
1986 Chevrolet
1986 K-5 Chevrolet
Blazer Ascender
Horizon Hobby • Vaterra • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • K-5
Off-road • Scaler
A B C D E F G
VERSLAG
Verslagen
10 Vaterra 1986 K-5 Chevrolet
16 Graupner Soar 998 Buggy Racing, deel 1
30 Thunder Tiger Kaiser e-MTA Monster Truck
[Quote Vaterra]
>> Het is een gedeelde passie voor autosport, RC, extreme prestaties en extreme plaatsen.
Auto , s en trucks die er uitzien en rijden net als het origineel. Maar belangrijker nog dan dat gaat
het over het verzamelen van vrienden, een RC-auto meepakken en de tijd van je leven hebben. > Wist je trouwens
dat crawl kruipen
betekent en een
crawler dus een
kruiper is? > Das wird
doch nicht sein,
..
dass ein Hollander
Deutscher Meister
wird?

Nieuws
Tekin
GEN3
Tekin’s derde generatie brushlessmotoren zijn
van de grond af opnieuw ontwikkeld met een
compactere, lichtere en snellere motor met sensor.
On-road en off-road kan de GEN3 iedere uitdaging
aan, met een soepele vermogensafgave over heel
het toerenbereik. Niet zomaar een nieuw kleurtje
en een frisse look maar een volledig nieuw ontwikkelde
motor. De GEN3 21,5T, 17,5T en 13,5T zijn
verkrijgbaar in een standaard- en RPM-versie, die
bedoeld is voor situaties waar toeren belangrijker
zijn dan koppel en dus perfect voor 1:12 on-road
en toerwagens. De GEN3 modifieds van 21,5T tot
8,5T hebben een 12,5 mm rotor, de 7,5T tot 2,5T
super modifieds zijn voorzien van een 13 mm rotor
voor extra koppel.
www.teamtekin.com
Tire Juice
Alle racers zullen nog wel de potjes Jack The
Gripper bandensmeermiddelen kennen in de verschillende
samenstellingen TC-2, TC-5 enzovoort.
Nu zijn ze terug in een vernieuwde, verbeterde
samenstelling. De Team Corally Tire Juice is
ontwikkeld in samenwerking met Europese en
wereldkampioenen voor de hoogste en meest constante
grip van start tot finish. Bovendien zorgt de
speciale samenstelling voor een vermindering van
de bandenslijtage zonder aan grip in te boeten. De
verschillende soorten zorgen voor grip met ieder
soort band op ieder soort ondergrond, groen voor
rubber op asfalt, rood voor foam op asfalt, geel
voor rubber op tapijt en blauw voor foam op tapijt.
De speciale sponsborstel zorgt bovendien voor een
mooie verdeling op de band.
www.promodels.be
www.corally.com
Corally
ArrowMax
Lipo 7800mAh 2S TC -7,4V
Het laatste nieuwtje van Arrowmax is deze LiPo
accu. Met de hoge vereisten van de huidige elektrowagens
zijn de rijders altijd op zoek naar dat
laatste beetje meer voorsprong, de nieuwste accu
van Arrowmax moet precies zijn wat je zoekt, een
hoge ontlaadspanning van 55C continu en 110C
piek, geen geheugeneffect en een lange levensduur.
Voor de racer of geoefende rijder, on-road
en off-road. De 2S 7800 mAh heeft een stevige
behuizing met aansluitingen aan beide zijden om
zo perfect in je (toer)wagen te passen.
www.arrowmax-rc.com
www.2-speed.de
Volg
M-auto
op
facebook!
LRP
Sanwa M12S
30% sneller dan de M12 en “een ongelooflijk
gevoel”, bevestigd door wereldkampioen elektro
toerwagen Naoto Matsukura. De M12 is snel, maar
de M12S is nog sneller met een responstijd die
30% hoger ligt dan de M12 en is hiermee op dit
moment de snelste zender van de wereld. Wereldkampioen
Naoto Matsukura legt uit: “De controle
is heel nauwkeurig en snel, zonder onnodige
bewegingen. Het is nu makkelijker om de racelijn
te volgen als voorheen”. Zijn landgenoot Satoshi
Maezumi voegt daaraan toe: “Er is geen vertraging
vanaf het insturen tot het uitgaan van de bocht.
Bij incidenten tijdens de race is het
makkelijker om andere
wagens te ontwijken.
Voor finales zorgt de
snelheid en nauwkeurige
reactie voor een knallende
start.” Niet alleen is de zender
snel, de volledig instelbare
trekker en positioneerbaar stuurwiel
zorgen voor een perfecte afstemming op
je persoonlijke voorkeuren, nieuwe
opties in de software zorgen ervoor
dat de M12S zich op alle vlakken
onderscheidt.
www.lrp.cc
6 | m-auto.nl | uitgave 69

Corally • NSR • Tamiya • ArrowMax • Tekin • RC4WD • Team Associated • Hot Bodies • LRP
NIEUWS
Tamiya
TB-04R Chassis Kit 1/10
De TB-04R is de raceversie van het populaire TB-
04 platform, de kit komt met heel wat opties die
zijn ontwikkeld om de prestaties van de wagen
verder te verbeteren. De glasvezelversterkte onderdelen
zijn vervangen door koolstofversterkte delen
voor nog betere controle en duurzaamheid op het
circuit. Het ‘R’ model heeft uiteraard dezelfde layout
als het standaardmodel met een centrale aandrijfas,
maar de opbouw en keuze van onderdelen
en materialen is helemaal anders. Aan de voorzijde
vind je een spool of starre as, aan de achterzijde
een vloeistofgevuld tandwieldifferentieel. De
ophanging is dan weer deels afkomstig van de TRF
418/419 topmodellen. Ook zijn de schokdempers
conventioneel op carbon shocktowers geplaatst in
plaats van liggend voor een directere werking.
RC4WD
Option parts
RC4WD brengt aan de lopende band de meest
mooie option parts op de markt om je auto te
pimpen. Hier een greep daaruit!
- Luchthoorns voor Tamiya 1:14 Semi Trucks
- RVS emblemen voor de RC4WD Cruiser body.
- Verlicht logo met strobe effect in diverse uitvoeringen
voor Tamiya 1:14 Mercedes Benz.
store.rc4wd.com
www.rc-design.be
Team Associated
RC8B3e 1:8 Elektro 4-WD Wedstrijdbuggy
De RC8B3e Team Kit is het groene broertje van
de RC8B3 nitrobuggy, die zijn sporen al verdiend
heeft tijdens races over heel de wereld. Op basis
van dat model is er nu een speciale elektroversie
ontwikkeld met het oog op de almaar krachtigere
brushless power. Een uitgedachte lay-out van het
hard geanodiseerde 7075-T6 aluminium chassis
zorgt voor een perfecte balans. In gedachten houdend
dat veel racers zowel met nitro als elektro
rijden werd ervoor gezorgd dat aanpassingen aan
de wagen in beide klasses hetzelfde beoogde resultaat
hebben waardoor je niet twee keer het wiel
uit hoeft te vinden.
www.thundertiger-europe.com
www.teamassociated.com
Hot Bodies
TT-02R Chassis Kit 1/10
De getunede uitvoering! Deze verbeterde versie
van het TT-02 chassis bevat een schat aan tuning
onderdelen en een aantal nieuwe onderdelen. De
race-onderdelen zijn de wielophanging, motorsteun,
de aandrijfassen, differentieeluitgangen,
etcetera... De ophanging bevat metalen onderdelen
en dempers zijn oliegegevuld. De veelzijdigheid en
het gebruiksgemak van de TT-02 blijven!
www.tamiya.com.nl
NSR
BMW Z4 ‘Liqui Moly’ 24h Dubai 2011 #17
De jongste 1:32 telg van de NSR familie, zeer fraai
gedetailleerd. In het echte leven stond deze auto
met nummer 17 aan de start van de 24-uurs race
van Dubai in 2011.
www.nsrslot.it
www.eicker.de
HB ‘Tessmann Edition’ D8T truggy
HPI’s ieniemienie Q32 in handpalmformaat is er
niet alleen maar in Baja-uitvoering, maar nu ook
als truggy in de Hot Bodies D8T Tessmann editie,
als eerbetoon aan Ty Tessmann’s prestaties met de
1:8 D8T. Uitgerust met een nieuwe body, vleugel en
interne rolkooi. De body is uiteraard voorzien van
Tessmann’s opvallende kleurenschema en wordt
compleet gemaakt met nieuwe velgen en laagprofielbanden.
Vier keer kleiner als het origineel,
evenveel plezier?
www.hpiracing.com
uitgave 69 | m-auto.nl | 7

adio controlled elektro 1:10
Model: Kit (TT-02)
Gebruik: On-road
Aandrijving: 2-WD
Bestelnr.: T58619
PETRONAS TOM’S RC F
Nissan GT-R LM NISMO
Vertegenwoordiging voor Nederland | Rapid Hobby Import | www.tamiya.com.nl
Model: Kit (F103GT)
Gebruik: On-road
Aandrijving: 2-WD
Bestelnr.: T58617

Max Power • Tamiya • M-auto • ECX • HPI Racing
NIEUWS
M-auto website
Abonnementen
Hier kan je terecht voor het bestellen van losse
nummers en om een abonnement af te sluiten of
te verlengen.
Magazines
Alle edities zijn hier online te bekijken en te lezen.
Tevens zijn de uitgaves vanaf nummer 63 verrijkt
met extra foto’s en video’s en we werken eraan om
de website telkens meer inhoud te geven.
Wat en wanneer
Op de kalender vind je diverse evenementen en
wedstrijden, maar die zien wij graag beter gevuld.
Geef ons op tijd je evenement door zodat wij deze
kunnen plaatsen, graag met een stukje uitleg wat
het betreffende inhoud.
Wie en waar
Staat jouw club er nog niet bij of kloppen de
gegevens niet meer? Geef deze dan door via de
website.
www.m-auto.nl
HPI Racing
Crawler King
Een berg stenen op een bouwplaats was nog nooit
zo leuk, met de Crawler King maakt het niet uit of
je op vakantie in de bergen, een weekendje Ardennen
of in de stadsjungle zit, de HPI Crawler King
met Ford Raptor body kan op ieder terrein ingezet
worden voor het betere klouter- en klimwerk. Het
model is voorzien van waterproof elektronica,
fulltime 4-WD en supersterke vaste aandrijfassen.
Het robuuste ladderchassis is bewust heel smal
opgebouwd om door de smalste openingen te
kunnen klimmen waarbij de speciale ophanging
de wielen maximaal op en neer laat bewegen.
Beadlock wielen en HB Rover banden mogen niet
ontbreken en geven de finishing touch.
www.hpiracing.com
Max Power
Motor RP3,5 TQ-S (Nitro 1/10)
Max Power presenteert hun nieuwste RP3,5 TQ-S
.12 nitro on-roadmotor. De motor werd al ingezet
tijdens het Europees kampioenschap 200mm onroad
en stond daar op pole position. De driepoorter
heeft een verbeterde timing voor een snellere acceleratie,
een hogere topsnelheid en een verbeterd
brandstofverbruik. Daar bovenop komt de TQ-S met
een nieuwe CNC-gefreeste zuiger, een lichte met
siliconen gevulde krukas en een keramisch lager
van Amerikaanse makelij.
www.arrowmax-rc.com
www.2-speed.de
Tamiya
TT-02B MS 1/10
Dit is de eerste MS Edition off-roadbuggy welke
vrijgegeven is op basis van het TT-02B chassis. De
TT-02B is gebaseerd op het TT-02 multifunctionele
instapchassis en is zo ontworpen dat de montage
ook voor beginners zonder enig probleem te doen
is. Het TT-02B chassis is bijna hetzelfde chassis
als de TT-02 met het verschil dat de ophanging
nieuw is voor het ruwe off-roadwerk. De MS-versie
is uiteraard voorzien van de nodige aluminium en
glasfiber onderdelen en daardoor mooier en strakker
dan de gewone versie.
www.tamiya.com.nl
ECX
Ruckus 1/18 4WD Monstertruck &
Torment 1/18 4WD Short Course Truck
De ECX Ruckus monstertruck en Torment shortcourse
waren al een tijdje beschikbaar in schaal
1:18, maar er worden nu twee frisse kleuren
gelanceerd van deze leuke handzame instapmodellen.
De Ruckus is met zijn oranje body een heel
opvallende verschijning, de Torment is echter niet
veel ingetogener in zijn rode jasje. Onderhuids
verandert er niets bij deze wagens en blijven het
rijklare modellen die geschikt zijn voor het lichtere
off-roadwerk en niet zullen misstaan onder een
kerstboom of op de boot van Sinterklaas. Compleet
geleverd inclusief 2,4 GHz zender, rijaccu, muurlader
en uiteraard volledig gebouwd en voorzien van
een mooie gekleurde body. Alleen nog batterijen
voor de zender aanschaffen en karren maar.
www.horizonhobby.de
www.ecxrc.com
uitgave 69 | m-auto.nl | 9

1986 K-5 Chevrolet
A B C
1986 K-5 Chevrolet
[Quote Vaterra]
>> Het is een gedeelde passie voor autosport, RC, extreme prestaties en extreme plaatsen.
Auto , s en trucks die er uitzien en rijden net als het origineel. Maar belangrijker nog dan dat gaat
het over het verzamelen van vrienden, een RC-auto meepakken en de tijd van je leven hebben.

Blazer Ascender
Horizon Hobby • Vaterra • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Scaler
VERSLAG
D E F G
En bij de Ascender is dat nou precies waar het om gaat en
het maakt niet uit of je nu de RTR (Ready To Run) uitvoering
of de kitversie hebt. Voor beide uitvoeringen geldt
hetzelfde; accu’s laden, naar buiten en fun hebben, iets wat met
een Ascender trouwens niet zo moeilijk is want ik denk dat het,
zo uit de doos, één van de makkelijkst rijdende scalers op
de markt is.
Kit versus RTR
Dit is een lastige, want de Ascender rijdt standaard
gewoon erg goed en er zit er geen verschil in de gebruikte
materialen en de uitvoering tussen een RTR- en de kitversie.
Het prijsverschil tussen kit en RTR is ongeveer 80
euro en voor dat geld is het onmogelijk om een stuurservo,
zenderset en motor/snelheidsregelaar aan te schaffen, iets
wat wel moet als je voor de kit gaat. Heb je alle of een deel
van deze extra’s al in je bezit of weet je nu al zeker dat je de optionele
2-versnellingsbak en/of een lier gaat aanschaffen waarbij
je de 2-kanaals Spektrum zender van de RTR toch zult moeten
vervangen dan is de kit een betere keus.
>> Wist je trouwens
dat crawl kruipen
betekent en een
crawler dus een
kruiper is?

Techniek
De Vaterra Ascender is een echte scaler dus is het chassis
opgebouwd uit twee draagbalken en zijn zowel het voor- als het
achterdiff geblokkeerd en bestaat de ophanging niet uit draagarmen
maar uit multi-links die veel meer beweging toestaan.
De demping wordt verzorgd door vier oliegevulde kunststof
schokdempers en zowel de Chevrolet K-5 Blazer lexaan body als
de Interco Super Swamper TSL/SX banden zijn, zoals het bij een
scaler hoort, heel natuurgetrouw op schaal geproduceerd.
1
Bouwen
Vaterra hanteert een heel overzichtelijke manier van bouwen,
alle stappen in de bouwbeschrijving zijn voorzien van letters, in
het geval van de Ascender van A t/m G en alle onderdelen voor
die stappen vind je in zakjes met dezelfde letter en een cijfer en
voor het gemak zijn alle zakjes met dezelfde letter verzameld in
één om zak. Het bouwproces is simpel, als alle handelingen van
een bepaalde letter gedaan zijn moeten de onderdelen op zijn,
veel simpeler kan het niet en het aantal onderdelen in de zakjes
klopt ook telkens weer, iets wat best een prestatie is.
4
12 | m-auto.nl | uitgave 69
2
3
1 Om de stuurservo aan te kunnen
sluiten heb je een verlengkabeltje
nodig.
2 De realistische grill is voorbereid
voor het gebruik van
LED -verlichting.
3 In de ontvangerbak is ruimte
genoeg voor een extra ontvangeraccu.
4 De combinatie Vaterra, Mtroniks,
Carson is goed voor 2 uur rijden
op één 1700 mAh LiIo accu.
Onduidelijk
In theorie klopt het allemaal perfect, toch ga ik tijdens het bouwen
een aantal keren de fout in doordat de stippellijntjes in de
bouwschema’s die aangeven waar een schroef moet komen soms
eerder verwarrend werken dan het één en ander duidelijk maken.
Stap A t/m C gaan probleemloos, mijn grootste misser maak ik bij
stap D waardoor de chassisbalken niet op de juiste manier gemonteerd
zijn, iets waar ik aan het eind van de bouw achter kom
omdat de multi-links van de ophanging niet helemaal lekker passen
en de wieluitsparingen in de body ook niet helemaal kloppen.
Toch kost het mij nog aardig wat speurwerk voordat ik de fout
gevonden heb en eenmaal gecorrigeerd valt alles op zijn plek.
Specificaties
Fabrikant : Vaterra
Importeur : Horizon Hobby Duitsland
Gebruik : off-road
Schaal : 1:10
Aandrijving : 4-WD
Lengte : 540mm
Breedte : 229mm
Adviesprijs : € 325,99 (kit)
€ 325,99 (RTR)
Overige benodigdheden
- Accu en lader
- Motor en regelaar
- Stuurservo
- Verf voor body
- Zender
Gebruikt
- Motor, Carson 55T Crawler € 23,15
- Regelaar, Mtroniks Tio Rock C € 49,90
- Servo, Spektrum S6020 € 49,99
www.horizonhobby.de
www.vaterrarc.com
Versies
De metalen draagbalken van
het chassis kun je op vier
verschillende lengtes monteren
waardoor je dus ook later een
uitstapje kunt maken naar een
andere body. Als het chassis een
andere lengte krijgt dan kloppen
de multi-link ophangingen
waarmee het voor- en achterdiff
aan het chassis bevestigd zitten
ook niet meer en er worden
dus de nodige onderdelen
meegeleverd om deze links aan
te passen.
Soepel
Het chassis rolt superlicht en
de vering en demping doen
heel soepel hun werk, al heb ik
wel het idee dat de uitgaande
slag van de dempers een beetje
aan de trage kant is, iets wat
met dunnere olie of iets grotere
of meer gaatjes in de zuigers

Horizon Hobby • Vaterra • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Scaler
VERSLAG
gemonteerd is helpt het gewicht in de accubak ook mee om
deze as nog meer druk te geven en hoe meer gewicht des te
langer blijft er grip aanwezig, dus een nog kortere accu en
een stripje lood in de overgebleven ruimte zou zomaar heel
goed kunnen werken.
simpel op te lossen is. Meer voorspanning op de veren kan ook
maar je loopt dan wel het risico dat je het dual-stage karakter
van de twee schokdemperveren teniet doet.
Beetje lang
De afstand tussen de stuurservo en de ontvanger die
helemaal achterop in een stof- en spatwerende box zit
is maximaal, je zult dus een servoverlengkabel moeten
gebruiken. Om er zeker van te zijn dat de verbinding altijd
in elkaar blijft zitten kun je deze afwerken met een krimpkoushoesje,
is hij meteen waterdicht ook. Over stuurservo
gesproken, houd ook de maximale stuuruitslag in de gaten
want deze kan zo ver dat de banden klem komen te zitten
tegen de schokdempers.
Snelheidsregelaar
Voor trailen en crawlen heb je een regelaar nodig die de motor
blokkeert als je scaler of crawler stilstaat, zodat hij niet achteruit
rolt op een helling, in competitieverband een doodzonde, bij
funrijden heel hinderlijk. De Mtroniks Tio Rock C is er zo één,
waterdicht, geschikt voor gebruik met NiMh en LiPo (inclusief
LiPo cut-off), een werkvoltage tussen de 4,8 en 12V en een
BEC stroomvoorziening van 6V en 5A waardoor er altijd
stroom en spanning overblijft voor je stuurservo en ontvanger.
De minimale motorlimiet is 35T en dat komt prima uit
want, scalers en crawlers gebruiken meestal motoren met een
hoog aantal wikkelingen, 45T en 55T zijn heel gewoon.
Motor
De Carson Launcher is met zijn 55T dubbelwikkelingen een prima
motor voor de Vaterra Ascender en is geschikt voor gebruik
met 6 cellen NiMh en 2S LiPo. Het maximaal aantal toeren ligt
laag rond de 7700 tpm wat goed is, want aan snelheid heb je
niets in deze tak van RC, trekkracht en efficiëntie zijn het hoofddoel.
Met 55 wikkelingen zit het met die trekkracht wel goed
en volgens de informatie over de motor is het vermogen van de
motor 85 Watt, een simpele rekensom (W:V=A) leert dan wat het
verbruik ongeveer zal zijn. Dus 85W : 7,4V = 11,486A grofweg is
dat dus 1150 mAh en zou je dus met een 2300 mAh accu twee
uur non-stop kunnen rijden, niet slecht hè?
Aan de start
Daar staan we dan, klaar om de eerste trail te bedwingen en al
snel wordt duidelijk dat de Vaterra over uitstekende rijeigenschappen
beschikt. Het gewicht van de Ascender zit mede door
de lichte lexaan body mooi laag en hoewel niet zo gedetailleerd
als zijn hard body collega’s ziet hij er goed uit en lever ik persoonlijk
graag een beetje detail in voor een auto die daardoor
tegen een stootje kan en probleemloos een 20 meter hoge
steile helling af kan rollen zonder daarbij schade op te lopen.
Omdat we de traditionele hotdogs niet willen mislopen gaan
we na ongeveer 1,5 uur terug naar het startpunt, op dat moment
is de 1700 mAh 2S LiIo accu trouwens nog niet leeg. Na
de lunch staat trail 2 op het programma en ik sluit aan bij een
groepje Belgische rijders die al een tijdje meedraaien en dankzij
het gemak waarmee de Ascender zich laat rijden, de goede grip
van de standaardbanden en de combinatie Mtroniks/Carson
waardoor stilstaan op een helling en echt op kruipsnelheid kunnen
rijden een fluitje van een cent wordt kan ik het tempo van
de groep goed bij houden. Het kost twee uur om het middagtrail
af te leggen en ook dit keer lukt dat op één 1700mAh accu.
Conclusie
Trailrijden met de Vaterra Ascender zo uit de doos is geen enkel
probleem, dat bewijst onze deelname aan WTT XII wel, ik heb
geen moment het gevoel gehad dat er iets ontbrak of beter kon.
Wanneer schaalgetrouwheid voor jou een eerste vereiste is dan
kan er nog wel wat aan de Ascender gesleuteld worden, maar
als je prioriteit bij een goed uitgebalanceerde auto ligt met
een acceptabel scaler uiterlijk en een chassis dat je niet
snel in de steek zal laten dan ben je met de aanschaf van
een Vaterra Ascender in RTR- of kituitvoering heel goed
af. Al kan de 35T motor die gemonteerd is in de RTRversie
weleens te snel zijn om echt te kunnen kruipen.
Wist je trouwens dat crawl kruipen betekent en een crawler
dus een kruiper is?
Fred Boots
Accubak
De Ascender heeft een accubak met een aparte maat waardoor
je geen standaard stickpacks kunt gebruiken, shorties
zoals gebruikt in 1:10 buggy’s passen met hun 97 x 47 mm wel
perfect. Omdat de voorzijde van de accubak direct op de vooras
volg M-auto op facebook
uitgave 69 | m-auto.nl | 13

Rocket 250 3D 3D 250 Rocket
De Rocket 250 3D Quadrocopter is kort gezegd een Drone.
Drones zijn op dit moment een enorme hype.
Van klein tot groot, met vier of
zes propellers en van goedkoop tot
zeer prijzig, er is voor ieder wat wils.
Met name een drone met een camera is heel leuk.
Het geeft naast het vliegen ook een heel andere kijk op
de wereld. De Rocket 250 die dit keer wordt getest is een
4-propelleraangedreven drone met een camera. Laten we
eens zien hoeveel plezier we hieraan kunnen beleven.
De Rocket 250 is compleet uitgerust. De uitrusting bestaat
naast de drone uit vier reserve propellers, een 4-kanaals
zender, een USB-adapter voor de 1GB micro SD-kaart,
een USB-kabel om de LiPo op te laden, vier beschermranden
voor de propellers en als gereedschap een kleine kruiskopschroevendraaier.
Na het plaatsen van de drie AA-batterijen
in de zender en het opladen van de LiPo is hij Ready-To-Fly.
Overigens heb je voor het opladen van de LiPo een computer
met een USB-poort of een adapter met een USB-poort nodig,
van bijvoorbeeld een smartphone.
De beschermranden
Mijn ervaring met drones is dat de propellers kwetsbaar zijn.
Zeker als je binnen vliegt en de kans dat je tegen de muur of
tegen een stoel vliegt best groot is. Vandaar dat ik eens niet
eigenwijs was en eerst de plastic beschermranden rond de
propellers heb geplaatst. Niet onverstandig bleek, want ondanks
dat ik enige ervaring heb met het vliegen met drones is het toch
even wennen. Oftewel een muur, een kast en een tafelrand heb
ik wel geraakt. De beschermranden zorgden er in ieder geval
voor dat de propellers heel bleven (tot nu toe). Overigens biedt
dit geen bescherming voor planten en bloemen. Ik heb er een
paar gekortwiekt tot grote ontsteltenis van mijn vrouw.
De zender
De bijgeleverde zender is van het 4-kanaals type: omhoog
en omlaag, links en rechts draaien, naar links en naar rechts
vliegen en naar voren en achteren vliegen. Er zitten een aantal
trimknoppen op om de drone in de neutraalstand van de zender
stil in de lucht te laten ‘hangen’. Daarnaast kan je met één van
de knoppen de camera bedienen. Je kan of een foto maken of de
video starten en stoppen. Via de zender bedien je ook de easy
en de pro stand. In de pro stand vliegt de drone sneller en heb
je de mogelijkheid om de drone met een simpele beweging van
de stick 360 graden ‘flips’ en ‘rolls’ te laten maken. Niks zeggen
en gewoon uitvoeren en je publiek zal versteld staan van je
vliegkunsten.
14 | m-auto.nl | uitgave 69
De Rocket 250
De behuizing van de Rocket 250 is geheel van plastic. De
achterkant is zwart met twee zwarte propellers en de voorkant
oranje met twee oranje propellers. In de twee achterste pootjes
brandt wit licht en in de voorste twee pootjes oranje licht.
Hierdoor kan je ook op afstand redelijk goed zien wat de vooren
achterkant van de drone is. Onder de drone is de camera
bevestigd. Aan de achterkant is plaats voor de micro SD-kaart en
aan de voorkant zit een kleine, met de hand te draaien, lens.
Het vliegen
De Rocket 250 is RTF dus na het laden van de LiPo is het een
kwestie van ‘binden’ met de zender door de linker stick naar voren
en weer naar achteren te bewegen. De lichten van de drone gaan
dan continu branden en je bent klaar. De drone is moeilijk af te
trimmen om op één plaats te houden. Je zal dus continu met
de sticks bezig zijn, wat ik op zich geen probleem vind. Het
vliegen gaat erg makkelijk. Zeker in de stand ‘easy’ waarbij
niet al het vermogen wordt gebruikt. Wat in mijn ogen heel
belangrijk is, is dat je de richting van de drone goed in de
gaten houdt. Hetgeen heel makkelijk kan door de twee verschillende
kleuren licht. Ik zorgde in ieder geval altijd dat de
voorkant van mij af stond zodat op de zender voor en naar achteren
en links en rechts altijd klopte met de positie van de drone.
Een beetje ruimte in het begin is wel makkelijk. Zodra je wat meer
controle hebt, wordt het leuk. Landen op een tafeltje, achter de
kat aan vliegen of gewoon door de kamer vliegen. Een hele leuke
bezigheid. Ik moet zeggen dat het verbazingwekkend is hoe snel je
het basis vliegen met de Rocket 250 onder de knie hebt.
Uiteraard heb ik de drone ook buiten geprobeerd. De startplek
was een stuk gras met een lichte bries. Aangezien de drone
relatief laag is, de propellers zitten nog geen 5 cm van de grond,
en het gras hoog moest vanaf de rugzak worden gestart. Op zich
meteen een uitdaging om ook weer op de rugzak te landen. Overigens
is het fotograferen ook een uitdaging juist omdat hij zo
plat is. Maar goed het gaat om het vliegen. Zeker met een lichte
1 Een 1GB micro SD-kaart wordt
meegeleverd.
2 Net als de adapter om hem op je
PC te kunnen uitlezen.
3 Safety first, beschermranden
beschermen de propellers tegen
beschadigingen.
4 De camera moet handmatig in
de juiste stand gezet worden,
het maken van een foto of
video kan wel vanaf de zender
gebeuren.
Specificaties
Fabrikant : XciteRC
Importeur : Rapid Hobby Import
Gebruik : In- en outdoor
Camera : ingebouwd
Kaart : micro SD
Kanalen : 4
Gewicht : 100gr
Zender : 2.4 GHz
Adviesprijs : € 137,49
Overige benodigdheden
- Geen
www.rapidhobbyimport.nl

XciteRC • RTF • 4-kanaals • Quadrocopter
VERSLAG
1
>> Het vliegen met
de Rocket 250 gaat
erg makkelijk en
is erg leuk.

Soar 998 Buggy Racing Soar 998 Bu Racin g
ggy Deel 1
Het eerste product van de samenwerking
tussen Graupner en Soar is de wedstrijduitvoering
van de 998, een 1:8 4-WD nitrobuggy
die sinds zijn introductie begin dit jaar in
de wedstrijdtop meedraait. Dat is natuurlijk
mooi, maar ook mooi is dat Graupner alles in
huis heeft om deze buggy helemaal wedstrijdklaar
te maken. One stop shopping heet dat
geloof ik in marketingtaal.
Het idee ontstond net na de speelgoedbeurs in Neurenberg
begin van dit jaar, toen we de Graupner catalogus
doorbladerden en na wat mailtjes vonden ze het in
Duitsland ook wel een goed idee om de Soar 998 op te bouwen
met enkel producten uit eigen stal. Dus staat hier nu voor mij, de
wedstrijduitvoering van het Soar 998 chassis, een Graupner Hott
X-8N 2.4 GHz zenderset, twee Graupner HV-servo’s en een OS
Speed 21 XZ-B Spec II brandstofmotor. Geen slecht pakket lijkt
mij zo toe. De aandachtige lezer zal zich nu waarschijnlijk afvragen
waarom er geen uitlaat bij het rijtje staat want, die heeft OS
ook, het antwoord is simpel: vergeten mee te bestellen, maar dat
komt goed voordat we gaan rijden.
16 | m-auto.nl | uitgave 69
Verpakking
In een wereld waar de topmodellen vaak in de meest mooie
en vooral zo klein mogelijke verpakkingen worden geleverd
is de verpakking van de Graupner Soar een beetje teleurstellend,
namelijk een grote beetje slappe kartonnen doos met een
uitstraling die zeg maar een jaar of zes geleden in was. Maar een
Engels gezegde luidt “ Never Judge a book by his cover” en dat
geldt ook voor verpakkingen blijkt als het deksel verwijderd is
en mijn oog op de CNC-uitgefreeste bodemplaat valt en als ik
lees dat al het aluminium van Swiss 7075-T651 kwaliteit is dan
kan dit nog weleens een heel fraaie buggy worden.

Graupner • 1:8 • 4WD • Brandstof • Off-road • Wedstrijdbuggy
VERSLAG
1
4
2
6
3
Specificaties
Fabrikant : Graupner
Importeur : Graupner/SJ
Gebruik : Off-road
Schaal : 1:8
Lengte : ±500mm
Breedte : 310mm
Hoogte : 0mm
Wielbasis : 320-328mm
Gewicht : ±3320gram
Aandrijving : 4-WD
Adviesprijs : € 569,99
Overige benodigdheden
- 2x HiPerformance Servo S4073
- Banden
- Brandstof en vulfles
- Competitiemotor & uitlaat
- Startbox
- Zenderset
www.graupner.com
Set-up Sheet
Het lezen van het fullcolor bouwboek vraagt wel enige ervaring
omdat er nergens uitleg wordt gegeven en sommige instellingen
of keuzemogelijkheden domweg niet vermeldt of pas veel later
behandeld worden, zoals de
positie van de schokdempers
op de 4 mm dikke aluminium
brug die in de eerste twee >> De kwaliteit en
delen gebouwd en geplaatst
afwerking van de
moeten worden, terwijl deze
positie pas duidelijk wordt Soar 998 staan op
als je in één van de laatste
handelingen de dempers op het een hoog peil.

Compleet
gemonteerd en
geprogrammeerd
Beleef het verschil
PRECISIE -
POWER
- PERFECTIE
Uniek // Ontvanger GR-18 met geïntegreerde HoTT-Flight Control // Software made in Germany
Beginnen met FPV-racing met de attitude-modus of professioneel vliegen met de rate-modus
Telemetrie: spanningsmodule met waarschuwing bij te lage spanning
Op wedstrijden afgestemde Graupner C-Props // Stiller en 10% hoger rendement
Handgewikkelde 2300 KV borstelloze motoren met speciale meervoudige wikkeling en geoptimaliseerde koeling
Zeer sterke en lichte koolstofvezel // 2 mm frame- en 3 mm armplaten in Graupner HoTT Design
Alle componenten garanderen in combinatie een onvergetelijk nauwkeurig vluchtgedrag
No. 16520.HoTT
2 in 1
GR-18 Flight Control
AZ-215-NL
www.facebook.com/GraupnerNews www.youtube.com/GraupnerNews WWW.GRAUPNER.DE

Graupner • 1:8 • 4WD • Brandstof • Off-road • Wedstrijdbuggy
VERSLAG
1
2
3 4
Vlot
Met een kopie van de set-up gegevens erbij bouw je de Soar
998, zoals tegenwoordig gebruikelijk, zakje voor zakje op. Dit
gaat best vlot en er vallen een aantal dingen op: ten eerste,
niet alle onderdelen voor één stap zitten altijd in het bijbehorende
zakje, als onderdelen dubbel gebruikt worden voor zeg
maar de voor- en achterophanging kunnen ze ook bij de laatste
zitten. Ten tweede, veel onderdelen zijn al voorbewerkt, zo zit
het rubber ringetje van de instelring op de schokdempers al op
zijn plek, iets wat ik trouwens niet gelijk door heb, en zijn alle
kogelkopjes al op de desbetreffende onderdelen geperst en dat
scheelt een hoop gepruts. En als derde opmerking, sommige
schroeven hebben wat moeite om te pakken in het keiharde
kunststof, iets wat bij andere merken vaak opgelost wordt door
het begin iets wijder te maken zodat de schroef makkelijker zijn
draad kan gaan tappen.
Kwaliteit
De kwaliteit en afwerking van de Soar 998 staan op een hoog
peil en dit geldt niet alleen voor het fraaie aluminium maar ook
voor de kunsstofbusjes oplossing waarmee je de meeste instellingen
kunt aanpassen, voor de lichtmetalen ringen om de difflagers
waardoor het diffhuis geen schade oploopt mocht er eens
een lager vastlopen en ze houden het lager drukvrij als je het
diffhuis dichtdraait. Ook een hele mooie is de onderkant van de
bodemplaat waar elk schroefgat voorzien is van een minuscuul
opstaand randje en de schroefkop dus altijd mooi verzonken ligt
of de pakking die tussen de diffs en de bodemplaat in zit en de
diffhuizen stofdicht afsluit.
Hoe laag kun je gaan
Nou bij de Soar niet veel lager meer, daar is het maximale wel
bereikt in de race om het laagste zwaartepunt want uiteindelijk
bepalen de tandwielen op de drie diffs hoe laag je kunt gaan en
er zit niet veel ruimte meer tussen deze gefreeste stalen exemplaren
en de bodemplaat en bij het middendiff is het minder
dan een millimeter voordat het spurtandwiel onder de bodemplaat
uitkomt. Alles staat niet alleen heel laag op het chassis,
maar ook zo dicht mogelijk rond de middenlijn van het chassis.
Dingetje
Bij de laatste handelingen toch nog even een tegenvaller, er
zitten geen servohoorntjes bij de kit. Voor de stuurservo niet zo’n
punt want die hebben we wel liggen, maar de dubbele voor de
gas/remservo niet en het exemplaar dat bij de servo’s meegeleverd
wordt gaat het denk ik niet lang uithouden als je met een
kracht van 22 kg vol op de rem gaat staan, dat moet dus anders
voordat we gaan rijden en die uitlaat moeten we gaan regelen
natuurlijk...
Fred Boots
volg M-auto op facebook
1 Een minuscuul opstaand randje
zorgt ervoor dat de schroef
altijd verzonken ligt.
2 De pakking zorgt voor een
stofdichte afsluiting van zowel
voor- als achterdiff.
3 Veel heel veel stuur en
Ackerman.
4 Geen servoheveltjes meegeleverd,
wel een fraaie stof- en
spatwaterdichte elektronicabox.
uitgave 69 | m-auto.nl | 19

Geïnspireerd op het ontwerp van een 1:1 buggy, is de Bushmaster uitgerust
met een realistische rolkooi, Big Bore schokdempers, een verstelbare stuurinrichting
en een Ripper IBL-40/20 2000Kv brushlessmotor. Onder de realistische
rolkooi zorgt het geluidssysteem voor een extra dimensie. De flip-up body geeft
je gemakkelijk toegang tot de elektronica waardoor onderhoud een fluitje van een
cent wordt. De Bushmaster wordt volledig gemonteerd geleverd, enkel nog de 4S
LiPo accu aansluiten en je bent klaar om te gaan!

Mooie slotracemodellen!
Scalextric • SCR
slotracemodellen!
Mooie
SLOTRACE
Super Kart no. 8
Begin je racecarièrre met deze zwarte Super Kart van Scalextric,
hiermee leg je de basis om te leren hoe je de auto onder
controle houdt en de eerste tactieken om te winnen. Eenmaal
dit onder de knie ga je een stapje hoger naar het 1:1 karten
en als je ook dit helemaal in je vingers weet te krijgen stap je
vervolgens over naar de echte racerij, net als Max Verstappen!
Je mag toch zeker dromen? De kart is een leuk model voor
alle leeftijden met een laag
zwaartepunt en extra stabiel Merk
: Scalextric
Model : Super Kart No. 8
door wielen op de uiterste
Schaal : 1:32
hoeken van het model. Bijna
alle bekende racers zijn ooit
in een kart begonnen, dus een
kart mag zeker niet ontbreken
in je collectie!
Motorpositie
Magneet
Velgen
Tandwielen
: Inline
: Ja, twee
[verwijderbaar]
: Kunststof
: Kunststof
Merk
: SCR
Porsche 914 Straatversie kanariegeel
Model : Porsche 914
Schaal : 1:32
De Porsche 914 is natuurlijk niet zo’n icoon als de 911, maar bijzonder is hij wel, deze lichte sportwagen
met middenmotor die eind jaren zestig ontwikkeld werd in samenwerking met Volkswagen.
Motorpositie : Sidewinder
Magneet : Ja
De wagen moest de instap Porsche worden die de 912 zou vervangen en Volkswagen was dan
[verwijderbaar]
Velgen : Kunststof
weer op zoek naar een echte sportwagen om de Karmann Ghia te vervangen. Het originele plan
Tandwielen : Brons/Kunststof was om de 914/4 Volkswagen variant uit te rusten met een vier-in-lijn en de 914/6 Porsche versie
Extra
: Bodemplaat
met een zescilinder boxer, maar uiteindelijk werd het één pot nat met beide modellen in Europa
als VW-Porsche en in Amerika als echte Porsche. De lay-out met middenmotor zorgde echter wel voor goed stuurgedrag, met hogere
bochtensnelheden als de 911. De snelle zescilinder was helaas geen lang leven
beschoren, door het hoge aantal onderdelen die geleend werden van de 911
lag de kostprijs te dicht bij die van de 911. De 914/4 werd door de vele onderdelen
van VW echter zo goedkoop in de markt gezet dat het model uitgroeide
tot de best verkopende Porsche. Porsche zou Porsche niet zijn moesten ze
geen races gereden hebben met de 914 en dus werd het model ingezet tijdens
endurance races waar de wagen het verbluffend goed deed. Zeker tijdens de
uitputtende 84-urige Marathon de la Route van 1970 op de Nürburgring, waar
het volledige podium bezet werd door 914/6’ en voor BMW’s en 911’s.
volg M-auto op facebook
uitgave 69 | m-auto.nl | 21

Motorposities osities
Motor p
1
Heb je jezelf weleens afgevraagd wat de invloed van een andere motorpositie zou zijn op
je favoriete slotauto? Waarschijnlijk niet, want de positie van je motor anglewinder,
inline of sidewinder ligt toch vast. Vaak wel, maar niet bij de slotauto’s van de specialisten
zoals bijvoorbeeld Avant Slot, NSR en Slot.it.
>> De motorpositie
heeft dus veel
invloed op het
rijgedrag en
karakter van een
slotauto.

NSR • Inline • Sidewinder • Anglewinder
SLOTRACE
2 3
Anglewinder
Deze motorpositie, waarbij
de motor onder een hoek
ten opzichte van het chassis
staat, is het beste van twee
werelden en vind je dan ook
vaak terug in NSR modellen,
vooral van straatmodellen
afgeleide slotauto’s zoals de:
Audi R8, Porsche 997, Corvette
C6R, Abarth S2000 en Renault
Clio zijn met een anglewinder
uitgevoerd, maar ook de nieuwe
BMW Z4 en het vlaggeschip van NSR de Mosler MT900R worden
als anglewinder geleverd. De Mosler is ook perfect om andere
motorposities uit te proberen, want alle drie de motorposities
zijn leverbaar voor dit model. Het voordeel van een anglewinder
is dat je gebruik kunt maken van lange motoren met bijbehorende
trekkracht en magneet als bij een inline maar door de
motorpositie en draairichting zonder dat je auto makkelijk uit
het slot wipt, in tegendeel zelfs en dat merk je vooral als er zon-
der magneet gereden wordt en
alleen de magneetwerking van
de motor beschikbaar is. Ook
zijn er voor een anglewinder
meer tandwielverhoudingen
beschikbaar, echte nadelen
heeft een anglewinder niet of
het moet zijn dat hij niet onder
elke body past.
Conclusie
De motorpositie heeft dus veel invloed op het rijgedrag en karakter
van een slotauto en het is zeker de moeite waard om hier
mee te experimenteren. De makkelijkste en zekerste manier is
om voor een Avant Slot, Slot.it of NSR andere motorsteunen aan
te schaffen, deze passen zonder verbouwwerk in het chassis. Zelf
knutselen aan je Carrera, Ninco, Scalextric of SCX kan natuurlijk
ook maar vergt veel meer kennis, materiaal en gereedschap.
Succes,
Fred Boots
Specificaties
Fabrikant : NSR
Importeur : Eicker Racing
De motormounts zijn verkrijgbaar in
diverse hardheden
Adviesprijs : ± € 7,50
www.nsrslot.it
www.eicker.de
4 5
6
volg M-auto op facebook
uitgave 69 | m-auto.nl | 23

- Een abonnement nemen
- Je abonnement verlengen
- Een abonnement weggeven
- De nieuwste uitgave bestellen *
- Een vorige uitgave nabestellen
- Een adreswijziging doorgeven
Het kan vanaf nu allemaal online in de M-auto magazine Shop,
dus surf als een haas naar:
m-auto.nl
* Zonder portokosten thuisbezorgd

Body, s spuiten voor iedereen
voor iedereen
uiten
UITGELICHT
Bod , s s p uiten
In deze rubriek halen we een artikel uit het verleden naar boven,
y
vooral naar het onderwerp airbrushen was veel vraag en met
M-auto Online is het nu voor iedereen mogelijk om alles op je
gemak nog eens na te lezen.
Met de wintermaanden op komst heb je mooie lange
avonden om je eigen unieke gespoten body te creëren.
Een mooi moment dus om aan deze hobby te beginnen.
Hobby? Jazeker, het airbrushen is een leuke hobby op zich.
In deze serie word je stap voor stap ingeleid in de wereld van het
body spuiten. Het eerste deel vind je in M-auto Magazine nummer
20 waar begonnen wordt met de uitleg over de diverse body’s en
vervolgens komen in 20 delen de onderwerpen waar je mee te
maken krijgt aan bod, onder andere kleurenleer, maskers plakken,
geschiedenis van de airbrush en het airbrushen op zich. Af en toe
wordt er een uitgave overgeslagen, maar het laatste deel van deze
serie vind je in uitgave 47.
uiten
Surf naar m-auto.nl en registreer (gratis) en/of login!
volg M-auto op facebook
uitgave 69 | m-auto.nl | 25

Walk The Trial XII
RC JUST FOR FUN!
De Walk The Trial in Edegem (B) is al niet
meer weg te denken in scale- en crawlerland
en we kunnen wel zeggen dat de WTT
inmiddels is uitgegroeid tot het grootste
trailevenement op RC-gebied in Europa.
Het Demolition Team had er weer veel werk van gemaakt
om twee mooie routes van elk twee uur door de
Edegemse bossen te leggen en er zaten weer veel leuke
technische details in verwerkt zoals bruggetjes, een oversteek
over het water en smalle paadjes bij steile afgronden. Let wel,
dit kan je allemaal doen zolang je het zelf aandurft want er is
geen enkele verplichting om
overal in mee te gaan, er is altijd
wel een weg omheen en als het
niet anders kan pak je je auto
gewoon even op om een stukje
verder weer door te gaan. Ben je
met een groep vrienden dan kan
je onderling natuurlijk je eigen
wedstrijdregels hanteren, dat
maakt het ook wel weer leuk,
wie het vaakst op zijn dak gaat moet trakteren bijvoorbeeld. Op
deze dag gaat het echt om de funfactor. Er is eigenlijk maar één
regel en dat is dat je de Edegemse bossen net zo schoon achterlaat
als dat je er aan kwam. Niet zo moeilijk toch?
Lunchuurtje
Voor iedereen die dat bij zijn aanmelding had doorgegeven was er weer het broodje zuurkool met
worst, een lekkere traditie. Nieuw was dit keer de Tombola en deze werd direct na de middagpauze
gehouden, onder andere RC4WD had voor veel mooie prijzen gezorgd, maar veel rijders hadden
dit of niet goed begrepen of gingen liever meteen weer de bossen in om te rijden. Een gemiste
kans, want er werden veel leuke prijzen verdeeld.
Na de onderbreking ging een ieder weer op pad om zijn of haar
tweede route te doen en om nog een hele middag van het mooie
weer te genieten.
De twaalfde editie is alweer achter de rug en met 199 inschrijvingen
kan je er toch niet omheen dat deze vorm van RC toch wel
heel erg leuk moet zijn en dat is het dan ook! Het grote aantal
rijders is haast niet voor te stellen en in de Edegemse bossen
heb je eerlijk gezegd gewoon niet door dat je daar met zo’n groot
aantal mensen bent. Verwonderlijk is het trouwens niet, want
eenmaal aan dit evenement begonnen kijk je meteen alweer uit
naar de volgende... ja, dit is een echte verslaving!
http://demolitionteam.actieforum.com/c4-walk-the-trial
26 | m-auto.nl | uitgave 69

REPORTAGE
>> Eenmaal aan
dit evenement
begonnen kijk
je meteen
alweer uit naar
de volgende...

VRC nieuws
1:8 e-Buggy komt eraan
De lang verwachte elektrobuggy schaal 1:8 dient zich aan. Naar verwachting wordt dit nieuwe
model eind oktober gelanceerd op VRC Pro. De EX-8R is gebaseerd op zijn nitro broertje, maar
door het gewijzigde zwaartepunt en natuurlijk het veel directere koppel van de elektromotor
voelt de auto echt als een elektrobuggy aan. Het chassis is uitgerust met drie viscose diffs en er
zijn een aantal olie viscociteiten beschikbaar om de gewenste balans in de aandrijflijn te vinden
voor alle verschillende circuit omstandigheden. Uiteraard kan het chassis worden gefinetuned met
variabel camber, caster, shocks etcetera, zelfs de anti-squat kan worden ingesteld. Het chassis is
ontworpen voor 4S LiPo batterijen (14.8V dus) en de grote 1:8 elektromotoren.
De motorisering komt (voorlopig) exclusief van Tekin die expert is op dit gebied. Er komen drie
varianten, 1900kV, 2150kV en de monsterlijke 2650kV. Meer dan voldoende power dus om de
e-buggy nog sneller te maken dan zijn nitro tegenhanger. Qua body’s is er een ruime keus aan
gesloten versies, in de tradionele buggy vorm maar ook in de cab-foreward uitvoering. De body’s
hebben ieder tien kleurenschema’s en tien variaties wat betreft de sponsor stickers. Alle grote
merken kunnen uiteraard gekozen worden.
2015 VRC WORLDS: zorg dat je er bij bent
Eind november starten de traditionele VRC Worlds voor alle officiële klassen waarmee in VRC Pro
gereden wordt. Voor de nieuwe 1:8 e-buggy komt er dit jaar voor het eerst een Worlds. In alle
klassen wordt gereden in de Open (modified) klasse en in de zogenaamde Spec klasse waarbij de
set-up van het chassis niet veranderd kan worden. In de Open klasse rijdt iedereen in dezelfde
rijdersklasse, in de Spec klasse wordt gereden in drie rijders klassen: Club, Sport en Pro. Deze
rijdersklasse wordt steeds aan het eind van een seizoen aangepast aan je nieuwe niveau.
Zoals gebruikelijk zijn de circuits waarop gereden wordt gratis voor de duur van de wedstrijd plus
een week vooraf om te kunnen trainen. Aangezien de Spec chassis allemaal in het Free2Play pakket
zitten is deelname aan de Spec Worlds helemaal gratis, in de Open Worlds kun je ook met een
Spec chassis meedoen maar daar kom je dan waarschijnlijk wel wat vermogen tekort.
De voorlopige 2015 VRC Worlds kalender ziet er als volgt uit
(de circuits kunnen nog wijzigen):
28-11 t/m 11-12
- SC Trucks 13.5T Spec Montpellier
- 1:12 Sportscars 10.5T Blinkie Spec Oulu
- 1:10 nitro Sedans Spec Sao Paulo
5-12 t/m 18-12
- 1:8 nitro buggies Spec NEO14
- 1:10 electric ISTC 13.5T Spec VRC Carpet 4*
- 1:8 nitro sportscars Spec Hokusei
12-12 t/m 25-12
- SC Trucks Montpellier
- 1:12 Sportscars Oulu
- 1:10 nitro Sedans Sao Paulo
19-12 t/m 1-1
- 1:8 nitro buggies NEO14
- 1:10 electric ISTC VRC Carpet 4*
- 1:8 nitro sportscars Spec Hokusei
>> Voor de nieuwe
1:8 e-buggy
komt er
dit jaar voor
het eerst
een Worlds.

Online
iPad 9:45 AM
| Landkaart met winkels in NL & BE |
| Landkaart met circuits in NL & BE |
| Verloting voor abonnees |
| Evenementenkalender |
| 11 jaar online archief |
| Online versie |
| Filmpjes en meer |
| Extra fotomateriaal |
| Gratis leesbaar voor iedereen |
| Leesbaar op alle systemen PC, iOS, Android, etc |
Like ons op Facebook!
facebook.com/modelautomagazine
m-auto.nl
Hou de site in de gaten!

Kaiser e-MTA e-MTA
Kaiser
Zeg eens eerlijk, wat mis je nu het meest als je van brandstof overgaat op een elektro RC-auto?
Negen van de tien keer zal het antwoord zijn: het geluid van de uitlaat en de lucht van de brandstof.
Aan dat laatste kan niet zoveel gedaan worden, aan het eerste wel dus komt de Kaiser inclusief een
geluidsmodule waarbij je zelf kunt kiezen wat voor geluid deze nieuwste e-MTA moet gaan maken.
Nou is een 1:8 off-road zoals de Kaiser natuurlijk van zichzelf
al niet fluisterstil, want met zijn inmiddels beroemde
2000kV brushless en maximaal 6S aan accu’s weet de
aandrijflijn zich wel te laten horen. Maar dat is toch anders en
hoe fraai het fluiten van de dikke brushless en het geritsel van
de steekassen ook mag zijn het haalt het toch niet bij het geluid
van een brandstofmotor. Tenminste, dat vind de brandstofrijder
en Thunder Tiger is niet te beroerd om naar haar klanten te
luisteren.
Anders
Met de Kaiser heeft Thunder Tiger een nieuwe weg ingeslagen
voor het e-MTA chassis dat al een aantal jaren het paradepaardje
van deze Taiwanese firma is. Hadden eerdere versies meer het
uiterlijk van High speed trucks, voor de Kaiser is gekozen voor
een stoere 4x4 jeepachtig uiterlijk die de e-MTA, dat toch al
geen klein chassis was, nog groter maakt. Ook de kleuren wijken
af van wat gebruikelijk is, namelijk fraai hoogglanzend metallic
bordeauxrood dat een heel luxe uitstraling geeft en een zijdemat
zwarte uitvoering die van de Kaiser een echte Ratcar maakt.
Gebleven
Gebleven zijn de 2000kV Ripper brushlessmotor die in combinatie
met de Ace RC snelheidsregelaar de Kaiser een top moet
kunnen geven van rond de 100 km. Natuurlijk moet dan wel alles
kloppen, vlak asfalt, wind mee, beetje aflopend en natuurlijk
een set supergoede 3S LiPo accupakketten. Ook het e-MTA chassis
is grotendeels gelijk gebleven aan de voorgaande versie, met
dit verschil dat men weer terug gegaan is naar enkele schokdempers
in plaats van de dubbele die op de e-MTA G2 zitten.
Zender
Het wordt een beetje vervelend maar ook de zenderset is dezelfde
als eerder gebruikt. Dit is een beetje de prijs die je betaald
als je als bedrijf geld steekt in het ontwikkelen van je eigen
producten in plaats van te gaan shoppen bij toeleveranciers die
elk seizoen weer een nieuw jasje voor hun regelaar, zender, motor
of servo verzinnen. De zender is dus de 2.4 GHz Cougar van Ace RC
gebleven, een 2-kanaals zender met instelmogelijkheden voor servo
reverse, stuur- en gastrim, eindpuntinstelling voor de stuurservo
en hoog- en laaginstelling van het gas. Deze laatste is een functie
die alleen bij een auto in brandstofuitvoering van toepassing is
zodat je de rem apart kunt instellen en eventueel het gas kunt verhogen
tijdens het starten. Bij deze elektro uitvoering laat je beide
gewoon in het midden staan. Ook de stuurservo is niet vervangen
en daarvoor geldt hetzelfde als voor de andere onderdelen, het
was al goed dus is er geen reden om het te wijzigen.
Wielen
Het stoere uiterlijk vraagt natuurlijk om bijpassende velgen
dus werd de Kaiser voorzien van chromen exemplaren met een
zijdemat zwarte beadlock-achtige ring, geheel in stijl met het trail
uiterlijk. De ringen zitten er trouwens voor de sier op, net als de
chromen boutjes waarmee de illusie gewekt wordt dat de banden
geschroefd zitten. Iets wat gelukkig niet het geval is, want met de
krachten die loskomen als de Kaiser er vol vandoor gaat zou dat
geen succes worden, de banden zitten dus gewoon gelijmd. Het
profiel van de banden is ook nieuw en meer toegespitst op het offroad
karakter en trail uiterlijk van de Kaiser.
Wheeliebar
Een onmisbaar onderdeel als je serieus gaat bashen met je Kaiser is
de meegeleverde wheeliebar. Op 4S loopt het allemaal nog wel los
en is de Kaiser net zo handelbaar als jij wilt, maar dat wordt anders
als er eenmaal met 6S wordt gereden en de Kaiser grip vindt. De
wheeliebar monteren dus, zeker als je nog plannen hebt met de rij
schijnwerpers op de dakrand, die standaard niet voorzien zijn van
LED’s maar daar wel op voorbereid zijn.
30 | m-auto.nl | uitgave 69

Thunder Tiger • RTR • 1:8 • Off-road • Elektro • 4-WD • Monster Truck
VERSLAG
>> De geluidsmodule en gratis
RC-fun software zijn een
spectaculaire toevoeging.

#500005
1/10 EP
SRX2 SC RTR
9x World Champions
est. 1980
#600006
1/8 EP
S811Be RTR
#600003
1/8 GP
#500006
1/10 EP
SRX2 MM RTR
S811B RTR
#400007
1/10 EP
S411 RTR
Bekijk alle autos op
www.serpent.com
#500010
1/10 EP
Serpent is wereldleider in de ontwikkeling van competitie
race-auto’s en heeft deze kennis en ervaring ook toegepast op de Ready-to-race modellen
lijn. Topkwaliteit onderdelen gebundeld in een fraai racepakket,
klaar om de circuits te bestormen.
De Serpent offroad cars zijn ontworpen & getest in de USA door World Champion Billy Easton
en de onroad modellen door World Champion Michael Salven uit Duitsland.
De distributeur voor Serpent producten is 2-Speed Nederland
Voor vragen kunt u ons mailen op info@2-speed.nl of bellen op 023 8881490!
www.serpent.com | www.2-speed.de

Thunder Tiger • RTR • 1:8 • Off-road • Elektro • 4-WD • Monster Truck
VERSLAG
3
1
5
2
1 Thunder Tiger’s eigen variant op
de wielmeenemer.
2 Onmisbaar bij 6S, de wheeliebar.
3 Het is even zoeken voordat de
complete bekabeling achter het
deksel past.
4 Als je een afwijkende wielmeenemer
gebruikt moet je ook de
velg aanpassen.
5 Zo simpel kan het zijn, nooit
meer je clips kwijt en minder
beschadigingen aan je body.
Specificaties
Fabrikant : Thunder Tiger
Importeur : Thunder Tiger Europe
Gebruik : Off-road
Schaal : 1:8
Lengte : 627mm
Breedte : 454mm
Hoogte : 333mm
Wielbasis : 368mm
Gewicht : 6,022 gram
Aandrijving : 4-WD
Module : Motor soundbox
Motor : IBL 40/20 2000kV
Zender : Cougar 2.4GHz
Adviesprijs : € 649,00
Overige benodigdheden
- 4 AA-formaat batterijen (zender)
- LiPo accu tot 6S
www.thundertiger-europe.com
Sound
Kinderlijk plezier maakt zich van mij meester als ik de Kaiser
voor de eerste keer aanzet, het gas even aanraak en er een luide
brul onder de motorkap vandaan komt, gas los en de Kaiser
staat onregelmatig stationair te stampen. Het geluid heeft niets
met een RC-auto te maken, maar veel meer met een op nitro
lopende over de top getunede V8. Geweldig, hij schreeuwt het
echt uit als je gas geeft en op top klinkt het of de motor zo
in de toerenbegrenser schiet en ben je blij dat het maar een
geluidsmodule is en niet de real deal. Is een V8 niet helemaal
jouw ding dan hang je de ESS-unit toch gewoon aan je PC en
laad je met de gratis RC-fun software een ander motorgeluid, er
is keuze genoeg en er komt steeds meer bij.
Rijden
Let bij het monteren van de wielen even op dat je ze aan de
juiste kant zet, het profiel aan de linker- en rechterzijde is
namelijk anders. Wielen gemonteerd accu’s geplaatst, dat mogen
ook softpacks zijn want ze zitten helemaal opgesloten in het
chassis, let op... bij het aansluiten van de tweede accu vonkt de
stekker altijd. En dan komt het lastigste; hoe ga je die wirwar
van draden achter het klepje krijgen, waarschijnlijk niet in één
keer, tenminste mij lukt dat niet. Maar uiteindelijk zit alles op
zijn plek en kan het deksel dicht en de body op zijn plaats.
Handig trouwens die bodyclips aan een draadje, zo raak je ze
nooit kwijt. Zender aan, auto aan, uhh... waar zit de schakelaar
ook alweer... gelukkig hoeft de body er niet af en kan ik er net
bij. Na de gebruikelijke serie digitale geluidjes wordt het stil,
dat is gek ik zou nu toch een pruttelende V8 moeten horen? Ik
herinner mij dat je eerst een keer gas gegeven moet hebben
voordat de ESS-unit zijn kunsten gaat vertonen en ja hoor, even
later hoor ik het geluid van de V8 en brullend gaat de Kaiser er
vandoor. Op twee 2S LiPo pakketten zijn de prestaties zoals je ze
verwacht van een vierwielaangedreven off-road, de grote brede
banden hebben veel grip op zowel het gras als in het zand en
diezelfde breedte zorgt ervoor dat de Kaiser niet wegzakt in het
mulle gedeelte van het strandje. Op het asfalt van het fietspad
vindt de Kaiser genoeg grip om een voorzichtige wheelie te ma-
volg M-auto op facebook
4
ken en kan de snelheid flink omhoog, de ESS-unit reageert door
het motorgeluid ook op een hoger toerental te brengen en zoals
gebruikelijk lijkt het daardoor alsof de Kaiser nog harder gaat.
De Wheeliebar heeft nog geen werk hoeven doen als ik de Kaiser
van verse accu’s voorzie, twee 3S LiPo exemplaren dit keer.
Bashen en warpspeed
Okay, op 6S is alles dus anders, zelfs de geluidsmodule lijkt
scheller en zenuwachtiger te klinken. Zelfs in het losse zand
gaan de voorwielen spontaan de lucht in als de Kaiser een klein
kuiltje tegenkomt, de wheeliebar doet zijn werk en voorkomt
dat hij op zijn dak gaat. In het gras zijn nu meterslange runs op
alleen de achterwielen mogelijk en jumps maken ziet er ineens
heel simpel uit en dat met een 1:8 van ruim 6kg die eruit ziet
als een 1:6. Even verderop ligt een flinke berg met houtsnippers
en die moet beklommen worden, niet door mij natuurlijk dat
zou veel te inspannend zijn. Nee dat moet de Kaiser maar doen
en ik verheug mij al op de spectaculaire beelden die dit moet
gaan opleveren. De teleurstelling is groot, want de Kaiser ragt
moeiteloos keer op keer over de berg heen waarbij er geen snipper
van zijn plaats wil komen en als ik ten einde raad de Kaiser
tegen een veel te steile helling zet en hem er volgas tegenop
laat rijden graaft hij zich na een aantal meters tot zijn bodemplaat
in, ook geen succes dus of geen succes eigenlijk wel want
de Kaiser neemt al deze hindernissen met een speels gemak
alleen ziet dat er niet spectaculair uit. Dan nog maar wat jumps
maken en vastleggen voordat de accu’s leeg zijn, die zien er in
ieder geval wel spannend uit.
Conclusie
Thunder Tiger heeft met deze e-MTA Kaiser niet de pretentie om
de goedkoopste 1:8 in de markt te zijn. Wel leveren ze een heel
betrouwbare auto met meer dan voldoende vermogen en een
gaaf uiterlijk waarbij jij de keuze maakt tussen stijlvol of Ratcar.
De geluidsmodule en gratis RC-fun software zijn een spectaculaire
toevoeging die heel wat hoofden zullen doen omdraaien
als je met je Kaiser aan het rijden bent. Van alle onderdelen
onder de body is bekend dat ze heel betrouwbaar zijn en het
chassis beschermt de complete aandrijflijn en je accu’s op een
heel effectieve manier. Kortom, welke kleur gaat het worden?
Fred Boots
uitgave 69 | m-auto.nl | 33

We race
to WIN !
HPP-21 Plus Plus
HPP-21
LYNX 4S
4-Kanaals COMPUTER RC SYSTEM
• Telemetriefuncties bij optionele Proton 4-ontvanger
• Individueel instelbaar stuurwiel (links-/rechtshandig)
• Muziekafspeelfunctie (luidspreker of oortelefoon)
• Vrij configureerbare schakelaars, toetsen en encoder
• Variabele mixer auto / boot / 4WS / crawler
• 30 modelgeheugen en 30 op SD-kaart
• Omvangrijk ABS-remprogramma
• LED‘s in 6 verschillende kleuren
• Instelbare interface en waarschuwingstonen
www.hitecrc.de
Een servotester is handig maar niet zo speciaal dat je er snel een
artikel aan zal wijden. Dat ligt anders met de HPP-21 en HPP-21+
van Hitec. Tenminste, als je ook digitale servo’s van Hitec hebt uit
de 7XXX, 50XX of 5XXX serie, want dan kun je de HPP-21 gebruiken
om een flink aantal instellingen te wijzigen.
Meestal wijzig je de instellingen van een servo op je zender, maar er zijn een aantal
redenen te verzinnen waarom je dat niet zou doen. De belangrijkste is natuurlijk omdat
je zender niet beschikt over alle instelmogelijkheden, maar ik kan mij ook voorstellen dat
het bij een meeruurs-race makkelijker kan zijn om de servo’s in te stellen in plaats van de zenders.
Ook op zenders waar het EPA (eindpuntinstelling) niet vastgelegd kan worden in de zender maar
door middel van een (makkelijk verdraaibare) draaiknop ingesteld wordt is het een voordeel om
de servo in te stellen.
Multifunctioneel
Er zijn twee versies van de HPP-21 leverbaar, de gewone die alleen bruikbaar is in combinatie met
een PC en de plusversie die dankzij zijn druk- en draaiknoppen ook in het veld of langs de baan
gebruikt kan worden. Deze meerwaarde zorgt ervoor dat je in de praktijk eigenlijk alleen de HPP-
21+ tegenkomt.
Zender LYNX 4S & Ontvanger Axion 2
# 110 240 - € 329,90 AVP*
Ontvanger Axion 4 Ontvanger Proton 4
# 111 072 - € 39,90 AVP* # 111 073 - € 69,90 AVP*
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co KG
32 | m-auto.nl Westliche | uitgave Gewerbestr. 64 1
75015 Bretten
Duitsland
Get the free MPX
news-app!
1

Hitec • Servotester
TECHNIEK
180º
120º
2
Instellingen 5XXX en 7XXX
Naast de eerder genoemde EPA instelling kun je ook de failsafe
instellen en in- of uitschakelen. De snelheid van je servo beïnvloed
je met Travel Speed, hiermee kun je de snelheid van je servo langzamer
maken. Met de functie Direction verander je de draairichting
van je servo en met Dead Band Width stel je in vijf verschillende
stappen in hoe gevoelig je servo rond het nulpunt is.
Instellingen 7XXX
Twee extra instellingen voor gebruik met Hitec 7XXX digitale
servo’s zijn de mogelijkheid om met de functie Resolution het
bereik van de servo te vergroten van 120º naar 180º, omdat
het aantal stapjes dat de servo kan zetten gelijk blijft reageert
je servo dan wel iets minder vloeiend. De tweede functie is
een instelbare bescherming tegen overbelasting en geeft je
de mogelijkheid om in te stellen hoeveel kracht de servo moet
reduceren als hij volledig blokkeert, dit varieert van 10 tot 50%,
een uitkomst als je geen failsafe aan boord hebt zoals bij crawlers
en scalers vaak het geval is.
Conclusie
We hebben de HPP-21+ getest in combinatie met de RC4WD
Beast II en de Multiplex Smart SX9 Flexx zender en daar voldeed
hij perfect, omdat op deze zender het EPA ontbreekt en de
servo uitslag groter is dan de stuurruimte in de Beast II. De snelheid
van de servo hebben we aangepast om een realistischer
stuurgedrag te krijgen en de bescherming tegen overbelasting
vervangt de niet aanwezige servosaver. In combinatie met
geschikte Hitec servo’s zorgt de HPP-21+ voor een behoorlijke
upgrade van een simpele zender en is hij zijn prijs meer dan
waard. Gebruik je hem alleen als servotester dan zijn er wel
betere oplossingen denkbaar.
Peter Boots
Specificaties
Fabrikant : Hitec
Importeur : Multiplex Modellsport
4
1 De HPP-21+ heeft wel een
stroombron nodig om te kunnen
functioneren.
2 Standaard USB-aansluiting,
geen kabel meegeleverd.
3 Links, 110 graden.
4 Rechts, 180 graden is geen
probleem dankzij de HPP-21+.
3
>> In combinatie
met geschikte Hitec
servo , s zorgt de
HPP-21+ voor een
behoorlijke upgrade
van een simpele
zender.

PK Model Racing
PK Model Racing - tel: 078-618.11.84
Madame Curiestraat 20 - Dordrecht
zie ook onze website: www.pkracing.nl
Brushless motor & regelaar
In ons grote assortiment
brushless regelaars en
motoren, al dan niet als
set, vind je altijd wel een
passende set om je auto
een stuk sneller te maken, zeker met behulp van onze
uitgebreide expertise waarmee we je kunnen helpen de
juiste keus te maken.
We hebben een grote keus van een rustige set voor 69.95
tot een super set voor 1/8 trucks en zelfs 1/5 auto’s.
Ook hebben we b.v een 120A regelaar plus een extra
lange motor en een programmeerkaart,
speciaal voor 4x4 trucks en SCT auto’s,
voor slechts 139.95
LiPo Accu´s en Laders
PK heeft een grote expertise op het gebied van Lipo
accu’s en laders. Wij
hebben dan ook vele
scherpe aanbiedingen
van Lipo accu’s, laders
en toebehoren, niet
alleen los, maar ook
als complete sets
bestaande uit een combinatie van een lader en 1 of meer
accu’s, maar waarbij dan ook alle extra’s inbegrepen zijn.
Voor het actuele lipo aanbod: klik hier
RC auto´s en onderdelen
PK heeft vele automerken in zijn assortiment
Klik op de merknaam om naar dat merk op de site te gaan
Arrma
Axial
Carson
Corally
Electrix
FG
HPI
Kyosho
Losi
LRP
Maverick
Schumacher
Tamiya
Team Durango
Traxxas
Vaterra
Xray
Yellow
super aanbieding:
Team Durango
DETC410 kit
van 449.00 nu:
229.00
SPEKTRUM ZENDERS
PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum
zenders in alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de
High end DX4R competitie zender.
Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger
als met het fantastische AVC automatische stabilisatie systeem met
ingebouwde giro waarmee je je auto nog makkelijker onder controle
houdt.
Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de
zender je snelheid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af
kunt lezen.
Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest
veeleisende wedstrijd rijder.
Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt
zijn om indien gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten,
zodat je in combinatie met high voltage servo´s geen last meer hebt van
haperende ontvangers of regelaars als je sterke servo´s nodig hebt.
SPEKTRUM
DX4c
QUADCOPTERS
PK heeft ook een heel assortiment van Quadcopters, oplopend van een
HobbyZone Fase micro quadcopter voor 29.95 tot de grote Blade 350QX en al
dan niet uitgerust met camera en of gemotoriseerde camera steun
DROMIDA KODA QUAD
MET CAMERA: 49.95
29.95
VLIEGTUIGEN
Ook hebben we diverse vliegtuigen, voornamelijk
versies met speciale elektronica
en stabilisatie systemen die het makkelijk
maken om met vliegen te beginnen
XC 250 3D QUAD
MET CAMERA: 109.95
LOSI MICRO 1/24
CARSON CLIMB WARRIOR
VATERRA V100 TOURING
De Losi Micro 1/24 serie is zowel in een Rally als in een
Short Course versie leverbaar. Van beide types zijn 2
soorten: beiden met een brushless motor, maar de ene
heeft een 4 cellen NiMh accu, en de twee versie heeft een
2 cellen lipo accu wat hem spectaculair snel maakt. Deze
accu is van de nieuwste Lipo generatie, en kan met de
bijgeleverde snellader in 10 minuten volledig opgeladen
worden!
Deze 4WD CARSON Climb Warrior XL racer truck is
geschikt voor zowel off-road bashing alsmede dankzij
de gesperde achteras en de enorme veerweg voor Rock
Racing.
De Climb Warrior wordt geheel rijklaar geleverd: inclusief
storingsvrije zender, waterproof elektronica, een Li-Ion accu
met bijpassende lader en batterijen voor in de zender.
De Vaterra V100 is een hele serie bijzonder fraaie toerwagens
met centrale cardanas aandrijving, leverbaar met
normale koolborstel motoren of een Brushless motor. Er is
zelfs een fraaie Politie auto met werkende zwaailichten.
Alle auto’s zijn volledig rijklaar met een storingsvrije Spektrum
besturing, waterdichte elektronica, een NiMh accu
en een snellader hiervoor. Zelfs de batterijen voor in de
zender worden meegeleverd, er hoeft dus niet meer bij.
PK Model Racing is gespecialiseerd in RC auto’s. Op een oppervlakte van 2000 m 2 vind je niet alleen een van de mooiste
indoor circuits, maar ook een grote winkel met een enorm assortiment aan RC auto’s en alles wat daar bij komt.
Wij hebben meer dan 17.500 verschillende artikelen in voorraad, dus alle kans dat het onderdeel wat u zoekt daar ook bij zit.
Wij zullen u graag bij staan met advies en informatie, en kunnen u van dienst zijn met een reparatie van uw auto.
Wij beloven u dat een bezoek aan ons, waar u ook vandaan komt, zeker de moeite waard is, de koffie staat altijd klaar.

Soldering Station 75Corally • Soldeerstation
Station Solderin g
TECHNIEK
>> De 75W bout is razendsnel op temperatuur
en kan per graad ingesteld worden,
tussen 200 en 480 graden.

Kijk op de website voor al onze producten!
www.mcronse.be
MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.
Industriepark Klein Frankrijk
Weverijstraat 14
B-9600 Ronse
T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be
Openingstijden
van tot
ma gesloten gesloten
di gesloten gesloten
wo 14.00 20.00
do 14.00 20.00
vrij 14.00 20.00
za 10.00 20.00
zo 14.00 18.00
Het cafe is ook na sluitingstijd
van het magazijn geopend!
specialized quality products for modelling

Warn ZEON 10 10 ZEON Warn
RC4WD • Kxx • xx
GADGET
RC-scalers, en wat dit betreft ook trucks,
zijn modellen met een lange levensduur en
daardoor ook perfect geschikt om steeds
iets verder te verfraaien met optiedelen.
Voor de bezitters van een Gelande chassis
en met wat aanpassingen ook voor een
aantal Axial en Vaterra modellen komt daar
nu de Warn ZEON 10 lier van RC4WD bij.
Elke 1:1 vierwielaangedreven terreinwagen die ook daadwerkelijk
het terrein ingaat heeft er één. Een lier hoort net
zo bij een terreinwagen als een op de achterzijde gemonteerd
reservewiel en dat is bij een RC-model niet anders.
Fraai
De afwerking van de Warn ZEON 10 is echt heel fraai, net als
zijn specificaties trouwens. Wat dacht je van een kabellengte van
ruim 130 cm, een trekkracht van 5,4 kg voor een doodgewicht en
maar liefst 8,1 kg als het object rolt. Hiermee krijg je elke scaler
uit een modderbad of tegen
die onmogelijke helling op,
>> Elke 1:1 vierwielaangedreven
is volledig herstelbaar want
de onderdelen van de lier
zijn deels CNC gefreest en hij
alle onderdelen zijn ook los
terreinwagen die
verkrijgbaar, mocht dit nodig
ook daadwerkelijk zijn. De ZEON 10 heeft een
werkspanning nodig tussen
het terrein ingaat de 6V en 11,1V en de fabrikant
meldt expliciet dat hij
heeft er één.

Tamiya Speed Weeks
Wie nog een leuke vakantiebestemming zoekt voor de zomervakantie volgend
jaar, liefst warm en met een leuke RC-competitie voor zowel jong als
oud, hoeft niet verder te zoeken. De Tamiya Speed Weeks in de achtertuin
van Europese importeur Dickie-Tamiya te Sonneberg in Duitsland bieden het
allemaal. In 2016 is de 25e editie van de Tamiya Speed Weeks; een jubileum
om niet te missen. Mijn zoon Maarten van 8 jaar is er in elk geval duidelijk
over... hij wil ook volgend jaar weer mee doen.
De Tamiya Speed Weeks omvatten twee weken RC-rijden.
De eerste week is voor de jeugd t/m 16 jaar; dan wordt
de Tamiya Fighter-Cup finale gereden. De beste, geselecteerde
jonge RC-rijders mogen meedoen, waardoor 175 jeugdige
rijders met hun Fighters aan de start komen. De tweede week is
voor zowel jong als oud; dan wordt de Tamiya Euro-Cup finale
gereden met meer dan 200 deelnemers.
De deelnemers aan de Tamiya Fighter-Cup finale en hun begeleiders
mogen een week lang gratis kamperen op het veldje
tegenover het circuit, dus lekker dichtbij! Een echte Nederlander
bevalt ‘gratis’ natuurlijk al snel goed, maar het wordt nog beter.
Dickie-Tamiya heeft het veldje voorzien met een aantal stroompunten
en met vier containers, waarin sanitair. Wie stroom wil
op deze ‘camping’, kan beter eerder komen dan op donderdag of
een hele lange haspel meenemen. Het gratis kamperen mocht al
vanaf de maandag voor de race en er waren genoeg deelnemers
die de mogelijkheid ter harte hadden genomen.Gelukkig was
achter op het veldje nog genoeg plek over, dus trokken Maarten
en ik daar het Nederlands bivak op. Dickie-Tamiya was nog niet
klaar met trakteren. Toen Maarten zich ter plaatse aanmeldde
ontving hij waardebonnen voor gratis ontbijt, lunch en avondeten
van vrijdagochtend t/m zondagmiddag.
Op vrijdag 7 augustus ging het georganiseerde programma
voor de Fighter-Cup deelnemers van start. De ochtend omvatte
een rondleiding door het magazijn van Dickie-Tamiya, een
uitleg van het wedstrijdreglement, een uitleg van het technisch
reglement en een korte slalomrace voor de deelnemers uit de
Rookie klasse. Maarten mocht dit jaar opnieuw uitkomen in de
Rookie klasse, omdat hij in de voorgaande jaren niet in de top
30 was geëindigd. Het is ook niet eenvoudig om in die top 30 te
40 | m-auto.nl | uitgave 69
facebook.com/rccarspics.de
>> Das wird
doch nicht sein,
..
dass ein Hollander
Deutscher Meister
wird?

WEDSTRIJD
de eerste kwalificatie wist Maarten zich te verzekeren van een
plaatsje in de A-finale Rookie. Voor Maarten voor het eerst een
A-finale in Sonneberg. En voor mij ook, want een A-finale betekent
dat je als begeleider op de startgrid een accu en motor van
de organisatie krijgt uitgereikt. Je mag deze overigens wel zelf
uitkiezen uit een doos vol ervan. Vervolgens dient de begeleider
deze motor en accu op de startgrid in te bouwen, zodat iedereen
kan zien dat er niet wordt gesjoemeld. Het gaat er om dat de
beste rijder wint en niet de duurste auto. Daarom mogen na de
A-finale de Fighters niet door de begeleiders worden opgepakt.
De organisatie haalt de Fighters van de baan en onderwerpt
ze aan een strenge keuring. In de Rookie klasse wordt met een
box-stock DT-03 gereden. De enig toegestane opties zijn een
19T tandwiel, een Carson Cup Machine en een in het reglement
omschreven beperkte bandenkeuze uit het Tamiya/Carson assortiment.
Wel zo’n fijne gedachte, dat de uitslag meer door de
rijder dan door het materiaal wordt bepaald.
In de A-finale starten de vijftien best gekwalificeerde deelnemers.
De eerste on-road A-finale verliep voor Maarten niet zo
goed. Ik denk, dat hij zich toch een beetje gek had laten maken
door zo veel succes. Daarbij liet hij zich meeslepen in gevechten
om één plaats, waarbij hij echter meer plaatsen verloor. Zo
zakte hij terug van zijn zesde startplek naar een finish op de
twaalfde plaats. De deceptie bij Maarten was groot. Hij was ook
nog geprikt door een wesp op de rijdersstelling, die zich tussen
zijn vinger en de gashendel van zijn zender had gewurmd. Ik
heb hem daarna aangeraden om zich bij de tweede on-road
A-finale niet druk te maken om één plaats, maar om ‘gewoon’ te
proberen zoveel mogelijk rondjes te maken. En dat werkte! In de
tweede on-road A-finale redde Maarten het tot de vijfde plaats.
Dit resulteerde voor Maarten in een zevende plaats overall
voor de on-road wedstrijddag met een mooie beker. Bovendien
zag Maarten bij de prijsuitreiking zijn wens om een RC-auto te
winnen ingevuld. Voor zijn derde plaats in de slalomrace werd
hij namelijk beloond met een mooie beker en een Tamiya Honda
CR-Z bouwkit op basis van het FF-03 chassis. Maarten was zo
blij, dat hij een paar centimeter boven de grond zweefde.
Off-road wedstrijd
Zondag 9 augustus was de tweede wedstrijddag. Ditmaal op de
off-road baan. Eigenlijk was het weekend al geslaagd. Maarten
had het op zaterdag immers al gered tot de A-finale. Wat
een prestatie. Maar zou er nog meer in zitten? Opnieuw wist
Maarten zich al bij de eerste kwalificatie te verzekeren van een
plaats in de A-finale. In beide off-road A-finales wist Maarten te
excelleren. De eerste maal reed hij van zijn negende startplaats
naar plaats 4. De tweede maal herhaalde hij zijn inhaalrace en
schopte het zelfs naar plaats 3. Dit resulteerde voor Maarten in
een vierde plaats overall voor de off-road wedstrijddag.
Eindklassement
Zondagmiddag was de tweede prijsuitreiking. Eerst voor de
off-road wedstrijd, waarbij Maarten een mooie beker ontving
voor zijn vierde plaats. Daarna was de prijsuitreiking voor het
eindklassement van beide wedstrijddagen bij elkaar opgeteld.
En toen werd het spannend. Maarten werd maar niet opgenoemd.
Zo langzaamaan begon het tot me door te dringen, dat
niet elke rijder uit de on-road A-finale het ook had gered tot
de off-road A-finale. Op plaats vijf nog geen Maarten. Op dat
moment duimde ik heel hard voor Maarten dat hij niet voor
plaats vier werd opgeroepen, want voor plaatsen één tot en
met drie stond een mooie Tamiya RC-auto klaar en ik wist dat
Maarten daarvan tot in de zevende hemel zou raken. Dat ging
goed; op plaats vier geen Maarten, zelfs niet op plaats drie. Op
dat moment begon het me haast te duizelen en hoorde ik een
paar Duitsers mompelen “Das wird doch nicht sein, dass ein Holländer
Deutscher Meister wird?” Gelukkig geen scheve gezichten
daarover, want Maarten werd opgeroepen voor de tweede plaats
in het eindklassement Rookie van de Fighter-Cup finale. Wow,
Maarten is vice-Rookie-kampioen! En dat zag hij beloond met
een mooie trofee en een Tamiya Dual Ridge bouwkit op basis
van het TT-02B chassis.
Nu zou je denken, dat het zo wel mooi genoeg is geweest, zoveel
bekers en prijzen. Dickie-Tamiya pakte echter nog eens goed uit.
Elke deelnemer kreeg een mooie blauwe Tamiya TRF transporttas
met drie dozen, dus niemand ging met lege handen naar
huis. Wat een geste. Zie jij dit ook zitten? Zet dan de volgende
Fighter-Cup finale van 29 t/m 31 juli 2016 in je agenda en doe
vanaf begin 2016 mee aan de Tamiya Cup NL om je te kwalificeren.
Kinderen t/m 16 jaar kunnen zelfs gratis deelnemen in
de Fighter buggy klasse. Met hun eigen Fighter buggy of met
één van de door de importeur geheel kosteloos ter beschikking
gestelde Fighters. Wacht daarom niet langer en ga van start in
de Tamiya Cup NL.
Joost Wouters
volg M-auto op facebook
2
1 Weer thuis, een hele trotse
Maarten tussen al zijn prijzen.
2 De papa van Maarten heeft ook
goed werk afgeleverd.
uitgave 69 | m-auto.nl | 41

Stunt Warrior
100% RTR
Specificaties
Schaal 1:10
Lengte 415mm
Breedte 250mm
Hoogte 137mm
Bodemspeling 26mm
Wielbasis 280mm
Gewicht ±1490gr (incl. accu)
www.rapidhobbyimport.nl

Xplorer-V lorer-V X p
Xiro • Android • IOS • Quadcopter
VERSLAG
Dit keer nemen we een aantal extra’s van de Xiro Xplorer-V onder de loep,
zoals: FPV, 360º selfies, Follow Me en Snap Follow.
Dat de Xplorer makkelijk te besturen is hebben we de
vorige keer al ervaren, deze keer bekijken we de praktijk
van een aantal extra mogelijkheden.
Functies
Over de levels bleek wat
onduidelijkheid te bestaan,
dus hier staan de mogelijkheden
nog even op een rij.
Level 1 2 3
Vlieghoogte 50 120 120*
Vliegbereik 100 300 600*
Max vliegsnelheid (m/s) 2 6 8
Max stijgsnelheid (m/s) 2 2 3
GPS vluchtmode V V V
Alt. vluchtmode X V V
First Person View (FPV) V V V
Follow Me X X V
360º Selfie X X V
Snap Follow V V V
* instelbaar met de app
2 2
3
1
1 De Xplorer geeft je de mogelijkheid
om foto’s en video’s te
kunnen maken die anders niet
mogelijk zouden zijn...
2 ...en de kwaliteit van beide is
zonder meer goed te noemen.
3 In level 1 kun je alleen vliegen
als er genoeg GPS-satelieten
gevonden worden en de tekst
GPS groen is.
First Person View
Door de range extender en de camera van de Xplorer-V heb je
altijd een live beeld vanaf de neus van de drone en je kunt hem
dan ook vliegen vanaf het scherm. Dit lijkt trouwens simpeler
dan het is omdat er toch iets van vertraging zit tussen de werkelijkheid
en het beeld, begin dus in mode 1 en zoek een plek met
niet teveel obstakels. Natuurlijk leg je de hele vlucht vast op
de 8GB micro SD-kaart waarna je ongetwijfeld zult ontdekken
dat de videokwaliteit echt goed is en dat het nog heel lastig is
om al je bewegingen vloeiend te maken, al filtert de gimbal het
meeste wel weg.
Follow Me/360º Selfie
Geweldig grappige functies waarbij de Xplorer je moeiteloos
volgt op een door jou ingestelde hoogte en afstand of in een
cirkel om je heen draait, ook weer op een door jou ingestelde
hoogte en afstand. Natuurlijk maak je hier opnames van en
afhankelijk van de omgeving kan dit spectaculaire beelden opleveren.
Het kan ook spectaculair misgaan want de drone trekt
zich niets aan van obstakels op zijn pad, rekening mee houden
dus. Beide functies werken alleen als de zender op mode 3 staat,
zodat de Xplorer de beschikking heeft over al zijn vermogen en
snel kan reageren op onverwachtse bewegingen.
Snap Follow
De overtreffende trap van Follow Me waarbij je op het scherm
een vak trekt op het onderwerp dat gevolgd moet worden en dat
kan dus ook je hond of beter nog je RC-auto zijn. De enige eis
die Snap Follow stelt is dat de vlieghoogte minimaal 8 meter is,
daaronder werkt het niet. Op dit moment is Snap Follow alleen
beschikbaar voor IOS maar Android is in de maak.
Overnemen
Bij al deze functies kun je te allen tijde de regie weer naar je
toe trekken en de instellingen overrulen met de zender en dat is
best een prettige gedachte mocht bijvoorbeeld het onderwerp
in Snap Follow er vandoor gaan en je Xplorer op sleeptouw
nemen.
Software
De ontwikkelingen staan niet stil bij Xplorer en het is dan ook
een aanrader om regelmatig een kijkje te nemen op de site,
zodat je over de laatste versies van firm- en software kunt
beschikken.
Volgende keer gaan we een vliegroute uitzetten met Maps.
Fred Boots
volg M-auto op facebook
Specificaties
Fabrikant : Xiro
Importeur : JSP Group International
Xplorer-V
Afmeting : 350mm (diagonaal)
Gewicht : 995 gr
Snelheid : 54km/u max.
Zender : 5.8GHz
Zendbereik : 500m met WiFi extender
Accu : 3S LiPo
Gimbal : 140 gr
HD-camera : 60 gr
Resolutie : 4384x3288
Adviesprijs : €999,00
Xplorer (zonder gimbal en camera)
Adviesprijs : €499,00
Xplorer-G (met gimbal zonder camera)
Adviesprijs : €849,00
www.xirodrone.nl
uitgave 69| m-auto.nl | 43

On-road Fun Fun
On-road s t i c h t i n g
RC-PROMOTIE
REPORTAGE
s t i c h t i n g
RC-PROMOTIE
s t i c h t i n g
RC-PROMOTIE
s t i c h t i n g
Ook dit jaar waren RC-PROMOTIE
we weer te gast bij MBC de Sluis in Gouda voor
een hele dag funrijden op het modelcircuit. Dat deze hobby een
leuk tijdverdrijf is blijkt wel aan de racefietsers die speciaal even
gestopt zijn om te kijken, of was dat nou iets met een brug of zo...
Wat waren de weersgoden ons goed gezind op zondag 23 augustus, echt een fantastische
dag om je buiten te vermaken. MBC de Sluis had alles mooi voor elkaar en vanaf 10.00
uur kon iedereen op het circuit terecht, ook de kantine was bemand om een hapje en
een drankje te kunnen nuttigen. Op dit circuit kan zowel elektro als brandstof gereden worden,
dus er was weer een leuke diversiteit aan auto’s op de baan. Van de vertegenwoordiger van Tamiya
hadden wij weer de beschikking over de Fighter Buggy’s gekregen om deze in te zetten voor
de jeugd, een week later zou ook de Tamiya Cup op dit circuit gereden worden dus een aantal
slimme rijders maakten gebruik van de fundag om hiervoor te trainen en hun auto af te stellen.
Iedereen heeft zich prima vermaakt, maar dat kan ook niet anders met enkel mensen die dezelfde
interesse delen. Het aantal rijders was iets gegroeid ten opzichte van het jaar daarvoor, maar dat
kan nog wel beter en volgend jaar hopen we dat natuurlijk waar te kunnen maken.
Met dank aan MBC de Sluis: www.mbcdesluis.nl
44 | m-auto.nl | uitgave 69

Opening RC Drift Circuit
Drift Circuit
RC O enin g p
REPORTAGE
Driften met radiografische auto’s mag in Nederland steeds serieuzer
genomen worden, na de opening van al weer een permanent
circuit, specifiek voor drifters. Michel van den Hoogenband, bekend
van de organisatie van de D1:10 kampioenschappen, heeft in een
bedrijfspand in Waalwijk heilige grond gecreëerd voor RC Drifters.
In het pand liggen nu twee goed doordachte banen. Een baan
op tapijt met een lay-out die voor de meeste rijders goed te
berijden is. En een baan op gladder beton, met een technischere
lay-out, voor de gevorderde rijders. Maar ook beginners
zijn welkom, er is een kleine beginnershoek voor de allereerste
meters en op de grotere banen kun je altijd om hulp vragen aan
een van de gevorderde rijders. Op de eerste verdieping is naast
de pittafels ook een mooi aangeklede slotracebaan aanwezig. In
de keuken wordt een uitgebreid assortiment aan snacks bereid,
tegen aantrekkelijke prijzen.
Het circuit is op specifieke weekenden geopend, houd daarvoor
de facebookpagina van Streetjam.nl in de gaten.
Bart Stax
Adres:
Professor Eykmanweg 5G
5144 ND Waalwijk
volg M-auto op facebook
uitgave 69 | m-auto.nl | 45

Welkom bij de specialisten
Antwerpen
Modelbouwcenter Baillien
Turnhoutsebaan 340
2140 Antwerpen
(Borgerhout) België
Tel.: 03-235 97 08
Fax: 03-235 87 36
Modelbouw
center Baillien
OPENINGSUREN
maandag: 9.00-12.30 13.30-18.00 dinsdag: sluitingsdag
woensdag t/m zaterdag: 9.00-12.30 13.30-18.00
www.modelbouw-baillien.be
Adverteren?
adverteren@m-auto.nl
of
+31(0)320-214218
MODELBOUW ROMULCO
Brussel
Drenthe
www.romulco-rc-shop.nl
Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528-274376 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl
M-Auto MCMRacingSkyshop 201209.indd 1 25/09/12 18:03
Model Racing Midland
Limburg
Molenweg 158 A
3520 Zonhoven
+32 (0) 11 33 19 15
+32 (0) 11 43 11 23
info@caracars.be
www.caracars.be
Openingsuren:
Di-wo: 12u-20u
Do-vr-Za: 9u30-18u
Zo-ma: gesloten
BTW: BE 0892.630.622
Erkenningsnr wapenhandel: 2/7/15/08003850
(airsoft en luchtdruk, verkoop aan
minderjarigen verboden)
Flevoland
M.R.M.
Talingweg 89
8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl
Limburg
Friesland
Nils Ester Modelshop
Fabrykswei 25
9216 WR Oudega
(Vlakbij Drachten)
E: info@nilsestermodelshop.nl
T: 0512-370915
Gratis parkeren!
Openingstijden
Ma: 13.00-18.00
Di en Wo: 09.00-18.00
Do: 09.00-18.00
Do (koopavond): 18.30-21.00
Vr: 9.00-18.00
Za: 09.00-17.00
www.MODELSHOPONLINE.nl
Gratis parkeren!
Oost-Vlaanderen
MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.
Industriepark Klein Frankrijk
Weverijstraat 14
B-9600 Ronse
T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be
Openingstijden
van tot
ma gesloten gesloten
di gesloten gesloten
wo 14.00 20.00
do 14.00 20.00
vrij 14.00 20.00
za 10.00 20.00
zo 14.00 18.00
Het cafe is ook na sluitingstijd
van het magazijn geopend!
Gelderland
Auto Modelbouw Club Apeldoorn
Kanaal-Zuid 134
Apeldoorn
info@amcaracing.nl
www.amcaracing.nl
West-Vlaanderen
www.velocitatem.be
Onze modelbouwshop is gericht op uw passie voor RC wagens.
Wij staan u graag met raad en daad bij.
Rozenlaan 30 - 8870 Izegem - Tel.: +32 470 510 880 - Mail: info@velocitatem.be
Gelderland
www.peperkampmodelbouw.nl
MODEL RACING E DE
Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232
46 | m-auto.nl | uitgave 69

in Belgie en Nederland!
SPECIALISTEN
Gelderland
Gelderland
Groningen
www.EVMC.nl
EVMC
Industrieterrein ‘De Beemd’
Markweg 10
6883 JM Velp
Telefoon Clubgebouw:
+31 (0)26 - 3612588
Email: info@evmc.nl
Limburg
Zwaluw Modelbouw
Montfort
(Nederland, Midden-Limburg), Markt 3 A
Tel. 0475-542595 E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com
RC-auto’s, vrachtwagens, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters, quadcopters,
drones, tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen
INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM
Abonneer u op onze internet nieuwsbrief
Gelderland
Gelderland
Pascalweg 6a
6662 NX Elst (Gld)
Tel. 0481-353288
www.hobmamodelbouw.nl
info@hobmamodelbouw.nl
HOBMA
MODELBOUW
SLOTRACESHOP.NL
Openingstijden
maandag t/m vrijdag 10.00-18.30
zaterdag 10.00-17.00
- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric
- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR
- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures
- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera
- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco
- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto
ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero -
Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32 -
Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquish
De grootste slotracespecialist in Nederland!
Lage Engweg 49
3882 BC Putten
Tel. 0341-361185
Nieuweweg 22 9711 TE Groningen
Limburg
RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)
6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND
Tel. 043-3613334
WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL
www.macdebaanbrekers.nl
M.A.C. DE BAANBREKERS
Groningen
www.krikke.net
Noord-Brabant
RUCPHEN
Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome)
Modelbouw Wiersema
Heb je een 1/10 electro offroad auto?
Kom rijden bij Mac Vlijmen!
Groningen
u VOOR ONDER ANDERE
u Houtmodelbouw
u Plastic modelbouw
u RC-modelbouw
u Treinmodelbouw
u ... en nog veel meer!
Kerkstraat 34
9641 AS Veendam
Telefoon: 0598-624564
www.modelbouwwiersema.nl
Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak)
Noord-Brabant
Op ons speciale klei circuit zijn
regelmatig wedstrijden en
mogelijkheden om vrij te rijden!
voor meer informatie:
www.macvlijmen.nl
volg M-auto op facebook
uitgave 69 | m-auto.nl | 47

Welkom bij de specialisten
Adverteren?
adverteren@m-auto.nl
of
+31(0)320-214218
Noord-Holland
Radio Controlled Racing (RCR)
Noord-Brabant
Tel: 0165-329250
E-mail: info@radiocontrolledracing
Dorpsstraat 111a
4711 EG Sint-Willebrord
(naast Rabobank op kruising Pastoor Bastiaansingel)
Openingstijden
wo/do: 10.00 - 18.00
vr: 10.00 - 21.00
za: 10.00 - 16.00
RC Winkel - RC Webshop - RC reparatie
Noord-Holland
Openingstijden
Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur
Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur
Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal
T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl
www.modelbouwbloemendaal.nl
Meester Pankenstraat 31
5571 CP Bergeijk
T 0497550248
Modelbouw Vereniging Waterland
Noord-Brabant
woutersmodelbouw.nl
De grootste indoor-tapijt baan
van Nederland
Openingstijden
Maandag 13.00-18.00 uur
Di-Wo-Do 9.00-18.00 uur
Vrijdag 9.00-20.00 uur
Zaterdag 9.00-17.00 uur
Sportcomplex
Geestmerambacht
Noord-Holland
WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend
AMSTERDAM
MUCO
Burg. Roellstraat 32
1064 BP AMSTERDAM
Tel.: 020-6147530
Noord-Holland
Dokter Wilminkstraat 3
1723 XN Noord-Scharwoude
www.amcc.nl
Noord-Holland
www.MUCO.nl
Openingstijden
Maandag:13.00-18.00
Di t/m Vrijdag:10.00-18.00
Zaterdag:10.00-17.00
Donderdagavond:19.00-21.00
www.TAMIYA-SHOP.nl
Noord-Holland
Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com
Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond
Noord-Holland
Tamiya specialist voor onder andere:
Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts
Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem
www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421
Bigscale Noord-Holland
Sportlaan 56
1722 XK Zuid-Scharwoude
infofg@bigscale.nl
www.rchotwheels.nl
Noord-Holland
Nu ook TRAXXAS dealer!
Openingstijden
Dinsdag 13.00-18.00 uur
Donderdag 19.00-21.00 uur
Zaterdag 10.00-16.00 uur
Overijssel
DMC RC Hot Wheels
Sportveldenlaan 1
7412 AZ Deventer
Sportpark ‘Zandweert’
48 | m-auto.nl | uitgave 69

in Belgie en Nederland!
SPECIALISTEN
Voor al uw RC- en Slotracing
Utrecht
Herenstraat 38
3431 CV Nieuwegein
Tel.: 030-6022041
Fax: 030-6050468
Wij zijn geopend:
Donderdag: 14.00 - 21.00 uur
Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur
Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur
Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com
of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com
Zuid-Holland
CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO
HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag
WWW.HFCCRACING.NL
Zuid-Holland
Circuit:
Ankerpad 2
2802 RD GOUDA
www.mbcdesluis.nl
M-auto.nl | Wie en waar?
Zuid-Holland
winkels - circuits
facebook.com/ModelRacingCulemborg
Utrecht
MRCracing.nl
Zuid-Holland
Madam Curiestraat 20
3316 GN Dordrecht
tel.: 078-6181184
info@pkracing.nl
www.pkracing.nl
Openingstijden winkel:
maandag gesloten
dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00
dinsdag & donderdag 19.30-22.00
zaterdag 10.00-16.00
raco2000.nl
Voor al uw modelbouwartikelen moet u bij Quartel zijn.
Utrecht
RC-modelautoclub • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)
Zuid-Holland
Pijnacker Delftsestraatweg 26D Tel.: 0153692205
Fax: 0153696220
Amsterdam Osdorperban 62 Tel.: 0206154920
Roosendaal Hulsdonksestraat 21 Tel.: 0165548230
Zwolle Rembrandtlaan 9 Tel.: 0384534073
Kijk voor meer informatie op: www.quartel.nl
Zeeland
VKC rc-parts
Thijsweg 5
4374 SG ZOUTELANDE
Tel.: 06-50 677 649
info@zeeland-rc.nl
Het adres voor de RC off-roadrijder!
Ook voor service en reparatie het juiste adres.
Zuid-Holland
Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk
Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl
Het adres voor de
VKC rc-parts
Thijsweg 5
4374 SG Zoutelande
Tel.06-50677649
volg M-auto op facebook
uitgave 69 | m-auto.nl | 49

Organisaties
anisaties
Or g
RC-organisaties, wereldwijd
-
g
EFRA
www.efra.se
- IFMAR
www.ifmar.org
RC-organisaties, landelijk
- FBA, België
www.fba-rc.be
- ERCCF, België
www.erccf.be
- NMPO, Nederland
www.micropulling.nl
- NOMAC, Nederland
www.nomac.nl
- NSP, Nederland
www.modelstockcar.nl
No competition, just fun!
Stichting RC-Promotie
www.rc-promotie.org
Sites om in de gaten te houden!
Belgian SCT Cup
www.belgiansctcup.be
BL-Cup.nl
www.bl-cup.nl
De Moat’n
www.moatn.nl
Dutch Robot Games
www.dutchrobotgames.nl
Kyosho Mini-Z
www.miniz.nu
Micropulling
www.micropulling.nl
One5mini Cup
www.one5mini.com
RC-Drift Series
www.d1-10.nl
Tamiya Cup België
www.tamiya.be
M-auto Magazine
Verschijnt 6x per jaar
Uitgave
M-auto magazine is een uitgave van
Litho Prepress Service
Bongerd 153, 8212 BH Lelystad
Hoofdredactie
Fred Boots, tel.: 0320-214218
E-mail: redactie@m-auto.nl
Redactiemedewerkers
Andrea Bolt, Peter Boots, Jaap Dienaar, Ronald van
Duijkeren, Arjan van de Graaf, Frans Heinsbroek,
Rob Kaan, Michael Lepelaar, Janice van Riel,
Ted Spinders, Bart Stax, Hans Westerveld.
Vormgeving
Litho Prepress Service, Lelystad
Advertentieverkoop
Anita Boots, tel.: 0320-214218
E-mail: adverteren@m-auto.nl
Onze voorwaarden zijn te vinden op
www.lps.m-auto.nl
Abonnementenservice
E-mail: abo@m-auto.nl
Tel.: 06-10284889
B.g.g. kan er ingesproken worden.
Druk
Senefelder Misset, Doetinchem
Distributie
België: Betapress, Turnhout
Nederland: Via website M-auto.nl
Nieuwste uitgave: gratis verzending!
Copyright 2015
Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,
vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke
schriftelijke toestemming van de uitgever.
Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave
Abonnementenservice
De abonnementenservice van M-auto Magazine is
bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl, per
post: Bongerd 153, 8212 BH, Lelystad of op werkdagen
van 10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer +31(0)6-
10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen
beantwoorden vragen wij bij correspondentie altijd
duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden.
Prijzen
Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement
op M-auto Magazine kost in
Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers
ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst
moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten
van de magazines in rekening gebracht.
Abonneren
Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar
www.m-auto.nl en klik op Abonnementen.
Voorwaarden
Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011
gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude regeling.
Een opzegging dient tenminste 1 maand voor
het verstrijken van de abonnementsperiode door ons
ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14
dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd. Abonnementen
afgesloten na 1 december 2011 gelden voor 1 jaar
en stoppen automatisch, je wordt op tijd via e-mail op
de hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van
je abonnement.
Ingangsdatum abonnement
Het abonnement gaat in vanaf de eerstvolgende uitgave
na ontvangst van je aanmelding en na ontvangst
van de betaling.
Overige
Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur
binnen 14 dagen voldaan te worden. Welkomstgeschenken
worden verzonden na betaling van het
abonnement.
Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de
daadwerkelijke verhuizing opgegeven te worden.
Opzeggen abonnement
Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail
of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop van de
abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen
14 dagen schriftelijk of per e-mail een bevestiging van
de opzegging.
M-auto magazine 70 verschijnt met o.a.:
M-AUTO INFO
Tamiya Cup NL
www.tamiyacup.nl
Truggy Masters
www.new.truggy.nl
Walk The Trial
www.demolitionteam.actieforum.com
- Arrma Typhon 6S BLX 1:8 4WD elektro buggy
- Losi 8IGHT-E 1:8 4WD elektro buggy
- Xcite RC SandStorm one10 elektro buggy
50 | m-auto.nl | uitgave 69
volg M-auto op facebook

READY TO RUN
READY FOR
ANYTHING
Dynamite
55-turns brushed
Dynamite
waterproof
regelaar
Spektrum S605
waterproof metal
gear servo
Spektrum DX2E
2,4GHz zender
Drie-punts panhard ophanging
Instelbare accubevestiging boven vooras
Traploos instelbare side bars
Schaal Crawler bumpers
Aluminium veerverbinding
Instelbare oliegevulde schokdempers
Metalen tandwielen
Zware CV-assen
Keuze uit 4verschillende wielbases
De nieuwe Ascender, kijk voor option parts op
VaterraRC.com
2014 Horizon Hobby, Inc. Vaterra, Dynamite, DX2E, Serious Fun and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, Inc. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.
Actual product may vary slightly from photos shown. All other trademarks or registered trademarks are property of their respective owners.