M-auto magazine | 68

Duitse berijders stalen zomers wel de show aan de Zandvoortse
boulevard, want waar zij met een lichte 50cc motorfiets inclusief
kickstarter, vijfbak en vaste voetsteunen tussen de auto’s mochten
rijden, moesten wij met onze bromfietsuitvoering zonder
kickstarter, met vierbak en trapstel (wettelijk was het een fiets
met hulpmotor) het op het fietspad doen. Als 16, 17-jarige was
dat uiterst vervelend en daarbij kwam dan ook nog dat de Duitse
uitvoering standaard al zo’n 85 km/u liep, een snelheid die wij
alleen maar door veel sleutelen en tunen uit onze vierbakjes
haalden. Kortom, een icoon uit mijn jeugd deze Kreidler Florett.
Natuurlijk reed toen geen zichzelf serieus nemende eigenaar
rond met de enorme valbeugels, ook de dichte kettingkast
moest het meestal ontgelden en werd vervangen door een open
verchroomd exemplaar.
Ook al heeft Kreidler in 1983
haar poorten gesloten het
merk kan mede door de Nederlander
John Bos onder de Importeur : De Kleine Benelux bv
Fabrikant : Schuco
liefhebbers gewoon voortleven.
John Bos heeft in zijn Gebruik : Vitrinekast
Model : Statisch
Kreidler fabriek in
Schaal : 1:10
Portugal de beschikking over Velgen : Aluminium
praktisch alle mallen van de Zadel : Duo
originele Kreidler fabriek en Adviesprijs : € 119,95
daarmee is de continuïteit van
het merk gewaarborgd.
www.schuco.de
www.dekleinemeppel.nl
Fred Boots
26 | m-auto.nl | uitgave 68 uitgave 68 | m-auto.nl | 27
54 | m-auto.nl | uitgave 68
e zoektocht van de organisatie naar de perfecte locatie
gaat door, na de Spijkerhal in Rosmalen, Borchland in
Amsterdam en een circustent in een vakantiepark in
Zeewolde werd dit jaar wederom gekozen voor een locatie bij
Center Parcs. De tennishal van Parc Sandur in Emmen bleek een
zeer geschikte locatie.
Op dinsdag 26 mei gingen de deuren van de tot racebaan Donderdagavond vonden de eerste kwalificatiesessies plaats,
omgetoverde tennishal voor het eerst open en stroomden de namelijk die van de RWD (achterwielaangedreven) rijders.
deelnemers van over de hele wereld binnen. Met vooral veel Harun Ahmad, uitkomend voor Turkije, wist een bijna perfecte
deelnemers uit Duitsland, Italië, Nederland en Noorwegen is het ronde neer te zetten en scoorde 91 van de 100 punten. De
evenement nog steeds grotendeels Europees georiënteerd, maar punten worden bij RWD op dezelfde manier verdeeld als bij het
deelnemers uit Japan, Marokko, Rusland en de Verenigde Staten normale AWD (vierwielaangedreven) driften. De driekoppige
geven het evenement toch een werelds karakter. De eerste dag jury verdeeld de punten op basis van clipping points (bepaalde
werd door velen gebruikt om hun pits in te richten en de eerste punten op de baan waar overheen gedrift moet worden), de
testrondjes te rijden op één van de twee oefenbanen. In de middag
vonden bovendien al de eerste gestructureerde trainings-
ronde. Een stuurcorrectie maken kost punten. Ook het raken van
lijn die gereden wordt en de algemene vloeiendheid van de
sessies op de competitiebaan plaats. Ook op woensdag waren muren wordt streng bestraft, naast de baan raken kost je zelfs
er gestructureerde trainingssessies, zodat iedereen precies even alle punten voor die ronde. Alle deelnemers krijgen drie ronden,
veel tijd op de competitiebaan kon spenderen.
waarvan de beste ronde telt.
Hoogst gekwalificeerde Nederlander in de RWD-klasse was werd tijdens de prijsuitreiking
Awan Tjiptowardojo op de achttiende plaats. Van alle RWDdeelnemers
mocht de Top 32 door naar de battles op zaterdag-
Yoshiba wereldkampioen was
bekend gemaakt dat Hayato
avond. Net als bij AWD zijn de RWD battles één tegen één. Het is geworden.
voor de volger de bedoeling om zo dicht mogelijk bij de leider
te rijden, zonder deze in te halen of te raken. De leider probeert
gewoon een zo goed mogelijke kwalificatieronde te rijden en Behalve de wedstrijd zelf
ondertussen weg te rijden bij de volger. Na de ronde wisselen waren er uiteraard ook weer de
de rijders van positie en wordt hetzelfde gedaan. Na iedere jaarlijkse verkiezingen voor de
battle gaat er één rijder door naar de volgende ronde. Na de beste body en het beste chassis.
Top 32 battles, was er in de Top 16 battles nog één Nederlander Ook hier werd een scheiding
over. Bauke van Wieren en Jeroen Prins vielen af in de Top 32. gemaakt tussen RWD en AWD.
Awan Tjiptowardojo viel uiteindelijk in de Top 16 af. Uiteindelijk Alexander Kuchenreuther
eindigden er acht verschillende nationaliteiten in de Top 8. Na (Duitsland) won RWD Best Body
deze battles bleven er vier deelnemers over die mochten gaan
strijden voor een plek in de finale. Uiteindelijk waren het Harum
Ahmad (Turkijke) en Manuel Schussek (Oostenrijk) die gingen
strijden om de hoogste podiumplek, nadat zij hun battles hadden
gewonnen van Jens Vilstrup (Denemarken) en Pierre Hasquin
(België), maar niet voordat Vilstrup en Hasquin gestreden
hadden voor de derde plaats. Vilstrup won deze battle en mocht
op de laagste podiumplaats plaats nemen. Ahmad wist de finale
battle te winnen van Schussek en werd daarmee wereldkampioen
in de RWD-klasse.
Vrijdag en zaterdag waren er bovendien kwalificaties voor de
AWD-klasse. Hayato Yoshiba uit Japan wist met 83,5 punt de
eerste plaats te pakken, gevolgd door Lasse Sørensen (Noorwegen)
en Kim Grande (Noorwegen). De eerste Nederlander was
Kevin van Heuven op de zesde plaats, met 74 punten. Uiteindelijk
wisten negen Nederlanders zich te kwalificeren in de Top 64. body had zelfs een werkende handrem. Het beste achterwiel-
met zijn replica van de Fail Crew S13, deze super gedetailleerde
De kampioen van vorig jaar, Tatsuhiro Yamauchi uit Japan, wist aangedreven chassis was van Adrian Möchel (Oostenrijk), zijn
zich niet te kwalificeren. Wat aangaf dat het gewenste niveau zwarte D-Like RE-R Hybrid sprong eruit door de gouden details.
enorm hoog was. Na de eerste reeks spannende battles bleven
er 32 rijders over, waaronder de top drie gekwalificeerden en De verkiezing voor het beste AWD-chassis werd gewonnen door
drie Nederlanders. Van de drie Nederlanders vielen er twee af Markus Amann (Duitsland), zijn paarse Overdose Divall stond er
in de Top 16, namelijk Kevin van Heuven en Maurice van der prachtig bij. De beste kap in de AWD-klasse was de Dodge Viper
Starre. De enige overgebleven Nederlander, Davey Zoutenbier, van Victor Ding uit Oostenrijk, een perfecte replica van de Viper
wist het samen met Yoshiba, Paolo Albarelli (Italië) en Lars Ivar waarmee Dean Kearney in het Formula Drift kampioenschap in
Olrud (Noorwegen) te schoppen tot de Top 4. Zoutenbier wist Amerika rijdt.
ook de halve finale te winnen van Albarelli, net als Yoshiba won
van Olrud. In de battle om de derde plek ging Albarelli er met
de overwinning van door boven Olrud. Na een zinderende finale Ook nieuw dit jaar was de livestream, tijdens het hele evenement
stonden er meerdere
camera’s opgesteld, waardoor
het evenement van over de
hele wereld gevolgd kon
worden. Eén van de vele
verbeteringen die Michel van
den Hoogenband met zijn team
ieder jaar weer doorvoeren. Elk
jaar steken ze weer een enorme
hoeveelheid werk in het
organiseren van dit evenement,
tot groot genoegen van alle
deelnemers, die zich al weer
verheugen op volgend jaar!
Bart Stax
1 Het paarse AWD-cha sis van
Markus Amann (D).
2 Het RWD-cha sis met gouden
details van Adrian Möchel (AU).
3 Gewoon mooie actiefoto’s!
uitgave 68 | m-auto.nl | 55
INHOUD
p.24
Verloting voor abonnees
41 Losi Micro SCTE
Kreidler Florett RS-GS
Kreidler Florett RS-GS
Schuco • 1:10 • Motorfiets
GADGET
Verslagen
18 TLR 8ight-T 3.0 Truggy
42 RC4WD Beast II
Voor de oudere jongeren onder de lezers is
deze Kreidler Florett RS-GS uit 1977-1978
een feest der herkenning. Oude tijden herleven
bij het zien van deze door Schuco
perfect gereproduceerde motorfiets in
schaal 1:10.
onderlijk hoe iets waar je ooit zo’n hekel aan hebt
gehad na jaren opeens geweldige herinneringen
Woplevert. Nu had ik totaal geen hekel aan een Kreidler
en reed er zelf één, maar deze Duitse uitvoering en zijn eveneens
>> Deze Duitse uitvoering en zijn eveneens
Duitse berijders stalen zomers de show
aan de Zandvoortse boulevard. > Met deelnemers
uit Japan, Marokko, Training | Kwalificatie | Wedstrijd
Rusland en de
Verenigde Staten
heeft het evenement
een werelds
karakter.