p.10 p.42 4 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave 48
Duitse berijders stalen zomers wel de show aan de Zandvoortse boulevard, want waar zij met een lichte 50cc motorfiets inclusief kickstarter, vijfbak en vaste voetsteunen tussen de <strong>auto</strong>’s mochten rijden, moesten wij met onze bromfietsuitvoering zonder kickstarter, met vierbak en trapstel (wettelijk was het een fiets met hulpmotor) het op het fietspad doen. Als 16, 17-jarige was dat uiterst vervelend en daarbij kwam dan ook nog dat de Duitse uitvoering standaard al zo’n 85 km/u liep, een snelheid die wij alleen maar door veel sleutelen en tunen uit onze vierbakjes haalden. Kortom, een icoon uit mijn jeugd deze Kreidler Florett. Natuurlijk reed toen geen zichzelf serieus nemende eigenaar rond met de enorme valbeugels, ook de dichte kettingkast moest het meestal ontgelden en werd vervangen door een open verchroomd exemplaar. Ook al heeft Kreidler in 1983 haar poorten gesloten het merk kan mede door de Nederlander John Bos onder de Importeur : De Kleine Benelux bv Fabrikant : Schuco liefhebbers gewoon voortleven. John Bos heeft in zijn Gebruik : Vitrinekast Model : Statisch Kreidler fabriek in Schaal : 1:10 Portugal de beschikking over Velgen : Aluminium praktisch alle mallen van de Zadel : Duo originele Kreidler fabriek en Adviesprijs : € 119,95 daarmee is de continuïteit van het merk gewaarborgd. www.schuco.de www.dekleinemeppel.nl Fred Boots 26 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>68</strong> uitgave <strong>68</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 27 54 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>68</strong> e zoektocht van de organisatie naar de perfecte locatie gaat door, na de Spijkerhal in Rosmalen, Borchland in Amsterdam en een circustent in een vakantiepark in Zeewolde werd dit jaar wederom gekozen voor een locatie bij Center Parcs. De tennishal van Parc Sandur in Emmen bleek een zeer geschikte locatie. Op dinsdag 26 mei gingen de deuren van de tot racebaan Donderdagavond vonden de eerste kwalificatiesessies plaats, omgetoverde tennishal voor het eerst open en stroomden de namelijk die van de RWD (achterwielaangedreven) rijders. deelnemers van over de hele wereld binnen. Met vooral veel Harun Ahmad, uitkomend voor Turkije, wist een bijna perfecte deelnemers uit Duitsland, Italië, Nederland en Noorwegen is het ronde neer te zetten en scoorde 91 van de 100 punten. De evenement nog steeds grotendeels Europees georiënteerd, maar punten worden bij RWD op dezelfde manier verdeeld als bij het deelnemers uit Japan, Marokko, Rusland en de Verenigde Staten normale AWD (vierwielaangedreven) driften. De driekoppige geven het evenement toch een werelds karakter. De eerste dag jury verdeeld de punten op basis van clipping points (bepaalde werd door velen gebruikt om hun pits in te richten en de eerste punten op de baan waar overheen gedrift moet worden), de testrondjes te rijden op één van de twee oefenbanen. In de middag vonden bovendien al de eerste gestructureerde trainings- ronde. Een stuurcorrectie maken kost punten. Ook het raken van lijn die gereden wordt en de algemene vloeiendheid van de sessies op de competitiebaan plaats. Ook op woensdag waren muren wordt streng bestraft, naast de baan raken kost je zelfs er gestructureerde trainingssessies, zodat iedereen precies even alle punten voor die ronde. Alle deelnemers krijgen drie ronden, veel tijd op de competitiebaan kon spenderen. waarvan de beste ronde telt. Hoogst gekwalificeerde Nederlander in de RWD-klasse was werd tijdens de prijsuitreiking Awan Tjiptowardojo op de achttiende plaats. Van alle RWDdeelnemers mocht de Top 32 door naar de battles op zaterdag- Yoshiba wereldkampioen was bekend gemaakt dat Hayato avond. Net als bij AWD zijn de RWD battles één tegen één. Het is geworden. voor de volger de bedoeling om zo dicht mogelijk bij de leider te rijden, zonder deze in te halen of te raken. De leider probeert gewoon een zo goed mogelijke kwalificatieronde te rijden en Behalve de wedstrijd zelf ondertussen weg te rijden bij de volger. Na de ronde wisselen waren er uiteraard ook weer de de rijders van positie en wordt hetzelfde gedaan. Na iedere jaarlijkse verkiezingen voor de battle gaat er één rijder door naar de volgende ronde. Na de beste body en het beste chassis. Top 32 battles, was er in de Top 16 battles nog één Nederlander Ook hier werd een scheiding over. Bauke van Wieren en Jeroen Prins vielen af in de Top 32. gemaakt tussen RWD en AWD. Awan Tjiptowardojo viel uiteindelijk in de Top 16 af. Uiteindelijk Alexander Kuchenreuther eindigden er acht verschillende nationaliteiten in de Top 8. Na (Duitsland) won RWD Best Body deze battles bleven er vier deelnemers over die mochten gaan strijden voor een plek in de finale. Uiteindelijk waren het Harum Ahmad (Turkijke) en Manuel Schussek (Oostenrijk) die gingen strijden om de hoogste podiumplek, nadat zij hun battles hadden gewonnen van Jens Vilstrup (Denemarken) en Pierre Hasquin (België), maar niet voordat Vilstrup en Hasquin gestreden hadden voor de derde plaats. Vilstrup won deze battle en mocht op de laagste podiumplaats plaats nemen. Ahmad wist de finale battle te winnen van Schussek en werd daarmee wereldkampioen in de RWD-klasse. Vrijdag en zaterdag waren er bovendien kwalificaties voor de AWD-klasse. Hayato Yoshiba uit Japan wist met 83,5 punt de eerste plaats te pakken, gevolgd door Lasse Sørensen (Noorwegen) en Kim Grande (Noorwegen). De eerste Nederlander was Kevin van Heuven op de zesde plaats, met 74 punten. Uiteindelijk wisten negen Nederlanders zich te kwalificeren in de Top 64. body had zelfs een werkende handrem. Het beste achterwiel- met zijn replica van de Fail Crew S13, deze super gedetailleerde De kampioen van vorig jaar, Tatsuhiro Yamauchi uit Japan, wist aangedreven chassis was van Adrian Möchel (Oostenrijk), zijn zich niet te kwalificeren. Wat aangaf dat het gewenste niveau zwarte D-Like RE-R Hybrid sprong eruit door de gouden details. enorm hoog was. Na de eerste reeks spannende battles bleven er 32 rijders over, waaronder de top drie gekwalificeerden en De verkiezing voor het beste AWD-chassis werd gewonnen door drie Nederlanders. Van de drie Nederlanders vielen er twee af Markus Amann (Duitsland), zijn paarse Overdose Divall stond er in de Top 16, namelijk Kevin van Heuven en Maurice van der prachtig bij. De beste kap in de AWD-klasse was de Dodge Viper Starre. De enige overgebleven Nederlander, Davey Zoutenbier, van Victor Ding uit Oostenrijk, een perfecte replica van de Viper wist het samen met Yoshiba, Paolo Albarelli (Italië) en Lars Ivar waarmee Dean Kearney in het Formula Drift kampioenschap in Olrud (Noorwegen) te schoppen tot de Top 4. Zoutenbier wist Amerika rijdt. ook de halve finale te winnen van Albarelli, net als Yoshiba won van Olrud. In de battle om de derde plek ging Albarelli er met de overwinning van door boven Olrud. Na een zinderende finale Ook nieuw dit jaar was de livestream, tijdens het hele evenement stonden er meerdere camera’s opgesteld, waardoor het evenement van over de hele wereld gevolgd kon worden. Eén van de vele verbeteringen die Michel van den Hoogenband met zijn team ieder jaar weer doorvoeren. Elk jaar steken ze weer een enorme hoeveelheid werk in het organiseren van dit evenement, tot groot genoegen van alle deelnemers, die zich al weer verheugen op volgend jaar! Bart Stax 1 Het paarse AWD-cha sis van Markus Amann (D). 2 Het RWD-cha sis met gouden details van Adrian Möchel (AU). 3 Gewoon mooie actiefoto’s! uitgave <strong>68</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 55 INHOUD p.24 Verloting voor abonnees 41 Losi Micro SCTE Kreidler Florett RS-GS Kreidler Florett RS-GS Schuco • 1:10 • Motorfiets GADGET Verslagen 18 TLR 8ight-T 3.0 Truggy 42 RC4WD Beast II Voor de oudere jongeren onder de lezers is deze Kreidler Florett RS-GS uit 1977-1978 een feest der herkenning. Oude tijden herleven bij het zien van deze door Schuco perfect gereproduceerde motorfiets in schaal 1:10. onderlijk hoe iets waar je ooit zo’n hekel aan hebt gehad na jaren opeens geweldige herinneringen Woplevert. Nu had ik totaal geen hekel aan een Kreidler en reed er zelf één, maar deze Duitse uitvoering en zijn eveneens >> Deze Duitse uitvoering en zijn eveneens Duitse berijders stalen zomers de show aan de Zandvoortse boulevard. > Met deelnemers uit Japan, Marokko, Training | Kwalificatie | Wedstrijd Rusland en de Verenigde Staten heeft het evenement een werelds karakter.
Change language