M-auto magazine | 66

LRP/Mielke/Sanwa/The Rally Legends/Zap
Geen nieuws van Zap, het nummer 1 merk als het om lijmen gaat, LRP heeft wel veel tijd gestoken
in de verpakking die nu aan alle Europese regels voldoet, je weet wel... al die kleine lettertjes.
Op accugebied richt LRP zich dit jaar niet op nog meer mAh maar op verbeteringen in prestatie
en veiligheid, twee nieuwe lijnen worden er gepresenteerd: de Stock Spec lijn moet een hoog
uitgangsvoltage hebben waardoor zowel acceleratie als topsnelheid duidelijk beter moeten zijn.
De LCG accu’s zijn lichter en platter dan die van de concurrentie vandaar de titel LCG (Low Center
of Gravity), de accu’s moeten een hogere bochtensnelheid opleveren en een positief effect hebben
op het stuurgedrag van je auto. De Flow high-end regelaar krijgt er twee nieuwe firmware
uitvoeringen bij, namelijk: V1.5 deze versie beschikt over een achteruit en V5.4 voor Stock off- en
on-road. Samen met V4.7 voor on-road Modified en V3.8 voor off-road Modified maakt dit van de
LRP Flow een behoorlijk veelzijdige snelheidsregelaar, alle firmware versies zijn gratis te downloaden
vanaf de LRP site. Voor de HPI Octane levert LRP onder eigen naam een getunede uitlaat
die geproduceerd wordt doort het Duitse Mielke, een merk dat bij Big-scale rijders bekend staat
om haar goede producten. De S10 Blast - en Twister lijn hebben een upgrade ondergaan en zowel
de 2-WD buggy als de 2-WD short course worden nu leverbaar met een Vector K7 brushlessmotor
en een Spin Pro brushlessregelaar. Bij de Blast zijn er nu vier uitvoeringen van dit 1:10 4-WD toerwagen
chassis, namelijk: een brushedversie (RTR), een brushlessversie (RTR) een Porsche Carrera
Cup Duitsland uitvoering fabrieksrijder Sven Müller (RTR) en een kitversie die Clubracer genoemd
wordt. Deze laatste versie wordt geleverd als kaal chassis zonder body en wielen en gaat waarschijnlijk
minder dan 90 euro kosten. LRP vertegenwoordigd The Rally Legends in Duitsland en
Nederland dus natuurlijk staat er een exemplaar van de nieuwe Ford Escort RS 1800 te pronken
op de stand in speciale LRP uitvoering. Bij Sanwa een aantal nieuwe servo’s waarvan de SRG
versie opvallen door stekkerverbinding waarmee de kabel aan de servo verbonden zit, vervangen
wordt zo wel erg makkelijk. De nieuwe ERB servo’s zijn allrounders voorzien van de laatste brushlestechniek
en voorzien van een blauw/blank aluminium behuizing voor een betere warmteafvoer.
De servo’s zijn leverbaar in een 9,4 kg en een 23 kg versie gemeten bij 6V.
www.lrp.cc
36 | m-auto.nl | uitgave 66
Absima/Team C
Twee nieuwe 1:10 4-WD off-road auto’s, een buggy en een
truggy, beide zijn leverbaar in twee uitvoeringen. Namelijk een
brushed op de beurs met een rode body en een brushless met
een groene body. Alleen als je naar de site van Absima surft dan
blijkt het in de productie uitvoering net andersom te zijn, dus
de rode zijn brushless en de groene brushed. Welke uitvoering
je ook kiest ze zijn allemaal geschikt voor het gebruik met LiPo,
volledig gekogellagerd en ze worden geleverd met een 2.4 GHz
zenderset. De AMT8 is een 1:8 4-WD Ready To Run monster
truck met een kokervormig chassis bestaand uit een U-vormig
aluminium deel met aan de onderzijde een kunststof afdekking.
De aandrijflijn loopt in de koker en alle verdere onderdelen
zijn hieraan vastgeschroefd. De AMT8 is uitgevoerd met een
brushlessset, rijdt op twee 2S (14,8V) accupakketten en wordt
natuurlijk geleverd met een 2.4 GHz zenderset.
www.absima.com