M-auto magazine | 66

Ghost+
We kunnen er niet omheen; 2015 is niet
alleen het jaar van de geit, maar ook van
de multicopter. Het succes van de multicopters
is voor een groot deel toe te
schrijven aan het gemak waarmee je deze
kunt bedienen, iets wat de professionele
markt inmiddels ook ontdekt heeft.
Die professionele markt zorgt ook voor een flink deel
voor de stroomversnelling waarin de ontwikkeling
van de multicopter is terechtgekomen, het is
jammer dat de wetgeving deze ontwikkelingen niet op de
voet kan volgen waardoor ze op dit moment het grootste
struikelblok vormt voor de commerciële inzet van de
multicopter. Gelukkig zijn er voor de particuliere gebruiker
nog wel mogelijkheden en met de Ghost+ beschik je over
een multicopter met veel van de high end snufjes, die op
de professionele multicopters ook zitten, zoals: ‘Follow me’
waarbij de Ghost+ je smartphone blijft volgen, start- en
landingshulp, ‘Home’ waarbij de multicopter autonoom
terugvliegt naar zijn beginpunt, intrekbaar landingsgestel
waardoor je 360º videobeelden kunt maken en camerabediening
vanaf je zender. Optioneel komt daar nog FPV
(First Person View) bij waarmee je via een aparte
bril direct meekijkt naar wat de camera ziet.
Dit kun je gebruiken om de beleving van het
vliegen te vergroten maar ook om de camera
veel preciezer te bedienen. Of dit ook allemaal
zo simpel gaat lees je in M-auto 67,
maar eerst gaan we ermee leren vliegen.
Zender
Natuurlijk vlieg je een multicopter met een stickzender, met de
iets uitgebreidere kun je bijna altijd kiezen voor bediening in
mode 1 of mode 2. Het grote verschil tussen beide is dat het gas
links (mode 2) of rechts (mode 1) zit. Kenners beweren dat mode
2 bij heli’s en multicopters natuurlijker aanvoelt. De zender van
de Ghost+ kan in mode 1&2 gevlogen worden, het landingsgestel
en de gimbal bedien je ook vanaf de zender. Vluchtinformatie
en instellingen gebeuren via WiFi en een Android app.
26 | m-auto.nl | uitgave 66