M-auto magazine | 59

10e jaargang, nummer 59 

januari/februari 2014 

losse verkoop € 5,95 

0 0 0 5 9 

BP8 710966 314869 

Vaterra 1969 Chevrolet Camaro SS 

Verder in deze uitgave o.a.: 

• Carrera Mario Kart 7 

• Carson Reflex Wheel 

Ultimate Touch 2.4G 

• Kyosho Mini-Z Sports 

• Losi Mini 8IGHT 

• LRP S10 Blast Speed-Kit 

NSR Mosler MT900 R

adio controlled elektro 1:10 

VOLKSWAGEN BEETLE 

De legendarische kever is terug! 

Chassis: M-06 

Gebruik: On-road 

Aandrijving: 2-WD 

Lengte: 385mm 

Bestelnr.: T58572 

- De Kever is terug op het M-06 chassis 

- Verschillende chromen delen, zoals velgen, spiegel en bumper 

- Het M-06 chassis is uitgerust met drie instelbare wielbases (kort, middellang, lang) 

- De nauwkeurig nagebouwde body is gemaakt van duurzaam polycarbonaat 

- De servo, ontvanger, en ESC zijn gemonteerd op de achterzijde van het monocoque frame, hierdoor 

een betere gewichtsverdeling en een lager zwaartepunt 

- Kit bevat 540 motor en regelaar, stickervel en maskeerfolie 

Vertegenwoordiging voor Nederland: 

Rapid Hobby Import 

www.tamiya.com.nl

WORLD 

CHAMPION 

2013/2014 

1/8 ON-ROAD 

Ready to race versie met 2.4GHz zender, 

pre-painted body, race-tyres en enorme power. 

Ontworpen door World Champions 

in USA and Europa. 

1/8 RTR Buggy electric powered #600006 

Powered by 

80KMU 

2.4 GHz 

zender 

met LCD scherm 

1/8 RTR Buggy 

Gas powered #600003 

R 

Powered by 

1/10 scale electric powered #400007 

● Ready to race version, fully upgradable 

85KMU 

100KMU 

Cobra GTe 1/8 Ready To Race 

with Dragon RC power #600045 

Powered by 

Cobra GT 1/8 Ready To Race 

with Novarossi engine #600043 

R

4 | m-auto.nl | uitgave 48

1 Koe lichaam, sensorkabel, 

condensators voor gebruik met 

brushed motoren, instelpen, 

tape en ty-rap; de Speed-Kit 

wordt compleet geleverd. 

2 Door middel van inserts verander 

je de timing van de X 20. 

3 Als dit nu nog je configuratie is 

dan is de overstap enorm. 

4 Directe aansluiting met 3.5 mm 

goudstekkers. 

5 De stekkers zi ten keurig onder 

De SPX Super Reverse is van alle markten thuis, hij is niet alleen 

geschikt voor sensored brushless motoren tot 5.5-turns laarcombinatie vooral geen 

Gebruik bij deze motor/rege- 

de bevestiging strip verborgen. 

zodat de 8.5 X20 geen enkel probleem oplevert maar kan Tamiya stijl stekkers is het advies 

van LRP en dat is logisch 

ook probleemloos gebruikt worden met brushed motoren tot 

minimaal 7-turns. De regelaar registreert zelf wat voor motor want de stromen die kunnen 

er is aangesloten, er is dus geen aparte stand voor brushed of gaan lopen tussen je pakket en 

brushless. Wedstrijdgebruik is voor de SPX geen issue met zijn de regelaar zijn niet misselijk 

voorwaarts/rem instelling maar voor in het wild heeft hij gelukkig 

ook een voorwaarts/rem/achteruit programma. Zowel NiMH voor het gebruik met Tamiya 

en in ieder geval veel te hoog 

4 tot 7 cellen als 2S LiPo kunnen gebruikt worden waarbij de stijl stekkers. Deans of Traxxas 

LiPo stand over een diepontlaadbescherming beschikt waardoor stekkers zijn een betere keus 

je bij het gebruik van NiMH-pakketten beter voor de NiMH race en in combinatie met het 

mode kunt kiezen waarbij deze bescherming niet aanwezig is. meegeleverde pakket kun je 

Verder kun je de hoeveelheid dragbrake uitschakelen of op vier ook kiezen voor twee 3.5 mm 

verschillende niveaus instellen, dragbrake regelt hoeveel rem stekkers die rechtstreeks op de 

er automatisch gegeven wordt als je het gas loslaat en staat accu kunnen worden aangesloten. 

standaard uit. Als laatste kun je kiezen uit vier power profielen 

varieërend van Smooth tot Aggressive, standaard staat de 

instelling op stand twee (Linear) en LRP raadt nadrukkelijk Schrijf ik net nog dat LRP het gebruik van Tamiya stijl stekkers 

het gebruik van Aggressive profielen af bij gebruik met de X20 afraadt, wat vind ik in de verpakking van het 3800 mAh pakket? 

motor. Voor de beveiliging Juist, een verloop met aan de éne kant 3.5 mm stekkers en aan 

zorgen onder andere: een de andere kant precies die stekker die je niet wilde gebruiken. 

instelbare thermische afslag, De wonderen zijn de wereld nog niet uit, dit soort verloopjes 

Fabrikant : LRP 

een overbelastingsafslag en zijn er trouwens ook met andere beter geschikte stekkers zoals 

Importeur : RC-Connect 

een kortsluitbeveiliging en de eerder genoemde Deans en Traxxas. 

je om van de timing af te 

mocht de regelaar regelmatig 

Snelheidsregelaar 

blijven als je hier geen ervaring 

te heet worden dan kun je ook 

Model : SPX Super Reverse 

mee hebt en dat is logisch want met 

Voltage : 4,8 - 8,4V 

nog het meegeleverde blauwe Deze S10 Blast Speed-Kit is niet de goedkoopste, maar blinkt 

het veranderen van de timing verandert 

Accu : NiMH en LiPo 

aluminium koelblok monteren wel uit in kwaliteit en geeft je model een enorme snelheidsboost, 

zeker als je van een brushed set afkomt maar ook als je 

manier ben je in één keer klaar voor de overstap naar brushless ook het karakter van de motor en zal je de tandwielverhouding 

Motor 

met, eveneens meegeleverd, 

en LiPo. Voor onze S10 Blast TX zijn er nog twee redenen om hierop moeten aanpassen, tenminste als je wat langer plezier 

warmtegeleidend dubbelzijdig zoals onze testtruck al over een brushlessset beschikt is het de 

voor deze kit te kiezen, als eerste is de 80 km/u kit volgens LRP wilt hebben van dit bommetje. De motor zelf is waterproof maar 

BEC : 6V - 3A 

tape. 

moeite waard om over te stappen, zeker als je je wat verdiept in 

niet geschikt voor gebruik in de TX en de tweede reden is dat de de aansluiting van de sensorkabel is dat niet, dus toch maar 

Mode 

het veranderen van de timing van de X20 motor. 

45 km/u kit beschikt over een brushed motor/regelaar combinatie. 

Dat zou een stap terug zijn voor onze S10 Blast die we in 

Motor 

Stekkers zal je tevergeefs Fred Boots 

voorzichtig zijn met vocht en water. 

2010 (M-auto 39) al voorzien hebben van een LRP brushlessset. 

Model : X20 

zoeken op de regelaar die wel 

Met het gebruik van de Speed kit verandert ook de tandwielverhouding 

van je auto. De X20 motor draait meer dan 30.000 tpm 

Voltage : 3,7 - 7,4V 

teitsdraad 

Type : Brushless Sensored 

voorzien is van kwalivooral 

handig 

- RC-auto 

Beetje overkill voor op straat, en vindt meestal een kleiner pinion dan het standaard gemonteerde 

exemplaar wel prettig. Er is alleen wel wat verwarring, 

Kv : 4100 

je bent dus 

Toerental : 30.340 

(2.6 mm 2) , 

maar wel lachen natuurlijk. De 

meegeleverde sensored brushless 

motor is een 8.5 turns X20 een gear ratio geadviseerd van 17/68 terwijl de gedownloade 

Accu 

keuze 

want in de meegeleverde beschrijving wordt voor deze kit 

Wikkelingen : 8.5 Stergewonden vrij in de 

modified exemplaar waarmee handleiding van de S10 Blast2 het heeft over 19/77. Deze 19/77 

Model : LiPo 3800mAh,2S van de 

je ook op het circuit niet voor combinatie is de juiste, want ten eerste is er helemaal geen 

Adviesprijs : € 249,99,– 

gebruikte 

schut zal staan. De timing van 68-tands tandwiel leverbaar voor de Blast en als dat wel zo 

stekker wat 

Overige benodigdheden 

de motor is in stapjes van 2.5º was dan is het nog onmogelijk om deze combinatie rijdend te 

door middel van vijf meegeleverde 

inserts instelbaar tussen tandwiel toe kunt zetten om pinion en hoofdtandwiel in elkaar 

www.lrp.cc 

bent van een aantal 

27.5º tot 37.5º. LRP adviseert te laten grijpen. 

pakketten. 

krijgen. Dit omdat je de motor niet ver genoeg naar het hoofd- 

is als je al in het bezit 

14 | m-auto.nl | uitgave 59 uitgave 59 | m-auto.nl | 15 

polymeer. Lithium is een elektrolytisch zout en polymeer is 

een soort kunststof, waarvoor meestal polyethyleen oxide of 

polyacrylonitril wordt gebruikt. Het voordeel van deze constructie 

met kunststof is dat de accu in vrijwel elke vorm en in elk 

formaat kan worden geproduceerd. Lithium-polymeer accu’s 

worden sinds ongeveer 1995 ontwikkeld voor de consumentenmarkt. 

De ontwikkeling van dit soort accu’s heeft vanaf de eeuwwisseling 

een grote vlucht genomen door de vraag naar accu’s 

met veel vermogen voor laptops en mobiele apparaten. NiMH 

staat voor Nikkel-Metaal Hydride; de twee hoofdbestanddelen 

van dit soort accu’s. Zowel nikkel als metaalhydride zijn een metaal, 

waardoor deze niet eenvoudig gevormd kan worden. Deze 

twee bestanddelen worden als twee vellen, met een isolator er 

tussen, op elkaar gelegd en opgerold, waardoor de vorm vrijwel 

altijd een cilinder is. Een accupack bestaat uit verschillende van 

deze ‘cilinders’, wat uiteindelijk dus de vorm van het accupakket 

bepaald. Het verschil tussen een LiPo en een NiMH (of NiCd) 

accu is vooral de vrijheid van de producent in de vormgeving 

van de accu en de capaciteit per gewicht; een LiPo accu kan bij 

hetzelfde gewicht veel meer ‘stroom bevatten’, oftewel de LiPo 

accu heeft een hogere capaciteit dan een NiMH accu. 

Een LiPo accu voor de modelbouw is, net als een NiMH accu, 

opgebouwd uit verschillende cellen. Eén LiPo accucel levert 

circa 3,7 Volt, de fabrikant voegt daarom twee, drie of meer van 

dit soort accucellen samen in één behuizing. De LiPo cellen 

worden zowel serieel als parallel aan elkaar verbonden. Een accupack 

met twee accucellen in één behuizing welke serieel zijn 

LiPo accu wordt uitgedrukt in ‘C’, wat staat voor het woord ‘capaciteit’. 

De capaciteit is de inhoud van de accu; het aantal ampère 

verbonden zal 7,4 Volt (2 x 3,7V) leveren, drie cellen in één behuizing 

leveren 11,1 Volt (3 x 3,7V), enzovoort. Om aan te geven 

wat de accu kan opslaan. Een 2S - 4000 mAh LiPo accu heeft dus 

hoeveel cellen er in één behuizing zijn gemonteerd hebben de 

een voltage van 7,4 Volt (2S = 2 x 3,7 Volt) en een capaciteit van 

producenten een indicatie bedacht; dit wordt ‘S’ genoemd. Deze 4 Ampère (4.000 mAh = 4 Ampère). 

‘S’ verwijst naar ‘serieel’. Een LiPo accupack met twee serieel 

geschakelde cellen (7,4V) wordt dan ook een ‘2S’ accu genoemd, 

een accupack met drie cellen ‘3S’ en zo verder. Om het vermogen Zoals je hebt kunnen lezen wordt de capaciteit 

van een LiPo accu uitgedrukt in ‘C’. Deze 

van een accupack te verhogen kunnen de LiPo accucellen ook 

parallel worden geschakeld in een behuizing, de fabrikanten ‘C’ van capaciteit heeft ook nog een tweede be- 

spreken dan van ‘P’. Zo levert een 1S-2P accu slechts 3,7 Volt, 

tekenis; de fabrikanten gebruiken deze waarde ook 

maar wel met het vermogen van twee accucellen omdat de twee 

om aan te geven hoeveel vermogen een LiPo accu kan 

LiPo cellen parallel aan elkaar zijn gekoppeld waardoor het 

leveren. Op elke LiPo accu wordt het ontladingsvermogen 

vermogen (de capaciteit) verdubbelt. De producenten kunnen, 

aangegeven in ‘C’. Op de behuizing van een LiPo accupack 

dankzij de flexibiliteit in de vormgeving van de aparte LiPo cel- 

wordt altijd aangegeven hoeveel de maximale ontlaadstroom 

len, dus verschillende accupacks samenstellen; bijvoorbeeld een 

mag zijn, er staat bijvoorbeeld ‘25C Max Discharge’. Dit houdt 

2S2P accupack bestaat uit vier cellen welke twee aan twee parallel 

en serieel zijn geschakeld. Dit zorgt dus voor een voltage mag worden. In het geval van onze voorbeeld LiPo accu van 

in dat een accu met maximaal 25 keer de capaciteit ontladen 

van 7,4V (2S) en een hoog vermogen (2P). De capaciteit van een 4.000 mAh (4A) mag de accu dan een maximale ontlaadstroom 

leveren van 25 x 4A = 100 Ampère. Bij een hogere ontlading zal 

de accu beschadigen of warm worden! Als je het ontlaadvermogen 

van de accu weet, bij ons voorbeeld dus 100 Ampère, kan 

je uitrekenen hoeveel Watt de accu maximaal kan 

leveren. Watt is een eenheid van vermogen welke 

uit te rekenen is met de formule ‘W = V x A’, oftewel 

‘Watt is gelijk aan Voltage x Ampère’. In ons 

voorbeeld van de 2S LiPo accu komt dat neer op 

7,4 Volt x 100 Ampère = 740 Watt (wat weer gelijk 

is aan 0,74kW oftewel ongeveer 1 PK)!! 

48 | m-auto.nl | uitgave 59 uitgave 59 | m-auto.nl | 49 

INHOUD 

Verslagen 

10 Losi TEN Rally-X 

18 Tamiya Volkswagen Beetle M-06 L 

32 Kyosho Mini-Z Sports 

MR-03 Audi R8 LMS 

38 Vaterra 1969 Chevrolet Camaro SS 

46 Carrera RC Mario Kart 7 

52 Losi Mini 8IGHT 

M-auto Benelux kampioenschap 

56 Uitslag thuiswedstrijd met VRC Pro 

Poster 

30 Losi TEN Rally-X 

S10 Blast Speed-Kit 

>> Deze S10 Blast 

Speed-Kit is niet de 

goedkoopste, maar 

blinkt wel uit in 

kwaliteit. 7 turns 

Brushless > 5.5 turns 

: Vooruit/Rem 

Vooruit/Rem/Achteruit 

Verrassing 

Conclusie 

LRP • Elektro • 60 km/u • Off-road • On-road 

TECHNIEK 

Reportage 

23 My LO’NRUSTY ’67 Beetle 

Slotracen 

25 Carrera Mercedes-Benz SLS AMG GT3 

NSR Porsche 917K 

26 Ninco AC Cobra Yellow Sport 

Slot.it Pinion trekker/pers 

27 NSR Mosler MT900R 

LiPo accu , s de nieuwe standaard voor 

+ 3,7V - 

2000mAh 

7,4V - 2S/2P 4000mAh 

+ 3,7V - + 3,7V - 

2000mAh 

2000mAh 

+ 3,7V - 

2000mAh 

7,4V - 2S 2000mAh 

+ 3,7V - 

2000mAh 

+ 3,7V - 

2000mAh 

11,1V - 3S/2P 4000mAh 

+ 3,7V - 

+ 3,7V - + 3,7V - 

2000mAh 

2000mAh 

2000mAh 

+ 3,7V - 

+ 3,7V 

- + 3,7V - 

2000mAh 

2000mAh 

2000mAh 

Sinds enkele jaren is de LiPo accu bezig aan een onstuitbare 

opmars als eerste keuze voor een elektro RC-auto. Een LiPo 

accu heeft grote voordelen ten op zichte van de NiMH accu’s 

welke tot nog toe de standaard waren voor RC-auto’s. Zo zijn 

de LiPo accu’s lichter, hebben meer capaciteit (inhoud) en kunnen 

ze meer stroom leveren dan de NiMH accu’s. 

aar... eerst even een stukje theorie. Wat is een LiPo 

accu en waarin verschilt hij van een NiMH accu? LiPo is 

Meen afkorting van Lithium Polymeer, de twee (hoofd-) 

ingrediënten van de accu. De lithium is opgelost in een vast 

elektro RC-auto , s 

Voltage en capaciteit 

Het vermogen van een LiPo accu 

Elektro • mAh • NiMH • Ampère • LiPo • Voltage 

>> Wat is een 

LiPo accu 

en waarin 

verschilt hij 

van een 

NiMH accu?

Nieuws 

Core RC 

Viper 977 WC Limited Edition 

Van accessoiremerk Core RC brengt Schumacher 

ook een nieuwe goed geprijsde digitale low-profile 

stuurservo, speciaal voor 1:10 toerwagens. De 

servo is uitgevoerd met metalen tandwielen, een 

aluminium koellichaam als deel van de behuizing 

en kogellagers. De servo wordt geleverd inclusief 

een aantal servohoorntjes (25T Futaba) en montagemateriaal. 

www.racing-cars.com 

Kyosho 

Losi 

Desert Buggy XL RTR 

De nieuwe 4-WD benzine off-road van Losi, readyto-run 

en met een heel andere look als zijn 5IVE-T 

broer. Uitgerust met een 23 cc trekstartmotor is 

de wagen klaar om in ieder terrein te gaan rijden, 

de Desert Buggy heeft een heel eigen stijl en 

onderscheidt zich zo van de typische 2-WD benzine 

off-road’s. Groot voordeel van de nieuwe versie 

tegenover de 5IVE-T is dat het vuil veel meer 

buiten het chassis blijft en je de body niet snel zal 

beschadigen, zeker niet met de stevige rolkooi die 

de looks van de wagen bovendien een stuk realistischer 

maken. 

www.horizonhobby.de 

www.losi.com 

Serpent 

Viper 977 WC Limited Edition 

Om de wereldkampioenstitel en poleposition te 

vieren tijdens het 2013-2014 wereldkampioenschap 

in Japan in oktober brengt Serpent een 

speciale gelimiteerde versie uit die volgeladen is 

met opties en een speciale lasergravering in de 

bodemplaat. Nummer 001 werd op eBay geveild 

ten bate van de slachtoffers van de tyfoon op de 

Filippijnen en bracht een mooi bedrag op voor het 

Rode Kruis. Uiteraard blijft de gewone Viper 977 

gewoon leverbaar voor het 2014 seizoen. 

www.serpent.com 

IReceiver 

Met de iReceiver heeft Kyosho een heel compacte 

6-kanaals WiFi ontvanger uitgebracht waardoor je 

ook je tablet of smartphone kunt gebruiken voor 

de besturing van je RC-model. Hoewel dit systeem 

al bestond is Kyosho er wel in geslaagd om het 

heel klein te maken en is het formaat van de ontvanger 

vergelijkbaar met een normale ontvanger 

en zijn er geen extra draden of modules nodig. Wel 

kun je de ontvanger uitbreiden met een camera 

zodat je ook FPV (first person view) kunt rijden/ 

vliegen/varen, daarbij zie je op het beeldscherm 

het videosignaal en kun je dus rijden en op het 

beeldscherm zien waar je rijdt. Het bereik is natuurlijk 

wel beperkt, de besturing zou in het open 

veld 80-100 meter bedragen, het videosignaal is 

beperkt tot 35-40 meter. 

De iReceiver ontvanger en de iReceiver camera 

zijn per stuk voor € 79,90 verkrijgbaar. 

www.kyosho.de 

Traxxas 

Telluride 4x4 

De Traxxas Telluride 4x4 is een nieuwe 1:10 scaler 

van Traxxas, een realistische off-roader die niet 

gebouwd is voor snelheid maar voor wendbaarheid 

in het terrein. Met de Telluride kun je op iedere 

trail terecht of ga je lekker je eigen weg in het bos, 

de duinen of in de bergen op vakantie. Gebaseerd 

op het Traxxas Slash chassis met zijn modulaire 

opbouw, heeft de Telluride een flinke bodemspeling 

en is er makkelijk aan te sleutelen. De elektronica 

is uiteraard waterproof, een handelsmerk van 

Traxxas, zodat je kunt rijden waar je wil, wanneeer 

je dat wil, laat je fantasie maar de vrije loop gaan. 

www.traxxas.com 

www.promodels.be 

Hudy 

Body Fix 

Een handig nieuw product van gereedschap en accessoirespecialist 

Hudy is de Body Fix lijm in tube 

waarmee je de plekken op de body die gevoelig 

zijn voor inscheuren kunt verstevigen. Ideaal dus 

om het onderrandje van je bumper en de wielkasten 

mee in te smeren en de gaatjes voor de 

bodyposten. Ook kun je de lijm gebruiken om je 

beschadigde body weer op te lappen, maar voorkomen 

is beter dan genezen. 

www.hudy.net 

6 | m-auto.nl | uitgave 59

Imodel • Traxxas • Serpent • Vaterra • Kyosho • Losi • Team Associated • Schumacher Racing • Sky RC 

NIEUWS 

Team Associated 

Sky RC 

RC10 B5 & RC10 B5M Team Kit 

Tien jaar lang heeft de Associated B4 het volgehouden 

met een rear motor en met een hele lijst 

aan wereldtitels op zak was er weinig reden om 

veel aan het design te veranderen, maar de vraag 

naar een model met middenmotor en het grote 

verschil tussen de circuit in Amerika en Europa 

heeft ze toch doen beslissen om een nieuwe B5 te 

ontwikkelen in twee versies. De B5 met klassieke 

rear motor en de B5M met een middenmotor. Beide 

wagens zijn totaal verschillend met een eigen 

chassis en beide hebben een unieke lay-out en 

geometrie, specifiek afgestemd op de verschillende 

soorten circuits en de middenmotor is uiteraard 

perfect voor de Europese kunstgrasbanen en banen 

met verschillende ondergronden. 

LRP 

Vector K7 Brushless Motor 10.5T, 8.5T & 6.5T 

Met de K4 serie probeerde LRP al eens goedkopere 

motoren te lanceren met de kwaliteiten van een 

wedstrijdmotor, maar nu worden de racegenen echt 

gemixt met een mooi budget en komen ze uit met 

de K7 serie in 6,5-, 8,5- en 10,5-turns. Met techniek 

die ook in de Vector X12 motor gebruikt wordt is 

hij geschikt om in iedere denkbare klasse ingezet 

te worden. De motor is uitgevoerd met oversized 

kogellagers, een demonteerbare aluminium 

behuizing, LRP’s PreciSensor technologie en een 

krachtige gesinterde magneet. De Vector K7 wordt 

geleverd met de siliconendraden kant-en-klaar gesoldeerd 

en voorzien van 4 mm bullet connectors. 

www.lrp.cc 

www.teamassociated.com 

www.thundertiger-europe.com 

Vaterra 

Hälix 

De Vaterra Halix is de nieuwste toevoeging aan 

hun snel groeiende assortiment RC-wagens voor 

zowel on-road als off-road. De Hälix is een flinke 

1:10 elektro monstertruck voorzien van een beproefde 

Dynamite Fuze brushless die zowel op 2S 

als 3S gereden kan worden. Uniek is de SRS4200 

Spektrum ontvanger met AVC technologie zoals 

die ook in de Losi TEN-Rally X wordt ingezet. Deze 

speciale ontvanger is uitgerust met een gyro en 

een stabilisatiesysteem waardoor je de power in 

alle omstandigheden perfect onder controle kunt 

houden. Meer over het AVC-systeem lees je in de 

rijtest van de Losi TEN-Rally X in deze uitgave. 


www.vaterrarc.com 

Racing Star serie 

Bij SkyRC hebben ze onlangs een raceserie uitgebracht 

bestaande uit een voeding, een lader en een 

bandenwarmer. De Racing Star serie is modulair, 

dat wil zeggen dat je de lader of de bandenwarmer 

gewoon op de voeding kunt zetten om hem aan 

te sluiten en zo heb je een keurige toren op je 

werktafel staan. Natuurlijk kun je de voeding ook 

op de normale manier gebruiken en ook de Racing 

Star lader en bandenwarmer zijn aan te sluiten op 

een normale voeding, de bandenwarmer kan zelfs 

op een losse 3S accu gebruikt worden. Wel zo mooi 

natuurlijk om de set van SkyRC compleet te hebben, 

want de 17A voeding is perfect afgestemd op 

gebruik met de 180 watt multilader. 

www.skyrc.com 

www.beez2b.com 

Volg 

M-auto 

op facebook! 

uitgave 59 | m-auto.nl | 7

1:10 Scale 2WD Mid Motor Electric 

Off Road Competition Buggy Kit 

Steering and caster block insert 

system allows for easy caster 

and trailing axle adjustments. 

Adjustable front suspension 

mount angle kick-up options of 

25º and 30º. 

Factory Team V2 12mm Big 

Bore threaded aluminium 

shocks with 3mm shock shafts. 

Rear hubs feature larger bearings 

and insert system to adjust 

camber link and rear toe-in. 

Heavy-duty lubricated ball cups 

reduce friction while increasing 

durabilty. 

Updated steering system with 

horizontal ball studs for finer 

Ackermann adjustments. 

Factory Team VTS slipper clutch 

with high-resolution spring for 

finer adjustments. 

New 4 gear transmission has 

stronger gears and a 14 carbine 

ball differential. 

RC 10 B5M Team Kit # 90003

Imodel • Traxxas • Serpent • Vaterra • Kyosho • Losi • Team Associated • Schumacher Racing • Sky RC 

NIEUWS 

Imodel 

Bij iModel hebben ze de afgelopen tijd hard 

gewerkt om hun assortiment toebehoren verder 

uit te breiden met flink wat nieuwe producten als 

resultaat. Zo is er op het gebied van elektronica 

een nieuwe 80 watt multilader, nieuwe stekkers, 

diverse formaten ventilators en zowel soft- als 

hardcase LiPo accu’s. Ook het assortiment servo’s 

van Sävox is uitgebreid, namelijk met een waterproof 

serie, helemaal goed met het slechte weer 

op dit moment. Als laatste nog iets moois voor de 

1:10 rijders, een serie banden op velg voor zowel 

on-road, rally als off-road verkrijgbaar in breed en 

smal dus ook geschikt om je buggy te voorzien van 

on-road schoeisel voor op straat. 

www.imodel.fr / www.hobbytech-rc.com 

TIM-CHALLENGE3 

22 - 23 februari 2014 - RC Paradise - Uithoorn 

Uithoorn, 22 en 23 februari 

De Tim-Challenge wordt dit jaar op het nieuwe circuit 

van RC Paradise verreden. Alle 2-WD M-chassis 

TIM-CHALLENGE 

van Tamiya zijn toegestaan en het beloofd weer 

een waar spektakel te worden. Wil je zelf nog niet 

een wedstrijd meerijden? Kijken is ook leuk en de 

toegang is gratis! 

22 - 23 februari 2014 - RC Paradise - Uithoorn 3 

www.tim-challenge.com / www.rc-paradise.nl 

Sinds kort is er een nieuwe verdeler voor Ninco in 

Nederland, het slotracemerk wordt vanaf heden 

vertegenwoordigd door Rapid Hobby Import. 

www.rapidhobbyimport.nl 

Schumacher Racing 

NSR 

Corvette C6R Japan GT 2012 Blue 

Porsche 997 GULF Design ‘Autosport’ 

Zowel de Corvette als de Porsche zijn in de 

stroomlijn van de populaire en succesvolle Mosler 

GT uitgebracht, de wagen die werd geboren in 

2006 en de ranglijsten in heel wat GT competities 

heeft aangevoerd. Het objectief was een GT chassis 

te ontwerpen met de laatste technieken voor 

een echte ‘ready-to-race’, meteen competitief uit 

de doos vandaan. Op dit platform zijn de blauwe 

Japan GT2012 Corvette en de Gulf design Porsche 

997 de nieuwste modellen met raceambities, zonder 

de schaaldetails uit het oog te verliezen. 

www.nsrslot.it / www.eicker.de 

CAT K1 Aero 

Voor de 4-WD off-road competitie lanceert Schumacher 

de nieuwe K1 Aero, een flink geüpdatete 

versie met een nieuw bovendek voor een betere 

flex, een speciale body en spoiler voor betere 

aerodynamica, beschermers op de shocktowers en 

een nieuwe stuurinrichting voor een heel precieze 

sturing. Verder zijn er nog kleine aanpassingen 

gedaan aan de lay-out, is de wagen standaard 

uitgerust met tandwieldifferentiëlen en wordt er 

opnieuw carbon gebruikt voor de bodemplaat in 

plaats van aluminium. 

www.racing-cars.com 

Zwaluw Modelbouw 

Montfort 

De website van Zwaluw Modelbouw is in een 

nieuw jasje gestoken, zeker de moeite van het 

kijken waard! 

www.zwaluwmodelbouw.com 


TEN-Rally X 

De losi TeN-rally X is één van de eerste twee modellen die Horizon Hobby uitbrengt met 

avC, een instelbaar elektronisch stabilisatiesysteem dat de scherpe kantjes van de krachtige 

brushlessaandrijving haalt zonder in te leveren op topsnelheid. Bij een grote wagen 

als de TeN-rally X is dat echt een meerwaarde, want juist met zo’n soort wagen ga je 

rijden op gladde of losse ondergronden en dan is het leuk om niet iedere bocht achterstevoren 

te eindigen. 

1 2 

Controle, dat is waar het om draait bij het rijden met 

een RC-auto en dat lukt niet altijd met een grote 

brushless ready-to-run en dus besloten ze daar bij 

Horizon Hobby iets aan te doen. Bij Horizon Hobby gaan ze 

graag een stapje verder om een ready-to-run nog beter af 

te stemmen op het publiek dat ze voor ogen hebben. Wat de 

opbouw van hun wagens betreft gaan ze natuurlijk wel met 

hun tijd mee maar proberen ze toch voor een, over het algemeen, 

klassieke opbouw te gaan. Dus geen spannende in het 

oog springende monocoque chassis, maar daardoor weet wel 

iedereen die iets met RC-auto’s heeft hoe de wagen in elkaar zit. 

Ze gingen wel aan de slag met het ‘all in one box’ idee waarmee 

ze bedoelen dat er in één doos alles zit om met de wagen te 

gaan rijden, van de rijaccu en lader tot de AA-formaat batterijen 

voor de zender aan toe. Daarna kwam het waterproof maken 

van de elektronica wat nu voor bijna al de door Horizon Hobby 

aangeboden RC-auto’s het geval is en nu gaan ze op het vlak 

van elektronica weer een stapje verder en introduceren ze een 

elektronisch stabiliteitssysteem, zoals dat ook voor een deel in 

echte auto’s wordt gebruikt. Dit nieuwe systeem gaat door het 

leven als AVC of ‘Active Vehicle Control’ en zit ingebouwd in een 

speciale waterproof Spektrum SRS4200 ontvanger. Hoe ongelooflijk 

klein deze elektronica is kun je zien aan het formaat van 

de ontvanger dat absoluut niet doet vermoeden dat er meer in 

zit, hij is zeker compact te noemen, zelfs als het alleen maar een 

ontvanger zou zijn. Maar er zit dus wel degelijk een gyroscoop 

en een extra stukje elektronica in die zorgt voor een betere 

stabiliteit rechtuit en meer controle in de bochten. 

Nitro verleden 

De Losi Ten-Rally X is een uit de kluiten gewassen 1:10 afgeleid 

van de Losi SCTE die op zijn beurt afgeleid was van de Losi TEN- 

T nitro truggy. Met een wielbasis die groter is als die van een 

1:8 buggy besef je dat het hier om een flinke wagen gaat, maar 


Horizon Hobby • Losi • RTR • AVC • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Rally 

versl ag 

dat is ook wel een klein beetje te zien aan de body die wat 

lomp overkomt, hoewel hij voorzien is van geweldig spuitwerk 

die hem wél de looks geven die hij verdient. Onder de body 

gaat een mooi rank chassis schuil waarin de aandrijflijn uit het 

midden vandaan geplaatst is om ruimte te maken voor de elektronica, 

een goede oplossing want zo is er voor alles genoeg 

ruimte en wordt er een optimale gewichtsverdeling behaald. 

De basis voor het chassis wordt gevormd door een aluminium 

bodemplaat met een tweetal kunststof inserts die de gaten opvullen 

die het nitro verleden van de TEN-T heeft achtergelaten. 

Verder is er aan niets te zien dat deze wagen niet als elektromodel 

werd ontworpen. Misschien heeft zijn nitro verleden juist 

wel als voordeel dat alles lekker robuust is uitgevoerd waardoor 

het perfect geschikt is voor het gebruik in het terrein met 

een krachtige brushlessmotor als aandrijving. De ophanging 

bestaat uit flinke draagarmen met een stuursysteem zoals we 

dat kennen uit de 1:8 off-road, inclusief verstelbare turnbuckles 

zodat je aan de voorkant toe-in en camber vrij in kunt stellen 

en aan de achterkant het camber. De instelmogelijkheden zijn 

niet eindeloos, maar het bereik is wel groot genoeg om eens 

iets anders te proberen dan de standaardinstelling, hoewel dat 

niet direct nodig lijkt. De schokdemping wordt verzorgd door 

grote instelbare oliegevulde aluminium schokdempers die netjes 

gevuld zijn en hun werk naar alle verwachting goed zullen 

doen, ook als het er wat ruiger aan toe gaat of er gesprongen 

gaat worden. Er is ook de nodige aandacht besteed aan het 

opvangen van een ander soort klappen, namelijk als het fout 

gaat en je onzacht in aanraking komt met iets, dus is de wagen 

voorzien van een stevige voor- en achterbumper en zijskirts die 

voorkomen dat de body naar binnen kan klappen. De wagen 

staat op stevige ‘Rally Bar’ banden die gemonteerd zitten op 

donkere spaakvelgen, een smaalvolle combinatie en het profiel 

van de banden maakt een mix van rijden op straat en in het 

terrein mogelijk. 

Alle RC-componenten zijn, zoals gebruikelijk bij een ready-torun, 

volledig ingebouwd en om de wagen rijklaar te maken 

hoef je alleen nog een rijaccu en lader aan te schaffen. Voor 

de besturing is de wagen uitgerust met een Spektrum DX2E, 

een 2,4 GHz zender die nu met een vaste antenne uitgevoerd 

is in plaats van een inklapbare zoals enige tijd geleden. De 

waterproof servo is met zijn trekkracht van vijf kilogram niet 

verschrikkelijk sterk maar is wel waterproof en doet zijn werk 

naar behoren. De brushless motorset is van een opvallend 

hoger niveau en komt van huize Dynamite, het accessoiremerk 

van Horizon Hobby. De set bestaat uit een waterproof 130 A 

brushlessregelaar en een 4-polige 3900 Kv motor, in deze configuratie 

kun je kiezen om een 2s of een 3s LiPo te gebruiken. De 

regelaar kan ook een 4s accu aan maar dan moet er een motor 

met een lagere Kv waarde gekozen worden zoals dat het geval 

is bij de Losi TEN SCTE shortcourse die met een 550 formaat 

2800 Kv motor is uitgerust. Voor de accu is er nog een bakje 

voorzien met schuimrubber strips en klittenband straps zodat 

zowel een dunne als een dikke accu stevig op zijn plaats blijft 

zitten. 

1 De aandrijving is uit het midden 

geplaatst, zodat er voor alle 

onderdelen genoeg plaats is. 

2 Stevige voorbumper en aluminium 

schokdempers, robuust en 

prima functionerend. 

3 Knap ‘spuitwerk’. 

4 Door 1:8 off-road geïnspireerde 

voorwielophanging. 

5 Waterproof brushlessregelaar 

van Dynamite en een 3900 Kv 

motor; vlot op 2s, snel op 3s 

LiPo. 

3 4 5 

volg M-auto op facebook 


De Losi TEN 

Rally-X is één van 

de eerste twee modellen 

die Horizon 

Hobby uitbrengt 

met AVC.

Horizon Hobby • Losi • RTR • AVC • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Rally 

versl ag 

4 

gaat dat een paar meter goed en vervolgens kiest de wagen zijn 

eigen koers en raast verder in een bocht naar links of rechts. 

Met het AVC ingeschakeld gaat hij als een streep rechtdoor, 

best indrukwekkend. Daarna gaan we op 3s zonder hulp kleine 

achtjes draaien, mooi rond de dotjes die we hebben neergelegd 

en dat blijkt verdraait lastig. Na flink wat rondjes hebben 

we eindelijk onze draai gevonden en breekt de wagen minder 

snel uit en hebben we die powerslide onder controle omdat we 

weten hoeveel tegenstuur en gas er gegeven moet worden. Met 

AVC ingeschakeld gaat het vanaf het tweede rondje al gesmeerd 

en hoewel er wat minder grint in het rond spettert lijken de 

‘rondetijden’ zeker niet langzamer. Bij het ‘vrij rijden’ beginnen 

we zonder AVC om daarna naar 100% te gaan, dat blijkt niet de 

juiste keuze om het systeem goed aan de tand te voelen want 

hoe meer tijd je met een wildebras als de Losi doorbrengt, hoe 

beter je hem zelf al onder controle kan houden, ook op een 

onvoorspelbare ondergrond. De werking van het systeem merk 

je dan ook beter als je eerst gaat rijden mèt en daarna zonder, 

omdat die stap veel groter is. Toch is het niet nodig om altijd de 

volle honderd procent van de assistentie te krijgen en dus is de 

traploze instelbaarheid een groot pluspunt, wil je minder hulp 

en meer actie dan geef je een draai aan de knop en grijpt het 

AVC minder snel in. In de praktijk bleek bij ons de wagen het 

lekkerst te rijden op 3s met het AVC op ongeveer 50%, dan had 

je absoluut niet het gevoel dat er elektronisch werd ingegrepen, 

maar gewoon dat de wagen geweldig was afgesteld en een 

goede grip had met verbluffende power en snelheid en uiteraard 

foutloze stuurmanskunsten. 

Omdat er op het ‘rallyterrein’ geen kans was om mooie sprongen 

te maken en zo te zien wat de wagen en het AVC doet ging de 

Losi voor een tweede ronde mee op sleeptouw naar een skatepark 

waar het door de regen opnieuw lekker glad lag, zowel op 

het asfalt als op de ramps en jumps. Met AVC op 100% was het 

hier heerlijk om met de TEN-Rally X te springen en gek te 

doen, altijd perfect onder controle met mooie jumps en landingen 

als resultaat. Met AVC op zo’n 50% kon er daarbij lekker 

gedrift worden en met AVC uitgeschakeld was het vooral 

een goede test op de duurzaamheid van de wagen, wat een 

geweld. Uit eigen ervaring kunnen we zeggen dat de Losi met 

glans geslaagd is voor de crashtest na een paar vervelende 

landingen op het harde asfalt na wilde sprongen waarbij flink 

wat airtime gehaald werd en hoogtes van drie tot vier meter 

geen uitzondering waren. 

Conclusie 

Hoewel we toch wel wat sceptisch waren over de invloed van 

het AVC-systeem op de rijbeleving, moeten we toegeven dat 

het heel goed werkt en er door de instelbaarheid een niveau 

van assistentie gekozen kan worden die goed aanvoelt bij 

de omstandigheden en waarbij je niet het gevoel hebt dat je 

geholpen wordt. Het maakt de rijbeleving voor een beginnende 

rijder met zekerheid leuker, want die heeft normaal 

een wagen met zoveel kracht niet meteen in de hand en zal 

al snel brokken maken als dat stoeprandje of die boom ook 

op het laatste moment niet opzij blijken te gaan. Het duurt 

nog heel even voordat de Spektrum SRS4200 ontvanger 

ook los verkocht gaat worden en hoewel ze zelf het effect in 

auto’s van andere merken niet garanderen, kan ik me goed 

voorstellen dat het in gladde omstandigheden altijd zijn werk 

zal doen en je, zolang je niet gelimiteerd wordt door regels, 

snellere rondetijden neer zal zetten met een beetje hulp van 

het AVC. 

Peter Boots 


Specificaties 

Fabrikant : Losi 

Importeur : Horizon Hobby Duitsland 

Gebruik : off-road 

Schaal : 1:10 

Aandrijving : 4-WD 

Lengte : 540mm 

Breedte : 296mm 

Hoogte : 180mm 

Wielbasis : 334mm 

Motor : Dynamite Fuze 3900Kv 

4-polig brushless 

ESC : Dynamite Fuze 

waterproof 130A 

Zender : Spektrum DX2E 

Ontvanger : Spektrum SRS4200+AVC 

Adviesprijs : €499,99 


- Geen 


www.losi.com 


S10 Blast Speed-Kit 

>> Deze S10 Blast 

Speed-Kit is niet de 

goedkoopste, maar 

blinkt wel uit in 

kwaliteit.

LRP • Elektro • 60 km/u • Off-road • On-road 

TECHNIEK 


De SPX Super Reverse is van alle markten thuis, hij is niet alleen 

geschikt voor sensored brushless motoren tot 5.5-turns 

zodat de 8.5 X20 geen enkel probleem oplevert maar kan 

ook probleemloos gebruikt worden met brushed motoren tot 

minimaal 7-turns. De regelaar registreert zelf wat voor motor 

er is aangesloten, er is dus geen aparte stand voor brushed of 

brushless. Wedstrijdgebruik is voor de SPX geen issue met zijn 

voorwaarts/rem instelling maar voor in het wild heeft hij gelukkig 

ook een voorwaarts/rem/achteruit programma. Zowel NiMH 

4 tot 7 cellen als 2S LiPo kunnen gebruikt worden waarbij de 

LiPo stand over een diepontlaadbescherming beschikt waardoor 

je bij het gebruik van NiMH-pakketten beter voor de NiMH race 

mode kunt kiezen waarbij deze bescherming niet aanwezig is. 

Verder kun je de hoeveelheid dragbrake uitschakelen of op vier 

verschillende niveaus instellen, dragbrake regelt hoeveel rem 

er automatisch gegeven wordt als je het gas loslaat en staat 

standaard uit. Als laatste kun je kiezen uit vier power profielen 

varieërend van Smooth tot Aggressive, standaard staat de 

instelling op stand twee (Linear) en LRP raadt nadrukkelijk 

het gebruik van Aggressive profielen af bij gebruik met de X20 

motor. Voor de beveiliging 

Specificaties 

Fabrikant : LRP 

Importeur : RC-Connect 


Model : SPX Super Reverse 

Voltage : 4,8 - 8,4V 

Accu : NiMH en LiPo 

Motor : Brushed > 7 turns 

Brushless > 5.5 turns 

BEC : 6V - 3A 

Mode : Vooruit/Rem 

Vooruit/Rem/Achteruit 

Motor 

Model : X20 

Type : Brushless Sensored 

Voltage : 3,7 - 7,4V 

Toerental : 30.340 

Kv : 4100 

Wikkelingen : 8.5 Stergewonden 

Accu 

Model : LiPo 3800mAh,2S 

Adviesprijs : € 249,99,– 


- RC-auto 

www.lrp.cc 

zorgen onder andere: een 

instelbare thermische afslag, 

een overbelastingsafslag en 

een kortsluitbeveiliging en 

mocht de regelaar regelmatig 

te heet worden dan kun je ook 

nog het meegeleverde blauwe 

aluminium koelblok monteren 

met, eveneens meegeleverd, 

warmtegeleidend dubbelzijdig 

tape. 

Draden en stekkers 

Stekkers zal je tevergeefs 

zoeken op de regelaar die wel 

voorzien is van teitsdraad 

kwalivooral 

handig 

is als je al in het bezit 

bent van een aantal 

(2.6 mm 2) , 

je bent dus 

vrij in de 

keuze 

van de 

gebruikte 

stekker wat 

pakketten. 

Gebruik bij deze motor/regelaarcombinatie 

vooral geen 

Tamiya stijl stekkers is het advies 

van LRP en dat is logisch 

want de stromen die kunnen 

gaan lopen tussen je pakket en 

de regelaar zijn niet misselijk 

en in ieder geval veel te hoog 

voor het gebruik met Tamiya 

stijl stekkers. Deans of Traxxas 

stekkers zijn een betere keus 

en in combinatie met het 

meegeleverde pakket kun je 

ook kiezen voor twee 3.5 mm 

stekkers die rechtstreeks op de 

accu kunnen worden aangesloten. 

Verrassing 

Schrijf ik net nog dat LRP het gebruik van Tamiya stijl stekkers 

afraadt, wat vind ik in de verpakking van het 3800 mAh pakket? 

Juist, een verloop met aan de éne kant 3.5 mm stekkers en aan 

de andere kant precies die stekker die je niet wilde gebruiken. 

De wonderen zijn de wereld nog niet uit, dit soort verloopjes 

zijn er trouwens ook met andere beter geschikte stekkers zoals 

de eerder genoemde Deans en Traxxas. 

Conclusie 

Deze S10 Blast Speed-Kit is niet de goedkoopste, maar blinkt 

wel uit in kwaliteit en geeft je model een enorme snelheidsboost, 

zeker als je van een brushed set afkomt maar ook als je 

zoals onze testtruck al over een brushlessset beschikt is het de 

moeite waard om over te stappen, zeker als je je wat verdiept in 

het veranderen van de timing van de X20 motor. 

Fred Boots 

1 Koellichaam, sensorkabel, 

condensators voor gebruik met 

brushed motoren, instelpen, 

tape en ty-rap; de Speed-Kit 

wordt compleet geleverd. 

2 Door middel van inserts verander 

je de timing van de X 20. 

3 Als dit nu nog je configuratie is 

dan is de overstap enorm. 

4 Directe aansluiting met 3.5 mm 

goudstekkers. 

5 De stekkers zitten keurig onder 

de bevestigingsstrip verborgen. 


www.pkracing.nl 

PK Model Racing - tel: 078-618.11.84 

Madame Curiestraat 20 - Dordrecht 

€ 159. 95 

LRP Twister buggy met 2.4 GHz zender, 

accu en lader, dus helemaal rijklaar 

LRP 4WD truck met 2.4 GHz zender. 

RTR met normale motor: 189.95 

met brushless motor 269.95 

LRP Short Course truck met 2.4 GHz zender. 

2 wiel aangedreven 199.95 

4 wiel aangedreven 219.95 

HPI APACHE 1/8 SHORT COURSE TRUCK 

met brushless motor. 

normale prijs: 625.00, nu: € 399. 95 

Wij leveren alle HPI auto’s, onderdelen en opties uit voorraad, 

en hebben vaak speciale aanbiedingen, zoals deze: 

Ook van Traxxas hebben we natuurlijk het gehele assortiment, 

en hebben we vrijwel alle onderdelen en tuningsdelen in voorraad 

Super Cup rtf 

Hoewel PK Model Racing bekend staat als auto specialist, hebben ook wel 

va. € 139. 95 

wat te bieden op vlieg-gebied. Buiten een serie makkelijk te vliegen indoor 

helikopters (vanaf 35.00), hebben we ook een serie kant en klaar vliegtuigen 

vanaf 79.95. Een bijzondere hieronder voor wie wil leren vliegen, is de Super 

met anti Crash technology Cup (1,2m spanw.) met anti crash technology, die elektronisch gestabiliseerd 

wordt als je fouten maakt en zo crashes voorkomt. 

Volledig functionele bouwwerktuigen, inclusief besturing. 

Diverse modellen, v.a. 115.95 

Losi 5ive-T 1/5 big scale, 

4 wiel aangedreven, 

centrale cardanas, 

sper differentielen 

schijfremmen, 

26cc motor, 

Spektrum zender met telemetrie, 

inclusief ontvanger accu en lader, dus helemaal rijklaar op de benzine na 

De Vaterra Glamis is een prachtige 

1/8 woestijnbuggy met brushless 

motor, lipo accu en snellader 

De Vaterra V100 is een serie 4 wiel 

€ 429. 95 

aangedreven toerwagens met limited 

slip differentieel, en zeer gedetaileerde 

bodies. Compleet met Spektrum 

zender, accu en snellader 

€ 1299. 00 € 249. 00 

De 4 wiel aangedreven Maverick Ion serie bestaat 

uit een buggy, een truggy, een monster truck en 

een shortcourse truck. Alle zijn voorzien van een 

storingsvrije 2.4 GHz stuurwielzender, en worden 

compleet rijklaar geleverd, inclusief een accu en 

bijbehorende lader. Deze auto’s hebben relatief vrij grote wielen en een 

zeer soepele veerweg, en zijn daarmee zowel buiten als binnen goed te 

gebruiken 

MAVERICK ION 1/18 € 129. 95


PK Model Racing - tel: 078-618.11.84 

Madame Curiestraat 20 - Dordrecht 

LIPO START SET COMPLEET: v.a. € 79.95 

PK Model Racing is gespecialiseerd in lipo accu’s en laadapparatuur. Bij ons staat de kwaliteit en betrouwbaarheid 

voor op, en dus bieden we alleen accu’s en laders aan die meer te bieden hebben dan 

de gemiddelde apparatuur. Maar door rechtstreekse import van deze artikelen kunnen we je top kwaliteit 

bieden voor een aantrekkelijke prijs. 

Wij hebben een uitgebreide keus in zowel accu’s als laders, maar bieden ook complete sets aan bestaande 

uit een automatische snellader met ingebouwde voeding plus een lipo accu plus alle benodigde 

aansluitsnoeren plus een lipo laad/bewaar zak. Daarbij hebben we keus uit verschillende laders en accu’s, 

en een nog scherpere prijs voor een set met 2 accu’s. bijvoorbeeld: 

Lipo startset met 7.4V 5200 mAh 30C hardcase lipo accu en 20 Watt autom. lipo lader: 79.95, met twee accu’s 122.50 

Lipo startset met 7.4V 6000 mAh 40C hardcase lipo accu en 80 Watt autom. lipo lader: 124.95, met twee accu’s 185.00 

Lipo startset met 14.4V 6000 mAh 40C hardcase lipo accu en 100 Watt automatische lipo lader: 185.00 

80 Watt 1-7 cellen lipo / 1 - 15 cellen nimh 

lader met balancer, ingebouwde koeling, 

instelbaar tot 7A, 12 en 240V 

€ 59. 95 

Hardcase Lipo 7.4V - 5200 mAh - 30C 49.95 

per twee stuks 92.50 

€ 69. 95 


Idem met 100W voeding: per twee stuks 120.00 


per twee stuks 120.00 

Hardcase Lipo 14.8V - 6000 mah - 40C 124.95 

€ 94. 95 Ronde hardcase 7.4V - 5000 mAh - 30C 52.50 

Dynamite lader voor het onafhankelijk van elkaar 

laden van één of twee Lipo accu’s met 2 of 3 len, 50W per uitgang, instelbaar tot 6A, voeding 

cel- 

240V 

en natuurlijk vele specifi eke Traxxas en andere accu’s 

BRUSHLESS MOTOR/REGELAAR COMBINATIE v.a. € 95.- 

Brushless motoren en regelaars zijn de aandrijfsystemen van de toekomst. 

De enorme vermogens die tegenwoordig mogelijk zijn, overstijgen vaak de 

mogelijkheden van de auto’s zelf. Maar het hoeft niet alleen maar voor de 

snelheid. Brushless motoren zijn er in alle vermogens klassen, en vooral de 

betrouwbaarheid en het feit dat borstelloze motoren vrijwel onderhoudsvrij en 

ongevoelig voor slijtage zijn, en daarbij 20 tot 30% effi ciënter zijn, maakt dat 

dit de gewenste motoren zijn. 

Wij hebben voor ieders wens wel een speciale set in de aanbieding, van een 

rustige set voor een eenvoudige auto, tot en met de super kanonnen voor grote trucks, buggy’s en of toerwagens 

die 150+ km/u willen halen! 

Wij hebben vele lipo accu’s in voorraad tegen zeer aantrekkelijke prijzen: 

Wij hebben een groot assortiment zenders, zowel met stuurwiel als sticks, in alle prijsklassen. 

Spektrum DX2e, met ontvanger 59.95 

Spektrum DX3c, met ontvanger 99.95 

Spektrum 2 kanaals stick zender met ontvanger 99.95 

Spektrum DX4s met ontvanger 189.95 

Reflex met touchscreen, incl. ontvanger 165.00 

Futaba T4PL met ontvanger 279.95 

enige voorbeelden van brushless sets 

95.00 

1/10 set 50A regelaar + 3250KM motor 95.00 

1/10 set 60A regelaar + 3450 of 4350KV motor 119.95 

120A short course regelaar + 4000KV motor 169.95 

Yuki 120A regelaar + 2150KV motor (1/8 buggy) 139.95 

1/8 set 150A regelaar met 2250KV motor 209.00 

1/8 set 150A regelaar + 2200KV truck motor 249.95 

Big Scale Mamba regelaar + 759KV motor 489.95 

losse regelaar Hobby Wing 60A waterproof 59.95 

losse regelaar Hobby Wing 80A waterproof 79.95 

Hobby Wing SD-V3.1 120A regelaar 184.95 

PK Model Racing is gespecialiseerd in RC auto’s. Op een oppervlakte van 2000 m 2 vind je niet alleen een van de mooiste 

indoor circuits, maar ook een grote winkel met een enorm assortiment aan RC auto’s en alles wat daar bij komt. 

Wij hebben meer dan 17.500 verschillende artikelen in voorraad, dus alle kans dat het onderdeel wat u zoekt daar ook bij zit. 

Wij zullen u graag bij staan met advies en informatie, en kunnen u van dienst zijn met een reparatie van uw auto. 

Wij beloven u dat een bezoek aan ons, waar u ook vandaan komt, zeker de moeite waard is, de koffi e staat altijd klaar.

Volkswagen Beetle M-06L 

al jaren staat Tamiya bekend om haar natuurgetrouwe body’s van bestaande 1:1 automodellen en vooral het M-chassis 

is goed vertegenwoordigd waar het uitvoeringen betreft van gewone alledaagse modellen die jij of ik ook zouden 

kunnen rijden. Dit is natuurlijk wel erg slim van deze Japanse fabrikant die als geen ander door heeft dat het publiek 

altijd een warm plekje heeft voor herkenbare modellen. Het is dus geen wonder dat deze volkswagen Beetle, die we 

verder maar Kever zullen noemen, een echte verkoophit blijkt te zijn. Meer dan 21,5 miljoen exemplaren zijn er van 

de lopende band gerold waardoor bijna iedereen weleens heeft kennisgemaakt met deze icoon van de Duitse autoindustrie. 

Het M-chassis waarop Tamiya de Kever heeft geplaatst is al bijna net zo legendarisch, succes verzekerd dus. 

De keuze voor het M-chassis en dan in het bijzonder voor 

het tweewielaangedreven M-06 chassis is heel logisch, 

want net als de echte Volkswagen Kever is het achter- 

Dwielaangedreven en bevindt ook de motor zich achterop het 

chassis. 

18 | m-auto.nl | uitgave 59 

Knap 

Het blijft telkens weer een knap staaltje inpakkunst hoe alle 

onderdelen een plekje hebben gekregen in de verpakking 

en denk maar niet dat dit toeval is, want er zit op het hoofd- 

kwartier van Tamiya een team van mensen die hier over nadenken. 

En dat is niet alleen om de verpakking zo goed mogelijk te 

benutten, maar ook om zo min mogelijk verschillende formaten 

te gebruiken zodat de winkelier ze keurig kan stapelen. Dat er 

serieus over nagedacht is kun je zelf snel genoeg controleren 

door de doos leeg te halen en daarna zelf alles weer een plekje 

te geven. Ik verzeker je dat dit nog niet mee gaat vallen en dat 

je er zeker langer mee zoet zal zijn dan degene die het de eerste 

keer heeft gedaan. Detail, het gebouwde model past later weer 

keurig in deze verpakking. 

Chassis 

Het M-chassis is misschien wel het meest veelzijdige 

chassis van Tamiya en wordt geleverd in een 

voorwielaangedreven uitvoering (M-01, M-03 en 

M-05) en een achterwielaangedreven uitvoering 

(M-02, M-04 en M-06). Hiervan zijn op dit moment 

1 Chroomdelen zijn een uitzondering 

op RC-modellen, maar 

geven de Kever wel dat beetje 

extra. 

2 De bouwbeschrijving is super 

duidelijk. 

3 Het complete diff, inclusief 

motorophanging. 

4 Eigenlijk een standaard optie, 

het vervangen van de plastic 

glijlagers voor gekogellagerde 

exemplaren. 

5 De Kever staat op de lange 

uitvoering van het M-06 chassis.

Tamiya • Kit • 1:10 • 2-WD • Elektro • On-road • Toerwagen 

versl ag 

1 

3 

4 

2 

5 

alleen de nieuwste uitvoeringen van beide, het M-05- en M-06 

chassis nog leverbaar. Beide chassis kunnen in een S (short), M 

(medium) en L (long) uitvoering gebouwd worden, afhankelijk 

van de body die bij de kit geleverd wordt, gooi dus nooit de 

meegeleverde onderdelen om een andere uitvoering te maken 

weg want hiermee gooi je ook de kans weg om later met een 

ander model body te rijden. Dat is trouwens niet helemaal waar, 

want alle onderdelen van Tamiya zijn natuurlijk na te bestellen. 

Bouwen 

Iedereen die een stripboek kan lezen kan ook een M-chassis 

bouwen, tenminste dat is mijn heilige overtuiging. De handleiding 

is zo duidelijk en bij elke handeling staat duidelijk vermeld 

uit welk zakje of raampje het onderdeel moet komen ook het 

aantal, soort en de lengte van de schroefjes staan bij elke handeling 

duidelijk vermeld. Er zijn wel een paar spelregels waar 

je je aan moet houden; houd de volgorde van de handleiding 

aan want daar is echt over nagedacht, schaf passend gereedschap 

aan en dat is in dit geval voor het bouwen een kruiskopschroevendraaier 

en een punttangetje, want een wielsleutel en 

de inbussleutel om het motortandwiel vast te zetten worden 

meegeleverd. Een zijkniptangetje om onderdelen los te knippen 

en een breekmesje om hetzelfde te doen horen ook tot het basis 

gereedschap. Het belangrijkste is dat je niet vergeet dat je met 

kunststof onderdelen bouwt en dat vast dus ook vast is, iets wat 

je zeker bij het zachtere kunststof niet altijd zo makkelijk voelt, 

voorzichtig aan dus. 



TIM-CHALLENGE 


TIM-CHALLENGE 


1 

>> Zoek een plek 

op met een mooie 

achtergrond, zodat 

je het idee krijgt 

dat je met een echte 

Volkswagen Kever 

onderweg bent.

Tamiya • Kit • 1:10 • 2-WD • Elektro • On-road • Toerwagen 

versl ag 

4 

3 

je het materiaal op de kerf omvouwt en het lexaan keurig op de 

kerf losbreekt. Oneffenheden kun je met wat fijn schuurpapier 

bewerken en daarna spoel je de body uit met warm water en 

wat afwasmiddel. Stickers en zeker de langere of grotere breng 

je het makkelijkst aan door ze eerst even door een bakje warm 

water met wederom wat afwasmiddel te halen hierdoor hechten 

ze niet direct en kun je nog wat corrigeren, terwijl het warme 

water er voor zorgt dat de sticker nog wat soepeler wordt. En 

niet te vergeten, na het spuiten natuurlijk eerst de beschermfolie 

aan de buitenkant van de body verwijderen. 

Rijden 

Eigenlijk is de body met zijn chromen bumpers te mooi en te 

kwetsbaar om zomaar mee te gaan rijden, tenminste dat vind ik, 

zoek daarom een plek op met een mooie achtergrond zodat je 

het idee krijgt dat je met een echte Volkswagen Kever onderweg 

bent en laat als het kan een ander foto’s maken, want één ding 

is zeker het is een fotogeniek model. Als dat allemaal geregeld 

is dan kun je naar hartenlust gaan rijden met de M-06 en dat zal 

je zeker niet tegenvallen, mocht je een foutje maken en schade 

rijden dan kun je in ieder geval zeggen “gelukkig hebben we de 

foto’s nog”. De Kever is geen raceauto, hoewel de vaart er best 

wel inzit, en daardoor ook goed geschikt als beginnersmodel, 

maar zijn grootste charme is en blijft toch het uiterlijk. Mocht 

je serieus willen rijden met je M-06 dan kun je natuurlijk altijd 

nog de Alfa Romeo Giulia Sprint GTA body aanschaffen, deze is 

geschikt voor het M-06 chassis en laten we eerlijk zijn een Alfa 

rijdt toch stukken beter dan een Kever, toch? 

5 

6 


Specificaties 

Fabrikant : Tamiya 

Importeur : Rapid Hobby Import 

Gebruik : on-road 

Schaal : 1:10 





Wielbasis : 210/225/239mm M-06L 

Gewicht : 877g 

Regelaar : TEU-105BK 

Motor : Type 540 

Adviesprijs : € 169,99 


- 4x AA-formaat batterijen 

- Stickpack (6-cel NiMH of 2S LiPo) 

- Lader voor stickpack 

- Ontvanger en servo 

- Zender 

www.tamiya.com 

www.tamiya.com.nl 


My LO , NRUSTY , 67 Beetle 

rePOrTage 

Grafisch designer Nicolas De Vuyst van Full Speed Design 

uit België bouwt in zijn vrije tijd aan klassiekers op 

autogebied, maar liefst wel op kleine schaal. Zijn laatste 

aanwinst was een Kever uit 1967, een echt vintage exemplaar 

dan nog en op zijn Youtube kanaal kun je zien hoe hij aan dit 

project begonnen is. In het echt gaat het natuurlijk om een 

gloednieuwe Tamiya M-06 kit en wielen die zijn gebaseerd op 

de Tamiya Honda S800, maar in de geweldige wereld van ‘Fullspeeddesign’ 

gaat het veel verder en zit het vooral in de details. 

Vervolgens maakt hij filmpjes van zijn modellen in levensechte 

situaties met als resultaat dat je goed moet kijken om te zien of 

het om een echte wagen of een modelauto gaat. 

Voor de ’67 Kever ging Nicolas voor een zwaar verlaagde versie 

in ‘rat look’ met flink wat roest en uiteraard een imperiaal op het 

dak compleet met bagage, allemaal met de hand gemaakt. Om 

de schaaldetails goed te hebben nam hij contact op met een VW 

liefhebber die al heel wat Kevers onder handen heeft genomen, 

alleen stuurde die hem elke keer weer naar huis met meer werk 

omdat er altijd nog een “ja, maar” was. Uiteindelijk werd er zelfs 

een nieuwe voorophanging gemaakt om de wielen met minder 

offset te kunnen monteren en de body nog verder verlaagd kon 

worden, net als de tuners bij de echte Kevers doen. De schaaldetails 

werden allemaal gemaakt met het ‘echte’ modelbouwmateriaal 

uit de modelbouwwinkel, styreen profieltjes, staaldraad, 

balsa, het echte werk zeg maar. Vervolgens werd dat allemaal 

met de hand op maat gemaakt, gesoldeerd, bekleed, gelakt en 

geweatherd voor de perfecte look. 

Voor de liefhebbers zal de Tamiya Kever tentoongesteld zijn 

bij MCM Racing in Huizingen (B) en wel tot 30 januari 2014, 

compleet met alle producten die gebruikt zijn om deze wagen 

te verwezenlijken. 

Alle andere builds zijn te vinden op Youtube, dus abonneer je snel 

op zijn kanaal: http://www.youtube.com/user/fullspeeddesign. 



Kijk op de website voor al onze producten! 

www.mcronse.be 

specialized quality products for modelling 

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A. 

Industriepark Klein Frankrijk 

Weverijstraat 14 

B-9600 Ronse 

T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be 

Openingstijden 

van tot 

ma gesloten gesloten 

di gesloten gesloten 

wo 14.00 20.00 

do 14.00 20.00 

vrij 14.00 20.00 

za 10.00 20.00 

zo 14.00 18.00 

Het cafe is ook na sluitingstijd 

van het magazijn geopend! 

Geen verkooppunt bij jou in de buurt? 

M-auto magazine 

ook via de website te koop! * 

M-auto.nl 

* Bij bestelling van de nieuwste uitgave worden er geen verzendkosten berekend.

Mooie slotracemodellen! 

Carrera • Ninco • NSR 

SLOTRACE 

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 “Black Falcon, no.3”, 

24h Dubai 2012 

De Mercedes-Benz SLS AMG GT3 supersportwagen van het Abu 

Dhabi Black Falcon Team namen het volledige podium in beslag 

tijdens de 24h van Dubai in 2012. De wagen die de overwinning 

boekte werd bestuurd door Jeroen Bleekemolen (NL), Thomas 

Jäger (D), Sean Edwards (GB) en Khaled Al Qubaisi (AE). Met 

een record van 628 ronden op de teller reed Al Qubaisi met 

startnummer 3 naar een gevleugelde overwinning, want dit was 

voor de Mercedes de eerste 24h overwinning. De SLS is door 

het raceteam flink onder handen genomen, maar in de basis 

is het natuurlijk een geweldig ontwerp met zijn lange neus en 

karakteristieke vleugeldeuren. De GT3 vormt voor een tonnetje 

of vier een mooie basis om te gaan racen met zijn aluminium 

spaceframe, AMG 6.3-litre V8 en sequentiële zesbak met flippers 

op het stuur. 

Merk : Carrera 

Model : Mercedes Benz SLS AMG GT3 

Schaal : 1:32 

Motorpositie : Inline 

Magneet : Ja [verplaats + verwijderbaar] 

Velgen : Kunststof 

Tandwielen : Kunststof 

Bijzonderheden 

: LED-verlichting 

Digitaal voorbereid 

Reservedelen 

Porsche 917K - Double Fin - #22 24h Le Mans 1971 “Martini livery” - SW Shark 20K 

Toch wel één van de meest illustere racewagens uit de geschiedenis, de Porsche 917K waarmee twee keer de 24h van Le Mans 

werd gewonnen. Dit is het model uit 1971, de nummer 22 waarmee Gijs van Lennep en Helmut Marko de overwinning op hun 

naam schreven en daarbij meteen een afstandrecord van ruim 5000 kilometer dat bovenaan in de 

boeken is blijven staan tot 2010 toen Audi het record slechts lichtjes verbeterde. Natuurlijk is het 

circuit niet meer zo snel als vroeger, maar toch, een record bijna veertig jaar behouden is uniek in 

de racewereld en is het bewijs van de superioriteit van de Porsche. Toen al maakte Porsche gebruik 

van hoogwaardige metalen als magnesium en titanium, het buizenframe van deze wagen was een 

experimenteel exemplaar gemaakt uit magnesium in plaats van aluminium en woog minder dan 

vijftig kilo, ongelooflijk. Rijklaar met de 12-cilinder boxermotor 

van bijna 5 liter zet de wagen ongeveer 800 kilogram op de 

Merk 

: NSR 

Model : Porsche 917K 

weegschaal, met een goeie 600 pk waren snelheden rond de 400 Schaal : 1:32 

km/h dan ook geen uitzondering op het extreem lange rechte Motorpositie : Sidewinder 

eind van Le Mans. Wil je deze 917K in het echt zien? Dan kan Magneet : Ja 

[verplaats + verwijderbaar] 

dat, want de wagen staat tentoongesteld in het schitterende 

Velgen : Aluminium 

Porsche museum in Stuttgart (D). 

Tandwielen : Aluminium/Brons 



AC Cobra Yellow Sport 

Hairy Canary is de bijnaam van deze gele Cobra, een bekende racewagen in racekringen, want 

één van de 21 privéwagens die officieel erkend zijn door het Shelby Register. De wagen werd in 

1963 verkocht aan Richard J Neil Jr die de wagen meenam naar Honolulu op Hawaii en de wagen 

kanariegeel spoot. De wagen ging vervolgens door vele handen tot hij in 2003 door Bill Bridges 

gekocht en gerestaureerd werd om weer als zo goed als originele racer door het leven te gaan. In 

de tussentijd is de motor wel wat krachtiger geworden, de 4,7 liter V8 levert ruim 400 pk en zorgt 

ervoor dat Bill met een flinke sound over het circuit kan scheuren en dat doet hij dan ook graag, 

hij schuimt races voor klassiekers af door heel Europa en houdt zich niet in, toch vreemd want de 

wagen wordt geschat op een waarde van ruim anderhalf miljoen euro. Slik. 

Merk 

: Ninco 

Model : AC Cobra Yellow Sport 

Schaal : 1:32 

Motorpositie : Inline 

Magneet : Ja [verwijderbaar] 

Velgen : Kunststof 

Tandwielen : Kunststof 

Pinion trekker/pers 

Geen auto, maar een noodzakelijk stuk gereedschap als je een 

pinion wilt vervangen. Deze pinion trekker is van Slot.it en 

je kunt rustig stellen dat het één van de betere is en volgens 

sommige zelfs dé beste, het werkt super simpel en met alle 

motoren. Om het pinion te verwijderen leg je de motor met het 

pinion in het plaatje, je zorgt ervoor dat in het bronsen blok de 

stift naar beneden wijst, lijnt ze op en draait de stift naar beneden. 

Om het pinion er weer op te persen verwijder je het zwarte 

blokje, je kijkt in welk gat het pinion past, je plaatst de motor er 

onder en draait de spindel aan, een kind kan de was doen. Mag 

eigenlijk in geen enkele koffer ontbreken. 

Merk 

Model 

: Slot.it 

: Pinion trekker/pers 


vooras zijn wrijvingsloze banden 

gemonteerd die de baan net 

Mosler MT900R 

World Champion 

P R O F E S S I O N A L S L O T C A R S 

NSR 

SLOTRACE 

1 

Dankzij de toenmalige importeur PDS in Dordrecht kunnen wij al in april 2006 een scoop 

brengen van een handmodel en is meteen duidelijk dat dit weleens een succesnummer 

kan worden. En dat blijkt de jaren daarna wel, de overmacht van de Mosler is zo groot dat 

in Italië, slotraceland bij uitstek, al snel niet meer van het GT kampioenschap gesproken wordt 

maar van de NSR Cup. 

Losse motormount 

Kenmerk van alle NSR auto’s is de losse motormount met daaraan vast de achteras, dit maakt het 

mogelijk om op basis van dezelfde auto een Inline, Sidewinder of Anglewinder te bouwen. Een 

enorm slimme zet, die niet alleen medeverantwoordelijk is voor het superieure weggedrag maar 

er ook voor zorgt dat hoe de reglementen ook zijn je altijd kunt deelnemen met je Mosler. Naast 

de drie motorposities kun je ook nog eens kiezen uit verschillende hardheden qua materiaal. 

Het is mei 2006 als NSR, die tot dan toe 

tuningdelen maken voor de slotscene, haar 

eerste eigen slotauto op de markt brengen. 

En niemand kan op dat moment vermoeden 

dat dit model de standaard zal worden in 

de slotracewereld waar alle concurrenten 

hun tanden op stuk gaan bijten. Dat eerste 

model is de Mosler MT900R die vanaf 2006 

zes maal op rij het Italiaans kampioenschap 

in de GT klasse wint. 

Body 

Veel platter kan een body niet worden, het hoogste punt van de Mosler is de achterspoiler 

die met zijn 30 mm drie millimeter hoger is als de cockpit. Puristen hadden in het 

begin toch wat problemen met de maatvoering die NSR hanteert, ze vonden de Mosler 

onnatuurlijk laag. Vandaag de dag hoor je daar niemand meer over en dat komt lijk omdat alle rijders inmiddels wel een Mosler exemplaar in hun koffer hebben 

waarschijnzitten. 

Verschillen 

Ten opzichte van de oer Mosler #122 is er niet zoveel veranderd in acht jaar tijd. De Shark motor 

heeft een upgrade ondergaan, in plaats van de Shark 22 vind je nu een Shark 25 onder de body. 

Natuurlijk zijn de motormount en het chassis aangepast om het gebruik van andere motorposities 

mogelijk te maken, maar in de maatvoering zijn ze nog identiek. 

1+2 

Links de eerste Mosler, 

rechts de recentste. 

Mosler NT900R NSR 

In Neurenberg presenteerde NSR hun “Mystery GT Car”. 

Dit is de eerste complete slotauto van deze Italiaanse 

slottuners en we kunnen nu al zeggen “dat er nog maar 

veel mogen volgen”, want het is een technisch hoogstandje 

geworden. 

W 

e hadden op de speelgoedbeurs al 

staan kwijlen bij de techniek van 

de NSR Mosler NT900R, dus toen 

importeur PDS belde met de vraag of we van 

deze auto een scoop wilden maken hoefden 

we niet lang na te denken en er werd razendsnel 

een handmodel geregeld. Een handmodel 

betekent in dit geval dat alle techniek 

productieklaar is, maar er nog geen interieur 

is en de body nog niet voorzien is van zijn 

uiteindelijke uiterlijk, hier moet je natuurlijk 

wel doorheen kijken. 

Techniek 

Het doel van NSR was niet om een slotauto 

te maken, maar om de ultieme slotauto te 

maken voor zowel de thuis- als de clubrijder. 

De meeste onderdelen voor deze auto 

waren al in huis en worden gretig gebruikt 

door slotliefhebbers over de hele wereld. 

We lopen de auto van voor naar achter af. 

Helemaal vooraan vinden we een laag profiel 

sport geleideschoentje voorzien van extra 

platte slepers. Aan de hardstalen 

Chassis 

Het unieke chassis bestaat ui twee delen, op 

het binnenste deel (stijf ) zit de motor en de 

sleuf voor gewicht/magneet, aan het buitenste 

deel (flexibel) zit de body vast. De motor 

ligt vlak met de onderkant van het chassis 

voor een zo laag mogelijk zwaartepunt. 

Wordt normaal de body iets losgezet om een 

beter weggedrag te krijgen, bij de NSR blijft 

de body vast en zet je de verbinding tussen 

het binnen- en buitenchassis losser. 

Eerste oordeel 

Het lijkt erop dat NSR er in geslaagd is om 

met de 27 mm hoge en nog geen 70 gram 

zware Mosler NT900R de perfecte RTR slotauto 

te bouwen, waarbij RTR in dit geval 

staat voor Ready To Race. 

Scoop 

Belevenis 

Mocht je nog niet in het bezit zijn van een Mosler dan is dat toch wel een aanrader, want het 

rijden met deze ultieme slotauto is een belevenis op zich. Als je geluk hebt dan kun je misschien 

nog de hand leggen op het oranje #172 exemplaar uit de 2010 Dutch Supercar Challenge. 

niet raken, halverwege vind 

je een sleuf waar gewicht of 

magneet op vijf verschillende 

posities gemonteerd 

kunnen worden. De aandrijving 

gebeurt met een SHARK 

sidewindermotor die onder een hoek 

van één graad op het binnenste deel van 

het chassis gemonteerd is, deze motoren 

worden trouwens niet alleen op vermogen 

maar ook op gelijkheid getuned. Daarachter 

de door een ultralich tandwiel aangedreven 

hardstalen achteras, die in zelfsmerende 

glijlagers loopt met aan de uiteinde de haast 

beroemde ultragrip luchtkamerbanden. 

april/mei 2006 

Scoop.indd 3 29-03-2006 22:17:51 

Als het stickertje 

op de voorruit 

een indicatie 

is, dan kan de 

Mosler NT900R 

er weleens zo uit 

gaan zien. 

Begin mei weten 

we het, want 

dan is de Mosler 

leverbaar. 

M-auto 9 

Merk 

: NSR 

Model : Mosler MT900R 

Schaal : 1:32 

Motorpositie : Sidewinder 

Magneet : Ja 

[verplaats + verwijderbaar] 

Velgen : Aluminium 

Tandwielen : Aluminium/Brons 

2 



1:10 Ultimative Stabilität 

Wasserdicht/Waterproof 

Extreme Brushless Power www.hobbico.de 

Distributed by

Pitsflits 

Nederlands Kampioenschap & NOMAC Cup 

Winnaars 2013 

Na het seizoen organiseert de NOMAC een avond voor alle leden waar men nog even na kan praten en tijdens 

deze avond worden de winnaars gehuldigd en in de bloemetjes gezet. 

NK BC05 2. Kevin Tollenaars 1. Jeffrey van Wijk 3. Jeroen Reuling. 

NK EC10 1. John Bruins 3. Jitse Miedema, 2. Rob Janssen*. 

* Niet aanwezig. 

NK BC08 2. John Ermen 1. Rick 

Vrielijnck* 3. Robin D’hondt*. 

NK OR06 2. Ken Walckiers 1. Christiaan La Gasse 2. Nick Anneveld. 

NK BC10 3. Sander Borghoff, 1. Pedro Rombouts 2. Roy Bakker. 

Nomac Cup BC08 3. Wesley van Silfhout 1. Patrick Vannieuwenhuyse 2. Ad 

Vissenberg. 

Promoserie BC08 1. Jeroen de 

Vrugt 2. Lourents Wijchertjes* 

3. Robert Krens*. 

OR06 Kampioenen onder de 16 1. Mike Plekkepoel 2. Mika Borgdorff. 

Nomac Cup BC05 2. John Prijs 1. Erik de Vos 3. Ritchie van Meurs. 

40 Plus OR06 1. Nick Anneveld 2. Michael van Dijk 3. Marc van Delft*. 


Hugo Keller wordt bedankt voor 

zijn tomeloze inzet als wedstrijdleider. 


TEN Rally-X 

model 

m a g a z i n e

Horizon Hobby • Losi • AVC-systeem • Rally • RTR • 4-WD • 1:10 • Elektro 

POSTER

MR-03 Audi R8 LMS 

1 

2 

Met de Sports serie maakt Kyosho de instap in Mini-Z een stuk 

betaalbaarder, want een ready-to-run model gebaseerd op het MR- 

03 chassis kost je nu nog maar iets meer dan de helft van vroeger 

en dat voel je goed in je portemonnee. Leuk nieuws en dan is het 

helemaal goed om te weten dat de Mini-Z weer aan populariteit 

aan het winnen is, met gezellige races door heel Nederland met 

zo’n zestig actieve deelnemers en verschillende vaste banen bij 

clubs en winkels, maar zelf kun je met een stuk tapijt en wat latjes 

ook goed terecht op je eigen zolder. 

3 

4 

Specificaties 

Fabrikant : Kyosho 

Importeur : Kyosho land 

Duits- 


Lengte 

: 124-133mm 

Breedte : 65-76mm 

Hoogte : 35mm 

Gewicht : 135 gr 

Motor : 130’er 

Zender 

: Kyosho Perfex 

2.4 GHz 

Adviesprijs : € 159,– 


- 4x AAA-formaat accu voor auto 

- 4x AAA-formaat batterij voor zender 

www.kyoshode.de 


Kyosho is de laatste tijd duidelijk een nieuwe weg 

ingeslagen en brengt betaalbare modellen uit die 

toegespitst zijn op de beginnende rijder. Traditioneel 

heeft Kyosho altijd hoge kwaliteit uit hun thuisland 

Japan willen brengen, maar dat heeft samen met 

een dure Yen soms ook voor modellen gezorgd waarbij 

de uitrusting toch wat achterbleef als er vergeleken 

werd met modellen van andere merken in dezelfde 

klasse. Door de samenwerking met onder andere Team Orion, 

een nieuwe strategie en een betaalbaardere Yen zijn er nu 

modellen als de EZ serie, de brushless Rage VE en de 

gloednieuwe Mini-Z Sports serie die niet alleen op 

kwaliteit maar ook op prijs kunnen concurreren. 

Thuiscircuit 

Een Mini-Z is een perfect alternatief voor koude en natte 

wintermaanden, net als een slotbaan. Natuurlijk heb je voor een 

Mini-Z circuit wel wat meer ruimte nodig als voor een slotbaan, 

maar toch kun je op een relatief kleine oppervlakte al goed uit 

de voeten. Kijk maar naar de banen die door Kyosho worden

Kyosho • Mini-Z Sports • RTR • Elektro • On-road 

VERSL AG 

1 2,4 GHz FHS technologie is 

kenmerkend voor de Sports. 

2 AAA-formaat accu’s laten de 

Mini-Z rijden. 

3 De voorwielophanging die 

kenmerkend is voor de MR-03. 

4 Liggende demper en T-bar 

zorgen voor vering en demping. 

5 De tankdop met gravering in 

0,001 mm, hoezo detailrijk. 

5 

aangeboden, de kleine baan met een baanbreedte van 60 cm 

vraagt ongeveer 2,5 x 3,5 meter, voor de grote baan met een 

meter baanbreedte is dat 4 x 6 meter. Natuurlijk hoef je geen 

vermogen uit te geven aan de modulaire baan van Kyosho maar 

kun je ook perfect zelf aan het knutselen slaan met een stuk 

goedkoop naaldvilttapijt en latjes of pvc buis voor de lay-out 

van je thuiscircuit. 

Goedkoper 

De Mini-Z Sports serie is gebaseerd op het MR-03 chassis, toch 

niet het minste uit de line-up waar Kyosho uit kon kiezen want 

dit is de nieuwste generatie chassis dat sinds eind jaren negentig 

is gegroeid van de MR-01 naar MR-02, MR-015 en tenslotte 

de MR-03 die met een flink aantal technische verbeteringen 

superieur is aan zijn voorgangers. Als het op de prijs aankomt 

werd het eigenlijk wel eens tijd dat een Mini-Z beter betaalbaar 

zou worden, want - hoewel ze heel goed presteren - het blijft 

toch maar een klein wagentje dat voor het grootste deel uit 

kunststof is opgetrokken en voorzien van een eenvoudige brushed 

motor. Waarom de Sports modellen goedkoper kunnen zijn 

als het chassis identiek is aan dat van de MR-03 is grotendeels 

te verklaren door de gebruikte elektronica. Zo wordt er geen 

gebruik gemaakt van het ASF systeem dat door KO Propo werd 

ontwikkeld maar door het nieuwe FHS systeem van Kyosho zelf. 

Daarmee heeft de Sports wel een snelle en betrouwbare 

2,4 GHz besturing, maar ontbreekt het aan de instelmogelijkheden 

van het I.C.S. systeem waarmee de snelheidsregelaar 

geprogrammeerd kan worden en er extra 

aansluitmogelijkheden zijn voor een gyro. Gelukkig is er op 

de Sports wel een aansluiting voor een verlichtingsset, dus 

je mooie schaalbody kan voorzien worden van lampen. 

Het MR-03 chassis valt vooral op door zijn lage zwaartepunt 

dat bereikt wordt door de accu’s heel laag en naast elkaar 

te plaatsen. Ook de voorwielophanging is helemaal anders 

als bij de voorgangers waar dat heel simpel opgelost werd 

met verende stuurblokjes terwijl er op de MR-03 echt van een 

ophanging gesproken kan worden. Aan de achterkant is de 

>> De Mini-Z Sports 

serie is een 

geweldige stap 

vooruit voor Mini-Z 

minnend publiek.

Reflex Wheel 


Smartphones en tablets zijn steeds vaker ons middel van communicatie 

en het was dan ook een kwestie van tijd voordat de eerste 

RC-zender uitgerust zou worden met de techniek van tikken en 

vegen. Dat het Carson Model Sport zou zijn die de spits afbijt had 

ik niet verwacht, maar geeft wel aan dat ze bij deze Duitse firma 

niet zitten te slapen en de ontwikkelingen scherp volgen. Naast 

het touch screen beschikt de Ultimate Touch over vier kanalen, 

telemetrie, een 3,6V LiPo accu en inmiddels bijna vanzelfsprekend 

2.4 GHz zend- en ontvangtechniek. 

De eerlijkheid gebiedt wel om te vermelden dat Carson 

de Reflex Wheel Ultimate Touch 2.4G niet helemaal zelf 

heeft ontwikkeld, maar een beroep heeft gedaan op zendergigant 

Fly Sky die voor heel veel RTR-modellen op de markt 

de bijbehorende zenders levert. En hoewel de zender wel op de 

site van Fly Sky staat lijkt het erop dat Carson het alleenrecht 

heeft. 

1 2 

Compleet 

De zender wordt bijzonder compleet geleverd en dat betekent 

in dit geval inclusief drie telemetriemodules, een 4-kanaalsontvanger 

met een extra aansluiting voor de telemetriemodules, 

een extra grip om het handvat dikker te maken zodat ook rijders 

met extra grote handen uit de voeten kunnen met de zender, 

een Duits-/Engelse handleiding in PDF formaat op CD, een 3,6V 

1200 mAh LiPo zenderaccu en een USB-kabel om de accu te 

kunnen laden. 

Laden 

Eindelijk een zender die standaard voorzien is van een duurzame 

energiebron, de 1S 1200 mAh LiPo zenderaccu laad je 

op door de meegeleverde USB-kabel op je PC of laptop aan te 

sluiten, als je smartphone of tablet geleverd is met een USBlader 

dan kun je deze ook gebruiken. Het lukte mij zelfs met de 

USB-aansluiting van onze autoradio, dus een lege zenderaccu 

kan eigenlijk niet meer voorkomen. 

1 Temperatuur-, voltage- en 

snelheidssensor worden meegeleverd. 

2 Universeel USB-laadkabel ook 

te gebruiken voor eventuele 

firmware updates en om de 

zender op je favoriete PC-spel 

te gebruiken. Op de mini CD 

vind je de handleiding in het 

Duits en Engels. 

3 De informatie van de sensors 

verschijnt op het hoofdscherm. 


Carson • Zender • Touch screen • 4 kanalen • 2.4 GHz • 3,6V LiPo accu 

TECHNIEK 

3 

Touch Screen 

Voor Apple bezitters zal het wel even wennen zijn, want zo mooi 

licht en vloeiend als de schermen van deze producent werken 

werkt het Ultimate touch screen niet, het vereist meer druk om 

van scherm te wisselen maar is wel zuiver te bedienen en goed 

afleesbaar. De bediening werkt in ieder geval heel wat beter dan 

het touch screen van een budget smartphone waar je vaak drie 

of vier keer moet duwen voordat er iets gebeurt. Herken je dat? 

Dan is het bedienen van de Ultimate Touch een verademing. 

Apps 

De bediening en instellingen zijn uitgevoerd als Apps, in totaal 

zijn er 23 van deze vierkantjes aanwezig, verdeeld over twee 

schermen. Onder de knopjes vind je een veelheid aan in- en 

afstellingen en ik heb nog niet eerder een zender gezien die 

over zo een uitgebreid palet beschikt als de Ultimate Touch. Het 

instellen zelf gaat als vanzelf, al kan het je wel duizelen van 

de mogelijkheden, gelukkig is er in de meeste schermen een 

reset mogelijk en een helpknop met daaronder uitleg in het 

Duits of Engels afhankelijk van de taal die je bij System hebt 

gekozen, als laatste redmiddel vind je onder System de Factory 

reset waarmee je de zender helemaal terugzet op de fabrieksinstelling. 

Let wel even op voordat je deze gebruikt, want ook 

je modelinstellingen en namen verdwijnen dan en je kunt weer 

beginnen met Sky Fly 01 t/m 20. De Apps vind je in het lijstje en 

vergeet niet dat veel instellingen zoals servoreverse, endpoint 

en subtrim voor alle vier de kanalen apart gemaakt kunnen 

worden. Mixen is geen probleem daar is een App voor met een 

aparte App voor de instellingen van een extra remkanaal, mocht 

je een RC-boot hebben in je collectie dan kun je gebruik maken 

van de bootmode en vervalt de remstand op de zender. Voor 

Crawlers vind je onder Steering mix een Crawler instelling met 

vier verschillende modes, alle instellingen die je onder één van 

de 20 modelgeheugenplaatsen maakt blijven daar ook onder 

bewaard, ook als de accu uit de zender geweest is. Kortom, niet 

alleen voor diverse RC-disciplines wat wils maar ook voor de 

beginnende en de ervaren RC-rijder. 

Telemetrie 

Met de drie meegeleverde modules kun je temperatuur, voltage 

en toerental meten, door de afstand die je auto aflegt bij één 

omwenteling van het tandwiel, as of welk ander onderdeel dat 

je gebruikt om de sensor op te mikken, in millimeters op te meten 

en in te voeren onder de RX-instellingen berekent de zender 

je snelheid en de afgelegde afstand. Met de temperatuursensor 

kun je de ontvangeraccu in de gaten houden of je rijaccu en dat 

mag ook best nog een 6S zijn heb ik gemerkt. Dat moet dan 

niet een combinatie van twee 3S accu’s zijn, want je meet de 

spanning met twee meetpennetjes die je in de balanceerstekker 

steekt. Op de ontvanger bevindt zich maar één moduleaansluiting, 

de tweede module sluit je dan ook aan op de eerste en de 

derde dan weer op de tweede. Dit betekent wel dat je beperkt 

bent in de afstand die de modules bij elkaar vandaan kunnen 

komen, maar omdat de volgorde waarin je ze aansluit niet uitmaakt 

zal je dit in de praktijk meestal wel kunnen oplossen. 

Handen 

Het meegeleverde extra rubber voor het handvat maakt al 

duidelijk dat je de dikte van het handvat kunt aanpassen naar 

je eigen wensen. Wat niet beschreven staat en waar je pas achterkomt 

als je een keer aan het stuurwiel trekt is dat de stand 

hiervan staploos verstelbaar is, waardoor je ook hier de voor jou 

prettigste positie kunt kiezen. De vijf trimknoppen, drie rond 

het stuurwiel en twee op het handvat, laten zich goed bedienen 

en zitten gevoelsmatig op de juiste plek, maar dat is natuurlijk 

erg persoonlijk. Naast de vijf trimknoppen zitten er ook nog drie 

schakelknoppen op de Ultimate, twee daarvan op het handvat 

en één onder het stuurwiel. 

High voltage ontvanger 

Met een voetprint van 34 x 35 mm hoort de ontvanger bij de 

kleinere 4-kanaals ontvangers, voor een deel komt dit ook 

omdat de telemetrie in de modules verwerkt wordt en er alleen 

maar een signaal doorgestuurd hoeft te worden door de ontvanger. 

De ontvanger is niet kieskeurig waar het de werkspanning 



Specter X8 

Schaal: 1:8 

Lengte: 505 mm 

Breedte: 306 mm 

Hoogte: 205 mm 

Wielbasis: 330 mm 

Bodemspeling: 43 mm 

Gewicht: 3320 g 

Art. nr. C204030 

- Vierwielaandrijving 

- X8NB chassis met side guards 

- 5.9cc Force motor met EMS-starter 

- Gepolijste resonantie uitlaat 

- 2.4GHz Reflex Wheel Pro2 met failsafe 

- 3-bakskoppeling 

- Geharde aandrijfassen 

- CS9 stuurservo (9kg) 

- CS6 gas/remservo (6kg) 

www.rapidhobbyimport.nl

Carson • Zender • Touch screen • 4 kanalen • 2.4 MHz • 3,6V LiPo accu 

TECHNIEK 

1 Niet omschreven in de handleiding, 

het verstelbare stuurwiel. 

2 3.7V 1200mAh LiPo zenderaccu. 

3 Universeel USB-aansluiting die 

je misschien ook al kent van je 

Smartphone. 

1 

betreft en alles tussen de 6V en 8,4V is bruikbaar en dat maakt 

het directe gebruik van een 2S ontvangeraccu in combinatie met 

high voltage servo’s mogelijk. 

Veiligheid 

Naast een volledig instelbaar failsafe programma waarbij je 

voor alle vier de kanalen apart kunt instellen naar welke stand 

ze moeten gaan bij signaalverlies en de functie ‘error rate’ die 

op het display in % aangeeft hoeveel signaalverlies er op dat 

moment is, bijvoorbeeld omdat er nog meer rijders hun zender 

aan hebben staan of vanwege de afstand tussen je model en de 

zender, geeft zowel de zender als ontvanger met een led aan 

hoe het gesteld is met de bedrijfsspanning en zolang de led 

constant brand is die prima. Gaat de blauwe led op de zender of 

de rode op de ontvanger knipperen dan wordt het tijd om je te 

bekommeren om de desbetreffende accu. Naast de lichtsignalering 

kun je op het display altijd zien hoeveel Volt er nog in de 

aangesloten accu’s zit en geeft 

Specificaties 

Fabrikant : Carson Model Sport 

Importeur : Rapid Hobby Import 

Frequentie : 2.4GHz 

Kanalen : 4 

Modellen : 20 geheugenplaatsen 

Ontvanger : 4 kanalen + telemetrie 

Telemetrie : Temperatuur, voltage en 

snelheid. Koppelbaar. 

Voltage : Zender 3,7V 

Ontvanger 6 - 8,4V 

Adviesprijs : € 159,99 


- Geen 

www.carson-modelsport.com 

www.rapidhobbyimport.nl 

de zender ook nog met geluidssignalen 

aan dat het tijd wordt 

om de zender- of ontvangeraccu 

op te laden. Iedereen weet 

natuurlijk dat je eerst je model 

en daarna pas je zender moet 

uitzetten, maar als je dat nu 

een keer vergeet dan help de 

Ultimate je met de melding dat 

je model nog aanstaat en de 

vraag of je wilt annuleren. Een 

keuze om door te gaan geeft de 

zender niet, dus je kunt alsnog 

je model uitzetten waarna de 

zender verder gaat met afsluiten 

of je klikt op annuleren 

en zet je model uit en daarna 

opnieuw je zender. 

Conclusie 

Qua mogelijkheden en specificaties kan de Carson Reflex Wheel 

Ultimate Touch 2.4G zich meten met willekeurig welke zender 

op de markt en als je daarbij ook de telemetrie mogelijkheden 

optelt dan blijven er niet zoveel concurrenten over die met 

dezelfde specs zijn uitgerust. Laat je het kleuren touchdisplay 

met zijn Apps indeling, de vier kanalen en de meegeleverde LiPo 

zenderaccu ook meetellen dan staat de zender helemaal alleen 

en is er eigenlijk geen enkele reden te verzinnen waarom je 

deze zender niet zou aanschaffen en dat geldt al helemaal als 

je de prijs, die ruim onder de 200 euro ligt, meetelt. De enige 

2 

reden die ik kan verzinnen is dat 

je de Ultimate Touch niet mooi 

vindt, maar dan zal je voor een 

mooier design wel bereid moeten 

zijn om flink in de buidel te 

tasten, want Carson en Sky Fly 

hebben de lat qua prestaties, 

mogelijkheden en specificaties 

wel behoorlijk hoog gelegd. 

Fred Boots 

3 

>> Qua 

mogelijkheden 

en specificaties 

kan de Carson 

Reflex Wheel 


zich meten met willekeurig 

welke zender op 

de markt.

1969 Chevy Camaro SS 

De Camaro SS is één van de 

diverse on-road modellen van Vaterra. De on-road modellen kenmerken 

zich onder andere door de body’s die perfecte replica’s zijn 

van de auto’s die bij velen onder ons tot de verbeelding spreken. 

De Chevrolet Camaro is een populaire Amerikaanse sportwagen die 

werd geproduceerd door de Chevrolet Motor Division van General 

Specificaties 

Fabrikant : Vaterra 



Schaal : 1:10 

Aandrijving : 4-WD met centrale 

cardanas 






Accu : 7,4V 3000mAh 2S LiPo 

Lader : 10W LiPo lader 

Motor : Brushless 

Zender : Spektrum DX2E 



- Geen 


www.vaterrarc.com 


Motors. Hij werd geïntroduceerd als concurrentie 

voor de Ford Mustang op 29 september 

1966, oftewel productiejaar 1967. 

Los van de prachtige body beloven ook de specificaties van 

de rest van de auto voor het nodige rijplezier. Het model 

moet tegen een spat water kunnen en de elektronica is 

zelfs ‘water-proof’. Compleet met een Lipo batterij, lader en een 

Spektrum zender moet dat veel plezier gaan opleveren. 

Echt Ready-To-Run? 

Dat is de vraag die ik mij direct stel als er RTR op de doos staat. 

Vooruitlopend op het verslag kan ik reeds melden dat het inderdaad 

het geval is. Lipo laden, plaatsen en aansluiten, de meegeleverde 

penlites in de zender en het rij avontuur kan beginnen. 

De doos 

De Camaro wordt geleverd in een alleszeggende doos en zodra 

deze is geopend en je haalt het extra beschermende karton weg, 

staat hij je pronkend aan te staren. Mijn eerste reactie was ‘Vet’! 

Glanzend zwart, chromen bumpers en spiegels, chromen velgen 

met daarachter geperforeerde remschijven en rode remklauwen 

maakt van dit model wel een 

hele coole verschijning. 

Na het verwijderen van de kap 

kan je het chassis - door het 

losmaken van twee herbruikbare 

ty-raps - van de binnendoos halen. 

De LiPo zit reeds in het chassis. 

In de binnendoos zitten de 

Spektrum DX2E zender, een lader 

en een zakje met de penlites, wat 

extra onderdelen en wat klein 

gereedschap. Niet te vergeten, de 

handleiding is hier ook te vinden. 

Spektrum heeft met zijn jarenlange ervaring en range van zenders 

reeds de nodige betrouwbaarheidssignalen afgegeven. Een 

prima zender dus voor een RTR-model. 

Qua gereedschap zijn er drie inbussleuteltjes en een wielmoersleutel 

bijgevoegd. Aangezien mijn motto “goed gereedschap is 

het halve werk” is, zou ik zeker de inbussleutels vervangen door 

kwaliteitsgereedschap. Maar het zit erbij en het eerste onderhoud 

is dus uit te voeren. 

De extra onderdelen bestaan uit spacers voor de oliegevulde 

veren om de rijhoogte af te stellen. Nu moet ik zeggen dat de 

rijhoogte praktisch maximaal is zonder spacers dus het nut hiervan 

ontgaat mij een beetje. Of het is om bij maximale rijhoogte 

de veervoorspanning te verhogen… Daarnaast zitten er voor de 

veren nog vier zuigertjes met drie gaatjes bijgevoegd. Wat er nu 

gemonteerd zit is niet in de handleiding terug te vinden, maar je 

kan hiermee de demper karakteristiek in ieder geval veranderen. 

Overigens of dat voor een beginnende rijder of überhaupt voor 

een dergelijk model van toepassing is betwijfel ik. Het idee is 

echter leuk. 

1

Horizon Hobby • Vaterra • RTR • 1:10 • 4-WD • Elektro • On-road • Toerwagen 

VERSL AG 

>> Voldoende power 

voor spectaculaire 

acceleraties en om 

driftend de bochten 

te nemen.

Welkom bij de specialisten in 

Antwerpen 

Modelbouwcenter Baillien 

Turnhoutsebaan 340 

2140 Antwerpen 

(Borgerhout) België 

Tel.: 03-235 97 08 

Fax: 03-235 87 36 

Modelbouw 

center Baillien 

OPENINGSUREN 

maandag: 9.00-12.30 13.30-18.00 dinsdag: sluitingsdag 

woensdag t/m zaterdag: 9.00-12.30 13.30-18.00 

www.modelbouw-baillien.be 

Oost-Vlaanderen 

RCMO B-card 40/99.pdf 18-08-2008 15:01:29 

RC Race Center 

Driekoningenstraat 65 

9100 Sint-Niklaas 

Tel.: 03/7777356 


Woensdag: 14.00 - 18.00 

Donderdag: 17.00 - 19.30 

Vrijdag: 10.00 - 18.00 

Zaterdag: 10.00 - 18.00 

www.rcracecenter.be 

C 

M 

Y 

Antwerpen 

CM 

MY 

CY 

CMY 

K 

West-Vlaanderen 

Brussel 

Adverteren? 

adverteren@m-auto.nl 

of 

+31(0)320-214218 

M-Auto MCMRacingSkyshop 201209.indd 1 25/09/12 18:03 

Openingsuren: 

Di-Wo: 12u-20u 

Do-Vr-Za: 9u30-18u 

Zo-Ma: gesloten 

MODELBOUW ROMULCO 

Limburg 

Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen 

Drenthe 

www.romulco-rc-shop.nl 

Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528-274376 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl 

Model Racing Midland 

Limburg 

Flevoland 

M.R.M. 

Talingweg 89 

8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl 

Oost-Vlaanderen 


van tot 

ma gesloten gesloten 

di gesloten gesloten 

wo 14.00 20.00 

do 14.00 20.00 

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A. vrij 14.00 20.00 

Industriepark Klein Frankrijk 

za 10.00 20.00 

Weverijstraat 14 

zo 14.00 18.00 

B-9600 Ronse 

Het cafe is ook na sluitingstijd 

T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be 

van het magazijn geopend! 

Friesland 

Nils Ester Modelshop 

Fabrykswei 25 

9216 WR Oudega 

(Vlakbij Drachten) 

E: info@nilsestermodelshop.nl 

T: 0512-370915 

Gratis parkeren! 


Ma: 13.00-18.00 

Di en Wo: 09.00-18.00 

Do: 09.00-18.00 

Do (koopavond): 18.30-21.00 

Vr: 9.00-18.00 

Za: 09.00-17.00 

www.MODELSHOPONLINE.nl 

Gratis parkeren! 


40-41-42-43-44_specialisten_spread59.indd 1 11-01-14 17:10

in Belgie en Nederland! 

SPECIALISTEN 

Auto Modelbouw Club Apeldoorn 

Nieuweweg 22 9711 TE Groningen 

Gelderland 

Kanaal-Zuid 134 

Apeldoorn 

info@amcaracing.nl 

www.amcaracing.nl 

Groningen 

www.krikke.net 

Gelderland 

BMS rc Tuning 

Kerkstraat 6 

7255 CB Hengelo (Gld) 

T: 0575-460300 

E: info@bms-rc-tuning.nl 


Maandag: gesloten 

Di t/m donderdag: 13.30-18.00 

Dinsdagavond: 19.00-21.00 uur 

Vrijdag: 13.30-21.00 uur 

Zaterdag: 9.00-16.00 uur 

Groningen 

Modelbouw Wiersema 

u VOOR ONDER ANDERE 

u Houtmodelbouw 

u Plastic modelbouw 

u RC-modelbouw 

u Treinmodelbouw 

u ... en nog veel meer! 

Kerkstraat 34 

9641 AS Veendam 

Telefoon: 0598-624564 

www.modelbouwwiersema.nl 

Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak) 

Gelderland 

www.peperkampmodelbouw.nl 

G 

E 

E DE 

RACING MODEL EDE 

Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232 

Groningen 

Zwaluw Modelbouw 

Montfort 

(NL, Midden-Limburg), Markt 3 A 

Tel. 0475-542595 E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com 

Gelderland 

Limburg 

RC-auto’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters, 

tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen 

INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM 

Abonneer u op onze internet nieuwsbrief 

Gelderland 

Gelderland 

www.EVMC.nl 

SLOTRACESHOP.NL 

EVMC 

Industrieterrein ‘De Beemd’ 

Markweg 10 

6883 JM Velp 

Telefoon Clubgebouw: 

+31 (0)26 - 3612588 

Email: info@evmc.nl 

- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric 

- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR 

- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures 

- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera 

- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco 

- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto 

ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero - 

Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32 - 

Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquish 

De grootste slotracespecialist in Nederland! 

Lage Engweg 49 

3882 BC Putten 

Tel. 0341-361185 

Limburg 

Noord-Brabant 

volg ons op facebook 

RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld) 

6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND 

Tel. 043-3613334 

WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL 

Oude Bosche Baan 30 

5624 AA Eindhoven 

Tel. 040-2429910 

uitgave 59 | m-auto.nl | 41 



www.macdebaanbrekers.nl 

M.A.C. DE BAANBREKERS 

Bigscale Noord-Holland 

Sportlaan 56 

1722 XK Zuid-Scharwoude 

infofg@bigscale.nl 

Noord-Brabant 

RUCPHEN 

Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome) 

Noord-Brabant 

Nu ook TRAXXAS dealer! 


Dinsdag 13.00-18.00 uur 

Donderdag 19.00-21.00 uur 

Zaterdag 10.00-16.00 uur 

Heb je een 1/10 electro offroad auto? 

Kom rijden bij Mac Vlijmen! 

Noord-Brabant 

Op ons speciale klei circuit zijn 

regelmatig wedstrijden en 

mogelijkheden om vrij te rijden! 

voor meer informatie: 

www.macvlijmen.nl 

Noord-Holland 

Noord-Brabant 

RCSPEEDSHOP.NL 

Openingstijden: 

Maandag-Vrijdag: 9.00 - 18.00 uur 

Zaterdag: 9.00 - 16.00 uur 

Cars & Parts 

Stipdonk 55 

5715 PD LIEROP 

0492 538 119 

info@rcspeedshop.nl 

Noord-Holland 


Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur 

Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur 

Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal 

T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl 

www.modelbouwbloemendaal.nl 

Meester Pankenstraat 31 

5571 CP Bergeijk 

T 0497550248 

Noord-Brabant 

woutersmodelbouw.nl 


Maandag 13.00-18.00 uur 

Di-Wo-Do 9.00-18.00 uur 

Vrijdag 9.00-20.00 uur 

Zaterdag 9.00-17.00 uur 

Noord-Holland 

De grootste indoor-tapijt baan 

van Nederland 

Sportcomplex 

Geestmerambacht 

Modelbouw Vereniging Waterland 

Noord-Holland 

Dokter Wilminkstraat 3 

1723 XN Noord-Scharwoude 

www.amcc.nl 

Noord-Holland 

WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend 

AMSTERDAM 

MUCO 

Burg. Roellstraat 32 

1064 BP AMSTERDAM 

Tel.: 020-6147530 

Noord-Holland 

Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com 

Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond 

Noord-Holland 

www.MUCO.nl 


Maandag:13.00-18.00 

Di t/m Vrijdag:10.00-18.00 

Zaterdag:10.00-17.00 

Donderdagavond:19.00-21.00 



RC-Europe 

in Belgie en Nederland! 

SPECIALISTEN 

Adverteren? 

adverteren@m-auto.nl 

of 

+31(0)320-214218 

Utrecht 

RC-Europe.eu 

Uw RC-specialist in de provincie Utrecht 

Ariane 6 

Amersfoort - Calveen 

T: 033-887 8888 

E: sales@rc-europe.nl 


Di t/m Vr : 11.00 -17.30 uur 

Vrijdagavond : op afspraak 

Zaterdag : 10.00 -17.00 uur 

www.rc-europe.eu | gratis parkeren | www.rc-megasale.eu 

www.TAMIYA-SHOP.nl 

RC MODELLENSPORT 

Noord-Holland 

Tamiya specialist voor onder andere: 

Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts 

Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem 

www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421 

Utrecht 


Maandag en dinsdag 13.00 - 18.00 

Woensdag gesloten 

Donderdag 13.00 - 18.00 

Vrijdag 13.00 - 18.00 & 19.00 - 21.00 

Zaterdag 9.00 - 17.00 

Tel. 06-54356573 | Nijverheidsweg 12 | 3433 NP Nieuwegein 

www.rchotwheels.nl 

Overijssel 

DMC RC Hot Wheels 

Sportveldenlaan 1 

7412 AZ Deventer 

Sportpark ‘Zandweert’ 

Zeeland 

VKC rc-parts 

Thijsweg 5 

4374 SG ZOUTELANDE 

Tel.: 06-50 677 649 

info@zeeland-rc.nl 

Het adres voor de RC off-roadrijder! 

Ook voor service en reparatie het juiste adres. 

Utrecht 

Herenstraat 38 

3431 CV Nieuwegein 

Tel.: 030-6022041 

Fax: 030-6050468 

Voor al uw RC- en Slotracing 

Wij zijn geopend: 

Donderdag: 14.00 - 21.00 uur 

Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur 

Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur 

Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com 

of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com 

Zuid-Holland 

Het adres voor de 

R.C. Off-Road rijder 

Ook voor service en reparatie het juiste adres 

VKC rc-parts 

Thijsweg 5 

4374 SG Zoutelande 

Tel.06-50677649 

info@zeeland-rc.nl 

Www.zeeland-rc.nl 

CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO 

HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag 

WWW.HFCCRACING.NL 

facebook.com/ModelRacingCulemborg 

Utrecht 

MRCracing.nl 

Zuid-Holland 

Circuit: 

Ankerpad 2 

2802 RD GOUDA 

www.mbcdesluis.nl 

raco2000.nl 

Utrecht 

RC-modelautoclub • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht) 

Zuid-Holland 

Madam Curiestraat 20 

3316 GN Dordrecht 

tel.: 078-6181184 

info@pkracing.nl 


Openingstijden winkel: 

maandag gesloten 

dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00 

dinsdag & donderdag 19.30-22.00 

zaterdag 10.00-16.00 

volg ons op facebook 

uitgave 59 | m-auto.nl | 43 



Voor al uw modelbouwartikelen moet u bij Quartel zijn. 

Zuid-Holland 

Pijnacker Delftsestraatweg 26D Tel.: 0153692205 

Fax: 0153696220 

Amsterdam Osdorperban 62 Tel.: 0206154920 

Roosendaal Hulsdonksestraat 21 Tel.: 0165548230 

Zwolle Rembrandtlaan 9 Tel.: 0384534073 

Kijk voor meer informatie op: www.quartel.nl 

Zuid-Holland 

Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk 

Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl 

Zuid-Holland 

facebook.com/modelautomagazine 

Noord-Holland 

Noord-Holland 


banner 20130320 SkyRC TS120.indd 1 20/03/13 12:40 


- Een abonnement nemen 

- Je abonnement verlengen 

- Een abonnement weggeven 

- De nieuwste uitgave bestellen 

- Een vorige uitgave nabestellen 

Het kan vanaf nu allemaal online in de M-auto magazine Shop, 

dus surf als een haas naar: 

shop.m-auto.nl 

Of gebruik de link op www.m-auto.nl

Mario Kart 7 

De Mario Kart 7 van Carrera RC is een geweldig stuk speelgoed voor het jongere publiek van pak hem beet zes 

tot tien jaar, een heel leuke leeftijd om met RC te beginnen en de wagens van Carrera RC sluiten perfect aan op 

de belevingswereld van kinderen. Bovendien staat de tijd ook voor het speelgoedsegment niet stil en worden 

daar moderne technieken gebruikt zoals 2,4 GHz zenders en Li-Ion accu’s die veel veiliger zijn als de nu zo populaire 

LiPo accu’s en toch heel goed presteren in de juiste omstandigheden. 

1 

Specificaties 

Fabrikant : Carrera rc 


Schaal : 1:16 



Snelheid : tot 20km/u 

Rijtijd : tot 40 minuten 

Laadtijd : ± 80 minuten 



- Geen 

www.carrera-rc.com 


Toen Carrera enkele jaren geleden hun lijn met RC-modellen 

presenteerde werd er misschien wat lacherig over 

gedaan, omdat de modellen zich volledig op de kinderwereld 

richtten. Op een paar jaar tijd heeft het merk zich met hun 

modellen een unieke positie op de RC-markt weten te geven 

omdat ze enerzijds gelicentieerde modellen maken die helemaal 

overeenkomen met de belevingswereld van kinderen, maar 

ze gaan ook met hun tijd mee door de modernste technieken te 

gebruiken en hun laatste troef is dat ze zowel met de bekende 

speelgoedhandelaars als de modelbouwwinkels samenwerken 

en zo is het merk in geen tijd uitgegroeid tot een bekend merk 

met een groot assortiment RC-modellen afgestemd op kinderen. 

Drie niveau’s 

Kinderen, kleinkinderen, broertjes, neefjes en zelfs stoere kleine 

meiden, allemaal kun je ze deel uit laten maken van je eigen 

grote hobby door ze een RC-auto uit de collectie van Carrera RC 

cadeau te doen, maar ook spaargeld kan omgewisseld worden 

voor een superleuke RC-auto om mee te kunnen doen met de 

grote jongens. Met een budget van een kleine vijftig tot honderd 

euro heeft Carrera een collectie van bijna veertig verschillende 

modellen die in drie verschillende niveau’s opgedeeld zijn. Onderaan 

de ladder staan de ‘Full Function’ 27 MHz modellen die 

in twee verschillende frequenties geleverd worden, een bereik 

hebben van 30 meter en over alle functies beschikken maar niet 

proportioneel zijn, de wielen klappen bij het sturen dus volledig 

naar links of rechts. Het wordt al een stuk beter in de ‘Servo 

Tronic’ serie, waar ook onze Mario Kart in thuishoort, want daar 

werkt de besturing op 2,4 GHz, kan er met vijftien modellen 

tegelijk gereden worden, is het bereik ongeveer 60 meter en 

werkt de besturing in verschillende stappen waardoor je al veel 

nauwkeuriger kunt sturen. Bij de ‘Digital Proportional’ krijg je 

opnieuw een zender met 2,4 GHz, maar nu met een groot bereik 

van 200 meter en een volledig proportionele sturing. 

De Mario Kart komt uit de Servo Tronic serie van Carrera RC 

en wordt helemaal ready-to-run geleverd inclusief twee AAformaat 

batterijen voor de zender, een 700 mAh Li-Ion rijaccu en 

een muurlader die de accu in ongeveer anderhalf uur oplaadt. 

Dit type accu’s wordt al lange tijd in elektrisch gereedschap 

gebruikt en zelfs de zware draadloze powertools gebruiken dit 

type accu met een goed resultaat. Voor toepassingen waar echt 

heel hoge stromen gevraagd worden is een LiPo beter geschikt, 

2

Carrera RC • RTR • 2,4 GHz • 1:16 • 2-WD • Elektro • On-road • Toerwagen 

VERSL AG 

3 

1 Onderschat het formaat van de 

kart niet, hij is veel groter dan je 

zal denken! 

2 Compleet geleverd, enkel de 

rijaccu opladen. 

3 De rijdersfiguren in de Mario 

Kart edities bewegen mee in de 

bochten. 

maar zolang het rustiger aan gaat brengt de 

Li-Ion technologie veel meer voordelen, want 

deze accu’s zijn veilig en snel te laden, houden 

hun spanning goed vast en hebben slechts 

een miniem geheugeneffect. Verder vind je in 

de doos van de Mario Kart een beknopte, maar 

wel Nederlandse handleiding in de doos en een 

paar oranje pilonnetjes om het rijden te gaan 

oefenen. Een pakket waar je mee binnen kunt 

komen dus, want alles om te gaan rijden is aanwezig 

en dat gaat nog snel ook want de rijaccu 

volledig opladen lukt binnen anderhalf uur. 

Over de looks hadden we het nog niet gehad, 

maar die zijn toch geweldig, de kart lijkt zo 

uit de nieuwste Mario game 

gehaald te zijn. Lekker breed, 

grote banden, dikke uitlaten en >> De looks van de 

een geweldige Mario achter het 

stuur die de wagen helemaal af karts zijn moeilijk 

te verslaan en 

maakt. De banden zijn gemaakt 

van echt rubber, maar voelen 

wel stevig aan dus dat belooft lijken echt zo uit 

grip en een lange levensduur. 

De kart is opgetrokken uit de Nintendo game 

stevig kunststof en voorzien 

geplukt te zijn, 

van bumpers die zowel de 

auto als het interieur moeten geweldig.

LiPo accu , s de nieuwe standaard voor 

7,4V - 2S 2000mAh 

+ 3,7V - 

2000mAh 

7,4V - 2S/2P 4000mAh 

3,7V 

+ - 

- 

2000mAh 

2000mAh 

+ 3,7V - 

2000mAh 

11,1V - 3S/2P 4000mAh 

+ 3,7V - 

+ 3,7V - + 3,7V - 

2000mAh 

2000mAh 

2000mAh 

+ 3,7V - 

2000mAh 

+ 3,7V - 

2000mAh 

+ 3,7V 

+ 3,7V - 

2000mAh 

3,7V 

+ - + 

- 

2000mAh 

2000mAh 

Sinds enkele jaren is de LiPo accu bezig aan een onstuitbare 

opmars als eerste keuze voor een elektro RC-auto. Een LiPo 

accu heeft grote voordelen ten op zichte van de NiMH accu’s 

welke tot nog toe de standaard waren voor RC-auto’s. Zo zijn 

de LiPo accu’s lichter, hebben meer capaciteit (inhoud) en kunnen 

ze meer stroom leveren dan de NiMH accu’s. 

3,7V 

Maar... eerst even een stukje theorie. Wat is een LiPo 

accu en waarin verschilt hij van een NiMH accu? LiPo is 

een afkorting van Lithium Polymeer, de twee (hoofd-) 

ingrediënten van de accu. De lithium is opgelost in een vast 

polymeer. Lithium is een elektrolytisch zout en polymeer is 

een soort kunststof, waarvoor meestal polyethyleen oxide of 

polyacrylonitril wordt gebruikt. Het voordeel van deze constructie 

met kunststof is dat de accu in vrijwel elke vorm en in elk 

formaat kan worden geproduceerd. Lithium-polymeer accu’s 

worden sinds ongeveer 1995 ontwikkeld voor de consumentenmarkt. 

De ontwikkeling van dit soort accu’s heeft vanaf de eeuwwisseling 

een grote vlucht genomen door de vraag naar accu’s 

met veel vermogen voor laptops en mobiele apparaten. NiMH 

staat voor Nikkel-Metaal Hydride; de twee hoofdbestanddelen 

van dit soort accu’s. Zowel nikkel als metaalhydride zijn een metaal, 

waardoor deze niet eenvoudig gevormd kan worden. Deze 

twee bestanddelen worden als twee vellen, met een isolator er 

tussen, op elkaar gelegd en opgerold, waardoor de vorm vrijwel 

altijd een cilinder is. Een accupack bestaat uit verschillende van 


elektro RC-auto , s 


VERSL AG 

deze ‘cilinders’, wat uiteindelijk dus de vorm van het accupakket 

bepaald. Het verschil tussen een LiPo en een NiMH (of NiCd) 

accu is vooral de vrijheid van de producent in de vormgeving 

van de accu en de capaciteit per gewicht; een LiPo accu kan bij 

hetzelfde gewicht veel meer ‘stroom bevatten’, oftewel de LiPo 

accu heeft een hogere capaciteit dan een NiMH accu. 

Voltage en capaciteit 

Een LiPo accu voor de modelbouw is, net als een NiMH accu, 

opgebouwd uit verschillende cellen. Eén LiPo accucel levert 

circa 3,7 Volt, de fabrikant voegt daarom twee, drie of meer van 

dit soort accucellen samen in één behuizing. De LiPo cellen 

worden zowel serieel als parallel aan elkaar verbonden. Een accupack 

met twee accucellen in één behuizing welke serieel zijn 

verbonden zal 7,4 Volt (2 x 3,7V) leveren, drie cellen in één behuizing 

leveren 11,1 Volt (3 x 3,7V), enzovoort. Om aan te geven 

hoeveel cellen er in één behuizing zijn gemonteerd hebben de 

producenten een indicatie bedacht; dit wordt ‘S’ genoemd. Deze 

‘S’ verwijst naar ‘serieel’. Een LiPo accupack met twee serieel 

geschakelde cellen (7,4V) wordt dan ook een ‘2S’ accu genoemd, 

een accupack met drie cellen ‘3S’ en zo verder. Om het vermogen 

van een accupack te verhogen kunnen de LiPo accucellen ook 

parallel worden geschakeld in een behuizing, de fabrikanten 

spreken dan van ‘P’. Zo levert een 1S-2P accu slechts 3,7 Volt, 

maar wel met het vermogen van twee accucellen omdat de twee 

LiPo cellen parallel aan elkaar zijn gekoppeld waardoor het 

vermogen (de capaciteit) verdubbelt. De producenten kunnen, 

dankzij de flexibiliteit in de vormgeving van de aparte LiPo cellen, 

dus verschillende accupacks samenstellen; bijvoorbeeld een 

2S2P accupack bestaat uit vier cellen welke twee aan twee parallel 

en serieel zijn geschakeld. Dit zorgt dus voor een voltage 

van 7,4V (2S) en een hoog vermogen (2P). De capaciteit van een 

LiPo accu wordt uitgedrukt in ‘C’, wat staat voor het woord ‘capaciteit’. 

De capaciteit is de inhoud van de accu; het aantal ampère 

wat de accu kan opslaan. Een 2S - 4000 mAh LiPo accu heeft dus 

een voltage van 7,4 Volt (2S = 2 x 3,7 Volt) en een capaciteit van 

4 Ampère (4.000 mAh = 4 Ampère). 

Het vermogen van een LiPo accu 

Zoals je hebt kunnen lezen wordt de capaciteit 

van een LiPo accu uitgedrukt in ‘C’. Deze 

‘C’ van capaciteit heeft ook nog een tweede be- 

tekenis; de fabrikanten gebruiken deze waarde ook 

om aan te geven hoeveel vermogen een LiPo accu kan 

leveren. Op elke LiPo accu wordt het ontladingsvermogen 

aangegeven in ‘C’. Op de behuizing van een LiPo accupack 

wordt altijd aangegeven hoeveel de maximale ontlaadstroom 

mag zijn, er staat bijvoorbeeld ‘25C Max Discharge’. Dit houdt 

in dat een accu met maximaal 25 keer de capaciteit ontladen 

mag worden. In het geval van onze voorbeeld LiPo accu van 

4.000 mAh (4A) mag de accu dan een maximale ontlaadstroom 

leveren van 25 x 4A = 100 Ampère. Bij een hogere ontlading zal 

de accu beschadigen of warm worden! Als je het ontlaadvermogen 

van de accu weet, bij ons voorbeeld dus 100 Ampère, kan 

je uitrekenen hoeveel Watt de accu maximaal kan 

leveren. Watt is een eenheid van vermogen welke 

uit te rekenen is met de formule ‘W = V x A’, oftewel 

‘Watt is gelijk aan Voltage x Ampère’. In ons 

voorbeeld van de 2S LiPo accu komt dat neer op 

7,4 Volt x 100 Ampère = 740 Watt (wat weer gelijk 

is aan 0,74kW oftewel ongeveer 1 PK)!! 

>> Wat is een 

LiPo accu 

en waarin 

verschilt hij 

van een 

NiMH accu?

adio controlled elektro 1:10 

Nu ook als expert build! 

Chassis: TT-02B 

Gebruik: Off-road 


Bestelnr. KIT: T58568 

Bestelnr. EXPERT BUILD: T57867 

De eerste off-road buggy welke 

vrijgegeven is op basis van het 

nieuwe TT-02B chassis, deze is 

gebaseerd op het TT-02 multifunctionele 

instapchassis en is 

zo ontworpen dat de montage 

ook voor beginners zonder enig 

probleem te doen is. 

Chassis: TT-02 

Gebruik: On-road 


Bestelnr.: T58570 

Vertegenwoordiging voor Nederland: 

Rapid Hobby Import 

www.tamiya.com.nl


VERSL AG 

1 

LiPo accu’s; voor elke RC-auto? 

In de radiografisch bestuurde modelbouw (rijden, 

vliegen, varen) heeft de LiPo accu in slechts enkele 

jaren de NiMH en NiCd accu’s vrijwel geheel verdrongen 

als accu voor de aandrijving van de motor. Dit heeft vooral 

te maken met het lagere gewicht bij dezelfde capaciteit (voor 

de vliegers) en de vrijheid in accu-vorm (voor de varende en 

rijdende modelbouwer). Bij een gelijke vorm kan een LiPo accu 

ongeveer twee keer zoveel stroom bevatten als een NiMH accu, 

terwijl hij ongeveer de helft weegt.Tot voor enkele jaren waren 

NiMH accu’s bestaande uit zes cellen de standaard voor de modelbouwer. 

Deze accu’s leverden ongeveer 7,2 Volt (6 cellen van 

1,2V) en hierop werd vrijwel alle andere elektronica op ontwikkeld 

(denk hierbij aan motoren, regelaars, ontvangers en servo’s). 

De modernere LiPo accupacks leveren 7,4 Volt, wat slechts fractioneel 

meer is, waardoor de overstap van NiMH naar LiPo geen 

probleem is voor de overige elektronica. Doordat de LiPo accu 

in vrijwel elke vorm kan worden gemaakt zijn er specifiek voor 

de modelbouw verschillende ‘standaard’ maten ontwikkeld. De 

standaard LiPo accu voor de RC-auto’s is tegenwoordig rechthoekig 

van vorm en voorzien van een hard kunststof behuizing, een 

zogenaamde ‘hardcase’. De hardcase beschermt de accucellen 

tegen beschadiging bij een botsing of een crash. De ‘standaard’ 

afmeting voor een hardcase LiPo accu voor RC-auto’s is circa 

140 mm x 45 mm x 25 mm (L x B x H). Fabrikanten van elektro 

modelauto’s ontwikkelen sinds enkele jaren de chassis dusdanig 

dat deze direct geschikt zijn voor deze rechthoekige ‘standaard’ 

LiPo accupacks. Voor oudere RC-modellen van bijvoorbeeld 

Tamiya of Kyosho worden er door verschillende accuproducenten 

LiPo’s geproduceerd in de vorm van een ‘ouderwets’ NiMH 

accupack. 

Het laden van een LiPo accupack 

Een 2S LiPo accupack heeft een ‘nominaal’ voltage van 7,4 Volt 

(2 x 3,7V). Het nominale voltage geeft aan dat de accu tussen 

het volledig laden en volledig ontladen gemiddeld ongeveer 

3,7 Volt per cel geeft, maar dat de absolute waarden iets anders 

liggen. Een enkele LiPo accucel geeft namelijk volledig geladen 

4,235 Volt en als de accucel volledig ontladen is geeft hij 3,2 

Volt. Natuurlijk kan de accu verder ontladen worden, maar let 

op... dan is de accu defect! Een LiPo cel die verder dan 3,0 Volt 

ontladen wordt zal niet meer maximaal opgeladen kunnen 

worden, de capaciteit zal sterk teruglopen en hij kan nooit meer 

het volle vermogen leveren. De accu zal nog wel opgeladen 

kunnen worden na een ‘diepontlading’, maar zal nooit meer de 

originele specificaties kunnen halen. Daarom is het belangrijk 

dat bijvoorbeeld een snelheidsregelaar beschikt over een elektronische 

beveiligingsschakeling die de accu beschermt tegen 

diepontlading en zorgt dat de stroomtoevoer wordt afgesloten 

als deze zakt onder de 3,2 Volt 

per cel. Het op de juiste manier 

laden van een LiPo is accu 

is zeer belangrijk, want bij het 

laden kan het een en ander misgaan 

waardoor de accu onbruikbaar wordt of zelfs 

in de brand kan vliegen! Gebruik voor het laden 

van een LiPo accupack te allen tijde een echte LiPo 

acculader welke voorzien is van de juiste beveiligingscircuits 

welke de accu beschermen tegen overlading. Ten eerste moet 

de accu geladen worden met een constant voltage van 4,235 

Volt per cel en ten tweede met een constante stroom (ampèrage). 

De hoeveelheid ampère waarmee geladen moet worden 

is geheel afhankelijk van de capaciteit van de accu, terwijl het 

voltage bij elke LiPo accu gelijk is (namelijk 4,235 Volt per cel). 

De vuistregel is dat het aantal ampère van het laden gelijk is 

aan de capaciteit van de accu. Als voorbeeld nemen we hier een 

2S LiPo accu met een capaciteit van 4.000 mAh (= milli ampère). 

Deze accu zal dus geladen moeten worden met een voltage van 

2 x 4,235 Volt, oftewel 8,470 Volt en een vermogen van 4.000 

mAh. Deze 4.000 mAh is gelijk aan 4 Ampère, wat dan ook als 

laadstroom ingesteld moet worden op de lader. Op vrijwel alle 

LiPo acculaders kan je alleen het laadvermogen instellen om 

deze aan te passen aan de capaciteit van de accu. De interne 

laadcircuits zorgen voor de juiste instelling van het laadvoltage. 

Een moderne LiPo accu moet worden opgeladen met één ‘C’. Als 

je een 4.000 mAh accupack oplaadt met één ‘C’ betekent dat dus 

dat de acculader moet worden ingesteld op 4 Ampère en niet 

meer. Bij een hoger laadvermogen kan het gebeuren dat de LiPo 

cellen te warm worden waardoor een interne chemische reactie 

kan ontstaan wat de levensduur en de capaciteit sterk kan doen 

verminderen. Behalve dat de LiPo cellen chemisch beschadigen 

kan dit opwarmen van de cellen zelfs resulteren in brand! 

Lees verder in M-auto magazine nummer 60! 

Jaap Dienaar 

5 


2 

1 De hobbeltjes onder op de 

LiPo vallen precies in de NiMH 

gleuven van een chassis. 

2 LiPo in de vorm van een NiMH 

pakket voor gebruik in bijvoorbeeld 

een M-chassis. 

Een LiPolader beschikt altijd 

over balanceeraansluiting! 

3 Deze kan ingebouwd zijn. 

4 Maar ook via een enkele aansluiting 

en een balanceerboard 

geregeld worden. 

5 Voordeel van een los board is 

dat je ook verschillende soorten 

aansluitingen hebt. 

3 

4 


Mini 8IGHT 

De Losi Mini 8IGHT is terug, maar eigenlijk 

nooit helemaal weggeweest, het was 

gewoon tijd voor een update met een 

frisse look in racekleuren en de nieuwste 

elektrische componenten om weer helemaal 

up-to-date door het leven te gaan. 

Een geslaagde mini make-over als je het 

ons vraagt. 

Horizon Hobby heeft de Losi Mini 8IGHT nieuw leven ingeblazen 

met een fijne verjongingskuur. Zo is het chassis 

nu uitgerust met een Spektrum DX2L stuurwielzender, 

een waterproof Spektrum SR200WP ontvanger en een 4500 kV 

brushless van Dynamite. Toch is de meest in het oog vallende 

wijziging de nieuwe body, naar keuze met het design van teamrijder 

Adam Drake of Dakota Phend, wij reden met het opvallende 

design van Dakota Phend, een minder grote naam als Drake, 

maar vooral in de ’States’ een bekende rijder en dankzij zijn titel 

in het Amerikaans ROAR kampioenschap nu met een naar hem 

vernoemde wagen, toch een hele eer als teamrijder voor 

Team Losi Racing (TLR). 

Identiek 

De Losi Mini 8IGHT werd een paar jaar 

geleden gelanceerd en is heel sterk 

afgeleid van zijn grote broer, de Losi 

8IGHT buggy in schaal 1:8. zo werden 

de verhoudingen van een 1:8 off-road 

rechtstreeks op deze compacte 1:14 overgenomen 

en werden verschillende onderdelen 

vrijwel identiek, maar op kleinere schaal 

nagemaakt. Instelbare big-bore oliegevulde schokdem- 

>> Met de 

Mini 8IGHT 

zet Losi 

zo ongeveer 

de meest serieuze 

en best 

presterende 

kleine off-road 

neer.

Horizon Hobby • Losi • RTR • 1:14 • 4-WD • Elektro • Buggy 

VERSL AG 

1 

2 3 

5 

slipkoppeling van buitenaf in kunt stellen zonder ook maar iets 

te demonteren, gewoon het bijgeleverde sleuteltje op de zeskantmoer 

naast het hoofdtandwiel zetten en draaien maar. Voor 

de aandrijving van de wagen zorgt een 4500 kV Fuze brushless 

van Dynamite die in een, eenvoudig te verstellen, aluminium 

motorsteun geplaatst is. De andere ’zware’ onderdelen, de stuurservo 

en de accu hebben ook een plaatsje op de bodem van 

de wagen gekregen om het zwaartepunt van de wagen zo laag 

mogelijk te houden. De brushless snelheidsregelaar en de ontvanger 

vinden hun plek op het bovendek waardoor er voldoende 

ruimte is voor de bedrading en het schoonmaken van de wagen 

eenvoudig met een borsteltje gedaan kan worden. Dat alle elektronica 

waterproof is zorgt ervoor dat de wagen helemaal mee 

is met de laatste trend en dat je met een gerust hart door nat 

gras of een keer door een plas water kunt rijden. Wel onthoud 

je best dat de aandrijflijn en andere metalen onderdelen wat 

extra verzorging kunnen gebruiken als ze nat zijn geworden, dus 

goed laten drogen en de kogellagers voorzien van wat smering. 

Hoewel de handleiding van de wagen wat kort door de bocht 

is, wordt er wel duidelijk in beschreven hoe je de wagen moet 

behandelen nadat je in de nattigheid hebt gereden en zo lang 

mogelijk plezier kunt hebben van je buggy. 

6 

1 De slipkoppeling kan van 

buitenaf ingesteld worden. 

2 Snelle Dynamite Fuze 4500 KV 

brushlessmotor, perfect op 2s. 

3 Aluminium schokdempers doen 

hun werk zo goed als op een 1:8. 

4 De voorwielophanging lijkt 

zo uit een verkleinmachine te 

komen van 1:8 naar 1:14. 

5 Waterproof Spektrum SR200WP 

ontvanger wordt bestuurd met 

de Spektrum DX2L zender. 

6 Voldoende afstelmogelijkheden 

om eens iets anders te proberen 

en de wagen af te stellen naar 

je eigen voorkeur en ondergrond 

waar gereden wordt. 

Rijden 

De wagen wordt geleverd met een 1200 mAh 7,2 V Ni-Mh rijaccu, 

voorzien van een betrouwbare EC3 stekker die opgeladen 

kan worden met de bijgeleverde muurlader. Je kunt echter ook 

een optionele 2s of zelfs een 3s LiPo gebruiken als je meer 



Neem nu een jaarabonnement! 

Je ontvangt dan zes uitgaven van M-auto Magazine 

plus het exclusieve M-auto stickervel. 

€30,- * 

Surf naar www.m-auto.nl 

of vul onderstaande bon in. 

✃ 

Ja, ik neem een jaarabonnement op M-auto Magazine. 

En ontvang na betaling van het abonnementsgeld zes uitgaven 

van M-auto Magazine plus het exclusieve M-auto stickervel. 

Stuur deze bon (of een kopie) in een 

voldoende gefrankeerde envelop naar: 

M-auto Magazine 

Postbus 1014 

8200 BA Lelystad 

*Nederland en België € 30,–, voor overige landen: mail naar abo@m-auto.nl 

Prijswijzigingen voorbehouden. Voorwaarden zie ‘Abonnementen’ pagina 50. 

Naam: 

Adres: 

Postcode: 

Plaats: 

Telefoon: 

E-mail:

Horizon Hobby • Losi • RTR • 1:14 • 4-WD • Elektro • Buggy 

VERSL AG 

power wil hebben. We 

proberen de wagen 

natuurlijk eerst uit 

met de standaard 

accu, gewoon bij 

ons in de buurt en zijn 

meteen 

overtuigd van de rijeigen- 

schappen maar de snelheid 

valt toch wel wat tegen, je voelt gewoon dat deze wagen 

gemaakt is om harder te gaan. We maken dus al heel snel de 

overstap naar een 2s LiPo en gaan op een uitdagendere locatie 

de proef op de som nemen. Hoewel een 2s LiPo op papier maar 

0,2 volt meer spanning heeft loopt de stroom toch een stuk 

vlotter uit een LiPo naar de brushless dan bij een standaard 

Ni-Mh accu. Het verschil in acceleratie en topsnelheid met een 

LiPo accu maakt de overstap naar dit type accu’s echt de moeite 

waard. Voor de beginnende rijder is de standaardaccu goed 

gekozen, maar de Mini 8IGHT presteert zo goed dat hij eerder in 

de handen van een meer ervaren rijder zal belanden en dan kun 

Specificaties 

Fabrikant : Losi 


Gebruik : off-road 

Schaal : 1:14 







Motor : Dynamite 4500Kv 

brushless 

ESC : Dynamite brushless 

Zender : Spektrum DX2L 

Accu : 1200mAh 7,2V NiMh 



- Geen 


www.losi.com 

je wel wat meer power gebruiken. Wil je het echt bont maken 

dan kun je voor 3s gaan, maar dat is misschien wel wat te veel 

van het goede. Het mooie aan de grote overeenkomsten met 

een 1:8 off-road is dat deze kleine buggy echt geweldig op de 

baan de ligt en niet vies is van het betere springwerk. Zelfs in 

de lucht blijft de wagen mooi in balans en de brushless zorgt 

voor perfecte controle, tijdens het springen, maar ook in het 

bochtenwerk waar je de power kunt gebruiken om driftend de 

bocht door te gaan. 

Conclusie 

Met de Mini 8IGHT zet Losi zo ongeveer de meest serieuze en 

best presterende kleine off-road neer die kant-en-klaar uit de 

verpakking gehaald wordt en waar alles bij zit om direct te 

gaan rijden. De wagen ziet er goed uit, voelt goed aan en wordt 

geleverd met hoogwaardige elektrische componenten die echt 

een meerwaarde zijn. Natuurlijk hangt er aan dat alles ook een 

prijskaartje en is dit model wat duurder als het gemiddelde bij 

de kleine off-roads, maar dat prijsverschil betalen de prestaties 

en de looks heel snel terug. 

Peter Boots 



Powered by: 

K a m p i o e n s c h a p 

M-auto Benelux Cup 2013 1:10 Toerwagens 13.5T 

PRO klasse 

Deze klasse werd overtuigend gewonnen door Julius Kolff met drie overwinningen uit drie. Na de 

eerste wedstrijd met slechts 0.5 sec te hebben gewonnen was Race 2 op Carpet-2 opnieuw een 

strijd tussen Kolff en Wathlet, die weer in het voordeel van Julius, maar nu met 1 sec. voorsprong 

werd beslist. De derde en laatste wedstrijd van de Cup was op het thuiscircuit van Julius en hier 

was de marge opgelopen tot 8 sec. Francis Wathlet legde beslag op de tweede plaats in de Cup, 

Arjan van de Graaf wist in de laatste wedstrijd Nicolas Evens (B) met 0.9 sec. te verslaan en werd 

daardoor derde in het eindklassement, 2 punten voor Nicolas Evens (B). 

1. Julius Kolff NL 160 

2. Francis Wathlet BE 156 

3. Arjan Van de Graaf NL 152 

SPORT klasse 

Fred van Bemmel (NL) stapte pas in Race 2 in, maar won beide wedstrijden met grote overmacht 

en daarmee de Cup in de Sport klasse. Patrick van Es (NL) en Marc van Dyck (B) completeerden het 

podium in de Sport klasse. 

1. Fred Van Bemmel NL 160 

2. Patrick van Es NL 156 

3. Marc van Dyck BE 154 

CLUB klasse 

Dit was, zoals te verwachten, de grootste klasse in de Cup omdat nieuwe rijders in deze klasse 

binnenkomen. Totaal 30 verschillende rijders streden in deze klasse om de 2013 Club Cup. 

Davy Wilms bezegelde de eindoverwinning door meteen maar de eerste twee wedstrijden te winnen, 

de tweede wedstrijd echter met slechts 0.8 sec. voorsprong op Mattijs Bosschaert (B). In de 

laatste wedstrijd moest Wilms Ingason (NL), van Gansen (B) en Latini (B) voor zich dulden. Voor 

van Gansen was die tweede plek genoeg om ook de tweede plek 

in het eindklassement te veroveren. Patrick Room had aan een 

achtste en een vijfde plek genoeg om derde te worden in het 

eindklassement. 

1. Davy Wilms NL 160 

2. Vincent van Gansen BE 154 

3. Patrick Room BE 138 

In de landenranking wint Nederland in alle drie de klasses en 

daarmee uiteraard ook het eindklassement. Nederland 1696 

punten, België 1344. 


In totaal hebben 43 rijders meegedaan in de eerste M-auto 

Benelux Cup voor 1:10 toerwagens 13.5T. Veel finales werden 

met slechts miniem verschil gewonnen en daarom kunnen we 

spreken van een geslaagde eerste editie van deze nieuwe 

M-auto Benelux Cup.

WEDSTRIJD 

>> Veel finales werden met slechts een 

miniem verschil gewonnen.

Organisaties 

RC-organisaties, wereldwijd 

- EFRA 

www.efra.se 

- IFMAR 

www.ifmar.org 

RC-organisaties, landelijk 

- FBA, België 

www.fba-rc.be 

- ERCCF, België 

www.erccf.be 

- NMPO, Nederland 

www.micropulling.nl 

- NOMAC, Nederland 

www.nomac.nl 

- NSP, Nederland 

www.modelstockcar.nl 

No competition, just fun! 

Stichting RC-Promotie 

www.rc-promotie.org 

Sites om in de gaten te houden! 

De Moat’n 

moatn.nl 

Dutch Robot Games 

dutchrobotgames.nl 

Dutch Tamiya Challenge (DTC) 

tamiyacup.nl 

Kyosho Mini-Z 

mini-z.nl 

Micropulling 

micropulling.nl 

One5mini Cup 

one5mini.com 

RC-BMC 

rc-bmc.nl 

RC-Drift Series 

d1-10.nl 

Tamiya Cup België 

tamiya.be 

TIM-Challenge 

tim-challenge.com 

Truggy Masters 

new.truggy.nl 

M-auto Magazine 

Verschijnt 6x per jaar 

Uitgave 

M-auto magazine is een uitgave van 

Litho Prepress Service 

Bongerd 153, 8212 BH Lelystad 

Hoofdredactie 

Fred Boots, tel.: 0320-214218 

E-mail: redactie@m-auto.nl 

Redactiemedewerkers 

Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap Batenburg, 

Andrea Bolt, Peter Boots, Jaap Dienaar, Ronald van 

Duijkeren, Koen Geurds, Arjan van de Graaf, Frans 

Heinsbroek, Rob Kaan, Marco Konings, Cees Koopman, 

Michael Lepelaar, Helena De Pestel, Janice van 

Riel, Ted Spinders, Bart Stax, Jeroen Vanneste, Hans 

Westerveld, Marc Wiggers. 

Vormgeving 

Litho Prepress Service, Lelystad 

Advertentieverkoop 

Anita Boots, tel.: 0320-214218 

E-mail: adverteren@m-auto.nl 

Onze voorwaarden zijn te vinden op 

www.lps.m-auto.nl 

Abonnementenservice 

E-mail: abo@m-auto.nl 

Tel.: 06-10284889 

B.g.g. kan er ingesproken worden. 

Druk 

Senefelder Misset, Doetinchem 

Distributie 

België: Betapress, Turnhout 

Nederland: VMBpress, Heemskerk 

Copyright 2014 

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, 

vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke 

schriftelijke toestemming van de uitgever. 

- LiPo accu’s, deel 2 

- Spektrum zender DX4R 

- TLR 22 V2.0 Race Kit 

- Veel nieuws van de Toyfair te Neurenberg! 

Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave 

Abonnementenservice 

De abonnementenservice van M-auto Magazine is 

bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl, via 

postbus 1014, 8200 BA Lelystad of op werkdagen van 

10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer +31(0)6- 

10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen 

beantwoorden vragen wij bij correspondentie altijd 

duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden. 

Prijzen 

Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement 

op M-auto Magazine kost in 

Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers 

ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst 

moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten 

van de magazines in rekening gebracht. 

Abonneren 

Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar 

www.m-auto.nl en klik op M-auto abonnement of vul 

de bon elders in dit magazine in en stuur deze op. 

Voorwaarden 

Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011 

gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude regeling. 

Een opzegging dient tenminste 1 maand voor 

het verstrijken van de abonnementsperiode door ons 

ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14 

dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd. Abonnementen 

afgesloten na 1 december 2011 gelden voor 

1 jaar en stoppen automatisch, je wordt op tijd op de 

hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van je 

abonnement. 

Ingangsdatum abonnement 

Het abonnement gaat in, met naar keuze, vanaf de huidige 

uitgave of de eerstvolgende uitgave na ontvangst 

van je aanmelding en na ontvangst van de betaling. 

Overige 

Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur 

binnen 14 dagen voldaan te worden. Welkomstgeschenken 

worden verzonden na betaling van het 

abonnement. 

Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de 

daadwerkelijke verhuizing opgegeven 

te worden. 

Opzeggen abonnement 

Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail 

of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop van de 

abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen 

14 dagen schriftelijk of per e-mail een bevestiging van 

de opzegging. 

M-auto magazine 60 verschijnt met o.a.: 

M-AUTO INFO 


volg ons op facebook

SHOPS 

horizonhobby.de/haendler 

VIDEOS 

youtube.com/horizonhobbyde 

NEWS 

facebook.com/horizonhobbyde 

SERIOUS FUN 

© 2013 Horizon Hobby, Inc. Vaterra, the Vaterra logo, Adventure Driven, Kalahari, Twin Hammers, Kemora, Serious Fun and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon 

Hobby, Inc. Chevrolet, the Chevrolet Bowtie Emblem, Camaro, RS, ZL1 and the related vehicle body designs are General Motors trademarks used under license to Horizon Hobby, Inc. Kemora is used 

by permission of Pitkäkoski Oy. 37214.NL 

Full Throttle. 

No Regrets. 

Extreme autosport op fantastische plaatsen, dat is de inspiratie geweest 

bij de ontwikkeling van Vaterra. Net zo rijden als de echte, in dezelfde 

terreinen als de echte, daar zijn de Vaterra auto’s voor gemaakt! Vaterra 

auto’s zijn daarom ook voorzien van waterproof electronica en de off 

road modellen zijn voorzien stofkappen, rubberhoezen en een gesloten 

aandrijving. Kortom, Vaterra auto’s zijn gemaakt voor maximale fun, 

waar je maar wilt, off road , on road, op de racetrack of in ruig terrein. 

Ga naar Horizonhobby.de voor de volledige VATERRA serie, of naar de 

HorizonHobby dealer bij u in de buurt. 

Kalahari 

Twin Hammers Kemora 1969 Camaro® RS 2012 Camaro® ZL1

M-auto magazine | 59

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?