M-auto magazine | 47

Body’s spuiten
voor iedereen
Zoals de
omschrijving van deel
20 al doet vermoeden
was ik op het gebied
van uit de vrije hand,
of freehand, airbrushen
aan mijn proefstuk
toe. Op papier
lukt dat steeds beter
dus daarom dacht ik
dat het interessant zou
zijn om, als niet al te
ervaren airbrusher, te
kijken wat je zoal uit
de losse pols kunt maken
op een body.
Voordat je in het wilde weg op een body
begint te spuiten is het natuurlijk handig
om eerst wat te oefenen en na te denken
over wat je van plan bent om te gaan doen. Na
flink wat oefenen op papier met het maken van
stippen, lijnen, verloopjes, krullen, rattenstaarten
(dik naar dun) en omgekeerde rattenstaarten (dun
naar dik) werd het tijd om een body op te offeren
en te zien hoe ver ik al was. Het resultaat viel
nog mee, maar eens te meer werd duidelijk dat
het spuiten aan de binnenzijde van een lexaan
body zijn beperkingen heeft, zeker met freehand
airbrushen van bijvoorbeeld een bliksemschicht.
Het probleem is dat je achteraf niets meer bij
kunt werken en dat maakt het behoorlijk lastig,
maar je wordt wel extra gemotiveerd om het
goed te doen, omdat je anders weer een body om
zeep geholpen hebt. Er is gelukkig nog wel een
voordeel aan de watergedragen airbrushverf van
Parma en dat is het feit dat je het met een stukje
natte keukenrol net zo hard weer van de body kan
vegen. Ideaal als je hand niet doet wat je hoofd
voor ogen had. Na nog wat oefenen besloot ik dat
het tijd was om het een en ander voor dit artikel
op een body toe te gaan passen. Het plan was niet
teveel plak en snijwerk toe te passen, maar vooral
de grote oppervlakken van de wagen op te sieren
met bliksemschichten. In theorie is dat één van
de eenvoudigste freehand motieven die er zijn, je
maakt een kriebelige lijn met uitlopers, zorgt voor
een achtergrondkleurtje en klaar ben je.
Ik factor
In de praktijk is zo’n kronkellijn nog wel haalbaar
en met wat oefenen zijn ook de uitlopers netjes
aan de hoofdlijn te zetten, maar de druk van je
compressor, de dikte van je verf en het soort
airbrushpistool komt hier wel om de hoek kijken.
Voor dit soort fijn werk moet je de druk van de
compressor serieus verlagen omdat je heel dicht
op je onderwerp aan het spuiten bent om die
fijne lijnen te krijgen. Ook moet de verf voldoende
dun zijn, zodat deze met de lage druk nog constant
gespoten wordt en je airbrushpistool moet
voorzien zijn van een beetje kleine naald zodat
je ook technisch gezien in staat bent om zulke
smalle lijnen te spuiten. Als je spullen voor elkaar
zijn dan komt nog de moeilijkste factor in dit
geheel en dat is het feit dat weten wat je wilt, niet
genoeg is voor een goed resultaat. Je hand(en)
moeten in dit geval echt gaan waar je wilt dat ze
gaan en dat vereist heel wat uurtjes oefening, de
‘ik factor’ in het geheel zeg maar.
54 M-auto