aterdagochtend vroeg arriveren we bij de het buitencircuit, iets wat altijd goed is voor een Japero manege, één blik op de buitenbaan paar mooie plaatjes en het moet gezegd allebei vertelt wat we eigenlijk al wisten. Buiten de <strong>auto</strong>’s hebben voor het oog geen enkele hinder rijden wordt vandaag helemaal niets, dat is een van het water. De elektronica geeft geen krimp en tegenvaller. Gelukkig heeft Japero ook een hele met beide <strong>auto</strong>’s is daarna ook gewoon de hele flinke binnenbak met maar één klein probleempje, dag binnen gereden. Hoe het met de lagers van door wat miscommunicatie (MBC Friesland rijdt er de <strong>auto</strong>’s is afgelopen weet ik niet, maar meestal altijd op zondag) is de bak gevuld met paardrijdende lokale jeugd. goed plan. vinden juist deze onderdelen het waterballet geen Circuit bouwen Sfeer Als de rijlessen zijn afgelopen en de restanten van Geholpen door de gezellige inrichting bij Japero wat ooit paardenvoer is geweest zijn opgeruimd, is de sfeer prima, het helpt natuurlijk ook dat er vliegt iedereen de bak in en ontstaat er binnen totaal geen druk op de aanwezige rijders rust. no-time een heus off-roadcircuit. Tot dan toe heeft Dankzij de 2,4 GHz zenders zijn er maar twee rijders die met precies dezelfde frequentie rijden en trouwens iedereen zich, anders dan verwacht, eigenlijk prima geamuseerd met het kijken naar kan dus eigenlijk iedereen gaan rijden wanneer hij elkaars <strong>auto</strong>’s, het uitwisselen van informatie en of zij dat wil, met als enige voorwaarde dat je wel natuurlijk het vertellen van smakelijke verhalen allemaal dezelfde kant probeert op te gaan. waarvan het waarheidsgehalte misschien niet altijd 100 procent is. High jump De door M-<strong>auto</strong> meegenomen Thunder Tiger Waterproof testmodellen oogsten veel bewondering door Met de uitspraak ‘de fabrikant zegt dat het waterdicht is’ wagen een aantal rijders zich toch op want na een sprong komt er ook altijd weer hun onwaarschijnlijk springtalent en degelijkheid, een 12 M-<strong>auto</strong> januari/februari 2012 op een heel mooi plekje wat prijs betreft en ook wat het de specificaties aangaat. Je krijgt namelijk een digitale zender met LCD-scherm en genoeg instelmogelijkheden en geheugen om een tijdje door te kunnen groeien in de hobby. De DX3C wordt geleverd inclusief vier AA-formaat batterijen, drie verschillende grips voor het handvat, een bindplug, handleiding, stickervel, twee dotjes zodat je meteen achtjes kunt beginnen rijden en niet geheel onbelangrijk, een SR300 ontvanger. Kruising De Spektrum DX3C is uitgerust met DSM2, de tweede generatie van het zendsysteem dat Spektrum ontwikkelde, wat bekend staat als een betrouwbaar systeem dat al heel wat rijders heeft weten te overtuigen. De zender is wat looks betreft echt een kruising tussen zijn kleinere en zijn grotere broers. De ronde vorm komt van de DX3E, maar de scrollknop, trimknoppen en aan/uit toets komen van de DX2S. De zender ligt goed in 2 M-<strong>auto</strong> januari/februari 2012 landing en daarbij gaat het beslist niet zachtzinnig toe. Helaas zijn redactiemedewerkers en familieleden uitgesloten van deelname, want anders hadden de beide <strong>auto</strong>’s op zeker zowel de meeste back flips als de hoogste sprong op hun naam geschreven. Nu gingen deze beide titels naar Koen Middelkoop en Marcel Pinkster die hier allebei een gratis jaarabonnement op M-<strong>auto</strong> Magazine aan overhielden. Mooi geweest Ook al zijn we vandaag later begonnen toch zijn de meeste rijders rond een uur of vijf er wel klaar Bedankt mee en gezamelijk wordt het off-road circuit weer Natuurlijk de rijders voor een geweldig evenement, de medewerkers van de Japero manege en omgebouwd naar een manege. Nadat iedereen zijn spullen heeft opgeruimd en zich in het café de leden van MBC Friesland. Mocht je deze sfeer heeft gemeld is het tijd voor de verloting. ook eens willen proeven dan kan dat al in april 2012 bij Electrified III, gehouden op het circuit van Verloting MAC Vlijmen. Ook deze keer is het weer de moeite waard en naast testmodellen hebben ook Kyosho, LRP en Tot ziens! Rapid Hobby Import hun best gedaan om de prijzentafel gevuld te krijgen met fraaie modellen. Ondanks het wat vreemde verloop van deze Stichting RC-Promotie Bestuur tweede Electrified was het enorm gezellig en hadden de meeste rijders achteraf het gevoel dat het ‘verplichte’ samenzijn in de ochtend eigenlijk best rc-promotie.org voor herhaling vatbaar is. www.mbcfriesland.nl s t i c h t i n g RC-PROMOTIE dige ook het gevoel heb dat de bediening prettiger is als ik kies voor de linkshandige instelling. Dat de AR.Drone in de hoverstand springt als je je duimen van het scherm haalt is ideaal voor de momenten dat je even niet weet Hierna is het een kwestie van accu aansluiten, welke kant je op moet Front camera. wachten tot de leds op het landingsgestel groen sturen en schroeft het Sensors en bodem camera (pijl). zijn, in je WiFi instellingen de ARDRONE kiezen, zelfvertrouwen van een FreeFlight opstarten en op Take off tappen. Misschien is het handig om, voordat je de laatste mingsring rond de propellers trouwens ook voor beginnend piloot aardig op, dat doet de bescher- handeling verricht, eerst even bij de instellingen te als je een foutje mocht maken. kijken of de AR.Drone op binnen- of buitenromp staat ingesteld en als je links bent dan kun je dit Beeld gelijk ook aanpassen. Het streamen van AR.Drone naar mijn IPod Touch gaat probleemloos, maar de beeldkwaliteit van Take off beide camera’s is niet echt geweldig te noemen. Als je op Take off tapt starten de propellers en Niet dat dit een probleem voor mij is, want Apple even later hovert de AR.Drone op ongeveer één verbiedt het opslaan van het beeldmateriaal op Het LiPo pack past naadloos in de romp. meter boven de grond en als je nu niets doet dan hun apparaten. Een in mijn ogen belachelijk iets, blijft hij daar hangen totdat de accu leeg is en er maar ja... dat vind ik ook van het ontbreken van een noodlanding ingezet wordt. Je hebt dus best Flash op zo’n ding. Gelukkig ben ik niet de enige even tijd om naar je scherm te kijken en eventueel die er zo over denkt en dus vind je op het WWW van de standaard neuscamera over te schakelen een aantal oplossingen voor dit opslagprobleem naar de camera aan de onderzijde (binnen is de en ook voor de beeldkwaliteit zijn oplossingen te neuscamera overigens een betere keus). Je kunt vinden. We hebben de in onze ogen beste filmpjes nu beginnen met besturen, dit doe je met beide van internet voor je verzameld, je kunt ze vinden duimen en twee knoppen op je scherm, prettig op: ardrone.m-<strong>auto</strong>.nl om te weten is dat als je beide duimen van het scherm haalt de AR.Drone zich stabiliseert en op Conclusie De leds hebben een dubbelfunctie, tijdens het opstarten geven zijn plek blijft hoveren. Met je duim op de kleine Veel makkelijker als vliegen met de AR.Drone gaat ze de status weer en daarna werken ze als positielichten. heid te laten worden. Kortom, een geintje met knop kun je door de IOS of Android te bewegen vliegen echt niet worden, het werkt allemaal heel Groen is dan voor de voorzijde en rood voor de achterzijde van grote gevolgen zoals je kunt zien als je in Google voor- of acheruit gaan of links en rechts, met de intuïtief en dankzij de prima stabiliteit van de de AR.Drone. AR.Drone intikt en er een stortvloed aan You Tube grote knop kun je het toestel om zijn as laten quadcopter is vliegen echt een eitje, dit gaat ook filmpjes voorbij komt. Maar ook serieuzere zaken roteren en omhoog en omlaag bewegen. buiten op zelfs als er een beetje wind staat. Hopelijk is het opslaan van beeld op Android apparaten Specificaties als speciale AR.Drome forums en sites die uitleggen hoe je IOS product kunt aanpassen om meer Praktijk wel toegestaan, want dat is op een IOS apparaat AR.Drone uit de software te kunnen halen. Quadcopter voor dummies is waarschijnlijk de toch wel een gemis en lang niet iedereen is bereid Fabrikant : Parrot moet zorgen van de AR.Drone. Op de romp kun beste omschrijving voor het gemak waarmee de om zijn I-device te hacken. Importeur : RC-Connect Apple je kiezen voor twee verschillende kappen: één AR.Drone zich laat bedienen en het is het eerste Gewicht : 360 g (alleen romp) In eerste instantie was de gratis FreeFlight software die je nodig hebt om de AR.Drone te kunnen mogelijk beschermd zijn tegen aanvaringen met voor binnengebruik waarbij de propellers zoveel afstandbestuurde apparaat waarbij ik als linkshan- Fred Boots 380 / 420 g (met kap) besturen alleen geschreven voor Apple producten, zoals de IPod Touch, IPhone en IPad, maar wordt de AR.Drone een stuk aërodynamischer en 52,5x51,5 cm (met binnenkap) objecten en één voor buitengebruik, met deze kap Formaat : 45x29 cm (alleen romp) inmiddels kunnen ook Android gebruikers een dat is bij buitengebruik een pré. In de verpakking Accu : LiPo 11.1V 1000mAh versie downloaden mits er minimaal Android 2.2 vind je ook de eerder genoemde 11,1V LiPo en een Systeem : Linux OS op de telefoon of tablet geïnstalleerd is. O ja, en bijbehorende balancelader die door de verschillende stekkers overal ter wereld te gebruiken is bodem 64º - 60fps - 176x144 pixels (QCIF) Camera : neus 93º - 15fps - 640x480 pixels (VGA) multitouch en een versnellingsmeter moeten ook aanwezig zijn op het toestel. en die ervoor zorgt dat het accupack in ongeveer Adviesprijs : ± € 325,– anderhalf uur is opgeladen. Wat je natuurlijk niet Compleet in de verpakking aantreft is een zender en ook de Overige benodigdheden De AR.Drone wordt RTF (Ready To Fly) geleverd in software wordt niet meegeleverd. - IOS of Android apparaat als besturing een grote kartonnen verpakking waarin je hem ook kunt bewaren. Het toestel bestaat uit een Software ardrone.m-<strong>auto</strong>.nl romp met daaraan de vier propellers, in de romp is Om de AR.Drone te kunnen besturen heb je ardrone.parrot.com plek voor het 11,1V 1000 mAh LiPo pack, de twee het gratis programma AR.Freeflight nodig, deze camera’s, één in de neus en één aan de onderzijde, en alle elektronica die voor de stabiliteit Android Market en laat zich simpelweg installeren. applicatie is te vinden in zowel de App Store als www.rc-connect.nl 44 M-<strong>auto</strong> januari/februari 2012 M-<strong>auto</strong> 45 M-<strong>auto</strong> 13 de hand, maar omdat handen nogal verschillen over heel de wereld hebben ze er bij Spektrum heel goed aan gedaan om drie verschillende rubber handvatten bij de zender te leveren. Zo heb je de keuze tussen small, medium en large. Je kunt gemakkelijk wisselen en het systeem werkt echt, want persoonlijk ben ik heel tevreden met de medium of larger grip, maar mijn vriendin heeft met het dunste handvat eindelijk een zender die in haar kleine klauwtjes past en dat is dus ook geweldig nieuws voor iedereen met kinderen. Onder het handvat zit bovendien een sleufje voor een SD geheugenkaart, zodat je eventueel de firmware (interne software) van de zender kunt updaten. Wat de functies betreft zit je met de DX3C behoorlijk goed, zo kun je twintig modellen opslaan, de servo’s van richting veranderen, de servo’s grof trimmen met de sub-trim, de maximale uitslag van de servo’s regelen, het exponentieel (gevoeligheid) instellen en kanalen mixen waardoor de zender ook geschikt is voor bigscale. Het volledige menu wordt bediend met de scrollknop onder het display, een handige knop die naar onder en boven scrollt en ingedrukt kan worden om in het menu te komen of een functie te selecteren en aan te passen. Bovendien is er ook flink nagedacht over gebruiksgemak. Zo kun je de weerstand van het stuurwiel aanpassen door het kruiskopschroefje vlak naast de trigger te verdraaien. Ook is er een voltagemeter voor de batterijen in de zender en kun je alleen een model selecteren dat ook daadwerkelijk uitgerust is met een ontvanger die gebonden is aan de zender en die bij dat model hoort. Daardoor voorkom je voor een deel dat een verkeerd modelgeheugen wordt gebruikt. Verder kun je de vijf trimknoppen zelf toewijzen aan een functie voor optimaal gebruiksgemak, is er een <strong>auto</strong>matische failsafe ingebouwd en kun je ook oudere DSM ontvangers gebruiken in combinatie met deze zender. Conclusie Specificaties Het is niet voor niets dat Spektrum flink wat Spektrum DX3C reclame maakt voor deze Fabrikant : Spektrum RC zender, want het is een perfecte investering voor Importeur : Horizon Hobby Duitsland iedereen die voor een Functies : Sub-trim, reverse, travel, expo, mix scherpe prijs een digitale 2,4 GHz zender wil Het scroll en klik systeem van Geheugen : 20 Handvat : S, M, L aanschaffen die genoeg de DX3C werkt feilloos. Inclusief : 4 stuks AA-formaat batterijen, bindplug functies heeft om in alle Adviesprijs : € 119, – denkbare wagens te gebruiken en dus een tijdje www.spektrumrc.com mee kan in je hobby. www.horizonhobby.de Peter Boots M-<strong>auto</strong> 21 Redactioneel Goed gevoel Bij het ter perse gaan van deze uitgave is het einde van het jaar in zicht en kunnen we met een goed gevoel terugblikken op het jaar 2011. Twee maal organiseerden we in samenwerking met de stichting RC-Promotie het kleinschalige evenement ‘Electrified’, een dag gezellig rijden en racen op een mooie baan in een manege. Aan de vele blije gezichten te zien was dat een schot in de roos en konden we de lezers van ons tijdschrift in het echt ontmoeten, een mooie ervaring. Zo mooi, dat we ook al voor volgend voorjaar een tweetal evenementen in de agenda hebben staan. Namelijk een derde editie van Electrified op zondag 15 april 2012, in samenwerking met de club MAC Vlijmen in het Brabantse Nieuwkuijk en de TIM-Challenge van 9 tot en met 11 maart 2012. Tamiya International M-Chassis Challenge is een hele mond vol, maar gelukkig ligt de afkorting TIM-Challenge lekker in de mond. Door het grote succes van de Tamiya M-chassis klasse in de M-<strong>auto</strong> wintercup en de vele rijders die deze voorwielaangedreven wagens op hun club rijden hebben we besloten een Internationaal evenement op te zetten voor deze leuke en laagdrempelige klasse. We gaan dus voor een weekend ‘serious fun’ waarbij er uiteraard plek is voor veel raceplezier, maar ook voor veel gezelligheid. Ben je nog op zoek naar een mooi cadeau voor een RC-fanaat, dan is een deelname aan de TIM-Challenge misschien wel iets, dan geef je een heel weekend plezier weg aan een M-chassis rijder, inclusief banden, een motor, smeermiddel en een mooi T-shirt. Of doe helemaal gek en verwen jezelf met een deelname aan dit fantastische evenement. Uiteraard willen we je bij deze namens iedereen die meewerkt aan M-<strong>auto</strong> een schitterend nieuwjaar wensen en doe uiteraard voorzichtig met vuurwerk, zodat je ook volgend jaar weer met veel ‘fingerspitzengefühl’ je RC-model kunt rijden. Fred Boots Bouw-/testverslagen 10 ECX Circuit Stadium Truck 16 Serpent S411 24 HPI Savage X 4.6 big block 28 Robitronic Smasher 34 Redcat Racing EarthQuake 8E 48 Kyosho Mini-Z Buggy Optima Reportage 12 Electrified II, Berlikum Sidekick 44 Parrot AR Drone Slotracen 37 Greep uit de mooiste modellen! 38 Winterklaar maken 40 NSR Porsche 977 RSR/Rally Tamiya Cup 32 DTC & Tamiya België, Ruchpen Techniek 20 Spektrum DX3C 54 Body’s spuiten, deel 20 60 LRP Pulsar Touch Virtual RC Racing 65 VRC nieuws Wedstrijden 27 EPS, MACH Indoor 56 Nederlands kampioenen Vaste rubrieken 4 Redactioneel 4 Inhoud 7 Nieuws 50 In de regio 64 Abonnementenwerving 66 Abonnementenservice 66 Colofon 66 Volgende uitgave ELECTRIFIED II NO COMPETITION, JUST FUN!! Na een tegenvallende zomer is het nu al weken lang prachtig weer met op zaterdag 1 oktober, precies één week voor Electrified II, een nieuw 1 oktober warmterecord. Er wordt 26,9 graden geregistreerd en daarmee is het 2,8 graden warmer dan het oude record van 24,1 graden dat uit 1908 stamt. De keuze om in oktober nog buiten te rijden lijkt goed uit te pakken, maar dan slaat het weer om. De temperatuur schiet naar beneden en het begint te regenen, hard te regenen. Z 12 Ook Electrified II is in goede aarde gevallen. Een verslag van deze sfeervolle dag in de Japero manege te Berlikum. Spektrum RC DX3C De range met stuurwielzenders van Spektrum is met de DX3C uitgebreid tot zes stuks in totaal en daardoor is er nu werkelijk voor ieder wat wils. De DX3C is van onderaf gezien het tweede model in de reeks, maar pakt wel uit met een LCDscherm, flink wat instelmogelijkheden en een uitgebreid geheugen. e DX3C vindt zijn plek tussen het instapmodel, de DX3E die ruim onder de honderd euro aangeschaft kan worden en de DX2S, de Dgoedkoopste zender met telemetrie die ruim onder de tweehonderd euro over de toonbank gaat. Met een goeie honderd euro zit de DX3C De DX3C is in de range, van onderaf gezien, het tweede model stuurwielzender van Spektrum en heeft veel mogelijkheden, een uitgebreid geheugen en een LCD-scherm. Parrot AR.Drone De Franse firma Parrot is marktleider in draadloze <strong>auto</strong>motive oplossingen en daardoor kind aan huis bij grote spelers als: Toyota, Nissan, Hyundai, Ford, Peugeot, Renault, Fiat, Volkswagen, Seat, Skoda, BMW en Audi. Kortom, een heel grote speler dus die voor de fun de AR.Drone ontwikkeld heeft, een via WiFi bestuurbare Quadcopter met twee onboard camera’s. et woordje fun in de introtekst moet je in dit verband wel lezen als dat ze bij Parrot Hde kennis, ontwikkelaars en connecties in huis hebben om dit hobbyproject ook werkelijk- De laatste sidekick van 2011 is voor een vreemde eend in de bijt, namelijk de AR.Drone. Een quadcopter van de Franse wireless <strong>auto</strong>motive gigant Parrot. Reportage Techniek 20 Sidekick 44 4 M-<strong>auto</strong>
Inhoud 10 ECX Circuit Stadium Truck 28 Robitronic Smasher
Change language