M-auto magazine | 47
M-auto magazine | Jaargang 08 | Uitgave 47 M-auto magazine | Jaargang 08 | Uitgave 47
Parrot AR.Drone De Franse firma Parrot is marktleider in draadloze automotive oplossingen en daardoor kind aan huis bij grote spelers als: Toyota, Nissan, Hyundai, Ford, Peugeot, Renault, Fiat, Volkswagen, Seat, Skoda, BMW en Audi. Kortom, een heel grote speler dus die voor de fun de AR.Drone ontwikkeld heeft, een via WiFi bestuurbare Quadcopter met twee onboard camera’s. Het woordje fun in de introtekst moet je in dit verband wel lezen als dat ze bij Parrot de kennis, ontwikkelaars en connecties in huis hebben om dit hobbyproject ook werkelijkheid te laten worden. Kortom, een geintje met grote gevolgen zoals je kunt zien als je in Google AR.Drone intikt en er een stortvloed aan You Tube filmpjes voorbij komt. Maar ook serieuzere zaken als speciale AR.Drome forums en sites die uitleggen hoe je IOS product kunt aanpassen om meer uit de software te kunnen halen. Apple In eerste instantie was de gratis FreeFlight software die je nodig hebt om de AR.Drone te kunnen besturen alleen geschreven voor Apple producten, zoals de IPod Touch, IPhone en IPad, maar inmiddels kunnen ook Android gebruikers een versie downloaden mits er minimaal Android 2.2 op de telefoon of tablet geïnstalleerd is. O ja, en multitouch en een versnellingsmeter moeten ook aanwezig zijn op het toestel. Compleet De AR.Drone wordt RTF (Ready To Fly) geleverd in een grote kartonnen verpakking waarin je hem ook kunt bewaren. Het toestel bestaat uit een romp met daaraan de vier propellers, in de romp is plek voor het 11,1V 1000 mAh LiPo pack, de twee camera’s, één in de neus en één aan de onderzijde, en alle elektronica die voor de stabiliteit moet zorgen van de AR.Drone. Op de romp kun je kiezen voor twee verschillende kappen: één voor binnengebruik waarbij de propellers zoveel mogelijk beschermd zijn tegen aanvaringen met objecten en één voor buitengebruik, met deze kap wordt de AR.Drone een stuk aërodynamischer en dat is bij buitengebruik een pré. In de verpakking vind je ook de eerder genoemde 11,1V LiPo en een bijbehorende balancelader die door de verschillende stekkers overal ter wereld te gebruiken is en die ervoor zorgt dat het accupack in ongeveer anderhalf uur is opgeladen. Wat je natuurlijk niet in de verpakking aantreft is een zender en ook de software wordt niet meegeleverd. Software Om de AR.Drone te kunnen besturen heb je het gratis programma AR.Freeflight nodig, deze applicatie is te vinden in zowel de App Store als Android Market en laat zich simpelweg installeren. 44 M-auto
Sidekick Hierna is het een kwestie van accu aansluiten, wachten tot de leds op het landingsgestel groen zijn, in je WiFi instellingen de ARDRONE kiezen, FreeFlight opstarten en op Take off tappen. Misschien is het handig om, voordat je de laatste handeling verricht, eerst even bij de instellingen te kijken of de AR.Drone op binnen- of buitenromp staat ingesteld en als je links bent dan kun je dit gelijk ook aanpassen. Take off Als je op Take off tapt starten de propellers en even later hovert de AR.Drone op ongeveer één meter boven de grond en als je nu niets doet dan blijft hij daar hangen totdat de accu leeg is en er een noodlanding ingezet wordt. Je hebt dus best even tijd om naar je scherm te kijken en eventueel van de standaard neuscamera over te schakelen naar de camera aan de onderzijde (binnen is de neuscamera overigens een betere keus). Je kunt nu beginnen met besturen, dit doe je met beide duimen en twee knoppen op je scherm, prettig om te weten is dat als je beide duimen van het scherm haalt de AR.Drone zich stabiliseert en op zijn plek blijft hoveren. Met je duim op de kleine knop kun je door de IOS of Android te bewegen voor- of acheruit gaan of links en rechts, met de grote knop kun je het toestel om zijn as laten roteren en omhoog en omlaag bewegen. Praktijk Quadcopter voor dummies is waarschijnlijk de beste omschrijving voor het gemak waarmee de AR.Drone zich laat bedienen en het is het eerste afstandbestuurde apparaat waarbij ik als linkshandige ook het gevoel heb dat de bediening prettiger is als ik kies voor de linkshandige instelling. Dat de AR.Drone in de hoverstand springt als je je duimen van het scherm haalt is ideaal voor de momenten dat je even niet weet welke Front camera. kant je op moet sturen en schroeft het zelfvertrouwen van een beginnend piloot aardig op, dat doet de beschermingsring rond de propellers trouwens ook voor als je een foutje mocht maken. Beeld Het streamen van AR.Drone naar mijn IPod Touch gaat probleemloos, maar de beeldkwaliteit van beide camera’s is niet echt geweldig te noemen. Niet dat dit een probleem voor mij is, want Apple verbiedt het opslaan van het beeldmateriaal op hun apparaten. Een in mijn ogen belachelijk iets, maar ja... dat vind ik ook van het ontbreken van Flash op zo’n ding. Gelukkig ben ik niet de enige die er zo over denkt en dus vind je op het WWW een aantal oplossingen voor dit opslagprobleem en ook voor de beeldkwaliteit zijn oplossingen te vinden. We hebben de in onze ogen beste filmpjes van internet voor je verzameld, je kunt ze vinden op: ardrone.m-auto.nl Conclusie Veel makkelijker als vliegen met de AR.Drone gaat vliegen echt niet worden, het werkt allemaal heel intuïtief en dankzij de prima stabiliteit van de quadcopter is vliegen echt een eitje, dit gaat ook buiten op zelfs als er een beetje wind staat. Hopelijk is het opslaan van beeld op Android apparaten wel toegestaan, want dat is op een IOS apparaat toch wel een gemis en lang niet iedereen is bereid om zijn I-device te hacken. Fred Boots AR.Drone Fabrikant : Parrot Importeur : RC-Connect Gewicht : 360 g (alleen romp) 380 / 420 g (met kap) Formaat : 45x29 cm (alleen romp) 52,5x51,5 cm (met binnenkap) Accu : LiPo 11.1V 1000mAh Systeem : Linux OS Camera : neus 93º - 15fps - 640x480 pixels (VGA) bodem 64º - 60fps - 176x144 pixels (QCIF) Adviesprijs : ± € 325,– Overige benodigdheden - IOS of Android apparaat als besturing ardrone.m-auto.nl ardrone.parrot.com www.rc-connect.nl Sensors en bodem camera (pijl). Het LiPo pack past naadloos in de romp. De leds hebben een dubbelfunctie, tijdens het opstarten geven ze de status weer en daarna werken ze als positielichten. Groen is dan voor de voorzijde en rood voor de achterzijde van de AR.Drone. Specificaties januari/februari 2012 M-auto 45
- Page 1: TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN
- Page 4 and 5: aterdagochtend vroeg arriveren we b
- Page 6 and 7: s t i c h t i n g RC-PROMOTIE PRESE
- Page 8 and 9: Axial EXO Terra De nieuwe Axial EXO
- Page 10 and 11: ECX Circuit Stadium Truck Ready-to-
- Page 12 and 13: ELECTRIFIED II NO COMPETITION, JUST
- Page 14 and 15: HONG NOR MUTILATOR De nieuwe MUTILA
- Page 16 and 17: Serpent S411 Serpent is een, van oo
- Page 18 and 19: De aluminium stuurinrichting werkt
- Page 20 and 21: Spektrum RC DX3C De range met stuur
- Page 22 and 23: WWW.2BROTHERSRC.COM Laarderweg 39-4
- Page 24 and 25: Savage X 4.6 BIG BLOCK Alles op en
- Page 26 and 27: Geoptimeerde wielophanging en stuur
- Page 28 and 29: Robitronic Smasher SCT Zoals eerder
- Page 30 and 31: AZ_81_Punisher_Crawler_NL.indd 1 25
- Page 32 and 33: Dutch Tamiya Challenge Dutch Tamiya
- Page 34 and 35: EarthQuake 8E Redcat Racing Het is
- Page 36 and 37: www.carsandco.de www.ninco.com Pimp
- Page 38 and 39: Het winterklaar make Bij de meeste
- Page 40 and 41: NSR Porsche 977 Het racen met gelij
- Page 42 and 43: 1/10 ElEctro Short courSE truck 2,4
- Page 46 and 47: Heeft U een Smartphone ? Ontworpen
- Page 48 and 49: Mini-Z Buggy Optima De ontwerpers v
- Page 50 and 51: Adverteren? adverteren@m-auto.nl of
- Page 52 and 53: Noord-Holland RIJKSWEG 68 (heer-gro
- Page 54 and 55: Body’s spuiten voor iedereen Zoal
- Page 56 and 57: Nederlands Kampioenen Het seizoen w
- Page 58 and 59: LIPO STARTSET: 139.95 Lipo accu’s
- Page 60 and 61: Pulsar Touch Het heeft even geduurd
- Page 62 and 63: START NÙ MET RC-RIJDEN! RADIO CONT
- Page 64 and 65: Omslag M-auto 45 C.indd 1 01-08-11
- Page 66 and 67: Colofon Abonnementen Instruction Ma
- Page 68: One for all. De Spektrum DX3C is de
Parrot<br />
AR.Drone<br />
De Franse firma Parrot is marktleider in draadloze <strong>auto</strong>motive oplossingen<br />
en daardoor kind aan huis bij grote spelers als: Toyota, Nissan, Hyundai, Ford,<br />
Peugeot, Renault, Fiat, Volkswagen, Seat, Skoda, BMW en Audi. Kortom, een<br />
heel grote speler dus die voor de fun de AR.Drone ontwikkeld heeft, een via<br />
WiFi bestuurbare Quadcopter met twee onboard camera’s.<br />
Het woordje fun in de introtekst moet je in<br />
dit verband wel lezen als dat ze bij Parrot<br />
de kennis, ontwikkelaars en connecties in<br />
huis hebben om dit hobbyproject ook werkelijkheid<br />
te laten worden. Kortom, een geintje met<br />
grote gevolgen zoals je kunt zien als je in Google<br />
AR.Drone intikt en er een stortvloed aan You Tube<br />
filmpjes voorbij komt. Maar ook serieuzere zaken<br />
als speciale AR.Drome forums en sites die uitleggen<br />
hoe je IOS product kunt aanpassen om meer<br />
uit de software te kunnen halen.<br />
Apple<br />
In eerste instantie was de gratis FreeFlight software<br />
die je nodig hebt om de AR.Drone te kunnen<br />
besturen alleen geschreven voor Apple producten,<br />
zoals de IPod Touch, IPhone en IPad, maar<br />
inmiddels kunnen ook Android gebruikers een<br />
versie downloaden mits er minimaal Android 2.2<br />
op de telefoon of tablet geïnstalleerd is. O ja, en<br />
multitouch en een versnellingsmeter moeten ook<br />
aanwezig zijn op het toestel.<br />
Compleet<br />
De AR.Drone wordt RTF (Ready To Fly) geleverd in<br />
een grote kartonnen verpakking waarin je hem<br />
ook kunt bewaren. Het toestel bestaat uit een<br />
romp met daaraan de vier propellers, in de romp is<br />
plek voor het 11,1V 1000 mAh LiPo pack, de twee<br />
camera’s, één in de neus en één aan de onderzijde,<br />
en alle elektronica die voor de stabiliteit<br />
moet zorgen van de AR.Drone. Op de romp kun<br />
je kiezen voor twee verschillende kappen: één<br />
voor binnengebruik waarbij de propellers zoveel<br />
mogelijk beschermd zijn tegen aanvaringen met<br />
objecten en één voor buitengebruik, met deze kap<br />
wordt de AR.Drone een stuk aërodynamischer en<br />
dat is bij buitengebruik een pré. In de verpakking<br />
vind je ook de eerder genoemde 11,1V LiPo en een<br />
bijbehorende balancelader die door de verschillende<br />
stekkers overal ter wereld te gebruiken is<br />
en die ervoor zorgt dat het accupack in ongeveer<br />
anderhalf uur is opgeladen. Wat je natuurlijk niet<br />
in de verpakking aantreft is een zender en ook de<br />
software wordt niet meegeleverd.<br />
Software<br />
Om de AR.Drone te kunnen besturen heb je<br />
het gratis programma AR.Freeflight nodig, deze<br />
applicatie is te vinden in zowel de App Store als<br />
Android Market en laat zich simpelweg installeren.<br />
44 M-<strong>auto</strong>
Change language