Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
De aluminium stuurinrichting<br />
werkt bijzonder<br />
nauwkeurig.<br />
De stabilisator wordt op zijn plaats gehouden voor een precieze werking.<br />
zijn van grotere gaten zodat je er wel bij kan. Een<br />
kleinigheidje zullen we maar zeggen. De interne<br />
verhouding van de S411 is overigens 2.0.<br />
De aandrijfassen zijn al voor je gemonteerd in de<br />
fabriek. Haal ze echter wel uit elkaar en doe wat<br />
vet in de kruiskoppelingen. Nu je toch bezig bent<br />
is het verstandig om het borgmoertje, dat de as<br />
bij elkaar houdt, te voorzien van wat borgmiddel.<br />
Zo voorkom je dat je<br />
as los trilt tijdens het<br />
rijden. Wat echt een<br />
verademing is van de<br />
S411 zijn toch wel de<br />
shocks. Zelden zulke<br />
makkelijk te vullen<br />
schokdempers in handen<br />
gehad! De zogenaamde<br />
TRF-dempers<br />
van Tamiya zijn al jaren<br />
de referentie, maar<br />
plaats deze RCCXschokdempers<br />
van<br />
Serpent ook maar in<br />
dit rijtje. We hebben ze<br />
gevuld tot het begin<br />
van de schroefdraad<br />
en daarna de schokdempervoorzichtig in elkaar<br />
gedraaid met als resultaat een schokdemper die<br />
erg soepel werkt en belangrijker nog, geen lucht<br />
in de behuizing heeft.<br />
De elektronica inbouwen<br />
Doordat Serpent de servo dwars in de <strong>auto</strong> legt is er<br />
voldoende ruimte voor al je elektronica. Ook grote<br />
ontvangers zullen met gemak hun plaatsje op het<br />
chassis vinden, wat bij de concurrentie nogal eens<br />
een probleem is. De servo wordt gemonteerd op<br />
een carbon plaatje waardoor de servo in elk geval<br />
niet zal zorgen voor vervelende tweak in je <strong>auto</strong>.<br />
Het handige van dat plaatje is dat je zo goed als<br />
alle servo’s kan monteren die geschikt zijn voor<br />
1:10 modellen. De voorkeur gaat toch uit naar een<br />
korte servo, zodat je lekker veel plaats hebt voor de<br />
overige elektronica.<br />
Wij hebben voor deze test de SpeedPassion Cirtix<br />
Stock regelaar en 13,5T motor ingebouwd om te<br />
kijken of de <strong>auto</strong> mee kan komen in de stockklasse,<br />
modified heeft Marc Fischer tenslotte al bewezen.<br />
De Cirtix regelaar komt zo uit de doos zonder enige<br />
aanpassing. Even inregelen op de zender en we<br />
kunnen gaan rijden!<br />
Rijden met de S411<br />
We gaan de S411 rijden met een Protoform Speed6<br />
body die over het algemeen het meest gebruikt<br />
wordt in wedstrijden en voldoende stuur en grip<br />
aan de <strong>auto</strong> geeft. Voor deze test zijn we natuurlijk<br />
naar een modelcircuit gereden en in dit geval dat<br />
van MAC de Baanbrekers in Rucphen. Dat is een snel<br />
en vloeiend circuit met enkele ‘gemene’ bochten,<br />
zoals bij de kantine en direct na de start. Oppassen<br />
18 M-<strong>auto</strong>
Change language