M-auto magazine | 47

Serpent S411
Serpent is een, van oorsprong, Nederlands bedrijf dat al ruim 25 jaar actief
is in het competitie modelracen en al vele nationale en internationale titels
heeft behaald. In 1980 is Serpent MRC opgericht door Pieter Bervoets en
Ron Ton die zich volledig specialiseerden in het 1/8 brandstofracen.
Vele jaren later werd Serpent overgenomen
door Michael Salven en Ronald Baar, twee
oudgedienden die al meer dan 15 jaar in
dienst van Serpent waren. Met die overname is
Serpent zich ook gaan richten op elektro auto’s
waar ze voorheen alleen brandstof modellen
ontwikkelden. Het begon allemaal met de Serpent
S400 wat een erg goede auto was. Nu is
de S411 er, de opvolger die zich mag gaan
meten met de gevestigde concurrentie.
Nadat het een tijdje rustig was rond de S400, die
al door vele rijders aan de kant gezet was omdat
de ontwikkeling stil lag, is Serpent nu helemaal
terug met de S411, en hoe! Teamrijder Marc Fischer
pakte afgelopen september (2011) de Duitse titel
in een sterk deelnemersveld waarin ook, Ronald
Volker, Yannic Prümper, Freddy Südhoff en werelden
Europees kampioen Marc Rheinard meededen.
Dat zegt al genoeg over de potentie van deze
gloednieuwe S411 en vraagt natuurlijk om een
bouw- en rijverslag.
De S411 nader bekeken
Bij het openen van het kleine doosje zien we de onderdelen
netjes verpakt in genummerde zakjes die
corresponderen met de nummers in de handleiding.
De handleiding ziet er netjes uit en laat aan de hand
van CAD-tekeningen stap voor stap zien wat je moet
doen. Wat meteen in het oog springt is dat het chassis
van de S411 erg smal is en meer dan voldoende
mogelijkheden heeft om je accu op verschillende
manieren vast te zetten. Het chassis is gemaakt van
2,5 mm carbon en voelt lekker stug aan, ook de
shocktowers zijn uitgevoerd in 2,5 mm carbon en
wat direct opvalt is dat deze erg veel gaatjes hebben
voor de schokdemperpositie. Voldoende mogelijkheden
dus om de auto naar elk circuit af te stellen en
aan te passen aan je eigen rijstijl.
16 M-auto