M-auto magazine | 47

ELECTRIFIED II
NO COMPETITION, JUST FUN!!
Na een tegenvallende
zomer is het nu al weken
lang prachtig weer met
op zaterdag 1 oktober,
precies één week voor
Electrified II, een nieuw
1 oktober warmterecord.
Er wordt 26,9 graden geregistreerd
en daarmee
is het 2,8 graden warmer
dan het oude record van
24,1 graden dat uit 1908
stamt. De keuze om in
oktober nog buiten te rijden
lijkt goed uit te pakken,
maar dan slaat het
weer om. De temperatuur
schiet naar beneden
en het begint te regenen,
hard te regenen.
Zaterdagochtend vroeg arriveren we bij de
Japero manege, één blik op de buitenbaan
vertelt wat we eigenlijk al wisten. Buiten
rijden wordt vandaag helemaal niets, dat is een
tegenvaller. Gelukkig heeft Japero ook een hele
flinke binnenbak met maar één klein probleempje,
door wat miscommunicatie (MBC Friesland rijdt er
altijd op zondag) is de bak gevuld met paardrijdende
lokale jeugd.
Circuit bouwen
Als de rijlessen zijn afgelopen en de restanten van
wat ooit paardenvoer is geweest zijn opgeruimd,
vliegt iedereen de bak in en ontstaat er binnen
no-time een heus off-roadcircuit. Tot dan toe heeft
trouwens iedereen zich, anders dan verwacht,
eigenlijk prima geamuseerd met het kijken naar
elkaars auto’s, het uitwisselen van informatie en
natuurlijk het vertellen van smakelijke verhalen
waarvan het waarheidsgehalte misschien niet
altijd 100 procent is.
Waterproof
Met de uitspraak ‘de fabrikant zegt dat het waterdicht
is’ wagen een aantal rijders zich toch op
het buitencircuit, iets wat altijd goed is voor een
paar mooie plaatjes en het moet gezegd allebei
de auto’s hebben voor het oog geen enkele hinder
van het water. De elektronica geeft geen krimp en
met beide auto’s is daarna ook gewoon de hele
dag binnen gereden. Hoe het met de lagers van
de auto’s is afgelopen weet ik niet, maar meestal
vinden juist deze onderdelen het waterballet geen
goed plan.
Sfeer
Geholpen door de gezellige inrichting bij Japero
is de sfeer prima, het helpt natuurlijk ook dat er
totaal geen druk op de aanwezige rijders rust.
Dankzij de 2,4 GHz zenders zijn er maar twee rijders
die met precies dezelfde frequentie rijden en
kan dus eigenlijk iedereen gaan rijden wanneer hij
of zij dat wil, met als enige voorwaarde dat je wel
allemaal dezelfde kant probeert op te gaan.
High jump
De door M-auto meegenomen Thunder Tiger
testmodellen oogsten veel bewondering door
hun onwaarschijnlijk springtalent en degelijkheid,
want na een sprong komt er ook altijd weer een
12 M-auto