20 M-<strong>auto</strong> februari/maart 2011 44 M-<strong>auto</strong> Het gronddoel kan zo ingesteld worden dat het enkel door bepaalde teams beschoten kan worden en je niet je eigen ondergang kunt veroorzaken. mensies in plaats van de gebruikelijke twee, zoals we die op de grond beleven. Het plezier bouwt alleen wat af zodra je het vliegen goed onder de knie hebt, zodra je op een bierviltje kunt landen, een willekeurige huiskamer met de net de topjes van de bloemen weet af te maaien. netjes rond de bos bloemen kan vliegen of juist helikopters van Force RC een waar slagveld, waar Een parcour aanleggen voor de heli is ook al geen in het heetst van de strijd de helikopters rond je makkelijke optie dus wordt er vaak overgestapt oren vliegen, de boordkanonnen bulderen en je naar een grotere heli met meer uitdaging, maar tegenstanders neerstorten nadat je ze beschoten dan is hij meteen te groot voor de huiskamer en hebt. Dat is toch de essentie van dit nieuwe merk, ben je het voordeel kwijt dat je altijd kon vliegen een goede microheli uitgerust met een infrarood en ben je ineens afhankelijk van het weer en dat is ‘wapen’ waarmee je de tegenstander kunt beschieten. niet echt ideaal. De helikopter van Force RC is er in twee versies, Bierviltje de MH-35 en de FHX, de eerste is grijs-blauw, de Je hebt ze vast al wel eens gezien of gevlogen, een tweede grijs-rood en ze zien er allebei bijzonder klein helikoptertje die je zelfs in de huiskamer kunt futuristisch uit. Onder de schaalromp delen ze hun gebruiken en dan weet je ongetwijfeld hoe leuk onderdelen met de populaire Blade MCX, dus is het is om eens een voertuig te besturen in drie di- het gemakkelijk om aan onderdelen te komen. ce RC is de naam waaronder het Taiwanese Thunder Tiger elektronica zoals Het eerste wat opvalt aan de T6AC is zijn aparte Buitenkant zenders, servo’s, snelheidsregelaars en uiterlijk, een verademing in een markt waar steeds dus ook laders op de markt brengt. De lader meer laders uit dezelfde fabriek lijken te komen. is er in twee uitvoeringen, naast de T6AC is er Twee koellichamen, één aan de onderzijde en één ook nog de T6. Het enige verschil tussen beide aan de bovenzijde, zorgen er samen met de ingebouwde ventilator voor dat de warmte die tijdens uitvoeringen is dat de T6 geen en de T6AC wel een 220V ingang heeft. Omdat er absoluut geen het gebruik ontstaat snel afgevoerd wordt. Aan verschil is in het laden met een externe voeding de linkerkant vind je de 220 en 12 V aansluitingen of met de ingebouwde 220 V voeding zou ik altijd voor de spanningstoevoer, ook zit hier de aansluiting voor de optionele temperatuursensor. Deze voor deze uitvoering kiezen, want dat scheelt weer het meeslepen van een losse voeding. aansluiting is ook te gebruiken om de lader aan te 30 M-<strong>auto</strong> februari/maart 2011 De modellen worden volledig ready-to-fly geleverd inclusief een 2,4 Ghz zender met vijf kanalen, een gevechtsheli heeft zodat je op elkaar kunt Nog leuker is het natuurlijk als je vliegmaatje ook vier om de heli te besturen en een laatste om te schieten. Bij een eerste voltreffer draait de heli kunnen schieten op de vijand. Verder vind je in van het slachtoffer 360 graden rond zijn as, bij de de doos een kleine LiPo voor de heli en acht AAformaat batterijen voor de zender. De accu laad je derde voltreffer is het gedaan, dan neemt de heli tweede voltreffer doet hij dat twee keer en bij de in de zender, maar daar kun je later ook een losse <strong>auto</strong>matisch gas terug en kun je niets anders doen lader voor aanschaffen. dan je heli aan de grond zetten. Voltreffer Team play De heli’s van Force-RC zijn met hun lengte van Helemaal leuk is om met meerdere heli’s naar het twintig centimeter ideaal om in de huiskamer te oorlogsfront te trekken, tot zes heli’s kunnen deelnemen aan een ‘luchtslag’ waarbij zelfs de grond- gebruiken en door het toevoegen van het element ‘oorlogje voeren’ heb je ineens weer een reden om doelen betrokken kunnen worden. Zo ontstaat binnen te gaan vliegen. Het idee is simpel, raak je met vier heli’s een spannend spel van aanval en tegenstander drie keer en jij wint de ronde. In de verdediging waarbij de verschillende partijen hun praktijk is het gelukkig niet al te simpel, want je basis of gronddoel verdedigen en de tegenstander moet wel zo’n beetje op dezelfde hoogte vliegen die probeert te veroveren door het gronddoel uit en met je neus in de richting van de tegenstander te schakelen. Om het nog moeilijker te maken kun vliegen en juist op dat moment vuren. Perfect dus je een derde team inschakelen die het op beide om je oog-handcoördinatie bij te schaven. partijen gemunt heeft. Het leukste is natuurlijk om er meteen ‘in te vliegen’ door de accu’s op te laden en te gaan vliegen. Het valt te betreuren dat Sinterklaas, kerstmis of Conclusie Daar hebben ze bij Horizon ook over nagedacht nieuwjaar niet meer aangevoerd kunnen worden als en dus is de heli al gebonden met de zender, je reden om de MH-35 en/of de FHX aan te schaffen, hoeft de zender dus alleen iets bij te trimmen en maar de winter is nog lang genoeg om de aankoop je hoovert al netjes stil in de lucht, eitje. Daarna van deze leuke heli’s aan te schaffen en de strijd de schietknop achterop de zender maar eens proberen wat een leuk geratel van het boordkanon garage of welke plek je dan ook in gedachten hebt aan te gaan in de woonkamer, keuken, slaapkamer, tot gevolg heeft, nu nog iets om op te schieten. om dat te doen, zolang het maar lekker binnen is. In je eentje kun je besluiten om een gronddoel aan te schaffen zodat je daarop kunt schieten. Peter Boots Specificaties MH-35 & FHX Fabrikant : Force RC Importeur : Horizon Hobby GmbH Lengte : 200 mm Hoofdrotor : 190 mm (diameter) Gewicht : 32 gram Gebruik : indoor Niveau : beginner Accu : 120mAh 1S 3.7V 14C LiPo Zender : 2.4 Ghz Adviesprijs : € 139,– Overige benodigdheden - Eventueel Force Ground Target € 15,– www.force-rc.com www.horizonhobby.de M-<strong>auto</strong> 21 Info van een pakket direct na elkaar en wordt gebruikt zoals cellen, aantal en soort getoond. Je moet Wat voor prestaties levert je lader? Staar je niet blind op om NiCD- en NiMH pakketten weer in een betere dus van goede huize komen om per ongeluk een het maximaal aantal Ampere waarmee een lader kan laden, maar kijk liever tot bij hoeveel Volt hij dat volhoudt. De lithiumpakketten zijn uitgebreider, hieraan merk conditie te brengen. De mogelijkheden voor programma te starten. rekensom hiervoor is erg simpel: Watt : Ampere = Volt, voor je dat je met een lader van de nieuwe generatie te Conclusie de T6AC betekent dit: 50W : 5A = 10V, dus een accupakket maken hebt. Laden en ontladen hebben we gehad Het bewaarprogramma is goed voor een dikke tot 10V kun je met 5A laden. Wat de laadprestaties zijn met maar bij laden kun je kiezen voor gebalanceerd plus net als de hoeveelheid verschillende laadsnoeren, compacte formaat en 12V/220V aan- bijvoorbeeld een 3S- (11,1V) of 4S (14,8V) LiPo bereken je laden, laden zonder balancer en snel laden, bij zo: Watt : Volt = Ampere, bij de T6AC betekent dit dat een de laatste mogelijkheid wordt de accu niet tot de sluiting. Een min is er voor de 1A ontlaadstroom 3S pakket met maximaal 4500mAh geladen kan worden laatste druppel gevuld, maar zeg maar tot 95% waardoor ontladen wel erg lang kan duren en 50W : 11,1V = 4,5A. waardoor de laadtijd ook korter wordt. De mooiste de tijdafslag hoog ingesteld moet worden, ook functie en belangrijk voor een lange levensduur het ontbreken van een laadsnoer met Deans- of van je Lithiumpakketten is het storage programma, hierbij wordt een pakket naar een vast voltage wel aangetekend moet worden dat er ook genoeg Traxxas plug is een gemiste kans, hoewel hierbij sluiten op een PC waarna je hem met optionele software kunt benaderen. Rechts bevinden zich de geladen of ontladen voor LiPo is dat 3,85V per cel laders zijn die zonder laadsnoer geleverd worden. laadaansluiting en de balanceeraansluitingen geschikt voor 2 tot en met 6 cellen lithiumpakketten. zijn waarbij de accu de minste schade oploopt als Fred Boots en uit onderzoek blijkt dat het optimale voltage te Pakketten met een XH balanceerstekker, en dat hij langer ongebruikt bewaard wordt. zijn de meeste <strong>auto</strong>pakketten, kunnen direct op de balancer aangesloten worden voor andere aansluitingen zal je een verloop moeten aanschaffen. Om de T6AC te kunnen instellen en uitlezen vind je een blauw tweeregelig display met duidelijke witte tekens, het instellen gaat met vier toetsen die water- en stofdicht uitgevoerd zijn. Stekkers Maar liefst negen kabeltjes met verschillende stekkers worden met de T6AC meegeleverd, van één Zonder de handleiding te lezen ben ik in staat Praktijk van de kabels - namelijk die met accuklemmen om binnen twee minuten de lader zo in te stellen - ontgaat mij een beetje het nut omdat er aan de dat er een accupakket aangesloten kan worden andere kant geen stekker zit. Ik denk dat ze in Taiwan een beetje verrast zijn door het succes van de kan worden. Betekent dit dat ik ontzettend slim Specificaties en dat het pakket met de juiste waardes geladen Deans - en Traxxas stekkers, want deze ontbreken ben of zit de menustructuur van de T6AC gewoon in de set terwijl dit toch de meest gebruikte stekkers zijn bij kant-en-klare LiPo pakketten. Hier zal de handleiding wel doorlees zie ik dat ook het goed in elkaar, ik gok op het laatste. Als ik daarna T6AC Fabrikant : ACE RC je dus zelf even oplossing voor moeten vinden in instellen van een maximale laadtijd en stroom Importeur : Thunder Tiger de vorm van een verloopkabeltje, je kunt ook van mogelijk zijn en dat er op alle mogelijke manieren Accu type : LiPo, LiFe, LiIo, NiMh, NiCd één van de meegeleverde kabeltjes de stekker amputeren en er een Deans of Traxxas aan solderen, het pakket wat je aansluit wel ingesteld zijn. Deze gecontroleerd wordt of de juiste waardes voor Aantal cellen : 1-15 NiMh/NiCd de 4 mm buskabel of de Tamiya vrouwtjesaansluiting lenen zich hier het best voor. De gebruikte een LiPo pakket hebt aangesloten, maar wel of er Ontlaadstroom: 0.1 - 1A controles gaan trouwens niet zien of jij een LiIo- of Laadstroom : 0.1 - 5A max. 50 W stekkers waarmee je de verschillende kabels aansluit op de hoofdkabel doet wat iel aan maar blijkt polariteit verkeerdom zit of dat er een slechte cel Delta Peak : Ja een 2S of een 3S pakket aan de lader hangt, dat de Balancer : Ingebouwd in de praktijk prima te functioneren en heeft geen in een pakket zit. Veiligheid staat trouwens toch in Profielen : Geheugen voor 5 stuks enkel probleem met het laden van 2S pakketten het vaandel van de lader, want om een ingesteld Input : 11 - 18 Volt met 5A en 3S pakketten met 4,5A. programma te starten moet de starttoets drie Beveiliging : Tegen ompolen van stekkers en voeding volle secondes ingedrukt worden voordat het Afmetingen : 145x147x46 mm Bewaren programma start, per ongeluk gaan laden zit er Adviesprijs : € 125,– Naast het laden en ontladen van 1 t/m 15 NiCD- of dus niet in en zelfs als je ongemerkt de toets drie Adviesprijs : € 99,90 (zonder 220V) NiMH cellen en 1S t/m 6S LiPo-, LiIo-, LiFe cellen en seconden hebt ingedrukt dan nog zal je nog een loodaccu’s van 2V t/m 20V instelbaar in stapjes van keer op de starttoets moeten drukken om te bevestigen dat je werkelijk wilt dat het programma www.thundertiger-europe.com 100 mAh kun je NiCD- en NiMH pakketten ook van 1 tot 5 keer cyclen, cyclen is het ontladen en laden start. Hierbij worden trouwens ook de instellingen M-<strong>auto</strong> 31 Kyosho heeft er werk van gemaakt om het vuil zo goed mogelijk buiten de wagen en ver van kwetsbare onderdelen te houden. rights en instelbare toe-in blokken, maar ook aan Bijzonderheden dingen als de mudguards die aan de achterkant Het MP9 platform werd ontwikkeld met massacentralisatie, een laag zwaartepunt en een gemonteerd zitten. Mocht je al die zaken als optie moeten kopen dan tikt de teller al lekker door. goede balans als hoofdgedachte, dat is uiteraard Bovenop dat alles is de Kyosho MP9 TKI2 volledig overgenomen bij de TKI2. Zonder er al teveel in Japan geproduceerd, van het kunststof tot de ruchtbaarheid aan te geven is er gewerkt aan kogellagers en dat zie je, voel je en merk je later het gewicht van de bewegende delen in de op het circuit ook weer terug. aandrijflijn, in vergelijking met de MP777 is er tweehonderd gram bespaard door onder andere Wereldkampioen in spé compacte differentiëlen en ik denk de dunste Dat wetende wordt het tijd om de wagen van aandrijfassen (3,17 mm) die er op het moment dichtbij te bekijken om en er achter proberen in een 1:8 buggy worden gebruikt. Voor de TKI2 te komen hoe het komt dat, van de dertien werd verder de samenstelling van verschillende wereldkampioenschappen die sinds 1986 zijn kunststof onderdelen aangepast zodat ze nog georganiseerd, Kyosho met hun Inferno off-road duurzamer zijn geworden en bij grotere temperatuurverschillen te gebruiken zijn. Van races in al acht keer de wereldtitel heeft gepakt. Ze deden dat van 1992 tot en met 2010 met zes verschillende versies van de Inferno en iedere keer een zeggen. de lage landen tot aan Thailand zullen we maar 7075 aluminium op de plaatsen waar het echt telt. andere rijder achter de zender. 1992, Kokushi Toge met Inferno – 1994, Maurizio Monesi met De rest van de vele ‘detailverbeteringen’ en et de Inferno MP9 TKI2 brengt Kyosho Turbo Inferno – 1996, Alex Laffranchi met Inferno bijzonderheden aan de TKI2 kom je tegen zodra een opvolger voor de MP9 TKI, wat staat MP5 – 1998, Daniel Reckward met Inferno MP6 je de wagen begint te bouwen. Bij de start van voor ‘Team Kyosho International’. De – 2000, Yuichi Kanai met Inferno MP7.5 – 2002, de bouw heb je direct de differentiëlen met lichtgewicht outdrives in je handen. Bijzonder is ook tweede versie mist een paar zaken, zoals een set Greg Degani met Inferno MP7.5 – 2006, Mark banden van AKA, goudkleurige turnbuckles en Pavidis met Inerno MP777 WC – 2010, Cody King het middendiff dat een grotere inhoud heeft voor enkele hard geanodiseerde onderdelen, maar met Inferno MP9 TKI2. gelijkblijvende prestaties tijdens lange finales. In krijgt veel in de plaats dat de boel zeker compenseert. Zo vind je op de TKI2 een set verstelbare Het mag duidelijk zijn dat een Inferno van Kyosho Japanse precisielagers, de ultradunne aandrijfas- de eerste stappen van de bouw krijg je ook al de aluminium toe-in blokken, aluminium achterste gelijk staat aan wereldkampioenwaardige prestaties. Neem nu Lamberto Collari, 9-voudig we- handen dat volop wordt gebruikt op de TKI2, zo sen en heel knap 7075 aluminium freeswerk in uprights, schokdempers met een stelmoer, een nieuwe body en tal van kleine onderdelen die reldkampioen 1:8 on-road, waarvan vier keer voor ook tussen de vleugelsteun waardoor die heel wat duurzaamheid en betrouwbaarheid de wagen op een hoger niveau brengen. Een belangrijk een hoop en lijkt vrijwel onverslaanbaar, met welk maar in sommige plaatjes gebeurt wel heel veel Kyosho. Hij rijdt al bijna twintig jaar iedereen op sterk aanvoelt. De handleiding is heel compleet, onderdeel van de wagen is het prijskaartje en merk of <strong>auto</strong> hij ook rijdt. Bij de Inferno’s is het waardoor je gemakkelijk een schroefje of ringetje die is met een kleine achthonderd euro niet mis. juist andersom, daar is het steeds dezelfde wagen, over het hoofd ziet. Wel wordt er tijdens bouwstappen duidelijk aangegeven hoe je de wagen Denk echter niet meteen dat Kyosho zichzelf uit maar iedere keer weer een andere rijder en dat de markt prijst, want op de TKI2 zitten heel wat kan maar één ding betekenen, dat de 1:8 off-road op moet bouwen om de juiste basis set-up te onderdelen die bij veel andere merken optioneel van Kyosho een heel goede wagen is, zeker als je hebben, dat is maar goed ook want een ingevulde set-up sheet schittert door zijn. Denk aan de aluminium stuurblokken, up- van plan bent de wereldtitel te veroveren. afwezigheid. Het speciale middendiff en krachtige slijtvaste remmen. Onderdelen die standaard bij de TKI2 geleverd worden. De kunststof versteviging en de dunne as springen in het oog. februari/maart 2011 M-<strong>auto</strong> 45 Redactioneel Nieuwigheden? Op het moment van schrijven staat de drukpers in de startblokken en de koffers bijna in de gang, de speelgoedbeurs in Neurenberg staat weer voor de deur. Zoals altijd zal de volgende uitgave van M-<strong>auto</strong> Magazine weer in het teken staan van de vele nieuwigheden die door de fabrikanten op de beurs worden getoond. De verwachtingen voor dit jaar zijn iets minder hoog als andere jaren, want er is nog bijzonder weinig bekend over de nieuwigheden. Dat kan twee dingen betekenen, ofwel is er weinig nieuw, ofwel wordt het angstvallig geheim gehouden. Dat laatste is iets wat zelden of nooit lukt en dus lijkt het er op dat de fabrikanten het wat rustiger aan doen en niet alles in het werk stellen om ‘op Neurenberg’ met hun grote nieuws te komen. Spectaculaire prototypes van enkele jaren geleden lijken verruild te zijn voor productierijpe modellen die geschikt zijn voor een zo groot mogelijk publiek en steeds minder wedstrijdmodellen en bouwkits worden nog uitgebracht. Ergens wel logisch, een ready-to-run vergt minder ontwikkelingswerk, kan door met ruimere toleranties en kan in een veel grotere oplage geproduceerd worden. Een win-win situatie, want het kost minder en brengt meer op, maar daarmee zie je de ‘echte’ modelbouw langzaam van het toneel verdwijnen. Een evolutie die hopelijk niet verder door evolueert en dus hopen we op een gezonde mix van RTR’s voor de beginnende rijder en ‘circuitmodellen’ voor de ervaren rijder. Rijden op het circuit betekent tenslotte niet dat je een wedstrijd moet rijden, maar het maakt het rijden in veel gevallen zoveel leuker en intenser als op een parkeerplaats of een grasveld. Fred Boots Bouw-/testverslagen 12 Carson Nitro Bone 16 FG 4WD 1:5 Sportsline 22 HPI Savage Flux Conversion set 28 Electrix RC Ruckus 34 Xray T3 ‘11 44 Kyosho MP9 TKI2 50 HPI Mini Trophy Electrified 68 Off-road fundag! Impressie 55 ZOOM.experience Pré Neurenberg 7 Nieuws Sidekick 20 Force RC MH-35 & FHX Slotracen 38 Ninco Audi R8 40 Scalextric Ford Lotus Cortina 41 Avant Slot Renault Alpine A310V6 43 Scalextric Vodafone McLaren Mercedes 2010 Techniek 25 Castle Creations Mamba Monster 30 ACE RC T6AC 47 Team Orion Alpha CRF ABI tuned 64 Hudy off-road set-up system Virtual RC Racing 61 VRC nieuws Wedstrijden 54 KWC, Utrecht 62 European Pan Series, Haarlem Vaste rubrieken 4 Redactioneel 4 Inhoud 10 Nieuws <strong>42</strong> Abonnementenwerving 56 In de regio 66 Abonnementenservice 66 Colofon 66 Volgende uitgave Force RC Horizon heeft de kleine Blade MCX uitgerust met een infraroodkanon waardoor er in één klap een nieuw merk en een nieuwe rage is geboren. Of je nu alleen vliegt of met meerdere ‘gevechtspiloten’, het vliegen in de woonkamer krijgt ineens een heel andere dimensie omdat het een groot battlefield geworden is. Niet langer staan de bloemen van moeders de vrouw enkel mooi te zijn, nu zijn ze de boom waar je achter kunt schuilen tijdens een aanval van de vijand. FHX & MH-35 et een Mbeet- je fantasie wordt 20 Helikopters zijn leuk en nog leuker zijn twee helikopters en het leukst zijn misschien wel de Force RC helikopters die elkaar uit de lucht kunnen schieten. ACE RC T6AC De T6AC is een moderne allroundlader van Ace RC die geschikt is voor het gebruik met 220 en 12 V. Alle gangbare accutypes zoals: LiIo, LiPo, LiFe, NiCD, NiMH en loodaccu’s kunnen tot 5 A geladen en tot 1 A ontladen worden. Nou zijn er wel meer laders die dit kunnen, maar lang niet alle laders beschikken over een speciaal bewaarprogramma voor de drie lithium varianten. A 30 Ongeacht wat je ook rijdt laden moeten we allemaal, de T6AC van Ace RC is een allrounder met een extraatje. Inferno MP9 TKI2 Kyosho Inferno, Turbo Inferno, Inferno MP5, Inferno MP6, Inferno MP7.5, Inferno MP7.5, Inferno MP777 WC, Inferno MP9 TKI2. Al acht keer werd er met een Kyosho 1:8 buggy uit de Inferno serie het wereldkampioenschap gewonnen en iedere keer weer door een andere rijder. Met een beetje geluk vinden we bij de kersverse wereldkampioen, de Kyosho Inferno MP9 TKI2, het geheim van hun succes. Acht maal heeft Kyosho de wereldtitel binnen weten te halen in de 1:8 off-roadklasse, in 2010 was het Cody King met de Kyosho Inferno MP9 TKI2. M Sidekick Techniek Bouwverslag + Made in Japan Uitrustingsniveau - Geen schokdemperolie Geen set-up sheet 44 4 M-<strong>auto</strong>
Inhoud 22 HPI Savage Flux Conversionset 28 Electrix RC Ruckus
Change language