M-auto magazine | 42

Audi R8 LMS GT3
De Audi R8 LMS GT3 van Ninco is niet helemaal
nieuw, maar we hebben hem toch maar eens
aan de tand gevoeld, want het blijft een heel
mooie wagen.
De Audi R8 LMS is een model gehomologeerd
voor de Europese FIA GT3 series.
Ons voorbeeld stamt uit 2009 en laat de
wagen van Jean-Denis Delétraz en Lloyd La Marca
zien. De Audi R8 LMS heeft dat jaar ook, met een
andere wagen van het team van Phoenix Racing,
het kampioenschap gewonnen. De reclame van
ACM (Advanced Currency Markets) op de wagen
slaat op een bedrijf waarvan de tweede rijder
Lloyd la Marca tot eind 2009 CEO was. Na wat
verkeerd gelopen transacties heeft hij zich teruggetrokken
als CEO. Met wat geld kan je je dus
inkopen in een goed team.
Techniek
Als we eens kijken naar de techniek, dan zien we
dat Ninco weer eens de motor, in dit geval de
vertrouwde NC5, in anglewinder positie heeft
geplaatst. Dit gaf in het verleden nog wel eens
wat tandwielherrie, maar dat is bij dit model
aardig binnen de perken gebleven. Verder zien we
het bekende verende sleperschoentje. Dit werkt
prima op de altijd wat hobbelige Ninco baan.
Voor een hardplastic of een houten baan zou ik
het veertje verwijderen. De achteras loopt netjes
in zijn messing lagertjes en heeft een plastic
kamwiel, wat door het eveneens plastic pignon
van de motor wordt aangedreven. De vooras kan
op en neer pendelen in de oogjes van het chassis.
Het magneetje, voor de nodige extra downforce,
zit dit keer achter de motor en trekt iets meer
dan 200 gram. Een beetje scheef en wat uit het
midden om de balans in de wagen precies goed
te krijgen. De grootste massa van de motor ligt,
door de anglewinder opstelling, namelijk ook
niet in het midden. De normaal gesproken goede
Ninco banden zitten om mooie plastic velgen,
waarvan er een, zowel op de voor- als achteras
niet helemaal recht was. Verder zal je ook nog de
gietbraampjes van de velgen moeten snijden om
de banden er nog netter omheen te krijgen. Het
wagentje loopt 6,2 m/sec = ruim 22 km/uur op 12
Volt en hij weegt totaal 91 gram. Allemaal basic
de techniek van deze Audi van Ninco, maar erg
beproefd. Als tuner kan je er ook nog alle kanten
mee op.
Uiterlijk
De kap ziet er ook prima uit en weegt 29 gram.
Het model is goed getroffen, alleen heb ik het
idee dat de neus, verhoudingsgewijs, wat te ver
doorgetrokken is. Dit is ongetwijfeld gedaan om
de afstand tussen de achteras en het sleperschoentje
zo groot mogelijk te maken, voor
een betere bochtenligging. De opdrukken zijn
redelijk strak en duidelijk. De achterspoiler, met
dunne steuntjes, zal wel snel slachtoffer worden
van een uitvlieger, maar de spiegels niet. Die zijn
van zeer flexibel materiaal. Dan zijn er nog wat
afsleepogen en een ruitenwisser als losse delen
38 M-auto