M-auto magazine | 39

Speed Passion
Techniek
Exige 2.0 & Ultra Sportsman 10,5T
Brushless heeft de toekomst hoorde ik een paar jaar geleden
om me heen. De kinderziekten zaten toen voornamelijk
in het remmen, dat werkte niet naar behoren. De
ervaring was er met wel vliegtuig en helimotoren, maar die
hoeven niet te remmen. In een auto worden er andere eisen
gesteld aan een regelaar. Nu is het dan zo ver dat we al bijna
niet beter meer weten dan dat we hard kunnen remmen,
zelfs met een regelaar uit de sportklasse zoals de Exige 2.0.
Specificaties
We zijn het verhaal begonnen over remmen,
maar de hoofdzaak van een brushless
regelaar is natuurlijk dat je vooruit
gaat en het liefst zo hard mogelijk. Deze ‘budget’
regelaar van Speed Passion is ook daar geen
uitzondering op. De Exige 2.0 is volledig programmeerbaar
met de meegeleverde ‘Program Card’,
een digitaal apparaatje waarmee je de regelaar
helemaal naar je eigen behoeften in kunt stellen.
Zo is het mogelijk om je remfunctie, ABS, punch
en timing van de motor in te stellen.
Samen met de regelaar ontvingen we ook een
Speed Passion Ultra Sportsman 10,5T stock motor
voor de review. Een perfecte set met de Exige
2.0 regelaar en een veel gebruikte combinatie in
RC-auto’s. Deze motor kan ook sensorloos gebruikt
worden en dat is een voordeel, want de Exige 2.0
regelaar is alleen sensorloos.
Rem mogelijkheden
Zoals hierboven vermeldt heeft de Exige 2.0 nogal
wat mogelijkheden wat betreft het instellen naar
eigen smaak van de regelaar. Zo kun je kiezen
of je de voor- en achteruitfunctie wil gebruiken
met of zonder rem, wij rijden liever met rem dus
schakelen we die meteen in. Een 10,5T motor is
nogal wat geweld, dus is het handig dat we kunnen
remmen voor een bocht als het iets te hard
gaat. De remfunctie werkt overigens perfect en
we hebben tijdens de test niet gehad dat de auto
tijdens het remmen in één keer achteruit ging. Dus
dat zit wel goed!
De remfunctie kun je overigens ook nog eens
voorzien van ABS in vier verschillende stappen,
aangevuld met een ‘dragbrake’ functie in acht
stappen en een ‘Initial brake’ functie in nog eens
vier stappen. Door de vele mogelijkheden van reminstellingen
merk je al wel dat de remfunctie belangrijk
is geworden in de hedendaagse regelaars.
Vooral met snelle motoren of als je lekker op straat
of op een zandpad aan het bashen bent is het toch
wel lekker dat je snel en hard kunt remmen.
Gasfunctie en timing
De agressiviteit of het gevoel van het gas geven
is volledig instelbaar in negen stappen. Als je de
augustus/september 2010
laagste stap instelt kun je het gas in één keer inknijpen,
maar komt de motor toch maar langzaam
op gang. Een ideale instelling als je weinig grip
hebt of als het regent. Hoe hoger je gaat hoe feller
of agressiever je motor zal reageren.
Ook is de regelaar voorzien van ‘AMTS’ (Advance
Multi Timing System) waarmee je voor andere
merken motoren de meest ideale afstelling kunt
realiseren maar ookdat je de motor softwarematig
kunt timen, dus harder kunt laten lopen. Dit
gebeurt in acht stappen die je via de Program Card
in kunt stellen. Wij reden tijdens de test met de
gasfunctie op 5 en AMTS op 6. Dat gaf in combinatie
met deze 10,5T motor de beste resultaten op
ons testcircuit.
Meer specs
De Exige 2.0 is voorzien van nog meer voorzieningen,
zoals een ingebouwde failsafe zodat je
auto in de rem gaat zodra hij buiten bereik gaat of
je zender leeg is. Erg handig voor de straatrijder!
Daarbij is de regelaar waterproof en dustproof, of
dat werkelijk zo is hebben we niet getest, maar
wij kunnen je wel zeggen dat water en elektronica
niet goed samen gaan. Meestal betekent
waterproof dat hij tegen een paar spetters kan,
onderdompelen in een bak water of het rijden in
een plas hoort daar dus niet bij!
Wat opvalt is dat de regelaar heel gemakkelijk te
programmeren is met de meegeleverde handheld
(Program Card). Simpel doorlopen van de stappen
met de druk op een knop. Erg handig voor beginnende
rijders en mensen die het simpel willen
houden, maar toch de mogelijkheid willen hebben
om iets in te kunnen stellen.
Rijden met de regelaar en motor
De Exige 2.0 en Ultra Sportsman 10,5T motor
hebben we gebruikt in een Kyosho TF-5S. Het
inbouwen van de regelaar gaat vanzelf, wel moet
je zelf de draden solderen aan de motor. Op zich is
dat geen moeilijke klus, maar je moet wel opletten
dat je de juiste kleur van de draad op de juiste
letter van de motor soldeert (A = Blauw, B = Geel,
C = Oranje).
Exige 2.0 & Ultra Sportsman 10,5T
Fabrikant : Speed Passion
Importeur : RC-Connect
www.speedpassion.net
www.rc-connect.nl
Eénmaal ingebouwd hebben we de auto helemaal
standaard op de baan gezet en een paar rondjes
gereden. De snelheid viel echt tegen en je kon
dan ook overal vol gas rijden. Terug de pits in en
de Program Card gepakt om wat instellingen te
maken. We hebben de agressiviteit van de regelaar
van twee naar vijf gezet en de timing ook op vijf.
Dit gaf al een aanmerkelijk beter resultaat. De auto
liep nu al zo hard dat je soms zelfs moest remmen.
De regelaar pakte mooi op, stotterde niet en gaf
geen krimp. De ventilator die standaard op de
regelaar geleverd wordt doet zijn werk uitstekend.
We hebben rijtijden gehaald van meer dan twintig
minuten met een 5000 mah LiPo. Rijden met een
LiPo is overigens veilig, want je kunt de regelaar
af laten slaan als het voltage van de LiPo te laag
wordt. Dit is allemaal te programmeren met de
Program Card, ook voor NiMh en NiCd zit er een
stand op.
Conclusie
Of je nu on-road, off-road rijdt of aan het bashen
bent en een leuke programmeerbare regelaar wil,
dan is de Speed Passion Exige 2.0 waarschijnlijk
iets voor jou! Deze 40A regelaar kan motoren aan
tot 7,5T en heeft een instelbare afslag voor LiPo’s
waardoor het de ideale partner is voor de meeste
hobby of clubracers. De kwaliteit en gebruikte materialen
van de Exige 2.0 is top, er staat natuurlijk
ook een naam op!
De Exige 2.0 reageert heel goed op de geprogrammeerde
instellingen en wordt niet overmatig heet
tijdens gebruik, ook niet op een modelcircuit met
een grote tandwielverhouding. Dat zegt genoeg
over deze ‘Sport’ regelaar.
Rob Kaan
M-auto 49