M-auto magazine | 39

GP Kampenhout
2-WD & 4-WD & Trucks
Ook dit jaar was de inschrijving voor de Belgium GP binnen een mum van
tijd gevuld met allerhande talent uit binnen- en buitenland. In totaal 150
plaatsen in drie klasses die vier qualificaties en drie finales zouden gaan
rijden verdeeld over het weekend. De 2-WD buggy’s op zaterdag,
de 4-WD’s en de trucks op zondag.
Ook dit jaar was de inschrijving afgestopt op
80 deelnemers bij de 2-WD, 60 bij de 4-WD
en 10 man bij de trucks. Dat om iedereen
toch een behoorlijk aantal runs te kunnen bieden
en alles nog enigszins overzichtelijk te houden.
Zoals ieder jaar waren er ook dit jaar weer een aantal
kanonnen uit het buitenland. Denk maar aan
een Sebastian Wartelle, Kim Nielsen en natuurlijk
de Engelsen met onder andere Tom Cockerill en
Lee Martin. Natuurlijk hadden we ook een aantal
goede rijders uit ons eigen BNK-circus zoals Wouter
Wijnen, Stefan Mesker en Tom van Echelpoel.
Al vanaf de woensdag zaten er enkele Denen en
Engelsen langs de baan om het circuit zo goed
mogelijk te leren kennen. Maar veruit de meeste
kwamen (pas) op de donderdag.
34 M-auto
Zaterdag 2-WD
De eigenlijke wedstrijd begon op de zaterdag met
de 2-WD. Helaas werd er voor deze dag een regenbui
voorspelt. Tijdens de kwalificaties ging de
strijd duidelijk tussen Lee Martin en Tom Cockerill
uit Engeland die het op moesten nemen tegen
het lokale geweld van Wouter Wijnen en Simon
Bettens. Dat ging zo door tot de derde kwalificatieronde
toen, na de eerste 40 rijders, de voorspelde
regen kwam. Daardoor waren alle tijden
die daarna werden gereden niet meer van belang,
want in de regen ga je toch 1,5 á 2 seconden per
ronde verliezen. Het gehele klassement ging dus
redelijk overhoop. Daarbij was ook nog eens van
belang dat de laatste kwalificatiereeks geheel nat
bleef. Terwijl een aantal van de toprijders hun A-
finale in de eerste twee reeksen nog niet hadden
zeker gesteld. Het zou dus nog spannend gaan
worden op het natte kunstgras.
Uiteindelijk werd Lee Martin eerste in deze laatste
kwalificatiereeks, gevolgd door Simon Bettens en
Arjan van de Graaf. Simon en Arjan hadden beide
een andere bandenkeuze gemaakt als de rest en
dit pakte duidelijk goed uit voor hun.
Uiteindelijk waren Fabian Gourmet en Bart van
Echelpoel degenen die het meeste geluk hadden
met het weer, omdat ze in Q3 nog in het droog
hadden gereden voordat de echte kanonnen op
de baan kwamen. Waardoor ze, met een beetje geluk,
in de A-finale stonden. Maar ja, geluk of niet,
die finale pakken ze hun niet meer af. De grootste
winnaar uit Q4, Arjan van de Graaf, kwam net een
puntje te kort voor de A-finale, maar stond nog
altijd netjes tweede in de B-finale.
Finales
De H-finale viel ten prooi aan Peter Boots van
M-auto Magazine, die bezig was om de Schumacher
Cougar te testen. Hij werd in deze finale
voornamelijk vergezeld door een aantal Denen
en Engelsen die nog wat moeite hadden met hun
interne alcohol/bloedverhouding.