RC Parts for Racing www.rcp-racing.nl specialized quality products for modelling Q.U.I.C.K. Indoor & Outdoor - Sport & Hobby Wij zijn nog op zoek naar dealers www.quickholland.com Distributeur van: 3 Avant Slot 3 Cartrix 3 MB Slot 3 Ostorero 3 Overdrive 3 Racer 3 SCX 3 Slot.it 3 Sloting Plus 3 Spirit Tel.: 036-5370853
Bouwverslag Het lijkt meer op het roeren in een pan soep dan op achteruit varen en dat is ook wel logisch, want de vorm van de schroef is er op gemaakt om de boot een voorwaartse beweging te laten maken. Ik ben ook wel nieuwsgierig naar de waterkoeling en het functioneren ervan, de werking is simpel als de boot vaart dan kan er water in de inlaat stromen die net achter de schroef zit. Dit water loopt door de regelaar en gaat daarna door de motor en verdwijnt dan aan de bakboordzijde van de romp terug het vaarwater in. Het lijkt een mooi systeem, maar ik zie geen water verdwijnen uit de opening in de romp, dus een temperatuurcontrole lijkt op zijn plaats. Eerst de motor maar, want die is het makkelijkst bereikbaar, de motor is warm maar zeker niet heet. Ik besluit dan ook om de regelaar maar met rust te laten, zodat ik de elektronicabox niet opnieuw waterdicht hoef te maken. Later zie ik trouwens op de foto’s dat het wel werkt vandaar dat de motor niet heet werd. Verder varen We krijgen de smaak al aardig te pakken en het gaat harder en harder, veel harder als op de weg lijkt het wel, maar dat is waarschijnlijk bedrog want op het water lijkt alles veel sneller te gaan. De acceleratie is wel sneller als op het land en de spray achter de boot is soms wel één meter hoog denk ik. Sturen gaat enorm makkelijk en de servo lijkt het makkelijk aan te kunnen en de enige keer dat we het moeilijk hebben is als we het gas loslaten het stuur vol omgooien en dan weer volgas geven, want op dat moment vaar je vol door je eigen boeg- of hekgolf heen en maakt de boot enorme bokkesprongen. Als je dit naar een 1:1 powerboat vertaalt dan is die na zo’n manoeuvre rijp voor de sloop, dus doet de Kyosho het nog niet zo slecht. De accu’s houden het verbluffend lang uit, ruim drie kwartier duurt het voordat de ingebouwde fail-safe zijn werk doet en de LiPo pakketten behoedt voor een te diepe ontlading. Nu hebben we ook wel wat lopen rommelen, maar een half uur lijkt toch wel haalbaar. Conclusie Onze eerste conclusie is dat varen met een boot met vermogen meer dan gaaf is dus meer een ‘über’ gaaf gevoel geeft. De Kyosho Twin Storm 800 VE heeft natuurlijk het voordeel dat hij de eerste is en dat we nog onwetend zijn over de boten die de toekomst gaat brengen. Maar het feit dat we inmiddels al een keer of zes zijn gaan varen naast onze gebruikelijke ritjes zegt toch wel iets. ‘Über’ gaaf dus en het enige minpuntje vind ik dat de fail-safe niet waarschuwt, maar in één keer de spanning eraf gooit en daar lig je dan, nooit aan de kant natuurlijk maar altijd in het midden. Een vereiste als je gaat varen is dus eigenlijk dat je iets bij je hebt om je boot op te kunnen halen en dit kan van luchtbed tot motorjacht zijn als je er maar mee het water op kan om de boot te bergen. Fred Boots Info Seastar van YSH Als je het plan opvat om wat vaker iets met snelle boten te doen dan kom je al snel tot de conclusie dat een boot onmisbaar is om foto’s uit te nemen, de testboot op te halen of naar de fotoshoot anex testplek te varen. Na deze conclusie start een zoektocht op internet en al snel weten we dat het een opblaasbaar exemplaar zal moeten zijn, zodat hij makkelijk mee te nemen is in de <strong>auto</strong> en er ook niet nog een boottrailer bij aangeschaft moet worden. Op het internet kan ik door de bomen het bos niet meer zien, er zijn meer merken dan maten, prijzen lopen uiteen van enkele honderden tot enkele duizenden euro’s. Dan maar een winkel opgezocht die op het oog redelijke prijzen heeft, openingstijden, service garandeert, kan repareren en in de buurt zit. Zo komen wij dus terecht bij YSH in Enkhuizen, fabrikant van Aquadutch en Seastar boten. Na onze wensen aangehoord te hebben krijgen we uitleg over beide merken rubberboten en wordt ons de goedkoopste van de twee aangeraden, maar wel iets langer dan dat we zelf verzonnen hadden. Ook krijgen we een motoradvies mee terwijl YSH zelf niets in motoren doet, maar natuurlijk wel weet waar je gelukkig mee wordt. Kortom, een zaak zoals je ze eigenlijk alleen nog maar in RC-land tegenkomt. www.aquadutch.com Twin Storm 800 VE Fabrikant : Kyosho Duitsland Schaal : 1:16 Lengte : 915 mm Breedte : 240 mm Hoogte : 195 mm Gewicht : 2000 gram Aandrijving : Vortex brushless set Adviesprijs : € 349,– Overige benodigdheden - 2x vaaraccu minimaal 3300 mAh NiMH of LiPo - 8x AA voor zender www.kyosho.de Specificaties augustus/september 2010 M-<strong>auto</strong> 29
Change language