You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Twin Storm 800 VE<br />
Verbijstering, paniek,<br />
angst, twijfel of je wel<br />
het juiste <strong>magazine</strong><br />
hebt aangeschaft?<br />
Vrees niet M-<strong>auto</strong> blijft<br />
M-<strong>auto</strong>, alleen zul je<br />
vanaf nu af en toe ook<br />
wel eens iets anders<br />
tegenkomen, maar wel<br />
altijd met de gedachte<br />
dat wij RC-<strong>auto</strong>fans het<br />
leuk moeten vinden.<br />
Dus de kans dat we<br />
een minitieus gedetailleerde<br />
stoomzeesleper<br />
in schaal 1:12 gaan<br />
tegenkomen is uiterst<br />
gering, hetzelfde geldt<br />
ook voor de driedekker<br />
die voorzien is van<br />
handgeweven zijdevleugelbedekking<br />
waar<br />
vier winters aan gewerkt<br />
is. Dit soort projecten<br />
vinden we mooi<br />
en we hebben heel veel<br />
respect voor de (echte)<br />
modelbouwers, maar<br />
we vinden ze niet leuk.<br />
Leuk gaat hard of heeft<br />
toegevoegde waarde<br />
zoals een crawler of<br />
een helikopter. Deze<br />
Kyosho Twin Storm 800<br />
VE waarmee we aftrappen<br />
valt in de eerste<br />
categorie, hij gaat hard!<br />
30 M-<strong>auto</strong><br />
De boot<br />
wordt<br />
compleet<br />
gebouwd geleverd<br />
en ook alle elektronica<br />
is al ingebouwd. Het<br />
enige dat jij hoeft te doen is twee<br />
identieke stickpacks op te laden<br />
en je kunt varen. Nou<br />
varen..., racen dus.<br />
Minimaal<br />
Kyosho adviseert om packs te gebruiken met meer<br />
dan 3300 mAh stroom aan boord. Geen kinderachtige<br />
waardes maar als je hardcase pakketten<br />
aanschaft dan kun je ze ook in je elektro <strong>auto</strong><br />
gebruiken. Hetzelfde geldt trouwens ook voor de<br />
KT-6 Perfex stuurwielzender en ontvanger, deze<br />
zijn zelfs identiek aan het exemplaar dat bij de<br />
Kyosho Inferno VE buggy zit die in M-<strong>auto</strong> nummer<br />
35 getest is.<br />
De boot<br />
Eerst maar even wat theorie, want bij een boot heten<br />
de dingen anders, zo zijn links en rechts bakboord<br />
en stuurboord. De onderkant is de kiel en<br />
de bovenkant is het dek, blijven over de voorkant<br />
Zelfs naast een andere VE is de Twin Storm een boot van formaat.<br />
en de achterkant en de ware waterratten noemen<br />
dit de boeg en de spiegel. Deze nieuw verworven<br />
wijsheden kunnen we meteen gebruiken als ik je<br />
meld dat zinken in het woordenboek van de Twin<br />
Storm niet voorkomt, omdat de boeg helemaal<br />
gevuld is met polystyreen, in de volksmond ook<br />
wel piepschuim genoemd. De romp heeft een<br />
V vorm en is voorzien van sprayrails, in het kort<br />
komt het er op neer dat deze de romp meer lift<br />
geven waardoor hij al bij een lagere snelheid gaat<br />
planeren. Planeren is over de golven heenvaren in<br />
plaats van er doorheen en dat is precies wat je wilt<br />
bij een powerboat, want zo heb je een minimale<br />
weerstand en haalt de boot zijn hoogste snelheid.<br />
Wind en de daarbij horende golven hebben<br />
invloed op het gedrag van de boot daarom vind<br />
je aan de achterzijde twee trimplaten, één aan<br />
bak- en één aan stuurboord. Ook de schroef en het<br />
roer zijn voor dit doel verstelbaar en samen zorgen<br />
ze ervoor dat de neus, oh sorry, de boeg van de<br />
Twin Storm niet te ver omhoog komt als de boot<br />
in planee is.<br />
Waterdicht<br />
Ook al staan Volt en Water maar één letter bij elkaar<br />
vandaan in het alfabet, het zijn het geen goede<br />
vrienden. In een boot is dus alles er op gericht<br />
Waterdichte compartimenten voor motor, accu’s en elektronica.
Change language