M-auto magazine | 39

Impressie
Dit is eigenlijk ook niet zo gek, want deze mannen
reizen als nomaden over de wereld van wedstrijd
naar wedstrijd en komen elkaar telkens weer tegen.
Het is pas 11 uur en de temperatuur in de pits
loopt al op naar zo’n 32 graden, dus dat belooft
nog wat.
Eerste A-finale
Tijdens de C-finale ga ik alvast naar mijn plekje
langs het circuit waar ik foto’s wil gaan nemen.
Dat dit geen overbodige luxe is blijkt wel als het
tijdens de B-finale dringen wordt, maar ik houd
stand en de collega vertrekt naar een andere plek.
Ik kan de start vanaf mijn plek prachtig vastleggen
en zie hoe Jilles in de tweede bocht door
Alexander Hagberg van de baan getikt wordt.
Weg resultaat, want in dit veld maak je dat niet
meer goed. Marc Rheinard profiteert optimaal van
het tumult achter hem en heeft na één ronde al
een flinke voorsprong die hij niet meer weggeeft.
Hij wordt op drie seconden gevolgd door Elliot
Harper en weer drie seconden daarachter is het
Cristopher Krapp.
Tweede A-finale
Als Marc Rheinard deze finale weet te winnen dan
is hij opnieuw Wereldkampioen, het is dus zaak
dat de andere rijders dit voorkomen en dat zijn
ze dan ook vast van plan. Misschien is dat ook
wel de reden dat het weer fout gaat in de tweede
bocht, dit keer is Viktor Wilck het slachtoffer, Marc
heeft weer enorm voordeel van zijn polepositie
en begint de tweede ronde met een voorsprong
op de rest van het veld. Alleen Jilles en Alexander
Tovenaar Masami Hirosaka en leerling Naoto Matsukura.
kunnen volgen maar als ze elkaar even later weer
raken is het duidelijk dat hij nog maar een paar
minuten van zijn derde wereldtitel verwijderd
is en super koel en constant rijd hij zijn rondes.
Achter hem is het Hayato Matsuzaki die tweede
wordt en na een rondenlang gevecht tussen Yannic
Pruemper en Paul Lemieux is het Yannic die
als derde over de finish komt. Ook in deze finale
komen Jilles en Alexander elkaar weer tegen, dit
keer is het in de vijfde ronde als Alexander zijn
Xray tegen de Tamiya aanzet.
Derde A-finale
De nieuwe wereldkampioen besluit om deze
laatste finale niet mee te rijden en zo de kansen
voor zijn Tamiya teamgenoten te vergroten. Dit
betekent dat Jilles nu het voordeel van een kopstart
heeft en daar maakt hij optimaal gebruik van
door als eerste door te komen en zijn voorsprong
daarna verder uit te bouwen. Hij wordt op de
tweede plaats gevolgd door Ronald Völker die alle
mogelijke moeite heeft om Hayato Matsuzaki van
zich af te houden.
Terecht
Wereldkampioen word je niet alleen omdat
je de beste rijder bent, er komt ook een flinke
dosis geluk bij kijken. Wat dat betreft lijkt Marc
Rheinard over een onuitputtelijke bron te kunnen
beschikken. Vooraf zei hij nog dat hij liever vanaf
de tweede plaats op de grid wilde starten, niet
wetend wat voor ravage de eerste paar bochten
zouden geven. Natuurlijk is hij met twee overwinningen
de terechte nieuwe wereldkampioen en
wie kan bij benadering zeggen hoeveel druk er op
hem heeft gestaan tijdens deze thuis WK.
WK
Vanwege een ander WK, waar Duitsland het moet
opnemen tegen Argentinië, wordt de prijsuitreiking
in een ijltempo afgewerkt, zodat iedereen
de voetbalwedstrijd kan gaan kijken. Ik hijs mij
in mijn motorpak en rijd terug naar mijn vakantieadres,
maar wel met een beetje katerig gevoel
want het had zo mooi kunnen zijn.
Fred Boots
Na drie wereldtitels is Marc razendsnel met de champagne,
Hayato Matsuzaki en Elliot Harper zijn hiervan het slachtoffer.
De meeste rijders zouden een gouden weekend hebben als
Atsushi Hara hun auto in veiligheid bracht, Jilles dacht daar
heel anders over...
Olivier Bultynck (B) 41ste.
augustus/september 2010
Manuel Henriet (B) 88ste.
Concentratie bij de enige Nederlander, Jilles Groskamp, 6de.
M-auto 23