M-auto magazine | 35

Wedstrijden
IIC, Las Vegas 2009
V.l.n.r.: Eric Mulder, Scotty Ernst en Martijn v/d Heijden.
Las Vegas, 7-12 september 2009
De International Indoor Championships 2009, ofwel IIC09, werd
alweer voor de vijfde keer gehouden. De Amerikaanse wedstrijd
werd dit jaar weer gereden in het Riviera hotel en casino op de
wereldberoemde ‘strip’ in Las Vegas. De IIC wordt georganiseerd
door Scotty Ernst en zijn team, dezelfde Scotty die samen met
Uwe Reinard de welbekende European Touringcar Series (ETS)
organiseert en bij veel andere wedstrijden wordt gevraagd om
het commentaar bij de races te geven.
Ondergetekende en Eric Mulder waren dit jaar de enige Nederlanders
in Vegas, Jilles Groskamp stond wel ingeschreven, maar
was niet aanwezig. Eric en ik moesten de Nederlandse eer dus
hoog houden, een zware last op onze schouders, haha. De grootse
wedstrijd in Amerika was het eerste evenement waar gereden
werd met LiPo accu’s in alle klassen. Je kon nog wel met NiMh
cellen rijden, maar ik heb ze niet gezien.
De volgende elf(!) klassen werden gereden, genoeg keuze dus:
- Toerwagens 17,5 turns brushless + rubber banden
- Toerwagens 13,5 turns brushless + rubber banden
- Toerwagens modified + rubber banden
- Toerwagens 17,5 turns brushless + foam banden
- Toerwagens 13,5 turns brushless + foam banden
- Toerwagens modified + foam banden
- 1/12 17,5 brushless
- 1/12 13,5 brushless
- 1/12 modified
- World GT 13,5 brushless
- Expert World GT 10,5 brushless
Wij hadden gekozen om met twee klassen mee te doen, we
waren er toch en wilden zoveel mogelijk rijden. Onze keuze was
gegaan naar de toerwagen 13,5-turns en 17,5-turns brushless,
beide klassen op rubberbanden. Eric had via internet een goede
prijs gevonden voor de vlucht en het Riviera hotel, waar de wedstrijd
gehouden werd. Er moest dan wel vanaf Brussel vertrokken
worden en de vriendin van Eric heeft ons daar ‘even’ afgezet. Aan
het eind van de week zou zij ons achterna komen om na de IIC
nog een weekje vakantie met ons te vieren.
Om 11.05 uur vertrok ons vliegtuig, we zijn omstreeks 6.45 uur
uit Amersfoort vertrokken. Nog wel wat file gehad, maar we
waren op tijd in Brussel. Omdat we onze auto’s en zenders in de
handbagage hadden, moesten we deze in Brussel bij de douane
helemaal uitpakken en uitleggen wat en waarvoor het was.
Nadat ze wisten dat we mee gingen doen aan een wedstrijd in
Amerika was het goed en konden we alles weer inpakken en onze
reis vervolgen.
Het circuit in het Riviera Hotel, Las Vegas.
Eenmaal in Vegas aangekomen (was wel even rennen in Chicago)
viel de warmte als een warme deken over je heen, een goed
dertig graden daar. Met de taxi naar het hotel, die er meteen een
rondritje Vegas van maakte (heel stuk omgereden), waren we nu
toch echt aangekomen. Ingecheckt, spullen op de kamer gezet en
even bij de baan gekeken. Daarna zijn we vroeg in bed gedoken
want we waren aardig kapot, morgen zou alles beginnen, op naar
de trainingen.
De dinsdag was de pits open om 6.00 AM en om 7.00 AM begonnen
twee rondes controlled practice. Die dag dus in totaal vier
keer rijden. s’ Avonds hadden we een buffet diner op de bovenste
etage van het hotel. Hier hadden we een prachtig uitzicht over
Vegas!
Woensdag waren er nog twee rondes controlled practice en
gaandeweg de week vonden we een steeds betere set-up en lag
de auto steeds beter. Woensdagavond hadden we een sponsor
meeting en waren er taco’s en gratis bier. Weer een geslaagde
dag.
Donderdag en vrijdag waren er beide dagen twee kwalificatierondes
per klasse dus totaal vier kwalificaties per klasse. Met de 17,5
brushlessklasse reden we beide in de middenmoot. Eric was 29 e
(D-finale) en ik 43 e (E-finale) gekwalificeerd. Met de 13,5 turns
klasse reed ik in de laatste groep (79 e gekwalificeerd, I-finale) en
Eric zat 1 finale hoger, 70 e (H-finale).
Zaterdag waren de finales. Die begonnen ook om 7.00 uur ‘s
ochtends, dat is echt wel even wennen, net wakker en meteen
een finale rijden. Maar goed, het was niet anders dus moesten we
het beste ervan maken. Dankzij de live streaming van Live RC.com
hadden we genoeg support van de mensen in Nederland, gaaf
om te horen dat het door zo veel mensen werd gevolgd!
Mijn finale met de 13,5 ging niet echt lekker, na een rondje of vier
werd ik van de baan gebeukt waardoor het kabeltje van mijn aan/
uit schakelaar doormidden ging en mijn auto dus uitging. Einde
finale. Eric ging lekker met de 13,5. Poosje aan kop gelegen maar
eindigde uiteindelijk netjes op de derde plek.
Mijn 17,5 finale ging best redelijk. Kon lekker mijn rondjes rijden,
maar door teveel foutjes (eigen schuld) ben ik 6 e geëindigd. Eric
ging in het begin van zijn finale wel lekker, maar is helaas uitgevallen
door problemen met zijn auto. Hij is als 8 e gefinisht.
Al met al was het een zeer geslaagde race. Veel lol gehad, veel
geleerd en lekker gereden. Daarna nog een weekje vakantie
gehouden, we waren er nu toch. Onder andere naar San Francisco
geweest met de auto, veel gezien onderweg en een heel mooie
afsluiter van de toch al ongelooflijke ervaring. Zeer waarschijnlijk
gaan we komend jaar weer. Wellicht met meer Nederlanders!
Martijn van der Heijden
Meer informatie over deze race is te vinden op www.iic09.com
december 2009/januari 2010
M-auto 65